Comparatif
Audi A3 / Mazda 3

Moins A3 signalés par les internautes :

• A3 2.0 TDI 140 Quattro Sline : Moteur sonore à froid
• A3 2L TFSI S Line - boîte DSG : Par temps de pluie - impossible de rouler fenêtre entre-ouverte sous menace d'une inondation (du au CX de l'auto)
• TDI 140 ambition : Bruit finition
• 2.0L TDI 140 sportback 2005 : 'tape-cul' voir nausée pour certaines personne - consomme 1L d'huile au 10 000 Km - très chère la M.O chez audi - plus que chez bmw ou Mercedes. décote très ( trop ) vite !
• AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION ( 12/2005 ) : Bruyant à haute vitesse - prix des pièces et de la main d'oeuvre - assurance hors de prix en tout risque - moteur gourmand en huile - prix d'achat - par temps pluvieux impossibilité de rouler vitre entre-ouverte - prix des pneus en 17
• audi a3 2L tdi 140 : Bruyant. vibration. pompe direction assister électrique très bruyante. Bruit turbo très désagréable a la décélération en passant une vitesse. beaucoup de bruit désagréable quand on sollicite la voiture. Inondation vitre ouverte avant gauche. amortisseur ar gros default. Claquement train avant. Trou a l'accélération. vibration pédalier au ralentit. Consommation huile moteur excessif. Consommation liquide de refroidissement. Injecteur hs.
• a3 2l 140 decembre 2007 : Beaucoup de bruit sourd - plus nombreuse vibration très désagréable - trou a l'accélération - peu fiable a long terme
• audi a3 2L tdi 140 annee 2007 : Panneau de porte qui a un peu de jeux - amortisseur arrière trop haut cela donne un style vilain faire rabaisser la caisse pour plus de charme ou avoir le châssis sport - noyade par temps de pluie vitre avant gauche a peine ouverte.
• a3 tdi 140 boite dsg : Moteur très gourmand en huile et en liquide de refroidissement pas très rassurant!!!! gros problème de culasse!!!!! pour une marque avec autant de renommer c est intolérable!!
• 2.0l 140cv 2003 : Comodo dur - impossible de faire marcher la radio avec un autre poste que celui d'origine - bruit de résonance du bitume dans la caisse - manque de mordant au freinage - super onéreux en cas de passage chez le concessionnaire mais bon on a rein sans rein...
• streamline sportback - TDIe 1 - 9L 105CH : équipements intérieur + habitacle noir salissant - détecteur de pluie et de lumière énervant - moteur bruyant à froid
• 1.6 102ch 11/2003 : Vitesse de pointe à la mesure de la puissance du moteur - correcte
• cabrio tdi 1.6 s line 2009 : Ne convient absolument pas pour les trajets uniquement urbains.
• streamline sportback - TDI 1 - 9L 105CH : Auto radio de série avec HP à l'avant seulement. Pas de pré câblage prévu pour rajouter HP à l'arrière et de toute façon il faut changer l'auto radio d'origine (prix autoradio = 340 euros + rajouter main d'oeuvre). Nouveau moteur économique qui cale facilement.
• 2.0 fsi : Réparations onéreuses
• A3 sportback 1.4 tfsi 2010 : Manque de rangements aux places arrières - quelques à coups à très basse vitesse avec la boîte s-tronic
• audi A3 tdi 140DSG : Attention a la conso liquide de refroidissement (culasse jusqu'a 2005) moi pou un modèle 2004 j'ai déjà changer ma culasse - l'autre problème que je rencontre ce sont les freins je suis très demandeur de freinage poussé et ça ne suit pas longtemps généralement - petite conso d'huile généralement il faut faire l'appoint d'huile entre deux vidange mais cela est normal l'injecteur pompe est gourmand en huile.
• AMBITION TDI 140 2004 : Bruit moteur (insonorisation) - tape cul en 17' et châssis sport - coût des réparations & entretiens - tarif des pneus en 17 '
• audi A3 1 - 9 TDI 105 attraction 3p : Réparation onéreuses
• A3 2L 140 Sportback S-line de juin 2007 : Franchement c'est dur d'en trouver un
• Audi A3 TDI 140 cv Quattro 2008 : Manque de souplesse - moteur très rugueux - reprise en 2eme au péage impossible=calage.
• 1.9 TDI annee 2007 : Le bruit/son défaut majeur. Bruit moteur sourd plus sifflement du turbo et aussi bruit de roulement. Vraiment fatiguant sur de longues distances. Prix des révisions très élevés pour un service de mauvaise qualité, un réseau et un personnel pas au niveau d'une marque qui se veut haut de gamme.
• audi a3 tdi 140 ch 2007 fap : Bruit sourd - vibration - inondation coter gauche - train ar qui claque - train avant qui claque - caisson de basse qui claque seulement vitre ouverte - pédale embrayage vibration - des bruits un peu partout au ralentit après avoir poussé la mécanique
• A3 tdi 140 2004 : Réseau incompétent - suivi qualité parcours client nul
• 2.0 TDI SLine 140CH 2009 : Le prix - mais elle le vaut bien...
• Audi A3 1.9 tdi 105 ambition année 2004 : Moteur très bruyant surtout à froid - roulement - confort sur longues distances - prix d'achat et des options - décote importante malgré l'image de la marque.
• Audi A3 2L tdi Quattro 170ch S-Line de 2008 : Bruit au vent et aux roulements trop présent à partir de 130km/h. Son poids - un gros bébé qui à cause du quattro affiche quand même 1500kg à la pesée... Son prix la mienne neuve en 2l Tdi Quattro Ambition S-line 170ch - plus les options monte quand même à plus de 36000 euros...erf...
• 2L TDI 136 année 2006 : Manque de sensation
• A3 2.0 FSI 150 Ambition Luxe 2004 : Suivant ce que c'est.Prix assurance 980 euros/an (Assureur AXA ) (type de contrat TR ) (Bonus/Malus 68 %)
• AUDI A3 2.0 tdi Ambition : - Freinage un peu faiblard- Bruits de roulement importants- Ouverture interdite de la fenêtre avant par temps de pluie (douche)- Conso huile à surveiller- siège arrière inconfortable (dur de chez dur)- suivi de l'entretien très cher cher concessionnaire- problèmes récurrents de démarrage après une semaine d'immobilisation (la batterie se vide toute seule - il parait que la voiture fait des mises à jour continuelles)
• Audi A3 Sline 2L TDI Année 2004 : Châssis sport trop ferme
• 2.0 FSI 150ch 2005 : Ressorts et amortisseurs beaucoup trop raides par rapport aux A3 1ère génération. Cette voiture est tape-cul comme une sportive et quand on veut vraiment enchainer vite sur route sinueuse l'ESP se déclenche tôt et cloue la voiture sur place. Cette auto manque de cohérence au niveau de la définition du châssis. La peinture noire d'origine se raye trop facilement par rapport aux anciennes peintures solvantées.
• A4 1.9 TDI 105 ch : Bruit du moteur
• A3 sportback BKD 2.0 TDI 140 cv 2008 : Grosse déception fiabilité moteur - la voiture a passé 3 mois sur un an au garage
• 1.9 tdi 130 cv 2003 : Moteur bruyant - freinage moyen
• 2.0 tdi 140 attraction fin 2003 : Fiabilité mécanique ! pas du tout économique en entretien - autant prendre l'équivalent essence beaucoup plus fiable en surplus.. mécanos incompétents ( malgré diagnostic au banc et leur sois disant expérience - j'ai toujours des soucis avec mon véhicule); 4000 euros de frais pour 15000 km . véhicule à budget conséquent voir exorbitant ..
• Audi A3 2.0 FSI 150 Tiptronic 2006 : Suspension très raide - moteur sensible à la qualité du carburant pouvant entrainer un ralenti légèrement instable à froid uniquement.
• Audi A3 3.2 V6 Quattro : Son poids - volume du coffre impacté par la présence du Quattro - autonomie - on ne peut pas rouler fenêtres ouvertes en temps de pluie sinon l'eau s'infiltre. Le bruit peu prononcé de l'échappement d'origine - bruit de vent. Système Quattro non permanent.Le pack ambition Luxe manque certaines options le xénon - un capteur de pluie et le dégivrage des rétroviseurs. L'autoradio d'origine à lecteur K7 fait ringard pour un modèle de 2003.

• Essence
• 1.6 100 ch

Moins 3 signalés par les internautes :

• mazda3 1.6d 109ch elegance 2006 : Places intérieur
• MAZDA3 1.6MZCD 110ch : Coût d'entretien
• mazda 3 110ch diesel - année 2006 : Aucun hormis le moteur
• mazda3 1.6mzcd 110 ch perormance : Bouclier trop exposé au impacts et rayures
• 1 - 6L essence de 2004 : Insonorisation
• Mazda 3 1.6 MZCD 109 de 2005 : Insonorisation - Moteur HDi à entretenir avec une minutie absolue (qualité du carburant - nettoyant moteur homologué, entretien Mazda très recommandé, respect du turbo!) - quelques plastiques moyens de gamme.
• maeda3 1.6 mzcd110 anneè 2006 : Usure du siège conducteur et du volants a 70000km
• MZR 150 2008 : Sonorité élevé (moteur et roulement) - coffre petit
• mazda 3 1.6 mzcd 110ch élégance 2004 : Moteur PSA à caresser dans le sensé du poil
• 1.6 mzcd 110ch 2007 : On peut la trouver un peu ferme sur route accidentée - mais pas plus qu'une audi.
• 1.6 MZ-CD 110 de 2005 : Comprenez par 'défaut' 'ce qui pourrait déranger'- coffre une poussette canne + lit parapluie = plein- overboost peut surprendre quand on met le 'pied dedans'
• MZR 150 2.0 CD PERFORMANCE 2007 : SAV MAZDA TRES MAUVAIS
• Mazda 3 MZ CD 1.6 Elégance 90 CV : Mauvaise insonorisation
• mazda 3 1.6 MZ CD 90 ch elegance : Voiture très basse - attention qu'en on veut monter sur un trottoir - on racle...Les boucliers sont très exposés aux impactsPour le confort - on va dire que c'est pas une citroën...Changement filtre à air habitacle --> C'est un périple. Dommage. (Faut enlever le boîtier électronique sous le tableau de bord...)
• mazda 3 MZCD performance 1.6 CD 110CV de 2007 : Fiabilité (3 turbos !)
• Mazda 3 Performance MZ-CD 1.6 - 110 Ch juillet 2004 : Peut être les finitions intérieurs
• MAZDA 3 1.6l MZR 105ch de 2007 : Petit défaut d'insonorisation
• Mazda 3 mazda3 1.6mzcd 110 ch perormance 2007 : Insonorisation - Usures rapide des pneux avant (35000 sur des michelin très haut de gamme prévu a 60 000)- Prix de la révision trop élevé (env. 1000 € pour la révision des 120K km) et très mauvais SAV !
• 1.6 CD 110 ch 85.000 2006 elegance 2007 : Habitabilité, trop de plastiques dure (finition)
• 1.6 CD 110 ch : Moteur millésime nov 2006
• 1.6 CD 110 ch : Train arr usure anormal des pneu qui crée un bruit mais ne gène pas la fiabilité de mon véhicule
• 1.6 CD 110 ch 150000 2005 Elegance : Concession mazda mal implanté

• 1.4 85 ch