607 2.2 HDI 170 2006 - Test Renault Kangoo - Essai Citroën C8 -

Comparatif
Mercedes Classe A / Peugeot Partner Tepee

Comparer cette Mercedes Classe A avec

 

Mercedes Classe A (2004)


Fiabilité Classe A :
8.7
Comp. routier Classe A :
7
Finition Classe A :
7.8
Confort Classe A :
6.8
Habitabilité Classe A :
6.4
Style Classe A :
7.7

  
 
3.84 m
1.6 m
2.57 m
370 L
54 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts Classe A redondants issus des 39 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Classe A

  • Parfaite en ville pour les petites familles
  • La modularité du coffre et des sièges arrière est fort appréciable, permettant un volume de chargement important.
  • Finition intérieure exceptionnelle !
  • Bonne modularité
  • Comportement routier satisfaisant (bien mieux que la précédente version)
  • Volume de coffre très correct
  • Bonne fiabilité

Plus Classe A signalés par les internautes :

  • Classe A 180 CDI : très bonne
  • 200 CDI coupĂ© Boite auto : EsthĂ©tique - spacieuse - matĂ©riaux de qualitĂ© et bien finie - position de conduite agrĂ©able - très bonne tenue de route (sauf sur les plaques de bĂ©ton de l'A6 vers Paris - Ă  cause de la suspension qui fait sauter la voiture Ă  chaque joint de plaques et rend la voiture incontrĂ´lable).
  • Classe A 200 CDI : J'aime beaucoup sa taille et l'espace intĂ©rieur
  • 180 CDI Elegance CVT 5 portes : Très agrĂ©able surtout en boite automatique associĂ©e avec le rĂ©gulateur.
  • 160 CDI Classic Juin 2008 : Spacieuse pour une voiture de moins de 4 m. ÉlĂ©gante. Bonne modularitĂ©.
  • Mercedes Classe A CDI 180 (109 ch ) BV 6 manuelle AnnĂ©e 2008 : Finition - et ajustement exemplaire - matĂ©riaux de qualitĂ©
  • 160 BLUE EFICIENCY CLASSIC 95CV 2009 : BONNE A TOUT FAIRE
  • 180 CDI : Finition - place intĂ©rieure et coffre
  • A170 CDI boite auto : originale et passe partout
  • 180 cdi avantgarde diesel : confort - esthĂ©tisme - fiabilitĂ©, sĂ©curitĂ©.
  • A180 Cdi 109ch 2007 : qualitĂ© - espace - sĂ©curitĂ©
  • 170 CDI Family : qualitĂ© de finition - espace intĂ©rieur - faible encombrement extĂ©rieur - souplesse moteur - faible coĂ»t d'entretien en usage courant (pneus - vidange etc) -
  • CDI 180 109CV 2007 : TRES AGREABLE SUR AUTOROUTE
  • 180 CDI janvier 2005 - 87000 km : Très bien finie - fiable - plutĂ´t silencieuse sur autoroute (130 km/h) excellent moteur souple et puissant.
  • 170 CDI elegance : excellent moteur ( BVA )
  • classe A 180 cdi 110 ch classic-2005- 95000 kms : moteur 110cv - tenue de route - sobriĂ©tĂ©, espace intĂ©rieur - position de conduite - pas de gadgets inutiles - vidange et entretiens aisĂ©s.
  • Classe A 180 2005 110 cv avangarde boite auto 110000 km : meilleur rapport longueur /habitabilitĂ© (3 - 84m) - super boite auto - pratique - finition - position de conduite - fiabilitĂ©, pneus av 40000 km
  • Cdi 180 2005 94000 km : Pratique Ă©lĂ©gante boite auto au top position de conduite
  • 200 CDI Avant Garde : Bonne motorisation - finition soignĂ©e - allure sympathique surtout pour la 3 portes avec toit ouvrant - coffre spacieux
  • CLASS A 180 CDI 110 ch CLASSIC 2007 : BELLE LIGNE
  • 180 cdi 109ch annĂ©e modèle 2006 : CONFORT - FIABILITE - ESTHETIQUE - SPACIEUSE - MOTEUR SOUPLE...
  • 180 CDI 110 ch 120 000 Kms - Sept 2004 - Finition ElĂ©gance 2005 : Belle Ligne - Assemblages de belle qualitĂ©, bonnes prestations routières - confortable.
  • 200 CDI 140 ch 97000km annĂ©e 2500 : Très bonne reprise mĂŞme dans les montĂ©es
  • 200 135 ch 111.000 - 2005 - boite auto : Presque toutes - surtout fiabilitĂ©
  • 180 CDI 110 ch 135 000 kms - 2005 - AVANT GARDE - easy vario : Confort ferme - sobriĂ©tĂ© des Ă©quipements - consommation - accĂ©lĂ©ration et reprises jusqu'en 5ème - peu bruyante - coffre de grande capacitĂ© avec système easy vario (dĂ©pose totale des sièges arrières)
  • 180 CDI 110 ch 124000 kms - 2005 - ELEGANCE : Souplesse et agrĂ©ment moteur - habitabilitĂ© record - maniabilitĂ©
  • 150 95 ch 150 elegance 50000 kms : Silence - douceur - finition - coffre - place arriere - taille reduite - ligne - entretien peu onereux - direction souple - boite de vitesse douce - bonne tenue de route - joueuse et vive.
  • 200 CDI 140 ch avantgarde 2004 122000 km : Confort - esthetique
  • 180 CDI 110 ch 62000 - 2006 - elegance - BVA : Finition - tenue de route - consommation
  • 200 CDI 140 ch 104000 2005 bva elegance : Finition - puissance moteur
  • 140 essence 186000 km - 2000 - classic : Conduite aisĂ©e et souple en ville - voiture agrĂ©able et sĂ©curisante plutĂ´t vive.Entretien courant modĂ©rĂ©.
  • 180 CDI 109 ch - Edition 10 de janvier 2008 - 86 000 kms : Bien dans l'ensemble - bonne tenue de route - moteur vaillant - faible consommation - bonne finition.
  • 150 95 ch 30200 km - 2012 - avangarde - : Souple - agrĂ©able - confortable
  • 200 CDI 140 ch 85000 2005 elegance : Confort - reprises - espace intĂ©rieur
  • 180 CDI 110 ch Avantgarde 2010 de 30.000km : Esthetique - Rapport Espace disponible/ encombrement au sol particulièrement bon - QualitĂ© des matĂ©riaux surtout intĂ©rieurs / Très fiable


Meilleurs modèles :
  • 1.7 115 ch
  • 180 CDI 110 ch
  • 200 CDI 140 ch

Défauts Classe A

  • Insonorisation perfectible
  • Le conducteur pourra se plaindre d'un confort médiocre à cause d'un siège et des suspensions trop durs.

Moins Classe A signalés par les internautes :

  • Classe A 180 CDI : Aucun problème mĂŞme après 100 000KM
  • 200 CDI coupĂ© Boite auto : Moteur bruyant et peu convaincant - ou sont les 140 ch(Boite auto?) - suspension dure et bruyante et finalement peu efficace sur mauvais revĂŞtements - politique mesquine de Mercedes sur les Ă©quipements de sĂ©rie pas de relève vitres auto sur le modèle 'avantgarde' - rĂ©tro externes rabattables - Ă©clairage miroir de courtoisie - prise 12 volts dans le coffre - accoudoir arrière - phares xĂ©non - en option tout ça !
  • Classe A 200 CDI : Les pare-chocs sont trop larges et trop bas pour les autre conducteur qui ne les voient pas et le les râpent en quittant les stationnement.les 3 premières annĂ©es - aucun problème technique mais depuis 1 an (Ă  53 000km) c'est une catastrophe !
  • 180 CDI Elegance CVT 5 portes : Options un peu chères
  • 160 CDI Classic Juin 2008 : Mauvaise vision latĂ©rale - très bruyante - confort d'assise très moyen - ordinateur de bord assez basique - voiture basse qui racle facilement
  • Mercedes Classe A CDI 180 (109 ch ) BV 6 manuelle AnnĂ©e 2008 : Bruit - suspension très dure. Absence de protection latĂ©rales(vĂ©hicule exposĂ© aux coups - aux 'coĂ»ts') si l'on veut garder une auto propre.
  • 180 CDI : Suspension ferme
  • 180 cdi avantgarde diesel : Peinture mĂ©tallisĂ©e fragile - sièges en cuir fragiles
  • 170 CDI Family : Moteur un peu bruyant - tarif horaire des ateliers Mercedes
  • CDI 180 109CV 2007 : BOITE MANUELLE DURE PASSAGE DES VITESSES MOTEUR A FROID
  • 180 CDI janvier 2005 - 87000 km : Suspension sèche sur routes dĂ©gradĂ©es ; assez bruyante Ă  froid et en reprise (mais dans des limites très acceptables).
  • 170 CDI elegance : Restant organes freins - amortisseurs - biellettes de suspensions - bruits intĂ©rieur - très fragile
  • classe A 180 cdi 110 ch classic-2005- 95000 kms : Amortissement un peu sec - moteur bruyant a froid.
  • Classe A 180 2005 110 cv avangarde boite auto 110000 km : Inconfort sur mauvais revĂŞtement - GPS imprĂ©cis et en retard ! - fixation des pare-chocs
  • Cdi 180 2005 94000 km : Confort sur route dĂ©gradĂ©e
  • 200 CDI Avant Garde : Le prix des pièces!! Le prix pratiquĂ©s par les concessionnaires Mercedes - qui pratiquent selon toute vraisemblance - une politique Ă©litiste en gros - si t'es pas friquĂ©, n'achète pas de voiture allemande.
  • CLASS A 180 CDI 110 ch CLASSIC 2007 : BOITE MECANIQUE DURE PASSAGE ENTRE 1ERE ET 2EME MOTEUR FROID EN DESSOUS DE 80 DEGRES DE TEMPERATURE ENSUITE PLUS DE PROBLEME POUR PASSER LES VITESSES VEHICULE TRES BAS TOUCHE SOUVENT SUR LES RALENTISSEURS MEME A TRES PETITE VITESSE SIEGES DURS (CONFORT) MAL DOS LONG TRAJET.
  • 180 cdi 109ch annĂ©e modèle 2006 : BRUYANT A FROID - AMORTISSEURS - FREINAGE
  • 180 CDI 110 ch 120 000 Kms - Sept 2004 - Finition ElĂ©gance 2005 : Moteur très bruyant - de nombreux pĂ©pins depuis deux ans (fiabilitĂ©).
  • 200 CDI 140 ch 97000km annĂ©e 2500 : Inconfortable / prix main d'oeuvre mercedes/pièces très chères
  • 200 135 ch 111.000 - 2005 - boite auto : Le frein moteur en 2de dĂ©braye parfois - il faut freiner au pied pour le rĂ©-enclecher; consommation !
  • 180 CDI 110 ch 135 000 kms - 2005 - AVANT GARDE - easy vario : Garde au sol très faible - coĂ»t d'entretien
  • 180 CDI 110 ch 124000 kms - 2005 - ELEGANCE : CoĂ»ts d'intervention astronomique chez mercedes (Attention la garantie anti corrosion 30 ans ne s'applique que si le vĂ©hicule a Ă©tĂ© uniquement chez mercedes). Bruyante Ă  froid
  • 150 95 ch 150 elegance 50000 kms : Moteur faible et bruyant sur route autoroute - conso en ville
  • 200 CDI 140 ch avantgarde 2004 122000 km : Beaucoup trop de problemes mecaniques (fiabilitĂ©)
  • 180 CDI 110 ch 62000 - 2006 - elegance - BVA : Garde au sol - suspension raide - bruyante Ă  froid
  • 140 essence 186000 km - 2000 - classic : Suspension trop dure sur long parcours
  • 180 CDI 109 ch - Edition 10 de janvier 2008 - 86 000 kms : CoĂ»t d'entretien (merco se gave Ă  chaque passage au garage) - garde au sol trop basse - peu d'accessibilitĂ© aux organes moteur - toit ouvrant Ă  lamelles fragile.
  • 150 95 ch 30200 km - 2012 - avangarde - : Très sensible au vent latĂ©ral sur autoroute - très gourmande en essence sur circuit ville.Facture salĂ©e en entretien courant (vidange - filtre anti-pollen..).
  • 200 CDI 140 ch 85000 2005 elegance : Bruyant au dĂ©marrage - qualitĂ© de la peinture
  • 180 CDI 110 ch Avantgarde 2010 de 30.000km : Parechocs tres fragiles / Un peu bruyante Ă  bas rĂ©gime mais très correcte Ă  110_130 / Frequence annuelle de visites d'entretien Mercedes. Elles sont honteusement couteuses et pas systĂ©matiquement nĂ©cessaires A faire rĂ©flĂ©chir lors du remplacement du vĂ©hicule !!!! Le cout de la main d'oeuvre est celui d'un horloger de Genève !!/ Quelques radineries d'Ă©quipement meme sur le modèle le plus chic ( ex pas de stores enfants aux places arrières - banquette 1/3 -2/3 quant on pourrait prĂ©tendre Ă  des sièges individuels - pas de rĂ©tro-viseur de surveillance des places arrières.....)


Modèles douteux :
  • 160 CDI 80 ch

Budget entretien

Budget Assurance Mercedes Classe A

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
150 95 ch 30200 km - 2012 - avangarde - Tous risques 50 % 400 euros/an
180 CDI 109 ch, Edition 10 de janvier 2008, 86 000 kms Tout risque ++50 % 450 euros/an
140 essence 186000 km , 2000, classic Tous rique 50 % 400 euros/an
150 95 ch 150 elegance 50000 kms Tout risque 50 % 700 euros/an
180 CDI 110 ch 135 000 kms, 2005, AVANT GARDE, easy vario TOUS RISQUES 50% 550 euros/an

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pour votre Mercedes Classe A

Budget Pneus Mercedes Classe A

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/50 R15 54 € 40 € 6 5.9
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
195/50 R16 87 € 48 € 6 6.4
195/55 R16 83 € 49 € 7 6.4
205/45 R16 77 € 48 € 5 7
205/40 R17 79 € 46 € 4 7.5
215/45 R17 96 € 52 € 5 8.1
215/40 R18 133 € 62 € 4 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Mercedes Classe A

Classe A Ess. 150

  • Puissance : 6 CV - 95 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 607 à 783 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : A réserver au milieu urbain. Ce moteur n'aime pas vraiment les longs trajets ...

Classe A Ess. 170

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 587 à 771 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Minimum requis pour faire de la route., ce moteur se révèle parfait pour une utilisation quotidienne en ville.

Classe A Ess. 200

  • Puissance : 8 CV - 135 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 563 à 730 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Agréable et suffisamment alerte, ce moteur est pénalisé par une consommation trop élevée.

Classe A Ess. 200

  • Puissance : 12 CV - 195 CH
  • Consommation :
    8.3 (Route) - 9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 500 à 651 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Cette version 200 équipée d'un turbo lui permet d'atteindre 195 chevaux ! Ce n'est pas le genre de motorisation que l'on retrouvera sous le capot d'un minispace français. En effet, pas besoin d'atteindre 230 km/h dans un pays ou la limite est à 130. En revanche en Allemagne cette petite classe A fait figure de petit TGV là où il n'y a pas de limitation de vitesse.

Classe A Dies. 160 CDI

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 794 à 1019 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 80 chevaux seront juste suffisants pour le milieu urbain. Ne lui demandez pas de faire 500 kilomètres en étant chargé car elle risque de vous donner du fil à retordre ...

Classe A Dies. 170 CDI

  • Puissance : 6 CV - 95 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 761 à 1000 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Plutôt pas mal, la Classe A 170 CDI s'accommode bien des petits trajets tout en gardant un peu de puissance en réserve. On lui préfère malgré tout le 110 chevaux qui lui permet d'effectuer des escapades de manière bien plus convaincante.

Classe A Dies. 180 CDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 730 à 947 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bien sûr, face aux chiffres il serait plus judicieux d'opter pour le CDI 140. Or le prix du 110 sera plus accessible et les 110 chevaux restent suffisants pour la petite Classe A.

Classe A Dies. 200 CDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 701 à 915 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Certes plus onéreuse, cette motorisation a un compromis puissance consommation exemplaire

Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe A

DIESEL

Moteur 160 CDI 80 ch

Les 80 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à animer correctement la Classe A qui pèse assez lourd finalement. Evitez-le.

Les moteurs conseillés Mercedes Classe A

ESSENCE

Moteur 1.7 115 ch

Les 115 ch animent correctement la Classe A sans faire exploser la consommation. Si ce dernier aura un peu de mal pour partir en vacances (véhicule chargé) il sera largement suffisant pour une utilisation en milieu urbain.

DIESEL

Moteur 180 CDI 110 ch

Les 110 chevaux de ce moteur suffiront à la Classe A pour se déplacer en milieu urbain et même un peu plus.

Moteur 200 CDI 140 ch

140 ch sous le capot : largement de quoi vous faire plaisir ! Les 6.5 l de consommation ne font que décupler la satisfaction.

Comparer cette Peugeot Partner Tepee avec

 

Peugeot Partner Tepee (2008)


Fiabilité Partner Tepee :
7.9
Comp. routier Partner Tepee :
7
Finition Partner Tepee :
6.2
Confort Partner Tepee :
7.4
Habitabilité Partner Tepee :
7.2
Style Partner Tepee :
6

  
 
4.38 m
1.8 m
2.72 m
675 L
0 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts Partner Tepee redondants issus des 67 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Partner Tepee

  • L'habitabilité est impressionnante, remarque bien que cette Peugeot et sur une base C4 Picasso
  • Cette nouvelle version ressemble moins à un utilitaire
  • Le confort est très correct
  • De nombreux rangements sont disponibles à l'intérieur de l'habitacle
  • Comportement routier très satisfaisant  (c'est bien une Peugeot)
  • Bonne protection des portières et pare chocs
  • Coffre immense !

Plus Partner Tepee signalés par les internautes :

  • 1600 HDI 90cv 2009 : sobre - confortabilitĂ© d'assise
  • peugeot partner 1600hdi 90 cv 2009 : confortable
  • Partner tepee outdoor 1.6 HDI 110cv FAP : très spacieux (bien + qu'un c4 picasso) - confort et position de conduite - rangements nombreux et pratiques - excellent pour enfants. Très bon comportement routier et freinage. Moteur très coupleux. Rapport qualitĂ©/espace/prix.
  • Peugeot Partner Tepee 16 HDI 90 7 places 2010 : confortable - pratique - consommation Ă©conomique
  • 1 - 6L 110cv essence : bonne routière
  • Peugeot partner tepee 1600hdi 75 cv 2009 : Confort - pratique - volume...
  • Outdoor HDI 110 ch + Grip ContrĂ´le : Espace Ă  bord - consommation - tenue de route - position de conduite haute sur la route - rangements + coffre - permet de mettre un Golden Retriver dans une cage sans baisser les sièges.Le Grip ContrĂ´le permet de passer les chemins difficiles en toute sĂ©curitĂ©, chemins forestiers - talus lĂ©gèrement Ă©levĂ©, mais aussi de parquer Ă  la campagne sans souci pour repartir le long d'une route boueuse ( essai effectuĂ© et concluant ).
  • partner tepee outdoor pack 110 FAP : position haute - très confortable - belle gueule - moteur HDI qui a du peps malgrĂ© seulement 110 chevaux! la finition n est pas mal du tout.ca accroche la route - pas de problème!
  • 110 outdoor 2009 : spacieux - esthĂ©tique - finition - garde au sol
  • 1.6HDI 90cv 7pl 03/2010 : spacieux - offrant pas mal d'espaces de rangements - confort et position de conduite 'haute' - porte coulissantes excellentes pour les enfants. Moteur agrĂ©able. Bon rapport qualitĂ©-prix-volume (7pl + chargement).
  • 1.6 110cv 2009 : spacieux - beaucoup d'options - finition
  • 1.6 HDi - FAP - 110 cv - livrĂ© 15/12/2009 - Loisirs : confort - silence - position de conduite - espace et surtout moteur 110cv très agrĂ©able.
  • peugeot partner tepee outdoor 110cv diesel + pack city : couple et souplesse du moteur - silencieux en vitesse de croisière - volume de chargement (les vĂ©los rentrent sans rien dĂ©rĂ©gler en enlevant un siège AR) - rĂ©troviseur rĂ©tractable automatiquement Ă  la fermeture (pack city) apprĂ©ciable vu la taille des rĂ©tros - porte AR coulissante - maniabilitĂ© du vĂ©hicule par rapport au gabarit
  • Peugeot partner tepee outdoor 110HDI FAP Pack enfant - urbain - securitĂ© : très spacieux - confort et position de conduite haute - rangements nombreux et pratiques - excellent pour enfants. Très bon comportement routier et freinage. Moteur assez puissant mĂŞme chargĂ©. Rapport qualitĂ©/espace/prix - esthĂ©tique sympa.
  • 110 cv : rangements
  • Peugeot Partner tepee 1.6L 90 HDI de sept 2008 : Pratique - spacieux - Design agrĂ©able - facile Ă  conduire - très confortable quand le revĂŞtement est bon - bonne visibilitĂ©, + de 1000km avec un plein en respectant les limitations - moteur très rĂ©actif sur les 3 premiers rapports.
  • 1.6 HDI 92 HP 05/2010 : consommation bonne malgrĂ© le poids (5 - 6 litres)
  • 1.6 hdi 110 cv 2009 : super voiture familiale - coffre Ă©norme - beaucoup de rangements - agrĂ©able Ă  conduire
  • partner tepee zĂ©nith 1.6 Hdi FAP 110 cv 2009 : Spacieux - confort ...
  • 1 - 6 90 cv Zenith oct 2009. 22 000 kms : Confort - silence - habitabilitĂ© + coffre - moteur disponible - prix infĂ©rieur Ă  un monospace
  • Partner tepee outdoor 110 CH 1.6 HDI fap de juin 2009 : espace - trois vrais places Ă  l'arrière pour trouver un Ă©quivalent il faut acheter un espace ou 807. Position du poste de pilotage.
  • Partner II 1.6 HDI 110 Zenith 2009 : habitabilitĂ©, rĂ©activitĂ© moteur - rangements - consommation - accessibilitĂ©, modulo top - visibilitĂ© (rĂ©tro gĂ©ants) - Ă©quipement sur version ZĂ©nith
  • 1.6 Hdi 92 CV 2009 : HabitabilitĂ©, modularitĂ©
  • 1 - 6L HDI 92ch FAP 2011 : habitabilitĂ©, confortable
  • Diesel 1.6 HDI 92cv fin 2009 : Bon vĂ©hicule
  • OUTDOOR 90CV 05/2009 : Confort position de la conduite"haute"-volumes de rangement
  • 1.6 HDI 110 ch 25000 - dec 2008 - outdoor : PossibilitĂ© de chargement - Traction caravane acceptable.
  • 1.6 HDI 92 ch 45000kms / annĂ©e 2008 / Loisirs : Espace intĂ©reur intĂ©ressant - bon freinage - vĂ©hicule relativement sobre
  • 1.6 HDI 110 ch 1000 - 2011 - Tendy Clim2011 : Pratique - Ă©conomique - familiale - espace Ă  disposition - nombreux rangement - bon turbo
  • 1.6 HDI 110 ch 77000 KM/SEPT 2009/OUTDOOR : Ludique/CapacitĂ© chargement/Tenue de route


Meilleurs modèles :
  • 1.6 HDI 110 ch

Défauts Partner Tepee

  • Insonorisation perfectible
  • Choix de motorisation limité (pas de diesel au dessus de 110 chevaux ...)
  • Style moins plaisant que la Citroën Berlingo
  • Intérieur un peu triste
  • Un peu chère pour les prestations proposées

Moins Partner Tepee signalés par les internautes :

  • 1600 HDI 90cv 2009 : Bruit sur route dĂ©gradĂ©e
  • peugeot partner 1600hdi 90 cv 2009 : Très bruyant sur route dĂ©gradĂ©e
  • Partner tepee outdoor 1.6 HDI 110cv FAP : BoĂ®te de vitesse manque un peu de souplesse
  • Peugeot Partner Tepee 16 HDI 90 7 places 2010 : Beaucoup de roulis - bruyant sur route dĂ©gradĂ©e
  • 1 - 6L 110cv essence : Prise au vent - consommation au delĂ  de 100km/h
  • Peugeot partner tepee 1600hdi 75 cv 2009 : Bruits suspensions ..etc
  • Outdoor HDI 110 ch + Grip ContrĂ´le : Prise au vent par fortes rafales.
  • partner tepee outdoor pack 110 FAP : Bruit sur route dĂ©gradĂ©e - plastique dur
  • tepee x line 75cv annĂ©e2010 : Pas de allume cigare dans le coffre sur la x line
  • 110 outdoor 2009 : Boite sèche - moteur peu souple - conso - rangements intĂ©rieurs petits - prise au vent
  • 1.6HDI 90cv 7pl 03/2010 : Suspensions sèches entrainant beaucoup de bruit sur route dĂ©gradĂ©es - bruit vibration au ralenti Ă  l'avant (certainement une attache plastique cassĂ©e d'un cache dans le bloc moteur) Usure prĂ©maturĂ©e Ă©galement des pneus...!!!Eclairage de nuit perfectible (on dirait des lampes Ă  huile !!)
  • 1.6 110cv 2009 : Consomme trop d'essence a partir de 110 km/h - vĂ©hicule lourd (1500kg a vide pour 110cv)
  • 1 - 6HDI + 90CV + 2010 : Gros problème d'amortisseurs/suspension AV
  • 1.6 110hdi zenith : Consommation Ă©levĂ©e
  • 1.6 HDi - FAP - 110 cv - livrĂ© 15/12/2009 - Loisirs : Consommation assez Ă©levĂ©e (mais il faudrait comparer avec des vĂ©hicules de mĂŞme masse)- Une garde au sol de routière.
  • peugeot partner tepee outdoor 110cv diesel + pack city : Bruit Ă  l'accĂ©lĂ©ration (plus important qu'un DCI) - finition tableau de bord un peu juste (FIAT fait mieux dans ce domaine!) - Ă©clairage limite - mauvais isolement des bruits de l'extĂ©rieur (route dĂ©gradĂ©e par ex)
  • Peugeot partner tepee outdoor 110HDI FAP Pack enfant - urbain - securitĂ© : Consommation important + de 7 l/100 - usure des 4 pneus Ă  l'identique et très rapide - plastique bruit de vibration dĂ©sagrĂ©able - arrière sautillant sur revĂŞtement dĂ©gradĂ©.
  • 110 cv : Boite sèche bruyant sur route dĂ©gradĂ©e mauvais Ă©clairage
  • Peugeot Partner tepee 1.6L 90 HDI de sept 2008 : Eclairage moyen - Bruit de suspensions inadmissible sur mauvais revĂŞtements soit 50% de nos routes - insonorisation sommaire - très sensible au vent - comportement du train AR surprenant voir dangereux dans les virages sur route dĂ©gradĂ©e.Pour rĂ©sumer - amortisseurs de très bas de gamme gâchant tout le plaisir de ce vĂ©hicule qui friserait le sans faute sans ce grave problème
  • 1.6 hdi 90 premium : Bruits - tenue de route très mauvaise - vibration - angles morts Ă©normes
  • hdi 110 cv fap : Volume boite a gants
  • 1.6 HDI 92 HP 05/2010 : Suspension arrière inexistante on se croirait sur des barres rigides. Tenue de route sur chemin dĂ©gradĂ© du Ă  la danse arrière du vĂ©hicule
  • 1.6 hdi 110 cv 2009 : Ventilation bruyante
  • partner tepee zĂ©nith 1.6 Hdi FAP 110 cv 2009 : Gros problèmes de suspensions (2 fois changĂ©s Ă  33 000Kms)
  • 1 - 6 90 cv Zenith oct 2009. 22 000 kms : Tangage de la caisse - USURE des 4 pneus!
  • 1.6 HDi 90cv : Lourd - consommation supĂ©rieure Ă  celle annoncĂ©e (8-9l/100 en moyenne) - tenue de route très moyenne dans les virages
  • Partner tepee outdoor 110 CH 1.6 HDI fap de juin 2009 : Insonorisation mĂ©diocre - qualitĂ© des plastiques - intĂ©rieurs - angles morts.
  • Partner II 1.6 HDI 110 Zenith 2009 : Insonorisation sur route dĂ©gradĂ©e - beaucoup de bruits de mobilier sur route dĂ©gradĂ©e - consommation sur autoroute (7 Ă  7 - 5L Ă  130 km/h) - gabarit imposant (et peinture intĂ©grale non protĂ©gĂ©e) - finition moyenne (mais cela semble robuste pour l'instant).
  • 1.6 Hdi 92 CV 2009 : Un peu bruyant - Ă©clairage faible
  • 1 - 6L HDI 92ch FAP 2011 : Roulis arrière dĂ©sagrĂ©able
  • Diesel 1.6 HDI 92cv fin 2009 : Ususre des pneus - tres bruyante au niveau train arriere - SAV moyen (Pas d'Ă©coute du service consommateur)
  • OUTDOOR 90CV 05/2009 : Bruits INSUPPORTABLE Ă  vide provenant de l'AR (caisse de rĂ©sonnance) sur mauvais revetement
  • 1.6 HDI 110 ch 25000 - dec 2008 - outdoor : Bruit amortisseur Ă  vide
  • 1.6 HDI 92 ch 45000kms / annĂ©e 2008 / Loisirs : Direction inconsistante et presque dangereuse - tenue de route lamentable y'a t'il des barres stabilisatrices ? Boite de vitesse qui ne dĂ©mĂ©riterait pas sur un camion de l'armĂ©e - finition intĂ©rieure de très mauvaise qualitĂ© tout se dĂ©grade Ă  une vitesse folle ! Puissance du moteur largement insuffisante (celĂ  rend le vĂ©hicule presque dangereux !) - usure des 4 pneus fulgurante - chauffage / climatisation inefficace
  • 1.6 HDI 110 ch 1000 - 2011 - Tendy Clim2011 : Pas de kit mains libre par dĂ©faut.
  • 1.6 HDI 110 ch 77000 KM/SEPT 2009/OUTDOOR : De conception ou de finition/Absence de tĂ©moin d'usure des plaquettes de frein


Modèles douteux :
  • 1.6 16v 90 ch
  • 1.6 HDI 75

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot Partner Tepee

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 92 ch 9000 kms, sept 2011, outdoor Tous risques 0.57% 357 euros/an
1.6 HDI 92 ch 3200KM /2011/OUTDOOR HDI 92CV Tout risque 0.53 650 euros/an
1.6 HDI 92 ch 25000 Km NC 50% 450 euros/an
1.6 HDI 92 ch NC 50% 350 euros/an
1.6 HDI 92 ch 9000 km - 2009 - Tepee HDI 90 Tout risque 50% 350 euros/an
1.6 HDI 92 ch 28000km année2010 Tout risques 50 % 420 euros/an
1.6 HDI 92 ch 2010 / 23000km Tout risque 30% 450 euros/an

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pour votre Peugeot Partner Tepee

Budget Pneus Peugeot Partner Tepee

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot Partner Tepee

Partner Tepee Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bien trop insuffisant pour ce Partner Tepee.

Partner Tepee Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Motorisation correcte qui a le défaut d'être un peu trop gourmande, c'est dommage.

Partner Tepee Ess. 1.6 VTI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Dernière motorisation essence sortie pour le Partner Teppe, il représente le meilleur rapport puissance / consommation et les 120 chevaux ne sont pas de trop pour exploiter pleinement les capacités de cette Peugeot.

Partner Tepee Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur insuffisant, il est à éviter sous le capot de ce Peugeot Partner Tepee. Ne vous laissez par tenter par le prix uniquement !

Partner Tepee Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 92 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur acceptable, il pourra malgré tout manquer de puissance lorsque la Peugeot sera chargée. Parfait pour les petits trajets, il aura beaucoup plus de mal à effectuer de longs trajets.

Partner Tepee Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur diesel et à privilégier parmi tous, les 110 chevaux sont quasiment indispensables dans cette Peugeot vouée à transporter des personnes et des marchandises

Ces moteurs sont à éviter Peugeot Partner Tepee

Essence

Moteur 1.6 16v 90 ch

Ce moteur essence et a oublié d'urgence. Il est bien trop mou et trop gourmand. Seul son petit prix est un avantage.

Diesel

Moteur 1.6 HDI 75

Moteur diesel bien trop léger, il trouve mieux sa place dans une 207 que dans une lourde Peugeot Partner Tepee dont la base et une Citroën C4 Picasso.

Les moteurs conseillés Peugeot Partner Tepee

Diesel

Moteur 1.6 HDI 110 ch

Il est important de privilégier cette version de 110 chevaux qui ne seront pas de trop pour animer suffisamment bien cette Peugeot Partner Tepee. Il se révèle agréable est sobre.


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