Qualités et défauts Polo IV
redondants issus des 33 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Polo IV
Intérieur sérieux et finition appréciable sur les gammes supérieures
Comportement routier sain et sécurisant
Généreuse en équipement
Qualité des assemblages
Bon freinage
Habitabilité correcte
Revente facile
Plus Polo IV signalés par les internautes :
vw polo 1.2 65cv : solide - fiable
1.4 tdi+70+2007 : voiture agréable en ville pour se garer - consomme peut 1300km avec 47L de gasoil - très silencieuse bruit un peu sport a 3000 tours/minute.
POLO IV 1 - 4L 4CV 2002 : Bonne conduite - confortable même pour longue route - beau bruit de moteur
finition sportline 1.9 TDI : Conduite agréable - moteur pêchu - sièges sport ultra-confortables - agile en ville et sur autoroute.
polo 1.4 tdi 80 casse moteur 42500km : économique 4l
1 - 4 TDI 70 2007 : Poste MP3 -
polo IV SDI 1.9L 64 ch de 2004 : Très bonne maniabilité, facile d'utilisation - robuste - mécanique facile car peu d'electronique - la route ne lui fait pas peur!
Polo 1.2 70CV United Essence année 2008 : Très bonne finition
1.4 tdi 80cv polo 1.4 tdi 80cv carat année 2005 : Solide - fiable et confortable
1.4 TDI 75 ch 50000 km de 2009 match : Consommation
1.4 75 ch 28500 KM aout 2008 1.4 tdi 3 cylindre concept : Petite et agile en ville
1.4 tdi 80 ch 200000 km / 11/2005 : Fiabilité- tenue de route - reprise/moteur
1.9 TDi 100 ch 81000 - 2006 - carat - 2007 : Bien finie et bien au dessus de ses rivales pour l'époque (car juste restylage de celle d'avant donc conception qui date de décembre 2001) ne se démode pas
1.4 75 ch 76000 - 2005 - concept : Confortable - souple - fiable - aucun frais pour le moment - bruit moteur sympa même pour un 75ch
1.4 TDi 75 ch 34000kms - année 2009 : Belle petite voiture - consomme peu a 90kms/heure - 4 litres en été et 4.5 en hiver.
1.2 65 ch : Sentiment de sécurité, habitacle très correct - sièges confortables - très agréable à conduire en ville - boite de vitesse très souple
1.4 L TDI 70 63000 KM - ANNEE 2009 - FINITION UNITED : FINITION - CONFORT - EQUIPEMENTS
1.4 75 ch 160000 2006 : Tres fiable - tenue de route tres correcte - tres confortable - petite consommation - beaucoup de place malgré la petite voiture que c'est (habitabilité).
1.2 55 ch 2006 : Ergonomique
Meilleurs modèles :
1.4 16s 80 ch
1.6 16v 105 ch
1.9 TDI 100 ch
Défauts Polo IV
Bouclier avant trop exposé aux rayures
Coffre un peu limité
Insonorisation de l'habitacle perfectible
Plastiques durs employés dans les versions d'entrée de gamme
Cote élevée
Diamètre de braquage trop important
Confort altéré par des amortisseurs raides et des sièges dûrs
Moins Polo IV signalés par les internautes :
vw polo 1.2 65cv : Tableau de bord simple - qualité du plastique médiocre
1.4 tdi+70+2007 : Pollue énormément nuage noir tellement dense qu'on ne voit plus rien derrière. pare-choc très fragile une personne s'est garée douceur pourtant le pare-choc a explosé.
1.4 TDI blue motion + 90 + 2007 : - frein à main peu fiable
polo 6 essence anne 2008 : Puissance faible
POLO IV 1 - 4L 4CV 2002 : Réservoir assez petit - ouverture du coffre..
finition sportline 1.9 TDI : Certains plastiques se décollent à l'intérieur - certains plastiques vieillots - assemblage et qualité des plastiques vraiment très mauvais même en finition haut de gamme - mousses insonorisantes qui dépassent à certains endroits - coffre ridicule - jantes en 16 trop exposées (bordures et autres) - pas de poste mp3 de série avant fin 2006.
POLO TDI 1.4 80 CV Sportline : Liaison au sol (défaut récurrent - silent bloc) et vanne EGR facilement encrassable
moteur 1 - 2 65 cv année 2003 : Consommation en ville importante
polo 1.4 tdi 80 casse moteur 42500km : Pas de couple moteur
1 - 4 TDI 70 2007 : Bruit du moteur 3 cylindres
polo IV SDI 1.9L 64 ch de 2004 : Peut etre le manque de peche du moteur mais avec de l'anticipation sur autoroute c'est parfait.
Polo 1.2 70CV United Essence année 2008 : Consommation élevée
1.4 tdi 80cv polo 1.4 tdi 80cv carat année 2005 : Moteur un peu bruyant
1.4 TDI 75 ch 50000 km de 2009 match : Bruit des amortisseurs et moteur bruyant normal c'est un trois cylindres
1.4 75 ch 28500 KM aout 2008 1.4 tdi 3 cylindre concept : Qualités de fabrication indigne d'un nom comme volkswagen. Reseau concession comme constructeur completement desinteressé de ses clients (SAV).
1.4 75 ch 76000 - 2005 - concept : Consommation - frein à main trop mou et serre peut - de plus il se bloque tout le temps l'hiver même desserré (je pense à un défaut de mâchoires - cas isolé) - abs trop sensible (a mon gout) sur neige - bosse et route mouillée
1.4 TDi 75 ch 34000kms - année 2009 : Fermeture des portes et coffre il faut taper fort pour fermée - suspension qui claque dos d'anes.
1.2 65 ch : Bruit des amortisseurs - pas assez de reprise sur route - tenue de route moyenne - consomme beaucoup pour un petit moteur
1.4 L TDI 70 63000 KM - ANNEE 2009 - FINITION UNITED : PLASTIQUES DURS - BRUITS DE PLASTIQUE SUIVANT LA TEMPERATURE EXTERIEURE
1.4 75 ch 160000 2006 : Pas assez isolé sur autoroute (insonorisation)
Modèles douteux :
1.2 55 ch
1.9 SDI 65 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Polo IV
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 L TDI 70 63000 KM, ANNEE 2009, FINITION UNITED
Tourisque
13%
1157 euros/an
1.4 TDi 75 ch 34000kms,année 2009
Tout risques
50 %
300 euros/an
1.4 75 ch 76000, 2005, concept
Tout risque 3 ans de permis et garage en grande aglomération
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 600 à 776 km)
Entretien : Economique
Remarque : Pas performant ni agréable à conduire.
Polo IV Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 65 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 584 à 763 km)
Entretien : Economique
Remarque : Encore trop limite pour réellement se sentir à l'aise sur route et autoroute.
Polo IV Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 584 à 763 km)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré ses aspects économiques (achat et entretien), ce moteur manque de puissance pour animer correctement cette Polo.
Polo IV Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 556 à 726 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur manque un peu de vivacité pour parfaitement convenir à la Polo. Il reste malgré tout suffisant pour une utilisation exclusivement urbaine.
Polo IV Ess. 1.4 16s
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 563 à 738 km)
Entretien : Economique
Remarque : Tout juste suffisant, ce moteur permet d'obtenir le 0 à 100 en 12.2 secondes, correcte mais sans plus.
Polo IV Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 511 à 662 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est bien ajusté pour propulser cette Polo. En revanche, il se révèle un peu trop gourmand. Préférez la version 1.6 16s 105 chevaux.
Polo IV Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 517 à 672 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisament puissant, il consomme moins que la version de 100 chevaux, il se révèlera un bon compromis. Bon agrément.
Polo IV Ess. 1.8 Turbo
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 450 à 584 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur rend la Polo Sportive. Le châssis n'est pas la référence de la catégorie mais il reste convenable. Attention à la consommation.
Polo IV Dies. 1.9 SDi
Puissance : 4 CV - 64 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 750 à 978 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bruyant, sans grand intérêt, ce TDI sans turbo n'est décidément pas une franche réussite.
Polo IV Dies. 1.4 TDi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 763 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Petite cylindrée mais qui suffira (de justesse) à animer la Polo. Il se révèlera plutôt sobre. A privilégier en milieu urbain. Préférez malgré tout le 1.9 TDI 100 si vous le pouvez.
Polo IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 703 à 918 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performant, agréable et souple, il sera le moteur le plus adapté à la Polo.
Polo IV Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 672 à 865 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performant, ce TDI se montrera un peu brutal malgré tout.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Polo IV
Essence
Moteur 1.2 55 ch
Les 55 chevaux de cette motorisation ne suffiront pas à cette Volksvagen Polo qui s'alourdit de génération en génération. De plus, ce moteur ne se révèle pas très économique en terme de consommation. Il est à éviter.
Diesel
Moteur 1.9 SDI 65 ch
Quel que soit le modèle sur lequel s'est trouvée cette motorisation, elle n'a jamais fait l'unanimité ... Trop bruyant et manquant réellement de reprise, ce moteur est à éviter.
Les moteurs conseillés Volkswagen Polo IV
Essence
Moteur 1.4 16s 80 ch
Moins chère, la Polo 1.4 16s s'avère être un bon choix. L'autoroute n'est pas son fort mais il reste suffisant pour tout le reste.
Moteur 1.6 16v 105 ch
Avec ses 105 chevaux et sa consommation raisonnable, il s'avèrera être un bon choix.
Diesel
Moteur 1.9 TDI 100 ch
Ce TDI injecteur pompe s'avère être très bien adapté à cette Polo. Les 100 chevaux seront amplement suffisant pour s'aventurer en dehors de la ville et ses 5 litres de consommation moyenne sont très raisonnable. Cette motorisation est à privilégier
Toyota Yaris 3 (2011)
Fiabilité Yaris 3 :
9
Comp. routier Yaris 3 :
7.1
Finition Yaris 3 :
6.5
Confort Yaris 3 :
6.9
Habitabilité Yaris 3 :
6
Style Yaris 3 :
7
3.89 m
1.52 m
2.51 m
290 L
42 L
Qualités Yaris 3
Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
Toit panoramique disponible
Sobriété des moteurs diesel impressionnante
Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
Version hybride prévue dans l'avenir
Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
Plus Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Les options
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Bonne routières . agréable à conduire. système touch and go super.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : Systeme touch très agréable - comportement routier - silencieuse - cameras de recule - consommation - très bonne habitabilité, niveau d'équipement
Si la finition est bien meilleure qu'auparavant mais elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête (malgré tout elle fait mieux que la dernière Micra et d'autres de ses concurrentes)
Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
Peu de moteurs proposés ...
Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
Moins Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Consommation supérieure à celle donnée
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Peu de rangement.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : GPS précis mais qualité de la voix tres mediocre qui est vite lassant voir stressante (a quand une voix TTS ?) - moteur manquant un peut de puissance à bas régime.
1.4 D-4D 90 ch 1000 : Essuie glace avant catastrophique - revêtement planche de bord (attire la poussière) - moteur manque de souplesse -
1.3 VVTI 99 ch : Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!!
Modèles douteux :
1.0 VVTI 69 ch
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Yaris 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 D-4D 90 ch 1000
Tous risques
50 %
456 euros/an
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011
Tout risque avec capital décote et véhicule de remplacement
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 568 à 737 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré.
Yaris 3 Ess. 1.3 VVTI
Puissance : 5 CV - 99 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 545 à 712 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires.
Yaris 3 Dies. 1.4 D4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 700 à 913 kilomètres pour un plein de 42 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ...
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 3
Diesel
Moteur 1.0 VVTI 69 ch
Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
Les moteurs conseillés Toyota Yaris 3
Essence
Moteur 1.0 VVTI 99 ch
Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
Diesel
Moteur 1.4 d-4D
Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.
Fiabilité Polo IV :