Comparatif
Audi A3 / Peugeot 308

Moins A3 signalés par les internautes :

• A3 2.0 TDI 140 Quattro Sline : Moteur sonore à froid
• A3 2L TFSI S Line - boîte DSG : Par temps de pluie - impossible de rouler fenêtre entre-ouverte sous menace d'une inondation (du au CX de l'auto)
• TDI 140 ambition : Bruit finition
• 2.0L TDI 140 sportback 2005 : 'tape-cul' voir nausée pour certaines personne - consomme 1L d'huile au 10 000 Km - très chère la M.O chez audi - plus que chez bmw ou Mercedes. décote très ( trop ) vite !
• AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION ( 12/2005 ) : Bruyant à haute vitesse - prix des pièces et de la main d'oeuvre - assurance hors de prix en tout risque - moteur gourmand en huile - prix d'achat - par temps pluvieux impossibilité de rouler vitre entre-ouverte - prix des pneus en 17
• audi a3 2L tdi 140 : Bruyant. vibration. pompe direction assister électrique très bruyante. Bruit turbo très désagréable a la décélération en passant une vitesse. beaucoup de bruit désagréable quand on sollicite la voiture. Inondation vitre ouverte avant gauche. amortisseur ar gros default. Claquement train avant. Trou a l'accélération. vibration pédalier au ralentit. Consommation huile moteur excessif. Consommation liquide de refroidissement. Injecteur hs.
• a3 2l 140 decembre 2007 : Beaucoup de bruit sourd - plus nombreuse vibration très désagréable - trou a l'accélération - peu fiable a long terme
• audi a3 2L tdi 140 annee 2007 : Panneau de porte qui a un peu de jeux - amortisseur arrière trop haut cela donne un style vilain faire rabaisser la caisse pour plus de charme ou avoir le châssis sport - noyade par temps de pluie vitre avant gauche a peine ouverte.
• a3 tdi 140 boite dsg : Moteur très gourmand en huile et en liquide de refroidissement pas très rassurant!!!! gros problème de culasse!!!!! pour une marque avec autant de renommer c est intolérable!!
• 2.0l 140cv 2003 : Comodo dur - impossible de faire marcher la radio avec un autre poste que celui d'origine - bruit de résonance du bitume dans la caisse - manque de mordant au freinage - super onéreux en cas de passage chez le concessionnaire mais bon on a rein sans rein...
• streamline sportback - TDIe 1 - 9L 105CH : équipements intérieur + habitacle noir salissant - détecteur de pluie et de lumière énervant - moteur bruyant à froid
• 1.6 102ch 11/2003 : Vitesse de pointe à la mesure de la puissance du moteur - correcte
• cabrio tdi 1.6 s line 2009 : Ne convient absolument pas pour les trajets uniquement urbains.
• streamline sportback - TDI 1 - 9L 105CH : Auto radio de série avec HP à l'avant seulement. Pas de pré câblage prévu pour rajouter HP à l'arrière et de toute façon il faut changer l'auto radio d'origine (prix autoradio = 340 euros + rajouter main d'oeuvre). Nouveau moteur économique qui cale facilement.
• 2.0 fsi : Réparations onéreuses
• A3 sportback 1.4 tfsi 2010 : Manque de rangements aux places arrières - quelques à coups à très basse vitesse avec la boîte s-tronic
• audi A3 tdi 140DSG : Attention a la conso liquide de refroidissement (culasse jusqu'a 2005) moi pou un modèle 2004 j'ai déjà changer ma culasse - l'autre problème que je rencontre ce sont les freins je suis très demandeur de freinage poussé et ça ne suit pas longtemps généralement - petite conso d'huile généralement il faut faire l'appoint d'huile entre deux vidange mais cela est normal l'injecteur pompe est gourmand en huile.
• AMBITION TDI 140 2004 : Bruit moteur (insonorisation) - tape cul en 17' et châssis sport - coût des réparations & entretiens - tarif des pneus en 17 '
• audi A3 1 - 9 TDI 105 attraction 3p : Réparation onéreuses
• A3 2L 140 Sportback S-line de juin 2007 : Franchement c'est dur d'en trouver un
• Audi A3 TDI 140 cv Quattro 2008 : Manque de souplesse - moteur très rugueux - reprise en 2eme au péage impossible=calage.
• 1.9 TDI annee 2007 : Le bruit/son défaut majeur. Bruit moteur sourd plus sifflement du turbo et aussi bruit de roulement. Vraiment fatiguant sur de longues distances. Prix des révisions très élevés pour un service de mauvaise qualité, un réseau et un personnel pas au niveau d'une marque qui se veut haut de gamme.
• audi a3 tdi 140 ch 2007 fap : Bruit sourd - vibration - inondation coter gauche - train ar qui claque - train avant qui claque - caisson de basse qui claque seulement vitre ouverte - pédale embrayage vibration - des bruits un peu partout au ralentit après avoir poussé la mécanique
• A3 tdi 140 2004 : Réseau incompétent - suivi qualité parcours client nul
• 2.0 TDI SLine 140CH 2009 : Le prix - mais elle le vaut bien...
• Audi A3 1.9 tdi 105 ambition année 2004 : Moteur très bruyant surtout à froid - roulement - confort sur longues distances - prix d'achat et des options - décote importante malgré l'image de la marque.
• Audi A3 2L tdi Quattro 170ch S-Line de 2008 : Bruit au vent et aux roulements trop présent à partir de 130km/h. Son poids - un gros bébé qui à cause du quattro affiche quand même 1500kg à la pesée... Son prix la mienne neuve en 2l Tdi Quattro Ambition S-line 170ch - plus les options monte quand même à plus de 36000 euros...erf...
• 2L TDI 136 année 2006 : Manque de sensation
• A3 2.0 FSI 150 Ambition Luxe 2004 : Suivant ce que c'est.Prix assurance 980 euros/an (Assureur AXA ) (type de contrat TR ) (Bonus/Malus 68 %)
• AUDI A3 2.0 tdi Ambition : - Freinage un peu faiblard- Bruits de roulement importants- Ouverture interdite de la fenêtre avant par temps de pluie (douche)- Conso huile à surveiller- siège arrière inconfortable (dur de chez dur)- suivi de l'entretien très cher cher concessionnaire- problèmes récurrents de démarrage après une semaine d'immobilisation (la batterie se vide toute seule - il parait que la voiture fait des mises à jour continuelles)
• Audi A3 Sline 2L TDI Année 2004 : Châssis sport trop ferme
• 2.0 FSI 150ch 2005 : Ressorts et amortisseurs beaucoup trop raides par rapport aux A3 1ère génération. Cette voiture est tape-cul comme une sportive et quand on veut vraiment enchainer vite sur route sinueuse l'ESP se déclenche tôt et cloue la voiture sur place. Cette auto manque de cohérence au niveau de la définition du châssis. La peinture noire d'origine se raye trop facilement par rapport aux anciennes peintures solvantées.
• A4 1.9 TDI 105 ch : Bruit du moteur
• A3 2.0 TDI 140 (BKD) : Fiabilité, ma voiture moisie sur un parking audi depuis 1 an suite a la casse moteur dans leur concession + véhicule rayé et aile ar enfoncé en cadeau dialogue de sourd auprès de la concession il casse le moteur abime l'extérieur et ils ne veulent rien savoir !!!!!!
• A3 sportback BKD 2.0 TDI 140 cv 2008 : Grosse déception fiabilité moteur - la voiture a passé 3 mois sur un an au garage
• 1.9 tdi 130 cv 2003 : Moteur bruyant - freinage moyen
• 2.0 tdi 140 attraction fin 2003 : Fiabilité mécanique ! pas du tout économique en entretien - autant prendre l'équivalent essence beaucoup plus fiable en surplus.. mécanos incompétents ( malgré diagnostic au banc et leur sois disant expérience - j'ai toujours des soucis avec mon véhicule); 4000 euros de frais pour 15000 km . véhicule à budget conséquent voir exorbitant ..
• Audi A3 2.0 FSI 150 Tiptronic 2006 : Suspension très raide - moteur sensible à la qualité du carburant pouvant entrainer un ralenti légèrement instable à froid uniquement.

• Essence
• 1.6 100 ch

Moins 308 signalés par les internautes :

• 308 confort pack 1.6 VTi 120cv 2009 5portes : Trop bruyante (absence de feutre insonorisation moteur)Note 12/20
• 308 1.6 16v 90cv confort pack : Usure de plaquette de frein anormale
• 308 hdi 110 prenium pack : Quelque finitions moyennes
• Peugeot 308 Hdi 90 Navteq 2009 : Mise à jour Navigation GPS avec la carte SD payante.(5)
• thp 150 feline : Grosse consommation pour un downsizing soit 9.5 l/100
• 308 hdi 110 prenium pack : Finitions moyennes
• 308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008 - BVM6 - 45 000 kms : Style réussi mais peut-être pas assez démarqué de la 307 (plus une évolution qu'une révolution) - prix un peu élevé à mon goût - ESP non de série sur les 110CV - suspensions un peu trop dures.
• exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : La voiture est neuve - tout les isolants du compartiment moteur se déchire retour SAV pris en charge + un silentbloc moteur défectueux
• 1.6 vti 120ch premium pack : Pas de rangement dans les dossiers chauffeur et passager avant - pour une voiture de cette gamme Peugeot exagère sur les finitions - il y manque un espace de rangement comme sur la 206 sur le tableau de bord - boite a gants trop petite (je reviens d'une 206 confort pack) - pas de prise jack (entrée audio) sur l'autoradio.Suspension trop sèche se faisant sentir a très faible allure sur revêtement moyen (sensations de sautillements de l'auto). moteur bruyant a froid (hors habitacle) - on croirait un diesel - une fois chaud il est silencieux - lors des reprises et accélérations on entend bien les 120 ch sous le capot - un peu trop (entre le bruit de soupapes et le pot crevé)En bref a régime constant le moteur est silencieux - mais dès qu'il est sollicité il se fait entendre) mais il a au moins la patate.
• PEUGEOT 308 HDI 110CV : BRUIT DANS LA DIRECTION LORS DU BRAQUAGE - SIFFLEMENT AU FREINAGE
• 308 prenium pack luxenbourg 1.6 110cv : Problème de galet de distribution a 53000 - elle tient moins bien la route que la 307 du même model
• Peugeot 308 Confort Pack 1.4l 95cv : Finition Plastique médiocre - Bruit Moteur a froid et en accélération
• 308 PREMIAUM PACK 2009 : SUSPENSION TROP BRUYANTE
• peugeot 308 1 - 6HDI 110 2009 : Suspension trop ferme
• PEUGEOT 308 1.4 VTI 95CH : Joint de lunettes arrières se déchire bruit a froid et accélération
• 308 SW 1.6 VTI 16V 120 ch 4H (auto.4) : Suspension trop bruyante sur route revêtement moyen
• 308 premium HDI 110CV : Bruit suspension arrières
• 308 hdi 110cv pack prenium boite 6 annee septembre 2008 : Vibrations dans le volant a partir de 110 les roues ont été équilibrées
• 1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP) : - Pas de couple à très bas régime (en seconde quasi arrêté, c'est dur de repartir sans passer la première)- Réglage du volant pas assez profond - et quand on le règle complètement en bas(position sport) on ne vois plus les cadrans... aberrant mais bon...)- Les portes arrières sonnent creuses quand on toque dessus.
• 308 1.6 HDI 110 cv premium pack : Suspensions trop fermes - usures prématurés des 4 pneus 225/45/17
• 308 premium pack 110 de 2009 : De la route dans la direction
• thp 150 feline : Corps d'athlète au coeur dÂ’asthmatique ... a coup moteur du a décalage de chaine du a une conception de merde du tendeur de chaîne
• 1 - 6 l 110 sw : Un peu dure (en plus voiture précédant hydractive)
• 308 140 ch feline 2010 : Bruyante - boite vitesse - vitre ar - tenue route - consommation - suspension dure
• 308 hdi 1.6 90 2010 : Service après vente reste sourd au problème.
• hdi 110cv 2008 : Incapacité du réseau à résoudre un problème de vibration dans le volant
• premium pack 110 - 1.6 FAP : Concessionnaire très peu conciliant
• 308 1.6 hdi 110 BMP6 Prémium : Suspension un peu sèche.
• 308 1.6 VTI 120 PREMIUM : Suspensions atrocement dures et sièges extrêmement fermes - j'ai vraiment très mal au dos et ça ne fait que 4 jours que je l'ai (je fais 1M90 pour 75kg) - je crains de la revendre d'ici quelques mois malheureusement à cause de ça. mon ancienne voiture avait 20 ans et je n'ai jamais eu mal au dos comme ça malgré un siège complètement effondré ! une Clio 1.4 RT ! Je suis extrêmement déçu par le confort hyper dur - une vraie torture - c'est hallucinant pour un modèle de ce prix - inadmissible - limite on a l'impression de rouler dans une carriole en bois! Je l'avais testé 10 minutes chez le concessionnaires - je n'avais rien ressenti. Mais lorsqu'on commence à faire plusieurs dizaines de Km - là on se rend compte du confort lamentable... Franchement - je supplie les constructeurs français d'arrêter cette mode débile de copier l'inconfort allemand. Qualité ne doit pas rimer pas avec dureté !
• 1.6 thp 175 feline : Couple difficile a gérer au démarrage sur neige et route mouillée. Il aurai valut un anti patinage et un start & stop. Un pommeau de vitesse moins soumis aux températures extérieures aurait été plus judicieux - il manque aussi le port USB. Et pour finir le combine GPS n'est pas du tout confortable. Bruits parasites toit panoramique.
• 308 1.6 VTI 120 PREMIUM 2008 : Sièges atroces - inconfort permanent à cause du mal au bas du dos que provoquent les sièges médiocres - absolument pas ergonomiques - une horreur - au bout de 3 jours - vous partez chez le médecin (ce n'est pas une métaphore - c'est mon expérience) et les suspensions trop fermes.
• 2.0 hdi 136cv 07 2007 : Sécheresse suspension en 17 pouces - prix a l achat
• 1.6 VTI 120 CH 2008 : Moteur creux à bas régime et bruyant à partir de 120 km/h (thp 150ch résout ce problème avec le turbo) - places arrière étriquées (pas mieux que dans une 206 ou 207!) - ajustement des matériaux pas rigoureuse

• 1.4 VTi 95 ch
• 1.6 HDI 90 ch