Qualités et défauts Serie 1
redondants issus des 73 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Serie 1
Style avec une ligne affutée qui n'a pas pris une ride et qui ne risque pas d'en prendre avant longtemps ...
C'est une propulsion ! Ce qui en fait la référence des compactes en terme de comportement et de plaisir de conduite
Ergonomie du poste de conduite
Cette BMW vieillit très bien (fiabilité et corrosion mais aussi au niveau du style, elle n'a pas pris une ride)
Choix de motorisations
Cette série 1 est fiable
Cette Série 1 se revend très bien (une des compactes les plus appréciée)
Plus Serie 1 signalés par les internautes :
120D (2007) : Position de conduite - couple généreux - plaisir de conduire - finition cuir impeccable
120D COUPE : agrément de conduite irréprochable - châssis M merveilleux (un rail) - couple hallucinant - design extérieur unique
120 D 2006 : LA MEILLEUR VOITURE ELLE TIENS LA ROUTE ELLE MONTE TRES BIEN DANS LA NEIGE CE N EST PAS NOS FRANCAISES
118 D confort : Tenue de route - ligne - moteur silencieux - ergonomie du poste de conduite
120d confort 163 confort 2006 : moteur un régal - tenue route du tonnerre - un super confort et surtout pas chère
123D coupé 204cv 2008 : moteur fantastique - performant et sobre eut égard aux 204 cvSe conduit comme une traction av alors que c'est une propulsion
118i 129cv de 2005 - fintion sport + options : Tenue de route - plaisir de conduire - design - équipement - finition
120d - 163ch - 2006 : Moteur agréable - allonge phénoménal - tenue de route terrible - cote élevé pour la revente - peinture excellente - une vrai petite BMW
118 D - 143 ch - année 2010 : Excellent comportement routier - agrément de conduite bien qu'il y ait un creux à bas régime. Vive le système start & stop !
118d 143 cv excellis 3 portes : Tenue de route - performance et silence (à chaud et après rodage) - qualité des trains roulants - motricité sur le sec - fiabilité globale (70 000 km). Qualité du SAV.
serie 120d 177ch sport design 3 portes 2008 : look atypique /audi a3 - tenue de route (pack M) - place arrière pour mon fils de 4 ans !
118d 122ch confort pack M 2006 : look - tenue de route - équipement pack M (sièges - volant...)
118 d exellis 5p : la ligne - plaisir de conduite - voiture silencieuse
118d 143ch Excellis 5p 2007 : moteur + châssis + suspension l'ensemble est très bien accordé, la voiture est performante - assez économique - très plaisante à conduire (y compris sous la pluie !) tout en restant silencieuse et confortable. La qualité des assemblage est bonne - l'ergonomie sans faille. Le style intérieur et extérieur est très agréable et même racé ! Bref une belle réalisation.
120d 177cv 5 portes excellis : performance/consommation - insonorisation - boite de vitesse - puissance linéaire sans brutalité, comportement sportif grâce à propulsion. Voiture idéale pour célibataire (ou en couple sans enfants) qui roule beaucoup
120i Luxe - 2009 : Très agréable et performante
BMW 118D 3portes 143CV excellis 2009 : Position de conduite (l'ensemble des commandes tombe parfaitement sous la main) - agrément du moteur (monte en régime bien plus haut qu'un TDI 140CV Audi) - silencieuse - direction agréable et hyper-précise
118d excellis 2008 : économie - tenue de route conduite
BMW 118 D confort 08/2007 : Silencieuse - bonne tenue de route - qualité de finition
118d luxe 122cv 12/2010 : Fiabilité, comportement routier - plaisir de conduite - équipements - poste de conduite - ligne extérieure
118d 143ch confort 2007 : plaisir de conduite - tenue de route - le couple du moteur est un régal pour ces 143ch ...
120d 177 cv 2008 : look jeune sportif - vidanges tous les 30 000
118D 143ch 2008 : design - ligne de coupé
118D 143cv excellis 2007 3 portes : tenue de route sur le sec - reprises/accélérations - consommation - position de conduite
118d 143cv pack M - 2010 : excellente tenue de route - conduite agréable - performante
118D - 143CV - 2008 : Tenue de route excellente - bon agrément du moteur - boîte très agréable - très bons sièges "sport" (option)
BMW 120d 177cv Sport Design : - Précision dans le train avant (surtout avec les suspensions sport)- Joueuse une fois les aides à la conduite désactivées.- Position de conduite basse mais pas trop. - Silence...- Jolie finition extérieure Version 3 portes sans contour de fenêtre + Kit aérodynamique M (déflecteur à l'arrière - ouverture pour refroidir les plaquettes de frein à l'avant...) - barre anti-rapprochement sous le capot.- Jolie finition intérieure Sièges baquet réglables dans tout les sens - finition tissu/cuir avec surpiquure bleu du plus bel effet.- Propulsion = Plaisir. Et - AUCUNE CONCURRENCE sur le marché sur ce segment.- Bonne capacité du coffre sièges rabattus. Devant Audi par exemple ! J'y loge aisément tout mon matos de Snowboard - Kitesurf - etc. Idéal pour le célibataire de 28 ans comme moi ! - Colle à la route même en hiver. Faut juste tourner avec 2 jeux de pneu. Pensez au pneu neige - ça vous changera la vie !
118D 122CV Confort : Chassis - ligne
118d 143cv 2007 : Moteur largement suffisant niveau couple - et puissance - consommation assez basse - excellente insonorisation. Confort de conduite - tenue de route - et surtout la PROPULSION un vrai plaisir
120 d 163 ch 135000km 2005 sport : Plaisir conduite - châssis - moteur
118 d 143 ch 118d Excellis 2008 : - comportement routier (sauf neige)- vivacité
- consommation modérée- ligne
118 d 122 ch 90000 2006 CONFORT : Les performences sont au rendez vous
Meilleurs modèles :
120 i 150 ch
116 d 115 ch
118 d 143 ch
120d 177 ch
Défauts Serie 1
Habitabilité arrière moyenne
Côtes élevées
Entretien un peu coûteux (atténué malgré tout par une chaine de distribution qui n'a pas besoin d'être entretenue et remplacée)
Qualité des assemblages et finition intérieure qui déçoit sur les premiers modèles sortis
Bruits parasites dans le tableau de bord courant
Stop and start pas assez agréable
Insonorisation moyenne
Suspensions efficaces mais très sèches (confort altéré)
Boîte manuelle qui n'est pas vraiment un exemple en termes d'agrément
Moins Serie 1 signalés par les internautes :
120D (2007) : Consommation supérieure à celle annoncée - poids élevé, boite à gant bon marché, prix de vente
120D COUPE : Consommation bien au dessus de ce que le constructeur annonce
118 D confort : Habitacle peu spacieux
123D coupé 204cv 2008 : Options trop chères vu que ça décote quand même beaucoup - coûts entretien pas donnés
118i 129cv de 2005 - fintion sport + options : Manque de pêche
120d - 163ch - 2006 : Qualité de certain plastique (non moussé) - boite a gant ridicule - moteur un peu creux à bas régime - maintien latéral des sièges
118 D - 143 ch - année 2010 : Finitions un peu perfectibles ( joints & seuils de portes pour une finition excellis + vibration de l'échappement en sous régime ). cher à l'achat.
118d 143 cv excellis 3 portes : Dureté suspension sur routes dégradées - tenue de route sur route glissante à la remise des gaz et en virage (300 N/m de couple aux roues arrières) ...attention aux ronds points !!!
serie 120d 177ch sport design 3 portes 2008 : 177ch manque de pèche par rapport à une leon FR 15Och - finition du pack M - plastic dur - peu d'accessoires de série (rétros pas repliables - miroir de courtoisie sans éclairage - pas de rangement - pas de porte gobelet - sellerie molle et qualité du simili indigne - pas de xénons - coffre pas très grand - pas facile de régler correctement les sièges - pneus runflat (escroquerie !!) - voila pourquoi l'avoir achetée ? bonne affaire - 120d sportdesign - 80mkm - 3 portes - jantes 18' - très bon état - entretient bmw - garantie 7 mois = 17000
118d 122ch confort pack M 2006 : Service Client - SAV - bruits de mobilier - suspension M pas confortable... pour les passagers
118 d exellis 5p : Start and stop - bruit au redémarrage
118d 143ch Excellis 5p 2007 : Les matériaux employés sont durs. J'ai deux petits rossignols le cache moteur en plastique vibre à froid et la baguette décorative intérieure grince quand il fait frais et humide (mais pas quand il fait chaud ou très froid...). Enfin l'habitabilité arrière n'est pas extraordinaire - tout comme le volume du coffre. Et comme toujours avec une propulsion - attention dans la neige sans une monte pneumatique adaptée !
120d 177cv 5 portes excellis : Suspension sèche - pneus runflat très durs et chers - routes enneigées (heureusement ça n'arrive jamais chez moi).
120i Luxe - 2009 : Confort sur jantes 17'
BMW 118D 3portes 143CV excellis 2009 : Course de l'embrayage et du levier de vitesse trop longue donc désagréable - rangement anecdotique (contenu boite à gant minuscule). Des équipements énervants (Clignotants peu discrets - verrue sur le rétro intérieur pas très esthétiques -
BMW 118 D confort 08/2007 : Consomme + que prévu - Entretien excessif (800 3 filtres!)
118d luxe 122cv 12/2010 : Confort (une catastrophe - on ressent le moindre défaut de la route) - pas aussi sobre que cela - bruit parasite (à ce niveau de prix et finition c'est impardonnable) - Habitabilité moyenne
118d 143ch confort 2007 : Boite à gants très petite .
120d 177 cv 2008 : Qualités des plastiques décevant pour son prix ; cher pour la qualité des matériaux - pneus runflat cher et a changer plus souvent qu'une traction type A3
118D 143ch 2008 : Habitabilité, propulsion inadaptée à la neige
118D 143cv excellis 2007 3 portes : Tenue de route sur route glissante - sur les 3 portes fréquemment embêté avec les vitres conducteur et passager qui restent bloquée quand il gèle!!!
118d 143cv pack M - 2010 : Creux à bas régime - conduite désagréable en montagne dans des virages serrés a cause de la propulsion
118D - 136ch - 2008 : Bruits parasites - embrayage qui broute - suspension dure - usure inégale pneus avant - vieillit mal
118D - 143CV - 2008 : Bruit aérodynamique au niveau du par brise - tableau de bord bruyant - Rangement sous le tableau de bord pour cartes et tickets pas pratique.
BMW 120d 177cv Sport Design : Sans réel défaut mais - comme le client est roi et demande l'impossible - Positionnement du régulateur de vitesse qu'on aurait préféré retrouver sur le volant et pas derrière.- Dommage qu'il n'y ait pas de 130d. La souplesse du 6 cylindres lui fait défaut parfois mais tout est une question de segment encore une fois.
118D 122CV Confort : Vitesses dures - puissance (ou sont les 122cv ???)
118d 143cv 2007 : Prix des options - prix de la main d'oeuvre qui est en moyenne de 87 - 42
118D confort 39000 km : Bruit tableau de bord indigne BMW
120 d 163 ch 135000km 2005 sport : Bruits parasites tableau de bord selon température - peinture noire fragile - pneus runflat
118 d 143 ch 118d Excellis 2008 : - finition médiocre- habitabilité arrière ridicule- coffre- fiabilité déplorable pour une BMW
118 d 122 ch 90000 2006 CONFORT : Ayant deja eu une bmw dans le passé je suis un peu dessus de la finition generale du vehicule
Modèles douteux :
116 i 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance BMW Serie 1
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 575 à 746 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui n'est pas franchement mauvais, mais face aux autres proposés, il ne bénéficie pas des meilleurs chiffres : consommation un peu élevée face aux prestations proposées
Serie 1 Ess. 116 i
Puissance : 7 CV - 122 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 575 à 746 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque identique à la version de 115 chevaux. Bien mais le châssis de cette série 1 peut supporter beaucoup plus !
Serie 1 Ess. 118 i
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 556 à 725 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur sobre et suffisament puissant, il sera un bon choix
Serie 1 Ess. 118 i
Puissance : 9 CV - 143 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 538 à 704 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur aux prestations quasi équivalentes au 2.0 i de 150 chevaux tout en consommant un peu moins grâce à une cylindrée inférieure. Un très bon choix pour la série 1.
Serie 1 Ess. 120 i
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 515 à 667 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un des meilleurs compromis puissance consommation, ce moteur se révèle à la fois plutôt agréable.
Serie 1 Ess. 120 i
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 490 à 641 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur plein de vie (avec 170 chevaux on espère bien !) et très réussi. Seulement sa consommation la pénalise ... On ne peut pas tout avoir.
Serie 1 Ess. 130 i
Puissance : 18 CV - 260 CH
Consommation : 9.5 (Route) -
10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 403 à 526 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur est impressionnant. Montée ainsi, cette série 1 devient une vraie petite sportive. Côté consommation, on reste dans le raisonnable, alors pourquoi hésiter ? Peut-être le tarif de l'assurance ...
Serie 1 Dies. 116 d
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 781 à 1020 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Dernier né des diesels pour cette série 1, il rend plus accessible le diesel pour les clients moins fortunés. Les 115 chevaux suffiront à cette BMW sans la rendre sportive évidemment.
Serie 1 Dies. 118 d
Puissance : 7 CV - 122 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 781 à 1020 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur suffisament puissant pour cette série 1. C'est un bon choix si vous n'êtes pas très sensible au bruit.
Serie 1 Dies. 118 d
Puissance : 7 CV - 143 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 769 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur puissant, sobre et agréable. Il gagne en insonorisation. Ce diesel représente un excellent rapport puissance consommation.
Serie 1 Dies. 120 d
Puissance : 10 CV - 163 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 746 à 962 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Se faire plaisir en restant raisonnable, voila la philosophie de ce diesel signé BMW, un très bon choix
Serie 1 Dies. 120 d
Puissance : 9 CV - 177 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 685 à 893 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette motorisation remplace le 163 chevaux et octroie à la serie 1 une plus grande vivacité !
Serie 1 Dies. 123 d
Puissance : 11 CV - 204 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 641 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le plus gros diesel proposé sous le capot de la série 1. Effectivement il n'y a pas de 3.0d proposé comme sur la série 3. Il faut savoir que ce moteur 123d est un 2 litres qui permet le 0 à 100 en un peu plus de 7 secondes, de quoi suivre les plus grosses berlines ... Un très bon choix pour votre plaisir mais vraiment très peu répendu.
Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 1
Essence
Moteur 116 i 115 ch
Son plus grand problème est de faire face aux autres moteurs proposés. Consommation presque équivalente au 118 i. Il n'est donc pas vraiment à éviter mais ce qui est sûr, c'est qu'il n'est pas à privilégier.
Les moteurs conseillés BMW Serie 1
Essence
Moteur 120 i 150 ch
150 chevaux pour une consommation presque raisonnable, cette BMW série 1 vous fait accéder à de belles performances. En effet, le compromis est plutôt intéressant sachant qu'il est agréable et qu'il dispose d'un couple intervenant dès les plus bas régimes. Précisons qu'il est issu d'une nouvelle technologie appelée valvetronic qui supprime les papillons de gaz. On ne s'en plaindra pas vu les nombreux problèmes connu (avec les papillons) qu'a connu BMW avec sa 330 D.
Diesel
Moteur 116 d 115 ch
Dernier moteur diesel sorti pour cette BMW série 1. Il est destiné à la rendre plus compétitive en terme de prix ce qui n'est pas malvenu ... Les 115 chevaux suffisent à cette petite BMW et son agrément est au niveau des autres motorisations. Un bon choix même si on préfère la 118d.
Moteur 118 d 143 ch
Les 143 chevaux de ce moteur seront très bien adaptés la BMW série 1 qui dispose d'un châssis très performant. Il dispose lui aussi d'un bon couple dès les plus bas régimes. Côté consommation, il reste raisonnable. Quant à sa sonorité il sait rester discret. Un des meilleurs rapport puissance /consommation / prix
Moteur 120d 177 ch
Pas forcément le plus raisonnable en terme de performances sachez qu'il sait le rester en ce qui concerne la consommation. Une référence qui détrône le 2.0 TDI 170 ch.
Kia Ceed (2007)
Fiabilité Ceed :
9.4
Comp. routier Ceed :
7.2
Finition Ceed :
6.5
Confort Ceed :
6.6
Habitabilité Ceed :
7.2
Style Ceed :
7
4.25 m
1.48 m
2.65 m
340 L
53 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Ceed
redondants issus des 42 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Ceed
Design enchanteur de la version 3 portes principalement
Généreuse en équipements
Son rapport qualité prix
Comportement routier de haut niveau
Dans l'ensemble la finition est très correcte
L'offre des motorisations est bien pensée
Garantie de 7 ans
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Fiabilité à toute épreuve !
Fabriquée en Europe
Plus Ceed signalés par les internautes :
coupee 115ch crdi : très bonne tenue de route tout et correct
active crdi90 : moteur correct - conso - agréable a conduire - prix - ligne
kia ceed 5 portes 07/2007 : bonne qualité de fabrication - bonne garantie
1.6 crdi 90 ch 2010 : très bonne voiture - bonne accélération - conso super
KIA NEW CEED SW 1.6 CRDI 90 ACTIVE BREAK 2010 : Bon rayon de braquage on se gare facilement. Tableau de bord agréable autoradio et commandes chauffage facilement accessibles. Bonne visibilité rétroviseurs larges. Climatisation et chauffage auto performants. Désembuage pare-brise ET rétrovisseurs efficace. Régulateur de vitesse très pratique et facile d'usage. Boite de vitesse souple avec indicateur au tableau de bord de la vitesse à utiliser. Autoradio avec clé USB et bonne qualité sonore.
kia pro cee'd crdi 2.0 140ch sport année 2008 (62000 km) : tenue de route - moteur puissant et boite de vitesse agréable - fiabilité, rapport prix/équipements - qualité de fabrication et de finition - consommation - très bonne tenue des pièces d'usure (plaquette et disque à peine usée et pneu arrière d'origine) - habitabilité, design (toujours le coup de coeur sur ma pro cee'd) - rangements - insonorisation tout à fait convenable - garantie 7 ans
1.6 CRDI 90CH 2010 : Très bonnes relances; Beaucoup despace à bord.
ceed sw active 1.6 crdi 115 2008 : voiture spacieuse - agréable à conduire - équipements nombreux - garantie assistance.
1.6 CRDI 115 2009 : équipement de série + garantie de 7 ans
coupé ceed victory 110ch 2010 21000 km : bonne routière
pro ceed 1.6 CRDI 115 de 2008 : 110000kms.accelere comme au premier jours. très bon moteur..
KIA Ceed SW 1.6 CRDi 115cv Active de mars 2010. : - durée de la garantie (7ans - 150000km)- équipement très complet en version active- entretien tous les 30000km ou tous les ans- distribution par chaine (sans entretien)- boite 6 vitesses et bien étagée- absence de filtre à particule donc pas d'entretien- bonne qualité sonore du système audio- dimensions de pneus standard (205-55-R16')
Kia Ceed 1.6 CRDI 90 Active 2011 : Bon Service commercial - Beaucoup déquipements en série - Bon rapport qualité/prix - Assistance OK
ceed essence 122 cv haut de gamme 2007 77000Km : Tenue de route - freinage - securité
115 CH CRDI 31 000 Kms - 2009 - SW Sport 2009 : Présentation moderne - bien monté, équipement - tenue de route - très bon moteur - spacieuse et très grand coffre.
1.6 CRDI 90 ch 62000 année 2007 : Bon moteur bon démarrage du moteur à froid
1.6 CRDI 115 ch 25000 km an:2010 active sw : Bonne routiere
1.6 CRDI 90 ch 47000 km - 10/2009 - intérieur cuir - capteurs de recul - cruise contôle : L'espace intérieur et le grand coffre de ma Ceed Sporty Wagon (break)d'abord - le moteur souple et suffisamment puissant que pour tracter une caravane de 700 kg ensuite. J'aime assez sa ligne calquée sur la Peugeot 309 SW et son équipement très complet sauf qu'il manque le capteur de pluie...gênant quand on y a été habitué !C'est une voiture sans problème - une bête à rouler - facile à conduire en ville ou sur longues distances et à parquer vu son court rayon de braquage.Jamais de surchauffe moteur ni de consommation d'huile ou eau.Très bonne tenue de route grâce à sa conception chassis/suspension/direction et à ses nombreuses aide électroniques.On n'en rêve pas la nuit comme d'une BMW ou d'une Alfa mais elle démarre chaque matin !
Kia Pro-Ceed CRDI - 2.0 L - 140 cv Sport / Année 02/2009 : Fiabilité - Accélération - Tenue de route - Viabilité - Agressive.
1.6 CRDI 128 ch sport navi 128CV 4000kms 2012 : économe confortable et très bien équipé et quelle ligne
1.6 CRDI 115 ch année 2008 101000km : Robuste - bien placé en rapport qualité prix (avec pas mal d'options en base). moteur volontaire et suffisant pour une conduite normale et familliale. coffre volumineux pour modèle SW. bref - une voiture polyvalente très bien pour la famille et accessible. enfin - garantie 7 ans qui marche !
Confort moyen en raison de sièges assez ferme et d'une suspension sans plus
Boucliers mal protégés
Certains plastiques de moyenne facture (mais c'est très bien dans l'ensemble)
Insonorisation perfectible
Moins Ceed signalés par les internautes :
coupee 115ch crdi : Un petit bruit de tableau de bord
active crdi90 : Plastiques du bas des portes - boite un peu dure - pas de protection carrosserie
kia ceed 5 portes 07/2007 : Suspensions un peu trop fermes.
crdi 115 ch 09/2007 : Suspension ferme mais bonne tenue de route
CEED 1.6 CRDI 90 CV : Suspension ferme
1.6 crdi 90 active : Pas de protection au niveaux des portes et boucliers
ceed 115ch active diesel 2009 : SAV - Service Relation Clientèle
pro ceed 2008 crdi 115 victory : Marche arrière dure a passer a cause d'une conception avecpignons droit. A par ca bonne boite de vitesse. bonne voiture pour tracter une caravane car bon train arrière place arrière très confortable. possibilité de monter de jantes en 16 et 15 pouces pour l'hiver bonne tenue de route sur neige et en virage ABS efficace. Bon poste radio commandes au volant USB cuir volant bon mais simili-cuir sur accoudoir et levier de vitesse. Garnitures plastiques durs aux places arrières. Sièges trop dur jantes en 17 de série remplacer par des 16 pouces pour des questions de prix des pneus et pour le confort. Pas de protection portes - bavettes av et arrière en option - fermeture boite gant dure. Poste radio pas pratique avec un I POD de Apple mais très bien avec une clef USB
kia ceed sport navi 1.6 128 cv : Suspension lors d'une bosse
PRO CEED CRDI 140 cv Sport : Bruit de mobilier tableau de bord - suspension sèche - SAV à revoir (pour un problème 5 visite et 15 heures d'attente au garage)
KIA NEW CEED SW 1.6 CRDI 90 ACTIVE BREAK 2010 : La direction tire légèrement à droite (tout est ok pour KIA) cela impose de TENIR le volant et cela fatigue. De plus le volant est excentré ( 2cm à peu près). Il est plat et pas assez large. Cela laisse un douleur dans la paume de la main gauche. Bruyante sur routes non lisses. Pas de protection portière. Commande phare gênante en position feux de croisement le bouton plat est alors de biais. Lunette arrière obstruée par la pluie elle ne glisse pas - il faut user de l'essuie glace qui n'est que temporaire (problème de visibilité arrière).
kia pro cee'd crdi 2.0 140ch sport année 2008 (62000 km) : Confort ferme (à l'allemande) - bruit de roulement dû aux jantes en 17 - manque de concessionnaire en France -
1.6 CRDI 90CH 2010 : Un peu bruyante à froid - suspensions derrière un peu rigides.
ceed sw active 1.6 crdi 115 2008 : Confort ferme - bruits parasites - SAV difficile à comprendre.
1.6 CRDI 115 2009 : Qualité 'cheap' des équipement proposés
ceed sw 1.6 crdi 115cv 2008 : Pneu d origine Michelin bruyant
coupé ceed victory 110ch 2010 21000 km : Bruit coté conducteur soit dans la porte - soit le volant moteur - soit l'ensemble de l'échappement qui cogne sous le plancher
pro ceed 1.6 CRDI 115 de 2008 : Confort globale moyen.. mauvaise assise des sièges..
KIA Ceed SW 1.6 CRDi 115cv Active de mars 2010. : - capacité du réservoir (54L)- fermeture centralisée capricieuse- faible luminosité de l'éclairage du coffre- absence de protection carrosserie (baguettes latérales)
Kia Ceed 1.6 CRDI 90 Active 2011 : SAV nul et pas réactif
ceed essence 122 cv haut de gamme 2007 77000Km : Sav nul (chez nissan XXX) bruitsde roulement toujours pas résolus aprés une dizaine de passages et les sourires niarquois des chefs d'ateliers successifs.Dommage - cela aurait pu etre une très bonne voiture - mais la prochaine ne sera pas une KIA.
1.4 105cv 2008 : Suspension tres dure
115 CH CRDI 31 000 Kms - 2009 - SW Sport 2009 : Suspension dure a basse vitesse (17") (confort). Usure pneu AV (michelin premacy - 30 000kms).
1.6 CRDI 90 ch 120.000 Km - 2007 - SW Motion : Moteur Bruyant à froid
1.6 CRDI 115 ch annee 2009 .30000 km : Fiabilité (casse du moteur a 32000 km)
1.6 CRDI 90 ch 62000 année 2007 : Mauvaise tenue de route dégivrage très médiocre jamais pu utiliser l'auto radio avec un échange par le concessionnaire il avale les cd et problèmes fusibles des bruits dans l'habitacle et SAV mauvais car jamais pu réparer je suis obligée de la vendre
1.6 CRDI 115 ch 25000 km an:2010 active sw : Bruit de suspension a l avant pendant les premiers km et le levier de changement de direction reste coince de tant a autre
1.6 CRDI 90 ch 47000 km - 10/2009 - intérieur cuir - capteurs de recul - cruise contôle : Sièges un peu durs et confort moyen avec jantes 16".Peu d'espaces "intelligents" de rangement. Les 5000 premiers km - la boîte de vitesse était capricieuse à froid seulement. Roue de secours temporaire.
Kia Pro-Ceed CRDI - 2.0 L - 140 cv Sport / Année 02/2009 : Manque les feux diurnes (leds)
1.6 CRDI 128 ch sport navi 128CV 4000kms 2012 : Galere pour remplir le réservoir
1.6 CRDI 115 ch année 2008 101000km : Manque légèrement de caractère. présence de quelques plastiques durs
1.6 CRDI 115 ch : Un petit bruit des pneus arrière
Modèles douteux :
1.4 105 ch
Budget entretien
Budget Assurance Kia Ceed
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 564 à 736 kilomètres pour un plein de 53 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Agrément moyen pour cette version de 105 chevaux. Privilégier le moteur au-dessus.
Ceed Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 120 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 576 à 757 kilomètres pour un plein de 53 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences, c'est le bon choix à faire. Bon agrément et reprises suffisantes.
Ceed Ess. 2.0
Puissance : 7 CV - 145 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 530 à 688 kilomètres pour un plein de 53 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur, mais qui n'est pas indispensable à cette Kia Ceed
Ceed Dies. 1.6 CRDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 841 à 1104 kilomètres pour un plein de 53 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant et sobre, son agrément est plutôt bon
Ceed Dies. 1.6 CRDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 828 à 1082 kilomètres pour un plein de 53 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Idéal dans cette Kia Ceed. Ce moteur la rend plus polyvalente.
Ceed Dies. 1.6 CRDI
Puissance : 7 CV - 128 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 757 à 1000 kilomètres pour un plein de 53 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version optimisée du 1.6 CRDI de 115 chevaux il remplace désormais le 2.0 CRDI de 140 chevaux. Très bien en terme de performances, il ne reste malgré tout pas indispensable à bord de cette petite compacte.
Ceed Dies. 2.0 CRDI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 736 à 964 kilomètres pour un plein de 53 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui rend cette petite Kiasuffisament polyvalente.Notons cependant des performances qui restent en demi teinte comparé aux chiffres annoncés sur le papier. En effet ce 140 ch fait penser à un 2.0 TDI 140 ch avec 320 nm contre 310 pour la Kia. En revanche, si une A3 2.0 TDI met moins de 10 secondes pour atteindre 100 km/h il en faudra plus pour la Ceed qui se révèle pourtant plus légère.
Ces moteurs sont à éviter Kia Ceed
Essence
Moteur 1.4 105 ch
Si les 105 chevaux suffisent à cette Kia Ceed, l'agrément de ce moteur est à revoir. Privilégier la version de 120 chevaux
Les moteurs conseillés Kia Ceed
Essence
Moteur 1.6 120 ch
si vous voulez un moteur essence, c'est celui qui dispose du meilleur compromis entre puissance et consommation. Les 120 chevaux sont suffisants pour animer cette Kia Ceed qui n'est pas si lourde que ça.
Diesel
Moteur 1.6 CRDI 90 ch
Si votre budget est limité, ce moteur diesel fera bien l'affaire. L'agrément est bon et les prestations plus qu'honorables.
Moteur 1.6 CRDI 115 ch
Si cette motorisation rentre dans votre budget, n'hésitez surtout pas car grâce à lui, cette Kia Ceed n'aura pas peur des longs trajets. De plus le 140 ch n'apporte pas les performances attendues ce qui rend encorte plus intéressant le 115.
Fiabilité Serie 1 :