Qualités et défauts Corsa 4
redondants issus des 67 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Corsa 4
Bonne insonorisation
L'équipement de base est relativement complet
Bon freinage
Présentation intérieure originale
Prix raisonnable
Son look tendance
Choix de motorisations bien pensé
Bonne fiabilité
Economique à l'usage
Ecran GPS tactile disponible après restylage (rare sur le segment)
Bonne garde au toit (à l'avant), les grands gabarits n'auront pas de difficultés à s'installer
Plus Corsa 4 signalés par les internautes :
Sport 1.3 CDTI 90 : Performante - bon design - bonne tenue de route - confort d'utilisation - plaisir de conduite - ... Que du bonheur !
OPEL Corsa 4 Cooline - 1L3 CDTI 70 - 2009. : Agréable à conduire - très confortable - bonne tenue de route - très réactive - sportive pour le 1er moteur diesel de la gamme - ligne agressive - bon rapport qualité/prix (série limitée colline) - climatisation agréable pour une voiture de ce prix - bon service après-vente...
COOLINE 1.3L CDTI 70 CH 2009 : TRES BELLE CARROSSERIE
CDTI Enjoy 75 Ch 3 portes + pack visibilité : Aucun soucis après 40000 km. Moteur silencieux. Boîte de vitesse très agréable. Pack visibilité très appréciable (essuie-glaces et allumage des phares automatiques + rétroviseur intérieur électro chromatique). Bonne tenue de route. Habitabilité très bonne pour conducteur grand (je mesure 1m90). Organes de sécurité passive nombreux. Portières lourdes dignes d'une grande. Pare-brise offrant une belle surface. Rétroviseurs extérieurs avec vue sur les angles-morts. Conduite sur autoroute sûre. Volant ergonomique. Modularité du coffre (petit) excellente (sièges rabattages facilement - plancher plat). Freins puissants et sûrs. Pneus de première monte très bons (Continental éco contact). Aucun problèmes électriques. Sièges avant offrant un bon maintien. Démarrage par tout temps impeccable. Très bon rapport qualité/prix général. Bonne réputation et revente plus facile.
corsa 1.2 16V 3PORTES 5 CV ANNEE 2009 : TRES BONNE CITADINE NOUVELLE VERSION MODERNE - STYLE - DOUCE - SILENCIEUSE - LES MANETTES AU VOLANT LA CLIM LES RETROS ELECTRIQUE LA MIENNE EST NOIRE INTERIEUR ROUGE ELLE EST SPLENDIDE QUE DES QUALITES LE VOLANT ASSISTANCE ELECTRIQUE LE VOLANT TOURNE TOUT SEUL IL Y A ASSEZ DE PLACE POUR MES COURSES MES ENFANTS ETC...ET EN PLUS JE L AI EU AU PRIX D UNE OCCASION FLAMBANT NEUVE ELLE A SON LOOK BIEN A ELLE ET SE DIFFERENCIE BIEN DES AUTRES MARQUES
Essentia moteur Ecotech 1.2 16V 80ch : visibilité, position de conduite - freinage.
Corsa sport 1.7cdti 3p : ligne magnifique - freinage très puissant (4 freins à disque) - équipement complet - commande agréable et douce - performance du 1.7cdti ainsi que ca fiabilité - boite 6 vitesses - autoradio d'origine de qualité .
1 - 3 cdti série limité corsa cooline : rapport qualité/prix
1.6 T OPC 192ch de 2006 : bonne sportivité général - marche fort pour une petite voiture(surtout sur route de montagne) - confort et sécurité a bord - siège RECARO très agréable(même sur des long trajet) et bonne tenu de soi en mode sport. Personnellement je suis super content de ma corsa!!!
OPEL Corsa 4 Sport (1.3 Cdti - 90cv - 2007) : - Très grande souplesse dans son utilisation (régulateur de vitesse - allumage automatique des feux - vitesse automatique des essuie-glace - mode jour/nuit automatique du rétroviseur - direction flottante très souple...)- Très jolie (une histoire de goûts) - le design est sobre et moderne comme je les aime.
Corsa Enjoy 1.2 boite 5 V robotisée 2008 3 portes : facile à garer - démarrage OK - moteur souple
Opel corsa cosmo CDTI 1.3 de 2007 5cv et 90 ch : style agréable et jeune! Design agréable.
corsa 1.3 tdci + start and stop - 5 portes - 75ch - 2011 : Tenue de route excellente - équipement de série top - voiture assez robuste - le turbo apporte quelques sensations
1.3 cdti 75 ch 3p série cool line décembre 2009 : Prix - Equipement - Tenue de route - Confort de l'espace avant - Silhouette - Conso hors urbain
Corsa 1.3 cdti 90cv Cosmo janvier 2008 58000km : Tenue de route - confort
Cosmo essence 1.4 100ch - 2011 - 1000 km : - design sympa et moderne - intérieur confortable malgré la dureté des fauteuils- écran tactile sympa avec les GPS - rapport des vitesses bien fait
Opel Corsa 1.3l CDTI 90 Cosmo de 2007 : Bonne tenue de route - jolie design
opel corsa enjoy 1.3 CDTI année 2008 70 000km : bonne tenue de route
Opel Corsa OPC - 1.6 T - 192cv - 38000KM : Très bonne petite sportive - moteur rageur - voiture assez rare - bonne qualité de fabrication général - siège RECARO formidable - freinage exemplaire
1.3 cdti 95cv ecoflex juillet 2011 enjoy 3p star and stop 1 000km : bonne petite routière - belle voiture (couleur silver lake) - connect pack vraiment génial avec un bon GPS - voiture sécurisante.
1.3 cdti ecoflex 95cv juillet 2011 1000km : très belle voiture avec le restylage - bon moteur qui consomme peu - GPS bien conçu et voiture sécurisante
1.3 cdti ecoflex 95cv 3p juillet 2011 enjoy 1100km : moteur sobre - GPS vraiment génial - excellente tenue de route - voiture sécurisante
corsa 3 portes cosmo 90ch de 2008 (boite courte 6ch fiscaux) : Tenue de route - freinage - stabilité, équipement - douceur et souplesse de conduite - insonorisation (surtout après 25000km)
1.4 90 ch : Esthetique - tarifs
1.2 GPL 75 ch modèle 111 - année 2010 - 30.000km : Position de conduite - sièges confortables - équipement complet - faible cout d'usage et d'entretien - ensemble robuste - finition de qualité dans l'ensemble - ergonomie - bon autoradio - sav compétent et serviable - look en 3 portes - habitabilité bonne pour la catégorie - distribution par chaine - freinage puissant - prix sans concurrence (moins cher qu'une dacia en 2010) -
1.3 CDTi 90 ch 95000 km - 2007 - Enjoy : Confortable sur route comme autoroute. Suspension légèrement trop rigide. Pas très bien insonorisée. Moteur pas souple du tout en dessous de 2000 trs/min.
Meilleurs modèles :
1.4 90 ch
1.7 CDTi 90 et 95 ch
Défauts Corsa 4
Confort moyen (amortissement un peu dur tout comme les sièges)
Comportement routier moyen
Pas de choix intermédiaire entre les petits moteurs essences et les gros
Direction imprécise (amélioré sur les modèles sortis en 2009)
Diamètre de braquage trop important
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Rapports longs pour réduire la consommation (pertes de performances)
Diesels bruyants
Freinage moyen
Moins Corsa 4 signalés par les internautes :
Sport 1.3 CDTI 90 : Suspension un peu ferme (excusée car pack sport avec châssis sport surbaissé et plus ferme). Un peu cher quand même mais le prix a bien diminué depuis son achat.
OPEL Corsa 4 Cooline - 1L3 CDTI 70 - 2009. : Embrayage très profond (je suis petite donc je suis obligée de me mettre très près du volant) Difficile à garer - beaucoup de plastique qui gène la vue - absence d'indication de volume pour l'autoradio - voyants de feux de position quand on est en feu de croisement.
COOLINE 1.3L CDTI 70 CH 2009 : LE CONFORT EST ABSENT
CDTI Enjoy 75 Ch 3 portes + pack visibilité : Pas d'indicateur de température. Jauge de carburant complètement fantaisiste. haut-parleurs de petite facture (pas de graves). Visibilité arrière dans les angles quasi nulle. Chauffage habitacle en hiver long à venir. direction imprécise. Cric inutilisable (ne supporte pas le poids du véhicule). Plastiques internes cheap - durs et sensibles aux rayures. Course de pédale d'embrayage deux fois trop longue. Moteur totalement creux en dessous de 2000 tours. Consommation élevée en urbain (+ 1.5 litre au moins). Jamais réussi à consommer moins de 5 - 5 l en général. Réservoir trop petit (45 l = autonomie réduite). Peinture carrosserie très fragile. Finitions indignes d'une voiture allemande (jeux importants entre les éléments du tableau de bords et ailleurs). Boîte à gant ridicule. Places arrières interdites aux grands gabarits (plafond trop bas). Fenêtre arrières sans ouverture. Réglage des feux inaccessibles et dangereux en conduisant (cachés à gauche sous le volant).
Essentia moteur Ecotech 1.2 16V 80ch : Moteur faible - boîte à vitesses accrocheuse - direction peu linéaire au braquages - suspension peu confortable sur routes dégradées - distance entre coudes (conducteur et passager) étroite - boîte à gants et coffret arrière étroites - banquette arrière trop fragile - sifflement des plaquettes de freins.
Corsa sport 1.7cdti 3p : Direction pas précise et flou - ajustement de certains élément de la planche de bord (boite à gant).
1.6 T OPC 192ch de 2006 : Direction un peu légère en sortie de virage ou de forte accélération - manque de sonorité a l échappement(a mon gout)
OPEL Corsa 4 Sport (1.3 Cdti - 90cv - 2007) : - Freins tambours à l'arrière...- La voiture est lourde - peu de dynamisme sous 2500trs/min.- Le moteur 1.3 Cdti est peu fiable - c'est le moteur qui présente le plus grand nombre de retour aux garages avant 70000km. Généralement - ces soucis sont liés à l'injection mais aussi aux courroies (ou poulies) d'alternateur.
Corsa Enjoy 1.2 boite 5 V robotisée 2008 3 portes : 1e vitesse trop courte - direction trop directe - sur autoroute - défense de bouger le volant de 1 cm - pas d'indication de température moteur - il faut 3 km pour avoir un peu de chauffage - freins brutaux - à 30 km/h sous la pluie - si on appuie un rien de trop - les roues bloquent (ABS pourtant ?) - à 100 sol sec freins puissants = OK - suspension chaotique - très sèche conducteur seul - à 4 - bonne . Consommation excessive - les 4 - 6 l au 100 - c'est du pipeau - 5 - 6 grand minimum - plutôt 8 - 5 de moyenne
Opel corsa cosmo CDTI 1.3 de 2007 5cv et 90 ch : Mauvaise tenue de route - siège trop raide pas confortable pour des longs trajets.
corsa 1.3 tdci + start and stop - 5 portes - 75ch - 2011 : Un peu raide à l'arrière - pas de barrettes de protection sur les portières (+ 100 euros non peintes - 240 euros si couleur)
corsa 1.3 cdti enjoy 90 chv : Bruits de roulement sur autoroute ou nationale a partir de 80kmh
1.3 cdti 75 ch 3p série cool line décembre 2009 : Peinture métal fragile - Peu de puissance à froid et en dessous de 2000 trs (couple)-Clim et chauffage un peu longs-Manque de visibilité en recul - Sièges durs - Système audio minimaliste - Finitions et matériaux cheap
Corsa 1.3 cdti 90cv Cosmo janvier 2008 58000km : Plastiques de l'habitacle pas très solides - fiabilité moyenne - SAV médiocre
Cosmo essence 1.4 100ch - 2011 - 1000 km : - un poil bruyante a 110km - jantes alu "bombées" plus larges que les pneus attention aux trottoirs
1.3 CTDI 75ch 2007 essentia : Visibilité arrière
Opel Corsa 1 - 3 Litre CDTI 5cv 2007 : Plastique très marquant - vitre électrique bruyant
opel corsa enjoy 1.3 CDTI année 2008 70 000km : Consomme trop en ville - bruyante quand on dépasse les 80km/h - fragile ( accident alors que je roulais a 30km/h radiateur persé et recharge de clim explosée) - voiture dangereuse - SAV moyen
Opel Corsa OPC - 1.6 T - 192cv - 38000KM : Qualité des plastiques un peu limite - rétro extérieur qui ne se rabattent pas - direction un peu flou et motricité perfectible
1.3 cdti 90ch 2008 : 62000 km 4 injecteurs HS
1.3 cdti 95cv ecoflex juillet 2011 enjoy 3p star and stop 1 000km : Boite de vitesse un peu trop longue - puissance limitée a froid sinon voiture qui marche bien
1.3 cdti ecoflex 95cv juillet 2011 1000km : Boite de vitesse un peu longue
1.3 cdti ecoflex 95cv 3p juillet 2011 enjoy 1100km : Boite de vitesse un peu trop longue - manque un peu de couple on le ressent dans les côtes
corsa 3 portes cosmo 90ch de 2008 (boite courte 6ch fiscaux) : Finition juste dans la moyenne - performance juste correct.
1.4 90 ch : Très poussive - comportement mauvais et tenue de route déplorable - consomation réel élevée ( 9L/100km en cycle mixte) - boite de vitesse.
1.3 CDTi 75 ch Combo 1.3 CDTI 95000km - 2006 : Rupture la chaine de distribution
1.2 GPL 75 ch modèle 111 - année 2010 - 30.000km : Moteur un peu plus bruyant en mode gpl et au dessus de 130 - conso - mais c'est du gpl à 0.79 le litre - performances légères (mais suffisantes - la boite est plus courte sur la version gpl) - quelques détails de finition boite à gants - plaquettes de frein bruyantes en début de vie.
1.3 CDTi 75 ch 49'000 - 2008 - Ecoflex : Manque de couple à très bas régime et avec moteur froid
Modèles douteux :
1.2 80 ch
1.3 CDTI 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Opel Corsa 4
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 484 à 634 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu moins agréable qu'un diesel cette version GPL se rattrape par la légère économie qu'il procure par rapport au gazole.
Corsa 4 Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 80 chevaux de ce moteurs sont un peu limites pour animer correctement cette Corsa qui s'est alourdie de génération en génération.
Corsa 4 Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 563 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous voulez opter pour une essence c'est vers cette version de 90 chevaux qu'il faudra vous tourner.
Corsa 4 Ess. 1.6 T
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 489 à 643 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version très sportive, il n'est pas indispensable d'opter pour le 190 chevaux.
Corsa 4 Ess. 1.6 T
Puissance : 12 CV - 190 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 464 à 600 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur n'est pas à mettre entre toutes les mains car 190 chevaux pour une petite Corsa peut s'avérer très dangereux ...
Corsa 4 Dies. 1.3 CDTi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pour le milieu urbain, ce diesel se révèle suffisant. Cependant évitez l'autoroute ou il se révèle bien moins satisfaisant.
Corsa 4 Dies. 1.3 CDTi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur sobre et suffisamment alerte pour cette Corsa. Il représente un très bon compromis puissance consommation avec son cousin de 95 chevaux.
Corsa 4 Dies. 1.3 CDTi
Puissance : 5 CV - 95 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 738 à 957 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque identique à la version de 90 chevaux il s'avère être un bon choix.
Corsa 4 Dies. 1.7 CDTi
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 672 à 865 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il emmènera avec brio cette Opel corsa tout en restant très sobre. Les 125 chevaux lui donnent un côté sportif non négligeable.
Ces moteurs sont à éviter Opel Corsa 4
ESSENCE
Moteur 1.2 80 ch
Les 80 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à cette Corsa. Visez au moins le 1.4 de 90 chevaux.
DIESEL
Moteur 1.3 CDTI 75 ch
Pas franchement catastrophique, ce moteur manque malgré tout d'argument pour rendre cette Corsa 4 polyvalente. En effet, elle sera à la peine sur autoroute.
Les moteurs conseillés Opel Corsa 4
ESSENCE
Moteur 1.4 90 ch
Les 90 ch tractent bien l'Opel Corsa sans que la consommation ne soit trop pénalisante. Si vous voulez absolument un moteur essence pour votre Corsa c'est vers ce bloc qu'il faudra vous diriger.
DIESEL
Moteur 1.7 CDTi 90 et 95 ch
Les 90 chevaux (en diesel donc plus de couple) vont très bien à cette petite Corsa. Le 125 chevaux n'est vraiment pas indispensable à cette petite et légère Corsa 4.
Hyundai i10 (2007)
Fiabilité i10 :
8.8
Comp. routier i10 :
5.5
Finition i10 :
6
Confort i10 :
6.4
Habitabilité i10 :
5.4
Style i10 :
4.5
3.56 m
1.55 m
2.38 m
210 L
35 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts i10
redondants issus des 18 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités i10
Finition très correcte pour la catégorie (on est assez surpris lorsque l'on pénètre dans l'i10)
Volume de coffre correcte pour la catégorie
Qualité de la planche de bord étonnante pour la catégorie
Coffre généreux pour une citadine
Equipement généreux
Rapport encombrement / habitabilité qui en fait une voiture très efficace pour le milieu urbain
Style plaisant après restylage
5 portes disponibles malgré la petite taille (contrairement à une Twingo qui ne propose que 3 portes)
Bonne protection des boucliers et pare chocs
Confort correct
Moteurs essence silencieux
Plus i10 signalés par les internautes :
I10 1.2l 78ch 2009 : agile - sobre - coffre correct pour ce type de véhicule - bonne voiture de ville
crdi 2008 50000 kms : bonne sur routes comme en ville
1.1 66 ch 30000 : Maniable - consomme peu - idéale pour conduite en ville
1.1 66 ch 29500km - août 2009 finition lounge : Fonctionnelle - très bien finie - très silencieuse et confortable - bien équipée - peu chère à l'achat - à l'entretien pour l'instant - petite de gabarit mais suffisamment spacieuse à l'intérieur. Largement assez performante pour une utilisation en ville - tellement facile et agréable à conduire (confort et position de conduite haute) que nous n'utilisons plus notre Galaxy que pour les vacances.
1.1 66 ch 24000 - 2009 - Pack sport : Aspect de mini-citadine pourtant très spacieuse (étonnant!) - bien finie et assemblée pour sa catégorie - Bonne ergonomie et aussi visibilité, bon rapport poids/puissance (dommage que les sièges ne sont pas abaissables ne serait-ce que pour se donner l'illusion de conduire une sportive hhhhh) - pas chère à entretenir - aussi fiable même si donne l'impression d'être vulnérable!
1.2 78 ch : Parfaite pour les petits trajet domicile / travail
Meilleurs modèles :
1.1 66 ch
1.2 78 ch et 85 ch
Défauts i10
Style extérieur vraiment moyen avant son important restylage effectué début 2011
Insonorisation très moyenne (agravée en diesel)
Peu de moteurs proposés
Petit réservoir de 35 litres
Comportement routier qui ne fait pas rêver
Moins i10 signalés par les internautes :
I10 1.2l 78ch 2009 : Qualité des matériaux - bruyante
1.1 crdi 75 ch 2008 : Un peu bruyante à vive allure mais pas beaucoup plus que ma C4 actuelle
CR -4-2008 : Tôle et plastique fragiles - Faible puissance en démarrage en côte.
Hyundai I10 1.1 66 ch Nov 2009 : Consommation
Hyundai i10 crdi 2008 : Tenue de route - moteur bruyant - qualité des plasitque dur
1.1 pack confort 2009 : Moteur poussif
1.2 78 ch 31000 km Septembre 2009 : Qualité des plastiques
1.2 78 ch : Grincements de la ceinture de sécurité incessant
1.2 78 ch 7800 : Consommation un peu élevée - plastiques un peu fragiles - forfait révision 250 euros.
1.1 66 ch 30000 : Peu confortable long trajet - petit coffre - manque de reprise lors des dépassements
1.1 66 ch 29500km - août 2009 finition lounge : J'attendais une consommation moindre - suspension fort sèche mais je le savais - il faut rouler en conséquence.
1.1 66 ch 24000 - 2009 - Pack sport : Suspension trépidante! - freinage médiocre (quoi que dépourvue d' A.B.S.! j'avoue) - Pédale d'accélérateur peu fluide... Bref une voiture typée urbaine ! (sur routes nationales elle ne fait même pas semblant d'assurer hhhhhh) - sièges fermes et peu enveloppants! Je cherche à savoir pourquoi elle paraît moins pétillante que son homologue "picanto" ?! .
1.2 78 ch : Consommation élevée et autonomie faible
20000 km : Trop de probleme avec le regime moteur - et de voyant inconnu par les mécanicien - même les pièce sont introuvable - apart qui a Paris
Modèles douteux :
1.1 66 ch
Budget entretien
Budget Assurance Hyundai i10
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 538 à 700 km)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu léger sur autoroute et en cote, ce moteur pourra être envisagé pour une circulation en milieu urbain uniquement. 10 chevaux supplémentaires serait parfait.
i10 Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 78 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 660 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce petit moteur de 1.2 litres de cylindrée se révèle bien adapté à cette I10. Il est suffisamment sobre pour pouvoir le privilégier au 1.1 CRDI diesel. Cette version de 78 ch a été déclinée en 85 chevaux en 2009, la différence n'est pas vraiment perceptible.
i10 Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 486 à 636 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec ce moteur essence de 85 chevaux la Huyndai i10 se révèle être volontaire. Elle y gagne en polyvalence mais aussi en consommation. C'est le moteur à privilégier sous la capot de la Hyundai I10. Le diesel n'est pas indispensable sachant qu'avec l'insonorisation moyenne de l'I10 il devient désagréable.
i10 Dies. 1.1 CRDI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de gazole, l'autonomie ira de 583 à 761 km)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce moteur est bon, on préfère malgré tout le choix de l'essence pour la catégorie des petites citadines.
Ces moteurs sont à éviter Hyundai i10
ESSENCE
Moteur 1.1 66 ch
Pas vraiment convaincant ce moteur manque de punch pour pourvoir obtenir des relances convenables. Privilégiez au moins le 1.2 78 ch. A n'envisager que pour la ville ! Si vous résidez en province et que vos trajets s'effectuent sur nationales vous risquez d'être déçu.
Les moteurs conseillés Hyundai i10
Essence
Moteur 1.1 66 ch
Si vos trajets se limitent à la ville uniquement ce moteur ira bien. Il est silencieux et assez souple.
Moteur 1.2 78 ch et 85 ch
Belles performances pour ce petit bloc essence qui développe pas moins de 85 chevaux. La petite i10 y gagne beacoup en polyvalence permettant ainsi les trajets sur autoroute de manière suffisamment confortable. 75 chevaux auraient suffi mais la marque n'en propose pas.
Fiabilité Corsa 4 :