Qualités et défauts Polo IV
redondants issus des 33 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Polo IV
Intérieur sérieux et finition appréciable sur les gammes supérieures
Comportement routier sain et sécurisant
Généreuse en équipement
Qualité des assemblages
Bon freinage
Habitabilité correcte
Revente facile
Plus Polo IV signalés par les internautes :
vw polo 1.2 65cv : solide - fiable
1.4 tdi+70+2007 : voiture agréable en ville pour se garer - consomme peut 1300km avec 47L de gasoil - très silencieuse bruit un peu sport a 3000 tours/minute.
POLO IV 1 - 4L 4CV 2002 : Bonne conduite - confortable même pour longue route - beau bruit de moteur
finition sportline 1.9 TDI : Conduite agréable - moteur pêchu - sièges sport ultra-confortables - agile en ville et sur autoroute.
polo 1.4 tdi 80 casse moteur 42500km : économique 4l
1 - 4 TDI 70 2007 : Poste MP3 -
polo IV SDI 1.9L 64 ch de 2004 : Très bonne maniabilité, facile d'utilisation - robuste - mécanique facile car peu d'electronique - la route ne lui fait pas peur!
Polo 1.2 70CV United Essence année 2008 : Très bonne finition
1.4 tdi 80cv polo 1.4 tdi 80cv carat année 2005 : Solide - fiable et confortable
1.4 TDI 75 ch 50000 km de 2009 match : Consommation
1.4 75 ch 28500 KM aout 2008 1.4 tdi 3 cylindre concept : Petite et agile en ville
1.4 tdi 80 ch 200000 km / 11/2005 : Fiabilité- tenue de route - reprise/moteur
1.9 TDi 100 ch 81000 - 2006 - carat - 2007 : Bien finie et bien au dessus de ses rivales pour l'époque (car juste restylage de celle d'avant donc conception qui date de décembre 2001) ne se démode pas
1.4 75 ch 76000 - 2005 - concept : Confortable - souple - fiable - aucun frais pour le moment - bruit moteur sympa même pour un 75ch
1.4 TDi 75 ch 34000kms - année 2009 : Belle petite voiture - consomme peu a 90kms/heure - 4 litres en été et 4.5 en hiver.
1.2 65 ch : Sentiment de sécurité, habitacle très correct - sièges confortables - très agréable à conduire en ville - boite de vitesse très souple
1.4 L TDI 70 63000 KM - ANNEE 2009 - FINITION UNITED : FINITION - CONFORT - EQUIPEMENTS
1.4 75 ch 160000 2006 : Tres fiable - tenue de route tres correcte - tres confortable - petite consommation - beaucoup de place malgré la petite voiture que c'est (habitabilité).
1.2 55 ch 2006 : Ergonomique
Meilleurs modèles :
1.4 16s 80 ch
1.6 16v 105 ch
1.9 TDI 100 ch
Défauts Polo IV
Bouclier avant trop exposé aux rayures
Coffre un peu limité
Insonorisation de l'habitacle perfectible
Plastiques durs employés dans les versions d'entrée de gamme
Cote élevée
Diamètre de braquage trop important
Confort altéré par des amortisseurs raides et des sièges dûrs
Moins Polo IV signalés par les internautes :
vw polo 1.2 65cv : Tableau de bord simple - qualité du plastique médiocre
1.4 tdi+70+2007 : Pollue énormément nuage noir tellement dense qu'on ne voit plus rien derrière. pare-choc très fragile une personne s'est garée douceur pourtant le pare-choc a explosé.
1.4 TDI blue motion + 90 + 2007 : - frein à main peu fiable
polo 6 essence anne 2008 : Puissance faible
POLO IV 1 - 4L 4CV 2002 : Réservoir assez petit - ouverture du coffre..
finition sportline 1.9 TDI : Certains plastiques se décollent à l'intérieur - certains plastiques vieillots - assemblage et qualité des plastiques vraiment très mauvais même en finition haut de gamme - mousses insonorisantes qui dépassent à certains endroits - coffre ridicule - jantes en 16 trop exposées (bordures et autres) - pas de poste mp3 de série avant fin 2006.
POLO TDI 1.4 80 CV Sportline : Liaison au sol (défaut récurrent - silent bloc) et vanne EGR facilement encrassable
moteur 1 - 2 65 cv année 2003 : Consommation en ville importante
polo 1.4 tdi 80 casse moteur 42500km : Pas de couple moteur
1 - 4 TDI 70 2007 : Bruit du moteur 3 cylindres
polo IV SDI 1.9L 64 ch de 2004 : Peut etre le manque de peche du moteur mais avec de l'anticipation sur autoroute c'est parfait.
Polo 1.2 70CV United Essence année 2008 : Consommation élevée
1.4 tdi 80cv polo 1.4 tdi 80cv carat année 2005 : Moteur un peu bruyant
1.4 TDI 75 ch 50000 km de 2009 match : Bruit des amortisseurs et moteur bruyant normal c'est un trois cylindres
1.4 75 ch 28500 KM aout 2008 1.4 tdi 3 cylindre concept : Qualités de fabrication indigne d'un nom comme volkswagen. Reseau concession comme constructeur completement desinteressé de ses clients (SAV).
1.4 75 ch 76000 - 2005 - concept : Consommation - frein à main trop mou et serre peut - de plus il se bloque tout le temps l'hiver même desserré (je pense à un défaut de mâchoires - cas isolé) - abs trop sensible (a mon gout) sur neige - bosse et route mouillée
1.4 TDi 75 ch 34000kms - année 2009 : Fermeture des portes et coffre il faut taper fort pour fermée - suspension qui claque dos d'anes.
1.2 65 ch : Bruit des amortisseurs - pas assez de reprise sur route - tenue de route moyenne - consomme beaucoup pour un petit moteur
1.4 L TDI 70 63000 KM - ANNEE 2009 - FINITION UNITED : PLASTIQUES DURS - BRUITS DE PLASTIQUE SUIVANT LA TEMPERATURE EXTERIEURE
1.4 75 ch 160000 2006 : Pas assez isolé sur autoroute (insonorisation)
Modèles douteux :
1.2 55 ch
1.9 SDI 65 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Polo IV
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 L TDI 70 63000 KM, ANNEE 2009, FINITION UNITED
Tourisque
13%
1157 euros/an
1.4 TDi 75 ch 34000kms,année 2009
Tout risques
50 %
300 euros/an
1.4 75 ch 76000, 2005, concept
Tout risque 3 ans de permis et garage en grande aglomération
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 600 à 776 km)
Entretien : Economique
Remarque : Pas performant ni agréable à conduire.
Polo IV Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 65 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 584 à 763 km)
Entretien : Economique
Remarque : Encore trop limite pour réellement se sentir à l'aise sur route et autoroute.
Polo IV Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 584 à 763 km)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré ses aspects économiques (achat et entretien), ce moteur manque de puissance pour animer correctement cette Polo.
Polo IV Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 556 à 726 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur manque un peu de vivacité pour parfaitement convenir à la Polo. Il reste malgré tout suffisant pour une utilisation exclusivement urbaine.
Polo IV Ess. 1.4 16s
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 563 à 738 km)
Entretien : Economique
Remarque : Tout juste suffisant, ce moteur permet d'obtenir le 0 à 100 en 12.2 secondes, correcte mais sans plus.
Polo IV Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 511 à 662 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est bien ajusté pour propulser cette Polo. En revanche, il se révèle un peu trop gourmand. Préférez la version 1.6 16s 105 chevaux.
Polo IV Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 517 à 672 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisament puissant, il consomme moins que la version de 100 chevaux, il se révèlera un bon compromis. Bon agrément.
Polo IV Ess. 1.8 Turbo
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 450 à 584 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur rend la Polo Sportive. Le châssis n'est pas la référence de la catégorie mais il reste convenable. Attention à la consommation.
Polo IV Dies. 1.9 SDi
Puissance : 4 CV - 64 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 750 à 978 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bruyant, sans grand intérêt, ce TDI sans turbo n'est décidément pas une franche réussite.
Polo IV Dies. 1.4 TDi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 763 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Petite cylindrée mais qui suffira (de justesse) à animer la Polo. Il se révèlera plutôt sobre. A privilégier en milieu urbain. Préférez malgré tout le 1.9 TDI 100 si vous le pouvez.
Polo IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 703 à 918 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performant, agréable et souple, il sera le moteur le plus adapté à la Polo.
Polo IV Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 672 à 865 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performant, ce TDI se montrera un peu brutal malgré tout.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Polo IV
Essence
Moteur 1.2 55 ch
Les 55 chevaux de cette motorisation ne suffiront pas à cette Volksvagen Polo qui s'alourdit de génération en génération. De plus, ce moteur ne se révèle pas très économique en terme de consommation. Il est à éviter.
Diesel
Moteur 1.9 SDI 65 ch
Quel que soit le modèle sur lequel s'est trouvée cette motorisation, elle n'a jamais fait l'unanimité ... Trop bruyant et manquant réellement de reprise, ce moteur est à éviter.
Les moteurs conseillés Volkswagen Polo IV
Essence
Moteur 1.4 16s 80 ch
Moins chère, la Polo 1.4 16s s'avère être un bon choix. L'autoroute n'est pas son fort mais il reste suffisant pour tout le reste.
Moteur 1.6 16v 105 ch
Avec ses 105 chevaux et sa consommation raisonnable, il s'avèrera être un bon choix.
Diesel
Moteur 1.9 TDI 100 ch
Ce TDI injecteur pompe s'avère être très bien adapté à cette Polo. Les 100 chevaux seront amplement suffisant pour s'aventurer en dehors de la ville et ses 5 litres de consommation moyenne sont très raisonnable. Cette motorisation est à privilégier
Toyota IQ (2008)
Fiabilité IQ :
8.5
Comp. routier IQ :
5
Finition IQ :
4.5
Confort IQ :
6.4
Habitabilité IQ :
2.1
Style IQ :
6.5
2.99 m
1.51 m
2 m
240 L
32 L
Qualités IQ
4 Places possibles (attention le coffre est de seulement 32 litres avec les sièges arrières relevés) qui en fait le meilleur rapport dimensions/habitabilité des mini citadines
Equipement plutôt généreux
Comportement routier satisfaisant pour la taille de l'auto, c'est un peu mieux qu'une Smart. Elle gagne donc en polyvalence car l'autoroute ne lui fait pas vraiment peur
Insonorisation correcte
Confort appréciable
Plus IQ signalés par les internautes :
iq d4d 90ch de 2011 : Originalité
1.4 D-4D 90 ch 30000 - 2009 - sièges chauffants - GPS : Bonne reprise - rayon de braquage
1.4 D-4D 90 ch 53.000 km - octobre 2009 - finition de base. : Bon confort pour une si petite voiture. Rayon de braquage hallucinant - pouvant faire demi-tour d'un coup sur une rue de 2 voies. Consommation un petit 4 litres sur autoroute à 115 km/h avec beaucoup de reprises sous les pieds !!! Peu sensible au vent de travers. Bonne insonorisation. Se gare presque partout. Autonomie de près de 800 km avec 32 litres...
NC : Fiabilité inégalable
1.0 VVTi 68 ch 2ANS 9000 KM : Confort - pratique...sans tous les problèmes rencontrés - elle aurait été super
Meilleurs modèles :
1.0 VVT-i 68 ch (ville)
1.4 D-4D 90 ch (trajets mixtes)
Défauts IQ
Plus longue qu'une Smart de 30 cm, c'est ce qui peut faire la différence en milieu urbain
Finition moyenne, en dessous d'une Smart
On a le choix entre le coffre ou les passagers (sièges dépliés 32 litres, sièges baissés 240 litres). Heureusement les deux sièges arrières se déplient indépendamment ce qui permet d'être 3 à bord avec des bagages (120 litres environ)
Assez chère au final
Moins IQ signalés par les internautes :
iq d4d 90ch de 2011 : Raports de vitesse trop courts
1.4 D-4D 90 ch 30000 - 2009 - sièges chauffants - GPS : Pas de régulateur de vitesse - manque de rangements
1.4 D-4D 90 ch 53.000 km - octobre 2009 - finition de base. : Tenue de route un peu déroutante au début. Radio peu pratique. Elle n'est pas très jolie quand même.
Modèles douteux :
1.0 VVT-i 68 ch (route)
Budget entretien
Budget Assurance Toyota IQ
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 D-4D 90 ch 53.000 km, octobre 2009, finition de base.
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 32 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 457 à 604 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur est à privilégier si vous ne restez qu'en milieu urbain. En effet, pas besoin de plus pour faire de la ville. L'autoroute n'est vraiment pas son fort ... Le zéro à cent est effectué en 14 secondes environ.
IQ Ess. 1.3 VVTi
Puissance : 5 CV - 98 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 32 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 432 à 561 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec ce petit moteur essence de 100 chevaux la Toyota Iq passe en dessous de la barre des 12 secondes pour le zéro à 100. Si il est très efficace on doutera qu'il soit indispensable à bord d'une mini citadine qui dépassera rarement les 80 km/h. Si vos trajets sont en partie sur autoroute il s'avère être un bon choix.
IQ Dies. 1.4 D-4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 32 litres de gazole, l'autonomie ira de 552 à 711 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce petit diesel permet d'obtenir les meilleurs performances (si il est 10 cheveux moins puissant que le 1.3 vvt-i il a de meilleurs performances grâce au couple accru d'un moteur diesel). Avec environ 10 secondes le zéro à cent il s'avère être le meilleur choix pour ceux qui font autant d'autoroute (ou nationale) que de ville.
Ces moteurs sont à éviter Toyota IQ
Essence
Moteur 1.0 VVT-i 68 ch (route)
Si vos trajets ne se limitent pas qu'au milieu urbain, ce moteur ne sera pas conseillé. En effet, à partir de 80 km/h les relances deviennent très difficiles ...
Les moteurs conseillés Toyota IQ
Essence
Moteur 1.0 VVT-i 68 ch (ville)
En milieu urbain uniquement c'est le moteur le plus adapté à la Toyota IQ. Il n'y a en effet pas besoin de plus pour arpenter les rues des grandes villes. L'essence apporte un gage de sérénité (moins de bruit que dans un diesel) qui s'apprécie lors des bouchons.
Diesel
Moteur 1.4 D-4D 90 ch (trajets mixtes)
Ce moteur n'est pas à recommander si votre IQ ne roule qu'en ville. Cependant, si vos trajets sont composés en grande partie de route ou autoroute c'est peut-être celui qui conviendra le mieux à l'IQ. Il est à la fois sobre et très performant. Au niveau sonore, il ne peut évidemment rien faire face aux versions essences...
Fiabilité Polo IV :