Les essais Citroën DS5 2011 - L'essai de la Ford S-Max 2009 - Essai Z3 - Essai de la X6 -

Comparatif
Mercedes Classe E / Citroën C6

Comparer cette Mercedes Classe E avec

 

Mercedes Classe E (2002-2008)


Fiabilité Classe E :
8.5
Comp. routier Classe E :
7.4
Finition Classe E :
8.9
Confort Classe E :
8.5
Habitabilité Classe E :
7.6
Style Classe E :
8

  
 
4.82 m
1.45 m
2.85 m
530 L
80 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Classe E redondants issus des 56 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Classe E

  • Routière exceptionnelle
  • Habitabilité importante
  • L'équipement de base est relativement généreux
  • Dans l'ensemble, la performance et la sobriété des moteurs seront appréciées
  • Comportement routier exceptionnel pour un tel engin, la Classe E est très agréable à conduire
  • Le style et l'intérieur sont dignes de la réputation Mercedes
  • Qualité des moteurs CDI
  • Boîte automatique exceptionnelle malgré la lenteur des passages de vitesse en mode séquentiel
  • La Classe E se revend très bien

Plus Classe E signalés par les internautes :

  • 270 CDI Avant-Garde : excellente routière - conso faible
  • e200cdi classic 2003 : confort - équipement de série - motorisation modeste mais suffisante
  • 270 CDI Elégance : bonne routière confort
  • MERCEDES E 270 CDI AVANTGARDE 2002 : PUISSANCE CONFORT LUXE
  • MERCEDES CLASSE E 220 CDI 170 Ch 2007 : routière accomplie - finition sans égale - fiabilité, performance suffisante
  • MERCEDES Classe E 320 CDI SW 2003 : Confort - équipement - tenue de route (avangarde) - sécurité
  • 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003 : Dynamique - tenue de route parfaite pour cet engin - puissance linéaire !! - classe - confort et silence général - qualité des matériaux int. et ext. - aspect - freinage puissant - tout marche...sauf..un détail.
  • Mercedes Classe E 220 CDI avantgarde break 2004 : confort - solidité carrosserie et plastiques - sécurité
  • mercedes classe E 220 CDI BA 170CV MAI 2007 : confort royal
  • E 280 CDI 7G-tronic 2007 : Moteur souple - boite douce voiture plaisante au quotidien comme pour les longs trajets. Mille détails qui font la différence avec une autre voiture. Voiture sure et fiable (aucun incident en 147000 Km)
  • 220 cdi annee 2002 143cv : très agréable a conduire
  • 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006 : puissance - look - evo
  • coupé classe E modèles 2010 : Confort - Consommation
  • classe e220 cdi 150 ch bvm 6 8 2005 ( 2002-2008) : confort - basse consommation - fiable - performances - finitions - conduite régale
  • 200 cdi : très bonne voiture douce a conduire - confortable etc..
  • 220 CDI+150 CV+2004 : bonne voiture - prix un peu élevé mais très bonne qualité des cuirs et accessoires
  • Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 : puissance - tenue de route - confort - directivité, véhicule exceptionnel en tout point ! Qualité générale excellente - véhicule qui vieillit très bien - consommation pour 204cv à environ 8.5l en roulant bien! O à 100 en 8.1s c'est agréable et sécurisant!
  • E 270 cdi + 177 Cv de décembre 2002 : conduite - souplesse - puissance freinage - comportement routier confortable
  • E 320 cdi pack sport : Tenue de route
  • cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010 : confort puissance finition
  • E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km : Puissance - tenue de route - finition - très bonne voiture
  • mercedes e220cdi 9cv et 150cv din 08/2002 : Très bonne voiture très agréable a conduire
  • E 400 CDI - 260cv - 2003 : Puissance extraordinaire - tenue de route et confort(airmatic) - voiture luxueuse
  • MERCEDES 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC - 2008 : QUALITE DE FABRIQUATION - CONFORT - MOTEUR PUISSANT ET DISCRET ETC...
  • e270 cdi 2002 177cv : CONFORT SOUPLESSE HABITABILITE
  • 320 cdi 224 ch 2008 avangarde 60000KM : Son confort pour les longs trajets
  • 280 CDI 190 ch AVANGARDE BVA 56000 : CONFORT - CONSOMMATION
  • 400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde : Moteur extraordinaire des chevaux et du couple partout
  • 320 CDI 204 ch : Confort - consommations - moteur coupleux
  • 220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde : Beaucoup d'espace (habitabilité)


Meilleurs modèles :
  • 320 225 ch
  • 220 CDI 150 ch
  • 270 CDI 170 ch
  • 320 CDI 224 ch

Défauts Classe E

  • Mieux vaut avoir le portefeuille solide pour assurer l'entretien chez Mercedes
  • Son style a vieilli suite à l'arrivée de la nouvelle gamme, cette Classe E manque peut être un peu de dynamisme désormais

Moins Classe E signalés par les internautes :

  • e200cdi classic 2003 : Boite accrocheuse en 1ere et plastiques fragiles
  • E 280 CDI AVANT GARDE : Entretien plus élevé que la E 270 CDI
  • MERCEDES Classe E 320 CDI SW 2003 : Sensation de lourdeur au démarrage
  • 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003 : Conso ville - position de conduite (lombaires en vrac - fragilité de la transmission (BVA - convertisseur) et certains accessoires intérieurs cassent facilement - puissance des phares juste - bruits curieux (rossignols). puissance linéaire !!
  • Mercedes Classe E 220 CDI avantgarde break 2004 : Qualité pièces en très nette baisse - coût entretien
  • mercedes classe E 220 CDI BA 170CV MAI 2007 : PRIX D'achat
  • E 280 CDI 7G-tronic 2007 : Prix des options
  • 220 cdi annee 2002 143cv : électronique pas au point
  • E 270 CLASSIC : Fiabilité (BOITE A VITESSE ET CONVERTISSEUR)
  • 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006 : Direction lourde
  • coupé classe E modèles 2010 : Manque de protections de la caisse
  • 280 CDI ELEGANCE 7G tronic 190ch de 2006 : Prix des options
  • 220 CDI+150 CV+2004 : Poignées plastiques pour sièges arrières très fragiles indigne du reste - prix des révisions exorbitant
  • Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 : Entretien Mercedes insolant ! (la plus petite facture avec vidange et un ou deux filtres 486€ - les pièces sont environ 2.5 fois plus cher qu'ailleurs - et je parle des mêmes pièces bien sûr ) - le réseau considère ses clients riches et bon à bai... ; beaucoup confondent boite et convertisseur = la boite est fiable - le convertisseur et le radiateur à changer sur de nombreux modèles - coût Mercedes environ 3800€ - et ce sans aucune prise en charge si modèle hors garantie alors que le problème est connu c'est une honte pour un constructeur qui se dit haut de gamme - aujourd'hui de nombreux clients ont besoin de se sentir proche de leur concessionnaire - qui se doit d'être à l'écoute - de trop nombreux clients Mercedes ont quitté la marque à cause de cette méprise ! Peu de véhicules sont irréprochables - mais c'est je pense le soutient du concessionnaire qui fait la différence! Mercedes aurait pu me couper la chique en me proposant une prise en charge partielle ( qui ne lui aurait en fait pas couté si cher vu la marge sur les pièces) et aurait pu me fidéliser pour la vie ! Dommage!Problèmes rencontrés 235 000 kms - convertisseur de boite ( 3800€) - un amortisseur pneumatique changé ( 1400€) - fuite de lave glace sur boitier d'alarme ( fusible qui saute!)environ 400€ - vérins de coffre ( 600€) - une batterie changée - quelques silentblocs - Note 17/20 pour le véhicule - 7/20 pour le concessionnairePrix assurance 660 euros/an (Assureur Axa - le top pour véhicules haut de gamme! ) (type de contrat touts risques ) (Bonus/Malus 50 %)
  • E 270 cdi + 177 Cv de décembre 2002 : Montant des Factures de Mercedes exagérées - batterie (500 euros) - alternateur (500 euros) - et freins peu fiables - Bloc SBC à changer à 170000kms (1600 euros) - pris en charge à50% seulement par Mercedes au lieu de 100% pour certains clients...Dédain de Mercedes vis à vis des passionnés - peu argentés !...écÂœuré de Mercedes !!! je change de marque !!!
  • E 320 cdi pack sport : Consommation
  • cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010 : Prix + prix des options
  • E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km : Bruit du moteur désagréable sur place - assise du milieu assez dure.
  • mercedes e220cdi 9cv et 150cv din 08/2002 : électronique et d'injecteur
  • E 400 CDI - 260cv - 2003 : Fiabilité électronique - SAV
  • MERCEDES 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC - 2008 : JE N'EN TROUVE PAS VRAIMENT.
  • 280 CDI 190 ch AVANGARDE BVA 56000 : SAV MERCEDES - PAS DE PRISE EN CHARGE HORS GARANTIE MEME SUR DES PROBLEMES CONNUS
  • 400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde : Boite auto trop lente
  • 220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde : Fiabilité (multiples problèmes 14 injecteurs en 2 ans !)
  • 320 CDI 224 ch 175000 fin 2007 classe e 320 cdi avantgarde : Toujours des petits problemes (fiabilité)


Modèles douteux :
  • 200 CDI 120 ch

Budget entretien

Budget Assurance Mercedes Classe E

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
280 CDI 190 ch 188000; 2005, bva, avant garde Formule PROTECTRICE 50% 640 euros/an
220 CDI 150 ch 428000 Priver -4% 400 euros/an
280 CDI 190 ch 51000Km, 2008/07, Avantgarde, BA7 Gtronic Tous/risques 50% 650 euros/an
220 CDI 150 ch 98000 km mai/2005 mdle élégance TR 50 % 700 euros/an
280 CDI 190 ch 77000 kms , 2006 , avangarde Tout risque 65% 880 euros/an
220 CDI 150 ch 150000kms annee 2004 break elegance boite auto Tous risques NC 600 euros/an

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pour votre Mercedes Classe E

Budget Pneus Mercedes Classe E

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
225/55 R16 98 € 55 € 7 8.1
235/45 R17 110 € 58 € 5 9.2
245/45 R17 143 € 57 € 5 9.7
255/40 R17 167 € 80 € 4 10
235/40 R18 127 € 60 € 4 9.7
245/40 R18 160 € 72 € 4 10
255/35 R18 158 € 74 € 3 10

Modèles Mercedes Classe E

Classe E Ess. 200

  • Puissance : 10 CV - 165 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 755 à 988 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas franchement mauvais il peut malgré tout en décevoir certains.

Classe E Ess. 200

  • Puissance : 11 CV - 185 CH
  • Consommation :
    8.4 (Route) - 9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 734 à 952 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très ressemblant à la version de 165 chevaux ce moteur n'est pas une référence ...

Classe E Ess. 240

  • Puissance : 12 CV - 175 CH
  • Consommation :
    9.3 (Route) - 10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 656 à 860 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Sa consommation est pénalisante.

Classe E Ess. 280

  • Puissance : 15 CV - 230 CH
  • Consommation :
    9.1 (Route) - 10.2 (Mixte) - 11.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 678 à 879 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est un bon moteur qui ne vous décevra pas.

Classe E Ess. 320

  • Puissance : 15 CV - 225 CH
  • Consommation :
    8.7 (Route) - 9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 702 à 920 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : V6 coûteux mais avec une consommation légèrement inférieure au 2.4

Classe E Ess. 350

  • Puissance : 19 CV - 270 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur qui est peu répendu en France.

Classe E Ess. 500

  • Puissance : 22 CV - 310 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 606 à 792 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : V8 explosif si votre budget peut suivre.

Classe E Dies. 200 CDI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 1000 à 1311 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Classe E est trop lourde pour se contenter de 120 ch. La consommation ne fait même pas la différence.

Classe E Dies. 220 CDI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 1013 à 1311 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Puissance suffisante pour la Classe E, ce moteur se révèle à la fois sobre et agréable.

Classe E Dies. 270 CDI

  • Puissance : 10 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur à la fois fiable et disponible, c'est celui qu'il faudra privilégier du côté des diesels.

Classe E Dies. 280 CDI

  • Puissance : 12 CV - 190 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 941 à 1231 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas forcément mieux que la 270 CDI. Il est plus rare et plus cher en entretien selon les témoignages.

Classe E Dies. 320 CDI

  • Puissance : 13 CV - 204 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 899 à 1159 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Parfait pour faire de la route : puissante, confortable, consommation modérée (en boîte auto uniquement et heureusement)

Classe E Dies. 320 CDI

  • Puissance : 13 CV - 224 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 860 à 1127 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Portée à 224 chevaux (contre 204 sur la version précédente) ce moteur accentue encore l'intérêt de ce 320 CDI à la fois très volontaire et suffisamment sobre. Un excellent choix sous la capot de cette berline grandiose !

Classe E Dies. 400 CDI

  • Puissance : 18 CV - 260 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 777 à 1013 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Excellent V8 de 260 ch! Un défaut de taille : sa rareté...

Classe E Dies. 420 CDI

  • Puissance : 22 CV - 315 CH
  • Consommation :
    9.3 (Route) - 10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 656 à 860 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur mais dont la consommation devient pénalisante. Vous n'en croiserez pas partout.

Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe E

DIESEL

Moteur 200 CDI 120 ch

120 chevaux pour tracter une Mercedes Classe E est plus que limite ... Les dépassements deviennent très laborieux.

Fiabilité

Modèles sortis avant 2004, ces dernières ont connu quelques soucis électroniques.

Les moteurs conseillés Mercedes Classe E

ESSENCE

Moteur 320 225 ch

Malgré une consommation inférieure à celle du 180 ch pour une puissance supérieure (225 ch), ce V6 oblige des dépenses conséquentes. Mais cela en vaut vraiment le coup !
Pour les amateurs de belles mécaniques.

DIESEL

Moteur 220 CDI 150 ch

Les 150 ch suffisent à entraîner la Classe E tout en enregistrant la plus faible consommation de la gamme.  On lui préfère malgré tout le 270 CDI.

Moteur 270 CDI 170 ch

Ce moteur est très bien calibré pour cette Mercedes Classe E. Un peu bruyant pour les plus difficiles il reste néanmoins très plaisant surtout couplé à une boîte automatique. Pas tellement plus cher et plus adapté encore que le 220 CDI (car la classe E est lourde).

Moteur 320 CDI 224 ch

C'est idéalement le moteur qu'il faut adopter sous la capot de cette très convaincante classe E. Seulement, le surcout de l'achat et de l'assurance vous freineront peut-être.

Comparer cette Citroën C6 avec

 

Citroën C6 (2005)


Fiabilité C6 :
8
Comp. routier C6 :
7.6
Finition C6 :
7.2
Confort C6 :
8.1
Habitabilité C6 :
8
Style C6 :
6

  
 
4.9 m
1.46 m
2.9 m
420 L
72 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts C6 redondants issus des 16 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités C6

  • Voiture statutaire (c'est celle du président !)
  • Confort de très haut niveau
  • Comportement routier très bon pour le gabarit de l'auto
  • Bonne fiabilité générale
  • Diesels pleins de qualité
  • Sa cote est est devenue minime, cette C6 se revend à moitié prix

Plus C6 signalés par les internautes :

  • 2 - 7 V6 HDI - 2007 - 116.000 KM : confort - souplesse - accélérations - prestige
  • C6 HDI V6 208 2009 : sur trajets supérieurs à 300/400 km - certainement la meilleure voiture en terme d'absence totale de fatigue. Dû bien sûr au confort (mais presque toutes les voitures sont confortables) - mais surtout à la stabilité exceptionnelle par tous temps - vents de travers - changements d'inclinaison latérale de la route(les micro variations du volant sont les plus faibles qui soient - c'est ça - l'absence de fatigue sur longs trajets). Impression de sécurité absolue (système skyhook et roadhook pour ceux que ça intéresse).Incomparable avec n'importe quelle allemande. Peu de gens connaissent vraiment cette voiture (image trop originale - trop 'ministérielle' comparée à l'image 'cadre sup' des allemandes).Remarquable fiabilité, et puissance très suffisante Enorme avantage de la lecture 'tête haute'Sièges m'ayant évité jusque là tout mal au dosRégulateur de vitesse précis - affichable en km/h - facilement étalonnable Voiture plutôt silencieuse - bien que toujours plus bruyante à 130000 qu'à 10000km (vérifié sur deux modèles de suite)
  • CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009 : Digne héritière de DS et CX ou j'ai été bercé et de Xantia et XM que j'ai eu. Confort exceptionnel (seule française à offrir 4 place pour des grands fémurs - mais petite hauteur de tronc à l'ar.) - Silence et douceur de suspension. Moteur - Souplesse et couple grâce au bi turbo. A 2200 Tr/min en croisière sur autoroute c'est promis pour durer... Consommation moyenne Bémol 8 - 2 litres/100km sur 41000 kms avec le pied vraiment très léger. Les 2 tonnes pèsent sur les performances et la consommation - le moteur donne comme une 120CV - mais c'est assez pour perdre des points et je ne l'ai pas choisi pour la performance - mais pour gagner en sérénité malgré les heures au volants - ce qu'elle fait à merveille quand elle marche !
  • C6 ESSENCE V6 3.0i 215 CV 2010 : TENUE DE ROUTE
  • C6 2.2 HDI 173 FAP 2007 127000km : très très Confortable - sûre - fiable (Ma C6 a 127.000km. Je l'ai achetée à 5.000km. J'ai simplement changé un roulement avant tout récemment. Un problème d'électronique à 120.000 km sans gravité. Une excellente voiture. J'ai eu Audi - Volvo V70...elle est largement aussi bien.) - design hors du commun - moteur parfait...
  • C6 HDI 208 CV V6 2L7 2006 : CONFORT PRÉSENTATION EQUIPEMENT PERFORMANCE SUFFISANTE
  • 2.7 HDI V6 205 ch 210000km 2007 exclusive : Excellent rien a dire une très bonne voiture très confortable et fiable
  • 2.7 HDI V6 205 ch 108000 Km 12/2005 Exclusive + Pack Lounge : Fiabilité mécanique globale - confort - tenue de route - sécurité active et passive. Boîte de vitesse géniale.
  • 2.7 HDI V6 205 ch annee 2007 82000 km : Tres bonne voiture haut de gamme
  • V6 3.0i 215 ch 106000 - 01/2006 - exclusive pack loung : Vraiment très confortable en toute circonstance - silencieuse - grand kilometrage (+-1000Km) sur une journée sans souffrance (courbature - bourdonnement de bruit - douleur du dos - etc...)Automobile très facile à mener - très rassurante y compris sur route enneigée sans pneu hiver (je vis en rhone alpe et le loby des fabricants de pneu est très puissant)
  • 2.2 HDI 175 ch 70 500 2007 lignage fap : Comportement routier trés satisfaisant
  • 2.7 HDI V6 205 ch 120000 - 2006 - Exclusive : Confort et sécurité
  • V6 3.0i 215 ch 107000Km - 3.0i V6; 210cv : Confort et tenue de route exceptionnels


Meilleurs modèles :
  • 2.7 HDI V6 205 ch

Défauts C6

  • Présentation intérieure très moyenne
  • Style dépassé, Citroën a voulu faire du Neo Rétro, des fois ça marche (Mini, Fiat 500) mais quelques fois non ...
  • Trop chère (neuve)
  • Qualité de certains plastiques indigne d'une berline de luxe
  • Habitabilité limitée
  • Equipements en retrait face aux Allemandes du même gabarit
  • Faible choix de motorisation
  • Coffre petit
  • Diamètre de braquage trop important

Moins C6 signalés par les internautes :

  • 2 - 7 V6 HDI - 2007 - 116.000 KM : Volume & accessibilité coffre
  • C6 HDI V6 208 2009 : Réels - voire un peu agaçants de cette voiture - ça vaut 18/20 pour les qualités dynamiques plus qu'exceptionnelles. Mais ceci vaut pour ceux qui roulent beaucoup.Note 18 /20 - pour l'exceptionnelle et unique stabilité de trajectoirePrix assurance j'en sais rien (voiture société) euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus %)De toutes  façons pas plus cher qu'une allemande je pense.
  • CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009 : De cette voiture qui sait aussi se faire attachante - car unique et à l'opposé des autres dans cette catégorie. Remarques - J'ai parcouru 1 500 000 KMS en + de 20 ans que sur des Françaises 504LD - 305GLD - 405GLD - 405 Signature 1 - 9TD - Xantia 2 - 1TD Athéna - XM 2.1TD BVA - C5 2.0HDI BVA - et maintenant C6 !!! (Entre C5 et C6 j'ai eu une LAGUNA DCI 2.2 150CV BVA5 sur 278000KMS finalement très bonne.)- Prix assurance C6 env.1000 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat Tout risque tournée ) (Bonus/Malus +50%)
  • C6 ESSENCE V6 3.0i 215 CV 2010 : CONSOMMATION EXCESSIVE
  • C6 HDI 208 CV V6 2L7 2006 : CONSOMMATION IMPORTANTE . USURE PRÉMATURÉ DES PNEUS. ACCÈS AU COFFRE. FOURNITURE ENTRETIEN COMME FILTRE GO (151.00 EUROS)
  • 2.7 HDI V6 205 ch 108000 Km 12/2005 Exclusive + Pack Lounge : Accès au coffre ridicule - bruits vibratoires internes - vitre conducteur ferme mal depuis le début.
  • 2.7 HDI V6 205 ch annee 2007 82000 km : Consommation un peu elevee
  • 2.2 HDI 175 ch 69000 km 2008 lignage : Je ne lui en trouve pas
  • V6 3.0i 215 ch 106000 - 01/2006 - exclusive pack loung : Pour rester raisonnable - ne pas pouvoir être à son volant pour tous mes déplacements
  • 2.2 HDI 175 ch 70 500 2007 lignage fap : Coffre trop étroit d'accès - insonorisation - bruit d'air sur autoroute
  • 2.7 HDI V6 205 ch 120000 - 2006 - Exclusive : Problèmes electriques - flexible huile direction - regulateur - ESP - ABS - frein parking ... Cote Argus
  • V6 3.0i 215 ch 107000Km - 3.0i V6; 210cv : Manque de hauteur du coffre - lisibilité du cadran central difficile sous le grand soleil

Budget entretien

Budget Assurance Citroën C6

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
V6 3.0i 215 ch 107000Km, 3.0i V6; 210cv Tous risques +50 % 650 euros/an
2.7 HDI V6 205 ch 120000, 2006, Exclusive Tous Risques 50 % 750 euros/an
2.2 HDI 175 ch 70 500 2007 lignage fap Tout risque 50% 740 euros/an
V6 3.0i 215 ch 106000, 01/2006, exclusive pack loung Tout risque +50% 650 euros/an
2.7 HDI V6 205 ch annee 2007 82000 km Tout risque NC 850 euros/an
2.7 HDI V6 205 ch NC 50% 1100 euros/an
2.7 HDI V6 205 ch 210000km 2007 exclusive Tout risques 50 % 700 euros/an

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pour votre Citroën C6

Budget Pneus Citroën C6

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
225/55 R17 122 € 61 € 7 8.6
245/45 R18 168 € 74 € 5 10

Modèles Citroën C6

C6 Dies. 2.2 HDI

  • Puissance : 10 CV - 175 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 783 à 1029 kilomètres pour un plein de 72 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si les 175 chevaux suffisent il faut savoir que l'agrément des autres HDI 6 cylindre est un cran au dessus.

C6 Ess. V6 3.0i

  • Puissance : 14 CV - 215 CH
  • Consommation :
    9.7 (Route) - 10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 571 à 742 kilomètres pour un plein de 72 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Suffisant pour propulser cette lourde C6 il aura le défaut d'être cher à l'entretien et à la pompe ...

C6 Dies. 2.7 HDI V6

  • Puissance : 13 CV - 205 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 783 à 1029 kilomètres pour un plein de 72 litres de gazole)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bone agrément proposé par ce 6 cylindres en V. Les reprises sont très correctes et le moteur sait rester discret. Il n'est pas indispensable d'opter pour la version 240 chevaux.

C6 Dies. 3.0 HDI V6

  • Puissance : 15 CV - 240 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 750 à 973 kilomètres pour un plein de 72 litres de gazole)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur proposé par PSA pour cette Citroën C6. Il est à la fois souple et disponible sans faire exploser les chiffres de la consommation. Un vrai régal même si les 240 chevaux ne sont pas indispensables.

Les moteurs conseillés Citroën C6

Diesel

Moteur 2.7 HDI V6 205 ch

Meilleur compromis puissance / consommation / agrément des motorisations proposées. La version 2.2 4 cylindres de 175 chevaux pourrait être suffisante mais son agrément est inférieur.


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