L'essai de la Citroën C8 2.2 HDI 170 2008 - Essai et avis Mazda 2 1,5 - i20 - Essai des ForTwo 1 - Essai Volkswagen Golf III 1.6 75 -

Comparatif
Audi A3 / Renault Megane 3

Comparer cette Audi A3 avec

 

Audi A3 (2003-2012)


Fiabilité A3 :
6.1
Comp. routier A3 :
8
Finition A3 :
8.2
Confort A3 :
6.2
Habitabilité A3 :
6.6
Style A3 :
8.4

  
 
4.21 m
1.42 m
2.58 m
350 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts A3 redondants issus des 80 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités A3

  • Un style et une personnalité affirmée
  • Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008)
  • Qualité des assemblages
  • Intérieur et planche de bord très bien finis (on est bien chez Audi)
  • Comportement routier plus que satisfaisant
  • Son prix devenu accessible en occasion malgré une cote restée supérieure à la normale
  • L'A3 se revend très rapidement
  • Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
  • Compacte statutaire
  • Bonne polyvalence : elle est à la fois à l'aise en ville grâce à ses mensurations raisonnables mais aussi pour faire de longs trajets grâce à un châssis et des moteurs vaillants

Plus A3 signalés par les internautes :

  • A3 2.0 TDI 140 Quattro Sline : Tenue de route - agrĂ©ment de conduite - finition
  • A3 2L TFSI S Line - boĂ®te DSG : style - qualitĂ© matĂ©riaux et fabrication - performance et disponibilitĂ© moteur extraordinaires
  • TDI 140 ambition : sobre puissant
  • 2.0L TDI 140 sportback 2005 : finition luxueuse - beau plastique - insonorisation - tenue de route - consommation ridicule - maintient des siège - grand coffre.
  • AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION ( 12/2005 ) : Finition - performance - coupleux - sobre - agrĂ©ment de conduite - tenue de route - freinage - image de la marque - prix de revente
  • audi a3 2L tdi 140 : assemblage planche de bord finition carrosserie
  • a3 2l 140 decembre 2007 : finition ok planche de bord parfait
  • audi a3 2L tdi 140 annee 2007 : finition look assemblage beautĂ© rien a dire de ce cotĂ©
  • a3 tdi 140 boite dsg : tenue de route - qualitĂ© perçue intĂ©rieur
  • 2.0l 140cv 2003 : rivet au sol - consommation super raisonnable - très bonne sono d'origine - super look!
  • streamline sportback - TDIe 1 - 9L 105CH : LOOK (pack S-LINE) - qualitĂ© d'assemblage - rapport prix Ă©quipement (sur cette sĂ©rie limitĂ© presque 5000E d'Ă©quipements offert) et surtout moteur vif - (si si!) et très sobre!!
  • 1.6 102ch 11/2003 : insonorisation - souplesse de la pĂ©dale d'accĂ©lĂ©rateur et des vitesses - qualitĂ© intĂ©rieure
  • cabrio tdi 1.6 s line 2009 : esthĂ©tique et confort
  • streamline sportback - TDI 1 - 9L 105CH : look extĂ©rieur S-LINE et sobriĂ©tĂ© intĂ©rieure
  • A3 sportback 1.4 tfsi 2010 : insonorisation - finition - tenue de route extraordinaire - j'habite au Japon Ici - ma voiture est garantie 5 ans
  • audi A3 tdi 140DSG : très bon châssis - très joueur et facile a comprendre - une merveille avec la boite DSG - mais un peu dĂ©savantageux dès lors que l'on veut jouer avec le châssis et la boite - couple Ă©norme comparer a d'autre 2.0L ligne et finition parfaite
  • AMBITION TDI 140 2004 : bonne finition - moteur puissant trop pour le permis
  • audi A3 1 - 9 TDI 105 attraction 3p : conduite de route - finition - confort
  • A3 2L 140 Sportback S-line de juin 2007 : consommation - finitions - direction
  • Audi A3 TDI 140 cv Quattro 2008 : tenue de route
  • 1.9 TDI annee 2007 : matĂ©riaux - assemblage et finition au top niveau!!tenue de route excellente. SobriĂ©tĂ© exceptionnelle du TDI
  • audi a3 tdi 140 ch 2007 fap : allure - finition - son audi concert
  • 2.0 TDI SLine 140CH 2009 : Ligne - finitions - faible bruit du moteur (rampe commune).
  • Audi A3 1.9 tdi 105 ambition annĂ©e 2004 : ligne Ă©lĂ©gante - finition de haut niveau - son audio bose - consommation raisonnable - bonnes performances pour le moteur de 105 chevaux.
  • Audi A3 2L tdi Quattro 170ch S-Line de 2008 : QualitĂ© de fabrication et qualitĂ© perçue impressionnante - voiture sobre et jolie aussi bien de l'extĂ©rieur que de l'intĂ©rieur - moteur vigoureux et consommation maĂ®trisĂ©e malgrĂ© la puissance et le poids de la voiture (+/- 6 - 5l) - bref c'est que du bonheur !! ;)
  • 2L TDI 136 annĂ©e 2006 : sobre - tableau de bord - look
  • A3 2.0 FSI 150 Ambition Luxe 2004 : Très belles finitions tant intĂ©rieur qu'extĂ©rieurs - comportement moteur excellent (boite Tiptronic)
  • AUDI A3 2.0 tdi Ambition : - SobriĂ©tĂ© du moteur (jamais au-dessus de 6 - 5 litres au cent souvent vers 6 litres et moins)- EsthĂ©tique (en sportback)- Puissance rĂ©elle (151 cv au banc au lieu de 136)- Finition (pas de coui-coui après 4 ans et 60000 km)- Tenue de route au top et agilitĂ© sur petites routes
  • Audi A3 Sline 2L TDI AnnĂ©e 2004 : sobre - tableau de bord - Tenue de route - agrĂ©ment de conduite - finition
  • 2.0 FSI 150ch 2005 : Design et finition intĂ©rieurs extraordinaires - relĂ©guant les autres marques au statut de fabricant de jouets. Design extĂ©rieur Ă  forte identitĂ©.
  • A4 1.9 TDI 105 ch : EsthĂ©tique - Finition - SobriĂ©tĂ©, Homogène - CoĂ»t d' entretien
  • A3 sportback BKD 2.0 TDI 140 cv 2008 : super look
  • 1.9 tdi 130 cv 2003 : bonne reprise - consommation - agrĂ©ment de conduite
  • 2.0 tdi 140 attraction fin 2003 : boite - agrĂ©ment moteur - tenue de route - conso correcte pour 140cv
  • Audi A3 2.0 FSI 150 Tiptronic 2006 : Voiture très silencieuse - rien Ă  voir avec le diesel - finition très correcte - aucun plastique ne vibre - matĂ©riaux de bonne facture - pas de bruit parasite - ronronnement du moteur agrĂ©able. Système audio complet idĂ©al pour jeune avec le caisson de basse intĂ©grĂ© au coffre. Pas mal de rangements - habitacle bien pensĂ©.Moteur qui se conduit mieux au couple qu'Ă  la puissance... inutile d'aller chercher la zone rouge pour que ça avance - ça se conduit presque comme un diesel. Pilotes et adeptes du coup de pied aux fesses - passez votre chemin - ce n'est pas une sportive ! Boite auto très performante - idĂ©ale pour la ville en mode automatique - 'drive' pour le confort et l'optimisation du carburant - ou 'sport' pour relever le cotĂ© performance du moteur. Mode sĂ©quentiel très convainquant hors agglomĂ©ration. C'est ma 1ere boite Auto - quel plaisir !
  • Audi A3 3.2 V6 Quattro : Modèle achetĂ© d'occasion 91000 km en version boĂ®te mĂ©canique et pack Ambition Luxe. Très bon vĂ©hicule manquant peut-ĂŞtre d'un poil de sportivitĂ©. Comportement routier irrĂ©prochable - moteur 3.2 grisant - sono Böse de très grande qualitĂ©, habitabilitĂ© excellente mĂŞme Ă  l'arrière.


Meilleurs modèles :
  • 1.2 TFSI 105 ch
  • 2.0 FSI 150 ch
  • 2.0 TDI 140 ch après 2005

Défauts A3

  • Son prix ...
  • Habitabilité très moyenne aux places arrières (surtout en 3 portes, la Sportback fait mieux évidemment)
  • Confort très ferme (sensible du dos s'abstenir !)
  • Insonorisation qui aurait pu être meilleure, surtout que les TDI sont bruyants (surtout avant 2008 car ces derniers utilisaient la technologie injecteur pompe)
  • Agrément des 2.0 TDI à injecteur pompe (manque de souplesse)
  • Fiabilité de certains TDI (2.0 TDI 140 avant 2006 a des risques de surchauffes)
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Pas de diesel au delà de 170 chevaux contrairement à une BMW Série 1

Moins A3 signalés par les internautes :

  • A3 2.0 TDI 140 Quattro Sline : Moteur sonore Ă  froid
  • A3 2L TFSI S Line - boĂ®te DSG : Par temps de pluie - impossible de rouler fenĂŞtre entre-ouverte sous menace d'une inondation (du au CX de l'auto)
  • TDI 140 ambition : Bruit finition
  • 2.0L TDI 140 sportback 2005 : 'tape-cul' voir nausĂ©e pour certaines personne - consomme 1L d'huile au 10 000 Km - très chère la M.O chez audi - plus que chez bmw ou Mercedes. dĂ©cote très ( trop ) vite !
  • AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION ( 12/2005 ) : Bruyant Ă  haute vitesse - prix des pièces et de la main d'oeuvre - assurance hors de prix en tout risque - moteur gourmand en huile - prix d'achat - par temps pluvieux impossibilitĂ© de rouler vitre entre-ouverte - prix des pneus en 17
  • audi a3 2L tdi 140 : Bruyant. vibration. pompe direction assister Ă©lectrique très bruyante. Bruit turbo très dĂ©sagrĂ©able a la dĂ©cĂ©lĂ©ration en passant une vitesse. beaucoup de bruit dĂ©sagrĂ©able quand on sollicite la voiture. Inondation vitre ouverte avant gauche. amortisseur ar gros default. Claquement train avant. Trou a l'accĂ©lĂ©ration. vibration pĂ©dalier au ralentit. Consommation huile moteur excessif. Consommation liquide de refroidissement. Injecteur hs.
  • a3 2l 140 decembre 2007 : Beaucoup de bruit sourd - plus nombreuse vibration très dĂ©sagrĂ©able - trou a l'accĂ©lĂ©ration - peu fiable a long terme
  • audi a3 2L tdi 140 annee 2007 : Panneau de porte qui a un peu de jeux - amortisseur arrière trop haut cela donne un style vilain faire rabaisser la caisse pour plus de charme ou avoir le châssis sport - noyade par temps de pluie vitre avant gauche a peine ouverte.
  • a3 tdi 140 boite dsg : Moteur très gourmand en huile et en liquide de refroidissement pas très rassurant!!!! gros problème de culasse!!!!! pour une marque avec autant de renommer c est intolĂ©rable!!
  • 2.0l 140cv 2003 : Comodo dur - impossible de faire marcher la radio avec un autre poste que celui d'origine - bruit de rĂ©sonance du bitume dans la caisse - manque de mordant au freinage - super onĂ©reux en cas de passage chez le concessionnaire mais bon on a rein sans rein...
  • streamline sportback - TDIe 1 - 9L 105CH : Ă©quipements intĂ©rieur + habitacle noir salissant - dĂ©tecteur de pluie et de lumière Ă©nervant - moteur bruyant Ă  froid
  • 1.6 102ch 11/2003 : Vitesse de pointe Ă  la mesure de la puissance du moteur - correcte
  • cabrio tdi 1.6 s line 2009 : Ne convient absolument pas pour les trajets uniquement urbains.
  • streamline sportback - TDI 1 - 9L 105CH : Auto radio de sĂ©rie avec HP Ă  l'avant seulement. Pas de prĂ© câblage prĂ©vu pour rajouter HP Ă  l'arrière et de toute façon il faut changer l'auto radio d'origine (prix autoradio = 340 euros + rajouter main d'oeuvre). Nouveau moteur Ă©conomique qui cale facilement.
  • 2.0 fsi : RĂ©parations onĂ©reuses
  • A3 sportback 1.4 tfsi 2010 : Manque de rangements aux places arrières - quelques Ă  coups Ă  très basse vitesse avec la boĂ®te s-tronic
  • audi A3 tdi 140DSG : Attention a la conso liquide de refroidissement (culasse jusqu'a 2005) moi pou un modèle 2004 j'ai dĂ©jĂ  changer ma culasse - l'autre problème que je rencontre ce sont les freins je suis très demandeur de freinage poussĂ© et ça ne suit pas longtemps gĂ©nĂ©ralement - petite conso d'huile gĂ©nĂ©ralement il faut faire l'appoint d'huile entre deux vidange mais cela est normal l'injecteur pompe est gourmand en huile.
  • AMBITION TDI 140 2004 : Bruit moteur (insonorisation) - tape cul en 17' et châssis sport - coĂ»t des rĂ©parations & entretiens - tarif des pneus en 17 '
  • audi A3 1 - 9 TDI 105 attraction 3p : RĂ©paration onĂ©reuses
  • A3 2L 140 Sportback S-line de juin 2007 : Franchement c'est dur d'en trouver un
  • Audi A3 TDI 140 cv Quattro 2008 : Manque de souplesse - moteur très rugueux - reprise en 2eme au pĂ©age impossible=calage.
  • 1.9 TDI annee 2007 : Le bruit/son dĂ©faut majeur. Bruit moteur sourd plus sifflement du turbo et aussi bruit de roulement. Vraiment fatiguant sur de longues distances. Prix des rĂ©visions très Ă©levĂ©s pour un service de mauvaise qualitĂ©, un rĂ©seau et un personnel pas au niveau d'une marque qui se veut haut de gamme.
  • audi a3 tdi 140 ch 2007 fap : Bruit sourd - vibration - inondation coter gauche - train ar qui claque - train avant qui claque - caisson de basse qui claque seulement vitre ouverte - pĂ©dale embrayage vibration - des bruits un peu partout au ralentit après avoir poussĂ© la mĂ©canique
  • A3 tdi 140 2004 : RĂ©seau incompĂ©tent - suivi qualitĂ© parcours client nul
  • 2.0 TDI SLine 140CH 2009 : Le prix - mais elle le vaut bien...
  • Audi A3 1.9 tdi 105 ambition annĂ©e 2004 : Moteur très bruyant surtout Ă  froid - roulement - confort sur longues distances - prix d'achat et des options - dĂ©cote importante malgrĂ© l'image de la marque.
  • Audi A3 2L tdi Quattro 170ch S-Line de 2008 : Bruit au vent et aux roulements trop prĂ©sent Ă  partir de 130km/h. Son poids - un gros bĂ©bĂ© qui Ă  cause du quattro affiche quand mĂŞme 1500kg Ă  la pesĂ©e... Son prix la mienne neuve en 2l Tdi Quattro Ambition S-line 170ch - plus les options monte quand mĂŞme Ă  plus de 36000 euros...erf...
  • 2L TDI 136 annĂ©e 2006 : Manque de sensation
  • A3 2.0 FSI 150 Ambition Luxe 2004 : Suivant ce que c'est.Prix assurance 980 euros/an (Assureur AXA ) (type de contrat TR ) (Bonus/Malus 68 %)
  • AUDI A3 2.0 tdi Ambition : - Freinage un peu faiblard- Bruits de roulement importants- Ouverture interdite de la fenĂŞtre avant par temps de pluie (douche)- Conso huile Ă  surveiller- siège arrière inconfortable (dur de chez dur)- suivi de l'entretien très cher cher concessionnaire- problèmes rĂ©currents de dĂ©marrage après une semaine d'immobilisation (la batterie se vide toute seule - il parait que la voiture fait des mises Ă  jour continuelles)
  • Audi A3 Sline 2L TDI AnnĂ©e 2004 : Châssis sport trop ferme
  • 2.0 FSI 150ch 2005 : Ressorts et amortisseurs beaucoup trop raides par rapport aux A3 1ère gĂ©nĂ©ration. Cette voiture est tape-cul comme une sportive et quand on veut vraiment enchainer vite sur route sinueuse l'ESP se dĂ©clenche tĂ´t et cloue la voiture sur place. Cette auto manque de cohĂ©rence au niveau de la dĂ©finition du châssis. La peinture noire d'origine se raye trop facilement par rapport aux anciennes peintures solvantĂ©es.
  • A4 1.9 TDI 105 ch : Bruit du moteur
  • A3 sportback BKD 2.0 TDI 140 cv 2008 : Grosse dĂ©ception fiabilitĂ© moteur - la voiture a passĂ© 3 mois sur un an au garage
  • 1.9 tdi 130 cv 2003 : Moteur bruyant - freinage moyen
  • 2.0 tdi 140 attraction fin 2003 : FiabilitĂ© mĂ©canique ! pas du tout Ă©conomique en entretien - autant prendre l'Ă©quivalent essence beaucoup plus fiable en surplus.. mĂ©canos incompĂ©tents ( malgrĂ© diagnostic au banc et leur sois disant expĂ©rience - j'ai toujours des soucis avec mon vĂ©hicule); 4000 euros de frais pour 15000 km . vĂ©hicule Ă  budget consĂ©quent voir exorbitant ..
  • Audi A3 2.0 FSI 150 Tiptronic 2006 : Suspension très raide - moteur sensible Ă  la qualitĂ© du carburant pouvant entrainer un ralenti lĂ©gèrement instable Ă  froid uniquement.
  • Audi A3 3.2 V6 Quattro : Son poids - volume du coffre impactĂ© par la prĂ©sence du Quattro - autonomie - on ne peut pas rouler fenĂŞtres ouvertes en temps de pluie sinon l'eau s'infiltre. Le bruit peu prononcĂ© de l'Ă©chappement d'origine - bruit de vent. Système Quattro non permanent.Le pack ambition Luxe manque certaines options le xĂ©non - un capteur de pluie et le dĂ©givrage des rĂ©troviseurs. L'autoradio d'origine Ă  lecteur K7 fait ringard pour un modèle de 2003.


Modèles douteux :
  • Essence
  • 1.6 100 ch

Budget entretien

Budget Assurance Audi A3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 TDI 140 ch 69000 GMF 0,60% 810 euros/an
2.0 TDI 140 ch 95000 sportback Ambition luxe S Tronic de Nov 2007 Touts risques avec Franchise 50 % 600 euros/an
2.0 TDI 170 ch 72000 km mil 2007 ambiente Stronic Tous risques 50% 460 euros/an
2.0 TDI 140 ch 140000 km, 2003, A3 3 porte Quatro 46% 840 euros/an
2.0 TDI 140 ch 108000 NC 50% 700 euros/an
2.0 TDI 140 ch 110800 ambiente 2005 Tous risque 0.75% 1000 euros/an
2.0 TDI 140 ch 04/2004 185 000km Tt risques 0.95 % 900 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Audi A3

Budget Pneus Audi A3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Audi A3

A3 Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 632 à 821 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce n'est pas le moteur idéal pour cette Audi A3, sa consommation grimpe vite lorsque le moteur est trop sollicité.

A3 Ess. 1.2 TFSI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 679 à 887 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : On a du mal à croire que ce petit moteur (1.2) puisse animer une A3 cependant le pari pour Audi est réussi. Le zéro à cent est effectué en 11 secondes.

A3 Ess. 1.6 FSI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 647 à 846 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur de nouvelle génération développant 115 chevaux pour un peu plus de 7 litres de consommation se révèle un bon choix.

A3 Ess. 1.4 TFSI

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 647 à 846 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Ce moteur remplace le 1.6 FSI et les 10 chevaux supplémentaires ne sont pas de trop.

A3 Ess. 2.0 FSI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 591 à 775 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Du côté des essences, ce sera le moteur à privilégier, il se montre étonnament sobre comparé aux 150 cv qu'il développe.

A3 Ess. 1.8 TFSI

  • Puissance : 10 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 598 à 786 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Ce moteur rend l'Audi A3 très agréable et extrèmement dynamique grâce à son turbo. Mais l'arrivée à la pompe réduira votre enthousiasme !

A3 Ess. 2.0 TFSI

  • Puissance : 13 CV - 200 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 500 à 647 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur avec un très bon compromis consommation puissance, ses 200 cv ne seront pas forcément indispensables surtout que les couts d'entretien commencent à chiffrer

A3 Ess. V6 3.2

  • Puissance : 17 CV - 250 CH
  • Consommation :
    10 (Route) - 11.2 (Mixte) - 13 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 423 à 550 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Il sera difficile de vous contenter des 130 kmh sur autoroute et votre permis ne risque pas de faire long feu. Si vous optez pour cette motorisation, n'oubliez pas d'investir dans un avertisseur de radar car cette A3 monte vite à 160 sans que l'on s'en aperçoive ...

A3 Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 873 à 1146 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur suffit à l'A3 mais il manque un peu de caractère pour convenir pleinement à l'A3. L'économie en carburant n'est presque pas remarquable.

A3 Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 105 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 873 à 1146 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Aussi performant tout en étant plus sobre et bien plus agréable que le 1.9 TDI 105 ch dont il remplace il est donc à privilégier. Les 105 chevaux ne rendent pas cette A3 sportive mais il suffira au quotidien. Un peu plus de 11 seconde pour atteindre 100 km/h.

A3 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce TDI de 105 chevaux n'est certes pas très sportif mais il se révèle sobre et plutôt agréable malgré l'utilisation d'injecteur pompe. Malgré tout, privilégiez le 1.6 TDI de même puissance si vous le pouvez. De conception plus récente, il est un peu plus sobre et plus agréable.

A3 Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 833 à 1078 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce TDI est plutôt performant. Il a le défaut d'être un peu trop brutal (sur les versions injecteur pompe avant 2009), néanmoins il est très alerte et sobre. Attention à sa fiabilité avant 2005 (joint de culasse, volant moteur)

A3 Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 982 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon compromis puissance consommation, ce TDI vous procurera de bonnes sensations sans vous ruiner à la pompe. Dommage qu'il soit un peu cher à l'achat.

Ces moteurs sont à éviter Audi A3

Essence

Moteur 1.6 100 ch

Avec ses 100 chevaux et sa consommation de presque 8 litres aux 100 kilomètres, il sera loin d'être le meilleur compromis pour cette Audi A3. il sera donc conseillé de voir ailleurs ...

Les moteurs conseillés Audi A3

Essence

Moteur 1.2 TFSI 105 ch

Sans être vraiment performant ce moteur essence a comme atout une consommation modérée. Il se révèle bien adapté au milieu urbain.

Moteur 2.0 FSI 150 ch

Ce FSI de 150 chevaux a le mérite d'être très convaincant sur les performances. Si la consommation en conduite tranquille est acceptable, méfiez-vous dès que vous appuyez un peu trop fort sur l'accélérateur.

Diesel

Moteur 2.0 TDI 140 ch après 2005

Une des motorisations les plus répendue il est à la fois sobre et performant. On pourra tout de même lui faire quelques critiques, il est un peu trop brutal (oubliez le terme souplesse) et trop bruyant. On note aussi des soucis de fiabilité sur les millésimes 2004 et 2005.
Depuis 2009 : nouveaux TDI 140 à rampe commune beaucoup plus silencieux et souple.

Privilégiez Les modèles sortis après 2005 qui ont été fiabilisés.

Comparer cette Renault Megane 3 avec

 

Renault Megane 3 (2008)


Fiabilité Megane 3 :
8
Comp. routier Megane 3 :
7.9
Finition Megane 3 :
7.2
Confort Megane 3 :
6.8
Habitabilité Megane 3 :
6.3
Style Megane 3 :
7

  
 
4.29 m
1.46 m
2.64 m
420 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts Megane 3 redondants issus des 155 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Megane 3

  • Très bon comportement routier
  • Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là)
  • Ergonomie du poste de conduite bien pensée,et il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire
  • Généreuse en équipements
  • Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire)
  • Bon volume de coffre, les 420 l en font l'une des meilleures de sa catégorie
  • Compteur de vitesse original et agréable à l'oeil
  • Bonne position de conduite
  • Bon maintien latéral des sièges
  • Comme la version précédente Renault propose un nombre de rangements très généreux. Un vrai petit plus au quotidien

Plus Megane 3 signalés par les internautes :

  • 1.5 85cv 2009 : super agrĂ©able a conduire nerveuse et oui
  • megane 3 dc i105 : tenue de route - qualitĂ© de fabrication - moteur volontaire
  • coupĂ© 130 Fap dci eco2 : bonne tenue de route - confortable - facile a conduire. bonne puissance.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Finition - tenue de route - freinage - design - dotation Ă©quipements sur finition de base
  • megane 3 1.5 dci 105ch : tenue de route - bonne reprise - finition correcte
  • MEGANE 3 COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : TENUE DE ROUTE - BELLE COUPE - BIEN ÉQUIPÉE - BON MOTEUR
  • luxe 130 dci 2010 : finition intĂ©rieure de gros effort a voir avec le temps - look
  • megane 3 1.5 85ch 2009 : silencieuse - coffre
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : AGRÉABLE SUR ROUTE
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Comportement routier - freinage - fiabilitĂ©, qualitĂ© de finition
  • RENAULT Megane 3 dci 110 : tenue de route
  • Megane 3 Estate dynamique dci160 2009 : confortable a tous rĂ©gimes - spacieuse - ligne - isolation phonique - un saut en avant a tous Ă©gards par rapport a MĂ©gane 2 en qualitĂ© des matĂ©riaux et finition.sur autoroute moteur disponible pour dĂ©passement sans difficultĂ©, sans rĂ©trograder mĂŞme en charge.
  • megane 3 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : coffre - tenue de route - finition par rapport Ă  l'ancienne version
  • RENAULT FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : TENUE DE ROUTE / FREINAGE/CONFORT
  • 1.5 dci 105cv dynamique : tenue de route - Ă©quipements
  • Renault MĂ©gane 3 CoupĂ© Dynamique dci 130 : insonorisation - finition en progrès - ligne
  • megane 3 privilege 1.5 dci fap : moteur souple - bonne reprise
  • megane 3 gt line 1l9. 130ch aout 2010 : tenue de route et finition
  • RENAULT Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : peu bruyante - sobriĂ©tĂ©, confort - finition
  • tce 130 mai 2010 mĂ©gane coupĂ© : Jolie - agrĂ©able Ă  conduire (souplesse du diesel) - vivacitĂ© de l'essence - silencieuse.
  • mĂ©gane coupĂ© tce 130 : Jolie - agrĂ©able Ă  conduire
  • mĂ©gane 3 coupĂ© tce 130 : jolie - ligne rĂ©ussie - agrĂ©able Ă  conduire. IntĂ©rieur sĂ©duisant.
  • Megane 3 estate privilege dci 130 : comportement routier - finition - place Ă  bord pour une compacte - Ă©quipements / prix - performance (mĂŞme si avare en sensations - les chiffres dĂ©filent vite) - design extĂ©rieur - prise USB pour la musique avec lecture directe des mp3 et pilotage IPod
  • RENAULT MEGANE 3 DCI 85 CH : bonne tenue de route et grand coffre
  • estate dci 130cv 2010 : tenue de route - conso - bv bien Ă©tagĂ©.
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : grand coffre
  • Renault Megane 3 1.5 90ch 2010 : consommation - tenue de route - confort
  • Megane 3 1.9 l dci 130 ch annĂ©e 2008 moins de 20 000 km : Bonne reprise - tenue route - grand coffre
  • GT DCI 160cv-2010 : voiture rivĂ©e au sol - très bonnes reprises
  • MĂ©gane 3 berline GT DCI 160 2010 : Excellente tenue de route - ne se vautre pas en virages - belles jantes - en 18 - ligne rĂ©ussie - sièges qui maintiennent très bien - grand coffre
  • Megane 3 105cv dynamique 2009 : bon comportement routier
  • renault megane 1.5l privilege 110ch : bonne voiture globalement !!
  • 1.5 dci 85 SctĂ© - 2009 : Tenue de route saine - sĂ©curisante. Moteur souple - agrĂ©able - silencieux. Finition honorable - design innovant - siège confortable. ModularitĂ© (modèle sociĂ©tĂ© super coffre)
  • mĂ©gane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Belle voiture
  • renault megane estate 1.9 130cv 2010 : esthĂ©tique agrĂ©able. confort.


Meilleurs modèles :
  • 1.9 dCi 110 ch
  • 1.9 dCi 130 ch
  • 1.4 TCE 130 ch

Défauts Megane 3

  • Style moyen (Arrière de la version cinq portes peu inspiré). On apprécie beaucoup plus la version coupée. Le restylage n'amène pas grand chose vu la légèreté de ce dernier
  • Boucliers trop exposés aux rayures
  • Faible choix de motorisation en version essence
  • Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide (typé germanique), bien sûr cela reste mieux qu'une Golf VI, A3 ou encore une 308
  • Rétrovision moyenne
  • Insonorisation moyenne même si cela est loin d'être vraiment mauvais
  • Motorisations DCI légèrement creuses en dessous de 2000 tours, même sur les plus puissantes d'entre elles. De plus ils sont plutôt bruyants à froid (sans atteindre le niveau sonore d'un TDI bien évidemment)
  • Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues
  • L'habitabilité aux places arrière se révèle moyenne pour la catégorie, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur (le coffre a été privilégié)
  • Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés

Moins Megane 3 signalés par les internautes :

  • 1.5 85cv 2009 : Embrayage qui broute tissu sellerie pas terrible
  • megane 3 1 - 5 DCI 85 chevaux : Beaucoup plus bruyante que la MĂ©gane 2 avec la mĂŞme motorisation
  • megane 3 dc i105 : Moteur bruyant
  • coupĂ© 130 Fap dci eco2 : Problème d'insonorisation - voyant panne système de freinage qui s'allume souvent.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Moteur trop bruyant sous la contrainte et reprises plus timides qu'avec moteur Ă©quivalent sur MĂ©gane 2 - boite 6 vitesses(indispensable avec cette motorisation?) difficile Ă  'gĂ©rer' dans un souci combinĂ© d'efficacitĂ© et de consommation. Les rapports intermĂ©diaires sont trop courts et gĂ©nèrent de trop fortes montĂ©es en rĂ©gime quand ils sont sollicitĂ©s.Suspensions un peu sèches Ă  faible vitesse.
  • megane 3 1.5 dci 105ch : Moteur bruyant
  • megane 3 1.5 litre 105 cv de juin 2009 : Moteur beaucoup plus bruyant que la '2'. Consommation en forte hausse (6.00 litres)p/r Ă  la MĂ©gane 2 mĂŞme moteur de 2007 (4.8 litre /100km)
  • MEGANE 3 COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : BRUYANTE A FROID - RANGEMENT MINIMUM (pas de porte lunette...) intĂ©rieur sobre en couleur
  • luxe 130 dci 2010 : Moteur trop linĂ©aire ou sont les 130ch??? quand renault va-t-il mettre des vitres qui s'entrebâillent comme sur les 207 a l'arrière
  • megane 3 1.5 85ch 2009 : VisibilitĂ© arrière
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : TURBO SEULEMENT A 2000 TOURS
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Conformisme - mesquineries d'Ă©quipement - bruit moteur - performances limites
  • RENAULT Megane 3 dci 110 : Moteur bruyant
  • Megane 3 Estate dynamique dci160 2009 : Ergonomiques (bornier mp3 en pied de console - intĂ©gration iPod/iPhone dans le Arkamys) - visibilitĂ©s arrière minimale (radar de recul indispensable pour les manoeuvres) - moteur complètement creux en dessous de 1600 rpm.manque un porte tasse pour mettre la bouteille d'eau du conducteur les jours de canicule.
  • megane 3 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : Moteur creux Ă  bas rĂ©gime et bruyant Ă  froid
  • RENAULT FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : QualitĂ© des tissus sièges bas de gamme et usure en 4 mois
  • 1.5 dci 105cv dynamique : Moteur bruyant - consommation Ă©levĂ©e - moteur creux Ă  bas rĂ©gime
  • RM3 + DIESEL + 130CV + 2009 : Message panne freinage assez frĂ©quent - Bruit porte arrière - bruit vitres avant
  • Renault MĂ©gane 3 CoupĂ© Dynamique dci 130 : Consommation un peu Ă©levĂ©e - visibilitĂ© arrière - moteur un peu creux...
  • megane 3 privilege 1.5 dci fap : QualitĂ© d'assemblage panneaux de carrosserie - insonorisation - bruit d'air vitre avant
  • RENAULT Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : Assise trop basse - manque visibilitĂ© vitre arrière - bruit d'air porte avant.
  • tce 130 mai 2010 mĂ©gane coupĂ© : Consommation Ă©levĂ©e
  • mĂ©gane coupĂ© tce 130 : Le compartiment moteur est inondĂ© au lavage. Est-ce une voiture pour rouler au sec ?
  • mĂ©gane 3 coupĂ© tce 130 : Amortissement plutĂ´t ferme.
  • Megane 3 estate privilege dci 130 : Amortissement raide - assez bruyante - modularitĂ© Ă  l'anciennequalitĂ© des cuirs (quand renault met du cuir - on a l'impression que c'est du plastique... dommage) - dessous d'assises pas habillĂ©s - ca fait toc lorsque les sièges sont relevĂ©s.
  • RENAULT MEGANE 3 DCI 85 CH : Eau filtrante ds la voiture (faible ouverture de vitre) et lĂ©ger bruit ds porte av gauche
  • estate dci 130cv 2010 : VisibilitĂ© ar droit
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : Faible reprise - moteur bruyant
  • Renault Megane 3 1.5 90ch 2010 : Manque de nervositĂ©, moteur bruyant au dĂ©marrage
  • Megane 3 1.9 l dci 130 ch annĂ©e 2008 moins de 20 000 km : FiabilitĂ© ! et les finitions
  • GT DCI 160cv-2010 : Confort un peu juste (GT)
  • MĂ©gane 3 berline GT DCI 160 2010 : Confort ferme - dĂ©tails de finition - simili cuir sur le cotĂ© des sièges(mesquin)
  • Megane 3 105cv dynamique 2009 : Manque de puissance a bas rĂ©gime 1600tr
  • renault megane 1.5l privilege 110ch : Insonorisation vitre avant!!!
  • 1.5 dci 85 SctĂ© - 2009 : Il lui manquerai un peu de punchy pour doubler rapidement en cote. Confort ferme ressenti en urbain - agrĂ©able sur route.
  • megane coupe 105 DCI : Pb manque d'accĂ©lĂ©ration en seconde. Manque de puissance il y a un trou dangereux
  • megane privilège dci 110 fap eco 2 2010 : Moteur un peu bruyant ...
  • mĂ©gane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Faible reprise
  • renault megane estate 1.9 130cv 2010 : VisibilitĂ© AR dĂ©sastreuse. BoĂ®te peu agrĂ©able. GPS (Carminat Tom-tom) peu pratique impossible de le dĂ©connecter en gardant seulement l'affichage de la radio et de l'heure. AccessibilitĂ© Ă  la 3ème ceinture arrière problĂ©matique (voiture pas faite avec trois enfants!)


Modèles douteux :
  • 1.5 dCi 85 ch

Budget entretien

Budget Assurance Renault Megane 3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 85 ch 160000km, 2009, authentique Tout risque 85% 816 euros/an
1.4 TCE 130 ch 10 000 Tout risque 50 % 390 euros/an
1.5 dCi 110 ch 1200,2012,mégane 3 phase 2 gamme 2012 energy dci 110 dynamique Tous risque 0.5 % 454 euros/an
1.6 16v 110 ch coupé 2009 21000km Tout risque 50 % 435 euros/an
1.9 dCi 130 ch 6500kms - 2010 - privilège Tous risques 50 % 390 euros/an
1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011 Tous risques 50 % 430 euros/an
1.9 dCi 130 ch Coupé Privilège 01-2010 25000km Tout risque 50% 550 euros/an

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Budget Pneus Renault Megane 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Renault Megane 3

Megane 3 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur manque d'arguments, son rapport puissance consommation ne va pas à son avantage. Il fonctionne à l'éthanol)

Megane 3 Ess. 1.2 TCE

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Attention, malgré une dénomination identiquece moteur n'est pas le même que le 1.2 TCE 100 qui se retrouve sous la capot d'un bon nombre de modèles de la marque. En ce qui concerne ce moteur il reste correct mais pas franchement emballant. Les performances sont moyennes et les économies de carburant très mesurées ... Un stop and start lui est greffé de série.

Megane 3 Ess. 1.4 TCE

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Du côté des essences il s'agit du moteur bénéficiant du meilleur rapport puissance consommation. Un très bon choix si vous n'aimez pas le diesel.

Megane 3 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 667 à 870 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bonnes performances mais face au 1.4 TCE il n'a que peu d'arguments.

Megane 3 Ess. 2.0 TCE

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances.

Megane 3 Ess. 2.0 16s

  • Puissance : 16 CV - 250 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 480 à 625 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version RS de la Mégane 3 qui en fait une des références dans le segment en terme de comportement routier (face aux Sciroco, Leon R, Golf R etc ...)

Megane 3 Ess. 2.0 16s

  • Puissance : 16 CV - 265 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 480 à 625 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ultime version du 2.0 16s de 250 ch. Il équipe bien évidemment la Mégane RS et bénéficie donc d'une vocation sportive. A savoir que ce moteur a su convaincre parmi les plus difficiles de la profession, vous êtes donc garanti de prendre beaucoup de plaisir à son volant !

Megane 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 984 à 1277 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Renault Mégane 3.

Megane 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Même remarque que pour la version de 85 chevaux, il en faut un peu plus dans cette Renault Mégane

Megane 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisant pour rendre la Renault Mégane polyvalente. On notera que ce moteur est un peu creux en bas régime.

Megane 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Presque identique à la version de 105 chevaux. Moteur suffisamment performant.

Megane 3 Dies. 1.6 dCi

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Après la sortie de ce moteur sous la capot des Scenic 3 et Qashqai il était normal de le voir arriver dans la Mégane 3. Très bonne chose lorsque l'on connait ses grandes qualités qui réunissent sobriété et performances. Un choix parfait pour cette Renault. A savoir q'un stop and start est livré de série.

Megane 3 Dies. 1.9 dCi

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 896 à 1154 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur diesel, les relances sont remarquables sans que la consommation en soit pénalisée. À privilégier si vous en avez les moyens.

Megane 3 Dies. 2.0 dCi

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1111 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur de 150 chevaux est convaincant. L'agrément est bon et il sait rester discrêt. Un bon choix même si il se révèle cher à l'achat.

Megane 3 Dies. 2.0 dCi

  • Puissance : 10 CV - 160 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très ressemblant à la version de 150 chevaux ce moteur vous assurera de belles reprises tout en restant raisonnable sur la consommation.

Ces moteurs sont à éviter Renault Megane 3

Diesel

Moteur 1.5 dCi 85 ch

les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux.

Les moteurs conseillés Renault Megane 3

Diesel

Moteur 1.9 dCi 110 ch

Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime.

Moteur 1.9 dCi 130 ch

Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner

ESSENCE

Moteur 1.4 TCE 130 ch

Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation)


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