Qualités et défauts Classe A
redondants issus des 39 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Classe A
Parfaite en ville pour les petites familles
La modularité du coffre et des sièges arrière est fort appréciable, permettant un volume de chargement important.
Finition intérieure exceptionnelle !
Bonne modularité
Comportement routier satisfaisant (bien mieux que la précédente version)
Volume de coffre très correct
Bonne fiabilité
Plus Classe A signalés par les internautes :
Classe A 180 CDI : très bonne
200 CDI coupé Boite auto : Esthétique - spacieuse - matériaux de qualité et bien finie - position de conduite agréable - très bonne tenue de route (sauf sur les plaques de béton de l'A6 vers Paris - à cause de la suspension qui fait sauter la voiture à chaque joint de plaques et rend la voiture incontrôlable).
Classe A 200 CDI : J'aime beaucoup sa taille et l'espace intérieur
180 CDI Elegance CVT 5 portes : Très agréable surtout en boite automatique associée avec le régulateur.
160 CDI Classic Juin 2008 : Spacieuse pour une voiture de moins de 4 m. Élégante. Bonne modularité.
Mercedes Classe A CDI 180 (109 ch ) BV 6 manuelle Année 2008 : Finition - et ajustement exemplaire - matériaux de qualité
160 BLUE EFICIENCY CLASSIC 95CV 2009 : BONNE A TOUT FAIRE
170 CDI Family : qualité de finition - espace intérieur - faible encombrement extérieur - souplesse moteur - faible coût d'entretien en usage courant (pneus - vidange etc) -
CDI 180 109CV 2007 : TRES AGREABLE SUR AUTOROUTE
180 CDI janvier 2005 - 87000 km : Très bien finie - fiable - plutôt silencieuse sur autoroute (130 km/h) excellent moteur souple et puissant.
170 CDI elegance : excellent moteur ( BVA )
classe A 180 cdi 110 ch classic-2005- 95000 kms : moteur 110cv - tenue de route - sobriété, espace intérieur - position de conduite - pas de gadgets inutiles - vidange et entretiens aisés.
Classe A 180 2005 110 cv avangarde boite auto 110000 km : meilleur rapport longueur /habitabilité (3 - 84m) - super boite auto - pratique - finition - position de conduite - fiabilité, pneus av 40000 km
Cdi 180 2005 94000 km : Pratique élégante boite auto au top position de conduite
200 CDI Avant Garde : Bonne motorisation - finition soignée - allure sympathique surtout pour la 3 portes avec toit ouvrant - coffre spacieux
180 CDI 110 ch 120 000 Kms - Sept 2004 - Finition Elégance 2005 : Belle Ligne - Assemblages de belle qualité, bonnes prestations routières - confortable.
200 CDI 140 ch 97000km année 2500 : Très bonne reprise même dans les montées
200 135 ch 111.000 - 2005 - boite auto : Presque toutes - surtout fiabilité
180 CDI 110 ch 135 000 kms - 2005 - AVANT GARDE - easy vario : Confort ferme - sobriété des équipements - consommation - accélération et reprises jusqu'en 5ème - peu bruyante - coffre de grande capacité avec système easy vario (dépose totale des sièges arrières)
180 CDI 110 ch 124000 kms - 2005 - ELEGANCE : Souplesse et agrément moteur - habitabilité record - maniabilité
150 95 ch 150 elegance 50000 kms : Silence - douceur - finition - coffre - place arriere - taille reduite - ligne - entretien peu onereux - direction souple - boite de vitesse douce - bonne tenue de route - joueuse et vive.
180 CDI 110 ch Avantgarde 2010 de 30.000km : Esthetique - Rapport Espace disponible/ encombrement au sol particulièrement bon - Qualité des matériaux surtout intérieurs / Très fiable
Meilleurs modèles :
1.7 115 ch
180 CDI 110 ch
200 CDI 140 ch
Défauts Classe A
Insonorisation perfectible
Le conducteur pourra se plaindre d'un confort médiocre à cause d'un siège et des suspensions trop durs.
Moins Classe A signalés par les internautes :
Classe A 180 CDI : Aucun problème même après 100 000KM
200 CDI coupé Boite auto : Moteur bruyant et peu convaincant - ou sont les 140 ch(Boite auto?) - suspension dure et bruyante et finalement peu efficace sur mauvais revêtements - politique mesquine de Mercedes sur les équipements de série pas de relève vitres auto sur le modèle 'avantgarde' - rétro externes rabattables - éclairage miroir de courtoisie - prise 12 volts dans le coffre - accoudoir arrière - phares xénon - en option tout ça !
Classe A 200 CDI : Les pare-chocs sont trop larges et trop bas pour les autre conducteur qui ne les voient pas et le les râpent en quittant les stationnement.les 3 premières années - aucun problème technique mais depuis 1 an (à 53 000km) c'est une catastrophe !
180 CDI Elegance CVT 5 portes : Options un peu chères
160 CDI Classic Juin 2008 : Mauvaise vision latérale - très bruyante - confort d'assise très moyen - ordinateur de bord assez basique - voiture basse qui racle facilement
Mercedes Classe A CDI 180 (109 ch ) BV 6 manuelle Année 2008 : Bruit - suspension très dure. Absence de protection latérales(véhicule exposé aux coups - aux 'coûts') si l'on veut garder une auto propre.
170 CDI Family : Moteur un peu bruyant - tarif horaire des ateliers Mercedes
CDI 180 109CV 2007 : BOITE MANUELLE DURE PASSAGE DES VITESSES MOTEUR A FROID
180 CDI janvier 2005 - 87000 km : Suspension sèche sur routes dégradées ; assez bruyante à froid et en reprise (mais dans des limites très acceptables).
170 CDI elegance : Restant organes freins - amortisseurs - biellettes de suspensions - bruits intérieur - très fragile
classe A 180 cdi 110 ch classic-2005- 95000 kms : Amortissement un peu sec - moteur bruyant a froid.
Classe A 180 2005 110 cv avangarde boite auto 110000 km : Inconfort sur mauvais revêtement - GPS imprécis et en retard ! - fixation des pare-chocs
Cdi 180 2005 94000 km : Confort sur route dégradée
200 CDI Avant Garde : Le prix des pièces!! Le prix pratiqués par les concessionnaires Mercedes - qui pratiquent selon toute vraisemblance - une politique élitiste en gros - si t'es pas friqué, n'achète pas de voiture allemande.
CLASS A 180 CDI 110 ch CLASSIC 2007 : BOITE MECANIQUE DURE PASSAGE ENTRE 1ERE ET 2EME MOTEUR FROID EN DESSOUS DE 80 DEGRES DE TEMPERATURE ENSUITE PLUS DE PROBLEME POUR PASSER LES VITESSES VEHICULE TRES BAS TOUCHE SOUVENT SUR LES RALENTISSEURS MEME A TRES PETITE VITESSE SIEGES DURS (CONFORT) MAL DOS LONG TRAJET.
180 CDI 110 ch 120 000 Kms - Sept 2004 - Finition Elégance 2005 : Moteur très bruyant - de nombreux pépins depuis deux ans (fiabilité).
200 CDI 140 ch 97000km année 2500 : Inconfortable / prix main d'oeuvre mercedes/pièces très chères
200 135 ch 111.000 - 2005 - boite auto : Le frein moteur en 2de débraye parfois - il faut freiner au pied pour le ré-enclecher; consommation !
180 CDI 110 ch 135 000 kms - 2005 - AVANT GARDE - easy vario : Garde au sol très faible - coût d'entretien
180 CDI 110 ch 124000 kms - 2005 - ELEGANCE : Coûts d'intervention astronomique chez mercedes (Attention la garantie anti corrosion 30 ans ne s'applique que si le véhicule a été uniquement chez mercedes). Bruyante à froid
150 95 ch 150 elegance 50000 kms : Moteur faible et bruyant sur route autoroute - conso en ville
200 CDI 140 ch avantgarde 2004 122000 km : Beaucoup trop de problemes mecaniques (fiabilité)
180 CDI 110 ch 62000 - 2006 - elegance - BVA : Garde au sol - suspension raide - bruyante à froid
140 essence 186000 km - 2000 - classic : Suspension trop dure sur long parcours
180 CDI 109 ch - Edition 10 de janvier 2008 - 86 000 kms : Coût d'entretien (merco se gave à chaque passage au garage) - garde au sol trop basse - peu d'accessibilité aux organes moteur - toit ouvrant à lamelles fragile.
150 95 ch 30200 km - 2012 - avangarde - : Très sensible au vent latéral sur autoroute - très gourmande en essence sur circuit ville.Facture salée en entretien courant (vidange - filtre anti-pollen..).
200 CDI 140 ch 85000 2005 elegance : Bruyant au démarrage - qualité de la peinture
180 CDI 110 ch Avantgarde 2010 de 30.000km : Parechocs tres fragiles / Un peu bruyante à bas régime mais très correcte à 110_130 / Frequence annuelle de visites d'entretien Mercedes. Elles sont honteusement couteuses et pas systématiquement nécessaires A faire réfléchir lors du remplacement du véhicule !!!! Le cout de la main d'oeuvre est celui d'un horloger de Genève !!/ Quelques radineries d'équipement meme sur le modèle le plus chic ( ex pas de stores enfants aux places arrières - banquette 1/3 -2/3 quant on pourrait prétendre à des sièges individuels - pas de rétro-viseur de surveillance des places arrières.....)
Modèles douteux :
160 CDI 80 ch
Budget entretien
Budget Assurance Mercedes Classe A
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
150 95 ch 30200 km - 2012 - avangarde -
Tous risques
50 %
400 euros/an
180 CDI 109 ch, Edition 10 de janvier 2008, 86 000 kms
Tout risque
++50 %
450 euros/an
140 essence 186000 km , 2000, classic
Tous rique
50 %
400 euros/an
150 95 ch 150 elegance 50000 kms
Tout risque
50 %
700 euros/an
180 CDI 110 ch 135 000 kms, 2005, AVANT GARDE, easy vario
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 607 à 783 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : A réserver au milieu urbain. Ce moteur n'aime pas vraiment les longs trajets ...
Classe A Ess. 170
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 587 à 771 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Minimum requis pour faire de la route., ce moteur se révèle parfait pour une utilisation quotidienne en ville.
Classe A Ess. 200
Puissance : 8 CV - 135 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 563 à 730 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Agréable et suffisamment alerte, ce moteur est pénalisé par une consommation trop élevée.
Classe A Ess. 200
Puissance : 12 CV - 195 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 500 à 651 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Cette version 200 équipée d'un turbo lui permet d'atteindre 195 chevaux ! Ce n'est pas le genre de motorisation que l'on retrouvera sous le capot d'un minispace français. En effet, pas besoin d'atteindre 230 km/h dans un pays ou la limite est à 130. En revanche en Allemagne cette petite classe A fait figure de petit TGV là où il n'y a pas de limitation de vitesse.
Classe A Dies. 160 CDI
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 794 à 1019 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 80 chevaux seront juste suffisants pour le milieu urbain. Ne lui demandez pas de faire 500 kilomètres en étant chargé car elle risque de vous donner du fil à retordre ...
Classe A Dies. 170 CDI
Puissance : 6 CV - 95 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 761 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Plutôt pas mal, la Classe A 170 CDI s'accommode bien des petits trajets tout en gardant un peu de puissance en réserve. On lui préfère malgré tout le 110 chevaux qui lui permet d'effectuer des escapades de manière bien plus convaincante.
Classe A Dies. 180 CDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 730 à 947 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bien sûr, face aux chiffres il serait plus judicieux d'opter pour le CDI 140. Or le prix du 110 sera plus accessible et les 110 chevaux restent suffisants pour la petite Classe A.
Classe A Dies. 200 CDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 701 à 915 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Certes plus onéreuse, cette motorisation a un compromis puissance consommation exemplaire
Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe A
DIESEL
Moteur 160 CDI 80 ch
Les 80 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à animer correctement la Classe A qui pèse assez lourd finalement. Evitez-le.
Les moteurs conseillés Mercedes Classe A
ESSENCE
Moteur 1.7 115 ch
Les 115 ch animent correctement la Classe A sans faire exploser la consommation. Si ce dernier aura un peu de mal pour partir en vacances (véhicule chargé) il sera largement suffisant pour une utilisation en milieu urbain.
DIESEL
Moteur 180 CDI 110 ch
Les 110 chevaux de ce moteur suffiront à la Classe A pour se déplacer en milieu urbain et même un peu plus.
Moteur 200 CDI 140 ch
140 ch sous le capot : largement de quoi vous faire plaisir ! Les 6.5 l de consommation ne font que décupler la satisfaction.
Renault Kangoo 2 (2007)
Fiabilité Kangoo 2 :
7.3
Comp. routier Kangoo 2 :
6
Finition Kangoo 2 :
5.5
Confort Kangoo 2 :
7.2
Habitabilité Kangoo 2 :
7.5
Style Kangoo 2 :
7
4.21 m
1.83 m
2.7 m
660 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Kangoo 2
redondants issus des 35 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Kangoo 2
Très bon comportement routier, cette Renault Kangoo est bâtie sur la plate
forme du Renault Scenic
très bonne habitabilité
confort étonnant
cette Renault a deux portes coulissantes
coffre géant
très bonne modularité, les sièges arrière se rabattent très facilement
nombreux rangements pratiques
Plus Kangoo 2 signalés par les internautes :
kangoo 105 dci 2010 : confort - moteur performant - et en plus il est beau
DCI 85 année 2008 VUL : confort routier étonnant. La tenue de route est exemplaire pour ce style de véhicule.Poste de conduite agréable avec un levier de vitesse qui tombe sous la main.
DCI 85 ECO 2 DE 2008 : BONNE ASSISE - POSTE DE CONDUITE ADAPTE POUR LES + DE 1 - 85M - COFFRE ÉNORME - BONNE TENUE SUR AUTOROUTE - MODULATION INTÉRIEUR - MOTEUR ÉPROUVÉ.
DCI 85 ECO 2 PRIVILEGE DE 2009 : ESPACE INTÉRIEUR - ASSISES AVANT - MOTEUR ENFIN FIABLE - RANGEMENTS INTÉRIEUR POUR LES ENFANTS.
dci + 105 + 2008 : bon confort - 6 vitesses - coffre géant - rayon de braquage - régulateur - couple moteur - position de conduite....
105 dci model 2009 : rangements + 105 dci
DCI 85 CV : volume - rayon de braquage - visibilité, 30000 sans problème
kangoo dci 85 2008 : bon utilitaire
kangoo 2 dci 85 2010 : confort - volume
KANGOO 2 1.5 DCI 105 2009 : son de l'autoradio - moteur souple - coffre géant et rangement divers - couple du turbo en dépassement - visibilité - se conduit facilement
1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : espace intérieur et de chargement - moteur souple et consommation dans la moyenne - sonorisation du pack audio - bonnes assises conducteur et passager avant
1 - 5 dci - 105 cv - 2008 - privilège - 58000 kms : très bon moteur - sobre - silencieux comparé aux voitures allemandes - sièges confortables - assises chauffeur réglable - position idéale pour conduite anticipée.
1.5 DCI 105 CV 2010 : Espace - hauteur du poste de conduite - confort des sièges avant - espace aux jambes arrières - moteur agréable et souple - portes coulissantes - accès facile pour les sieges enfants - coffre impressionant
1.5 dCi 105 ch 85000km finition privilege 2008 : Coffre - habitabilite - roulis maitrise surtout par rapport a l'ancien modele - moteur silencieux - confort - meilleur finition par rapport a l'ancien modele - rapport qualite prix - boite 6 vitesses
1.5 dCi 85 ch : Le prix d'achat et à l'entretien - l'espace intérieur - la position de conduite - le coffre - confort (Il ne faut pas oublier le prix)
1.5 dCi 85 ch 34000 année 2009 : Le braquage est génial - confort - consommation
1.5 dCi 85 ch 40 000 km - 2009 - privilege : Pratique - mais décevante par rapport au Kangoo 1
1.5 dCi 85 ch 43000 - 2009 - Privilège : Spacieux - confortable ! Portes coulissantes archi-pratiques - bouilles sympathique et surtout c'est possible de mettre 3 sièges auto enfant à l'AR sans problème. Conso. bien géré (je fais 1000 Km avec un plein). Moteur souple & agréable.
1.5 dCi 105 ch 55000km - 2009 - privilège : Confort de conduite - moteur agréable - belle ligne ( fini le look camionnette de la phase 1 )
1.5 dCi 90 ch 7400/2012/privilège/FAP : Bon confort routier compare a la version de 2003. les rangements sot nombreux - et il ya de l'espace
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.5 dCi 105 ch
Défauts Kangoo 2
Agrément moyen, le plaisir de conduire n'a pas été une priorité
Performances moyennes des moteurs proposés sachant que cette Renault Kangoo sera souvent chargée (le 1.6 dCi 130 ch disponible sur le Scenic 3 aurait vraiment été le bienvenu)
aérodynamique qui pénalise la consommation
Voiture lourde avec 1.5 t
Moins Kangoo 2 signalés par les internautes :
kangoo 105 dci 2010 : Consommation trop élevée
DCI 85 année 2008 VUL : Insonorisation inexistante sur VUL c'est inadmissible.Consommation trop élevée avec une conduite souple et un véhicule jamais chargé. Ne vous fiez pas aux consommations constructeur - elle n'ont rien à voir avec la réalité. le moteur est trop juste sur autoroute - les reprises sont laborieuses. Pour tracter ce lourd véhicule - il faut opter pour le 105 CV sans hésitation.
DCI 85 ECO 2 DE 2008 : MOTEUR TROP BRUYANT A 3000 TOURS - QUALITÉ DES PLASTIQUES ET FINITION DÉPLORABLE - SELLERIE TRÈS FRAGILE - QUALITÉ MOYENNE DES PEINTURE METALLISE EXTÉRIEUR - USURE PRÉMATURÉ DE LA MOQUETTE INTÉRIEUR - SOUS-VIREMENT IMPORTANT EN VIRAGE VOIR DANGEREUX - GROSSE PRISE AU VENT
DCI 85 ECO 2 PRIVILEGE DE 2009 : MAUVAISE TENUE DE ROUTE EN VIRAGE (LA CAISSE CHASSE AU DESSUS DE 50 KM/H) - ÉNORME PRISE AU VENT LATÉRALE A 100 KM/H VOIR DANGEREUX - MONTEE EN RÉGIME EN 5 EME AVEC 4 PERSONNES - PLASTIQUES INTÉRIEUR DE MAUVAISE QUALITÉ QUI SE RAYENT TRÈS FACILEMENT - INSONORISATION MÉDIOCRE - JEU AU NIVEAU DE LA BOITE A GANTS - ASSISE ARRIÈRE TROP ÉTRIQUES POUR DES ADULTES
dci + 105 + 2008 : Lourd - moteur creux a bas régime
105 dci model 2009 : Bas régime manque de pèche
DCI 85 CV : Rapport (seconde) - tenue de route en virage - durite
kangoo 2 dci 85 2010 : Consommation - problème porte latérale arrière - service Renault nul
Kangoo 2 1.5 dci 70 année fin 2008 : Plastique intérieur fragile ainsi que les tissus sièges
KANGOO 2 1.5 DCI 105 2009 : Plastiques et finitions médiocres - insonorisations médiocres - peintures des pares chocs très fragiles - pas d'insonorisation au capot moteur - peinture caisse fragile - clim fragile - finition indigne d'un ludospace - SOUS-VIREMENT de la caisse dangereuse en virage - coupelles d'amortisseurs avant non protégés - pas assez de moquettes au niveau des jointures de portières (elles sortent des joints) - pare-brise fragile aux rayures - trappe a essence fragile en plastique clipsé.
dci 1.5 105 cv 2008 : Fiabilité (injection)
dci 1.5l 105 cv 2008 : Calculateur pas fiable DEFAILLANT a 11000kms
1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : Finitions très moyennes - moquettes fragiles et mâles ajustées - bulle d'air dans le pare-brise - plastiques dur genre LADA et mal ajustés - roulis et sous virage trop prononcés - INSONORISATION MÉDIOCRE à 130 on ne s'entend plus - et a du mal a prendre de la vitesse en pleine charge 'bagages et enfants' - places arrière assises trop exiguës
1.5 dci 105cv privilège 11/2008 : Bruit aerodynamique des retroviseurs des 100km/h - pas de radar de recul en version privilege de serie
kangoo 2 105cv 03 2008 à 50000 km : Pomeau de levier de vitesse on ne vois plus les chiffres
Dci 1.5l 105 cv 2008 : Tenue de route en virage - lourd - trop bruyant - moquette conducteur et passager sort du joint de porte - consommation -
Bioéthanol 105cv 2009- 20000km : Bruyante - gloutonne même à vide - attention à la tenue de route dans les virages vu la hauteur du véhicule
1.5 DCI 105 CV 2010 : Moteur bruyant - le turbo siffle dans l'habitacle - Prise au vent dès 90 km/h - Boite à gants un peu trop sortante sur les genous du passager - plastiques dur - moquette trop courte aux montants avant
10000 km - 2011 - Privilège - 1.5 dci 110 ch : Coffre pas si grand que ça
1.5 dCi 105 ch 85000km finition privilege 2008 : Bruit aerodynamique des retroviseurs a +100km/h - détails perfectibles ( leve vitre impulsionnel q'en descente - pas de radar e recul de série ni allumage des feux auto ou essuis glace auto malgré la finition privilege) - plastiques se rayent encore trop facilement -
1.5 dCi 85 ch 78000 : Tant qu'il y a renault il y aura des mecanos (fiabilité)... Très décu
1.5 dCi 85 ch 48000 kms Année 2008 : Je trouve l'embrayage trop sensible
1.5 dCi 85 ch : Consommation un peu élevée pour le 85 ch - finition bas de gamme mais c'est un bas de gamme !
1.5 dCi 85 ch 34000 année 2009 : Les plastics bruyants (bruits parasites) - légèrement trop large
1.5 dCi 85 ch 43000 - 2009 - Privilège : Bruyant à 130 Km/h. Réception radio au secours... Manque des rideaux pare-soleil dans les portes AR. Un rappel pour la clim. régulé.
1.5 dCi 85 ch 5000km - 01/2012 : Bruit du plastique - bruit du levier du vitesse - bruit au moteur à bas régime - logo arriéré s'enlève facilement - cache bouchon réservoir se casse facilement et coûteux.
1.5 dCi 90 ch 7400/2012/privilège/FAP : Bruits aérodynamiques à cause des rétroviseurs. il n'y a pas de protection moteur - alors que l'ancienne version en disposait - je vais commander chez Renault en espérant que la protection moteur soit disponible pour le kangoo.
Modèles douteux :
1.6 8v 90 ch
1.5 dCi 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Kangoo 2
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.5 dCi 105 ch 55000km, 2009, privilège
Tout risque
50 %
380 euros/an
1.5 dCi 105 ch 57000 kms, 2009, grand confort, tôlé
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur ne correspond pas du tout à cette Renault Kangoo. Les 90 chevaux (surtout en essence, c'est-à-dire en coupleux) sont en nombre insuffisant. Même à vide les reprises sont décevantes.
Kangoo 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 606 à 789 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur correct, les 105 chevaux sont un minimum. Attention cependant à la consommation qui est à la fois pénalisée par l'aérodynamique et le poids.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 833 à 1091 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien trop léger. Oubliez-le rapidement. Il est déjà limite dans une citadine alors un Ludospace n'en parlons pas ... De plus à ce niveau là on estime que la sécurité est pénalisée en raison des reprises anémiques.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 882 à 1132 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très très limite, c'est dommage car il est presque suffisant. Si la prise au vent était moins importante tout comme le volume de chargement il aurait été envisageable.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1176 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 1.5 dCi 90 ch Energy est la dernière évolution du 1.5 dCi qui proposait auparavant 85 ch. Il est donc couplé à un start and stop d'où son nom "Energy". Rappelons que ce système permet surtout de faire des économies pour le citadins qui circule en ville alors que le provincial ne verra presque pas la différence puisque les arrêts au feu sont plus rares ...
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleur choix (par élimination ...)pour cette Renault Kangoo. Les 105 chevaux sont suffisants même si 120 chevaux auraient été préférables.
Ces moteurs sont à éviter Renault Kangoo 2
Essence
Moteur 1.6 8v 90 ch
trop insuffisant, ce moteur vous décevra par son manque de répondant et sa consommation trop élevée.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 70 ch
bien trop limites dans cette Renault Kangoo, les 70 chevaux ne sont pas suffisants pour tracter correctement 1500 kilos (poids de cette voiture à vide)
Les moteurs conseillés Renault Kangoo 2
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
ce moteur n'est pas réellement exceptionnel, mais si vous voulez absolument une essence c'est vers celui-là qu'il faudra se rabattre. Son petit frère de 90 chevaux manque trop de souffle.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 105 ch
cette version de 105 chevaux et un minimum pour animer correctement cette lourde Renault Kangoo, et encore ils pourront parfois être limites ... On notera un petit creux en bas régime.
Fiabilité Classe A :