Qualités et défauts Logan
redondants issus des 61 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Logan
Son prix défiant toute concurrence
Très bonne fiabilité grâce à des mécaniques déjà éprouvées
Son coffre généreux (Sur le break il est gigantesque)
Comportement routier sécurisant
Bonne routière
Bonne habitabilité avant et arrière
Très bonne familiale pour ceux qui ne souhaite pas y mettre tout leur argent
Plus Logan signalés par les internautes :
DCI 70ch : prix - habitacle spacieux
Logan MCV DCI 70CV : Habitabilité, prix(mais en rapport avec la qualité de fabrication médiocre...)
1.6 mpi : très bonne
logan MCV 1 - 5 dci 85 ch année 01/2009 : modularité, rapport qualité prix - tenue de route - prestation du moteur(85ch) - consommation....
Laureate 1.4 : Assurance pas chère - habitabilité, entretien pas cher (200 euro par an/17.000 km parcourus) moteur 1.4 mpi très fiable (min 450.000) - air conditionné
ambiance : bonne tenue de route
Logan MCV Lauréate 1.6 16V 105 ch. Essence : Très bonne voiture dans l'ensemble. 76000 km et aucun problème mécanique. Super habitabilité.
Dacia Logan 1.5 DCI 70 Finition lauréate : Prix - Entretien peu couteux - Beaucoup de place dans l'habitacle et coffre - Fiabilité (75000 km et RAS) - chauffage puissant pratique hiver(notamment pour désembuer rapidement) - peu d'électronique embarqué.
1.6 16v 105cv laureate 7pl.2007 : rapport qualité prix exceptionnel - reprend à 1300t/mn sur tous rapports sans à-coup - moteur très souple qui ne rechigne pas a monter dans les tours
LOGAN MCV 1.5 DCI 85CH 2008 : Tenue de route excellente - robuste - fiable - grande autonomie (65 litres) - grand coffre très pratique - entretien peut couteux.
Dacia logan MCV dci 70 ch-mars 2008 76 000 km : spacieuse - consommation - amortissement - confortable - assez bonne isolation phonique - équipement suffisant le nécessaire ( radio CD - clim/chauffage - vitres avant électrique - ...) - ligne banale mais loin d'être laide...plutôt jolie
break mcv 1.6l 105cv 2007 : fiabilité, confort général - tenue de route.
1.5 DCI : consommation - prix - confort.
1.5 dci 85 blackline mcv 2010 : Tenue de route sécurisante et saine. On sent Renault derrière tout çaRapport prix équipement imbattableVolume énorme coffre bien plus grand que mon ancien Scénic 1 et place arrière généreuseTaille de pneu raisonnable (prix modéré)Entretien tout les 20000 km (frais réduits)Appétit d'oiseau (voir plus bas) + de 1000 km avec le plein en usage quotidien (et 800 km à 130 km/h)
1.5l DCI 85 CV PRESTIGE 2008 : bonne tenue de route - consomme très peu
logan prestige 2009 1.5 DCI 86 cv : Confortable - Bonne tenue de route - agréable à conduire
Logan laureate 1.5 dci 70 janvier 2007 : prix voiture et entretien... jusqu'à présent - la voiture de tousles jours par excellence tant que ce n'est pas de l'autoroute - coffre géant(enfin des vacances sans coffre de toit)
LOGAN MCV 1.5 DCI 70 MARS 2008 FINITION AMBIANCE : bonne routière - freinage efficace - confortable - et économique en gasoil
logan prestige phase 2 fin 2008 DCI 86 cv : confortable - économique - spacieuse - Tracte une caravane de 820 Kg à charge sans aucun problème.
logan 1 - 5 dci 85 ch laureate berline du 27 12 2007 4cv : économique en carburant - spacieuse - coffre - a ce jour 41000km au compteur - a l'essentiel pas de superflu bon rapport qualité
Logan MCV DCi 85 cv de septembre 2008 - 120000 KM : économique; volume de chargement
1.5 dCi 70 ch Logan MCV - Lauréate - 07/2007 - 51000Km : Très confortable même pendant les très longs trajets. Très facile d'utilisation. Très fiable - aucune panne rencontrée. Pièces de rechange très économiques. Très habitable même à 3 adultes corpulents à l'arrière.
Meilleurs modèles :
1.6 16v 105 ch
1.5 DCI 85 ch et 90 ch
Défauts Logan
On s'en doutera, sa finition n'est pas exemplaire, les plastiques sont d'une autre époque
Présentation intérieur dépouillée (nouveau tableau de bord après restylage)
Un style qui n'est pas à son avantage (le design de la break est beaucoup plus plaisant)
Faible choix de motorisations ...
Moins Logan signalés par les internautes :
DCI 70ch : Petit bruit gênant de temps en temps dans l'habitacle+ suspension médiocre.
Logan MCV DCI 70CV : Moteur et habitacle bruyants (nombreux rossignols) - peu nerveuse - suspensions sèches(sautille)S AV lamentable - garantie de 3 ans mais beaucoup de pièces d'usure ...(amortisseur mort à 12000km non pris en garantie!!)
Laureate 1.4 : Surconsommation du 1.4 mpi ( 10-13 litres essences en ville). Bruits intérieurs faute d'une bonne isolation phonique - peinture et tôle fragile. Confort intérieur moyen - il y a plein de rossignols et cigales dans les plastiques de la Logan; mais avec un peu de patience on peut les exterminer. A vérifier les vis du coquillage du bord se desserrent - les intérieurs des portières peuvent êtres insonorisées avec aluband et fonomin.
ambiance : Bruit empêchant d'écouter la radio avec fenêtres ouvertes et trop de plastique à bord
Logan MCV Lauréate 1.6 16V 105 ch. Essence : Bruit agaçant dans l'habitacle mais uniquement sur route peu entretenue. Origine indéterminée et difficile à trouver. Ca ne vient pas de la portière - ni du montant des ceintures de sécurité... peut-être du tableau de bord. Sinon sur bonne route nickel.
logan mcv 7 places flex fuel 1.6 16s 105cv : Boite de vitesses mal étagée
logan1.6 mpi leaureate du 10 -2005 : Tuyau dessui glace de mauvaise quantité
Dacia Logan 1.5 DCI 70 Finition lauréate : Insonorisation(dès 90km/h bruit d'air et du moteur très présent dans l'habitacle - confort - qualité du son de l'autoradio - qualité peinture( raye facilement) - moteur manquant un peu de pêche lors d'un dépassement rapide - rétroviseur trop petit - pas de clim sur ma version agréable en hiver mais en été obliger de rouler vitre ouverte !
1.6 16v 105cv laureate 7pl.2007 : Manque un sixième rapport pour abaisser la consommation et surtout le bruit - clim. bruyante à partir de la 2ème position - ce bruit vient au niveau de la courroie d'entrainement et de sa poulie. pneu d'origine de marque DEBICA bruyant et dangereux surtout sur sol humide
LOGAN MCV 1.5 DCI 85CH 2008 : Très bruyante - grande prise au vent latéral (défaut mineur).
Dacia logan MCV dci 70 ch-mars 2008 76 000 km : Puissance du moteur limitée - finition -
break mcv 1.6l 105cv 2007 : Siège chauffeur bruyant
1.5 DCI : Bruit - poids.
1.5 dci 85 blackline mcv 2010 : Diesel un peu bruyant mais rien de méchantQuelques mesquineries d'équipement (par ex le lave glace ne lance pas les essuies glace)Ordinateur de bord qui pourrait être plus précis
mcv 1.6 16s 105cv gpl borel : Consommation
Logan berline Laureate (Phase 1 Collection 2) 1.5 DCI 70 AM2009 (40000KM) : Rayon de braquage - visibilité arrière - qualité de finition
DACIA 1.5 DCI 70 CV NOV 2006 : RAYE FACILEMENT ET RETRO TROP PETIT ET PAS DE CLIM - SIEGE PAS TRES COSTAUD ANGLE MORT TRES MAUVAIS
Logan laureate 1.5 dci 70 janvier 2007 : Bruyante (beaucoup trop sur autoroute) - grincements de mobilieragaçants - pas de filtre d'habitacle même avec clim - portes hyper fragiles - clim faiblarde - revêtement des sièges 'tenant chaud' - freinage un peu juste.
LOGAN Berline 1.4 MPI 75 ch année 2005 : Carrosserie et peinture trop fragile corrosion (ma voiture s'est enrouiller un peu partout).
LOGAN MCV 1.5 DCI 70 MARS 2008 FINITION AMBIANCE : Prise au vent latérale par fort vent - appui tête de la banquette arrière gênant la visibilité, pare brise avant fragile déjà changé
logan prestige phase 2 fin 2008 DCI 86 cv : Légèrement bruyante au dessus de 110
logan 1 - 5 dci 85 ch laureate berline du 27 12 2007 4cv : Freinage aération intérieure visibilité rétroviseur un peu petit
Logan MCV DCi 85 cv de septembre 2008 - 120000 KM : Rayon de braquage - insonorisation
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 610 à 794 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Manquant de reprise et n'étant pas une référence, il ne sera pas le moteur essence à privilégier. En effet, avec seulement 75 chevaux et un tout petit couple ce moteur sera vraiment à la peine lorsque des passagers prendront place.
Logan Ess. 1.4 MPI GPL
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 515 à 667 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ne soyez pas effrayé par la surconsommation qu'engendre le GPL car au final les économies sont bien présentes grâce à un prix au litre bien inférieur aux autres carburants classiques. On note cependant une puissance trop insuffisante pour être entièrement satisfait.
Logan Ess. 1.6 MPI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 581 à 758 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Déjà meilleur, ce moteur peut-être un bon choix car moins onéreux que le 1.6 16v et pourtant déjà bien suffisant. Un très bon choix du côté des essences.
Logan Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 769 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur essence rendra la Logan plus polyvalente qu'avec le 1.6 MPI 90 ch tout en consommant autant. C'est un des meilleurs choix du côté des essences.
Logan Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les DCI sont de très bons moteurs diesel, mais celui-ci sera bien trop juste pour la Logan. Privilégiez le 85 chevaux, bien mieux adapté.
Logan Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Diesel à privilégier, il se révèle sobre et silencieux. Malgré tout il se révèlera un peu léger pour cette Logan, surtout lorsqu'elle sera chargée ...
Logan Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 758 à 980 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur remplace le 1.5 dCi 85 ch depuis 2011. La différence avec son prédécesseur n'est pas visible. Il reste donc le meilleur choix avec le 85 ch.
Ces moteurs sont à éviter Dacia Logan
Essence
Moteur 1.4 MPI 75 ch
Les 75 chevaux ne suffiront pas pour être à l'aise à bord de cette Logan, privilégiez le 1.6 MPI beaucoup plus alerte et pas tellement plus gourmand.
DIESEL
Moteur 1.5 dCi 70 ch
Ce moteur dCi de 70 chevaux se révèle bien trop faiblard pour convaincre. Les reprises sont parmis les plus mauvaises toutes motorisations confondues et il sera déconseiller de prendre du monde à bord. Evitez-le si vous le pouvez.
Les moteurs conseillés Dacia Logan
Après restylage
Le tableau de bord a été changé après le restylage pour reprendre celui de la Sandero qui est plus moderne.
Essence
Moteur 1.6 16v 105 ch
Ce sera le meilleurs compromis de la gamme essence avec sa puissance de 105 chevaux et ses 7.7 litres de consommation aux 100 kilomètres.
Diesel
Moteur 1.5 DCI 85 ch et 90 ch
C'est le plus puissant diesel proposé et c'est celui qu'il faudra privilégier. En effet, les 70 chevaux de l'autre dCi sont en nombre insuffisant pour rendre la Logan suffisamment polyvalente. Assez alerte, il aura malgré tout quelques difficultés lorsque le véhicule sera chargé.
Volkswagen Golf Plus (2005)
Fiabilité Golf Plus :
7.8
Comp. routier Golf Plus :
6.9
Finition Golf Plus :
7
Confort Golf Plus :
7
Habitabilité Golf Plus :
7
Style Golf Plus :
6
4.21 m
1.6 m
2.58 m
420 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Golf Plus
redondants issus des 13 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Golf Plus
Bonne habitabilité
Bonne modularité intérieure (système de coffre pratique)
Nombreux rangements disponibles
Assise en hauteur (on voit loin dans cette Golf Plus)
Bon comportement routier (presque équivalent à la Golf 5 qui avait fait d'énormes progrès par rapport à la Golf 4)
Finition intérieure flatteuse
Qualité des plastiques employés de bonne facture
Pas plus chère qu'une Golf classique
Bon coffre
Bonne alternative entre une compacte et un monospace
Plus Golf Plus signalés par les internautes :
VW Golf Plus 1.9TDI BVA 2009 CARAT : Excellent confort - (tenue au sol bien à plat - sièges - silence)
TDI 2.0 L 136 CV 2006 : Sobriété et couple du moteur
2.0 TDI 140 ch 110.000 km année 2005 DSG Sport : Pièces d'usure très résitantes - superbe finition - confort; boite DSG formidable
2.0 TDI 140 ch 105000 : Bonne tenue de route
1.9 TDI 105 ch 85000KMS 2007 G PLUS CONFORT : TOUTES OPTIONS
1.9 TDI 105 ch 2006 DSG CONFORTLINE : Rien à dire - la qualité est là
1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap : Spacieuse et bien conçue - confort particulier ... on aime ou pas - design intérieur
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line : Moteur agréable car très vif et plein de ressources ; modularité ; qualité générale ;
Meilleurs modèles :
1.4 TSI 120 ch
2.0 TDI 135 ch
Défauts Golf Plus
Style moins plaisant qu'une Golf Classique
Confort perfectible
La version restylée est plus jolie mais protège moins ses pare chocs et portières (suppression des bandes noires de protection)
Moins Golf Plus signalés par les internautes :
VW Golf Plus 1.9TDI BVA 2009 CARAT : Pas de réel défaut détails mineurs(appuis jambes pour le conducteur perfectible car les appuis se font sur des pièces rigides - il faudrait que les revêtements soient souples à ces endroits là..; à croire que les ingénieurs/designers allemands gardent vraiment leurs guiboles traitreux tans leurs botteux...) - les accoudoirs avant et arrière pourraient aussi être améliorées - (l'avant est trop encombrant - l'arrière devrait avoir un cache pour rendre la malle arrière occultée).
TDI 2.0 L 136 CV 2006 : Prix élevé
Golf Plus 1 - 9 TDI 105 confort : Malgré une bonne insonorisation - le TDI reste un moteur rugueux et bruyant... mais très efficace !
1.9 TDI 2006 : Bruyante et très lourde
2.0 TDI 140ch DSG Sport 10/2007 : Insonorisation (bourdonnement moteur)
2.0 TDI 140 ch 110.000 km année 2005 DSG Sport : Coffre juste (contrairement à l'avis d'autres personnes) - confort de la place arrière - prix élévé si on prend les options (la facture peut dépasser allègrement les 30 K) - GPS non réactif et peu précis - design planche de bord quelconque - sous virage prononcé.
2.0 TDI 140 ch 105000 : Bruit moteur - stabilité ralenti avec airco en marche - suspension place arriere
1.9 TDI 105 ch 2006 DSG CONFORTLINE : Consommation. L'ordinateur de bord est faux ! faite votre calcul consommation à la pompe vous allez voir.
1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap : Mauvais filtrage des bruits extérieurs - consommation presque 2 litres de plus que documents publicitaire pour conduite douce et familiale - confort particulier ... on aime ou pas - manque de couple à bas régime.
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line : Parfois à-coup moteur à l'accélération vers 2500 t/min ; suspension sèche (moi j'aime - mon épouse est gênée !) ; moteur un peu bruyant
Modèles douteux :
1.4 80 ch et 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Golf Plus
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur trop mou pour cette lourde Golf Plus.
Golf Plus Ess. 1.4 16s
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bien trop insuffisant sous le capot de cette Golf Plus qui pèse un poids non négligeable.
Golf Plus Ess. 1.4 FSI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 696 à 902 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le minimum vital pour que cette VW puisse être propulsée correctement. Sa consommation reste raisonnable à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur.
Golf Plus Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 585 à 764 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop gourmand par rapport aux dernières motorisations essences proposées (qui bénéficient du downsizing).
Golf Plus Ess. 1.6 FSI
Puissance : 6 CV - 115 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur se révèle être un bon choix de part son compromis puissance consommation proposé.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances honorables mais il ne sera pas évident de dépasser lorsque le véhicule sera chargé ... Il manque une motorisation essence plus performante pour compléter la gamme de la Golf Plus.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 585 à 764 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur essence idéal à cette Golf Plus qui n'aura alors pas peur d'être chargée.
Golf Plus Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 591 à 775 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur qui est pénalisé par une consommation un peu trop élevée.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Elevé
Remarque : La Golf Plus devient très tonique équipée de ce moteur de 160 chevaux. Cependant il ne sera pas indispensable d'avoir tant de puissance. Le 1.4 TSI 120 se révèle déjà suffisant.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 567 à 733 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur illustre très bien le procédé du downsizing qui tend à réduire la cylindrée d'un moteur tout en optimisant ses performances par le biais d'injection très haute pression et un turbocompresseur. Le but étant de réduire la consommation. Les 170 chevaux de ce moteur sont bien présents mais se révèlent pas indispensables à la Golf Plus à vocation familiale.
Golf Plus Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 821 à 1058 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Seule sa consommation est avantageuse. Pour le reste on estime que 20 chevaux supplémentaires seraient les bienvenue. Ne vous précipitez pas sur ce petit TDI.
Golf Plus Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 809 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Encore trop insuffisant pour rendre la Golf plus suffisamment polyvalente.
Golf Plus Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 821 à 1058 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 105 chevaux de ce moteur sont un minimum pour pouvoir rendre cette Golf Plus à l'aise sur autoroute.
Golf Plus Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Même remarque que pour le 1.6 TDI 105, il n'en faut pas moins pour que la Golf Plus ne soit pas trop à la traine.
Golf Plus Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 982 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier parmi les diesels. Ses performances sont suffisantes et son agrément correct.
Golf Plus Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 705 à 917 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur couplé à une boîte auto et séquentielle DSG à 6 rapports. Ce moteur est rugueux et manque de fiabilité (culasse poreuse ...)
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf Plus
ESSENCE
Moteur 1.4 80 ch et 75 ch
Ce moteur (en version 80 ou 75 chevaux) ne va pas à la Golf Plus. En effet sa place se situerait plus dans une polo ... Même si son prix est plus accessible il vaut mieux passer son chemin car les virées sur autoroute risque de devenir désagréable surtout si l'auto est chargée. Une familiale mérite plus qu'un petit moteur de 80 chevaux.
Les moteurs conseillés Volkswagen Golf Plus
ESSENCE
Moteur 1.4 TSI 120 ch
C'est par élimination le moteur à privilégier car la version de 80 chevaux est trop limite. Ce bloc de 120 chevaux permet à la Golf Plus d'obtenir des performances honorables mais pas exceptionnelles non plus sachant que la consommation peu vite grimper si vous avez le pieds un peu trop lourd.
DIESEL
Moteur 2.0 TDI 135 ch
Ce moteur diesel va très bien à la Golf Plus et lui permet d'être à l'aise sur route comme sur autoroute. De plus il se révèle être plus fiable que le 2.0 TDI 140 chevaux qui a connu quelques soucis au niveau du joint de culasse et qui ne fait pas mieux en terme de performances.
Fiabilité Logan :