Essai routier Alfa Romeo 156 - Essai routier C-Max - Essai Citroën XM 2,0 Turbo CT 150 1992 -

Comparatif
Volkswagen Golf V / Skoda Roomster

Comparer cette Volkswagen Golf V avec

 

Volkswagen Golf V (2003 - 2008)


Fiabilité Golf V :
6.5
Comp. routier Golf V :
7.9
Finition Golf V :
7.6
Confort Golf V :
6.9
Habitabilité Golf V :
6.9
Style Golf V :
7

  
 
4.2 m
1.48 m
2.58 m
370 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Golf V redondants issus des 94 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Golf V

  • Une bonne réputation et une côte qui reste soutenue
  • Très bon comportement routier (en nette hausse par rapport à la version précédente)
  • Finition intérieure
  • Qualité des plastiques
  • Qualité des assemblages
  • Performances des TDI
  • Revente aisée
  • Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)

Plus Golf V signalés par les internautes :

  • GOLF 5 CARAT : BOITES AUTO. PARFAIT -
  • 2.0 TDI 170 SPORT BVA6 : accélération et performance pour une faible consommation malgré une conduite nerveuse. Très bonne tenue de route - même par temps de pluie.
  • golf 5 tdi 90 d'octobre 2004 : agrément moteur plus que correct - fiabilité, tenue de route - cout d'entretien
  • golf v 1.9 tdi 105 cv confort Novembre 2005 : moins tape a l'oeil que les marques françaises mais plus fiable et plus costaud ... y a pas photos !!!!
  • 1 - 9 TDI Confort Mai 2005 : Finition soignée - consommation raisonnable - bon confort
  • 2005 1.6 fsi : Finition -
  • GOLF PLUS TDI 105 CV/2006 : SPACIEUSE ET SOBRE
  • gti dsg 3p : Homogène - agréable en utilisation quotidienne - boite DSG - qualité/prix
  • tdi 105 confort 2005 130000 km : très bonne routière économique
  • GOLF V GTI DSG : fiable - le moteur est un vrai bonheur - boite DSG
  • golf v tdi 105ch confort 2005 : tenue de route - vie a bord - commande bien placé
  • 2.0L TDI 136 confort 2007 (70000 KM) : Performances - confort - agrément de conduite
  • Golf 5 plus 105cv - 2005 / 105000 km : vie a bord - spacieuse
  • golf 5 90cv trend : vie a bord - aspect - conduite - commande - visibilité intérieur vers extérieur
  • TDI golf plus 105 cv 2005 : confort - consommation - agréable à conduire - autoroute pneus Michelin + 100.000 km avant 200.000 arrière - plaquettes+ 80.000 km et tenue de route espace pour les passagers sans valises
  • golf v sportline : consommation - confort
  • 1.9 tdi 90 united : bon en tout rapport
  • GTI 200CV 2005 : Confortable - réactive - fiable - boite DSG - longévité pièce d'usure
  • TDI 140 DSG de Mars 2005 : J'ai toujours eu des VW et notamment deux Golf (4 et 5) et dans l'ensemble j'en suis très contant. j'ai rencontré à se jour aucun problème - mais si j'ai une série à risque (TDI 140 avant 2006) RAS sur ma voiture.Une boite Auto donc j'aurai du mal à m'en passé, et je pense ne plus revenir à une boite manuelle tellement j'ai plaisir à la conduire.
  • Golf 5 TDI 105 2004 : Sobre - confortable
  • golf tdi 90 2005 (revendue en 2010 à 210000 km : confort (révolutionnaire pour une golf) et tenue de route exceptionnelle. freinage
  • 1 - 9 tdi 105 cv 2004 : confort - conso - robustesse
  • GT SPORT TDI 170 : excellent moteur - coupleux. consommation ridicule par rapport aux performances
  • GOLF 5 TDI 140CV 2L CONFORT : NERVEUSE EN MONTAGNE - AGRÉABLE
  • GOLF 5 TDI 105 2005 : bonne routière vie a bord
  • 2.0 TDI 140 4 MOTION : TENUE ROUTE - PUISSANCE - CONFORT
  • 1.9 TDI 105 cv Confortline : Qualité de la Finition - consommation - moteur vif
  • 1.9 L tdi 90 ch : GRAND COFFRE - MOTEUR assez puissant
  • GOLF 5 1.9 TDI 105 CV 2004 : conduite agréable et compacte
  • 1.9 l TDI 105 cv 2006 : conduite agréable - bonne tenue de route - ergonomie.
  • Golf V Modele 2004 1 - 9 TDI : Fiabilité, consommation


Meilleurs modèles :
  • 1.6 FSI 115 ch
  • TDI 105 ch et 140 ch

Défauts Golf V

  • Freinage perfectible (ce n'est pas une 307)
  • Insonorisation perfectible
  • Style moins plébiscité qu'auparavant (cela s'est fait ressentir sur les ventes)
  • Bonne qualité des matériaux mais en baisse par rapport à son aînée
  • ESP qui n'est plus de série (alors qu'il l'était sur la Golf IV, dommage)
  • Agrément des TDI injecteur pompe (à coups)
  • Fiabilité pas toujours au rendez vous surtout sur le 2.0 TDI 140
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Moins Golf V signalés par les internautes :

  • GOLF 5 CARAT : PNEUMATIQUES TRES BRUYANTS SUR ROUTE. USURE ANORMALE DES PNEUS MALGRE AVIS DES CONCESSIONNAIRES VAG
  • 2.0 TDI 170 SPORT BVA6 : Accélération difficile à doser au démarrage. Quelques à-coups si on tente un démarrage en douceur.
  • golf v 1.9 tdi 105 cv confort Novembre 2005 : Je'nen n'est pas encore trouvé
  • 1 - 9 TDI Confort Mai 2005 : Consommation d'huile (à peu près 1 litre tout les 10 à 15000 km) - bruits - vibrations notamment pour le système autoradio - pas de protection bloc avant et donc dégradation peinture dès les premiers créneaux - matériaux moins noble que sur les anciens modèles (rayures des plastiques) - accoudoir ne tient pas en avant
  • gti dsg 3p : Finition intérieur
  • tdi 105 confort 2005 130000 km : Pour moi aucun
  • GOLF V GTI DSG : DIFFICILE D'avoir le pied léger
  • golf v tdi 105ch confort 2005 : Bruyant - bruit de plastique sur console centrale au niveau de la grille de ventilation qui grince et cela fatigue vite
  • 2.0L TDI 136 confort 2007 (70000 KM) : Moteur un peu bruyant
  • Golf 5 plus 105cv - 2005 / 105000 km : - grincement au niveau boite a gants qui énerve un peu. Porte lunettes dans plafonnier qui s'ouvre et se ferme mal parfois.
  • golf 5 90cv trend : Petit moteur donc pas assez puissante - si on veut avancer faut appuyer et donc surconsommation
  • TDI golf plus 105 cv 2005 : Bruyante - modularité du coffre - donnez-moi une voiture capable de faire 300.000 km comme avant
  • golf v tdi 105 ch 2004 : Très peu fiable
  • golf plus tdi 105 cv 2005 : Moteur bruyant - fiabilité
  • GTI 200CV 2005 : Pas trouvé hormis le coffre un peu juste en famille
  • TDI 140 DSG de Mars 2005 : La consommation en ville car j'ai le pied lourd - le bruit de plastique sur console centrale au niveau de la grille de ventilation et sur mon modèle pas de régulateur de vitesse /
  • Golf 5 TDI 105 2004 : Bruyante - consomme un peu d'huile (1l/6000km)
  • golf tdi 90 2005 (revendue en 2010 à 210000 km : Plein (c'était une voiture de fonction mais heureusement que je n'ai pas payé les factures)- consommation exorbitante pour un 90cv 8.5 litres !!- fiabilité mécanique très moyenne voir mauvaise (et c'était la même chose pour les autres golf du parc )- conso huile 1 litre mini entre chaque vidange qui n'était pourtant qu'a 15000 km ...
  • 1 - 9 tdi 105 cv 2004 : Bruit moteur
  • GT SPORT TDI 170 : éclairage classique (H7) faible en feux de croisement
  • GOLF 5 TDI 140CV 2L CONFORT : Quelques soucis de fiabilité
  • GOLF 5 TDI 105 2005 : Bruit de plastique grille de ventilation
  • vw 2.0 tdi 140 : Fiabilité (culasse poreuse - démarreur fragile - soufflet de cardan fragile - radiateur des gaz échappement pas solide)
  • 2.0 TDI 140 4 MOTION : BRUITS PLASTIQUES - CONSO - COFFRE PLUS PETIT QUE LA VERSION SANS LES 4 ROUES MOTRICES
  • 1.9 TDI 105 cv Confortline : Insonorisation - suspensions sèches - moteur brutal.
  • TDI 1.9l 90cv (5cv) 2005 : Peu sur la golf mais gros problème sur le(s) TDI !! (fiabilité) - SAV MEDIOCRE
  • 1.9 l TDI 105 cv 2006 : Consommation élevée lorsqu'on pousse un peu trop le champignon - boite de vitesse moyenne.
  • Golf V Modele 2004 1 - 9 TDI : Bruit des pneus et moteur


Modèles douteux :
  • 1.4 80 ch et 1.4 FSI 90 ch
  • 2.0 SDI 75ch

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Golf V

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 90 ch 105000 2008 base Tout risque 50% 600 euros/an
1.4 80 ch 22200 Tout risques 40% 384 euros/an
1.9 TDI 90 ch 86000km juillet 2008 série united Tous risque 50% 400 euros/an
1.9 TDI 105 ch 2005 175000 Tous risques 95% 1000 euros/an
1.9 TDI 105 ch 117600, 2004, confortline. Protectrice NC 1126 euros/an
2.0 TDI 140 ch 130000 km annee 2005 finition confort Tr 50% 480 euros/an
3.2 R32 250 ch 93000 kms - 2006 - .:R32 NC - 24 ans avec 600€ de franchise 876 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Volkswagen Golf V

Budget Pneus Volkswagen Golf V

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volkswagen Golf V

Golf V Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 632 à 821 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Trop limite pour animer correctement cette Golf V. 1.4 litres pour 80 chevaux sous la capot d'un Golf c'est plus que limite ...

Golf V Ess. 1.4 FSI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 688 à 902 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Son atout ? Une faible consommation. Son défaut ? Une puissance qui limitera grandement sa polyvalence.

Golf V Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Dommage que la consommation ne soit pas au niveau des FSI, sinon il est très correct.

Golf V Ess. 1.6 FSI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 632 à 821 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La technologie FSI permet donc de majorer la puissance (par surcompression) tout en réduisant la consommation (par l'utilisation de petites cylindrées).

Golf V Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 655 à 859 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur TSI de 120 chevaux va bien à la GOlf V. On note de bonnes performances et une consommation raisonnable (tant que l'on reste modéré sur la pédale d'accélérateur ...)

Golf V Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 611 à 797 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon compromis puissance consommation pour ce moteur de 140 chevaux.

Golf V Ess. 2.0 FSI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 585 à 764 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur essence alliant puissance et sobriété.

Golf V Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 567 à 733 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Le rendement du 1.4 a été poussé au maximum dans cette version de 170 chevaux. On obtient donc une belle puissane pour une consommation encore à porté (cela s'appelle le downsizing)

Golf V Ess. 2.0 TSI

  • Puissance : 12 CV - 200 CH
  • Consommation :
    9.7 (Route) - 10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 437 à 567 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très performant, il se révèle plutôt sobre (à condition de ne pas avoir le pied trop lourd)

Golf V Ess. 2.0 TSI

  • Puissance : 13 CV - 230 CH
  • Consommation :
    10.5 (Route) - 11.8 (Mixte) - 13.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 401 à 524 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Performances dignes d'une sportive pour cette Golf 5 GTI. Cependant il faut être prêt à payer beaucoup en carburant ...

Golf V Ess. 3.2 R32

  • Puissance : 15 CV - 250 CH
  • Consommation :
    10.9 (Route) - 12.3 (Mixte) - 14.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 385 à 505 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : La R32 est à la Golf ce que la M3 est à la Série 3. Une vraie voiture sportive avec un look très voyant

Golf V Dies. 2.0 SDI

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 846 à 1100 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Même si le SDI a gagné 10 cv de la Golf 4 à la 5 (passé de 1.9 à 2.0 litres), il manque toujours cruellement de reprise pour animer correctement cette Golf.

Golf V Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 902 à 1170 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Un peu juste pour la Golf V, on pourra néanmoins s'en contenter.

Golf V Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce TDI n'est certe pas le plus puissant mais il se révèle être le plus agréable de tous.

Golf V Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 809 à 1038 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Il est un peu brutal (injecteur pompe) mais performant et sobre. Un moteur qui a connu des soucis mécaniques ... (joint de culasse à cause d'une culasse poreuse)

Golf V Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 743 à 965 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur puissant mais un peu brutal (à coups). Son rapport puissance / consommation est exceptionnel !

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf V

Essence

Moteur 1.4 80 ch et 1.4 FSI 90 ch

Dotés respectivement de 80 et 90 chevaux, ils seront à la peine pour animer correctement la lourde Golf.

Diesel

Moteur 2.0 SDI 75ch

Ce moteur a toujours été déconseillé ... Bruyant et creux il n'a pas d'intérêt. En effet si vous retirez le turbo d'un TDI vous avez le très décevant SDI ...

Les moteurs conseillés Volkswagen Golf V

Essence

Moteur 1.6 FSI 115 ch

FSI est une nouvelle génération de moteur essence, leur but est d'accroître leur puissance en réduisant au maximum la consommation. Pour cela, les moteurs ont été surcompressés.
Pour revenir à ce 1.6 FSI, il sera bien suffisant pour animer cette Golf (115 chevaux) et sa consommation restera très raisonnable. Un bon choix donc ...

Diesel

Moteur TDI 105 ch et 140 ch

 Vous voulez un moteur souple et agréable ? Optez pour le 105 chevaux. Vous privilégiez la performance au détriment de l'agrément (le côté brutal et rugueux ne vous dérange pas ?) optez pour le 140.

Comparer cette Skoda Roomster avec

 

Skoda Roomster (2006)


Fiabilité Roomster :
8.7
Comp. routier Roomster :
7
Finition Roomster :
7
Confort Roomster :
6.8
Habitabilité Roomster :
6.9
Style Roomster :
6

  
 
4.2 m
1.6 m
2.62 m
450 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Roomster redondants issus des 9 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Roomster

  • Très bonne habitabilité
  • Luminosité de l'habitacle
  • Volume de coffre
  • Habitacle accueillant
  • Rapport qualité/prix très satisfaisant
  • Finition très satisfaisante, Volkswagen est de plus en plus généreux pour la marque Skoda en ce qui concerne la qualité perçue
  • Modularité bien pensée

Plus Roomster signalés par les internautes :

  • PEP's TDI 80 ch : Espace très agréable - coffre très conséquent et surtout très bien aménagé. La voiture est assez agréable dans l'ensemble avec une très bonne tenue de route.
  • Tdi 105 cv 2009 Confort : Véhicule polyvalent - plus pratique que la Fabia Combi pour les courses - transporter les sacs des enfants (sacs a roulettes) - légèreté des sièges arrière (poids) - facile a enleverSécurité les capteurs de pression sont fort utile car ils m'ont permis de détecter une fuite dans un des pneus
  • Roomster tdi 105ch confort : habitabilité
  • Roomster SCOUT TDI 105 ch 2007 : Familiale idéale pour qui cherche une voiture pas trop longue et un volume de coffre géant. Reprises à bas régime très appréciées. Pléthore d'équipements dans cette version SCOUT.
  • 1 - 6 TDI 75 CR FAP : habitabilité, ESTHETIQUE INTERIEURE PROCHE DE LA POLO DE VAG.
  • 1.9 TDI 105 ch 60000 - 2007 : L'espace intérieur - l'espace passager arrière - Le détecteur de pression de pneu(Indique les crevaisons)
  • 1.2 TDI 75 ch 10000km 2011 : Consommation
  • 1.2 TDI 75 ch 8200 km - 09/2011 - Tour de france : Très bien dans l'ensemble
  • 1.9 TDI 105 ch 2008 58000km : Habitabilité, modularité de la partie arrière du véhicule vraiment géniale pour un volume extérieur aussi compact. nervosité et reprise avec ce moteur


Meilleurs modèles :
  • 1.2 TSI 105 ch
  • 1.6 16v 105 ch
  • 1.9 et 1.6 TDI 105 ch

Défauts Roomster

  • Choix de motorisation limité
  • design atypique, c'est une question de goût...
  • Confort moyen (on voit bien qu'elle est issue du groupe Volkswagen)
  • TDI bruyant et insonorisation moyenne
  • Hauteur de toit certes pratique pour l'habitabilité, elle pénalise toutefois les scores de consommation en raison justement d'une prise au vent accrue

Moins Roomster signalés par les internautes :

  • PEP's TDI 80 ch : Insonorisation assez catastrophique - le bruit du moteur est toujours présent et plus particulièrement à petite vitesse. De plus - Skoda devra revoir les caoutchoucs qui dépassent une fois les vitres avant baissées. C'est vraiment hideux !
  • Tdi 105 cv 2009 Confort : De jeunesse ont été corrigé par VAG donc très peu de panne connu sur les nouvelles version.Note 18 /20Pour avoir essayé différents véhicules du groupe VAG - le Roomster reste un des véhicules qui possède une très bonne stabilité du à la différence d empattement avant/arrièrePrix assurance MAAF (les moins cher sur le marché après nombreux comparatifs)
  • Roomster tdi 105ch confort : Visibilité réduite par les montant beaucoup trop gros - chauffage qui ne marche que lorsqu'on accélère - pneumatique tdi 105ch 15 pouce non standard.
  • Roomster SCOUT TDI 105 ch 2007 : Moteur un peu bruyant et visibilité (mais on s'y habitue). Je n'arrive toujours pas à comprendre ce qui a pu pousser les designers à assembler un avant de style cockpit d'avion avec le derrière d'une camionnette. On aime ou on n'aime pas...
  • 1 - 6 TDI 75 CR FAP : REVOIR STYLE EXTERIEUR
  • 1.9 TDI 105 ch 60000 - 2007 : Fragilité des pneumatiques.
  • 1.2 TDI 75 ch 10000km 2011 : Je cherche tjs
  • 1.2 TDI 75 ch 8200 km - 09/2011 - Tour de france : Consommation carburant même en roulant "calme" - éclairage feux croisement trop faible(phares projecteurs halogènes sur série Tour de france)
  • 1.9 TDI 105 ch 2008 58000km : Problème des lèves vitres ; réactions un peu fantaisiste des moteurs lorsque l'on veut lever 2 vitres ensemble surtout à l'arrière.


Modèles douteux :
  • 1.4 16v 85 ch
  • 1.2 TDI 75 ch
  • 1.4 TDI 80 ch

Budget entretien

Budget Assurance Skoda Roomster

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 TDI 75 ch 8200 km, 09/2011, Tour de france Omnium 0 % 650 euros/an
1.9 TDI 105 ch 60000, 2007 Tous risques 50% 570 euros/an
Roomster SCOUT TDI 105 ch 2007 Tous risques renforcé en prévoyance accident 50 % 435 euros/an

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pour votre Skoda Roomster

Budget Pneus Skoda Roomster

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/70 R14 53 € 36 € 9 4.3
185/65 R14 51 € 37 € 9 4.9
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9
205/45 R16 77 € 48 € 5 7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Skoda Roomster

Roomster Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 679 à 887 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur un peu léger pour animer de manière suffisante la Roomster qui aura tendance à être chargée vue sa vocation de familiale. Pour résumer il est correcte à vide mais insuffisant lorsque vous accueillerez plus de 2 personnes à bord.

Roomster Ess. 1.2 TSI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 714 à 932 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Malgré la petite cylindrée qui est portée à 1200 cm3 (downsizing) ce moteur de 105 chevaux est constitué de 4 cylindres et non 3. On s'attendait à des performances très moyennes mais il faut reconnaître que ce moteur TSI en a dans le ventre. Un choix envisageable pour le Roomster. Il s'agit du moteur essence le plus récemment sorti sous la capot de la Skoda.

Roomster Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Suffisant dans cette Skoda, il se révèle agréable mais assez gourmand en conduite "énergique".

Roomster Dies. 1.2 TDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 873 à 1146 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Attention, ce moteur 1.2 TDI ne peut pas vraiment être comparé au 1.2 TSI même si une seule lettre change. En effet, le TDI est un 3 cylindre qui peine à animer correctement la Skoda alors que le 1.2 TSI est composé de 4 cylindres et propose des performances bien plus convaincantes. On ne recommande vraiment pas le 1.2 TDI pour tracter la Roomster qui a besoin de plus pour emmener toute la petite famille.

Roomster Dies. 1.4 TDI

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 846 à 1100 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Agrément moyen et puissances trop limitée pour ce 1.4 TDI. En ville à vide il reste bien évidemment acceptable mais il ne faudra pas lui en demander plus !

Roomster Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1078 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Correcte mais sans plus ... Ce moteur se rapproche plutôt pas mal du 1.4 TDI avec toutefois un couple supérieur (à peine perceptible d'ailleurs). Il est donc comme son cousin acceptable en ville mais beaucoup moins sur autoroute (n'en parlons pas si vous remplissez le coffre !)

Roomster Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1058 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Quasiment identique au 1.9 TDI en termes de performances il est là pour lui succéder. Il gagne un peu en couple (pas grand chose) et réduit un peu sa consommation. Si vous avez le choix entre un Roomster 1.9 ou 1.6 TDI 105 ch prenez le moins cher car la différence de rperformances est très réduite.

Roomster Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 775 à 1019 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le choix le plus judicieux du côté des diesels avec le 1.6 TDI qui l'a remplacé. Il n'en faut pas moins pour permettre au Roomster d'être un vrai ludospace familial.

Ces moteurs sont à éviter Skoda Roomster

Essence

Moteur 1.4 16v 85 ch

vous serez déçu par ce moteur qui est bien trop limite à bord de cette Skoda Roomster. Préférez-lui la version de 105 chevaux qui n'est pas tellement plus chère.

Diesel

Moteur 1.2 TDI 75 ch

Sachant que ce moteur est moyennement à l'aise dans une Polo on ne pourra que vous déconseiller son achat tellement les reprises sont médiocres.

Moteur 1.4 TDI 80 ch

Même si ces trois lettres peuvent être attirantes, ce TDI est décevant que ce soit en terme d'agrément que de puissance développée. Préférez la cylindrée au-dessus, le 1.9 TDI 105 ch.

Les moteurs conseillés Skoda Roomster

Essence

Moteur 1.2 TSI 105 ch

Proposant de belles prestions tout en conservant une consommation raisonnable ce 1.2 TSI est une vraie bonne surprise. Un bon choix pour le Roomster. Il s'agit d'un 4 cylindres qui se voit poussé au maximum de ses capacités grâce à un turbo et une injection très haute pression.

Moteur 1.6 16v 105 ch

Du côté des essences, c'est cette motorisation qu'il faudra choisir. Les 105 chevaux lui vont bien alors que les 85 chevaux du moteur en dessous sont insuffisants.

Diesel

Moteur 1.9 et 1.6 TDI 105 ch

Ce sont les 2 moteurs diesels à privilégier sous la capot de la Roomster. Le choix est de toute manière assez limité car les 1.2 et 1.4 TDI sont à proscrire et le 1.6 TDI 90 ch manque un peu de souffle il faut le reconnaître.


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