Qualités et défauts Classe A
redondants issus des 32 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Classe A
Format idéal pour le ville
Fiabilité correcte
Prix devenu intéressant
Bonne visibilité depuis le poste de conduite
Plus Classe A signalés par les internautes :
160 CLASSIC 2000 ESSENCE : TAILLE RÉDUITE EN AGGLOMÉRATION.
CLASSE A 170 2005 ESSENCE 115 CV 3 PORTES : Idéal en ville et + .Vif maniable - commandes douces
classe A 180 CDI - 2005 : bien finie - faible consommation - boite auto super- bonne pèche moteur
A 170 CDI : Petit gabarit - vivacité, et fiabilité!! 160 000 kms et R.A.S
classe a 180 cdi 2005 : tenue de route consommation équipement intérieur
140 : Nerveuse pour une 140
170 CDI CLASSIC AMBIANCE : Consommation faible 6l/100k - facile à conduire
170 CDI W168 - BV Manuelle - AN 2000 : Superbe design pour l'époque - Petit gabarit très utile en ville - vivacité, espace intérieur une fois les sièges démontés
A170 CDI 1999 90HP : Faible conso
CLASSE A 170 CDI BVA 95CV 2000 : bonne reprise - fiabilité
classe A 170 cdi 95 ch classic pack ambiance : Faible consommation
Classe A 170 CDI classic sensotronic 90cv 2001 : Maniabilité
MERCEDES-BENZ Classe A (W169) Avantgarde 180 CDI 2.0 CDi 109cv : jolie - agréable à conduire
115000 km - 2005 180 cdi ELEGANCE : Habitabilité, LOOK
170 CDI 95 ch 180.000km année 2004 finition classic : Bonne voiture dans l'ensemble pas de problémes
170 CDI 95 ch 125000 : Family assez spacieuse (habitabilité)
Meilleurs modèles :
160 100 ch
170 CDI 95 ch
Défauts Classe A
Habitabilité arrière relativement limitée
Intérieur un peu décevant, d'autant plus que la qualité des plastiques devient dépassée
Le confort à bord peut s'avérer usant à cause des suspensions trop dures et d'une mauvaise insonorisation
Fiabilité médiocre des boîtes de vitesses automatiques et manuelles
Moins Classe A signalés par les internautes :
160 CLASSIC 2000 ESSENCE : TRÈS RAIDE EN CONFORT-SIÈGES DURSGROS PROBLÈMES A PARTIR DE 60 00 KMS. ENTRETIEN/RÉPARATIONS EXORBITANTES. REVISION DE 70 000 KMS / + 1200 !!!!!
classe A 170 cdi elegance family automatique : Problèmes de boite auto
CLASSE A 170 2005 ESSENCE 115 CV 3 PORTES : Confort très raide - usure pneus AV - Révisions trop fréquentes 8000kms entre deux vidanges - petits soucis de finition
classe A 180 CDI - 2005 : Très basse de l'avant (touche facilement) - mouvements de caisse un poil trop importants surtout chargé, intérieur très salissant (tissus beige) - bruits de roulements importants
A 170 CDI : Usure prématurée des pneus avants
classe a 180 cdi 2005 : Trop basse + bruit moteur trop bruyant dans les tours
140 : Tape cul - Consomme - Plastique partout sur éléments moteur (les galets de la courroie et autres) usure rapide
170 CDI CLASSIC AMBIANCE : Chère à l'entretien - manque d'accessibilité dans le moteur( impossible de réparer soi même ) main d'oeuvre Mercedes hors de prix mais accueil courtois cependant -(
170 CDI W168 - BV Manuelle - AN 2000 : Fiabilité, tenue de route (surtout pendant les dépassements de camion sur autoroute)... un vrai pot de yaourt
CLASSE A 170 CDI BVA 95CV 2000 : Tenue de route en ville - conso en ville - finition sobre
classe A 170 cdi 95 ch classic pack ambiance : Fiabilité moyenne
Classe A 170 CDI classic sensotronic 90cv 2001 : Bruits parasites - Finition - Confort - Réglages sièges conducteurs etc.....
MERCEDES-BENZ Classe A (W169) Avantgarde 180 CDI 2.0 CDi 109cv : Fiabilité (boîte de vitesses)
115000 km - 2005 180 cdi ELEGANCE : PRIX DES OPTIONS - TURBO FRAGILE - PARE CHOCS ARRIERE FRAGILES
170 CDI 95 ch 180.000km année 2004 finition classic : Démontage de la coque de retro pour chagement d'ampoule difficile
140 80 ch 220000 : SUSPENSION DURE (confort) DIRECTION ASSISTE DURE TROP DE BRUIT DANS L'HABITACLE (insonorisation) USURE PREMATUREE DES PNEUS - ENTRETIEN TRES CHER
170 CDI 95 ch Classe A 170 CDI elegance family de 2002 (50 000 km) : SAV (PAS DE PRISE EN CHARGE PAR MERCEDES MALGRE UN ENTRETIEN EXCLUSIF MERCEDES.....)
Modèles douteux :
160 CDI 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Mercedes Classe A
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres, l'autonomie sera de 574 à 750 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur convenable en ville seulement. Les 80 chevaux ne permettent pas à la Classe A d'être plus polyvalente. L'autoroute n'est pas son fort.
Classe A Ess. 160
Puissance : 9 CV - 100 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres, l'autonomie sera de 557 à 720 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec 100 chevaux la Classe A se révèle suffisamment armée pour affronter l'autoroute. Attention à la consommation qui peut devenir très pénalisante en milieu urbain.
Classe A Ess. 190
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres, l'autonomie sera de 535 à 701 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur vous permettra une plus grande liberté d'action, mais attention à la consommation si vous roulez beaucoup.
Classe A Ess. 210
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres, l'autonomie sera de 529 à 692 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : 140 chevaux sous le capot de la petite Classe A, de quoi suffire mais est-il indispensable ? Pas vraiment surtout lorsque l'on consomme plus de 8 litres en mixte.
Classe A Dies. 160 CDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres, l'autonomie sera de 818 à 1059 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop peu puissant pour être intéressant ! Les 75 chevaux ne permettent pas à la Classe A d'effectuer de longs trajets de manière confortable. A privilégier en ville uniquement.
Classe A Dies. 170 CDI
Puissance : 7 CV - 95 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres, l'autonomie sera de 794 à 1019 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur moteur diesel. Vous apprécierez sa sobriété et ses relances très honorables. Peut-être l'un des meilleurs choix pour la petite Mercedes.
Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe A
DIESEL
Moteur 160 CDI 75 ch
Le manque de puissance (75 seulement) nuit à l'agrément de conduite et limite l'utilisation exclusivement à un usage urbain.
Les moteurs conseillés Mercedes Classe A
ESSENCE
Moteur 160 100 ch
Performances honorables grâce aux 100 ch qui rendent la Classe A à l'aise partout.
DIESEL
Moteur 170 CDI 95 ch
Malgré quelques ch de moins que les premièrs moteurs essence, ce 95 ch est plus performant tant au niveau des accélérations que des reprises. Il offre en prime une consommation bien inférieure.
Ford C-Max (2010)
Fiabilité C-Max :
8.8
Comp. routier C-Max :
7.8
Finition C-Max :
7.2
Confort C-Max :
7.2
Habitabilité C-Max :
7.5
Style C-Max :
7
4.38 m
1.62 m
2.73 m
480 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C-Max
redondants issus des 27 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C-Max
Comportement routier parmi les meilleurs de la catégorie
Equipement plutôt généreux
Confort appréciable
Bonne insonorisation
Finition très bonne même si quelques plastiques ne font pas référence
Portes latérales coulissantes sur Grand C max
Plus C-Max signalés par les internautes :
1.6 TDCI/115ch/2010 : nombreux équipements - excellente tenue de route
1.6 115 tdci 2010 : très confortable
1 - 6l TDCI 115cv 2011 : Très confortable
Ford Cmax Titanum 2.0 TDCI 140 cv : très confortable - silencieux
2.0 l TDCI 140 CV TITANIUM 2010 : nombreux équipements - excellente puissance sur cette motorisation qui reste assez sobre
1.6 115 TDCI MOTEUR FAP TITANIUM Novembre 2010 : Nombreux équipements - confort accru par rapport à l'ancien - plus silencieux - excellente tenue de route - frein à main manuel .
ford c-max 2.0 TDCI 115cv 2011 boite automatique : très confortable
Ford c-max titanum 1.6 tdci 95cv : très confortable - silencieux - nombreux équipements - excellente tenue de route
1.6 TDCI 115 ch 8000 km titanium : Confortable - silencieuse - ligne
1.6 scti 182 ch 5000 : Silence - confort - reprise. Sportive et familiale a la fois - le compromis que je cherchais
1.6 TDCI 95 ch 20000 - 2011 - TREND pack cool : Le confort - le silence - comportement routier au top - consomme peu
1.6 TDCI 115 ch 1000 km : Tres bon confort et tenue de route de mon C MAX 2011
2.0 TDCI 140 ch PowerShift (Automatique) : TENUE DE ROUTE - INSONORISATION - PUISSANCE AU RDV - EXCELLENTE BOITE AUTO POWERSHIFT
1.6 TDCI 95 ch 14000 km 2011 trent 2011 : Belle ligne - confort digne d une auto haut de gamme
1.6 TDCI 115 ch 47000 : Très agréable à conduire
1.6 TDCI 115 ch grand c-max trend (pack titanium - belgique) 2011 18000km : Excellente tenue de route - confortable(aussi bien à l'avant qu'a l'arrière) - moteur très silencieux - rapport de boite vitesses excellent - de finition non parfaite mais plus qu'acceptable - gps nickel - véhicule très agréable à conduire tout en souplesse - le coffre automatique - ça c'est le top!!!).
2.0 TDCI 163 ch 7900km - année nov.2011 - titanium : Bonne tenu de route sur autoroute - très bonne reprise - modularité intérieur - idéal famille avec 2-3 enfants faisant de la route - hyper silencieuse et agréable pour les passagers - couleur peinture magnifique.
1.6 TDCI 95 ch 22000km 2011 trent 2011 : Tres confortable beau design tenue de route excellente basse consommation
1.6 scti 182 ch 8000 - 2011 - titanium : Silencieuse - se conduit aussi bien tranquille que sportive.
1.6 scti 150 ch 12253km ; 2011; titanium Grand C-Max : Confort - tenue de route - agrément de conduite - silence
Meilleurs modèles :
1.6 scti 150 ch
1.6 TDCI 115 ch
2.0 TDCI 140 ch
Défauts C-Max
Allure du Grand C max bien moins séduisante que la version classique
Volume de coffre moyen (ce n'est pas vraiment mauvais mais on aurait espéré mieux)
Modularité pas toujours très bien pensée
Moins C-Max signalés par les internautes :
1.6 TDCI/115ch/2010 : Assise sièges manquant de confort
1.6 115 tdci 2010 : Feux de jour option 110 euros très mal conçu car tous les feux sont toujours allumés et on ne peut pas les éteindre nul
2.0 TDCI 163 2011 : Roue de 16 pour un 163 ch - trop de pack d'option et pas assez d'options seules - délai de livraison - OPTION FEUX DE JOUR UNE ARNAQUE (a faire enlever a la prochaine visite a la concession) - juste pour 5 personnes - assemblages moyens - pas de roue de secours - plage arrière décevante - trop de plastique aux portières et leur couleur ardoise
Ford Cmax Titanum 2.0 TDCI 140 cv : Tous les feux restent allumés le jour
2.0 l TDCI 140 CV TITANIUM 2010 : Baisse de qualité sur la série 2010 par rapport à la 2009 - finitions plus économiques
1.6 115 TDCI MOTEUR FAP TITANIUM Novembre 2010 : Pas de roue de secours - rangements plancher AR plus petits - consommation supérieure au 110 cv tdci de plus de 1L par rapport à l'ancien - trou au démarrage - ressemble plus à un break qu'à un monospace. 5 vitesses auraient suffit.
Ford c-max titanum 1.6 tdci 95cv : Ne pas prendre option feux de jour anul l'allumage automatique des feux en pas de led -(
1.6 TDCI 115 ch 8000 km titanium : Coffre exigu - qualité moquette - assemblage perfectible - qualité plastiques intérieurs - feux de jour
1.6 scti 182 ch 5000 : Consommation - mais jantes de 18 et pneus en 235
1.6 TDCI 95 ch 20000 - 2011 - TREND pack cool : La moquette au sol (habitacle + coffre) - manque un peu de puissance lors des dépassements - pas de prise USB/Auxiliaire sur le poste de série
1.6 TDCI 115 ch 1000 km : Un moteur 1 - 6 diesel 115 CV inadapté . C'est pas un creux de reprise qu'il a - c'est un abime! Et la consommation grimpe vite si on ose monter légèrement les t/mn
2.0 TDCI 140 ch PowerShift (Automatique) : AUTO RADIO ET GPS BAS DE GAMME (sur finition Titanium?)
1.6 TDCI 95 ch 2007km 2011 trent : Sieges un peu dures (confort)
1.6 TDCI 115 ch 2000 kms 2011 titanium : Pas assez large pour mettre un siege enfant et une nacelle (bravo pour un monospace..) - pas de roue de secours donc pas de cric - cartographie GPS obsolette.
1.6 TDCI 115 ch 18500 2011 1.6 TDCI Titanium : Coffre trop petit / consommation élevée / reprises en 6ème / GPS dépassé non tactile avec écran trop petit
1.6 TDCI 95 ch 14000 km 2011 trent 2011 : Sieges un peu durs
1.6 TDCI 115 ch 47000 : Manque de souplesse au démarrage trous à l accélération.
1.6 TDCI 115 ch grand c-max trend (pack titanium - belgique) 2011 18000km : Modularité trés moyenne(manque d'espace de rangement) - ces satanés feux de jour complètement inutiles(véritable arnaque;on ne peut pas utiliser les phares automatique - car tout est allumé en permanence).portes coulissantes assez lourdes pour les enfants(prévoir une motorisation future de ces dernières)
2.0 TDCI 163 ch 7900km - année nov.2011 - titanium : Tenue de route trop souple sur route sinueuse - trop de pack d'option inutile au quotidien - consommation un peu excessive.
1.6 TDCI 95 ch 3000kms - Trend Pack cool - 2012 : Bruits parasites dans portes coulissantes - pas de miroir de surveillance enfant dans cette finition - qualité de certains plastiques de finition.
1.6 scti 182 ch 8000 - 2011 - titanium : Consommation si on appuie trop souvent. Pas assez de rangements à l'intérieur.
1.6 scti 150 ch 12253km ; 2011; titanium Grand C-Max : Coffre petit - 3eme rangée peu confortable - absence de rangement (surtout à l'arrière) - plastique fragile - tapis de sol trop petit
Modèles douteux :
1.6 TDCI 95 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford C-Max
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.6 scti 150 ch 12253km ; 2011; titanium Grand C-Max
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 618 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur manque un peu de punch pour pouvoir animer correctement ce Ford C-Max.
C-Max Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 598 à 786 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le problème de ce moteur est de faire face au 1.6 scti de 150 chevaux qui consomme à la même hauteur. Pas mauvais cependant il perd donc tout son intérêt face à la version de 150 chevaux.
C-Max Ess. 1.6 scti
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 585 à 764 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix du côté des motorisations essences. Le rapport puissance / consommation est très avantageux tant que vous n'appuyez pas trop fort sur le champignon. En effet, cette dernière peut vite s'envoler si votre conduite est "sportive"
C-Max Ess. 1.6 scti
Puissance : 10 CV - 182 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 696 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur peu répendu permet de rendre le C-Max sportif. Grâce à sa petite cylindrée (1600 cm3) la consommation reste modérée. Attention cependant, tout comme le 1.6 scti de 150 chevaux cette dernière peut vite grimper lorsque vous montez en régime.
C-Max Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 5 CV - 95 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 764 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel d'entrée de gamme on l'apprécie plus dans une Focus que dans ce C-Max. Même si ce n'est pas vraiment catastrophique on ne peut pas le recommander. Privilégiez le 115 au moins.
C-Max Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur diesel de 115 chevaux va bien au C-Max tant que celui-ci n'est pas trop chargé. Parfait pour une utilisation quotidienne standard.
C-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 696 à 902 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est idéalement le moteur à adopter sous le capot du C-Max. Les départs en vacances et les longs trajets passeront sans aucun soucis ainsi motorisé.
C-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 9 CV - 163 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 647 à 846 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas forcément indispensable, ce moteur de 163 chevaux a le mérite de faire plaisir à son conducteur tant les reprises sont fulgurantes. Parfait pour les papa qui aiment les moteurs "joueurs"
Ces moteurs sont à éviter Ford C-Max
Diesel
Moteur 1.6 TDCI 95 ch
Pas catastrophique il faut malgré tout reconnaître que le C-Max perd en polyvalence ainsi motorisé ... Privilégiez au moins le 115 chevaux bien plus convaincant.
Les moteurs conseillés Ford C-Max
Essence
Moteur 1.6 scti 150 ch
Si vous souhaitez opter pour un moteur essence c'est celui qui dispose du meilleur rapport puissance consommation. Les 150 chevaux permettent de belles reprises. Attention cependant à la consommation en cas de conduite sportive.
Diesel
Moteur 1.6 TDCI 115 ch
Privilégiez ce moteur à la version de 95 chevaux qui se révèle un peu légère pour animer correctement le C-Max. Les 115 chevaux se révèlent bien adaptés à la corpulence du C-Max.
Moteur 2.0 TDCI 140 ch
Les 140 chevaux de ce TDCI rendent le C-Max bien plus adapté aux voyages au long cours. De plus, ainsi motorisé le Ford n'aura pas peur d'être chargé.
Fiabilité Classe A :