Qualités et défauts A3
redondants issus des 80 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités A3
Un style et une personnalité affirmée
Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008)
Qualité des assemblages
Intérieur et planche de bord très bien finis (on est bien chez Audi)
Comportement routier plus que satisfaisant
Son prix devenu accessible en occasion malgré une cote restée supérieure à la normale
L'A3 se revend très rapidement
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Compacte statutaire
Bonne polyvalence : elle est à la fois à l'aise en ville grâce à ses mensurations raisonnables mais aussi pour faire de longs trajets grâce à un châssis et des moteurs vaillants
Plus A3 signalés par les internautes :
A3 2.0 TDI 140 Quattro Sline : Tenue de route - agrément de conduite - finition
A3 2L TFSI S Line - boîte DSG : style - qualité matériaux et fabrication - performance et disponibilité moteur extraordinaires
TDI 140 ambition : sobre puissant
2.0L TDI 140 sportback 2005 : finition luxueuse - beau plastique - insonorisation - tenue de route - consommation ridicule - maintient des siège - grand coffre.
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION ( 12/2005 ) : Finition - performance - coupleux - sobre - agrément de conduite - tenue de route - freinage - image de la marque - prix de revente
audi a3 2L tdi 140 : assemblage planche de bord finition carrosserie
a3 2l 140 decembre 2007 : finition ok planche de bord parfait
audi a3 2L tdi 140 annee 2007 : finition look assemblage beauté rien a dire de ce coté
2.0l 140cv 2003 : rivet au sol - consommation super raisonnable - très bonne sono d'origine - super look!
streamline sportback - TDIe 1 - 9L 105CH : LOOK (pack S-LINE) - qualité d'assemblage - rapport prix équipement (sur cette série limité presque 5000E d'équipements offert) et surtout moteur vif - (si si!) et très sobre!!
1.6 102ch 11/2003 : insonorisation - souplesse de la pédale d'accélérateur et des vitesses - qualité intérieure
cabrio tdi 1.6 s line 2009 : esthétique et confort
A3 sportback 1.4 tfsi 2010 : insonorisation - finition - tenue de route extraordinaire - j'habite au Japon Ici - ma voiture est garantie 5 ans
audi A3 tdi 140DSG : très bon châssis - très joueur et facile a comprendre - une merveille avec la boite DSG - mais un peu désavantageux dès lors que l'on veut jouer avec le châssis et la boite - couple énorme comparer a d'autre 2.0L ligne et finition parfaite
AMBITION TDI 140 2004 : bonne finition - moteur puissant trop pour le permis
audi A3 1 - 9 TDI 105 attraction 3p : conduite de route - finition - confort
A3 2L 140 Sportback S-line de juin 2007 : consommation - finitions - direction
Audi A3 TDI 140 cv Quattro 2008 : tenue de route
1.9 TDI annee 2007 : matériaux - assemblage et finition au top niveau!!tenue de route excellente. Sobriété exceptionnelle du TDI
audi a3 tdi 140 ch 2007 fap : allure - finition - son audi concert
2.0 TDI SLine 140CH 2009 : Ligne - finitions - faible bruit du moteur (rampe commune).
Audi A3 1.9 tdi 105 ambition année 2004 : ligne élégante - finition de haut niveau - son audio bose - consommation raisonnable - bonnes performances pour le moteur de 105 chevaux.
Audi A3 2L tdi Quattro 170ch S-Line de 2008 : Qualité de fabrication et qualité perçue impressionnante - voiture sobre et jolie aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur - moteur vigoureux et consommation maîtrisée malgré la puissance et le poids de la voiture (+/- 6 - 5l) - bref c'est que du bonheur !! ;)
2L TDI 136 année 2006 : sobre - tableau de bord - look
A3 2.0 FSI 150 Ambition Luxe 2004 : Très belles finitions tant intérieur qu'extérieurs - comportement moteur excellent (boite Tiptronic)
AUDI A3 2.0 tdi Ambition : - Sobriété du moteur (jamais au-dessus de 6 - 5 litres au cent souvent vers 6 litres et moins)- Esthétique (en sportback)- Puissance réelle (151 cv au banc au lieu de 136)- Finition (pas de coui-coui après 4 ans et 60000 km)- Tenue de route au top et agilité sur petites routes
Audi A3 Sline 2L TDI Année 2004 : sobre - tableau de bord - Tenue de route - agrément de conduite - finition
2.0 FSI 150ch 2005 : Design et finition intérieurs extraordinaires - reléguant les autres marques au statut de fabricant de jouets. Design extérieur à forte identité.
2.0 tdi 140 attraction fin 2003 : boite - agrément moteur - tenue de route - conso correcte pour 140cv
Audi A3 2.0 FSI 150 Tiptronic 2006 : Voiture très silencieuse - rien à voir avec le diesel - finition très correcte - aucun plastique ne vibre - matériaux de bonne facture - pas de bruit parasite - ronronnement du moteur agréable. Système audio complet idéal pour jeune avec le caisson de basse intégré au coffre. Pas mal de rangements - habitacle bien pensé.Moteur qui se conduit mieux au couple qu'à la puissance... inutile d'aller chercher la zone rouge pour que ça avance - ça se conduit presque comme un diesel. Pilotes et adeptes du coup de pied aux fesses - passez votre chemin - ce n'est pas une sportive ! Boite auto très performante - idéale pour la ville en mode automatique - 'drive' pour le confort et l'optimisation du carburant - ou 'sport' pour relever le coté performance du moteur. Mode séquentiel très convainquant hors agglomération. C'est ma 1ere boite Auto - quel plaisir !
Audi A3 3.2 V6 Quattro : Modèle acheté d'occasion 91000 km en version boîte mécanique et pack Ambition Luxe. Très bon véhicule manquant peut-être d'un poil de sportivité. Comportement routier irréprochable - moteur 3.2 grisant - sono Böse de très grande qualité, habitabilité excellente même à l'arrière.
Meilleurs modèles :
1.2 TFSI 105 ch
2.0 FSI 150 ch
2.0 TDI 140 ch après 2005
Défauts A3
Son prix ...
Habitabilité très moyenne aux places arrières (surtout en 3 portes, la Sportback fait mieux évidemment)
Confort très ferme (sensible du dos s'abstenir !)
Insonorisation qui aurait pu être meilleure, surtout que les TDI sont bruyants (surtout avant 2008 car ces derniers utilisaient la technologie injecteur pompe)
Agrément des 2.0 TDI à injecteur pompe (manque de souplesse)
Fiabilité de certains TDI (2.0 TDI 140 avant 2006 a des risques de surchauffes)
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Pas de diesel au delà de 170 chevaux contrairement à une BMW Série 1
Moins A3 signalés par les internautes :
A3 2.0 TDI 140 Quattro Sline : Moteur sonore à froid
A3 2L TFSI S Line - boîte DSG : Par temps de pluie - impossible de rouler fenêtre entre-ouverte sous menace d'une inondation (du au CX de l'auto)
TDI 140 ambition : Bruit finition
2.0L TDI 140 sportback 2005 : 'tape-cul' voir nausée pour certaines personne - consomme 1L d'huile au 10 000 Km - très chère la M.O chez audi - plus que chez bmw ou Mercedes. décote très ( trop ) vite !
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION ( 12/2005 ) : Bruyant à haute vitesse - prix des pièces et de la main d'oeuvre - assurance hors de prix en tout risque - moteur gourmand en huile - prix d'achat - par temps pluvieux impossibilité de rouler vitre entre-ouverte - prix des pneus en 17
audi a3 2L tdi 140 : Bruyant. vibration. pompe direction assister électrique très bruyante. Bruit turbo très désagréable a la décélération en passant une vitesse. beaucoup de bruit désagréable quand on sollicite la voiture. Inondation vitre ouverte avant gauche. amortisseur ar gros default. Claquement train avant. Trou a l'accélération. vibration pédalier au ralentit. Consommation huile moteur excessif. Consommation liquide de refroidissement. Injecteur hs.
a3 2l 140 decembre 2007 : Beaucoup de bruit sourd - plus nombreuse vibration très désagréable - trou a l'accélération - peu fiable a long terme
audi a3 2L tdi 140 annee 2007 : Panneau de porte qui a un peu de jeux - amortisseur arrière trop haut cela donne un style vilain faire rabaisser la caisse pour plus de charme ou avoir le châssis sport - noyade par temps de pluie vitre avant gauche a peine ouverte.
a3 tdi 140 boite dsg : Moteur très gourmand en huile et en liquide de refroidissement pas très rassurant!!!! gros problème de culasse!!!!! pour une marque avec autant de renommer c est intolérable!!
2.0l 140cv 2003 : Comodo dur - impossible de faire marcher la radio avec un autre poste que celui d'origine - bruit de résonance du bitume dans la caisse - manque de mordant au freinage - super onéreux en cas de passage chez le concessionnaire mais bon on a rein sans rein...
streamline sportback - TDIe 1 - 9L 105CH : équipements intérieur + habitacle noir salissant - détecteur de pluie et de lumière énervant - moteur bruyant à froid
1.6 102ch 11/2003 : Vitesse de pointe à la mesure de la puissance du moteur - correcte
cabrio tdi 1.6 s line 2009 : Ne convient absolument pas pour les trajets uniquement urbains.
streamline sportback - TDI 1 - 9L 105CH : Auto radio de série avec HP à l'avant seulement. Pas de pré câblage prévu pour rajouter HP à l'arrière et de toute façon il faut changer l'auto radio d'origine (prix autoradio = 340 euros + rajouter main d'oeuvre). Nouveau moteur économique qui cale facilement.
2.0 fsi : Réparations onéreuses
A3 sportback 1.4 tfsi 2010 : Manque de rangements aux places arrières - quelques à coups à très basse vitesse avec la boîte s-tronic
audi A3 tdi 140DSG : Attention a la conso liquide de refroidissement (culasse jusqu'a 2005) moi pou un modèle 2004 j'ai déjà changer ma culasse - l'autre problème que je rencontre ce sont les freins je suis très demandeur de freinage poussé et ça ne suit pas longtemps généralement - petite conso d'huile généralement il faut faire l'appoint d'huile entre deux vidange mais cela est normal l'injecteur pompe est gourmand en huile.
AMBITION TDI 140 2004 : Bruit moteur (insonorisation) - tape cul en 17' et châssis sport - coût des réparations & entretiens - tarif des pneus en 17 '
A3 2L 140 Sportback S-line de juin 2007 : Franchement c'est dur d'en trouver un
Audi A3 TDI 140 cv Quattro 2008 : Manque de souplesse - moteur très rugueux - reprise en 2eme au péage impossible=calage.
1.9 TDI annee 2007 : Le bruit/son défaut majeur. Bruit moteur sourd plus sifflement du turbo et aussi bruit de roulement. Vraiment fatiguant sur de longues distances. Prix des révisions très élevés pour un service de mauvaise qualité, un réseau et un personnel pas au niveau d'une marque qui se veut haut de gamme.
audi a3 tdi 140 ch 2007 fap : Bruit sourd - vibration - inondation coter gauche - train ar qui claque - train avant qui claque - caisson de basse qui claque seulement vitre ouverte - pédale embrayage vibration - des bruits un peu partout au ralentit après avoir poussé la mécanique
2.0 TDI SLine 140CH 2009 : Le prix - mais elle le vaut bien...
Audi A3 1.9 tdi 105 ambition année 2004 : Moteur très bruyant surtout à froid - roulement - confort sur longues distances - prix d'achat et des options - décote importante malgré l'image de la marque.
Audi A3 2L tdi Quattro 170ch S-Line de 2008 : Bruit au vent et aux roulements trop présent à partir de 130km/h. Son poids - un gros bébé qui à cause du quattro affiche quand même 1500kg à la pesée... Son prix la mienne neuve en 2l Tdi Quattro Ambition S-line 170ch - plus les options monte quand même à plus de 36000 euros...erf...
2L TDI 136 année 2006 : Manque de sensation
A3 2.0 FSI 150 Ambition Luxe 2004 : Suivant ce que c'est.Prix assurance 980 euros/an (Assureur AXA ) (type de contrat TR ) (Bonus/Malus 68 %)
AUDI A3 2.0 tdi Ambition : - Freinage un peu faiblard- Bruits de roulement importants- Ouverture interdite de la fenêtre avant par temps de pluie (douche)- Conso huile à surveiller- siège arrière inconfortable (dur de chez dur)- suivi de l'entretien très cher cher concessionnaire- problèmes récurrents de démarrage après une semaine d'immobilisation (la batterie se vide toute seule - il parait que la voiture fait des mises à jour continuelles)
Audi A3 Sline 2L TDI Année 2004 : Châssis sport trop ferme
2.0 FSI 150ch 2005 : Ressorts et amortisseurs beaucoup trop raides par rapport aux A3 1ère génération. Cette voiture est tape-cul comme une sportive et quand on veut vraiment enchainer vite sur route sinueuse l'ESP se déclenche tôt et cloue la voiture sur place. Cette auto manque de cohérence au niveau de la définition du châssis. La peinture noire d'origine se raye trop facilement par rapport aux anciennes peintures solvantées.
A4 1.9 TDI 105 ch : Bruit du moteur
A3 sportback BKD 2.0 TDI 140 cv 2008 : Grosse déception fiabilité moteur - la voiture a passé 3 mois sur un an au garage
2.0 tdi 140 attraction fin 2003 : Fiabilité mécanique ! pas du tout économique en entretien - autant prendre l'équivalent essence beaucoup plus fiable en surplus.. mécanos incompétents ( malgré diagnostic au banc et leur sois disant expérience - j'ai toujours des soucis avec mon véhicule); 4000 euros de frais pour 15000 km . véhicule à budget conséquent voir exorbitant ..
Audi A3 2.0 FSI 150 Tiptronic 2006 : Suspension très raide - moteur sensible à la qualité du carburant pouvant entrainer un ralenti légèrement instable à froid uniquement.
Audi A3 3.2 V6 Quattro : Son poids - volume du coffre impacté par la présence du Quattro - autonomie - on ne peut pas rouler fenêtres ouvertes en temps de pluie sinon l'eau s'infiltre. Le bruit peu prononcé de l'échappement d'origine - bruit de vent. Système Quattro non permanent.Le pack ambition Luxe manque certaines options le xénon - un capteur de pluie et le dégivrage des rétroviseurs. L'autoradio d'origine à lecteur K7 fait ringard pour un modèle de 2003.
Modèles douteux :
Essence
1.6 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Audi A3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 TDI 140 ch 69000
GMF
0,60%
810 euros/an
2.0 TDI 140 ch 95000 sportback Ambition luxe S Tronic de Nov 2007
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce n'est pas le moteur idéal pour cette Audi A3, sa consommation grimpe vite lorsque le moteur est trop sollicité.
A3 Ess. 1.2 TFSI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 679 à 887 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : On a du mal à croire que ce petit moteur (1.2) puisse animer une A3 cependant le pari pour Audi est réussi. Le zéro à cent est effectué en 11 secondes.
A3 Ess. 1.6 FSI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 647 à 846 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur de nouvelle génération développant 115 chevaux pour un peu plus de 7 litres de consommation se révèle un bon choix.
A3 Ess. 1.4 TFSI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 647 à 846 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Ce moteur remplace le 1.6 FSI et les 10 chevaux supplémentaires ne sont pas de trop.
A3 Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 591 à 775 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences, ce sera le moteur à privilégier, il se montre étonnament sobre comparé aux 150 cv qu'il développe.
A3 Ess. 1.8 TFSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 598 à 786 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Ce moteur rend l'Audi A3 très agréable et extrèmement dynamique grâce à son turbo. Mais l'arrivée à la pompe réduira votre enthousiasme !
A3 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 13 CV - 200 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 500 à 647 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur avec un très bon compromis consommation puissance, ses 200 cv ne seront pas forcément indispensables surtout que les couts d'entretien commencent à chiffrer
A3 Ess. V6 3.2
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 10 (Route) -
11.2 (Mixte) - 13 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 423 à 550 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Il sera difficile de vous contenter des 130 kmh sur autoroute et votre permis ne risque pas de faire long feu. Si vous optez pour cette motorisation, n'oubliez pas d'investir dans un avertisseur de radar car cette A3 monte vite à 160 sans que l'on s'en aperçoive ...
A3 Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 873 à 1146 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur suffit à l'A3 mais il manque un peu de caractère pour convenir pleinement à l'A3. L'économie en carburant n'est presque pas remarquable.
A3 Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 873 à 1146 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Aussi performant tout en étant plus sobre et bien plus agréable que le 1.9 TDI 105 ch dont il remplace il est donc à privilégier. Les 105 chevaux ne rendent pas cette A3 sportive mais il suffira au quotidien. Un peu plus de 11 seconde pour atteindre 100 km/h.
A3 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI de 105 chevaux n'est certes pas très sportif mais il se révèle sobre et plutôt agréable malgré l'utilisation d'injecteur pompe. Malgré tout, privilégiez le 1.6 TDI de même puissance si vous le pouvez. De conception plus récente, il est un peu plus sobre et plus agréable.
A3 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI est plutôt performant. Il a le défaut d'être un peu trop brutal (sur les versions injecteur pompe avant 2009), néanmoins il est très alerte et sobre. Attention à sa fiabilité avant 2005 (joint de culasse, volant moteur)
A3 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 982 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon compromis puissance consommation, ce TDI vous procurera de bonnes sensations sans vous ruiner à la pompe. Dommage qu'il soit un peu cher à l'achat.
Ces moteurs sont à éviter Audi A3
Essence
Moteur 1.6 100 ch
Avec ses 100 chevaux et sa consommation de presque 8 litres aux 100 kilomètres, il sera loin d'être le meilleur compromis pour cette Audi A3. il sera donc conseillé de voir ailleurs ...
Les moteurs conseillés Audi A3
Essence
Moteur 1.2 TFSI 105 ch
Sans être vraiment performant ce moteur essence a comme atout une consommation modérée. Il se révèle bien adapté au milieu urbain.
Moteur 2.0 FSI 150 ch
Ce FSI de 150 chevaux a le mérite d'être très convaincant sur les performances. Si la consommation en conduite tranquille est acceptable, méfiez-vous dès que vous appuyez un peu trop fort sur l'accélérateur.
Diesel
Moteur 2.0 TDI 140 ch après 2005
Une des motorisations les plus répendue il est à la fois sobre et performant. On pourra tout de même lui faire quelques critiques, il est un peu trop brutal (oubliez le terme souplesse) et trop bruyant. On note aussi des soucis de fiabilité sur les millésimes 2004 et 2005. Depuis 2009 : nouveaux TDI 140 à rampe commune beaucoup plus silencieux et souple.
Privilégiez Les modèles sortis après 2005 qui ont été fiabilisés.
Kia Ceed (2007)
Fiabilité Ceed :
9.4
Comp. routier Ceed :
7.2
Finition Ceed :
6.5
Confort Ceed :
6.6
Habitabilité Ceed :
7.2
Style Ceed :
7
4.25 m
1.48 m
2.65 m
340 L
53 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Ceed
redondants issus des 42 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Ceed
Design enchanteur de la version 3 portes principalement
Généreuse en équipements
Son rapport qualité prix
Comportement routier de haut niveau
Dans l'ensemble la finition est très correcte
L'offre des motorisations est bien pensée
Garantie de 7 ans
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Fiabilité à toute épreuve !
Fabriquée en Europe
Plus Ceed signalés par les internautes :
coupee 115ch crdi : très bonne tenue de route tout et correct
active crdi90 : moteur correct - conso - agréable a conduire - prix - ligne
kia ceed 5 portes 07/2007 : bonne qualité de fabrication - bonne garantie
1.6 crdi 90 ch 2010 : très bonne voiture - bonne accélération - conso super
KIA NEW CEED SW 1.6 CRDI 90 ACTIVE BREAK 2010 : Bon rayon de braquage on se gare facilement. Tableau de bord agréable autoradio et commandes chauffage facilement accessibles. Bonne visibilité rétroviseurs larges. Climatisation et chauffage auto performants. Désembuage pare-brise ET rétrovisseurs efficace. Régulateur de vitesse très pratique et facile d'usage. Boite de vitesse souple avec indicateur au tableau de bord de la vitesse à utiliser. Autoradio avec clé USB et bonne qualité sonore.
kia pro cee'd crdi 2.0 140ch sport année 2008 (62000 km) : tenue de route - moteur puissant et boite de vitesse agréable - fiabilité, rapport prix/équipements - qualité de fabrication et de finition - consommation - très bonne tenue des pièces d'usure (plaquette et disque à peine usée et pneu arrière d'origine) - habitabilité, design (toujours le coup de coeur sur ma pro cee'd) - rangements - insonorisation tout à fait convenable - garantie 7 ans
1.6 CRDI 90CH 2010 : Très bonnes relances; Beaucoup despace à bord.
ceed sw active 1.6 crdi 115 2008 : voiture spacieuse - agréable à conduire - équipements nombreux - garantie assistance.
1.6 CRDI 115 2009 : équipement de série + garantie de 7 ans
coupé ceed victory 110ch 2010 21000 km : bonne routière
pro ceed 1.6 CRDI 115 de 2008 : 110000kms.accelere comme au premier jours. très bon moteur..
KIA Ceed SW 1.6 CRDi 115cv Active de mars 2010. : - durée de la garantie (7ans - 150000km)- équipement très complet en version active- entretien tous les 30000km ou tous les ans- distribution par chaine (sans entretien)- boite 6 vitesses et bien étagée- absence de filtre à particule donc pas d'entretien- bonne qualité sonore du système audio- dimensions de pneus standard (205-55-R16')
Kia Ceed 1.6 CRDI 90 Active 2011 : Bon Service commercial - Beaucoup déquipements en série - Bon rapport qualité/prix - Assistance OK
ceed essence 122 cv haut de gamme 2007 77000Km : Tenue de route - freinage - securité
115 CH CRDI 31 000 Kms - 2009 - SW Sport 2009 : Présentation moderne - bien monté, équipement - tenue de route - très bon moteur - spacieuse et très grand coffre.
1.6 CRDI 90 ch 62000 année 2007 : Bon moteur bon démarrage du moteur à froid
1.6 CRDI 115 ch 25000 km an:2010 active sw : Bonne routiere
1.6 CRDI 90 ch 47000 km - 10/2009 - intérieur cuir - capteurs de recul - cruise contôle : L'espace intérieur et le grand coffre de ma Ceed Sporty Wagon (break)d'abord - le moteur souple et suffisamment puissant que pour tracter une caravane de 700 kg ensuite. J'aime assez sa ligne calquée sur la Peugeot 309 SW et son équipement très complet sauf qu'il manque le capteur de pluie...gênant quand on y a été habitué !C'est une voiture sans problème - une bête à rouler - facile à conduire en ville ou sur longues distances et à parquer vu son court rayon de braquage.Jamais de surchauffe moteur ni de consommation d'huile ou eau.Très bonne tenue de route grâce à sa conception chassis/suspension/direction et à ses nombreuses aide électroniques.On n'en rêve pas la nuit comme d'une BMW ou d'une Alfa mais elle démarre chaque matin !
Kia Pro-Ceed CRDI - 2.0 L - 140 cv Sport / Année 02/2009 : Fiabilité - Accélération - Tenue de route - Viabilité - Agressive.
1.6 CRDI 128 ch sport navi 128CV 4000kms 2012 : économe confortable et très bien équipé et quelle ligne
1.6 CRDI 115 ch année 2008 101000km : Robuste - bien placé en rapport qualité prix (avec pas mal d'options en base). moteur volontaire et suffisant pour une conduite normale et familliale. coffre volumineux pour modèle SW. bref - une voiture polyvalente très bien pour la famille et accessible. enfin - garantie 7 ans qui marche !
Confort moyen en raison de sièges assez ferme et d'une suspension sans plus
Boucliers mal protégés
Certains plastiques de moyenne facture (mais c'est très bien dans l'ensemble)
Insonorisation perfectible
Moins Ceed signalés par les internautes :
coupee 115ch crdi : Un petit bruit de tableau de bord
active crdi90 : Plastiques du bas des portes - boite un peu dure - pas de protection carrosserie
kia ceed 5 portes 07/2007 : Suspensions un peu trop fermes.
crdi 115 ch 09/2007 : Suspension ferme mais bonne tenue de route
CEED 1.6 CRDI 90 CV : Suspension ferme
1.6 crdi 90 active : Pas de protection au niveaux des portes et boucliers
ceed 115ch active diesel 2009 : SAV - Service Relation Clientèle
pro ceed 2008 crdi 115 victory : Marche arrière dure a passer a cause d'une conception avecpignons droit. A par ca bonne boite de vitesse. bonne voiture pour tracter une caravane car bon train arrière place arrière très confortable. possibilité de monter de jantes en 16 et 15 pouces pour l'hiver bonne tenue de route sur neige et en virage ABS efficace. Bon poste radio commandes au volant USB cuir volant bon mais simili-cuir sur accoudoir et levier de vitesse. Garnitures plastiques durs aux places arrières. Sièges trop dur jantes en 17 de série remplacer par des 16 pouces pour des questions de prix des pneus et pour le confort. Pas de protection portes - bavettes av et arrière en option - fermeture boite gant dure. Poste radio pas pratique avec un I POD de Apple mais très bien avec une clef USB
kia ceed sport navi 1.6 128 cv : Suspension lors d'une bosse
PRO CEED CRDI 140 cv Sport : Bruit de mobilier tableau de bord - suspension sèche - SAV à revoir (pour un problème 5 visite et 15 heures d'attente au garage)
KIA NEW CEED SW 1.6 CRDI 90 ACTIVE BREAK 2010 : La direction tire légèrement à droite (tout est ok pour KIA) cela impose de TENIR le volant et cela fatigue. De plus le volant est excentré ( 2cm à peu près). Il est plat et pas assez large. Cela laisse un douleur dans la paume de la main gauche. Bruyante sur routes non lisses. Pas de protection portière. Commande phare gênante en position feux de croisement le bouton plat est alors de biais. Lunette arrière obstruée par la pluie elle ne glisse pas - il faut user de l'essuie glace qui n'est que temporaire (problème de visibilité arrière).
kia pro cee'd crdi 2.0 140ch sport année 2008 (62000 km) : Confort ferme (à l'allemande) - bruit de roulement dû aux jantes en 17 - manque de concessionnaire en France -
1.6 CRDI 90CH 2010 : Un peu bruyante à froid - suspensions derrière un peu rigides.
ceed sw active 1.6 crdi 115 2008 : Confort ferme - bruits parasites - SAV difficile à comprendre.
1.6 CRDI 115 2009 : Qualité 'cheap' des équipement proposés
ceed sw 1.6 crdi 115cv 2008 : Pneu d origine Michelin bruyant
coupé ceed victory 110ch 2010 21000 km : Bruit coté conducteur soit dans la porte - soit le volant moteur - soit l'ensemble de l'échappement qui cogne sous le plancher
pro ceed 1.6 CRDI 115 de 2008 : Confort globale moyen.. mauvaise assise des sièges..
KIA Ceed SW 1.6 CRDi 115cv Active de mars 2010. : - capacité du réservoir (54L)- fermeture centralisée capricieuse- faible luminosité de l'éclairage du coffre- absence de protection carrosserie (baguettes latérales)
Kia Ceed 1.6 CRDI 90 Active 2011 : SAV nul et pas réactif
ceed essence 122 cv haut de gamme 2007 77000Km : Sav nul (chez nissan XXX) bruitsde roulement toujours pas résolus aprés une dizaine de passages et les sourires niarquois des chefs d'ateliers successifs.Dommage - cela aurait pu etre une très bonne voiture - mais la prochaine ne sera pas une KIA.
1.4 105cv 2008 : Suspension tres dure
115 CH CRDI 31 000 Kms - 2009 - SW Sport 2009 : Suspension dure a basse vitesse (17") (confort). Usure pneu AV (michelin premacy - 30 000kms).
1.6 CRDI 90 ch 120.000 Km - 2007 - SW Motion : Moteur Bruyant à froid
1.6 CRDI 115 ch annee 2009 .30000 km : Fiabilité (casse du moteur a 32000 km)
1.6 CRDI 90 ch 62000 année 2007 : Mauvaise tenue de route dégivrage très médiocre jamais pu utiliser l'auto radio avec un échange par le concessionnaire il avale les cd et problèmes fusibles des bruits dans l'habitacle et SAV mauvais car jamais pu réparer je suis obligée de la vendre
1.6 CRDI 115 ch 25000 km an:2010 active sw : Bruit de suspension a l avant pendant les premiers km et le levier de changement de direction reste coince de tant a autre
1.6 CRDI 90 ch 47000 km - 10/2009 - intérieur cuir - capteurs de recul - cruise contôle : Sièges un peu durs et confort moyen avec jantes 16".Peu d'espaces "intelligents" de rangement. Les 5000 premiers km - la boîte de vitesse était capricieuse à froid seulement. Roue de secours temporaire.
Kia Pro-Ceed CRDI - 2.0 L - 140 cv Sport / Année 02/2009 : Manque les feux diurnes (leds)
1.6 CRDI 128 ch sport navi 128CV 4000kms 2012 : Galere pour remplir le réservoir
1.6 CRDI 115 ch année 2008 101000km : Manque légèrement de caractère. présence de quelques plastiques durs
1.6 CRDI 115 ch : Un petit bruit des pneus arrière
Modèles douteux :
1.4 105 ch
Budget entretien
Budget Assurance Kia Ceed
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 564 à 736 kilomètres pour un plein de 53 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Agrément moyen pour cette version de 105 chevaux. Privilégier le moteur au-dessus.
Ceed Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 120 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 576 à 757 kilomètres pour un plein de 53 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences, c'est le bon choix à faire. Bon agrément et reprises suffisantes.
Ceed Ess. 2.0
Puissance : 7 CV - 145 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 530 à 688 kilomètres pour un plein de 53 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur, mais qui n'est pas indispensable à cette Kia Ceed
Ceed Dies. 1.6 CRDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 841 à 1104 kilomètres pour un plein de 53 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant et sobre, son agrément est plutôt bon
Ceed Dies. 1.6 CRDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 828 à 1082 kilomètres pour un plein de 53 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Idéal dans cette Kia Ceed. Ce moteur la rend plus polyvalente.
Ceed Dies. 1.6 CRDI
Puissance : 7 CV - 128 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 757 à 1000 kilomètres pour un plein de 53 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version optimisée du 1.6 CRDI de 115 chevaux il remplace désormais le 2.0 CRDI de 140 chevaux. Très bien en terme de performances, il ne reste malgré tout pas indispensable à bord de cette petite compacte.
Ceed Dies. 2.0 CRDI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 736 à 964 kilomètres pour un plein de 53 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui rend cette petite Kiasuffisament polyvalente.Notons cependant des performances qui restent en demi teinte comparé aux chiffres annoncés sur le papier. En effet ce 140 ch fait penser à un 2.0 TDI 140 ch avec 320 nm contre 310 pour la Kia. En revanche, si une A3 2.0 TDI met moins de 10 secondes pour atteindre 100 km/h il en faudra plus pour la Ceed qui se révèle pourtant plus légère.
Ces moteurs sont à éviter Kia Ceed
Essence
Moteur 1.4 105 ch
Si les 105 chevaux suffisent à cette Kia Ceed, l'agrément de ce moteur est à revoir. Privilégier la version de 120 chevaux
Les moteurs conseillés Kia Ceed
Essence
Moteur 1.6 120 ch
si vous voulez un moteur essence, c'est celui qui dispose du meilleur compromis entre puissance et consommation. Les 120 chevaux sont suffisants pour animer cette Kia Ceed qui n'est pas si lourde que ça.
Diesel
Moteur 1.6 CRDI 90 ch
Si votre budget est limité, ce moteur diesel fera bien l'affaire. L'agrément est bon et les prestations plus qu'honorables.
Moteur 1.6 CRDI 115 ch
Si cette motorisation rentre dans votre budget, n'hésitez surtout pas car grâce à lui, cette Kia Ceed n'aura pas peur des longs trajets. De plus le 140 ch n'apporte pas les performances attendues ce qui rend encorte plus intéressant le 115.
Fiabilité A3 :