Qualités et défauts Mini
redondants issus des 23 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mini
Le style branché et statutaire
La conduite est agréable
La Mini assure parfaitement l'objectif visé : faciliter les déplacements en ville.
Comportement routier exceptionnel, beaucoup la compare à un kart
Succès à la revente
Meilleure finition que sur la version plus récente sortie en 2006
Plus Mini signalés par les internautes :
mini cabriolet 7 cv annee 2005 : agréable a conduire
Cooper 1.6 : Tempérament joueur - tenue de route accrocheuse - look qui ne laisse pas indifférent - confort général - insonorisation
Cooper 1.6 115 de 12/2004 : *Le style (aussi bien extérieur qu'intérieur)*La tenue de route*La direction directe mais précise*Les accélérations
COOPER S 170CH.ANN2E 2005 : TENUE DE ROUTE. SOUPLESSE Fluidité SUR ROUTE. FINITIONS. STYLE. OPTIONS
mini cooper s 2003 : moteur nerveux - look sympa -
Mini Cooper S - 2005 - 170 cv : Esthétique original. Intérieur sympa et pas commun - pack chrono - éclairage intérieur (compteur - console - pieds - boîte à gants) - cuir pas trop fragile. Volant sport avec commandes. Le T.O. panoramique (même si bruyant à l'ouverture et la fermeture). Tenue de route. Grand karting. Bruit de l'échappement. Rangements divers.
COOPER 1.6 : Finitions légères - qualité des plastiques -consommation
cooper : Le SAV (filtre a huile mal remis - bouchons souvent non vissés - mauvaise fois du concessionnaire... Merci BMW - j'irai chez Norauto la prochaine fois - au moins je paierai moins cher pour avoir le même résultat)
mini cabriolet 7 cv annee 2005 : Marche arrière difficile à passer
Cooper 1.6 : Plastiques de qualité moyenne pour le prix - défaut de puissance sous les 2000 t/mn
Cooper 1.6 115 de 12/2004 : *Confort moyen même en 16' (suspensions dures)*Reprises 'suffisantes' (manque de couple)*Peu de place à l'arrière *Coffre très petit*ConsommationsSes consommations la destinent avant tout à une clientèle qui ne roule pas beaucoup - je dirais jusqu'à 15000km par an. Au delà de 20000km par an mieux vaut opter pour un modèle diesel - au risque de sacrifier le plaisir de conduite à cause d'un coût trop élevé en carburant.
COOPER S 170CH.ANN2E 2005 : FREINAGE. COFFRE PETIT
mini cooper s 2003 : Vitre et fermeture centralisé moyenne !!! moteur bruyant - bruit de roulement
Mini Cooper S - 2005 - 170 cv : Consommation générale élevée malgré une conduite pas franchement sportive - exclusivement sur petites routes - et rédhibitoire sur autoroute malgré une boîte 6 (ma 964 faisait bien mieux en boîte 5) - plastiques intérieurs de qualité médiocre malgré le prix du véhicule. Butée d'embrayage (Pb rencontrés). Coffre pas pratique. Autonomie.
Mini Cooper 1.6 115ch : Aucun pour moi c'est un coup de cur
MINI COOPER 1.6 115 CV BRITICH RACING : BRUYANTE - MAL INSONORISEE
Mini cooper s 1.6i 163 chx 2004 : Petit coffre
120cv 99000 : Consommation
1.6 115 ch 100800 kms annee 2003 modele cooper : Bruits habitacle - prix des pièces de rechange trop élevé
1.6 115 ch 2006 77 000 cooper : Aucune fiabilité, SAV (En plus prise pour une idiote par le concessionnaire. Ce qui confirme bien que mini est la vache à lait de BMW )
1.6 170 ch 80000kms 2005 : Qualité de finition - usure des pneumatiques avant - fermeté des suspensions - prix des pièces (groupe BMW)
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 617 à 806 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le manque de puissance contraint à se rabattre sur le 115 ch mais il faut avouer que cette version de 90 chevaux suffit pour une utilisation urbaine.
Mini Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 595 à 781 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Quelques chevaux en plus pour diversifier l'utilisation de la Mini. Mais elle ne devient pas époustoufflante pour autant.
Mini Ess. 1.6
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 500 à 649 km)
Entretien : Elevé
Remarque : 160 chevaux dans une mini cela se ressent ! Si vous aimez les accélérations éclaires ce moteur est fait pour vous ! Attention cependant à la consommation qui peut devenir pénalisante en conduite sportive.
Mini Ess. 1.6
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 490 à 641 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version optimisée du 1.6 160 ch, les 10 chevaux supplémentaires ne se ressentent pas vraiment mais le total de 170 chevaux oui ... Une vraie petite bombe sur roue !
Mini Dies. 1.4 D
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 820 à 1064 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 75 ch sont un peu justes mais largement compensés par l'agrément de conduite! On avouera malgré tout privilégier un moteur essence sous la capot de la Mini. A savoir : il s'agit du même diesel disponible sur la 207 et C3 car PSA et BMW (qui est l'auteur de la Mini) travaillent ensemble au développement des petits moteurs.
Ces moteurs sont à éviter Mini Mini
DIESEL
Moteur 1.4 d 75 ch
Si ce moteur consomme très peu et offre une grande souplesse il ne reste pas une référence sous la capot de la Mini. L'agrément est atténué par le bruit élevé du moteur couplé à une mauvaise insonorisation. L'essence va beaucoup mieux au tempérament de la Mini.
Les moteurs conseillés Mini Mini
ESSENCE
Moteur 1.6 115 ch
On aurez aimé un peu plus de puissance sous le capot mais les 115 ch rendent tout de même possible des échappées en dehors de la ville.
Volkswagen UP (2011)
Fiabilité UP :
8.8
Comp. routier UP :
6.8
Finition UP :
6.9
Confort UP :
7.1
Habitabilité UP :
5.5
Style UP :
6.7
Pas de données
3.54 m
1.49 m
2.42 m
260 L
35 L
Qualités UP
Apparence plus statutaire que son prix réel. En gros cette Up a su être bien valorisée par un aspect sérieux et moderne ainsi que des assemblages bien ajustés
Finition très correcte pour la catégorie des citadines dont on retrouve beaucoup de "camelote". La présentation intérieur est bien plus tendance que l'extérieur avec une planche de bord qui est directement inspiré de la Beetle (pas la New Beetle)
Système de GPS nomade vraiment bien pensé, il semble que cela va se généraliser tellement cela coule de source
Coffre très correct pour une citadine, elle fait partie des meilleures sur ce point (comparez)
Prix raisonnable. Volkswagen ne s'est pas trop lâché sur ce coup. Un peu comme la Polo V qui bénéficie d'un prix sensiblement similaire aux concurrentes françaises
Première citadine à bénéficier d'un ESP de série, merci à vous Volkswagen ! L'ABS est lui aussi de série, deuxième bravo.
Plutôt confortable cette UP! L'ensemble est homogène et on prend du plaisir à conduire cette douce petite citadine. Elle saura préserver le dos de son conducteur
Boîte de vitesses agréable
Plus UP signalés par les internautes :
1.0 60 ch 1000/2012/mouve up : Bonne suspension
Meilleurs modèles :
1.0 75 ch
Défauts UP
Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un cube roulant qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ... Nous ne sommes pas vraiment convaincu par la ligne et si cette impression est partagée par la clientèle les ventes seront peut être en dessous des prévisions
Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve sur le tableau de bord et la console centrale. Qualité de finition disparate
Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie
Protection de carrosserie inexistante
Pas de 1.2 TDI encore proposé
Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX qui date d'une vingtaine d'années
Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout !
Prix certes compétitif mais la Polo se vend à peu près au même tarif en entrée de gamme... De quoi hésiter quand même
Pas de DSG prévue
Les deux moteurs essence proposés dans un premier temps ne sont pas vraiment convaincants
Depuis le poste de conduite il n'y a pas de bouton pour ouvrir et fermé la vitre côté passager ... On se croirait revenu 30 ans an arrière !
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch il ne faudra pas trop lui en demander. Parfait pour les parcours urbains il sera en grande difficulté sur autoroute à 4 ... De plus sa faible puissance poussera certains à monter haut dans les tours et accroitre ainsi la consommation. Notons qu'il s'agit d'un 3 cylindres dont la particularité est d'avoir une sonorité particulière (comme sur la Fiat 500). Cependant l'effet sonore 3 cylindres est moins prononcé ici que sur d'autres concurrentes.
UP Ess. 1.0
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 455 à 593 km)
Entretien : Economique
Remarque : Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire exploser les chronomètres ... N'ayant pas de version plus puissante c'est de ce 75 ch qu'il faudra se contenter. Il s'agit ici aussi d'un 3 cylindres, il faut donc vous attendre à une sonorité particulière typique.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 60 ch
Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.
Les moteurs conseillés Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 75 ch
Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence.
Fiabilité Mini :