Qualités et défauts 107
redondants issus des 48 avis.
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Qualités 107
La Peugeot 107 remplit bien sa mission : être très pratique en ville
Moteurs sobres
Economique à tout point de vue : achat et entretien
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo
Plus 107 signalés par les internautes :
107 5 portes essence : la souplesse conduite - l'habitacle
107 urban 1.0 essence 3 portes : reprise et souplesse du moteur - consommation - tableau de bord - habitabilité, bouille - tenue de route - direction assistée.
Non précisé : Moteur Volontaire - Visibilité à l'avant - Direction précise
107 Trendy HDI 54CH de 2009 : Nerveuse en ville - consommation très faible - freins puissants - direction agréable - confortable - pratique se faufile partout. Agréable aussi sur de long trajets d'autoroute.
URBAN ESSENCE : légère - peu gourmande - jolie - agréable a conduire en ville et aussi sur route.
urban 5 portes essence 2008 : nerveuse - agile - économe - très bien pour la ville
107 gt line 1.0 68 2010 : toutes les options
Trendy 68 ch. : Consommation - prix entretien faible - sécurité avec le 'pack sécurité' en option (airbags frontaux - latéraux et rideaux - ESP) - tenue de route - freinage - direction assistée électrique très douce - habitabilité avant - très bonne visibilité (peu d'angle mort) - vivacité en ville - rayon de braquage très faible (facile pour parquer ou manuvrer) - jolie finition et ergonomie. Bref - c'est une voiture bon marché et très agréable au quotidien.
2005 : Parfaite en ville et sur trajet court - quoique je l utilise aussi pour les vacances
107 essence : moteur allègre et sonorité sympathique - seconde vitesse trop longue (10 à 90 km/h) ergonomie générale et place avant généreuse en longueur - siège AR rabattable facile d'utilisation et place pour les jambes - facilité de 'chargement ' des enfants dans le siège auto aux place AR
urban 2009 : dynamique - économique
Essence 1.0 l (annee 2007) : J'en vois pas beaucoup
1.0 2006 : Conduite en ville. Parking. Consommation.
Trendy 1.0l 70 ch essence 3 portes : Compacte - bonne habitabilité pour une voiture de cette taille - agréable au quotidien - bonne visibilité, sonorité moteur - nervosité due au bon rapport poids/puissance silencieuse pour sa catégorie - confort des sièges - suspension fermes (si on aime) - nombreux rangements - et vides poches (>10) - prise 12V (pas d'allume cigare - ni cendrier) - airbag - esp - abs.
Trendy 1.0 i 70 ch essence 2007 : passe partout - maniable - bonne tenue de route compte tenu de sa gamme et de sa taille - vive et amusante. Pas trop mal sur autoroute contrairement a ce que certains en disent. Il faut s'y habituer mais elle m'a fait des kilomètres sur autoroute sans problème et avec moins de fatigue pour moi qu'avec une Twingo de 2009 ! Consommation pas énorme et pourtant je ne suis pas tendre avec elle ! Certains se plaignent des vitesses longues au contraire elles peuvent être très pratiques en campagnes pour doubler en côte par exemple ! Quand on sait bien la gérer pour son prix je la trouve au top ! Économique en tous points.
1 LITRE TRENDY ESSENCE ANNEE 2007 : TOUS CT ZERO DEFAULT A 90000 KM
107 trendy essence : souplesse - facile à garer - idéale pour la ville
107 1.4 HDI 55Cv : Un vrai p'tit kart - très amusante - une super tenue de route quand on la pousse et une disponibilité de puissance agréable même sur route et 4 voies. Possibilités de doubler sur route de campagne correctes.Par contre il ne faut pas hésiter à bien pousser les vitesses - passer la 4ème avant 80 ou la 5ème avant 100 km/h donne l'impression inquiétante d'être en roue libre.Le design intérieur 'jouet' est assez plaisant - sans être extraordinaire. Le compte-tours est très pratique pour enrouler le fil du GPS et placer le GPS dans le coin gauche du pare-brise.Très maniable en ville - facile à garer.Plutôt sobre sur les déplacements moyens (50-150 kms).Jamais testée sur de gros trajets.
107 URBAN : Bonne tenue de route - Bonne reprise - facile à garer
107 urban move essence de 2007 : Petite - sympa - maniable ...
107 urban 1.0 essence 3 portes : Taille du coffre fixe - re-positionnement des sièges en 3 portes. Consommation 4.96 litres/100km utilisation péri-urbaine 2x12km/j (trajet de 3km ville et 9km de départementale) Problèmes rencontrés Néant - normal elle n'a que 12000kmNOTE 15/20
Non précisé : Coffre Minuscule - banquette arrière non-coulissante - siège arrière trop verticale
107 Trendy HDI 54CH de 2009 : Pas de commande de vitre électrique passager côté conducteur - le prix de l'autoradio en option (30O - j'ai monté un poste + enceinte pour 100 euros). Les plastiques extérieurs ont l'air très fragile. En cas de fort vent il faut bien tenir le volant. Visibilité à l'arrière limitée.
107 1.4l 2005 : Direction assistée - pot - batterie
107 gt line 1.0 68 2010 : Aucun a part le coffre trop petit
Trendy 68 ch. : Suspension très ferme (ce n'est pas une vraie Peugeot) - pas d'antibrouillard avant (même en option) - tableau de bord et compte-tour (j'aurais préféré un tableau de bord normal - comme sur la 106) - pas de couvercle pour la boîte à gant - volume du coffre et seuil de chargement (aussi haut que la tour Eiffel)
107 essence : Siège rabattable ne donnant pas un plancher plat - un seul vérin sur la vitre-coffre - seuil de coffre trop élevé, commande du lève vitre électrique passager non relayé coté conducteur - esthétique du compte tour
urban 2009 : Boite de vitesse passage fragile
Essence 1.0 l (annee 2007) : Pas de visibilité, Consommation excessive en ville pour ce petit moteur - boite manuelle dure et impréciseConsommation banlieue de grande ville 6 - 6 litres/100km (climatisation/chauffage inclus)Problèmes rencontrés disque d' embrayage mort a 42000 kmsNote 15/20
1.0 2006 : Reflet pare brise parfois TRÈS gênant. On ressent bien la route dans toute la colonne vertébrale.
1.4 hdi +55 +2009 + trendy : Clim pas efficace
1 - 4l trendy année 2006 Hdi : Pas confortable - humidité dans l'habitacle
Trendy 1.0l 70 ch essence 3 portes : Taille - et seuil du coffre - Le hayon en verre - et l'impossibilité de mettre un attelage impose un porte vélo de toit. Ma boîte est un peu longue - surtout la seconde.Pour le reste - Peugeot a gratter les euros partout - c'en est ridicule pas de couvercle de boite à gants - un seul vérin sur le hayon - pas de commande de plafonnier sur la porte passager (ça fait pitié) - sièges rabattables qu'il faut re-régler après chaque basculement - bouchon de réservoir à clé (bof) - pas de boutons de fermeture centralisée - ou de verrouillage du coffre.
Trendy 1.0 i 70 ch essence 2007 : Boîte de vitesse particulière parce que japonaise. Mais qu'on on y est habitués ça va. Sinon en effet il faudra la changée tôt hélas. En gros il faut le savoir dès le début ... chose qu'aucun garagiste a ma connaissance ne précise. Dommage ! Taille du coffre ridicule mais on ne peut pas tout lui demander. Plastiques qui auraient pût être mieux par contre ! Humidité dans l'habitacle qui entraîne un gel DANS la voiture en hiver ... pas cool ! Vitre coffre très fragile ...
1 LITRE TRENDY ESSENCE ANNEE 2007 : AUCUN PEUT ETRE LA TENUE DE ROUTE SOUS GRAND VENT
107 trendy essence : Petit coffre - reprise difficile sur autoroute - petits problèmes techniques récurrent - finition
107 1.4 HDI 55Cv : Freinage faible - direction très dure (et pourtant je suis un homme) - visibilité angle-morts arrières mauvaise sur 3 portes (les vitres sont petites et remontent).Énormément de reflets dans le pare-brise.La finition bas de gamme mauvais confort des sièges - absence de réglage des sièges en hauteur - absence de réglage des ceintures en hauteur - l'absence de bouche d'aération centrale - l'absence de commande d'ouverture de la vitre passager du coté conducteur - coffre pas pratique (il faut bouger la banquette pour faire rentrer une caisse en plastique).De plus l'intérieur est assez fragile.
Peugeot 107 urban de 2008 : Fiabilité (pompe à eau et courroie!!)
107 URBAN : Consomme beaucoup sur autoroute (proche des 8l en essence) mais c'est normal - je ne pense pas qu'elle soit faite pour cela...
1.4 HDI 55 ch 2007 - 83 000 km : Bruit au dessus de 100 km/h - taille du coffre
1.4 HDI 55 ch 3 portes 2009 : Accès au coffre - manuvre des sièges avants - peinture des pare-chocs fragiles
1.0 i 68 ch 15000 km - décembre 2010 - série sportium : Moteur un peu faible - peu de reprise
1.0 i 68 ch : Petits bruits et mauvaise insonorisation + pour le modèle 3 portes les sièges ne se remettent pas en place lorsqu'un passager monte à l'arrière + véhicule trop léger--> évitez autoroute et routes enneigées
1.0 i 68 ch : Stabilité aléatoire à 130km/h dû au vent
Modèles douteux :
1.4 HDI 55 ch
Budget entretien
L'entretien d'une Peugeot 107 reste vraiment très raisonnable. Moins qu'une 106 (par exemple) qui a été écoulée en grand nombre et qui dispose donc de pièces détachées à moindre coût dans les casses. En ce qui concernent l'assurance et les pneumatiques rassurez-vous, vous vous situerez dans les tranches basses de prix.
Budget Assurance Peugeot 107
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.0 i 68 ch 40000, 2006, trendy 5 portes
Tous risques
50 %
250 euros/an
1.0 i 68 ch 2006 TRENDY 80000 KM
TOUT RISQUE
50: %
300 euros/an
1.0 i 68 ch 33000 ,2011 , urban
Tout risque
20%
720 euros/an
1.4 HDI 55 ch 92 000, 2006, TRENDY
Tiers plus
0 %
780 euros/an
1.0 i 68 ch 19000 km année 2010 Black and silver edition
Tout risques
0.5 %
800 euros/an
1.0 i 68 ch 45000km 2008 3 portes urban
Tous risque
50 %
360 euros/an
1.0 i 68 ch 15000 km, décembre 2010, série sportium
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 547 à 714 kilomètres pour un plein de 35 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Plus agréable et pas forcément plus gourmand que la version diesel, il sera à privilégier.
107 Dies. 1.4 HDI
Puissance : 3 CV - 55 CH
Consommation : 4.4 (Route) -
4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 614 à 795 kilomètres pour un plein de 35 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Plus le véhicule est petit et moins l'intérêt du diesel se fait sentir. Privilégiez la version essence plus silencieuse et raisonnable à la pompe
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 107
DIESEL
Moteur 1.4 HDI 55 ch
Ce n'est pas que ce moteur est mauvais mais vu le poids minime de la petite 107 ce n'est pas le petit moteur essence qui va vous ruiner à la pompe.
Sachez qu'un moteur essence est bien plus agréable dans ce genre de micro citadine qui ne se révèle pas très bien insonorisée.
Les moteurs conseillés Peugeot 107
ESSENCE
Moteur 1.0 i 70 ch
Il est souvent recommandé d'opter pour des moteurs essence lorsqu'il s'agit de micro citadine.
Hyundai i20 (2009)
Fiabilité i20 :
6.2
Comp. routier i20 :
6.5
Finition i20 :
6.2
Confort i20 :
6.9
Habitabilité i20 :
5.9
Style i20 :
6.8
3.94 m
1.48 m
2.53 m
310 L
45 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts i20
redondants issus des 18 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités i20
Très bon rapport habitabilité / encombrement, Huyndai est l'un des champions sur cet exercice
Style extérieur plaisant, seul le profil peut paraître un peu banal
i20 1.4 crdi 2011 : Jolie voiture tres bien pensee
75 ch 1.4 crdi pack sensation : Bon moteur - bonne tenue de route - ligne sympa
1.4 CRDI 75 ch 250 : Pack Sensation - voiture agréable a conduire et à prix raisonnable
1.4 CRDI 75 ch Pack sensation - 10/2011 avec13000 km. : Bonne citadine - sans probleme en une année
1.4 CRDI 90 ch 6500km-2011-luxury pack : Vehicule maniable avec une bonne reprise moteur
1.4 CRDI 90 ch 66000 KM : Finition moyenne - boite de vitesse n'accroche pas du tout
1.4 CRDI 90 ch 8600 km. Année 2O11. I20 Wave. : Agréable - facilité de la boite 6 vitesses.
1.4 CRDI 75 ch 3000 : Autoradio CD - clim manuel - freinage
Meilleurs modèles :
1.4 CRDI 75 ch
1.4 CRDI 90 ch
Défauts i20
Confort moyen en raison d'un amortissement un peu raide et des sièges assez durs
Planche de bord décevante, la surprise est bien meilleure dans une i10
Manque d'originalité
Insonorisation moyenne (surtout à grande vitesse)
Moins i20 signalés par les internautes :
1.4 L 90 cv crdi 2009 : Suspension vraiment trop inconfortable sur route dégradée provoquant donc du bruit dans celle - siège vraiment trop dur
1.4 crdi 90cv 2009 : Train avant très très désagréable car vraiment trop bruyant sur route bosselée - trop rigide donc fatiguant lors des trajets un peu long - passage de vitesse accroche( boite de vitesse refaite à 1100 km sans grand résultat - tableau de bord grince un peu - sièges trop dur (pour moi le gros problème est le manque de rigueur du représentant Hyundai en Martinique - très très déçu de leurs réponses concernant les nombreux bruits constatés dommage ) Problèmes rencontrés étriers de frein avant et arrière bruyant - boitier de direction remplacé (sous garantie.)à nouveau bruit dans la colonne de direction. Note 12/20 à cause de tous ces problèmes de train avant Prix assurance 600 euros/an (Assureur NC) (type de contrat tous risque) (Bonus/Malus 50 %)
i20 1.4 crdi 2011 : Enorme probleme de frein ( machoire avant droite ayant tendance a se serrer d elle meme quand la voiture a roulé une trentaine de km d ou consommation excessive + de 8 litres au 100 difficulte de la faire monter en regime plus de sart and stop et plus de jeu a la pedale de frein
75 ch 1.4 crdi pack sensation : Suspensions un peu dure (confort) - moteur bruyant
1.4 CRDI 75 ch 250 : Rien a signaler a ce prix et dans cette gamme
1.4 CRDI 75 ch 2011 Sensation : Fiabilité (problème de freins après avoir roulé 14 km en sortant de la concession. Voiture neuve)
1.4 CRDI 90 ch 1500KM 2011 1.4CRDI LOUNGE : VOITURE EN PANNE DEPUIS 7 MOIS (fiabilité)
1.4 CRDI 75 ch Pack sensation - 10/2011 avec13000 km. : Pas de lumiere interieure a l'avant
1.4 CRDI 90 ch année 2009 60000km : Plein de défaut caché, SAV
1.4 CRDI 90 ch 6500km-2011-luxury pack : Consommation qui est trop haute 4 - 9l selon l'ordinateur de bord et 5 - 3 litres réel. Maintenant j'attends d'enlever mes pneus hiver pour espérer voir ma consommation redescendre
1.4 CRDI 90 ch 66000 KM : SAV pas très à l'écoute
1.4 CRDI 90 ch 8600 km. Année 2O11. I20 Wave. : Ordinateur de bord et écran radio peu lisibles. SAV - fiabilité (turbo à 8600km)
1.4 CRDI 90 ch : Suspension extrêmement inconfortable et bruyante sur route dégradée provoquant du bruit dans le tableau de bord - me rappelant mon opel corsa A des années 1985 et oui. la i20 - sur mauvaises routes - est de loin la plus désagréable de tout les autres citadines que j'ai essayé. je suis malheureux dans cette voiture sur ce type de route.dommage.les sièges sont aussi trop durs on aurais dit des planches de bois.
Modèles douteux :
1.2 77 ch
Budget entretien
Budget Assurance Hyundai i20
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 CRDI 90 ch
Tous risques
50 % en martinique
600 euros/an
1.2 77 ch 5000 2011
Tout risque
NC
480 euros/an
1.4 CRDI 75 ch Pack sensation, 10/2011 avec13000 km.
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 577 à 750 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur de petite cylindrée est faiblard. Les relances sont difficiles et l'autoroute n'est pas son terrain. A envisager en milieu urbain uniquement.
i20 Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 517 à 672 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bien plus convaincant que le petit 1.2 77 ch, ce moteur permet à la i20 de gagner en polyvalence. Attention cependant à la consommation en ville.
i20 Dies. 1.4 CRDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 738 à 957 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances honorables pour une utilisation quotidienne. Si vous êtes amené à faire de la route régulièrement c'est plutôt vers la version de 90 chevaux qu'il faudra vous tourner.
i20 Dies. 1.4 CRDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ainsi motorisée, la i20 n'a plus peut de l'autoroute. Les longs trajets s'effectuent sans trop de soucis et la consommation sait rester contenue. Un très bon choix.
Ces moteurs sont à éviter Hyundai i20
ESSENCE
Moteur 1.2 77 ch
Ce moteur n'est à privilégier qu'en milieu urbain uniquement. Ses capacités restent très modestes.
Les moteurs conseillés Hyundai i20
DIESEL
Moteur 1.4 CRDI 75 ch
Si vos trajets se limitent principalement aux agglomérations, ce moteur de 75 chevaux est approprié. Son appétit est très mesuré et ses performances sont honorables.
Moteur 1.4 CRDI 90 ch
C'est idéalement le moteur qu'il faut privilégier. Il est à la fois très volontaire et peu gourmand. La Hyundai i20 y gagne beaucoup en polyvalence.
Fiabilité 107 :