Qualités et défauts 107
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Qualités 107
La Peugeot 107 remplit bien sa mission : être très pratique en ville
Moteurs sobres
Economique à tout point de vue : achat et entretien
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo
Plus 107 signalés par les internautes :
107 5 portes essence : la souplesse conduite - l'habitacle
107 urban 1.0 essence 3 portes : reprise et souplesse du moteur - consommation - tableau de bord - habitabilité, bouille - tenue de route - direction assistée.
Non précisé : Moteur Volontaire - Visibilité à l'avant - Direction précise
107 Trendy HDI 54CH de 2009 : Nerveuse en ville - consommation très faible - freins puissants - direction agréable - confortable - pratique se faufile partout. Agréable aussi sur de long trajets d'autoroute.
URBAN ESSENCE : légère - peu gourmande - jolie - agréable a conduire en ville et aussi sur route.
urban 5 portes essence 2008 : nerveuse - agile - économe - très bien pour la ville
107 gt line 1.0 68 2010 : toutes les options
Trendy 68 ch. : Consommation - prix entretien faible - sécurité avec le 'pack sécurité' en option (airbags frontaux - latéraux et rideaux - ESP) - tenue de route - freinage - direction assistée électrique très douce - habitabilité avant - très bonne visibilité (peu d'angle mort) - vivacité en ville - rayon de braquage très faible (facile pour parquer ou manuvrer) - jolie finition et ergonomie. Bref - c'est une voiture bon marché et très agréable au quotidien.
2005 : Parfaite en ville et sur trajet court - quoique je l utilise aussi pour les vacances
107 essence : moteur allègre et sonorité sympathique - seconde vitesse trop longue (10 à 90 km/h) ergonomie générale et place avant généreuse en longueur - siège AR rabattable facile d'utilisation et place pour les jambes - facilité de 'chargement ' des enfants dans le siège auto aux place AR
urban 2009 : dynamique - économique
Essence 1.0 l (annee 2007) : J'en vois pas beaucoup
1.0 2006 : Conduite en ville. Parking. Consommation.
Trendy 1.0l 70 ch essence 3 portes : Compacte - bonne habitabilité pour une voiture de cette taille - agréable au quotidien - bonne visibilité, sonorité moteur - nervosité due au bon rapport poids/puissance silencieuse pour sa catégorie - confort des sièges - suspension fermes (si on aime) - nombreux rangements - et vides poches (>10) - prise 12V (pas d'allume cigare - ni cendrier) - airbag - esp - abs.
Trendy 1.0 i 70 ch essence 2007 : passe partout - maniable - bonne tenue de route compte tenu de sa gamme et de sa taille - vive et amusante. Pas trop mal sur autoroute contrairement a ce que certains en disent. Il faut s'y habituer mais elle m'a fait des kilomètres sur autoroute sans problème et avec moins de fatigue pour moi qu'avec une Twingo de 2009 ! Consommation pas énorme et pourtant je ne suis pas tendre avec elle ! Certains se plaignent des vitesses longues au contraire elles peuvent être très pratiques en campagnes pour doubler en côte par exemple ! Quand on sait bien la gérer pour son prix je la trouve au top ! Économique en tous points.
1 LITRE TRENDY ESSENCE ANNEE 2007 : TOUS CT ZERO DEFAULT A 90000 KM
107 trendy essence : souplesse - facile à garer - idéale pour la ville
107 1.4 HDI 55Cv : Un vrai p'tit kart - très amusante - une super tenue de route quand on la pousse et une disponibilité de puissance agréable même sur route et 4 voies. Possibilités de doubler sur route de campagne correctes.Par contre il ne faut pas hésiter à bien pousser les vitesses - passer la 4ème avant 80 ou la 5ème avant 100 km/h donne l'impression inquiétante d'être en roue libre.Le design intérieur 'jouet' est assez plaisant - sans être extraordinaire. Le compte-tours est très pratique pour enrouler le fil du GPS et placer le GPS dans le coin gauche du pare-brise.Très maniable en ville - facile à garer.Plutôt sobre sur les déplacements moyens (50-150 kms).Jamais testée sur de gros trajets.
107 URBAN : Bonne tenue de route - Bonne reprise - facile à garer
107 urban move essence de 2007 : Petite - sympa - maniable ...
107 urban 1.0 essence 3 portes : Taille du coffre fixe - re-positionnement des sièges en 3 portes. Consommation 4.96 litres/100km utilisation péri-urbaine 2x12km/j (trajet de 3km ville et 9km de départementale) Problèmes rencontrés Néant - normal elle n'a que 12000kmNOTE 15/20
Non précisé : Coffre Minuscule - banquette arrière non-coulissante - siège arrière trop verticale
107 Trendy HDI 54CH de 2009 : Pas de commande de vitre électrique passager côté conducteur - le prix de l'autoradio en option (30O - j'ai monté un poste + enceinte pour 100 euros). Les plastiques extérieurs ont l'air très fragile. En cas de fort vent il faut bien tenir le volant. Visibilité à l'arrière limitée.
107 1.4l 2005 : Direction assistée - pot - batterie
107 gt line 1.0 68 2010 : Aucun a part le coffre trop petit
Trendy 68 ch. : Suspension très ferme (ce n'est pas une vraie Peugeot) - pas d'antibrouillard avant (même en option) - tableau de bord et compte-tour (j'aurais préféré un tableau de bord normal - comme sur la 106) - pas de couvercle pour la boîte à gant - volume du coffre et seuil de chargement (aussi haut que la tour Eiffel)
107 essence : Siège rabattable ne donnant pas un plancher plat - un seul vérin sur la vitre-coffre - seuil de coffre trop élevé, commande du lève vitre électrique passager non relayé coté conducteur - esthétique du compte tour
urban 2009 : Boite de vitesse passage fragile
Essence 1.0 l (annee 2007) : Pas de visibilité, Consommation excessive en ville pour ce petit moteur - boite manuelle dure et impréciseConsommation banlieue de grande ville 6 - 6 litres/100km (climatisation/chauffage inclus)Problèmes rencontrés disque d' embrayage mort a 42000 kmsNote 15/20
1.0 2006 : Reflet pare brise parfois TRÈS gênant. On ressent bien la route dans toute la colonne vertébrale.
1.4 hdi +55 +2009 + trendy : Clim pas efficace
1 - 4l trendy année 2006 Hdi : Pas confortable - humidité dans l'habitacle
Trendy 1.0l 70 ch essence 3 portes : Taille - et seuil du coffre - Le hayon en verre - et l'impossibilité de mettre un attelage impose un porte vélo de toit. Ma boîte est un peu longue - surtout la seconde.Pour le reste - Peugeot a gratter les euros partout - c'en est ridicule pas de couvercle de boite à gants - un seul vérin sur le hayon - pas de commande de plafonnier sur la porte passager (ça fait pitié) - sièges rabattables qu'il faut re-régler après chaque basculement - bouchon de réservoir à clé (bof) - pas de boutons de fermeture centralisée - ou de verrouillage du coffre.
Trendy 1.0 i 70 ch essence 2007 : Boîte de vitesse particulière parce que japonaise. Mais qu'on on y est habitués ça va. Sinon en effet il faudra la changée tôt hélas. En gros il faut le savoir dès le début ... chose qu'aucun garagiste a ma connaissance ne précise. Dommage ! Taille du coffre ridicule mais on ne peut pas tout lui demander. Plastiques qui auraient pût être mieux par contre ! Humidité dans l'habitacle qui entraîne un gel DANS la voiture en hiver ... pas cool ! Vitre coffre très fragile ...
1 LITRE TRENDY ESSENCE ANNEE 2007 : AUCUN PEUT ETRE LA TENUE DE ROUTE SOUS GRAND VENT
107 trendy essence : Petit coffre - reprise difficile sur autoroute - petits problèmes techniques récurrent - finition
107 1.4 HDI 55Cv : Freinage faible - direction très dure (et pourtant je suis un homme) - visibilité angle-morts arrières mauvaise sur 3 portes (les vitres sont petites et remontent).Énormément de reflets dans le pare-brise.La finition bas de gamme mauvais confort des sièges - absence de réglage des sièges en hauteur - absence de réglage des ceintures en hauteur - l'absence de bouche d'aération centrale - l'absence de commande d'ouverture de la vitre passager du coté conducteur - coffre pas pratique (il faut bouger la banquette pour faire rentrer une caisse en plastique).De plus l'intérieur est assez fragile.
Peugeot 107 urban de 2008 : Fiabilité (pompe à eau et courroie!!)
107 URBAN : Consomme beaucoup sur autoroute (proche des 8l en essence) mais c'est normal - je ne pense pas qu'elle soit faite pour cela...
1.4 HDI 55 ch 2007 - 83 000 km : Bruit au dessus de 100 km/h - taille du coffre
1.4 HDI 55 ch 3 portes 2009 : Accès au coffre - manuvre des sièges avants - peinture des pare-chocs fragiles
1.0 i 68 ch 15000 km - décembre 2010 - série sportium : Moteur un peu faible - peu de reprise
1.0 i 68 ch : Petits bruits et mauvaise insonorisation + pour le modèle 3 portes les sièges ne se remettent pas en place lorsqu'un passager monte à l'arrière + véhicule trop léger--> évitez autoroute et routes enneigées
1.0 i 68 ch : Stabilité aléatoire à 130km/h dû au vent
Modèles douteux :
1.4 HDI 55 ch
Budget entretien
L'entretien d'une Peugeot 107 reste vraiment très raisonnable. Moins qu'une 106 (par exemple) qui a été écoulée en grand nombre et qui dispose donc de pièces détachées à moindre coût dans les casses. En ce qui concernent l'assurance et les pneumatiques rassurez-vous, vous vous situerez dans les tranches basses de prix.
Budget Assurance Peugeot 107
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.0 i 68 ch 40000, 2006, trendy 5 portes
Tous risques
50 %
250 euros/an
1.0 i 68 ch 2006 TRENDY 80000 KM
TOUT RISQUE
50: %
300 euros/an
1.0 i 68 ch 33000 ,2011 , urban
Tout risque
20%
720 euros/an
1.4 HDI 55 ch 92 000, 2006, TRENDY
Tiers plus
0 %
780 euros/an
1.0 i 68 ch 19000 km année 2010 Black and silver edition
Tout risques
0.5 %
800 euros/an
1.0 i 68 ch 45000km 2008 3 portes urban
Tous risque
50 %
360 euros/an
1.0 i 68 ch 15000 km, décembre 2010, série sportium
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 547 à 714 kilomètres pour un plein de 35 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Plus agréable et pas forcément plus gourmand que la version diesel, il sera à privilégier.
107 Dies. 1.4 HDI
Puissance : 3 CV - 55 CH
Consommation : 4.4 (Route) -
4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 614 à 795 kilomètres pour un plein de 35 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Plus le véhicule est petit et moins l'intérêt du diesel se fait sentir. Privilégiez la version essence plus silencieuse et raisonnable à la pompe
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 107
DIESEL
Moteur 1.4 HDI 55 ch
Ce n'est pas que ce moteur est mauvais mais vu le poids minime de la petite 107 ce n'est pas le petit moteur essence qui va vous ruiner à la pompe.
Sachez qu'un moteur essence est bien plus agréable dans ce genre de micro citadine qui ne se révèle pas très bien insonorisée.
Les moteurs conseillés Peugeot 107
ESSENCE
Moteur 1.0 i 70 ch
Il est souvent recommandé d'opter pour des moteurs essence lorsqu'il s'agit de micro citadine.
Hyundai Getz (2002)
Fiabilité Getz :
7.3
Comp. routier Getz :
5
Finition Getz :
5
Confort Getz :
6.4
Habitabilité Getz :
5.6
Style Getz :
3
3.82 m
1.49 m
2.45 m
250 L
41 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Getz
redondants issus des 23 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
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Qualités Getz
Voiture pas chère
Bonne habitabilité en rapport aux dimensions de la Getz. Très bien pour la ville.
Equipement de base assez complet
Son rapport prix prestation très honnête
Très bonne rétrovision, la Getz est vraiment facile à garer
Plus Getz signalés par les internautes :
essence 1.1 66 chx 2009 : tarif pour l'instant - fiable à 40 000km
1.5 crdi 88cv 2006 : moteur polyvalent - espace intérieur - fiabilité (130000 kms a ce jour)
Hyundai getz 1.5 crdi 88cv 2006 World Cup : Moteur - reprise - style - intérieur
15CRDI : économique
crdi 88 2007 : bon moteur
1.5 crdi 88cv 2007 : Simple et robuste - beaucoup plus fiable qu' une française plus chère - Moteur - habitabilité, Tenue de route - Prix - On en voit pas a tous les coins de rues.
Hyundai Getz CRDI 1.5L Pack Confort 2005 82cv : Fiabilité exemplaire - digne des japonaises des années 90 (meilleure époque) - ultra économique - voiture attachante - petit moteur mais courageux et tonique - vieillit très bien - copine du portefeuille - tenue de route parfaite sur toutes conditions (dont neige) - ABS parfait - pas mal d'options sur la finition confort (et 4 disques de frein) - aucune consommation d'huile/eau en 7 ans et 120.000 kms.
getz 1 - 5L crdi 88cv pack sound : fiabilité, qualité de construction - entretien peu couteux hors réseau - confort acceptable - tenue de route - très nerveuse - conso raisonnable - modulable facilement -
GETZ 1.5 CRDI AM 2005 : Sobre - fiable - bonne tenue de route - hyper modulable - coffre + banquette 2/3 1/3 - vitres électriques - vitesse des essuie-glaces hyper modulable - hauteur du siège conducteur.
1.5 crdi 88cv 2006 : Intérieur triste - suspension raide - pneumatiques d origine - fréquence d entretien de changement des fluides(frein refroidissement boite) exagérée - boite de vitesse accrocheuse
1.5 crdi 82 CV 3 cylindres année 2004 : Moteur bruyant a froid - conso excessive en ville
Hyundai getz 1.5 crdi 88cv 2006 World Cup : Consommation - tenue de route
crdi 88 2007 : Bruit à froid - suspensions
1.5 crdi 88cv 2007 : Coffre - Consommation - Prix des pièces d'usure
1.5 crdi 82 cv 2005 : Concessionnaire limite
1.5 crdi 88 ch 2007 : Marche arrière accrocheuse - prix des entretiens chez le concessionnaire officiel Hyundai
Hyundai Getz CRDI 1.5L Pack Confort 2005 82cv : Plastiques moches mais costauds - on fait mieux maintenant coté consommation - sièges pas très confortables sur long parcours et grands gabarits - filtre huile pénible à bien serrer - clim. à recharger souvent.
getz 1 - 5L crdi 88cv pack sound : Freinage un peu mou - niveau sonore - chauffage un peu mou.
GETZ 1.5 CRDI AM 2005 : Petit modèle - pas de l'imitateur de vitesse - tableau de bord trop moche avec le gros warning rouge.
Getz 1.5 CRDI 88cv 2007 : Pneus changés à 35000kms...
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 41 litres, l'autonomie sera de 554 à 719 km)
Entretien : Economique
Remarque : Trop limite même à bord de cette Getz. Les 65 chevaux peineront lorsque du monde s'invitera à bord.
Getz Ess. 1.3
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 41 litres, l'autonomie sera de 532 à 695 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur peut être envisagé car moins cher à l'achat que la version de 100 chevaux et les 80 chevaux font le minimum.
Getz Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 41 litres, l'autonomie sera de 519 à 672 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur moteurs essence proposé. Très bon rapport consommation / performances. Son seul défaut d'être plus cher à l'achat
Getz Dies. 1.5 CRDI
Puissance : 5 CV - 82 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 41 litres, l'autonomie sera de 651 à 854 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur diesel n'est pas vraiment un bon choix comparé aux autres proposés. Il reste acceptable.
Getz Dies. 1.5 CRDI
Puissance : 5 CV - 88 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 41 litres, l'autonomie sera de 651 à 854 km)
Entretien : Economique
Remarque : Bon compromis, ce moteur est à la fois suffisamment puissant et pas trop cher à l'achat.
Getz Dies. 1.5 CRDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 41 litres, l'autonomie sera de 621 à 804 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleurs moteurs diesels proposés en terme d'agrément, de puissance et de consommation. Seul son prix encore une fois pourra vous freiner.
Ces moteurs sont à éviter Hyundai Getz
Essence
Moteur 1.1 65 ch
Avec les 65 chevaux seulement, cette Hyundai Getz sera la peine. De plus sa consommation avoisine celle du 1.4 pour une puissance nettement moins élevée.
Diesel
Moteur 1.5 CRDI 82 ch
Les 80 chevaux de ce moteur peuvent être suffisants pour une utilisation urbaine, cependant il est le moteur diesel le moins puissant mais le plus gourmand. Il n'est vraiment pas à choisir en priorité.
Les moteurs conseillés Hyundai Getz
Essence
Moteur 1.4 100 ch
C'est le meilleur moteur essence proposé pour cette Hyundai. Avec moins de 7 l aux 100, son rapport performances/consommation reste bon.
Diesel
Moteur 1.5 CRDI 90 ch
Si son agrément est nettement inférieur à la version de 110 chevaux, son prix d'achat reste beaucoup moins élevé. De plus, 90 chevaux dans une Hyundai Getz est largement suffisant pour la rendre polyvalente.
Moteur 1.5 CRDI 110 ch
Meilleur moteur diesel de la gamme, son seul défaut est son prix élevé à l'achat. Les 110 chevaux rendent cette Hyundai Getz très polyvalente. Son agrément est très bon et les reprises très correctes.
Fiabilité 107 :