Qualités et défauts Polo IV
redondants issus des 33 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Polo IV
Intérieur sérieux et finition appréciable sur les gammes supérieures
Comportement routier sain et sécurisant
Généreuse en équipement
Qualité des assemblages
Bon freinage
Habitabilité correcte
Revente facile
Plus Polo IV signalés par les internautes :
vw polo 1.2 65cv : solide - fiable
1.4 tdi+70+2007 : voiture agréable en ville pour se garer - consomme peut 1300km avec 47L de gasoil - très silencieuse bruit un peu sport a 3000 tours/minute.
POLO IV 1 - 4L 4CV 2002 : Bonne conduite - confortable même pour longue route - beau bruit de moteur
finition sportline 1.9 TDI : Conduite agréable - moteur pêchu - sièges sport ultra-confortables - agile en ville et sur autoroute.
polo 1.4 tdi 80 casse moteur 42500km : économique 4l
1 - 4 TDI 70 2007 : Poste MP3 -
polo IV SDI 1.9L 64 ch de 2004 : Très bonne maniabilité, facile d'utilisation - robuste - mécanique facile car peu d'electronique - la route ne lui fait pas peur!
Polo 1.2 70CV United Essence année 2008 : Très bonne finition
1.4 tdi 80cv polo 1.4 tdi 80cv carat année 2005 : Solide - fiable et confortable
1.4 TDI 75 ch 50000 km de 2009 match : Consommation
1.4 75 ch 28500 KM aout 2008 1.4 tdi 3 cylindre concept : Petite et agile en ville
1.4 tdi 80 ch 200000 km / 11/2005 : Fiabilité- tenue de route - reprise/moteur
1.9 TDi 100 ch 81000 - 2006 - carat - 2007 : Bien finie et bien au dessus de ses rivales pour l'époque (car juste restylage de celle d'avant donc conception qui date de décembre 2001) ne se démode pas
1.4 75 ch 76000 - 2005 - concept : Confortable - souple - fiable - aucun frais pour le moment - bruit moteur sympa même pour un 75ch
1.4 TDi 75 ch 34000kms - année 2009 : Belle petite voiture - consomme peu a 90kms/heure - 4 litres en été et 4.5 en hiver.
1.2 65 ch : Sentiment de sécurité, habitacle très correct - sièges confortables - très agréable à conduire en ville - boite de vitesse très souple
1.4 L TDI 70 63000 KM - ANNEE 2009 - FINITION UNITED : FINITION - CONFORT - EQUIPEMENTS
1.4 75 ch 160000 2006 : Tres fiable - tenue de route tres correcte - tres confortable - petite consommation - beaucoup de place malgré la petite voiture que c'est (habitabilité).
1.2 55 ch 2006 : Ergonomique
Meilleurs modèles :
1.4 16s 80 ch
1.6 16v 105 ch
1.9 TDI 100 ch
Défauts Polo IV
Bouclier avant trop exposé aux rayures
Coffre un peu limité
Insonorisation de l'habitacle perfectible
Plastiques durs employés dans les versions d'entrée de gamme
Cote élevée
Diamètre de braquage trop important
Confort altéré par des amortisseurs raides et des sièges dûrs
Moins Polo IV signalés par les internautes :
vw polo 1.2 65cv : Tableau de bord simple - qualité du plastique médiocre
1.4 tdi+70+2007 : Pollue énormément nuage noir tellement dense qu'on ne voit plus rien derrière. pare-choc très fragile une personne s'est garée douceur pourtant le pare-choc a explosé.
1.4 TDI blue motion + 90 + 2007 : - frein à main peu fiable
polo 6 essence anne 2008 : Puissance faible
POLO IV 1 - 4L 4CV 2002 : Réservoir assez petit - ouverture du coffre..
finition sportline 1.9 TDI : Certains plastiques se décollent à l'intérieur - certains plastiques vieillots - assemblage et qualité des plastiques vraiment très mauvais même en finition haut de gamme - mousses insonorisantes qui dépassent à certains endroits - coffre ridicule - jantes en 16 trop exposées (bordures et autres) - pas de poste mp3 de série avant fin 2006.
POLO TDI 1.4 80 CV Sportline : Liaison au sol (défaut récurrent - silent bloc) et vanne EGR facilement encrassable
moteur 1 - 2 65 cv année 2003 : Consommation en ville importante
polo 1.4 tdi 80 casse moteur 42500km : Pas de couple moteur
1 - 4 TDI 70 2007 : Bruit du moteur 3 cylindres
polo IV SDI 1.9L 64 ch de 2004 : Peut etre le manque de peche du moteur mais avec de l'anticipation sur autoroute c'est parfait.
Polo 1.2 70CV United Essence année 2008 : Consommation élevée
1.4 tdi 80cv polo 1.4 tdi 80cv carat année 2005 : Moteur un peu bruyant
1.4 TDI 75 ch 50000 km de 2009 match : Bruit des amortisseurs et moteur bruyant normal c'est un trois cylindres
1.4 75 ch 28500 KM aout 2008 1.4 tdi 3 cylindre concept : Qualités de fabrication indigne d'un nom comme volkswagen. Reseau concession comme constructeur completement desinteressé de ses clients (SAV).
1.4 75 ch 76000 - 2005 - concept : Consommation - frein à main trop mou et serre peut - de plus il se bloque tout le temps l'hiver même desserré (je pense à un défaut de mâchoires - cas isolé) - abs trop sensible (a mon gout) sur neige - bosse et route mouillée
1.4 TDi 75 ch 34000kms - année 2009 : Fermeture des portes et coffre il faut taper fort pour fermée - suspension qui claque dos d'anes.
1.2 65 ch : Bruit des amortisseurs - pas assez de reprise sur route - tenue de route moyenne - consomme beaucoup pour un petit moteur
1.4 L TDI 70 63000 KM - ANNEE 2009 - FINITION UNITED : PLASTIQUES DURS - BRUITS DE PLASTIQUE SUIVANT LA TEMPERATURE EXTERIEURE
1.4 75 ch 160000 2006 : Pas assez isolé sur autoroute (insonorisation)
Modèles douteux :
1.2 55 ch
1.9 SDI 65 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Polo IV
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 L TDI 70 63000 KM, ANNEE 2009, FINITION UNITED
Tourisque
13%
1157 euros/an
1.4 TDi 75 ch 34000kms,année 2009
Tout risques
50 %
300 euros/an
1.4 75 ch 76000, 2005, concept
Tout risque 3 ans de permis et garage en grande aglomération
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 600 à 776 km)
Entretien : Economique
Remarque : Pas performant ni agréable à conduire.
Polo IV Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 65 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 584 à 763 km)
Entretien : Economique
Remarque : Encore trop limite pour réellement se sentir à l'aise sur route et autoroute.
Polo IV Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 584 à 763 km)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré ses aspects économiques (achat et entretien), ce moteur manque de puissance pour animer correctement cette Polo.
Polo IV Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 556 à 726 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur manque un peu de vivacité pour parfaitement convenir à la Polo. Il reste malgré tout suffisant pour une utilisation exclusivement urbaine.
Polo IV Ess. 1.4 16s
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 563 à 738 km)
Entretien : Economique
Remarque : Tout juste suffisant, ce moteur permet d'obtenir le 0 à 100 en 12.2 secondes, correcte mais sans plus.
Polo IV Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 511 à 662 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est bien ajusté pour propulser cette Polo. En revanche, il se révèle un peu trop gourmand. Préférez la version 1.6 16s 105 chevaux.
Polo IV Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 517 à 672 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisament puissant, il consomme moins que la version de 100 chevaux, il se révèlera un bon compromis. Bon agrément.
Polo IV Ess. 1.8 Turbo
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 450 à 584 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur rend la Polo Sportive. Le châssis n'est pas la référence de la catégorie mais il reste convenable. Attention à la consommation.
Polo IV Dies. 1.9 SDi
Puissance : 4 CV - 64 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 750 à 978 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bruyant, sans grand intérêt, ce TDI sans turbo n'est décidément pas une franche réussite.
Polo IV Dies. 1.4 TDi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 763 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Petite cylindrée mais qui suffira (de justesse) à animer la Polo. Il se révèlera plutôt sobre. A privilégier en milieu urbain. Préférez malgré tout le 1.9 TDI 100 si vous le pouvez.
Polo IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 703 à 918 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performant, agréable et souple, il sera le moteur le plus adapté à la Polo.
Polo IV Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 672 à 865 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performant, ce TDI se montrera un peu brutal malgré tout.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Polo IV
Essence
Moteur 1.2 55 ch
Les 55 chevaux de cette motorisation ne suffiront pas à cette Volksvagen Polo qui s'alourdit de génération en génération. De plus, ce moteur ne se révèle pas très économique en terme de consommation. Il est à éviter.
Diesel
Moteur 1.9 SDI 65 ch
Quel que soit le modèle sur lequel s'est trouvée cette motorisation, elle n'a jamais fait l'unanimité ... Trop bruyant et manquant réellement de reprise, ce moteur est à éviter.
Les moteurs conseillés Volkswagen Polo IV
Essence
Moteur 1.4 16s 80 ch
Moins chère, la Polo 1.4 16s s'avère être un bon choix. L'autoroute n'est pas son fort mais il reste suffisant pour tout le reste.
Moteur 1.6 16v 105 ch
Avec ses 105 chevaux et sa consommation raisonnable, il s'avèrera être un bon choix.
Diesel
Moteur 1.9 TDI 100 ch
Ce TDI injecteur pompe s'avère être très bien adapté à cette Polo. Les 100 chevaux seront amplement suffisant pour s'aventurer en dehors de la ville et ses 5 litres de consommation moyenne sont très raisonnable. Cette motorisation est à privilégier
Kia Rio (2011)
Fiabilité Rio :
9
Comp. routier Rio :
7
Finition Rio :
6.8
Confort Rio :
7.6
Habitabilité Rio :
6
Style Rio :
8
Pas de données
4.05 m
1.45 m
2.57 m
290 L
43 L
Qualités Rio
Un style évidemment réussi. La Rio joue la carte du coupé 5 portes qui est de plus en plus apprécié pour des raisons évidentes. Diffuseur et feux à led participent
La finition largement réussie pour affronter les européennes
L'ESP de série, très généreux de la part de Kia sachant que le prix final de l'auto est inférieur à ses ennemis jurés. Cerise sur le gâteau elle est construite en Europe
Confort très bien maitrisé, les personnes sensibles à cet élément seront ravies
Moteurs diesels convaincants par leur silence et leur agrément
Garantie 7 ans ou 150 000 km, un vrai plus
Bonne position de conduite
Coffre satisfaisant pour la catégorie
Boîte 6 vitesses
Plus Rio signalés par les internautes :
1.4 109 essence 200km 2011 premium+pack navigation : Très silencieuse - habitacle très confortable a l'avant comme a l'arrière - gadget à volonté, très belle finition - consomme un peux - mais cela et normal c'est un essence - bref presque rien à regretté
Meilleurs modèles :
1.2 ISG 85 ch
Défauts Rio
Confort des sièges moyen
Ligne jolie mais peut être moins originale qu'une Mito ou une C3. Et puis l'arrière est un peu lourd. Il faut bien chipoter un peu ...
Comportement routier pénalisé par les réglages d'amortissement orientés confort
Insonorisation moyenne sur autoroute où les bruit d'air se font un peu entendre
Vitesse à laquelle le freinage peu manquer de mordant
Certains plastiques durs et lisses en évidence qui pénalise l'aspect général. De quelques touches de chrome auraient été les bienvenues. Les contre portes ne sont pas elles aussi très réussies.
Performances décevantes du 1.4 CRDI 90 ch, pourtant il est aidé par une boîte 6. De ce fait il ne reste plus beaucoup de choix ... A quand le CRDI 128 ch ?
Moins Rio signalés par les internautes :
1.4 CRDI 90 ch 2011 style : Moche et plastiques tableau de bord tres fragiles (couche de peinture noire sur plastiques blancs) c est pas du renault - peugeot ou citroen !!!
1.4 109 essence 200km 2011 premium+pack navigation : le seul que j'ai remarqué pour le moment c'est la lunette arrière - pour se garer on ne voit rien je plein ceux qui n'ont pas le pack navigation même avec j'ai du mal
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 489 à 632 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur a la particularité de n'être ni bon ni mauvais puisque à vide et en ville, il se débrouille bien. Avec 13 secondes passées pour atteindre les 100 km/h ce n'est pas catastrophique mais il peinera à effectuer dignement les 600 km qui vous séparent de votre lieu de vacances, surtout si vous partez chargé ...
Rio Dies. 1.1 CRDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 729 à 956 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur déçoit clairement par ses performances. Acceptable dans une micro citadine sans grande aura, mais pas dans une voiture comme la Rio. Elle mérite bien mieux !
Rio Dies. 1.4 CRDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 672 à 878 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : C'est sans doute le choix que fera un grand nombre de clients. Cependant, malgré ses 90 chevaux ce petit CRDI lance la Rio à une vitesse de 100 kilomètres heure en pas moins de 14 secondes passées. On aurait espéré moins de 12 secondes et nous attendons donc l'arrivée d'un moteur diesel un peu plus puissant.
Ces moteurs sont à éviter Kia Rio
DIESEL
Moteur 1.1 CRDI 75 ch
Ce petit moteur diesel a la bonne intention de vous faire économiser du carburant mais il reste trop limité pour rendre la Rio polyvalente. Important sachant qu'elle a le gabarit (châssis) adéquate pour aller s'aventurer plus loin. Hélas pour vous le 1.4 CRDI déçoit un peu sur le plan du dynamisme.
Les moteurs conseillés Kia Rio
Essence
Moteur 1.2 ISG 85 ch
On a trop tendance à oublier les essences mais il faut reconnaître que ce petit 1.2 est plutôt volontaire. Bien sûr ne cherchez pas à faire des départs canons en repartant du péage, vous risqueriez d'être déçu.
En résumé, il est bon pour la ville et sa périphérie alors qu'il n'aimera pas trop les longs trajets sur autoroute.
Fiabilité Polo IV :