Qualités et défauts Yaris 2
redondants issus des 55 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Yaris 2
Bonne modularité
Comportement routier sain et rassurant
Présentation intérieure originale
Qualité des assemblages
Fiabilité reconnue
Style réussi
Petit rayon de braquage court, très pratique pour les manoeuvres en ville
Très bonne habitabilité par rapport à ses dimensions (une des championnes sur ce critère)
Plus Yaris 2 signalés par les internautes :
confort 5cv bte 6 100vvt : très bonne voiture - cela fait 2eme - fiable - passe partout - confortable
1.3 2008 : réactive - bon moteur - agréable...
Version Luna - D4D 90 ch - année 2006 - 5portes : Fiabilité, maniabilité et coût d'entretien.La Yaris 2 est une petite voiture économique et agréable à conduire.Prise en main tous les quinze mille kilomètres par un concessionnaire Toyota indépendant - pas de grand show-room mais des factures tout à fait honnêtes qui varient selon le type d'entretien - soit plus ou moins 140 euros de moyenne.J'oubliais - je peux être présent auprès du mécano pendant l'entretien - pour moi - c'est un plus que d'assister aux travaux sur ma voiture. Aucun problème à déplorer alors qu'elle affiche 93 000 km - soit 23 000/an
toyota yaris 2 1.8 TS 132ch/ 47 000 km / décembre 2007 : bonne accélération sans être trop brusque - bonne sonorité sportive de l'échappement - bon maintient des sièges
yaris vvt-i 100 ch/ 10 000 km / 2010 : de bonnes performances - avec un bon bruit moteur - l'équipement essentiel est là...
Les Bleus de Juillet 2008 : assez bonne routière. Manque de souffle en montées si 4 personnes à bord
1.4 D4D 90CV année 2009 : consommation correcte - bon rayon de braquage - beaucoup de rangements - voiture fonctionnelle
d4d luna 5cv 2008 : voiture très facile à conduire et malgré sa taille - est très fonctionnelle. Surpris par sa très bonne tenue de route.
Essence 1.3 vvti 87ch - 2007 : Fiabilité moteur / Taille compacte / habitabilité pour une citadine / rangements nombreux + Capacité et adaptabilité du coffre quand les sièges sont rabattus / Système audio de qualité / Look sympathique /
YARIS II 1. 5 portes Essence 2008 : Look - confort siège - habitabilité, conduite.
1.4 D-4D 90Ch 04-2011 / 3p : Très correct pour le prix
1.0 VVTI 70 ch 2010 - 30000 km - finition "in" : Confortable. tres pratique en ville. agréable meme pour des distances de 200 à 400 km. les rangements dans le tableau de bord sont très pratiques!
1.0 VVTI 70 ch année 2006 - 48000 km : Fiable - consomme peu - l espace a bord
1.4 D-4D 90 ch 2009 45000km boite robotisée : Confort rangements bluetooth radar AR rayon braquage finition places AR sono look compteur magnifique etc !!
1.4 D-4D 90 ch 50000 km - 2007 : Agilité/rayon de braquage - habitabilité, petit moteur dynamique
Meilleurs modèles :
1.3 VVTI 87 ch
1.4 D-4D 90 ch
Défauts Yaris 2
Certains plastiques intérieurs moyens
Insonorisation perfectible aggravée en motorisation diesel
Les boucliers sont trop exposés aux rayures
Peu de choix en ce qui concerne les moteurs
Coffre moyen mais rappelons qu'il s'agit d'une petite citadine
Moins Yaris 2 signalés par les internautes :
confort 5cv bte 6 100vvt : Petit coffre
1.3 2008 : Conso à 6.1 l/100km - pas vraiment. En faisant très attention - je suis à 6.5 minimum - presque 8 sur autoroute.
Version Luna - D4D 90 ch - année 2006 - 5portes : Insonorisation laissant à désirer et becquet avant trop bas.La radio - c'est pas le top non plus.
toyota yaris 2 1.8 TS 132ch/ 47 000 km / décembre 2007 : Finition moyenne( intérieur et carrosserie)Problèmes rencontrés R.A.S - sauf capteur d'abs sensible au sel de route en hiver.tout se remet en ordre dés que la présence de ce sel n'est plus. Note fiabilité 19/20; finition 15/20; verdict 17/20
yaris vvt-i 100 ch/ 10 000 km / 2010 : Finition vraiment moyenne et déjà des trucs qui s'abiment alors que la voiture est quasi neuve !!!Problèmes rencontrés R.A.S - mi a par - en terme de finition - le chrome du levier de vitesse se décolleNote 20/20 en fiabilité, 10/20 en finition
Les Bleus de Juillet 2008 : Plastiques intérieurs qui se rayent facilement et font un peu 'toc'
toyota yaris 2 1 .0 année 2006 42000 km : Plastique qui se raye facilement - petit coffre
TOYOTA YARIS D4d 2 : UN PEU JUSTE EN PUISSANCE
LUNA MMT (essence 87CV/ multimode) : Fiabilité embrayage version multimode boite robotisée
d4d 90 annee 2009 neuve a 30 km : Coffre - service après vente - plastique qui se raye facilement
YARIS D4 D SOL : Très sonore
d4d 90 ch 2007 : Manque de place pour l'entretien du moteur
100VVTI;100CH;nov 2009 ;5000km : Désagréable a conduire - fatigante - voir dangereuse ;gestion régime moteur bizarre - difficile de synchroniser l'embrayage et l'accélérateur - freins peu progressifs - mauvaise insonorisation passages de roues ;gourmande - même en conduite cool ;
d4d 90ch 2007 : Moteur trop bruyant entre 2000 et 3000 tr a froid - bruit de roulements à 120km/h - plastique intérieur de mauvaise qualité
toyota yaris d4d sol 2008 5cv : Chauffage un peu lent à démarrer - moteur parfois lent a chauffer - service Toyota assurance
yaris 2 d4d 2006 : Insonorisation - pas de régulateur de vitesse.
1.0L 69ch : On se retrouve facilement a des vitesses illégales sans s'en rendre compte.
SOL 1.4 D4D 90 ch MULTIMODE JUIN 2007 : Fiabilité Véhicule défectueux - Déjà 3 rappels constructeurs et le changement de l'embrayage en février 2011 suite au dernier rappel (pris à 100 % par le constructeur)
YARIS 5P MC 90 1.4 D4D année 2011 500Km : Tableau de bord digital illisible en lumière du jour surtout avec du soleil; je regrette le tableau numérique de mon ancienne YARIS.J'ai écrit au service clientèle TOYOTA pour signaler ce défaut mettant en cause la sécurité, j'attends leur réponse!!.
1.4 D4D 90CV année 2009 : Usure prématurée des pneus avant - tenue de route
d4d luna 5cv 2008 : Finition très moyenne et plastique qui se rayent! Qualité tissus siège trop juste. couple moyen pour relance sur les rondpoints.
Essence 1.3 vvti 87ch - 2007 : Finition des plastiques intérieurs / Bruit dans l'habitable dès 130kmh / Trop lourde / Prend un peu trop de roulis / Position de conduite réglable mais pas assez en finesse /
YARIS II 1. 5 portes Essence 2008 : Finition des plastiques - bruit
1.4 D-4D 90Ch 04-2011 / 3p : Données numériques compteur vraiment trop petites - installation du pistolet à carburant pas facilité par gille plastique trop courte - siège conducteur qui ne s'avance pas automatiquement lors du passage passager. Pas de régulateur de vitesse (gros manque)
Yaris II D4D MMT 130000 kms - 02/2008 : Acoustique - bruit de transmission - MMT moyennement agréable
yaris 1.4 D-4D 90 année 2006 : Carrosserie bombée exposée à hauteur de caddies
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 42 litres, l'autonomie sera de 618 à 792 km)
Entretien : Economique
Remarque : Pas si mal que ça, ce moteur manquera quand même un peu de reprise pour s'aventurer sereinement sur l'autoroute.
Yaris 2 Ess. 1.3 VVTI
Puissance : 5 CV - 87 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 42 litres, l'autonomie sera de 568 à 737 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est très convaincant dans la petite Yaris. Vous ne serez pas déçu par ses prestations. Il est de plus plutôt raisonnable sur la consommation avec ses 6 litres aux 100 kilomètres. De plus en version essence la Yaris se révèle plus intéressante pour faire de la ville, question de niveau sonore.
Yaris 2 Dies. 1.4 D4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 42 litres, l'autonomie sera de 689 à 894 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le D-4D, encore une fois ici, est une petite réussite. Associé à une boîte 6 il permet de belles reprises et atteint les 100 km/h en moins de 11 secondes. Son couple de près de 200 Nm n'est pas énorme mais il ne faut pas trop en demander à un moteur de 1400 cm3.
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 2
ESSENCE
Moteur 1.0 VVTI 69 ch
Pas réellement catastrophique, ce moteur manque malgré tout de punch pour animer correctement la Yaris.
Visez le moteur de 87 chevaux qui est bien plus convaincant sans être vraiment plus cher en terme de consommation.
Les moteurs conseillés Toyota Yaris 2
Essence
Moteur 1.3 VVTI 87 ch
Avec ses 87 chevaux et ses 6 litres de consommation aux 100 kilomètres, il s'avèrera être un bon compromis pour cette Toyota Yaris. Il est de plus silencieux et agréable au quotidien.
Diesel
Moteur 1.4 D-4D 90 ch
Ce sera la motorisation à privilégier dans la Yaris. Les diesels Toyota sont modernes : alertes et sobres. Il ne sera pas contraignant de sortir du milieu urbain. Cependant, ils ont le même petit défaut que les TDI, ils sont un peu trop bruyants.
Volkswagen UP (2011)
Fiabilité UP :
8.8
Comp. routier UP :
6.8
Finition UP :
6.9
Confort UP :
7.1
Habitabilité UP :
5.5
Style UP :
6.7
Pas de données
3.54 m
1.49 m
2.42 m
260 L
35 L
Qualités UP
Apparence plus statutaire que son prix réel. En gros cette Up a su être bien valorisée par un aspect sérieux et moderne ainsi que des assemblages bien ajustés
Finition très correcte pour la catégorie des citadines dont on retrouve beaucoup de "camelote". La présentation intérieur est bien plus tendance que l'extérieur avec une planche de bord qui est directement inspiré de la Beetle (pas la New Beetle)
Système de GPS nomade vraiment bien pensé, il semble que cela va se généraliser tellement cela coule de source
Coffre très correct pour une citadine, elle fait partie des meilleures sur ce point (comparez)
Prix raisonnable. Volkswagen ne s'est pas trop lâché sur ce coup. Un peu comme la Polo V qui bénéficie d'un prix sensiblement similaire aux concurrentes françaises
Première citadine à bénéficier d'un ESP de série, merci à vous Volkswagen ! L'ABS est lui aussi de série, deuxième bravo.
Plutôt confortable cette UP! L'ensemble est homogène et on prend du plaisir à conduire cette douce petite citadine. Elle saura préserver le dos de son conducteur
Boîte de vitesses agréable
Plus UP signalés par les internautes :
1.0 60 ch 1000/2012/mouve up : Bonne suspension
Meilleurs modèles :
1.0 75 ch
Défauts UP
Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un cube roulant qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ... Nous ne sommes pas vraiment convaincu par la ligne et si cette impression est partagée par la clientèle les ventes seront peut être en dessous des prévisions
Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve sur le tableau de bord et la console centrale. Qualité de finition disparate
Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie
Protection de carrosserie inexistante
Pas de 1.2 TDI encore proposé
Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX qui date d'une vingtaine d'années
Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout !
Prix certes compétitif mais la Polo se vend à peu près au même tarif en entrée de gamme... De quoi hésiter quand même
Pas de DSG prévue
Les deux moteurs essence proposés dans un premier temps ne sont pas vraiment convaincants
Depuis le poste de conduite il n'y a pas de bouton pour ouvrir et fermé la vitre côté passager ... On se croirait revenu 30 ans an arrière !
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch il ne faudra pas trop lui en demander. Parfait pour les parcours urbains il sera en grande difficulté sur autoroute à 4 ... De plus sa faible puissance poussera certains à monter haut dans les tours et accroitre ainsi la consommation. Notons qu'il s'agit d'un 3 cylindres dont la particularité est d'avoir une sonorité particulière (comme sur la Fiat 500). Cependant l'effet sonore 3 cylindres est moins prononcé ici que sur d'autres concurrentes.
UP Ess. 1.0
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 455 à 593 km)
Entretien : Economique
Remarque : Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire exploser les chronomètres ... N'ayant pas de version plus puissante c'est de ce 75 ch qu'il faudra se contenter. Il s'agit ici aussi d'un 3 cylindres, il faut donc vous attendre à une sonorité particulière typique.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 60 ch
Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.
Les moteurs conseillés Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 75 ch
Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence.
Fiabilité Yaris 2 :