Citroën C5 2L0 HDI 138 2008 - Essai des Renault Megane 3 1L4 TCE 130 - Essai et avis Golf V 2003 - Essai Volkswagen UP - Essai Renault Megane 3 1,5 dCi 85 2008 -

Comparatif
Peugeot 207 / Fiat Panda

Comparer cette Peugeot 207 avec

 

Peugeot 207 (2006)


Fiabilité 207 :
7
Comp. routier 207 :
8
Finition 207 :
6.7
Confort 207 :
7.2
Habitabilité 207 :
5.8
Style 207 :
7.2

  
 
4.03 m
1.46 m
2.54 m
300 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 207 redondants issus des 153 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 207

  • Style racé
  • Comportement routier très efficace (l'un des meilleures de sa catégorie)
  • L'habitacle est bien conçu(nombreux rangements,...)
  • Qualité des plastiques très correcte (on omettra quelques finitions moyennes)
  • Bonne position de conduite
  • Très bon rapport qualité / prix (d'où le succès commercial)
  • Facilité à la revente

Plus 207 signalés par les internautes :

  • premium pack vti 120cv essence : ligne finition tenue de route direction en manÂœuvre freinage
  • sport pack 1.6 VTi 120 : confort - insonorisation - finition - consommation
  • 1.4 L HDI Urban : silence - confort raisonnable - tenue de route exemplaire - design réussi - intérieur sobre mais plaisant.
  • urban 2008 : conduite et intérieur agréables
  • 1 - 6 vti 120 cv année 2008 : bonne tenue route - consommation raisonnable
  • SW 1.6 hdi 90 Prenium : Insonorisation - consommation.
  • 207 HDI 90 Premium Pack 2008 : tenue de route parfaite - look - bon maintien des sièges - planche de bord bien dessinée - rétros qui se rabattent à la fermeture de la voiture - freinage puissant - bon son de la radio.
  • 207 berline 1.6l hdi 90 trendy 2006 : conduite / insonorisation
  • 90 HDI Premium Pack 2008 : Achetée d'occasion à 17500 km. Très agréable à conduire. Je suis passé d'une Polo (1999) 1.9 SDI Match et pour moi la 207 est un régal.
  • vti confort 95 : tenue en route - confort en ville et en route
  • Sport Pack 1.6e 16v 110ch 2006 : Tenue de route - Qualité intérieure - Ligne Racée - Equipements en SportPack
  • trendy 1.4 hdi 70cv année2008 : look - tenue de route - consommation - freinage
  • SW Outdoor Premium HDi 90 : comportement - conso - équipements
  • Sport 110 ch 1 - 6L 2008 JUIN _ 3 portes : bonne tenue de route - bonne sonorisation - sièges confortables - excellente direction pour créneaux ou passages difficiles. Boite a gant réfrigéré et prise RCA. Porte carte intégré en dessous du poste mais pas très intelligent surtout lorsqu'on prend l'autoroute et qu'on oublie sa carte a l'intérieur!!! Monte facilement dans les tours - donc plutôt rapide pour doubler ou pour éviter des obstacles...
  • 207 1.6 HDI 90cv de 2007 - 85000 kms : Confort - plaisir de conduite - ambiance intérieure.
  • PEUGEOT 207 HDI 110 Sport Pack 2006 : conduite - tenue de route - finition - toit panoramique
  • 1.4 TRENDY 75 cv ANNEE 2008 : CONFORTABLE
  • 1.6 16V 110Cv essence sport pack de 2006 : Tenue de route - look
  • peugeot 207 1.4 90cv année 2007 sport : confortable en ville et sur route
  • Peugeot 207 1.6 VTI 120ch premium 2009 : insonorisation - faible consommation - bon rapport qualité/prix
  • 1.6 hdi 90 cv 99g : t enue de route irréprochable / vigueur / consommation
  • 207 hdi 110 sport pack année 2008 : tenue de route
  • 207 sw outdoor 1.6vti bva premium 2010 : voiture bien finie moteur souple boite auto sympa
  • 207 premium hdi 90cv 2009 : confort - consommation
  • PEUGEOT 207 STYLE 1.4 HDI 69 CV 2008 : style - tenue de route - insonorisation - consommation
  • VTI 120 2009 sportpack : Ligne - équipement - agrément de conduite - tenue de route ...
  • Peugeot 207 Trendy 1.4 HDI 70cv Aout 2008 : Une apparence séduisante - une bonne tenue de route - une direction efficace.
  • Urban : Une belle ligne. Un volume agréable - une conduite souple.
  • 1 - 6 HDI 110 Sport Pack mars 2007 : Très agréable au débutÂ…
  • 99g : Consommation - 4CV pour 90ch


Meilleurs modèles :
  • 1.4 VTi 95 ch
  • 1.6 VTi 120 ch
  • 1.6 THP 150 ch
  • 1.6 HDI 90 ch
  • 1.6 HDi 110 ch

Défauts 207

  • On aurait espéré mieux concernant l'insonorisation (surtout sur les versions diesel)
  • Trop lourde, pouvant nuire au dynamisme de certains moteurs (70 chevaux ne suffisent pas à cette 207)
  • Elle est plus encombrante qu'une 206 avec une habitabilité identique, elle est donc moins optimisée pour la ville que son ainée la 206
  • Style des rétroviseurs qui peut déplaire
  • Voiture qui devient trop commune, on en voit partout.
  • Finition Urban pauvre en équipement
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Moins 207 signalés par les internautes :

  • premium pack vti 120cv essence : Suspensions raides et bruyantes surtout arrières tape cul. la boite pas très douce. la 1ère accroche.sur route et autoroute la direction se durcie trop.
  • 1.4 L HDI Urban : On retrouve en finition Urban des plastiques bas de gamme de la 206 sous la planche de bord et sur les potières dont l'aspect et l'assemblage font un peu cheap !Le moteur vaillant mais peu alerte - manque cruellement de punch lors des dépassements et oblige à jouer de la boîte (bien étagée!)pour rester sur la bonne plage de régime.
  • urban 2008 : Glaces compteur mauvaise qualité idem pour les plastiques et la moquette
  • 1 - 6 vti 120 cv année 2008 : Confort sièges arrière
  • SW 1.6 hdi 90 Prenium : Moteur fade - relance difficile à bas régime. Position de conduite mauvaise pour les grands gabarits. Visibilité 3/4 avant très gênante dans les ronds points. Direction très peu informative. Monte pneumatique d'origine (P6000) très mauvaise sur route humide. Tenue de route assez flottante - peu rassurante et pourtant pas si confortable que ca !Coffre finalement petit et peu pratique pour un break ! (notre poussette ne rentre qu'en diagonale !)Sièges assez ferme. Finition des plastique très aléatoire.
  • 207 HDI 90 Premium Pack 2008 : Habitabilité (par rapport à notre Clio 3) - boite peu agréable - confort ferme (toujours par rapport à la Clio 3) - HDI 90 un peu juste.
  • 207 berline 1.6l hdi 90 trendy 2006 : Ampoule phare avant / qualité plastiques + tissus / problème d'air bag défaillant /
  • 90 HDI Premium Pack 2008 : Depuis 6 mois pas encore trouvés !
  • vti confort 95 : Visibilité réduite en arrière
  • VTI 120 CV : Poids énorme pour une petite voiture qui pénalise la puissance (1200 kg) - Un peu tape cul sur mauvais revêtement
  • Sport Pack 1.6e 16v 110ch 2006 : Poids - Gros bébé pour sa catégorie
  • trendy 1.4 hdi 70cv année2008 : Manque de punch
  • SW Outdoor Premium HDi 90 : Confort (fermeté)
  • peugeot 207 hdi 112 cv premium juillet 2010 : Mauvaise tenue de route suspension molle direction assistée médiocre quand il y a du vent la voiture part de tous les cotes
  • Trendy HDI/70CH/2008 : Pas assez puissante - surtout avec la climatisation - visibilité arrière mauvaise
  • Sport 110 ch 1 - 6L 2008 JUIN _ 3 portes : Visibilité réduite sur rétroviseurs extérieur. Qualité des plastique sur portes ou tableau de bord a revoir malgré ce modèle milieu de gamme. Lors de forte rafale la voiture semble trop légère et part facilement. Il faut pas être géant pour monter à l'arrière comme la 206. La 307 est plus correcte - cependant pour des enfants c'est l'idéal.
  • 207 1.6 HDI 90cv de 2007 - 85000 kms : Bruit/couinement ouverture porte arrière (cela fait 'quincaille')
  • PEUGEOT 207 HDI 110 Sport Pack 2006 : Usure précoce des tissus de siège - visibilité arrière - accessibilité filtre pour vidange - tarif entretien Garage PeugeotProblèmes rencontrés Vitres électriques capricieuses - électrovanne EGR défectueux au bout de 75000kmNote 13/20Prix assurance 840 euros/an (Assureur CIC) (type de contrat Tout risque)
  • 1.4 TRENDY 75 cv ANNEE 2008 : USURE DES PLAQUETTES DE FREINS . REDUCTION DE PUISSANCE LORS DE LA CLIMATISATION . PAS DE REPRISE .PLASTIQUE DE L HABITACLE EN MAUVAISE QUALITE
  • 1.6 16V 110Cv essence sport pack de 2006 : Confort à basse vitesse - poids
  • peugeot 207 1.4 90cv année 2007 sport : Tenue de route - le moteur manque de reprise en bas régime
  • Peugeot 207 1.6 VTI 120ch premium 2009 : Manque une 6iem vitesse - boite a vitesse assez dure - un peu tape cul
  • 1.6 hdi 90 cv 99g : Fermeté suspension
  • 207 hdi 110 sport pack année 2008 : Usure des pneus avant
  • 207 sw outdoor 1.6vti bva premium 2010 : Suspension ar très dure reflet tableau de bord gênant dans pare brise par temps ensoleille (remède lunettes soleil polarisées)
  • 207 premium hdi 90cv 2009 : Tenue de route moyenne
  • PEUGEOT 207 STYLE 1.4 HDI 69 CV 2008 : Suspension trop raide
  • peugeot 207 1.6 16v 90ch annee 2008 : Elle s arrête toute seule - buée a ne plus y voir - siège dur - tenu de route nul - voiture légère rafale de vent la voiture bouge énormément - feu qui s'éteint puis s allume et s éteint - bas a l intérieur .
  • peugeot 207 1.6 hdi 90 cv prenuim pack : D'usine sur certaine pièces.Note -/20
  • Peugeot 207 Trendy 1.4 HDI 70cv Aout 2008 : Manque de visibilité, amortisseur un peu trop ferme - démarrage en première laborieux dû à son poids et son moteur - le tissu des sièges est fragile - manque de place dans le coffre
  • Urban : Pauvre en équipement et surtout le manque de rétroviseurs électriques. Impossible d'orienter le gauche depuis la place du conducteur. Pire - les manettes se trouvent en plein sur l'accoudoir - il suffit que le passager y mette son coude pour que le rétro soit déréglé !!! Je me demande quel ingénieur a pu imaginer pareille sottise.
  • 1 - 6 HDI 110 Sport Pack mars 2007 : Moteur à tendance suicidaire (fiabilité)
  • 99g : Porte vélo sur coffre fortement déconseillé


Modèles douteux :
  • 1.4 8v 75 ch
  • 1.4 HDI 70 ch
  • Urban

Budget entretien

Le coût de l'entretien pour une Peugeot 207 reste très raisonnable. Pour autant, de nombreux usagers ont constaté une usure rapide des pneus qui peut faire grimper la facture d'entretien (le problème serait lié à un mauvais parallélisme réglé en usine). En ce qui concerne l'assurance et les frais liés la consommation ils restent accessibles au plus grand nombre.

Budget Assurance Peugeot 207

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 110 ch 81000 km , anneé 2008, 207 SW Trendy Tous Risques 36% 758 euros/an
1.6L 92 CV 400 kms Tout risque avec remboursement valeur a neuf sur 3 ans 50% 420 euros/an
1.6 HDI 90 ch modèle sportium 2011 Tous risques 50 % 470 euros/an
1.4 HDI 70 ch 13000kms, an 2011 NC 50% 300 euros/an
1.4 VTi 95 ch 4500 KMS Tous risque confort 36% 620 euros/an
1.6 HDI 90 ch 87000km 2008 Tout risque 50% 300 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Peugeot 207

Budget Pneus Peugeot 207

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/55 R16 83 € 49 € 7 6.4
205/45 R17 100 € 52 € 5 7.5

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot 207

207 Ess. 1.4 8v

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 610 à 794 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Les 75 chevaux de ce moteur sont en nombre bien trop insuffisant pour animer correctement cette Peugeot 207. Déjà que les reprises sont très moyenne à vide, il n'est pas utile de préciser que les relances deviendront interminables lorsque vous aurez du monde à bord ... A éviter

207 Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 595 à 781 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Déjà plus correct, les 90 chevaux permettent à cette 207 d'être un peu plus à l'aise. Cependant, son utilisation doit se limiter au milieu urbain et sa périphérie.

207 Ess. 1.4 VTi

  • Puissance : 6 CV - 95 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 581 à 758 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Caractère un peu plus sportive malgré seulement 5 chevaux de différence avec le 1.4 16v. Les performances sont correctes.

207 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 562 à 725 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 110 chevaux de ce moteur permettent à la 207 d'être à l'aise sur route comme sur autoroute. Un bon choix si

207 Ess. 1.6 VTi

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 556 à 725 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur au caractère bien trempé. Les 120 chevaux donnent du plaisir mais la consommation peu grimper haut si vous sollicitez trop la pédale d'accélérateur. Un bon compromis entre plaisir et raison.

207 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 526 à 685 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Les 150 chevaux offres de très belles performances à la Peugeot 207 en la faisant passer en dessous de la barre des 9 secondes pour le 0 à 100. Si la technologie THP permet de limiter un peu la consommation, cette dernière pourra malgré tout être très élevée en conduite sportive.

207 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 10 CV - 175 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 649 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Une vraie petite bombe sur roue ! Si le plaisir est bel et bien présent la consommation l'est aussi ... Les 10 litres sont rapidement dépassés si vous avez le pied lourd.

207 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 781 à 1020 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce petit moteur 1.4 HDI serait plus adapté à une 107 car ses (seulement) 70 chevaux rendent la 207 très molle. Dommage car le châssis de cette Peugeot peut encaisser bien plus. Evitez le car vraiment trop peu puissant pour le poids de l'auto.

207 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 781 à 1020 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette version optimisée du 1.4 HDI qui faisait à l'origine 70ch se révèle bien plus convaincante. Il amène en effet les 20 chevaux supplémentaires qui lui manquaient. Cela permettant ainsi d'obtenir des chiffres performances un peu plus dignes avec environ 12 secondes pour atteindre les 100 km/h. Malgré tout on lui préfère toujours le 1.6 HDI de puissance équivalente au niveau de l'agrément.

207 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 758 à 980 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur HDI se révèle être suffisant pour que la 207 puissent obtenir de bons scores en terme de performances. Attention cependant si vous êtes amené à rouler régulièrement chargé car les reprises pourront devenir un peu limites.

207 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 714 à 943 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleure motorisation de toute la gamme et à tous les niveaux. Ce HDI 110 est à la fois très sobre et largement suffisant pour profiter pleinement des capacités de la 207. Un excellent choix !

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 207

Essence

Moteur 1.4 8v 75 ch

Moteur trop limite pour animer correctement cette Peugeot 207. Les dépassements deviennentt bien difficiles. N'en parlons même pas si vous avez du monde à bord...

Diesel

Moteur 1.4 HDI 70 ch

Ce petit bloc diesel se révèle décevant, ses reprises sont très moyennes surtout face à un 1.6 HDI 90 (idéalement le 110) bien plus adapté à cette 207 qui s'est alourdie face à son ainée la 206.

Urban

Pauvre en équipement, cette version Urban ne doit pas être privilégiée !

Les moteurs conseillés Peugeot 207

ESSENCE

Moteur 1.4 VTi 95 ch

Moteur aux performances acceptables tout en sachant rester sobre. Un bon choix.

Moteur 1.6 VTi 120 ch

Moteur ayant du caractère et une consommation qui sait rester raisonnable. Surement le meilleur choix mais ce n'est pas le plus répandu...

Moteur 1.6 THP 150 ch

Très bon moteur résultant d'une coproduction PSA-BMW : la consommation est raisonnable sans être faible, mais cela vaut le coup grâce aux 150 ch sous le capot. Attention ensuite aux excès ...

DIESEL

Moteur 1.6 HDI 90 ch

Ce moteur HDI 90 chevaux se révèle être suffisant pour entrainer correctement cette 207. On apprécie son couple généreux et sa sobriété exemplaire. Un bon choix pour cette petite Peugeot.

Moteur 1.6 HDi 110 ch

Moteur qui entraîne parfaitement la Peugeot 207, souple et à la conduite forte agréable. Sans doute le meilleur choix pour cette 207 qui bénéficie d'un très bon châssis.

Comparer cette Fiat Panda avec

 

Fiat Panda (2003)


Fiabilité Panda :
8.8
Comp. routier Panda :
6
Finition Panda :
5.2
Confort Panda :
7
Habitabilité Panda :
4.8
Style Panda :
5.7

  
 
3.54 m
1.54 m
2.3 m
205 L
35 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Panda redondants issus des 36 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Panda

  • Rapport prix / prestation
  • Voiture économique
  • Bonne habitabilité pour un encombrement limité
  • Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
  • Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
  • Bonne fiabilité dans l'ensemble
  • Version 4 roues motrices proposée, très utile pour les conducteurs circulant dans des milieux difficiles (montages etc ...)

Plus Panda signalés par les internautes :

  • 1.1 54CV 2003 : Economique - silencieuse - maniable - Freinage - fais coût d'entretien.
  • panda 1200 60 cv essence : robustesse - confort - tenue de route - habilité, freinage - économie
  • FIAT 1.4 100 HP 2007 : SPORTIVE EXCLUSIVE EXCELLENTE PETITE AUTO MON JOUET
  • Panda 1.3 multijet 4x4 : bonne tenue de route par tous les temps et tout revêtements
  • 1.2 60cv année 2009 : silencieuse - maniable - agréable en ville et même sur route - confortable - moteur volontaire et parfois même surprenant pour 60cv. consommation raisonnable.
  • 4X4 MULTIJET 2006 CLIMBING : phénoménale sur route enneigée (mieux qu'un gros 4x4)
  • Panda 1 - 2L 69cv 2010 Emotion : Moteur agréable - très silencieux - confortable - bonne tenue route - 5 portes de série - coffre suffisant et accessible ... J'adore cette petite voiture.
  • 1.3 MJT 2008 70 ch : consommation - aspect pratique malgré la taille du véhicule
  • Fiat Panda 1.3 d Multijet 70ch 2008 : tenue de route très sure - rapport encombrement/habitabilité, confort - pratiques - économie à l'usage - fiabilité, agrément de conduite.
  • 1.3 jtd 70 multijet 2004 115 000 Km : petite mais très logeable en rabattant les sièges arrière(on rentre une palette )économique(carburant et pièces) - bonne tenue de route - position de conduite haute. Bref très agréable dans l'ensemble.
  • 1.1 55ch 2006 : Prix pièces (Oscaro.com) deviennent
  • 1.4 100 ch 70000km - 2006 - 100HP 2006 : Tenue de route - consommation - performance - freinage - boite courte 6 rapports
  • 1.3 MJT (d) 70 ch : Très pratique en ville avec mode CITY + radar de recul et faible encombrement.
  • 1.3 MJT (d) 70 ch Panda 4x4 Climbing année 2007- 45 000 km : Tenue de route - motricité en tout terrain - très maniable
  • 1.3 MJT (d) 70 ch 89000 km : Voiture passe partout
  • 1.2 16v 69 ch 10000 kms - 2011 - my life : Pratique - spacieuse - équipement correct - prix imbattable - fiabilité, silencieuse jusqu'à 100 km/h - coût d'entretien
  • 1.2 60 ch 86000 km 2006 emotion : J'ai ete pocesseur d'une panda emotion de 12 60cv cette voiture ma apportée de tres grande satisfactions 86000km sans le moindre ennuie en dehors d'un entretien meticuleux chez le meme concessionnaire ( depuis 20 ans)les robustesse economie confort habilité tenue de route freinage equipement (climatisation)
  • 1.2 16v 69 ch 15000 km - 2010 - team : Véhicule pratique - pièces bon marché, faible consommation sur route - silencieuse - direction agréable - impréssionnante tenue de route sur la neige (avec pneus hiver).
  • 1.2 16v 69 ch 500km/ 2011/ dynamic : Maniable - silencieuse - trés agréable
  • 1.2 16v 69 ch 500km/ 2011/ dynamic : Maniable - silencieuse - trés agréable
  • 1.2 60 ch 1.2 emotion 2007 : Tres bien pour la ville
  • 1.2 60 ch 85000 km : Maniable - agréable à conduire - silencieuse - spacieuse
  • 1.3 MJT (d) 70 ch 103000kms 2005 emotion : Très pratique en ville (se garer est une partie de plaisir)- les sièges rabattables 2/3 - 1/3 permettent de gagner de la place vu la taille du coffre. Consommation très raisonnable.
  • 1.2 16v 69 ch 14000 km - 2011 standart gpl : Bonne pour le prix
  • 1.2 16v 69 ch 17000 km année 2009 option tout électrique : Très agréable - pratique - maniable.
  • 1.3 MJT (d) 70 ch 100.000 km 2007 émotion : Consommation - position de conduite
  • 1.2 16v 69 ch 11000 km année 2011 panda dynamic : Petite taille - visibilité totale - pas de vibrations - silence moteur étonnant - consommation - direction - prix - fiabilité, esthétique unique.
  • 1.3 MJT (d) 75 ch 8000km - 2010 - Dynamic : Prix très attractif (acheté neuve 8500€) - petite à lÂ’extérieur mais plutôt spacieuse à l'intérieur - très facile à conduire ainsi que pour effectuer des manÂœuvres - position de conduite haute - très bonne visibilité général - clim efficace - peu de bruits dû au vent - entretien économique et facile à faire soi-même - présence du FAP.
  • 1.3 MJT (d) 70 ch 58000 kms - année 2008 - version dynamic : Polyvalente route / autoroute
  • 1.2 16v 69 ch 2011 / 12000 km : Moteur volontaire sur les premiers rapports - conduite confortable - économique et fiable


Meilleurs modèles :
  • 1.2 16v 69ch
  • 1.3 d multijet 70 et 75 ch

Défauts Panda

  • Coffre moyen
  • Choix de motorisations limité
  • Finitions un peu décevantes
  • Style trop cubique, sans charme

Moins Panda signalés par les internautes :

  • 1.1 54CV 2003 : Coffre limité
  • panda 1200 60 cv essence : Banquette arrière non rabattable 100/100
  • 1.1 ie 1995 : Consommation excessive
  • FIAT 1.4 100 HP 2007 : MANQUE UN PEU DE PUISSANCE ( 110 )serrait parfait
  • Panda 1.3 multijet 4x4 : Claquement inquiétant à lÂ’accélération - B/V fragile - bruits sous caisses importants sur chaussée dégradée
  • 1.2 60cv année 2009 : Balancement de la caisse en virage - cognement des amortisseurs (arrière) - ouverture du coffre énervante(ouverture avec la clé) - essuie glace conducteur bruyant (après 1 an d'utilisation changement 3 fois sans succès et en changeant de marque. Finition simpliste - modularité limitée (assise banquette arrière fixe)
  • 4X4 MULTIJET 2006 CLIMBING : Autonomie - pas de température extérieur - rétros non dégivrant - autoradio de mauvaise qualité
  • Panda 1 - 2L 69cv 2010 Emotion : Prix révision très excessif - c'est du vol (mini 350€)
  • 1.3 MJT 2008 70 ch : 'bruit' amortisseur ou direction - tenue de route très mauvaise..
  • Fiat Panda 1.3 d Multijet 70ch 2008 : Pas de défaut marquant
  • 1.3 jtd 70 multijet 2004 115 000 Km : Comodo de clignotant qui s'enclenche mal ou ne revient pas.
  • 1.4 100 hp sport : Fiabilité moteur
  • 1.1 55ch 2006 : Pas d'éclairage coffre - une seule serrure malgré option prise fermeture centralisée - boite a gants sans porte mais ouverte (!) - pas de prise allume-cigares (!) - tenue de route en freinage appuyé, freins chauffent vite (disques pleins!!) - Très bruyante après 80km/h (bruits de toute sorte - y compris vent ! Plastoque intérieur - que de plastoque ! Appuis tête durs et inconfortables (dangereux?). Pas d'airbags latéraux ni rideaux. Pas d'appuis tête arrières - banquette rabattable un seul bloc. Pare-choc avant a des stupides éléments fragiles et exposés qui cassent très vite (partie ouverte au centre - ouverture d'aération avec petites "dents" qui cèdent tout de suite - très mal conçu ! Tissus sièges salissent vite - toucher peu agréable. Peinture de la tole au recto seulement (à l'économie) cf capot moteur... Moteur bruyant - consommant trop - et trop bruyant. Tôles portières fragiles aux tout petits coups comme toutes fiat et alfa romeo par ailleurs. Forte décôte - raison pour laquelle je vais la garder longtemps.
  • 1.4 100 ch 70000km - 2006 - 100HP 2006 : Rebond sur route dégradée - niveau sonore sur autoroute - suspension très raide
  • 1.3 MJT (d) 70 ch : Tenue de route(roulis important même avec amortisseurs neufs) autoradio d'un autre âge - fiabilité aléatoire.
  • 1.3 MJT (d) 70 ch Panda 4x4 Climbing année 2007- 45 000 km : Un peu raide - bruyante - commandes radio volant peu pratiques
  • 1.3 MJT (d) 70 ch 89000 km : Confort moyen
  • 1.2 16v 69 ch 10000 kms - 2011 - my life : Un peu flottante - manque de punch
  • 1.2 60 ch 86000 km 2006 emotion : Seul le reservoir sur les longs trajets autoroutiers avait une capacité trop petite (35 litres) j'envisage de faire l'acquisition de la nouvelle penda twin air de 85 cv
  • 1.3 MJT (d) 75 ch 90.000 : Pas assez puissante - faiblesses redondantes (embrayage sous dimensionné, direction assistée) - SAV (facturé 1500 euros pour une pièce à 500 euros)
  • 1.2 16v 69 ch 15000 km - 2010 - team : Mauvaises qualitées des essuis glaces - ouverture coffre pas pratique - suspension un peu dur - mauvaise qualitées des platiques intérieur
  • 1.2 60 ch 26000 ANNEE 2009 EMOTION : MANQUE DE PUNCH
  • 1.2 16v 69 ch 500km/ 2011/ dynamic : Ouverture du coffre avec la clé, autoradio reste allumé après retrait de la clé du contact.
  • 1.2 16v 69 ch 500km/ 2011/ dynamic : Ouverture du coffre avec la clé, autoradio reste allumé après retrait de la clé du contact.
  • 1.2 60 ch 1.2 emotion 2007 : Consommation exessive en roulant tres cool
  • 1.2 60 ch 85000 km : Manque de punch - le système de clés
  • 1.3 MJT (d) 70 ch 103000kms 2005 emotion : Véhicule trop peu fiable - Les pièces ne sont pas de bonnes qualité. Quand aux plastiques et joints c'est pas mieux.
  • 1.2 16v 69 ch 14000 km - 2011 standart gpl : Direction assistée qui se durcit quelquefois
  • 1.2 16v 69 ch 17000 km année 2009 option tout électrique : 1 seule clé porte - serrure coffre - pas de verrouillage intérieur.
  • 1.2 16v 69 ch 11000 km année 2011 panda dynamic : Suspension parfois ne suit plus - sièges arrières ne s'escamotent pas totalement - freinage pas trop mordant
  • 1.3 MJT (d) 75 ch 8000km - 2010 - Dynamic : Finition très moyenne - pneu continental-eco de piètre qualité générant un fort bruit de roulement - bruit moteur trop présent.
  • 1.3 MJT (d) 70 ch 58000 kms - année 2008 - version dynamic : Bruit direction (dos d'ânes - virage) - claquement de l'injection - mauvaise tenue de route - ne démarre plus très bien lorsqu'il pleut..
  • 1.2 16v 69 ch 2011 / 12000 km : Boite de vitesse trop longue (jusqu'a 150 kmh en 3eme...)


Modèles douteux :
  • 1.1 55 ch
  • 1.2 60 ch

Budget entretien

Budget Assurance Fiat Panda

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.3 MJT (d) 75 ch 8000km, 2010, Dynamic Tout risques 10% 800 euros/an
1.3 MJT (d) 70 ch 100.000 km 2007 émotion Tier + 40 % 320 euros/an
1.2 60 ch 1.2 emotion 2007 Tous risques 0.56 % 350 euros/an
1.2 16v 69 ch 500km/ 2011/ dynamic Tous risques 50% 300 euros/an
1.2 16v 69 ch 500km/ 2011/ dynamic Tous risques 50% 300 euros/an
1.3 MJT (d) 75 ch 90.000 Tout risque 50% 360 euros/an

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pour votre Fiat Panda

Budget Pneus Fiat Panda

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/65 R14 45 € 36 € 9 3.8
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
185/55 R15 64 € 35 € 7 5.4

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Fiat Panda

Panda Ess. 1.1

  • Puissance : 4 CV - 55 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 35 litres, l'autonomie sera de 486 à 636 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur trop insuffisant, son agrément est lui aussi médiocre. Même dans une petite auto 55 chevaux cela reste très limité. Dans le cas de son acquisition il sera conseillé de rester dans l'hypercentre.

Panda Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 35 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur à peine suffisant pour rendre la Panda suffisamment polyvalente. Le couple est quasiment inexistant et les relances sont très difficiles ...

Panda Ess. 1.2 16v

  • Puissance : 4 CV - 69 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 35 litres, l'autonomie sera de 467 à 603 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est par élimination le moteur essence à choisir pour la Fiat Panda. On aurait préféré 10 chevaux supplémentaires mais Fiat ne semble que proposer des moteurs minuscules ...

Panda Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 35 litres, l'autonomie sera de 427 à 556 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur essence, cependant, les 100 chevaux ne sont pas forcément indispensables pour une si petite voiture. Néanmoins il n'est pas à déconseiller car il rend la Panda apte à effectuer de longs trajets sans trop souffrir.

Panda Dies. 1.3 MJT (d)

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (pour 35 litres, l'autonomie sera de 583 à 761 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur va comme un gant à la Fiat Panda même si on note une certaine faiblesse sur autoroute en rasion justement de la puissance limitée mais aussi d'une prise au vent non négligeable.

Panda Dies. 1.3 MJT (d)

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 35 litres, l'autonomie sera de 574 à 745 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Version modernisée et optimisée du 1.3 MJT 70 ch, son agrément est légèrement meilleur mais les performances restent sensiblement identiques.

Ces moteurs sont à éviter Fiat Panda

Essence

Moteur 1.1 55 ch

Moteur désagréable et trop insuffisant pour animer correctement cette Fiat Panda.

Moteur 1.2 60 ch

Ce n'est pas les 5 chevaux supplémentaires qui vont suffir. Visez au moins la version 69 cheveux.

Les moteurs conseillés Fiat Panda

Essence

Moteur 1.2 16v 69ch

C'est par élimination que ce moteur essence doit être choisi. En effet, en dessous de 70 chevaux la Panda est un vrai molusque. De plus les 100 chevaux du moteur au dessus sont loin d'être indispensables. On aurait préféré un moteur de 80 chevaux mais Fiat semble rater le coche ...

Diesel

Moteur 1.3 d multijet 70 et 75 ch

Seul diesel disponible, il se révèle sobre et agréable. Un bon choix pour cette Fiat Panda même si une version de 80 chevaux aurait été la bienvenue ...


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