Clio 1 2,0 i 150 - Citroën Berlingo 2 1,6 HDI 2008 - Essai des Volkswagen Polo IV 2005 -

Comparatif
BMW Serie 1 / Opel Astra

Comparer cette BMW Serie 1 avec

 

BMW Serie 1 (2004)


Fiabilité Serie 1 :
8.4
Comp. routier Serie 1 :
8.6
Finition Serie 1 :
7.1
Confort Serie 1 :
6.5
Habitabilité Serie 1 :
5.9
Style Serie 1 :
8.5

  
 
4.23 m
1.43 m
2.66 m
330 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts Serie 1 redondants issus des 41 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Serie 1

  • Style
  • C'est une propulsion ! Ce qui en fait la référence des compactes en terme de comportement et de plaisir de conduite
  • Ergonomie du poste de conduite
  • Cette BMW vieillit très bien (fiabilité et corrosion mais aussi au niveau du style, elle n'a pas pris une ride)
  • Choix de motorisations
  • Cette série 1 est fiable
  • Cette Série 1 se revend très bien (une des compactes les plus appréciée)

Plus Serie 1 signalés par les internautes :

  • 120D (2007) : Position de conduite - couple gĂ©nĂ©reux - plaisir de conduire - finition cuir impeccable
  • 120D COUPE : agrĂ©ment de conduite irrĂ©prochable - châssis M merveilleux (un rail) - couple hallucinant - design extĂ©rieur unique
  • 120 D 2006 : LA MEILLEUR VOITURE ELLE TIENS LA ROUTE ELLE MONTE TRES BIEN DANS LA NEIGE CE N EST PAS NOS FRANCAISES
  • 118 D confort : Tenue de route - ligne - moteur silencieux - ergonomie du poste de conduite
  • 120d confort 163 confort 2006 : moteur un rĂ©gal - tenue route du tonnerre - un super confort et surtout pas chère
  • 123D coupĂ© 204cv 2008 : moteur fantastique - performant et sobre eut Ă©gard aux 204 cvSe conduit comme une traction av alors que c'est une propulsion
  • 118i 129cv de 2005 - fintion sport + options : Tenue de route - plaisir de conduire - design - Ă©quipement - finition
  • 120d - 163ch - 2006 : Moteur agrĂ©able - allonge phĂ©nomĂ©nal - tenue de route terrible - cote Ă©levĂ© pour la revente - peinture excellente - une vrai petite BMW
  • 118 D - 143 ch - annĂ©e 2010 : Excellent comportement routier - agrĂ©ment de conduite bien qu'il y ait un creux Ă  bas rĂ©gime. Vive le système start & stop !
  • 118d 143 cv excellis 3 portes : Tenue de route - performance et silence (Ă  chaud et après rodage) - qualitĂ© des trains roulants - motricitĂ© sur le sec - fiabilitĂ© globale (70 000 km). QualitĂ© du SAV.
  • serie 120d 177ch sport design 3 portes 2008 : look atypique /audi a3 - tenue de route (pack M) - place arrière pour mon fils de 4 ans !
  • 116d 115cv 2010 sĂ©rie limitĂ©e : sĂ©curitĂ© - sobriĂ©tĂ© - sonoritĂ© - options proposĂ©es
  • 118d 122ch confort pack M 2006 : look - tenue de route - Ă©quipement pack M (sièges - volant...)
  • 118 d exellis 5p : la ligne - plaisir de conduite - voiture silencieuse
  • 118d 143ch Excellis 5p 2007 : moteur + châssis + suspension l'ensemble est très bien accordĂ© - la voiture est performante - assez Ă©conomique - très plaisante Ă  conduire (y compris sous la pluie !) tout en restant silencieuse et confortable. La qualitĂ© des assemblage est bonne - l'ergonomie sans faille. Le style intĂ©rieur et extĂ©rieur est très agrĂ©able et mĂŞme racĂ© ! Bref une belle rĂ©alisation.
  • 120d 177cv 5 portes excellis : performance/consommation - insonorisation - boite de vitesse - puissance linĂ©aire sans brutalitĂ© - comportement sportif grâce Ă  propulsion. Voiture idĂ©ale pour cĂ©libataire (ou en couple sans enfants) qui roule beaucoup
  • 120i Luxe - 2009 : Très agrĂ©able et performante
  • BMW 118D 3portes 143CV excellis 2009 : Position de conduite (l'ensemble des commandes tombe parfaitement sous la main) - agrĂ©ment du moteur (monte en rĂ©gime bien plus haut qu'un TDI 140CV Audi) - silencieuse - direction agrĂ©able et hyper-prĂ©cise
  • 118d excellis 2008 : Ă©conomie - tenue de route conduite
  • BMW 118 D confort 08/2007 : Silencieuse - bonne tenue de route - qualitĂ© de finition
  • 118d luxe 122cv 12/2010 : FiabilitĂ© - comportement routier - plaisir de conduite - Ă©quipements - poste de conduite - ligne extĂ©rieure
  • 118d 143ch confort 2007 : plaisir de conduite - tenue de route - le couple du moteur est un rĂ©gal pour ces 143ch ...
  • 120d 177 cv 2008 : look jeune sportif - vidanges tous les 30 000
  • 118D 143ch 2008 : design - ligne de coupĂ©
  • 118D 143cv excellis 2007 3 portes : tenue de route sur le sec - reprises/accĂ©lĂ©rations - consommation - position de conduite
  • 118d 143cv pack M - 2010 : excellente tenue de route - conduite agrĂ©able - performante
  • 118D - 143CV - 2008 : Tenue de route excellente - bon agrĂ©ment du moteur - boĂ®te très agrĂ©able - très bons sièges "sport" (option)
  • BMW 120d 177cv Sport Design : - PrĂ©cision dans le train avant (surtout avec les suspensions sport)- Joueuse une fois les aides Ă  la conduite dĂ©sactivĂ©es.- Position de conduite basse mais pas trop. - Silence...- Jolie finition extĂ©rieure Version 3 portes sans contour de fenĂŞtre + Kit aĂ©rodynamique M (dĂ©flecteur Ă  l'arrière - ouverture pour refroidir les plaquettes de frein Ă  l'avant...) - barre anti-rapprochement sous le capot.- Jolie finition intĂ©rieure Sièges baquet rĂ©glables dans tout les sens - finition tissu/cuir avec surpiquure bleu du plus bel effet.- Propulsion = Plaisir. Et - AUCUNE CONCURRENCE sur le marchĂ© sur ce segment.- Bonne capacitĂ© du coffre sièges rabattus. Devant Audi par exemple ! J'y loge aisĂ©ment tout mon matos de Snowboard - Kitesurf - etc. IdĂ©al pour le cĂ©libataire de 28 ans comme moi ! - Colle Ă  la route mĂŞme en hiver. Faut juste tourner avec 2 jeux de pneu. Pensez au pneu neige - ça vous changera la vie !
  • 118D 122CV Confort : Chassis - ligne
  • 118d 143cv 2007 : Moteur largement suffisant niveau couple - et puissance - consommation assez basse - excellente insonorisation. Confort de conduite - tenue de route - et surtout la PROPULSION un vrai plaisir
  • 120 d 163 ch 135000km 2005 sport : Plaisir conduite - châssis - moteur
  • 118 d 143 ch 118d Excellis 2008 : - comportement routier (sauf neige)- vivacitĂ©- consommation modĂ©rĂ©e- ligne
  • 118 d 122 ch 90000 2006 CONFORT : Les performences sont au rendez vous


Meilleurs modèles :
  • 120 i 150 ch
  • 116 d 115 ch
  • 118 d 143 ch
  • 120d 177 ch

Défauts Serie 1

  • Habitabilité arrière moyenne
  • Côtes élevées
  • Entretien un peu coûteux (atténué malgré tout par une chaine de distribution qui n'a pas besoin d'être entretenue et remplacée)
  • Qualité des assemblages et finition intérieure qui déçoit sur les premiers modèles sortis
  • Bruits parasites dans le tableau de bord courant
  • Stop and start pas assez agréable
  • Insonorisation moyenne
  • Suspensions efficaces mais très sèches (confort altéré)
  • Boîte manuelle qui n'est pas vraiment un exemple en termes d'agrément

Moins Serie 1 signalés par les internautes :

  • 120D (2007) : Consommation supĂ©rieure Ă  celle annoncĂ©e - poids Ă©levĂ© - boite Ă  gant bon marchĂ© - prix de vente
  • 120D COUPE : Consommation bien au dessus de ce que le constructeur annonce
  • 118 D confort : Habitacle peu spacieux
  • 123D coupĂ© 204cv 2008 : Options trop chères vu que ça dĂ©cote quand mĂŞme beaucoup - coĂ»ts entretien pas donnĂ©s
  • 118i 129cv de 2005 - fintion sport + options : Manque de pĂŞche
  • 120d - 163ch - 2006 : QualitĂ© de certain plastique (non moussĂ©) - boite a gant ridicule - moteur un peu creux Ă  bas rĂ©gime - maintien latĂ©ral des sièges
  • 118 D - 143 ch - annĂ©e 2010 : Finitions un peu perfectibles ( joints & seuils de portes pour une finition excellis + vibration de l'Ă©chappement en sous rĂ©gime ). cher Ă  l'achat.
  • 118d 143 cv excellis 3 portes : DuretĂ© suspension sur routes dĂ©gradĂ©es - tenue de route sur route glissante Ă  la remise des gaz et en virage (300 N/m de couple aux roues arrières) ...attention aux ronds points !!!
  • serie 120d 177ch sport design 3 portes 2008 : 177ch manque de pèche par rapport Ă  une leon FR 15Och - finition du pack M - plastic dur - peu d'accessoires de sĂ©rie (rĂ©tros pas repliables - miroir de courtoisie sans Ă©clairage - pas de rangement - pas de porte gobelet - sellerie molle et qualitĂ© du simili indigne - pas de xĂ©nons - coffre pas très grand - pas facile de rĂ©gler correctement les sièges - pneus runflat (escroquerie !!) - voila pourquoi l'avoir achetĂ©e ? bonne affaire - 120d sportdesign - 80mkm - 3 portes - jantes 18' - très bon Ă©tat - entretient bmw - garantie 7 mois = 17000€
  • 116d 115cv 2010 sĂ©rie limitĂ©e : Suspension douloureuse - visibilitĂ© arrière limitĂ©e
  • 118d 122ch confort pack M 2006 : Service Client - SAV - bruits de mobilier - suspension M pas confortable... pour les passagers
  • 118 d exellis 5p : Start and stop - bruit au redĂ©marrage
  • 118d 143ch Excellis 5p 2007 : Les matĂ©riaux employĂ©s sont durs. J'ai deux petits rossignols le cache moteur en plastique vibre Ă  froid et la baguette dĂ©corative intĂ©rieure grince quand il fait frais et humide (mais pas quand il fait chaud ou très froid...). Enfin l'habitabilitĂ© arrière n'est pas extraordinaire - tout comme le volume du coffre. Et comme toujours avec une propulsion - attention dans la neige sans une monte pneumatique adaptĂ©e !
  • 120d 177cv 5 portes excellis : Suspension sèche - pneus runflat très durs et chers - routes enneigĂ©es (heureusement ça n'arrive jamais chez moi).
  • 120i Luxe - 2009 : Confort sur jantes 17'
  • BMW 118D 3portes 143CV excellis 2009 : Course de l'embrayage et du levier de vitesse trop longue donc dĂ©sagrĂ©able - rangement anecdotique (contenu boite Ă  gant minuscule). Des Ă©quipements Ă©nervants (Clignotants peu discrets - verrue sur le rĂ©tro intĂ©rieur pas très esthĂ©tiques -
  • 118d excellis 2008 : Suspension dure habitabilitĂ© rikiki
  • BMW 118 D confort 08/2007 : Consomme + que prĂ©vu - Entretien excessif (800€ 3 filtres!)
  • 118d luxe 122cv 12/2010 : Confort (une catastrophe - on ressent le moindre dĂ©faut de la route) - pas aussi sobre que cela - bruit parasite (Ă  ce niveau de prix et finition c'est impardonnable) - HabitabilitĂ© moyenne
  • 118d 143ch confort 2007 : Boite Ă  gants très petite .
  • 120d 177 cv 2008 : QualitĂ©s des plastiques dĂ©cevant pour son prix ; cher pour la qualitĂ© des matĂ©riaux - pneus runflat cher et a changer plus souvent qu'une traction type A3
  • 118D 143ch 2008 : HabitabilitĂ© - propulsion inadaptĂ©e Ă  la neige
  • 118D 143cv excellis 2007 3 portes : Tenue de route sur route glissante - sur les 3 portes frĂ©quemment embĂŞtĂ© avec les vitres conducteur et passager qui restent bloquĂ©e quand il gèle!!!
  • 118d 143cv pack M - 2010 : Creux Ă  bas rĂ©gime - conduite dĂ©sagrĂ©able en montagne dans des virages serrĂ©s a cause de la propulsion
  • 118D - 136ch - 2008 : Bruits parasites - embrayage qui broute - suspension dure - usure inĂ©gale pneus avant - vieillit mal
  • 118D - 143CV - 2008 : Bruit aĂ©rodynamique au niveau du par brise - tableau de bord bruyant - Rangement sous le tableau de bord pour cartes et tickets pas pratique.
  • BMW 120d 177cv Sport Design : Sans rĂ©el dĂ©faut mais - comme le client est roi et demande l'impossible - Positionnement du rĂ©gulateur de vitesse qu'on aurait prĂ©fĂ©rĂ© retrouver sur le volant et pas derrière.- Dommage qu'il n'y ait pas de 130d. La souplesse du 6 cylindres lui fait dĂ©faut parfois mais tout est une question de segment encore une fois.
  • 118D 122CV Confort : Vitesses dures - puissance (ou sont les 122cv ???)
  • 118d 143cv 2007 : Prix des options - prix de la main d'oeuvre qui est en moyenne de 87 - 42€
  • 118D confort 39000 km : Bruit tableau de bord indigne BMW
  • 120 d 163 ch 135000km 2005 sport : Bruits parasites tableau de bord selon tempĂ©rature - peinture noire fragile - pneus runflat
  • 118 d 143 ch 118d Excellis 2008 : - finition mĂ©diocre- habitabilitĂ© arrière ridicule- coffre- fiabilitĂ© dĂ©plorable pour une BMW
  • 118 d 122 ch 90000 2006 CONFORT : Ayant deja eu une bmw dans le passĂ© je suis un peu dessus de la finition generale du vehicule


Modèles douteux :
  • 116 i 115 ch

Budget entretien

Budget Assurance BMW Serie 1

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
123 d 204 ch 56000Km / 2008 / Pack Luxe + options Pack M (volant / sellerie / ...) Tout risque 0,6 % 986 euros/an
118 d 143 ch excellis 45000 kms de 2008 Tout risque 50% 550 euros/an
116 d 115 ch 42000 - nov 2009 - version confort Tout risque 0,72 % 600 euros/an
118 d 143 ch 118d Excellis 2008 Tous risque 50 % 500 euros/an
118D confort 39000 km Tous risques 50 % 550 euros/an
118D 122CV Confort Tous risques 50% 300 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre BMW Serie 1

Budget Pneus BMW Serie 1

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/55 R16 80 € 52 € 7 6.4
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
205/50 R17 109 € 50 € 6 7.5
225/45 R17 100 € 54 € 5 8.6
205/45 R18 188 € 168 € 5 8
215/40 R18 134 € 58 € 4 8.6
225/40 R18 111 € 59 € 4 9.1
245/35 R18 193 € 102 € 3 10

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles BMW Serie 1

Serie 1 Ess. 116 i

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 575 à 746 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui n'est pas franchement mauvais, mais face aux autres proposés, il ne bénéficie pas des meilleurs chiffres : consommation un peu élevée face aux prestations proposées

Serie 1 Ess. 116 i

  • Puissance : 7 CV - 122 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 575 à 746 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Presque identique à la version de 115 chevaux. Bien mais le châssis de cette série 1 peut supporter beaucoup plus !

Serie 1 Ess. 118 i

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 556 à 725 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur sobre et suffisament puissant, il sera un bon choix

Serie 1 Ess. 118 i

  • Puissance : 9 CV - 143 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 538 à 704 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur aux prestations quasi équivalentes au 2.0 i de 150 chevaux tout en consommant un peu moins grâce à une cylindrée inférieure. Un très bon choix pour la série 1.

Serie 1 Ess. 120 i

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 515 à 667 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un des meilleurs compromis puissance consommation, ce moteur se révèle à la fois plutôt agréable.

Serie 1 Ess. 120 i

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 490 à 641 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur plein de vie (avec 170 chevaux on espère bien !) et très réussi. Seulement sa consommation la pénalise ... On ne peut pas tout avoir.

Serie 1 Ess. 130 i

  • Puissance : 18 CV - 260 CH
  • Consommation :
    9.5 (Route) - 10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 403 à 526 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur est impressionnant. Montée ainsi, cette série 1 devient une vraie petite sportive. Côté consommation, on reste dans le raisonnable, alors pourquoi hésiter ? Peut-être le tarif de l'assurance ...

Serie 1 Dies. 116 d

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 781 à 1020 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Dernier né des diesels pour cette série 1, il rend plus accessible le diesel pour les clients moins fortunés. Les 115 chevaux suffiront à cette BMW sans la rendre sportive évidemment.

Serie 1 Dies. 118 d

  • Puissance : 7 CV - 122 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 781 à 1020 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisament puissant pour cette série 1. C'est un bon choix si vous n'êtes pas très sensible au bruit.

Serie 1 Dies. 118 d

  • Puissance : 7 CV - 143 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 769 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur puissant, sobre et agréable. Il gagne en insonorisation. Ce diesel représente un excellent rapport puissance consommation.

Serie 1 Dies. 120 d

  • Puissance : 10 CV - 163 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 746 à 962 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Se faire plaisir en restant raisonnable, voila la philosophie de ce diesel signé BMW, un très bon choix

Serie 1 Dies. 120 d

  • Puissance : 9 CV - 177 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 685 à 893 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette motorisation remplace le 163 chevaux et octroie à la serie 1 une plus grande vivacité !

Serie 1 Dies. 123 d

  • Puissance : 11 CV - 204 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 641 à 833 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le plus gros diesel proposé sous le capot de la série 1. Effectivement il n'y a pas de 3.0d proposé comme sur la série 3. Il faut savoir que ce moteur 123d est un 2 litres qui permet le 0 à 100 en un peu plus de 7 secondes, de quoi suivre les plus grosses berlines ... Un très bon choix pour votre plaisir mais vraiment très peu répendu.

Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 1

Essence

Moteur 116 i 115 ch

Son plus grand problème est de faire face aux autres moteurs proposés. Consommation presque équivalente au 118 i. Il n'est donc pas vraiment à éviter mais ce qui est sûr, c'est qu'il n'est pas à privilégier.

Les moteurs conseillés BMW Serie 1

Essence

Moteur 120 i 150 ch

150 chevaux pour une consommation presque raisonnable, cette BMW série 1 vous fait accéder à de belles performances. En effet, le compromis est plutôt intéressant sachant qu'il est agréable et qu'il dispose d'un couple intervenant dès les plus bas régimes. Précisons qu'il est issu d'une nouvelle technologie appelée valvetronic qui supprime les papillons de gaz. On ne s'en plaindra pas vu les nombreux problèmes connu (avec les papillons) qu'a connu BMW avec sa 330 D.

Diesel

Moteur 116 d 115 ch

Dernier moteur diesel sorti pour cette BMW série 1. Il est destiné à la rendre plus compétitive en terme de prix ce qui n'est pas malvenu ... Les 115 chevaux suffisent à cette petite BMW et son agrément est au niveau des autres motorisations. Un bon choix même si on préfère la 118d.

Moteur 118 d 143 ch

Les 143 chevaux de ce moteur seront très bien adaptés la BMW série 1 qui dispose d'un châssis très performant. Il dispose lui aussi d'un bon couple dès les plus bas régimes. Côté consommation, il reste raisonnable. Quant à sa sonorité il sait rester discret. Un des meilleurs rapport puissance  /consommation / prix

Moteur 120d 177 ch

Pas forcément le plus raisonnable en terme de performances sachez qu'il sait le rester en ce qui concerne la consommation. Une référence qui détrône le 2.0 TDI 170 ch.

Comparer cette Opel Astra avec

 

Opel Astra (2009)


Fiabilité Astra :
8.8
Comp. routier Astra :
7.4
Finition Astra :
7
Confort Astra :
7.1
Habitabilité Astra :
6.1
Style Astra :
7.5

  
 
4.42 m
1.51 m
2.68 m
360 L
56 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts Astra redondants issus des 27 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Astra

  • Style plaisant dans la lignée de l'Insignia
  • Bon amortissement (confort)
  • Qualité des plastiques dans l'habitacle
  • Originalité de la présentation dans l'habitacle
  • Position de conduite
  • Bon comportement routier
  • Bonne insonorisation

Plus Astra signalés par les internautes :

  • 17 dti 75ch 2002 : petite compact tranquille sobre fiable
  • 1.4 turbo sport 140ch essence : design confortable souple et agrĂ©able a conduire
  • OPEL ASTRA 1.4L Twin Port 2010 : bonnes finitions - design plaisant - insonorisation intĂ©rieur impressionnant - qualitĂ© de la console centrale.
  • Opel Astra 2010 CDTI 2.0 160cv : super voiture esthĂ©tique et motorisation
  • Opel astra 1.4 twinport 100ch 2010 : confort - insonoritĂ© - l'ASTRA en jette vraiment.
  • 2.0 cdti 160 cv fevrier 2010 : tenue de route - insonorisation - confort - consommation - ligne - qualitĂ© gĂ©nĂ©rale - nervositĂ© - reprise - boite de vitesse - sportive - autonomie
  • 1.6 turbo 180 cv opc line 2011 : très jolie (surtout avec jantes 19) - insonorisation - confort (pack cuir) - agrĂ©ment moteur - comportement - souplesse - châssis (flex-ride) - ambiance intĂ©rieure - ergonomie - rapport qualitĂ©/prix
  • Opel Astra sport 1.7 cdti 125cv diesel 2010 : très belle voiture - intĂ©rieur largement au dessus de la moyenne - bonne tenue de route - assez bien insonorisĂ© - agrĂ©able Ă  conduire - convient autant aux conduites pĂ©pères qu'aux conduites un peu plus vive et sportive (mais il ne faudra pas ĂŞtre radin a la pompe)
  • asta GTC COSMO 1.9 CDTI ANNEE 2007 diesel : Bonne tenue de route et belle coupe
  • 1.4 turbo 140 ch 2011 : design - confort - silencieuse - espace intĂ©rieur
  • 1.6 easytronic 140 ch5 portes 2008 essence : Ligne classique - fonctionnelle - stable - fiable et discrète.
  • 1.4 turbo auto cosmo 2011 5 portes blanche : Ligne - moteur - silence - confort - stabilitĂ© (vire bien Ă  plat) - coffre - qualitĂ© sellerie - douceur boite auto - discrĂ©tion.
  • Opel astra Sport tourer 2.0 cdti 160 ch : Ligne superbe - moteur très souple et performant - tenue de route incroyable - option flexride donne un châssis vraiment au top qui s'adapte incroyablement.
  • opel astra 1.3 CDTI 95 CH ENJOY 2010 : design superbe - tenue route impeccable
  • Opel Astra 1.7l CDTI 125 ch 2010 : agrĂ©able - silencieuse - confortable et très belle
  • cdti 160ch : très bonne.peu bruyante et très bonne reprise. Très belle ligne.bon confort. vĂ©hicule très rapide et très bonne tenue de route
  • Opel astra 2.0 cdti 160 cvJuillet 2010 : tenue de route - insonorisation - confort - consommation - ligne - qualitĂ© gĂ©nĂ©rale - reprise - sportive - autonomie
  • astra 1.6 turbo 180cv sport 2011 4500 km : voiture agrĂ©able et sure Ă  conduire très bon rapport qualitĂ©/prix par rapport Ă  la concurrence et pourtant jamais citĂ©e dans la presse auto.
  • 1.3 cdti 95 ch enjoy ecoflex : Le confort - la tenue route impeccable - tres faible consomation 1052km pour 56 litres conduite normale - entretien peu coute
  • opel astra 1 - 7 DTi 110cv cosmo : Tres bonne tenue de route - voiture agreable
  • 1.7 CDTI 110 ch 48 000 km - mai 2010 - Cosmo 110 cv : Jolie voiture - intĂ©rieur très plaisant
  • 2.0 CDTI 160 ch Astra J Cosmo 2.0 CDTI 165ch - 2500km : Moteur performant avec dÂ’excellentes reprises - insonorisation - qualitĂ© finitions - comportement routier et stabilitĂ©. USB et Bluetooth apprĂ©ciable (100% compatible iPhone). Start&Stop vraiment rĂ©actif. IntĂ©rieur confortable mĂŞme Ă  plusieurs.
  • 1.4 Turbo 140 ch 7.400kms - 04/2011- Cosmo automatique : Ligne - confort - Moteur - Boite auto - tenue de route -
  • 1.7 CDTI 110 ch 35000 - roanne - enjoy 2010 : Equipement correct
  • 1.7 CDTI 125 ch 32000km annĂ©e 2010 cosmo : Tres confortable - moteur puissant - rapport prix /equipement très intĂ©ressant
  • 2.0 CDTI 160 ch 6000Km - 2011 - jantes 19' et kit OPC : Très agrĂ©able a conduire - confortable.
  • 1.7 CDTI 125 ch 10000 KM : Agreable a conduire et bonne finition
  • 2.0 CDTI 160 ch 18400 2011 COSMO : FIABLE SOBRE CONFORTABLE PERFORMANTE SEDUISANTE
  • 1.9 cdti 120 105 200km - AM 2007 - COSMO : Finition/fabrication


Meilleurs modèles :
  • 1.4 turbo 140 ch
  • 1.7 CDTI 125 ch

Défauts Astra

  • Vision arrière moyenne
  • Qualité d'assemblage (trop d'espace entre certaines pièces)
  • L'Astra a grandit par rapport à l'ancien modèle ce qui la rend moins pratique en milieu urbain (c'est devenu d'ailleurs l'une des compactes les moins compactes ...)
  • Mauvaise protection des boucliers et portes (pas de baguette de protection)

Moins Astra signalés par les internautes :

  • 1.4 Twinport 100ch 2010 : Performances dĂ©cevantes - Dès la moindre cote sur autoroute - obligation de tomber les rapports 5...puis 4...puis 3 !!! et de faire crier le moteur pour rattraper pĂ©niblement un 110 kms/h
  • 1.4 turbo sport 140ch essence : Boite de vitesse mal Ă©tagĂ©e - consommation Ă©norme Ă  peine 550kms avec un plein en roulant tranquille
  • OPEL ASTRA 1.4L Twin Port 2010 : Consommation essence trop importante !
  • Opel Astra 2010 CDTI 2.0 160cv : Conso donnĂ©es constructeur fausses + GROSSE FUMEE BLANCHE TOUS LES 200KMS !!!
  • Opel astra 1.4 twinport 100ch 2010 : Souffre sur la moindre pente. l'ASTRA est trop lourde pour cette motorisation. motorisation Ă  Ă©viter sauf pour ceux qui roulent vraiment très cool ou jeune conducteur ne pouvant pas assurer une 1.7 ou un 2.0. consommation excessive.
  • 1.6 turbo 180 cv opc line 2011 : DVD 800 mĂ©moire ne permettant que d'entrer France + 1 seul petit pays
  • 1.7 cdti 125cv diesel fap : Surconsommation en ville
  • Opel Astra sport 1.7 cdti 125cv diesel 2010 : Consommations constructeur annoncĂ©es complètement fausses - un peu creuse en bas rĂ©gime - tenue de route très limitĂ©e sur la neige (avec des pneus Ă©tĂ©)
  • asta GTC COSMO 1.9 CDTI ANNEE 2007 diesel : Moteur bruyant - et beaucoup de pannes avec un faible kilomĂ©trage
  • 1.4 turbo 140 ch 2011 : Consommation
  • 1.6 easytronic 140 ch5 portes 2008 essence : Voiture très homogène - sans rĂ©el dĂ©faut. Prix rĂ©visions annuelles Opel Ă©levĂ© (500€).
  • 1.4 turbo auto cosmo 2011 5 portes blanche : Poids - consommation - dĂ©tails de finition - visibilitĂ© AR moyenne - accès places AR pas facile - Ă©paisseur contre-portes - nĂ©cessitĂ© de surveiller de TRES prĂŞt sa vitesse.
  • Opel astra Sport tourer 2.0 cdti 160 ch : Un petit peu bruyant ( mais bien mieux que sur les anciens modèle) - plastique un peu dur - mais bonne qualitĂ© gĂ©nĂ©ral tout de mĂŞme
  • opel astra 1.3 CDTI 95 CH ENJOY 2010 : D'OpelNote 14/20Prix assurance 654 euros/an (Assureur GROUPAMA ) (type de contrat TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus 20 %)
  • Opel Astra 1.7l CDTI 125 ch 2010 : Consommation Ă©norme pour un diesel
  • cdti 160ch : Pneu sont en 18 seraient mieux en 17
  • Opel astra 2.0 cdti 160 cvJuillet 2010 : Un peu lourde
  • astra 1.6 turbo 180cv sport 2011 4500 km : Consommation
  • 1.3 cdti 95 ch enjoy ecoflex : Visibilite arriere - pas de protection portes
  • opel astra 1 - 7 DTi 110cv cosmo : Consomation plus elevee que le constructeur
  • 1.7 CDTI 110 ch 48 000 km - mai 2010 - Cosmo 110 cv : Insonorisation imparfaite - bruit mĂ©tallique Ă  l'accĂ©lĂ©ration
  • 2.0 CDTI 160 ch Astra J Cosmo 2.0 CDTI 165ch - 2500km : Auto radio (CD400) mauvais en "radio" - accroche des stations dĂ©sastreuse.
  • 1.4 Turbo 140 ch 7.400kms - 04/2011- Cosmo automatique : Freinage un peu juste - VisibilitĂ© AR.
  • 1.7 CDTI 110 ch 35000 - roanne - enjoy 2010 : Consommation trop Ă©levĂ©e
  • 1.7 CDTI 125 ch 32000km annĂ©e 2010 cosmo : Siège arrière tros dures
  • 2.0 CDTI 160 ch 6000Km - 2011 - jantes 19' et kit OPC : Consommation - siège passager non reglable en hauteur - fiabilitĂ© (trop de problèmes en 4 mois seulement)
  • 1.7 CDTI 125 ch 10000 KM : Consomation un peu forte
  • 1.9 cdti 120 105 200km - AM 2007 - COSMO : Siège passager non rĂ©glable en hauteur - rĂ©servoir "petit" pour la catĂ©gorie (52L) - conso en ville (env. 7L)


Modèles douteux :
  • 1.4 100 ch
  • 1.3 CDTI 95 ch

Budget entretien

Budget Assurance Opel Astra

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 cdti 120 105 200km, AM 2007, COSMO Tout risque + bris de glace + franchise faible 0.5 % 600 euros/an
1.4 Turbo 140 ch 7.400kms - 04/2011- Cosmo automatique Tous risques 50% 420 euros/an
opel astra 1,7 DTi 110cv cosmo Ethias 0% 1450 euros/an
1.3 cdti 95 ch enjoy ecoflex Tous risques 20 % 644 euros/an
astra 1.6 turbo 180cv sport 2011 4500 km Tout risques 50% 570 euros/an
cdti 160ch Tout risque 50% 551 euros/an
Opel Astra 1.7l CDTI 125 ch 2010 Tout risque NC 800 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Opel Astra

Budget Pneus Opel Astra

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 36 € 9 5.9
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
215/50 R17 111 € 58 € 6 8.1
225/40 R18 111 € 59 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Opel Astra

Astra Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 691 à 903 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop juste pour animer cette lourde Opel Astra sauf si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain.

Astra Ess. 1.4 Turbo

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 622 à 812 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur essence à privilégier car disposant du meilleurs rapport puissance consommation. Il faut bien 140 chevaux pour rendre cette Astra plus polyvalente.

Astra Ess. 1.6 Turbo

  • Puissance : 10 CV - 180 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 560 à 727 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur pour se faire plaisir, il n'est pas indispensable mais sait être joueur pour votre plus grand plaisir.

Astra Dies. 1.3 CDTI

  • Puissance : 5 CV - 95 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1143 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un peu juste, ce CDTI de 95 chevaux irait mieux à une Corsa.

Astra Dies. 1.7 CDTI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1057 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce 110 chevaux représente le minimum vital pour cette Opel qui s'est alourdie (par rapport à la version précédente)et dont les rapports de boîte ont été allongés pour réduire la consommation.

Astra Dies. 1.7 CDTI

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 789 à 1037 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur diesel à privilégier avec un très bon rapport puissance consommation.

Astra Dies. 2.0 CDTI

  • Puissance : 9 CV - 160 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 56 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 718 à 933 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si vous pouvez vous l'offrir c'est le moteur qui vous satisfera le plus. Les 160 chevaux lui vont comme un gant surtout lorsqu'il s'agit de dépasser.

Ces moteurs sont à éviter Opel Astra

ESSENCE

Moteur 1.4 100 ch

Bien trop juste pour cette Opel Astra qui a pris du poids par rapport à l'ancienne version (on parle de 150 kilos). Privilégiez la version turbo à 140 chevaux.

DIESEL

Moteur 1.3 CDTI 95 ch

On pourrait croire que les 95 chevaux de ce moteur suffiraient à cette compacte mais il faut reconnaître qu'avec le poids élevé de l'auto ainsi que ses rapports allongés, il lui faut au minimum la version de 125 chevaux.

Les moteurs conseillés Opel Astra

ESSENCE

Moteur 1.4 turbo 140 ch

Du côté des motorisations essences c'est vers ce moteur de 140 chevaux qu'il faudra se tourner car les 95 chevaux du 1.4 ne suffisent pas vraiment. L'idéal aurait été une version intermédiaire entre le 95 et le 140 mais rien n'est encore disponible.

DIESEL

Moteur 1.7 CDTI 125 ch

Visez au moins cette version de 125 chevaux pour que l'Astra soit prête à affronter dignement routes et autoroutes pour partir en vacances. Le 110 se révèle trop juste.

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