Qualités et défauts Focus 1
redondants issus des 80 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Focus 1
Conduite agréable et sécurisante
Habitabilité généreuse pour le segment
Une ligne qui vieillit bien
Originalité de la présentation de la planche de bord
Confort appréciable (fait mieux qu'une Golf 4)
Plus Focus 1 signalés par les internautes :
ford escort 1600 16v 1999 90 cv : confort moteur et boite agréable. polyvalence ville route
TDDI 90 Trend : -tenue de route-Performances très correctes pour un 90cv-bon vieillissement -Fiabilité et cout entretien-le style (9ans et toujours aussi plaisante)
ford focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : véhicule complet(fiable - agréable a conduire etc...)
ford focus tdci 110 ghia : bonne tenu de route
1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Coffre très généreux - bonnes performances générales
FORD FOCUS 1 / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Confort - amortissement et tenue de route rien à redire. On s'y sent en sécurité.
focus1 2l 16s 130cv 2000 : robustesse - couple - qualité de finition - suspensions excellentes - tenue de route... plaisir au volant - très bonne direction assistée...
GHIA 2.0 ESSENCE : Meilleure tenue de route de la catégorie compacte - moteur vif - confort préservé - freinage efficace
1.6L 16v Zetec de 99 : Agréable a conduire - souple - confortable...
focus 1 tdd1 90 ghia clipper : tenue de route - performances pour un 90 chevaux - consommation - coffre (clipper) - ligne qui vieillit bien
ford focus 2.0 ST170 / 173cv / 2004 : tenue de route incomparable - souplesse dans le type de conduite
break tdci 1.8 modèle 2002 : puissance nervosité
FORD Focus 1 1.8 115 ch ZETEC ess GHIA année 2001 : Très bonne tenue de route et confort.
ford focus 1.8 tdci 100 ch X-TREND : Bonne finition - tenue route habilité avant - robustesse
Focus TDCI 115ch (85Kw) 3p TREND 2003 (fabriquee fin 2002 à Cologne - Allemagne) : consommations honorable quelque soit le type de conduite - tenue de route - bon freinage(4 freins disques) - sellerie cuir(option) très robuste - sièges chauffants. Dégivrage du pare-brise(option) - lave-glace chauffant(option). Feux Xénon(option). Direction très précise. Esthétique qui vieillit bien avec le temps
1 - 8 TDdI 90cv finition : Ghia Année : 2000 : motorisation (robustesse et consommation) - coût des entretiens - tenue de route - habitabilité.
ford focus break 1.8 tddi 2003 : faible consommation - conduite facile - ergonomie et confort très correct - moteur endurant 290 000 KMS a ce jour - frais entretien minime! bon rapport qualité/prix
TDCI 115 de 2001 : tenue de route - moteur et boite de vitesse agréables et silencieux
1.8 TDDI 90 ch 1999 : confortable - design intérieur très bon - instrumentation simple et efficace - bonne radio d'origine - voiture légère - le 90 ch suffit amplement - TDDI robuste - cette voiture vieillit bien. Pas de faute de gout. Coffre de 350 L modulable (chargement de tontes de pelouse - skis - vélos). Le design de la focus 2 est moins sympa (comme souvent les designers de la deuxième génération massacrent la 1ere !)
ESSENCE 1.6 ZETEC TREND BLUE COLLECTION 2001 : STYLE EXTERIEUR ET INTERIEUR ENCORE MODERNE AUJOURD'HUI CONDUITE AGREABLE
break ghia 1.8 TDCI année 2001 : BONNE qualité confort - devient très chère à l'entretien dès que les problèmes - autres qu'une usure normale - apparaisse.
FORD Focus 4ptes berline 1.8 TDCI 100 AMBIENTE : Très bon comportement routier pour une compacte/berline. Un bon compromis pour ceux qui ne souhaite pas un véhicule de type mondéo. Spacieuse. Ligne du tableau de bord originale. Lunette arrière étroite pour les créneaux.
TDCI 100 2004 : comportement moteur avec les kilomètres - tenue de route - comportement - fiabilité, sobriété, habitabilité
focus break trend 2.0 16v 1999 170000 km : confort général - sono - moteur - freins
Ford focus 1 1.6 100cv ghia 1998 : Robustesse - tenue de route - plaisir de conduite
Meilleurs modèles :
1.6 100 ch
1.8 TDCi 115 ch
Défauts Focus 1
Assez bruyante (insonorisation) surtout sur autoroute
Volume du coffre restreint
Qualité des plastiques utilisés dans l'habitacle
Il manque un diesel de plus de 115 chevaux
Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Moins Focus 1 signalés par les internautes :
ford escort 1600 16v 1999 90 cv : Pièce d'usure peu endurante
07/1999 : Levier de vitesse ne revient pas au milieu. Le comodo du clignotant ne revient pas au milieu quand on tourne le volant. Tachymètre de vitesse des fois il n'indique pas la vitesse pendant 10 a 20 seconde.
focus 1600 ghia 5portes : Un peu bruyante - manque de confort - 2 derniers rapports un peu longs
TDDI 90 Trend : -bruit de roulement et air
ford focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : Consomme pas mal si on exploite les 100ch
ford focus tdci 110 ghia : Cliquètement a bas régime
1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Plastiques intérieurs de qualité moyenne
FORD FOCUS 1 / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Voiture très lourde - démarrages difficiles en côtes surtout.
2.0 16v 130ch Trend : Voiture lourde - démarrages difficiles l'hiver - marche arrière difficile a passer a froid.
GHIA 2.0 ESSENCE : Certains plastiques durs
1.6L 16v Zetec de 99 : Consommation assez élevée - faible tenue de route sous la pluie
focus 1 tdd1 90 ghia clipper : Confort ferme - entretien couteux - difficile à faire reprendre par un garage
ford focus 2.0 ST170 / 173cv / 2004 : Consommation en mode sportif - angle de braquage - pédale d'embrayage très dure (utilisation en ville - attention à la crampe)
break tdci 1.8 modèle 2002 : Pompe d'injection fragile et non réparable
FORD Focus 1 1.8 115 ch ZETEC ess GHIA année 2001 : La voiture n'est pas lourde (1200 Kg) comme j'ai pu le lire. C'est que le moteur délivre ses 115 ch à 5700 trs/min et le couple max est à 4500 trs/min. Avant j'avais une Ford fiesta de 1998 qui avait un poids de 1050 Kg pour 60 ch. Et là, le poids se faisait sentir.
Focus TDCI 115ch (85Kw) 3p TREND 2003 (fabriquee fin 2002 à Cologne - Allemagne) : Passage de vitesse un peu difficile moteur à froid - qualité des plastiques utilisés - insonorisation de l'habitacle. La Rétrovision. Dimension des pneus en 16 pouces==>205/50 cher sur le marché.
1 - 8 TDdI 90cv finition : Ghia Année : 2000 : Insonorisation moteur (s'entend assez fort lors de la conduite) - hockette parfois - rouille présente sur le dessus de la garniture du coffre (problème récurrent chez Ford) - coût des pièces d'origines (privilégier les pièces ne provenant pas d'un concessionnaire de la marque) - luminosité du tableau de bord (pas assez élevée à mon goût).
ford focus break 1.8 tddi 2003 : Bruyante (roulement) - démarrage a froid difficile l'hiver
Ford Focus 1 1.8 TDCI 100 ch x-trend : Moteur Bruyant - Usure du volant moteur
tdci 100 xtrend : Fiabilité décevante...
FORD FOCUS COUPE 1.8 TDDI 90 CV 2000 161.000 KM : Moteur assez bruyant - usure des plexi de phares avant - quelques points de rouille au bout de 11 ans
1 - 8 TDCi sw 115 ch 2003 : Prise de roulis et tenue de route en charge - insonorisation.
clipper ambiente 115cv 1.8 tdci : Bruyante - mauvaise qualité des tissus - ouverture du capot avec la clef
Ford Focus 1 1.8 Tdci 115 2001 : Consommation en ville - fiabilité perfectible (volant moteur défectueux - turbo ...)
breack ghia 1.8 td 1999 : Boîte accrocheuse
1.8 TDCI 115 x-trend : Fiabilité (achetée dans un garage Ford en 2009 a 100 000km! j'en suis a 3900 de réparation a ce jour et 150 000km)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Manque sérieusement de puissance pour que la Ford Focus soit réellement polyvalente.
Focus 1 Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur compromis des moteurs essences : performances et consommation appréciables.
Focus 1 Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Mieux vaut privilégier le 1.6 car pour des performances similaires, il vous fera faire des économies à la pompe !
Focus 1 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 130 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 585 à 764 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Nette progression en terme de puissance mais également côté consommation ! Optez pour ce 130 ch si votre porte-monnaie peut suivre
Focus 1 Ess. 2.0
Puissance : 11 CV - 175 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 539 à 705 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sport, ça envoie fort mais ça boit beaucoup ...
Focus 1 Dies. 1.8 TDdi
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 917 à 1196 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop mou, surtout par rapport aux 90 chevaux.
Focus 1 Dies. 1.8 TDdi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 932 à 1222 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez largement le 90 au 75 car il est plus dynamique pour une consommation presque similaire.
Focus 1 Dies. 1.8 TDCi
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 873 à 1146 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisamment puissant pour cette Focus. Il s'avère être un très bon choix.
Focus 1 Dies. 1.8 TDCi
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon compromis puissance / consommation. Un peu plus ancien que le 100 chevaux, il pourrait être meilleur marché.
Ces moteurs sont à éviter Ford Focus 1
ESSENCE
Moteur 1.4 75 ch
La Ford Focus est trop lourde pour se contenter d'un 75 ch, qui plus est avec des reprises et une consommation décevantes.
DIESEL
Moteur 1.8 TDCI 115 (fiabilité)
Mise à part ses grandes qualités, ce bloc a connu jusqu'en 2004 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Les moteurs conseillés Ford Focus 1
ESSENCE
Moteur 1.6 100 ch
Bon moteur relativement dynamique mais avec une consommation un peu élevée pour le gabarit, comme tous les moteurs essence de la Focus.
DIESEL
Moteur 1.8 TDCi 115 ch
Nouveau moteur Ford en 2001 qui a révolutionné le diesel : plus de puissance et un très bon couple à bas régime.
Nissan Almera (2000 - 2005)
Fiabilité Almera :
7.9
Comp. routier Almera :
6.4
Finition Almera :
6
Confort Almera :
6.9
Habitabilité Almera :
6.1
Style Almera :
5.5
4.2 m
1.45 m
2.53 m
355 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Almera
redondants issus des 22 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Almera
Comportement routier sécurisant
Très bon rapport qualité prix
Fiabilité
Voiture polyvalente, elle ne craint pas les départs en vacances et peut en même temps se garer facilement
Nissan almera 2 - 2 VDI luxe année 2000 : Fiabilité, solidité mécanique et de l'intérieur
2.2 VDI 110 : sur le 2.2 vdi (époque Nissan 100% _ le 2.2 dci date lui de Nissan renault) aucune panne !!!
1.8 ess 114 CV : Une voiture qui m a relativement surpris tant par sa douceur de fonctionnement que par sa qualité.Il est vrai qu' au niveau plastique quelques progrès auraient pu être réalisés.Le couple moteur pour un 1.8 L est relativement suffisant pour nos route (reprise en 5 ème à 50 Km/h)Polyvalence des sièges et coffre d'un volume se trouvant dans la moyenne de ce segmentC'est une voiture que l on ne rencontre pas à tout les virages comme les 307 ou golf et cela est vraiment appréciableC'est une voiture absolument sans problème avec une chaine de distribution avec des superbes affaires en occasions FONCEZ!!
1.8 ess 114ch : Moteur impeccable sans soucis - distribution à chaine increvable. Esthétique intérieur austère - profil du véhicule comparable à une audi à bien la regardé de devant - l'arrière étant un peu plus brutal à la vue mais dans l'ensemble çà vas.
1.8L essence 114cv 2000 : Bonne tenue de route - puissance à bas régime
2.2 VDI 110 ch 154000 km - 2002 - VDI Luxe : Très bonne tenue de route - comfortable - fiabilité quasi irreprochable (pour l'instant) - équipement radio/chargeur CD sur finition luxe donne un son nickel - chaine de distribution...
1.8 115 ch automatique 105000km décembre 2000 : Très bonnes à part les
2.2 VDI 110 ch 170.000 KM ANNEE 2002 : TRES BONNE VOITURE - PUISSANTE ET ASSEZ CONFORTABLE - ECONOMIQUE 6L AUX 100 DE MOYENNE - N'USE PAS LES PNEUS - MES PNEUS ARR ONT 65.000 KM ET ILS SONT ENCORE TRES BONS - LE SEUL BEMOL UN BRUIT A FROID TERRIBLE
1.5 dCi 80 ch 170000 - 2005 : Simple d utilisation pas de superflus - bonne tenue de route -
Préciser le moteur ici 64000 : Esthetiques
2.2 VDI 110 ch 105 000 kms : Citadine agreable
2.2 VDI 110 ch 2001 180000 km : Tres bonne voiture
Meilleurs modèles :
1.8 115 ch
1.5 dCi 80 ch
Défauts Almera
Confort moyen
Nombre de motorisations disponibles limité
insonorisation perfectible
Style moyen
Finition juste
Moins Almera signalés par les internautes :
essence 1.8l luxe : Pièces mécaniques impossibles à trouver
1800 - 115 ch - 02/2001 : Plastiques intérieurs durs qui se rayent facilement + dossier du siège passager 'se balance' d'avant en arrière sur route légèrement dégradée - en faisant un bruit agaçant - surtout que la voiture est très bien insonorisée. Ce problème a été résolu par mon petit garagiste en plaçant un colson autour du système permettant d'abaisser le dossier.
Nissan almera 2 - 2 VDI luxe année 2000 : Carrosserie fragile aux rayures et aux coups
2.2 VDI 110 : Moteur 'rustique'
1.8 ess 114 CV : Plastique intérieur facilement rayable/ interface auto radio
1.8 ess 114ch : Le gros écran au milieu du tableau de bord ! Usage mixte plus tiré vers les petites routes avec en prime quelque ralentissement s'en sort très bien en consommation vue le poids de la voiture 8/100kms - sur l'autoroute c'est un plaisir car on travaille sur le couple de la voiture au plaisir de la mécanique et de la consommation
1.8L essence 114cv 2000 : Un peu bruyante
nissan almera 2003 1 - 5dci : Passage dans les trous - amortisseurs pas très confortable
2.2 VDI 110 ch 154000 km - 2002 - VDI Luxe : Freinage ABS moyen - Accélération molle (il faut savoir la lancer quoi...) - rayon de braquage - intérieur en plastique dur (attention aux rayures)...
2.2 VDI 110 ch 04/10/2000 - 230000Kilometres - finition Luxekook. : Injection - vanne egr - joint de culasse - moteur mou sous les 2000trs/min. peu de place a l'arriere - finition du tableau de bord
Fiabilité Focus 1 :