Qualités et défauts Leon 2
redondants issus des 63 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Leon 2
Style affirmé, la Leon a une vraie personnalité
Bonne habitabilité avant et arrière
Comportement routier sécurisant (plateforme partagée avec la Golf 5 qui n'a pas à souffrir de la critique)
Equipement généreux
Moteurs TDI sobres et performants
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Qualité de finition bien meilleure après restylage
Plus Leon 2 signalés par les internautes :
1.9tdi 105 chevaux : belle voiture - moteur très agréable
TDi 105 novembre 2007 : Reprise pour dépassements. Options. Extérieur racé, design très apprécié.
1.9 tdi 2006 105 ch : Belle voiture
Seat Léon II Ess 1.6 Stylance 105 : Très belle voiture / design qui se démarque de ce que l'on voit partout; Bon moteur.
2008 1.9 tdi : confort - puissance - grande maniabilité, très économique.
1.9 TDI 105 2007 : Ligne très remarquable - moteur TDI (performant et sobre) - équipements généreux - conduite sécurisante.
seat leon 2 TDI 140 2007 : très belle auto - habitabilité, équipement complet - consommation - entretien peu couteux - mécanisme d'essuie glace avant original efficace et silencieux - bon confort - tenue de route rassurante - intérieur facile a nettoyer !
1.9 tdi 105 2008 : Sa ligne - son moteur
2.0 TFSI 240ch 2007 : Moteur très performant et agréable - consommation - esthétique - équipement - tenue de route - fiable
2.0 L Diesel + 140 ch. + 2006 : l'excellent ratio performances / consommation du moteur - le design extérieur - la position de conduite confortable - la tenue de route.
SEAT Leon 2 2.0TSI 211cv 2010 : Performance - moteur silencieux (son de l'échappement sympa et discret) - consommation - confort - équipement de série - sa ligne - tenue de route(scotchée au sol) - maniabilité, prix de l'assurance
1.9Tdi 140 MT 06/2006 : Ligne avec Kit aéro très agressif - portes arrières ingénieusement dissimulées - taille du coffre - compte tour central sport. beaucoup de petites options (carrosserie - intérieur - son...) la position des essuies glaces qui n'encombre pas le champ de champ de vision - freinage très incisif et précis pour du FSIII. Très bonne insonorisation du moteur (surtout pour un diesel)
1.9 105 cv 58000 km 2005 : design extérieur mi classe mi sport
Seat Léon 1.9l tdi 105 style année 2009 : la version style (volant cuir - pommeau cuir - mp3 - USB - radar de recul - rétro électrique - intérieur un poil mieux soignée que les années précédentes) moteur 105 chx - style de la voiture
HDI 90C Déc 2007 : Carrosserie
seat Leon 2.0 TDI 140 style FAP 2009 : Bonne finition - intérieur mieux présenté que les versions antérieure - habitacle bien insonorisé, bonne tenue de route - reprise en sous régime fabuleux (y compris en 6 ème)
1.6 CRTDI 105cv 2010 : habitacle agréable - confortable - très bonne position de conduite
SEAT LEON FR TDI 170 CRail 2009 restylée : Ligne sportive et élégante
LEON 2 S TYLANCE Diesel 110 cv 2006 : performances et design
Seat léon CUPRA 2.0L TFSI 300cv 2009 toute options : Performance - confort - souplesse de conduite - finition intérieure - prix (28.000 euros ) - reprogrammation très performante.
2.0 tdi 140 stylance grise métal année 2007 : rien a envier a l'audi a3 et a la golf 5 la leon 2 reçois même sa touche personnel niveau châssis suspensions + ferme elle est sur la route comme sur un rail aucunes dérives le volant tout droit une tenue de route exceptionnel je recommande et le couple du 2.0 tdi 140 injecteurs pompes sans FAP ravira ses possesseurs c'est mon 1 er véhicule que j'envisage de laisser d'origine mes dci hdi de puissance équivalente avaient tous reçus une reprogrammation du calculeur pour surtout gagné du couple a bas régime pour des dépassements + rassurant
1.9 TDI 105 CV Stylance : Belle voiture - très bien équipée
1.9 TDI 105 de 2006 : tenue de route - freinage - consommation maitrisée - design extérieur sympa
leon 2 tdi 1.9 105 ch stylance finition sport up 2007 : look - bonne reprise - bien équipée
2.0 - FR -TDI CR 170 CV - 2011 : Véhicule très stable - homogène. De bonnes reprises et quel look !!
2.0 TDI 140 stylance 2007 : -comportement routier -design int/ext sympa -ratio conso/perf excellent -position de conduite parfaite (malgré mes 1m97) -pas très chère à l'achat puis à l'entretien
1.9 TDI 105 - 01/2006 : belle gueule - tenu de route - moteur relativement plaisant pour un 105ch.
Leon 2 1.9TDI 105 STYLANCE pack aéro 2008 : Une belle gueule - équipement de série - freinage (tenue de route) et consommation.
1.9 tdi 105 2008 : VISIBILITÉ NULLE !!!! tableau de bord de mauvais gout
2.0 TFSI 240ch 2007 : Assurance chère - entretien cher
2.0 L Diesel + 140 ch. + 2006 : La visibilité limitées lors des manoeuvres - l'intérieur assez austère et sans charme.L'équipement satisfait les attentes de base - notamment avec le régulateur de vitesse qui devient indispensable sur les longs trajets et la consommation d'essence en direct (un lecteur MP3 et une prise USB (et un GPS!) aurait été parfait).
SEAT Leon 2 2.0TSI 211cv 2010 : Qualité de certain plastique - infiltration d'eau dans le compartiment moteur - visibilité arrière
1.9 tdi 105 stylance 2006 : Intérieur fade et bruit de la route aux places arrières
1.9Tdi 140 MT 06/2006 : Les plastiques sont assez austères - la visibilité et bp d'angle mort. Être très attentif à l'entretien moteur...l'absence de vérin de coffre et l'impossibilité de commander les vitres avec la télécommande.
1.9 105 cv 58000 km 2005 : Petite taille - 1ère trop courte. décote trop vite
Seat Léon 1.9l tdi 105 style année 2009 : Manque de visibilité, pas de vérin pour le capot - train arrière qui part en conduite un peu pousse!
2.0 140cv stylance 2007 : Bruit de roulement - mauvaise visibilité pour manoeuvres - pas de baguettes sur les portes...attention aux coups de portières !
2.0 tdi 140 stylance grise métal année 2007 : Certains plastiques dur peu agréable au touché - la console centrale de mauvais gout - un esp pas au top que je désactive totalement
1.9 TDI 105 de 2006 : Niveau sonore élevé du tdi - climatisation manuelle capricieuse - finition perfectible
leon 2 tdi 1.9 105 ch stylance finition sport up 2007 : Suspension ferme - finition plastique
2.0 - FR -TDI CR 170 CV - 2011 : Ce 'foutu' FAP qui ronge des chevaux et quelques finitions disons... Qualité des plastiques intérieurs.
2.0 TDI 140 stylance 2007 : -qualité plastique et peinture moyen -légère vibration moteur au ralenti (volant moteur?) -Prix du SAV (180 euros pour une vidange...je leur est dit 'à dieu' en partant...
1.9 TDI 105 - 01/2006 : Mal insonorisée - fiabilité (de grosses pannes peuvent lui tomber dessus !! Après mon problème de volant moteur - vu les commentaires sur plusieurs site je vais avoir peur que le turbo ou autre chose ne casse...)
Leon 2 1.9TDI 105 STYLANCE pack aéro 2008 : Intérieur trop austère - amortissement très raide - finition bâclée (éclairage boite a gants absent - plastiques durs - rétroviseurs extérieures indémontable sans enlever le panneau de porte complet....) et bruit du moteur dans l'habitacle.
1.6 CR TDI - 105 cv - e-ecomotive - 2011 : Il faut d'habituer à la visibilité 3/4 arrière réduite - mais comme une Mégane coupe ou autre - bruits parasites résolus avec morceaux de ouate ou feutre.
seat leon 2 linéa R 1.6 TDI 105 année 2009 : Perte de puissance moteur après 43000kms
2.0 FSI 150 Sport-Up de 2006 : Insonorisation
Modèles douteux :
1.4 85 ch
1.6 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Seat Leon 2
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop insuffisant pour la Leon. Être économique ne suffit pas.
Leon 2 Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 100 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas franchement à conseiller vu son rapport performances consommation, surtout si on le compare aux autre motorisations essences disponibles
Leon 2 Ess. 1.2 TSI
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 640 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas mauvais, il est malgré tout plus judicieux d'opter pour le 1.4 TSI 125 chevaux.
Leon 2 Ess. 1.4 TSI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées. Les 125 chevaux suffisent à animer correctement cette Leon.
Leon 2 Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 579 à 753 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleur choix à faire du côté des essences, le compromis est plutôt bon. Certe pour la même consommation vous pouvez avoir le 185 chevaux, mais la facture de votre assureur ne sera pas la même. Ne parlons pas de l'entretien ...
Leon 2 Ess. 1.8 TSI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 585 à 764 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Si vous voulez bénéficier de bonnes performances sans trop consommer et avoir le confort sonore d'une essence c'est vers cette version très tonique de 160 chevaux qu'il faut vous tourner.
Leon 2 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 12 CV - 185 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 696 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Comportement sportif pour cette 2.0 litres surcompressée. Elle est faite pour vous si vous avez le tempérament et que vous avez un bonus de 50%
Leon 2 Ess. 2.0 TSI
Puissance : 15 CV - 265 CH
Consommation : 9.5 (Route) -
10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 444 à 579 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive (cupra) Exclusive et très performante. Attention à la consommation qui peut s'envoler si vous avez le pied trop lourd.
Leon 2 Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 846 à 1100 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Dernier moteur diesel sorti pour la Leon, il reste tout juste acceptable en termes de puissance tant que vous roulez à vide. De plus, sa consommation est légèrement supérieure à la version de 105 ch. Son prix d'acquisition très bas reste son principal atout. Au final, il n'est pas de ceux qu'il faut privilégier.
Leon 2 Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 873 à 1146 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI de petite cylindrée est plus économique que son grand frère 1.9 TDI développant la même puissance. De plus son agrément est supérieur.
Leon 2 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 846 à 1100 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Certe, ce n'est pas le plus puissant des TDI proposés mais c'est surement le plus agréable. Dépourvu d'à coup comme les 2 autres proposés, il vous garantira une conduite plus décontractée.
Leon 2 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 786 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon rapport puissance consommation que nous propose ce TDI certe un peu trop brutal ... Privilégiez les versions après 2005 pour la fiabilité et les versions après 2008 pour l'agrément (versions common rail)
Leon 2 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 9 CV - 170 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 982 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Même réflexion que le sur le TDI 140 avec des à coups encore plus désagréables... Quant aux performances, elles sont au rendez-vous !
Ces moteurs sont à éviter Seat Leon 2
Essence
Moteur 1.4 85 ch
Vraiment trop insuffisant pour une Leon. Ce moteur correspond plus à une Ibiza.
Moteur 1.6 100 ch
Pour 100 chevaux, les 7.6 litres de consommation ne seront pas forcément justifiés. De plus, le couple est insuffisant pour obtenir de bonnes reprises et profiter pleinement du chassis de la Leon. Pas nécessairement à éviter, mais pas à privilégier non plus.
Les moteurs conseillés Seat Leon 2
Essence
Moteur 1.4 TSI 125 ch
Prestations suffisantes pour une consommation limité ( downsizing ). Ce petit bloc de 1.4 TSI est un bon choix pour la Leon.
Diesel
Moteur 1.6 TDI 105 ch
Ce petit TDI à rampe commune est à la fois économique et agréable. Ses 105 chevaux suffisent à la Leon sans la rendre sportive. Un bon choix.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Son rapport puissance / consommation est très raisonnable puisque pour 140 chevaux il va consommer en moyenne à peine moins de 6 litres. Il est certe un peu brutal et il manque un peu de souplesse. Il sera malgré tout un bon choix. Privilégiez les versions sorties après 2005 qui sont fiabilisées. Les versions après 2008 (rampe commune) sont plus agréables.
Citroën ZX (1991 - 1997)
Fiabilité ZX :
8.5
Comp. routier ZX :
6.6
Finition ZX :
4.5
Confort ZX :
7.2
Habitabilité ZX :
6.5
Style ZX :
4.2
Pas de données
4.08 m
1.4 m
2.54 m
340 L
54 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts ZX
redondants issus des 69 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités ZX
Cette vieillissante Citroën ZX est pleine de qualités, elle fait parti des meilleurs choix en occasion du côté des voitures plus âgées
Bonne fiabilité
Confort très appréciable
Comportement routier très sain et tenue de route remarquable tant que l'on est pas en jantes de 13 pouces (elle partage sa plateforme avec la 306 qui a elle aussi très bonne réputation)
Turbo D 1.9 litre AURA type N2F5 berline : toutes les requises comparables au voiture récentes malgré son âge.Avantages peu ou pas d'électroniques - réparation à la porté de tout bricoleur (avec un peu d'expérience - sécurité oblige).
1.6i Aura (5 portes - 1991) : Confortable - moteur/boîte - sièges et garnitures intérieures robustes (210 000km pour ma part) ; Super tenue de route - freinage correct (mais peut bloquer très vite). Habitabilité intéressante - équipement correct. Peu chère en assurance. Eclairage valable (double optique).
1.4 Avantage (5 portes - 1991) : Confortable - moteur/boîte - garnitures intérieures robustes (185 000 km avant mise à la casse) ; Consommation modérée (entre 7 et 8.5L selon conduite et saison) et moteur vif. Super tenue de route. Habitabilité intéressante. Peu chère en assurance.
1.1L 1996 : place dans l'habitacle - grand coffre - confortable - facilité de maintenance
14 I TENTATION 1997 : Bonne qualité des plastiques. Bonne finition(modèle tentation 1997) Moteur très fiable. Entretient peu couteux.
ZX 1.9 D 1992 : Confortable - consommation basse - beaucoup de place dans le coffre surtout banquette rabattue
1.4i 75ch 1995 flash : voiture extrêmement confortable pour la ville - gomme les déformations des routes
Break 1.9d Image 71ch 1995 : Ligne du break - capacité de chargement - confort - tient bien la route - freine - très sobre - assez nerveuse - vieillit bien - cout entretien faible - amusante à conduire
1.9 turbo d de 1996 : reprise éclaire - confort - tenue de route
zx 1.9 turbo d allure de 1995 210000km : fiabilité au top - tenue de route - conso - confort - reprise - économique a l'usage - pièce pas cher et partout en casse
1 - 9 TD aura de 1993 : tenue de route - confort - fiabilité (à 335 000km - j'ai changé un radiateur !!) - performance - consommation - facilité d'entretien et coût réduit - pièces faciles à trouver en casses - prix en occasion faible. spacieuse avec la banquette arrière coulissante.
citroen zx année 1995 moteur 6cv : c'est une voiture fiable et confortable elle est peu gourmande au niveau du carburant car je fais avec un plein entre 952 et 987 km - et je ne peut pas remplir au delà de 42 a 45 litre - sachant que mon réservoir fait 54 litres si non ca déborde - pour un moteur 1.9d c'est une affaire
1.9d avantage 70cv 1992 : confortable - sûr - 259 000 km - embrayage alternateur et échappement d'origine - économique et entretien facile par bricoleur vidanges filtres car il y à de la place sous le capot le moteur n'est pas encapsuler dans le plastoc comme les dernières voitures sorties et surtout pas d'électronique un vrai bonheur
1.4i flash 7ch 94 : Conso bas - boite courte pour s'amuser sur les petites routes
zx 19 d avantage 1993 : économique (meilleure consommation 4litres01 sur 1200 km de routes nationales)
1.9l D 71ch Avantage 1992 : Tenue de route et confort des suspensions - Habitabilité, Fiabilité, Couple - consommation - boite de vitesse courte agréable avec le moteur 1.9L...
1 - 9 d 1996 71ch miami 268 000 km : fiable - nerveuse - entretien simple
ZX image break 1.9D 1996 : Voiture increvable (250000KM - embrayage - amortisseurs sont encore d' origine) - usures pneumatique très faible (entre 800000 et 120000km par train - matériaux de l' habitacle de très bonne facture ( rien ne lâche - plastique moussé un peu partout - globalement de bien meilleure facture que beaucoup de productions actuelles ).Confort très appréciable - bonne tenue de route ... Traitement anticorrosion de la caisse très bon comparé à d' autres voitures de l' époque.
zx aura 1992 1.4 carburateur 190000kms : confortable et agréable a conduire .banquette arrière coulissante comme sur la Twingo .consommation raisonnable .puissance suffisante même pour autoroute .pas d électronique donc pas de panne a la co..voiture pas chère a l achat et en entretien.
Zx 1.4i 75ch Tonic 1996 : Confort - fiabilité (195000km sans aucun problème ni signe de faiblesse) - tenue de route - cout entretien (les pièces abondent dans les casses) - cotes faibles. Idéal pour qui veut rouler tranquillement sans investir.
citroen zx 1.4i reflex 75 cv : bonne tenue de route puissance du moteur correct bonne reprise
Harmonie 1.4i 75ch : économique & fiable .303000 catalyseur origine .pièces neuves pas chères. suspension confortable
2.0 l 16v 167 ch 1997 : tenue de route - accélérations - plaisir de conduire
1.9L D 70 ch Avantage 1992 : Une voiture a ne pas oublier ! Un très bon choix du coté des compacts 'ancienne' la mienne est la milieu de gamme - elle a 220000KM - roule très bien - aucuns problèmes rencontrés autres que ce dit normaux(usure de freins arrières ce qui a entrainé le blocage du tambours(roue) arrière droit donc changement des freins).Intérieur bien conçu - spacieux - agréable a vivre - très confortable - matériaux de très bonne qualité et agréable au touché(plastique et skaï mou - ainsi que les différents tissus - moquette épaisse)(avec un minimum d'entretien lavage+ rénovateur plastique - les plastique ne bougent pas ca reste comme neuf !)A l'avant Le pare-brise et assez grand - les montants latéraux sont fins ce qui ne crée pas de problèmes de vision - la position de conduite et bonne(quoiqu'un peux base) - pour le passager l'espace au jambe est excellent(je mesure 1m82!) - les sièges offre un bon maintien latéral et l'espace aux épaules et satisfaisant ! A l'arrière l'ambiance et celle du confort ! on se sent a l'aise - la banquette coulisse longitudinalement - les dossiers des sièges s'inclinent - les sièges offre un bon maintien et la banquette dispose de 2 repose tête(ce qui pour l'époque n'est pas le cas de toutes) - la position d'assise est bonne dans l'ensemble et la vision vers l'avant très bonne ! A l'extérieur les éléments de carrosserie sont bien agencés - la ligne est très aérodynamique(Cx de 0 - 32) - les plastiques de qualité correct dans le temps(certains sont de qualité moyenne) - très correct dans l'ensemble !Au niveau du comportement - la tenue de route est excellente(ce qui est essentiellement du au chassie arrière auto-directionnelle qui supprime l'inertie de l'essieu arrière) - le confort remarquable pour une suspension mécanique(elle n'échappe pas a la tradition Citroen) - l'auto est très neutre en virage(surtout a gauche) cependant attention quelquefois a la roue avant qui ce trouve a l'intérieur du virage car en sortie elle peut perdre de l'adhérence) - la direction et bien démultipliée - et précise - la boite bien étagé(5eme un petit peu courte sur voie rapide par exemple) on atteint sans problème le 140km/h - le moteur coupleux - vaillant malgré ses 71ch - très fiable - ne consomme pas énormément (6L de moyenne). Le prix des pièces et très correcte et l'assurance aussi !
zx td aura : bon moteur - marche super bien
ZX break Flash (1 - 9D 71ch 1995) : - Moteur très souple - pas désagréable sur route - sobre - bon frein moteur (idéal en descente de col).- Châssis impressionnant - très rigoureux - tenue de route excellente- Conduite direction non assistée très bien sur route - encore une fois très bon châssis - pardonne beaucoup d'erreurs de conduite et en même temps sait se montrer très joueur.- Confort très bon aux places avant (beaucoup de place pour les grands gabarits) - moyen à l'arrière. Coffre plutôt grand vu la taille du véhicule.
tonic 1.9 D 70 ch bleu ou vert anatra de Avril 1995 : voiture agréable et confortable je viens de faire 978 KM avec mon plein - je vais a la pompe j'ai fais le plein au maximum possible vu que 54 litres qui peuvent aller dans le réservoir - résultat j'ai mis 45 - 17 l - il me restait 8 - 83 L - elle consomme pas et pourtant je la pousse pas mal
turbo diesel 1L9 - 90 cv - 1994 : increvable (fiabilité) avec 427 000km au compteur - sièges confortables extra - coffre grand - pas encombrante à garer
Citroen 1.4 l Flash Break 1996 : Break très spacieux intérieurement et au volume bien agencé. Tenue de route excellente agilité, précision - vire sur un rail. Moteur essence de 75 cv souple et bien suffisant. Consommation raisonnable pour la catégorie. Confort très bon avec des sièges de qualité et un amortissement effaçant les
Meilleurs modèles :
1.9 TD 90 ch
1.6 90 ch
Défauts ZX
Style dépassé (il l'était déjà même à son époque...)
Comportement routier en 13 pouces qui n'est pas à la hauteur de la marque
Consommation des moteurs essence
Freinage moyen mais pas catastrophique
Insonorisation pas géniale
Equipement pauvre (la direction assistée n'est pas de série par exemple)
Moins ZX signalés par les internautes :
ZX aura break 1.9 TD : Style 'pépé' que ce soit à l'intérieur comme à l'extérieur. Sinon c'est une voiture très homogène qui n'a pas de gros défaut
1.6i Aura (5 portes - 1991) : Bruit (7cv - boîte courte donc). Consommation abusive (8.5L en été, 9L en hiver) - performances moyennes avec un moteur assez orienté couple en bas (paraisse au décollage). Peut-être le plus mauvais moteur de la gamme en terme de rapport perf/agrément/conso. Train arrière efficace mais fragile... la maladie des ZX/306/Xsara. Electricité habitacle moyenne.
1.4 Avantage (5 portes - 1991) : Bruit (pas qu'insonorisant sous capot); Electricité habitacle moyenne (éclairage tableau de bord mourant - montre digitale HS...). Moteur fiable mais joints de culasse et de cache culbuteurs assez fragiles (gros suintements quand je l'ai mise à la casse - 185 000 km). Freinage faiblard en conduite dynamique (disques pleins à l'avant + petites roues en 165/70/13). Tissus des sièges assez fragiles.
1.1L 1996 : La CONSOMMATION très élevée - bruyante car boite courte ...
14 I TENTATION 1997 : FICELLES DE COFFRE
ZX 1.9 D 1992 : Quelques problème mécanique par ci par la mais bon les pièces sont tellement courante que l'on peut les avoir pour pas cher pis tout est facile d'accès donc les réparations coute pas cher pour les bricoleurs. Surtout ne pas allez chez citroen (120 euros une électrovanne de stop - 70 euros une durite minuscule sans le main d'oeuvre...)
1.4i 75ch 1995 flash : Très bruyante vers 110 km/h
zx 1.9 turbo d allure de 1995 210000km : Moteur lève vitre elec fragile (35 euro d'occasion )
1 - 9 TD aura de 1993 : Style (laide) - coffre petit
citroen zx année 1995 moteur 6cv : Ficelle du coffre réparée souvent et ressort quand on referme le coffre -
1.9d avantage 70cv 1992 : Frein arrière fragile surtout si l'on abuse du frein de stationnement - la 3ème croche un peu depuis ses 230 000km (ville) - attention en ville au liquide de refroidissement (liquide citroën obligé sinon risque de cavitation si liquide bout a 120°) vidange régulière avec goulotte surélever sur radiateur et pas de bulle a la sortie du bouchon de durite sis au dessus de la batterie votre joint de culasse et celle-ci tiendrons
CITROEN ZX 2.0 i 16v 155 cv : Consommation
ZX TD aura : Le freinage
1.4i flash 7ch 94 : Puissance moteur
zx 19 d avantage 1993 : Problèmes rencontrés train arrière 'fatigué à 395000 km ! mais moteur tournant à merveilleNote 19 - 999/20Prix assurance 250 euros/an (Assureur maaf ) (type de contrat ) tiers + vol-incendie et bris de glaces (Bonus/Malus 50 %)
ZX image break 1.9D 1996 : Mollesse du moteur - manque d'option tel que quel la DA - l' abs - la clim .... Fragilité de la carrosserie au chocs (épaisseur de tôle)
zx aura 1992 1.4 carburateur 190000kms : Peu d équipement de série .starter manuel .pas de direction assistée mais la voiture est assez légère alors cela ne pose pas de gros problème pour les bras.
ZX Tonic 1995 1 - 9 Diesel : Bruyante à partir de 120 km/h
Zx 1.4i 75ch Tonic 1996 : Niveau sonore - bruits parasites - performances un peu justes en charge.
citroen zx 1.4i reflex 75 cv : Bruyante vers 110 km
Harmonie 1.4i 75ch : Pour ceux qui n aime pas le look - ajustement finitions
1.9L D 70 ch Avantage 1992 : à la ZX et son moteur 1.9L D ! On peu lui reprocher de ne pas avoir de direction assistée de série ce qui est vraiment dommage en ville par exemple - a vitesse réduite ou a l'arrêt vaut mieux avoir des bras ! - le moteur ne fait 'que' 71 ch ce qui fait quelle pourra souffrir de relances difficiles a pleine charge - le style général pousse a contradiction (certains aime - d'autres pas du tout !)et vieillit ! - a l'arrière l'espace aux jambes et juste en général et au niveau de la hauteur sous plafond il vaut mieux éviter de mesurer plus d'1m80 sinon gare aux boss !!! ceci dit a l'avant aucuns problème pour les grand gabarits !
zx td aura : Tenue route
ZX break Flash (1 - 9D 71ch 1995) : - Moteur bruyant - trop juste en montagne - complètement à la ramasse en montée de col. Tendance à chauffer en conduite soutenue. Boîte accrocheuse au rétrogradage et sur certains rapports- Châssis moteur trop lourd sur le train avant - rendant la voiture légèrement sous vireuse en virage serré pris un peu vite.- Confort Sièges en tweed (d'origine sur la version Flash) déplorables - trop mous et vraiment pas confortables. Préférer une sellerie velours ou velours/tissu...
tonic 1.9 D 70 ch bleu ou vert anatra de Avril 1995 : La ficelle - qui dépasse au niveau du coffre - le joint de ma portière qui est HS on dirait quelle est ouverte quand je roule
1l9d 1994 avantage 295000km : Peinture qui s écaille
ZX reflex 1991 375000 km : Moteur un peu bruyant
1 - 9 TD SX 1997 - 375 000 kms : Bruit du moteur - usure des freins arrières trop rapide (remplacement couteux)- pièces détachées devenant difficile à obtenir
Citroen 1.4 l Flash Break 1996 : Freinage un peu juste. Sensibilité au vent latéral. Mais il est vrai que venant d'une GSA imperturbable au vent et dotée de 4 disques puissamment assistés par la suspension hydraulique...
Modèles douteux :
1.9 D 70 ch
1.4 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën ZX
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.9 D 70 ch 300 000 km annee 1992 1.9d aura.
Jeune conducteur
0: 0%
1300 euros/an
1.9 D 70 ch 1996 - 270000km - Direction assitée + clim
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 659 à 857 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est un peu léger dans cette Citroën ZX. Privilégiez la version de 90 chevaux qui est plus polyvalente.
ZX Ess. 1.6
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 635 à 831 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le bon choix à faire du côté des essences. Cependant il consomme un peu trop en rapport avec les performances.
ZX Ess. 2.0 16v
Puissance : 8 CV - 155 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 545 à 711 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur très péchu mais gourmand
ZX Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 167 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 535 à 701 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Version plus moderne du moteur de 155 chevaux.
ZX Dies. 1.9 D
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 740 à 964 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance trop limitée pour cette Citroën ZX. Optez pour la version avec turbo.
ZX Dies. 1.9 TD
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 982 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur vous étonnera par ses qualités. Ses reprises sont étonnantes et son agrément très correct.
Ces moteurs sont à éviter Citroën ZX
ESSENCE
Moteur 1.9 D 70 ch
Sans être réellement à déconseiller ce moteur pourra souffrir de relances difficiles lorsque vous serez chargé. Le 90 chevaux est quant à lui vraiment mieux.
DIESEL
Moteur 1.4 75 ch
Même si la ZX n'est pas trop lourde, on lui préfèrera un plus gros calibre pour pouvoir l'animer correctement.
Les moteurs conseillés Citroën ZX
Diesel
Moteur 1.9 TD 90 ch
Vous serez vraiment surpris par les reprises de ce moteur diesel. Son agrément est exceptionnel et sa consommation limitée. Vous ne serez pas déçus. Bien sûr il dispose d'une sonorité élevée.
ESSENCE
Moteur 1.6 90 ch
Les 90 chevaux suffisent à animer de façon correcte cette Citroën ZX. La consommation reste raisonnable si vous n'avez pas trop le pied lourd. Un bon choix du côté des essences.
Fiabilité Leon 2 :