Qualités et défauts C2
redondants issus des 58 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C2
La maniabilité rend l'utilisation en milieu urbain très appréciable
Assez confortable
Le comportement routier est efficace
Compteur de vitesse original
Plus polyvalente qu'une C1, 107, Alto ou même Aygo
Economique à l'achat et à l'entretien
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Plus C2 signalés par les internautes :
c2 hdi tonic : moteur excellent et coupleux
c2 1.1 pack ambiance : petite citadine
hdi annee 2004 : consomme peu
C2 AIR PLAY 70Chv : maniable - agréable lors de la conduite... idéal
Citroen C2 1.4Hdi 70 Furio 2008 : Tenue de route et direction - rapport poids/puissance - turbo efficace - design intérieur (couleur - boite de vitesse - etc) et sa calandre Av très basse.
1 - 4 essence 2004 : amusante à conduire - très bonne tenue de route
c2 1.4 diesel 2005 : très bonne voiture
1.4 HDI 70ch 2004 : Simple a conduire - consommation mini
C2 VTR 1 - 6 Sensodrive Année 2005 : Véhicule Moderne - Performant - Économique - Esthétique en Noir - Intérieur Rouge et Noir Maille Crépo - 'Chic et Sobre' - Excellent Rapport Qualité Prix Équipements - Performances - Toutes Options(ESP + Clim Auto + Allumage Auto Éclairage et Essuie-glaces + Régulateur de Vitesse) - Boîte Robotisée - avec Palettes de Commandes sur le Volant - Très agréable - Sereine et Décontractante en Conduite Urbaine - Performante Ludique et très Réactive sur Route - Surtout en Position Manuelle - Excellente Tenue de Route Très Sécurisante - Vive - Réactive et Ludique - '195 Km/h Atteint Très Rapidement - Presque instantanément' ('Sur Circuit Bien Sûr !...')
1.1 essence 61ch 2008 : -Petite citadine - idéal pour aller travailler seul ou à 2-économique (aussi bien en maintenance - en consommation qu'à l'achat)-2 sièges confortables à l'arrière au lieu de la banquette (5 places impossibles de toute façon vu le manque d'espace)-agréable - maniabilité géniale-effort de design intérieur (malgré le cheap)
1.4 hdi commerciale 2005 : maniabilité
C2 1 - 4hdi vtr : Consomme très peu - bonne tenue de route -
C2 VTR 1 - 6 110 2004 : Légère - dynamique
1 - 6 VTS 125 cv 2004 : Style original - petite sportive agréable à conduire - maniabilité, bruit du moteur 'métallique' dans les tours - bonnes accélérations (220 km/h sur anneau - sans aucun soucis)
C2 Stop and Start 1.4L 90CV 2008 : comportement routier
C2 Hdi 1.4 : Maniable - facile à garer - look moderne idéal pour tuning
1.4 HDI 70 ch 2005 : très maniable
1.4 75ch : maniabilité
C2 Slalom 1.1i 60cv 2006 : style - gabarit pratique en ville - direction assistée très souple - capacités dynamiques sur route et autoroute (malgré la puissance limitée - elle est capable de faire de longs trajets sans soucis) - confort de marche global - position de conduite - sièges de bonne qualité, ordinateur de bord pratique. Pas le sentiment d'être dans une 'voiture au rabais'.
Citroen C2 sendrive 1.6 110 CV : excellente tenue de route - voiture très sympa
C2 1.4i VTR 75ch : Style très dynamique - très bien équipée pour ma part - coffre suffisant si personne seule.
Citroen C2 VTR 1.6 125 ch : Tenue de route - légèreté, puissance pour le gabarit
Slalom 1.4l HDI 70cv 2007 : Bonne tenue de route - véhicule économique - agréable a conduire en ville sur route et autoroute - tableau de bord original - prix abordable
Citroen c2 1.4i VTR : Tenue de route - confort de conduite
1.4 HDI 70ch 2004 : Simple a conduire - consommation - Look - éclairage - coffre très pratique.
1.6 110 ch 56000 KM année 2008 VTS diesell : Ludique à conduire - accroche à la route (tenue de route) - sensations en virage
1.4 HDI 70 ch 160 000 Km - 2004 - Exclusive Sensodrive : Une très bonne petite voiture très agréable à conduire en ville comme sur nationale. Très économique à tout point de vue (diesel - assurance - révision - ...)
1.4 HDI 70 ch 60000 : Mamiable pratique bien concu tres spasieuse pour une voiture qui fait la meme taille que la c1
1.4 75 ch 5000 kms 2003 exclusive : Très pratique en ville bon confort bonne assistance de direction
Meilleurs modèles :
1.4 75 ch
1.4 HDi 70 ch
Défauts C2
Volume du coffre trop restreint
Finition très moyenne
Modularité à revoir
Habitabilité limitée aux places arrières
Insonorisation moyenne
Efficacité un peu légère de l'éclairage
Moins C2 signalés par les internautes :
c2 hdi tonic : Insonorisation sur les roulements de roues insuffisant a grande vitesse
c2 1.1 pack ambiance : Consommation
hdi annee 2004 : Moteur démarreur
C2 AIR PLAY 70Chv : Protège porte trop bas.
Citroen C2 1.4Hdi 70 Furio 2008 : Qualité des plastiques dures (Rayures) - finition du plancher du coffre.(Isonos visibles..et tablette de coffre non démontable). Visibilité moyenne des phares Av
1 - 4 essence 2004 : Finitions !!
c2 1.4 diesel 2005 : Pour moi aucun
1.4 HDI 70ch 2004 : Plastiques - coffre mini - accès roue de secours
C2 VTR 1 - 6 Sensodrive Année 2005 : Furtifs' (Programmation EPROM Défaillante et Modules électroniques de Commandes Défaillants) Solutionnée Enfin après 3 Interventions Longues - Laborieuses et Coûteuses en 10 Mois par la Succursale Citroën (La 3ème plus Complète - Enfin Prise en Charge par le Constructeur)Note 15/20Prix assurance 450 euros/an (Assureur SERENIS ASSURANCES) (type de contrat Tous Risques - Assistance 0km - Franchises 180 euros ) (Bonus/Malus 50%)
1.1 essence 61ch 2008 : -Intérieur cheap-petit coffre et peu de rangement-pas de place pour les passagers arrières (évitez les longs trajets)-peu de puissance - peu de couple-bruits élevés malgré le 1.1L-le prix du diesel qui devient rentable seulement au bout de 100 000km d'utilisationConsommations moyennes relevées -6.2L/100 à 130km/h-5.6L/100 à 120km/h-5L/100 à 90km/h-5L/100 à 40-50km/h en ville (pas assez de km en ville pour bien juger)Problèmes rencontrés aucun grave-fusible de lave-glace - éclats sur le capot - voiture jamais propre (même après le lavage)Note 17/20Prix assurance 200 euros/an (Assureur Alliance ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50%)
1 - 6 VTS 125 cv 2004 : De finition (plastiques mal découpés - sièges difficiles à remettre en place) - peinture fragile mais superbe (bleu grand pavois)
C2 Stop and Start 1.4L 90CV 2008 : Consommation élevée - manque de reprise boite Sensodrive
C2 Hdi 1.4 : Tenue de route en virages si chaussée déformée. La C2 a tendance à sauter à l'arrière et à se déporter
1.4 75ch : Bruyante - manque de reprise
C2 Slalom 1.1i 60cv 2006 : Le manque de puissance se ressent dans les côtes ou lors des relances - bruit sur autoroute au delà de 130km/h (rien de rédhibitoire); la consommation en ville pourrait être plus basse. Des détails de finitions les plastiques intérieurs qui craquent lors de températures trop froides ou trop chaudes (les assemblages sont toutefois corrects) - le bas de la planche de bord - le capot moteur intérieur non peint (très mesquin..) - les finitions du dessous de coffre.
1.4 HDI 70cv 2004 : Finitions plastique - Tableau de bord plastique dur - cache moteur fragile - mauvaise répartition du poids - mauvais maintient des sièges
C2 1.4i VTR 75ch : Finition à revoir - boîte accrocheuse (surtout la marche arrière) - coffre franchement ridicule à plusieurs.
Citroen C2 VTR 1.6 125 ch : Peu de couple - consommation - boite auto meilleure sur C2 normale
Slalom 1.4l HDI 70cv 2007 : Tableau de bord fragile - pas de maintien sur les cotés au niveau des sièges - beaucoup de problèmes de conception mécanique 'réputation PSA' - pas d'ouverture des vitres arrières - buée excessive lors de climat humide - sur les version sans clim il y a absence de galet tendeur c'est une courroie dite 'élastique' ce qui entraine par temps froid ou humide un bruit de courroie excessive au démarrage lorsque tous les consommateurs sont allumée et qui disparait en 2 mains.
Citroen c2 1.4i VTR : Consommation excessive..
C2 Sensodrive 1.4 de 2003 : Gros problème au niveau des sièges (qui semble généralisé sur beaucoup de C2 - peu importe l'année) les sièges ne tiennent plus droit au bout de quelques utilisations - d'autant plus que c'est une 3 portes. La solution faire changer le siège entièrement (environ 600) - cela fait 2 fois que cela m'arrive (dont mon siège conducteur qui s'est bloqué en position couchette - génial !!).Donc je déconseille l'achat d'une C2 pour cette raison.
1.4 HDI 70ch 2004 : Tenue de route.
1.6 110 ch 56000 KM année 2008 VTS diesell : Intérieur plastic/textile de mauvaise qualité (plastique fragile qui marque très facilement - textile siège et tapis sol difficile à nettoyer/aspirer). Parfios problème pour passer la marche arrière (qui craque - il faut s'y reprendre à 2 ou 3 fois)
1.4 HDI 70 ch 160 000 Km - 2004 - Exclusive Sensodrive : Sur autoroute - légèrement bruyante et un petit peu petite (on se sent pas trop en sécurité face aux grosses berlines). Le maintien des sièges dans les virage est inexistant. Enfin - le sensodrive est très agréable - mais il faut être attentif sur les ronds points pour que la boîte ne change pas de vitesse à ce moment là.
1.4 HDI 70 ch 60000 : Manque de reprise surtout a 4 dedans la c'est juste - obligation d oublier la clim si on veut monter un col et probleme de boite en retrogradan la 2eme a du mal a passer et la marche arriere a tendance a sauter
1.4 75 ch année juin 2008 - 44722kms : Fiabilité, SAVProblèmes rencontrés Première mise en circulation juin 2008 - date de l'achat octobre 2009j'ai déjà du changer la barre d'échappement alors que je n'ai eu aucun auccident - j'en suis déjà à mon deuxième changement de pneu - fuite sur les amortisserus arrières - plus plaquettes de freins - pompe du lave glace HS... et je n'ai fait que 12000 kmsNote 10/20
Modèles douteux :
1.1i 60 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C2
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 HDI 70 ch 83000 km,2006
Tous risque
15 %
1300 euros/an
1.4 HDI 70 ch 100000
Tiers
50%
250 euros/an
1.6 125 ch 73000kms, année 2007, VTS
Tout risque, panne immobilisante,valeur majorée en cas de sinistre, franchise : 180 sur accident
0.36%
411 euros/an
1.1 60 ch C2 1.1 Pulp - 100 000kms - De décembre 2006
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 541 à 702 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : A consommation quasi identique, privilégiez le 1.4 de 75 chevaux qui se révèle plus agréable. Cependant, si vos trajets se situent exclusivement en ville il reste acceptable.
C2 Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 533 à 690 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Bon rapport puissance consommation. Ce moteur permet à la C2 d'être plus polyvalente.
C2 Ess. 1.4 16v
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 506 à 656 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : La puissance est satisfaisante pour cette petite C2 et la consommation modérée, mais l'agrément demeure correct.
C2 Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 500 à 656 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Si vous devez rouler hors du milieu urbain, il faudra privilégier cette motorisation pour être parfaitement à l'aise.
C2 Ess. 1.6 125
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 449 à 580 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur à vocation sportive est plutôt joueur. Sa consommation ne vous fera peut-être pas autant plaisanter
C2 Dies. 1.4 HDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 690 à 889 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce HDI très sobre se révèle agréable. A privilégier parmi toutes les motorisations
Ces moteurs sont à éviter Citroën C2
ESSENCE
Moteur 1.1i 60 ch
Malgré le poids raisonnable de la C2, ce moteur de 60 chevaux se révèle limite pour se sentir à l'aise sur route comme sur autoroute.
Les moteurs conseillés Citroën C2
ESSENCE
Moteur 1.4 75 ch
Performances suffisantes pour la petite C2 avec une consommation raisonnable.
Pas forcément besoin de plus pour cette petite C2.
DIESEL
Moteur 1.4 HDi 70 ch
On apprécie la grande sobriété de cette citadine (à peine 4.5 l). Sans être explosif, ce 70 chevaux suffira à dynamiser ce petit gabarit. De toute façon, vous n'aurez pas d'autre choix en moteur diesel.
Hyundai i10 (2007)
Fiabilité i10 :
8.8
Comp. routier i10 :
5.5
Finition i10 :
6
Confort i10 :
6.4
Habitabilité i10 :
5.4
Style i10 :
4.5
3.56 m
1.55 m
2.38 m
210 L
35 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts i10
redondants issus des 18 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités i10
Finition très correcte pour la catégorie (on est assez surpris lorsque l'on pénètre dans l'i10)
Volume de coffre correcte pour la catégorie
Qualité de la planche de bord étonnante pour la catégorie
Coffre généreux pour une citadine
Equipement généreux
Rapport encombrement / habitabilité qui en fait une voiture très efficace pour le milieu urbain
Style plaisant après restylage
5 portes disponibles malgré la petite taille (contrairement à une Twingo qui ne propose que 3 portes)
Bonne protection des boucliers et pare chocs
Confort correct
Moteurs essence silencieux
Plus i10 signalés par les internautes :
I10 1.2l 78ch 2009 : agile - sobre - coffre correct pour ce type de véhicule - bonne voiture de ville
crdi 2008 50000 kms : bonne sur routes comme en ville
1.1 66 ch 30000 : Maniable - consomme peu - idéale pour conduite en ville
1.1 66 ch 29500km - août 2009 finition lounge : Fonctionnelle - très bien finie - très silencieuse et confortable - bien équipée - peu chère à l'achat - à l'entretien pour l'instant - petite de gabarit mais suffisamment spacieuse à l'intérieur. Largement assez performante pour une utilisation en ville - tellement facile et agréable à conduire (confort et position de conduite haute) que nous n'utilisons plus notre Galaxy que pour les vacances.
1.1 66 ch 24000 - 2009 - Pack sport : Aspect de mini-citadine pourtant très spacieuse (étonnant!) - bien finie et assemblée pour sa catégorie - Bonne ergonomie et aussi visibilité, bon rapport poids/puissance (dommage que les sièges ne sont pas abaissables ne serait-ce que pour se donner l'illusion de conduire une sportive hhhhh) - pas chère à entretenir - aussi fiable même si donne l'impression d'être vulnérable!
1.2 78 ch : Parfaite pour les petits trajet domicile / travail
Meilleurs modèles :
1.1 66 ch
1.2 78 ch et 85 ch
Défauts i10
Style extérieur vraiment moyen avant son important restylage effectué début 2011
Insonorisation très moyenne (agravée en diesel)
Peu de moteurs proposés
Petit réservoir de 35 litres
Comportement routier qui ne fait pas rêver
Moins i10 signalés par les internautes :
I10 1.2l 78ch 2009 : Qualité des matériaux - bruyante
1.1 crdi 75 ch 2008 : Un peu bruyante à vive allure mais pas beaucoup plus que ma C4 actuelle
CR -4-2008 : Tôle et plastique fragiles - Faible puissance en démarrage en côte.
Hyundai I10 1.1 66 ch Nov 2009 : Consommation
Hyundai i10 crdi 2008 : Tenue de route - moteur bruyant - qualité des plasitque dur
1.1 pack confort 2009 : Moteur poussif
1.2 78 ch 31000 km Septembre 2009 : Qualité des plastiques
1.2 78 ch : Grincements de la ceinture de sécurité incessant
1.2 78 ch 7800 : Consommation un peu élevée - plastiques un peu fragiles - forfait révision 250 euros.
1.1 66 ch 30000 : Peu confortable long trajet - petit coffre - manque de reprise lors des dépassements
1.1 66 ch 29500km - août 2009 finition lounge : J'attendais une consommation moindre - suspension fort sèche mais je le savais - il faut rouler en conséquence.
1.1 66 ch 24000 - 2009 - Pack sport : Suspension trépidante! - freinage médiocre (quoi que dépourvue d' A.B.S.! j'avoue) - Pédale d'accélérateur peu fluide... Bref une voiture typée urbaine ! (sur routes nationales elle ne fait même pas semblant d'assurer hhhhhh) - sièges fermes et peu enveloppants! Je cherche à savoir pourquoi elle paraît moins pétillante que son homologue "picanto" ?! .
1.2 78 ch : Consommation élevée et autonomie faible
20000 km : Trop de probleme avec le regime moteur - et de voyant inconnu par les mécanicien - même les pièce sont introuvable - apart qui a Paris
Modèles douteux :
1.1 66 ch
Budget entretien
Budget Assurance Hyundai i10
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 538 à 700 km)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu léger sur autoroute et en cote, ce moteur pourra être envisagé pour une circulation en milieu urbain uniquement. 10 chevaux supplémentaires serait parfait.
i10 Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 78 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 660 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce petit moteur de 1.2 litres de cylindrée se révèle bien adapté à cette I10. Il est suffisamment sobre pour pouvoir le privilégier au 1.1 CRDI diesel. Cette version de 78 ch a été déclinée en 85 chevaux en 2009, la différence n'est pas vraiment perceptible.
i10 Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 486 à 636 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec ce moteur essence de 85 chevaux la Huyndai i10 se révèle être volontaire. Elle y gagne en polyvalence mais aussi en consommation. C'est le moteur à privilégier sous la capot de la Hyundai I10. Le diesel n'est pas indispensable sachant qu'avec l'insonorisation moyenne de l'I10 il devient désagréable.
i10 Dies. 1.1 CRDI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de gazole, l'autonomie ira de 583 à 761 km)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce moteur est bon, on préfère malgré tout le choix de l'essence pour la catégorie des petites citadines.
Ces moteurs sont à éviter Hyundai i10
ESSENCE
Moteur 1.1 66 ch
Pas vraiment convaincant ce moteur manque de punch pour pourvoir obtenir des relances convenables. Privilégiez au moins le 1.2 78 ch. A n'envisager que pour la ville ! Si vous résidez en province et que vos trajets s'effectuent sur nationales vous risquez d'être déçu.
Les moteurs conseillés Hyundai i10
Essence
Moteur 1.1 66 ch
Si vos trajets se limitent à la ville uniquement ce moteur ira bien. Il est silencieux et assez souple.
Moteur 1.2 78 ch et 85 ch
Belles performances pour ce petit bloc essence qui développe pas moins de 85 chevaux. La petite i10 y gagne beacoup en polyvalence permettant ainsi les trajets sur autoroute de manière suffisamment confortable. 75 chevaux auraient suffi mais la marque n'en propose pas.
Fiabilité C2 :