Qualités et défauts 6
redondants issus des 62 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 6
L'habitacle est appréciable, d'une grande qualité et très confortable
Moteurs convaincants
Bonne fiabilité
Bonne habitabilité
Style
Bonne ergonomie des commandes
Plus 6 signalés par les internautes :
mazda 6 FW - MZR CD - 140 CV - 2008 : ligne - équipement - habitabilité
MAZDA 6 NOVEMBRE 2005 2.0 MZR CD 120ch : ligne - habitabilité, conduite sur nationale et autoroute - silence sur grand trajet - équipement complet - consommation (entre 6 et 6 - 5 l/100 en mixte)
2.0 ess 141ch : fiable - beau design - moins cher que la concurrence
MAZDA 6 JUILLET 2003 2.0 MZR CD 120ch : Une ligne dynamique et raffinée - un équipement plus que complet par rapport au prix - une excellente habitabilité pour cinq passagers - l'agrément de conduite (précise et sécurisante) - fiabilité (aucune panne et zéro défaut au ctrl technique après six ans).
Mazda 6 2L Diesel 121CV de 2003 (140000Km) : Très Bonne routière
mazda 6 MZR 2.0 D 2008/140 CH BERLINE 4P ( Belge) : Ligne; insonorisation correct; équipement et fiabilité
2.0l MZR-CD 121ch 2007 finition GINZA : Ligne séduisante - agréable à conduire - moteur nerveux - confort à bord grâce aux nombreux réglages du siège/volant(des KM avalés sans fatigue) - tenue de route - réactive virage à haute vitesse - bon freinage
mzrcd 2.0l 143cv 2006 : confort - hayon très pratique pour les parents
2.0 diesel 140 ch année 2009 (belgique) : ligne magnifique - agréable a l intérieure
Mazda 6 2.0 ess 147 ch mai 2004 : tenue de route - fiabilité, faibles coûts entretien (courroie de distribution à chaîne) (180.000 km en 1/2 route - 1/4 montagne savoie et 1/4 autoroute)
MAZDA 6 MZR CD 136 CV : agréable à conduire - confortable un vrais plaisir
MAZDA 6 MZR-CD 136 cv 04/2003 168 000 km : Très bonne tenue de route - moteur très coupleux - relativement silencieuse - ligne dynamique - confortable
2.0L 121CV janvier 2003 : super tenue de route - très bon moteur agréable et coupleux - fiabilité globalement très bonne - accueillante - grand coffre - un vrai plaisir de conduite même sur longue distance en tractant une caravane - virages à vitesse élevée sans souci - un vrai rail.
140cv 2l diésel sport mai 2008 : ligne superbe intérieure faisant 'sérieux'
an 2002 1800c 120cv 16V : elle est de moins bonne que la 626_2 litre a propulsion 11cv
Mazda 6 elegance diesel 120 cv de 2004 : fiabilité, seulement 5 vidanges en 100000 km sur 3.5 ans et c'est tout. Les pneus ont usés normalement 50000 les avant et 70000 les arrières. La tenue de route est excellente - pas de roulis - suspension ferme et la voiture freine très bien.
Mazda 6 1800 an 2003 120 ch 73000kms : bon volume de coffre
mazda 6mzr cd 2004 : habitabilité, volume de coffre - tenue de route - 100 000kms jamais au garage sauf pour entretien courant - concessionnaire d Evreux très a l écoute et une équipe sympa bref pas grand chose a redire peu être que la prochaine sera une Mazda encore et encore....
élégance pack 136 de 2003 - 175000 km : fiable - jolie - pratique sauf en ville
mzr cd 143ch année 2006 élégance pack cuir 123000kms : silencieuse - très agréable sur route - économique
mazda 6 diesel 120 ch 2003 : suspension sportives - agrément de conduite - spacieuse - ligne de la voiture - reprises dans la plage du turbo
FW 2.0 CD 136 CV 2002 : agréable à conduire - esthétique - prix à l'achat
MAZDA 6 ELEGANCE 2.0 CD 136 CV 12/2002 : ligne - tenue de route - spacieuse - confort - moteur souple sauf en ville - plaisir de conduite ce n'est pas une voiture fade - malgré l'aspect médiocre des plastiques ceux ci vieillissent extrêmement bien - les sièges sont toujours impeccables malgré ses 160 000 kms - plaquettes de freins 75 000 kms - pneumatique 50 000 kms (sauf BRIDGESTONE d'origine 25 0000) ma première vraie satisfaction après 1 Seat - 1 peugeot - 1 rover et 2 citroen
mazda 6 mzr 2.0 CD 140 ch : moteur coupleux et agréable
MZR CD 120 ch 2006 : Confort conduite agréable
mazda 6 elegance 2.0l 120cv 2005 : habitabilité, grand coffre - tenue de route - confort agréable - silencieuse en long trajet - nerveuse - bonne reprise - esthétique
2.0 MZR BREAK 120 CH 2005 : PUISSANCE AU DESSUS DE 2000 T/M - HABITACLE SPACIEUX - TENUE DE ROUTE IMPECCABLE - CONSOMMATION RAISONNABLE - TRES BON FREINAGE - PNEUS PAS CHER 195/65/15 V91 (marangoni) - COURROIE DE DISTRIBUTION 517 EUR
Meilleurs modèles :
2.0
2.0 CD 135
Défauts 6
Volume sonore important, en particulier les diesels à bas régime
Insonorisation moyenne
Moins 6 signalés par les internautes :
mazda 6 FW - MZR CD - 140 CV - 2008 : Fermeté suspensions - consommationConsommation ville 8 - 00 l/100 - route 7 - 00 l/100Problèmes rencontrés aucun pour l'instant (5.000 km !!!)NOTE 14/20
MAZDA 6 NOVEMBRE 2005 2.0 MZR CD 120ch : Bruit du diesel à bas régime - visibilité arrièreConsommation 6 - 2Problèmes rencontrés aucunNOTE 17/20
2.0 ess 141ch : - consommation plus élevée que la concurrence- tire à droite fortement(non résolu - depuis 2 ans) Mazda s'en lave les mains et n'a jamais voulu changer la crémaillère de direction.
MAZDA 6 JUILLET 2003 2.0 MZR CD 120ch : Les jantes alliages qui cloquent (au bout de trois ans) - la peinture nacrée un peu fragile.
mazda 6 MZR 2.0 D 2008/140 CH BERLINE 4P ( Belge) : Suspension sèche; qualité des moquettes et tissus; un petit manque de punch pour la catégorie diesel 2L
2.0l MZR-CD 121ch 2007 finition GINZA : )Prix assurance 520 euros/an (Assureur Matmut) (type de contrat tous risques)
mzrcd 2.0l 143cv 2006 : Bruit dans l'habitacle - vérin du hayon
2.0 diesel 140 ch année 2009 (belgique) : Consommation exagérée pour un véhicule de 2009!
Mazda 6 2.0 ess 147 ch mai 2004 : Consommation - carrosserie très chère à réparer chez concessionnaire.
MAZDA 6 MZR CD 136 CV : Rien à signaler
MAZDA 6 MZR-CD 136 cv 04/2003 168 000 km : Finition intérieure moyenne - Grosse consommation de pneus (changement tous les 25 000 km) et d'huile (environ 4 litres/20 000km) - relance difficile à bas régime - boite de vitesse accrocheuse - Révisions couteuses
mazda 6 mzr 140ch 2.0d : Consommation
mazda6 2.0l mzr-cd - 121cv - 2006 : Bruit de plastique au tableau de bord - vérin de haillon faible - tire légèrement à droite
2.0L 121CV janvier 2003 : Très peu. Ceux de beaucoup de voitures actuelles tire à droite un peu - bouffe du pneu (20-25000 km) - consomme un peu d'huile - décoloration des tissus arrières.
140cv 2l diésel sport mai 2008 : Moteur peu en rapport avec la ligne et suspension déplorablement sèche.
an 2002 1800c 120cv 16V : J'ai changé les bougies et les électrodes mais mon moteur fais des ratées a bas régime entre 1500/2000 tours
Mazda 6 elegance diesel 120 cv de 2004 : Manque d'image de la marque et cote de revente normale
Mazda 6 1800 an 2003 120 ch 73000kms : Petits soucis de fiabilité
mazda 6mzr cd 2004 : Tire a droite - vérin de hayon
élégance pack 136 de 2003 - 175000 km : Peu pratique en ville
2.0 diesel 120 ch 2007 : Fiabilité perfectible - peinture très fragile - SAV complètement pourri.
cdvi sport 140chv : Accès véhicule (chargement coffre)
mazda 6 diesel 120 ch 2003 : Finition perfectible - à-coups dans la direction (regraisser la colonne soi-même - ca règle le problème) - tire à droite (je fais avec)
MAZDA 6 2.0 CD 120 CH GINZA : FIABILITE (CHAQUE JOUR SON LOT DE SURPRISE)
FW 2.0 CD 136 CV 2002 : Consommation - incompétence et tarifs réparations concessionnaires - prix à la revente
MAZDA 6 ELEGANCE 2.0 CD 136 CV 12/2002 : Aspect des plastiques - lèves vitres - jantes - mauvaise insonorisation bref pas grand chose
2.0 MZR BREAK 120 CH 2005 : MANQUE DE REPRISE EN DESSOUS DE 2000 T/M (creux) - MAUVAISES ODEUR EN HIVER (webasto) - TENDANCE A CONSOMMER UN PEU D HUILE 1L/10000 KM - nouveau souci j ai calé a un rond point - et plus possible de démarré - dépanneuse diagnostique batterie hs - batterie neuve et depuis plus de nouveau problème -
Budget entretien
Budget Assurance Mazda 6
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 CD 136 ch -239 000 Km - 2004 - Elégance - Cuir
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 640 à 831 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance convenable mais la conduite ne propose pas un grand agrément.
6 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 627 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Excellent choix : belles performances et consommation raisonnable.
6 Ess. 2.3
Puissance : 11 CV - 165 CH
Consommation : 8.4 (Route) -
9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 587 à 762 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version sportive de la gamme, sans pour autant faire exploser la consommation.
6 Dies. 2.0 CD
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1067 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel de qualité, équivalent à son grand frère si ce n'est en un peu moins puissant et en moins cher.
6 Dies. 2.0 CD
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1049 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur sobre et puissant, il permet à la Mazda 6 d'être très vigoureuse. Un des meilleurs choix.
Les moteurs conseillés Mazda 6
ESSENCE
Moteur 2.0
Les 140 ch entraînent relativement bien la Mazda 6 tout en gardant une consommation acceptable.
Cette version n'est pas disponible en 3 portes.
DIESEL
Moteur 2.0 CD 135
Un peu plus performant que la version 120 ch mais avec un prix d'achat plus élevé. A vous de choisir, sachant que les 2 motorisations vous procureront de grandes sensations.
Volkswagen Passat (2004-2010)
Fiabilité Passat :
5.6
Comp. routier Passat :
7.4
Finition Passat :
8.3
Confort Passat :
6.9
Habitabilité Passat :
7.5
Style Passat :
7.7
4.77 m
1.47 m
2.71 m
560 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Passat
redondants issus des 88 avis.
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Qualités Passat
Finition exemplaire
Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008)
Présentation de la planche de bord réussie
Equipement de base relativement complet
Volume du coffre généreux
Habitabilité très correcte
Comportement routier bien meilleur que l'ancienne version
Revente facile
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Plus Passat signalés par les internautes :
CONFORT 2.0 TDI 140 : BONNE QUALITÉ DE FABRICATION (UN PEU EN RETRAIT PAR RAPPORT A L'ANCIENNE VERSION QUE JE POSSÉDAIS). CONFORT. MOTEUR TRES PERFORMANT ET TRÈS SOBRE. IMMENSE COFFRE ET PLACE A L'ARRIÈRE. ÉQUIPEMENT DE SÉRIE CORRECT.
1.9 TDI 105 Confortline 2007 : spacieuse - belle (mais sans plus) - très agréable à conduire (cependant - moteur 1.9 tdi très bruyant sur autoroute) - sécurisante - superbes finitions - consommation très faible - ...Personnellement - je trouve le 1.9 tdi très amusant à conduire même s'il n'a pas grand chose dans le ventre... Il a un très bon couple à bas régime mais une boîte de vitesse trop longue.
2l tdi 140 dsg : qualité de fabrication très correcte
PASSAT 1.6 FSI : moteur distribution a chaine et boite 6
Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009 : Voiture spacieuse à l'avant - à l'arrière et dans le coffre.Sellerie confortable. (Tissus)Ce moteur CR est très silencieux (différence avec le TDI ordinaire).Esthétique améliorée avec le kit R-Line.
2.0l 140cv 2006 : ligne superbe
PASSAT TDI 140 ANNEE 2007 : BONNE FAMILIALE
1.9 TDi 105 ch 2005 : Bonne routière - finition de bonne qualité, prix qui reste abordable - réseaux Volkswagen correct - habitacle spacieux
2.0l TDI CR 140 cv 2011 break : Moteur d une souplesse et d une puissance incroyable - châssis d une rigidité et d une tenue incroyable pour un break de cette catégorie.
SW 2l tdi 140 sport dsg : Spacieuse - bien motorisée pour mon usage familial - confort ...
2.0l tdi 140cv confortline de 2006 : moteur rageur - couple a bas régime plus qu'appréciable - confort - reprises
1.6 TDi 105 CV 2008 : bonnes prestations routières - idéal routes nationales - bon braquage pour la taille du véhicule - confort - habitabilité avant - options et fonctionnement général - radio cd très correct - vidange long life
Passat confort 2.0 TDI 140 avril 2005 : bonne routière (quand elle roule !)
passat 2.0 tdi 140 cv sport : le confort et la multitude d'options
Passat carat 2.0 tdi 140 06/2005 : Confort - espace intérieur (habitabilité) - taille du coffre - finition et aspect flatteur des matériaux - douceur des commandes
Passat 1.6 FSI 115 CH : Excellente routière / bonne familiale / conso raisonnable pour une essence
Meilleurs modèles :
2.0 FSI 150 ch
1.9 TDI 105 ch
2.0 TDI 140 ch
TDI common rail
2.0 TDI 140 rampe commune
Défauts Passat
Confort moyen (typique d'une Volkswagen)
Agrément des TDI 140 et 170 décevant (manque cruellement de souplesse à cause de la technologie injecteur pompe moins agréable que le Common rail ou rampe commune choisie par la majorité des autres constructeurs) dommage mais corrigé courant 2008 par la sortie de tous les TDI en rampe commune
Pas de 2.7 ni de 3.0 TDI ?! La clientèle désireuse de se faire plaisir ira sans nul doute chez BMW ou Mercedes qui proposent un 3.0 litres diesel sur toutes leurs berlines ...
Moins Passat signalés par les internautes :
CONFORT 2.0 TDI 140 : MOTEUR ENCORE UN PEU BRUYANT.
Volkswagen Passat 1.6 FSI : Bruits parasites en roulant +130
2l tdi 140 dsg : Le bruit du tdi
2.0 tdi 140ch DSG 2007 : Moteur Bruyant
PASSAT 1.6 FSI : Un peu juste ce moteur en ville mais très bien pour l autoroute
Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009 : Quelques grincements du tableau de bord.Suspension assez dure (châssis sport rabaissée de 15mm et jantes 235/45/R17).Quelques à-coups lors de déclenchement du frein à main automatique.
2.0l 140cv 2006 : Tableau de bord bruyant - suspension trop ferme - plastique et cuir au rabais
PASSAT TDI 140 ANNEE 2007 : FIABILITE EN BAISSE
1.9 TDi 105 ch 2005 : Moteur bruyant mais sans plus
2l tdi 122ch 2006 : - injecteurs 2 fois 800 - calculateur de commande de colonne de direction 1000 - avertisseur sonore 300 - pompe gasoil 500 - turbo prochainement - c tropNote 6/20Prix assurance 800 euros/an (Assureur Generali ) (type de contrat tous risques ) (Bonus/Malus 0.80%)
Moteur 2L tdi 140 année 2005 carat : Trop de pannes pour une voiture a 34000 euros
2.0l TDI CR 140 cv 2011 break : Suspension trop sèche - la route n est autre qu'un livre écris en braille pourtant monté en roue standard 215/55/16.
SW 2l tdi 140 sport dsg : Injecteurs pompes fragiles 4 pannes en 1 an !!!!!
2.0 TDI 140 CR DSG CARAT (08/2008) : Bruits parasites dans le tableau de bord - la boite monte trop dans les tours lors des fortes accélérations (inutile pour un diesel) - monte pneumatique exagérée (235/45/R17) d'où un prix des pneus exorbitant ...
Passat SW Confortline 2.0 TDI 110 CR FAP Bluemotion BVM 5 : Quelques assemblages moins précis sur la planche de bord - pédalier légèrement décalé (pédale d'embrayage trop à droite) - système audio pas exceptionnel
Confort 1.9 105 tdi 2006 : Encombrement - équipement - moteur un peu juste.
2.0l tdi 140cv confortline de 2006 : Pannes injecteur pompes - clapet du volet d'admission - usure des pneus arrière -
1.6 TDi 105 CV 2008 : Manque de reprise - moteur bruyant dans l'habitacle en général et particulièrement sur autoroute ( 130 km/h - ou dès qu'on entrouvre une vitre
Passat confort 2.0 TDI 140 avril 2005 : Fiabilité, SAV
passat 2.0 tdi 140 cv sport : Fiabilité (énormément de problèmes que plusieurs garages VAG n'arrivent JAMAIS pas à résoudre).
passat 2005 2.0 tdi 140 cv : Fiabilité, vision limite dans les angles morts.
2.0 TDI 140 : MOTEUR CATASTROPHIQUE (fiabilité)
2.0 tdi comfortline : Hauteur de coffre - entretien assez chere - consomme de l'huile
Passat carat 2.0 tdi 140 06/2005 : Moteur bruyant - bruits d'air à 130km/h - consommation d'huile - fiabilité (problèmes trop nombreux) - SAVProblèmes rencontrés tres (trop) nombreux rappels - dont volant moteur - problems de commande de frein électrique - pompe de refoulement de gazole - bruits de silent blocs(!)Note 13/20Prix assurance 780 euros/an (Assureur NC) (type de contrat NC franchise de 1.000) (Bonus/Malus 50%)
passat 2.0 tdi 140 carat annnée 2005 : Je suis très déçu du véhicule(rapport qualité/prix)Je l'ai achetée en 2008 avec 42000 kms pour 18000 euros.Actuellement le véhicule à 80000 km en septembre 2011 et plus de 3000 euros de frais. Et je suis encore plus déçu par le service après vente. Ce sont des charlatants. Pour moi - fini VW.
Passat 1.6 FSI 115 CH : Bruits suspects récurants - l'intérieur vieillit très mal dans le temps ( poignée de porte intérieure - bouton de vitre ... )
Modèles douteux :
1.6 FSI 115 ch
1.6 TSI 122 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Passat
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 TDI 140 ch 60.000 km
TR
50%
825 euros/an
2.0 TDI 140 ch 74500, 2007, confort, bm6, chassis sport
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 787 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop insuffisant à bord de cette lourde Passat. Il a plus sa place dans une Golf.
Passat Ess. 1.6 TSI
Puissance : 7 CV - 122 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Encore trop limite. Seul son appétit modéré le rend intéressant. Privilégiez la version de 150 chevaux bien plus convaincante.
Passat Ess. 2.0 FSI
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 722 à 933 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est ce moteur qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est agréable (coupleux) et suffisamment puissant.
Passat Ess. 1.8 TSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 686 à 897 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur essence de dernière génération (petite cylindrée poussée au maximum pour une consommation plus modérée)
Passat Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 631 à 824 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Une vraie réussite mais les 200 chevaux sont-ils indispensables à la Passat ?
Passat Ess. 3.2 V6 FSI
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 519 à 680 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive et très rare de la Passat. Uniquement pour les passionnés.
Passat Ess. 3.2 V6 FSI
Puissance : 20 CV - 300 CH
Consommation : 11.3 (Route) -
12.7 (Mixte) - 14.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 476 à 619 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : On se demande combien de Passat ayant 300 chevaux sous le capot circulent en France ... Très rare et très chère à l'achat et à l'entretien.
Passat Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 986 à 1296 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce petit TDI est agréable et plutôt économique. Dommage qu'il soit un peu juste pour entrainer cette lourde Passat.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 959 à 1250 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plutôt convaincant (peut-être un peu moins que le 1.6 TDI équivalent) mais malgré tout un peu juste à bord de la Passat. Le TDI 140 (à rampe commune idéalement) est le moteur qui lui va le mieux.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 959 à 1250 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin un TDI à rampe commune ! Moins bruyant et plus souple, il était temps que Volkswagen se réveille et abandonne les injecteurs pompes. Celui-ci se révèle suffisant pour cette Passat mais pas non plus exceptionnel pour les dépassements éclairs.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 933 à 1207 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très vigoureux, sobre et discret, il est trop rugueux et manque de souplesse (cause de la technologie injecteur pompe moins agréable que le Common rail ou rampe commune choisi par la majorité des autres constructeurs). De plus, les à coups sur les 2ème et 3ème rapports peuvent devenir désagréables.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez cette version bien plus agréable car à rampe commune. Pour le savoir, vérifiez qu'il s'agit d'un modèle sorti après mai 2008.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 933 à 1207 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque identique à la version 140 chevaux. Ce moteur est à technologie common rail donc bon agrément et niveau sonore limité. Un bon choix.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 864 à 1129 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur puissant qui ravira même les plus difficiles. En revanche son agrément n'est pas une référence (en cause les injecteurs pompes) ...
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version common rail (rampe commune) de l'ancien TDI 170. Vraiment plus agréable ! (A partir de juillet 2008)
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Passat
ESSENCE
Moteur 1.6 FSI 115 ch
Ses 115 chevaux manquent de couple et ne seront pas suffisant pour se sentir vraiment à l'aise au volant de cette Passat. Mais au final, vous risquez pas de le croiser souvent vu le faible volume de vente de cette motorisation.
Moteur 1.6 TSI 122 ch
Encore trop limite à borde de la Passat. En essence, optez au moins pour le 150 chevaux bien plus convaincant.
Les moteurs conseillés Volkswagen Passat
ESSENCE
Moteur 2.0 FSI 150 ch
Pour une consommation qui reste dans les normes, cette motorisation vous offrira de bonnes sensations grâce à ses 150 ch. Il faut au moins ça pour que la Passat soit suffisamment polyvalente.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 105 ch
SI les performances ne sont pas votre priorité vous pourrez alors vous contenter de ce 1.9 TDI 105. Cependant les plus gros rouleurs devront opter pour le 140 chevaux qui est bien plus polyvalent.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Le 2.0 TDI 140 reste le meilleur choix à faire à condition que ce dernier soit sorti après 2005 car les versions précédentes ont connus pas mal de soucis sérieux ...
Moteur TDI common rail
Privilégiez les TDI à rampe commune sorti durant l'année 2008 qui sont nettement meilleurs que les versions à injecteur pompe à la fois plus bruyant et moins agréables.
Moteur 2.0 TDI 140 rampe commune
Ce moteur sobre se contente largement de ses 140 ch qui rivalisent avec les grosses berlines de sa catégorie. Pas forcément besoin d'un TDI 170 plus cher à l'achat.
Fiabilité 6 :