Dacia Lodgy - L'essai de la Panda 2010 - Citroën C4 2011 - Espace 4 - Essai de la Ibiza -

Comparatif
Peugeot 207 / Renault Clio 1

Comparer cette Peugeot 207 avec

 

Peugeot 207 (2006)


Fiabilité 207 :
7
Comp. routier 207 :
8
Finition 207 :
6.7
Confort 207 :
7.2
Habitabilité 207 :
5.8
Style 207 :
7.2

  
 
4.03 m
1.46 m
2.54 m
300 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 207 redondants issus des 153 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 207

  • Style racé
  • Comportement routier très efficace (l'un des meilleures de sa catégorie)
  • L'habitacle est bien conçu(nombreux rangements,...)
  • Qualité des plastiques très correcte (on omettra quelques finitions moyennes)
  • Bonne position de conduite
  • Très bon rapport qualité / prix (d'où le succès commercial)
  • Facilité à la revente

Plus 207 signalés par les internautes :

  • premium pack vti 120cv essence : ligne finition tenue de route direction en manÂœuvre freinage
  • sport pack 1.6 VTi 120 : confort - insonorisation - finition - consommation
  • 1.4 L HDI Urban : silence - confort raisonnable - tenue de route exemplaire - design réussi - intérieur sobre mais plaisant.
  • urban 2008 : conduite et intérieur agréables
  • 1 - 6 vti 120 cv année 2008 : bonne tenue route - consommation raisonnable
  • SW 1.6 hdi 90 Prenium : Insonorisation - consommation.
  • 207 HDI 90 Premium Pack 2008 : tenue de route parfaite - look - bon maintien des sièges - planche de bord bien dessinée - rétros qui se rabattent à la fermeture de la voiture - freinage puissant - bon son de la radio.
  • 207 berline 1.6l hdi 90 trendy 2006 : conduite / insonorisation
  • 90 HDI Premium Pack 2008 : Achetée d'occasion à 17500 km. Très agréable à conduire. Je suis passé d'une Polo (1999) 1.9 SDI Match et pour moi la 207 est un régal.
  • vti confort 95 : tenue en route - confort en ville et en route
  • Sport Pack 1.6e 16v 110ch 2006 : Tenue de route - Qualité intérieure - Ligne Racée - Equipements en SportPack
  • trendy 1.4 hdi 70cv année2008 : look - tenue de route - consommation - freinage
  • SW Outdoor Premium HDi 90 : comportement - conso - équipements
  • Sport 110 ch 1 - 6L 2008 JUIN _ 3 portes : bonne tenue de route - bonne sonorisation - sièges confortables - excellente direction pour créneaux ou passages difficiles. Boite a gant réfrigéré et prise RCA. Porte carte intégré en dessous du poste mais pas très intelligent surtout lorsqu'on prend l'autoroute et qu'on oublie sa carte a l'intérieur!!! Monte facilement dans les tours - donc plutôt rapide pour doubler ou pour éviter des obstacles...
  • 207 1.6 HDI 90cv de 2007 - 85000 kms : Confort - plaisir de conduite - ambiance intérieure.
  • PEUGEOT 207 HDI 110 Sport Pack 2006 : conduite - tenue de route - finition - toit panoramique
  • 1.4 TRENDY 75 cv ANNEE 2008 : CONFORTABLE
  • 1.6 16V 110Cv essence sport pack de 2006 : Tenue de route - look
  • peugeot 207 1.4 90cv année 2007 sport : confortable en ville et sur route
  • Peugeot 207 1.6 VTI 120ch premium 2009 : insonorisation - faible consommation - bon rapport qualité/prix
  • 1.6 hdi 90 cv 99g : t enue de route irréprochable / vigueur / consommation
  • 207 hdi 110 sport pack année 2008 : tenue de route
  • 207 sw outdoor 1.6vti bva premium 2010 : voiture bien finie moteur souple boite auto sympa
  • 207 premium hdi 90cv 2009 : confort - consommation
  • PEUGEOT 207 STYLE 1.4 HDI 69 CV 2008 : style - tenue de route - insonorisation - consommation
  • VTI 120 2009 sportpack : Ligne - équipement - agrément de conduite - tenue de route ...
  • Peugeot 207 Trendy 1.4 HDI 70cv Aout 2008 : Une apparence séduisante - une bonne tenue de route - une direction efficace.
  • Urban : Une belle ligne. Un volume agréable - une conduite souple.
  • 1 - 6 HDI 110 Sport Pack mars 2007 : Très agréable au débutÂ…
  • 99g : Consommation - 4CV pour 90ch


Meilleurs modèles :
  • 1.4 VTi 95 ch
  • 1.6 VTi 120 ch
  • 1.6 THP 150 ch
  • 1.6 HDI 90 ch
  • 1.6 HDi 110 ch

Défauts 207

  • On aurait espéré mieux concernant l'insonorisation (surtout sur les versions diesel)
  • Trop lourde, pouvant nuire au dynamisme de certains moteurs (70 chevaux ne suffisent pas à cette 207)
  • Elle est plus encombrante qu'une 206 avec une habitabilité identique, elle est donc moins optimisée pour la ville que son ainée la 206
  • Style des rétroviseurs qui peut déplaire
  • Voiture qui devient trop commune, on en voit partout.
  • Finition Urban pauvre en équipement
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Moins 207 signalés par les internautes :

  • premium pack vti 120cv essence : Suspensions raides et bruyantes surtout arrières tape cul. la boite pas très douce. la 1ère accroche.sur route et autoroute la direction se durcie trop.
  • 1.4 L HDI Urban : On retrouve en finition Urban des plastiques bas de gamme de la 206 sous la planche de bord et sur les potières dont l'aspect et l'assemblage font un peu cheap !Le moteur vaillant mais peu alerte - manque cruellement de punch lors des dépassements et oblige à jouer de la boîte (bien étagée!)pour rester sur la bonne plage de régime.
  • urban 2008 : Glaces compteur mauvaise qualité idem pour les plastiques et la moquette
  • 1 - 6 vti 120 cv année 2008 : Confort sièges arrière
  • SW 1.6 hdi 90 Prenium : Moteur fade - relance difficile à bas régime. Position de conduite mauvaise pour les grands gabarits. Visibilité 3/4 avant très gênante dans les ronds points. Direction très peu informative. Monte pneumatique d'origine (P6000) très mauvaise sur route humide. Tenue de route assez flottante - peu rassurante et pourtant pas si confortable que ca !Coffre finalement petit et peu pratique pour un break ! (notre poussette ne rentre qu'en diagonale !)Sièges assez ferme. Finition des plastique très aléatoire.
  • 207 HDI 90 Premium Pack 2008 : Habitabilité (par rapport à notre Clio 3) - boite peu agréable - confort ferme (toujours par rapport à la Clio 3) - HDI 90 un peu juste.
  • 207 berline 1.6l hdi 90 trendy 2006 : Ampoule phare avant / qualité plastiques + tissus / problème d'air bag défaillant /
  • 90 HDI Premium Pack 2008 : Depuis 6 mois pas encore trouvés !
  • vti confort 95 : Visibilité réduite en arrière
  • VTI 120 CV : Poids énorme pour une petite voiture qui pénalise la puissance (1200 kg) - Un peu tape cul sur mauvais revêtement
  • Sport Pack 1.6e 16v 110ch 2006 : Poids - Gros bébé pour sa catégorie
  • trendy 1.4 hdi 70cv année2008 : Manque de punch
  • SW Outdoor Premium HDi 90 : Confort (fermeté)
  • peugeot 207 hdi 112 cv premium juillet 2010 : Mauvaise tenue de route suspension molle direction assistée médiocre quand il y a du vent la voiture part de tous les cotes
  • Trendy HDI/70CH/2008 : Pas assez puissante - surtout avec la climatisation - visibilité arrière mauvaise
  • Sport 110 ch 1 - 6L 2008 JUIN _ 3 portes : Visibilité réduite sur rétroviseurs extérieur. Qualité des plastique sur portes ou tableau de bord a revoir malgré ce modèle milieu de gamme. Lors de forte rafale la voiture semble trop légère et part facilement. Il faut pas être géant pour monter à l'arrière comme la 206. La 307 est plus correcte - cependant pour des enfants c'est l'idéal.
  • 207 1.6 HDI 90cv de 2007 - 85000 kms : Bruit/couinement ouverture porte arrière (cela fait 'quincaille')
  • PEUGEOT 207 HDI 110 Sport Pack 2006 : Usure précoce des tissus de siège - visibilité arrière - accessibilité filtre pour vidange - tarif entretien Garage PeugeotProblèmes rencontrés Vitres électriques capricieuses - électrovanne EGR défectueux au bout de 75000kmNote 13/20Prix assurance 840 euros/an (Assureur CIC) (type de contrat Tout risque)
  • 1.4 TRENDY 75 cv ANNEE 2008 : USURE DES PLAQUETTES DE FREINS . REDUCTION DE PUISSANCE LORS DE LA CLIMATISATION . PAS DE REPRISE .PLASTIQUE DE L HABITACLE EN MAUVAISE QUALITE
  • 1.6 16V 110Cv essence sport pack de 2006 : Confort à basse vitesse - poids
  • peugeot 207 1.4 90cv année 2007 sport : Tenue de route - le moteur manque de reprise en bas régime
  • Peugeot 207 1.6 VTI 120ch premium 2009 : Manque une 6iem vitesse - boite a vitesse assez dure - un peu tape cul
  • 1.6 hdi 90 cv 99g : Fermeté suspension
  • 207 hdi 110 sport pack année 2008 : Usure des pneus avant
  • 207 sw outdoor 1.6vti bva premium 2010 : Suspension ar très dure reflet tableau de bord gênant dans pare brise par temps ensoleille (remède lunettes soleil polarisées)
  • 207 premium hdi 90cv 2009 : Tenue de route moyenne
  • PEUGEOT 207 STYLE 1.4 HDI 69 CV 2008 : Suspension trop raide
  • peugeot 207 1.6 16v 90ch annee 2008 : Elle s arrête toute seule - buée a ne plus y voir - siège dur - tenu de route nul - voiture légère rafale de vent la voiture bouge énormément - feu qui s'éteint puis s allume et s éteint - bas a l intérieur .
  • peugeot 207 1.6 hdi 90 cv prenuim pack : D'usine sur certaine pièces.Note -/20
  • Peugeot 207 Trendy 1.4 HDI 70cv Aout 2008 : Manque de visibilité, amortisseur un peu trop ferme - démarrage en première laborieux dû à son poids et son moteur - le tissu des sièges est fragile - manque de place dans le coffre
  • Urban : Pauvre en équipement et surtout le manque de rétroviseurs électriques. Impossible d'orienter le gauche depuis la place du conducteur. Pire - les manettes se trouvent en plein sur l'accoudoir - il suffit que le passager y mette son coude pour que le rétro soit déréglé !!! Je me demande quel ingénieur a pu imaginer pareille sottise.
  • 1 - 6 HDI 110 Sport Pack mars 2007 : Moteur à tendance suicidaire (fiabilité)
  • 99g : Porte vélo sur coffre fortement déconseillé


Modèles douteux :
  • 1.4 8v 75 ch
  • 1.4 HDI 70 ch
  • Urban

Budget entretien

Le coût de l'entretien pour une Peugeot 207 reste très raisonnable. Pour autant, de nombreux usagers ont constaté une usure rapide des pneus qui peut faire grimper la facture d'entretien (le problème serait lié à un mauvais parallélisme réglé en usine). En ce qui concerne l'assurance et les frais liés la consommation ils restent accessibles au plus grand nombre.

Budget Assurance Peugeot 207

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 110 ch 81000 km , anneé 2008, 207 SW Trendy Tous Risques 36% 758 euros/an
1.6L 92 CV 400 kms Tout risque avec remboursement valeur a neuf sur 3 ans 50% 420 euros/an
1.6 HDI 90 ch modèle sportium 2011 Tous risques 50 % 470 euros/an
1.4 HDI 70 ch 13000kms, an 2011 NC 50% 300 euros/an
1.4 VTi 95 ch 4500 KMS Tous risque confort 36% 620 euros/an
1.6 HDI 90 ch 87000km 2008 Tout risque 50% 300 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Peugeot 207

Budget Pneus Peugeot 207

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/55 R16 83 € 49 € 7 6.4
205/45 R17 100 € 52 € 5 7.5

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot 207

207 Ess. 1.4 8v

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 610 à 794 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Les 75 chevaux de ce moteur sont en nombre bien trop insuffisant pour animer correctement cette Peugeot 207. Déjà que les reprises sont très moyenne à vide, il n'est pas utile de préciser que les relances deviendront interminables lorsque vous aurez du monde à bord ... A éviter

207 Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 595 à 781 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Déjà plus correct, les 90 chevaux permettent à cette 207 d'être un peu plus à l'aise. Cependant, son utilisation doit se limiter au milieu urbain et sa périphérie.

207 Ess. 1.4 VTi

  • Puissance : 6 CV - 95 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 581 à 758 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Caractère un peu plus sportive malgré seulement 5 chevaux de différence avec le 1.4 16v. Les performances sont correctes.

207 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 562 à 725 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 110 chevaux de ce moteur permettent à la 207 d'être à l'aise sur route comme sur autoroute. Un bon choix si

207 Ess. 1.6 VTi

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 556 à 725 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur au caractère bien trempé. Les 120 chevaux donnent du plaisir mais la consommation peu grimper haut si vous sollicitez trop la pédale d'accélérateur. Un bon compromis entre plaisir et raison.

207 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 526 à 685 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Les 150 chevaux offres de très belles performances à la Peugeot 207 en la faisant passer en dessous de la barre des 9 secondes pour le 0 à 100. Si la technologie THP permet de limiter un peu la consommation, cette dernière pourra malgré tout être très élevée en conduite sportive.

207 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 10 CV - 175 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 649 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Une vraie petite bombe sur roue ! Si le plaisir est bel et bien présent la consommation l'est aussi ... Les 10 litres sont rapidement dépassés si vous avez le pied lourd.

207 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 781 à 1020 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce petit moteur 1.4 HDI serait plus adapté à une 107 car ses (seulement) 70 chevaux rendent la 207 très molle. Dommage car le châssis de cette Peugeot peut encaisser bien plus. Evitez le car vraiment trop peu puissant pour le poids de l'auto.

207 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 781 à 1020 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette version optimisée du 1.4 HDI qui faisait à l'origine 70ch se révèle bien plus convaincante. Il amène en effet les 20 chevaux supplémentaires qui lui manquaient. Cela permettant ainsi d'obtenir des chiffres performances un peu plus dignes avec environ 12 secondes pour atteindre les 100 km/h. Malgré tout on lui préfère toujours le 1.6 HDI de puissance équivalente au niveau de l'agrément.

207 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 758 à 980 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur HDI se révèle être suffisant pour que la 207 puissent obtenir de bons scores en terme de performances. Attention cependant si vous êtes amené à rouler régulièrement chargé car les reprises pourront devenir un peu limites.

207 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 714 à 943 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleure motorisation de toute la gamme et à tous les niveaux. Ce HDI 110 est à la fois très sobre et largement suffisant pour profiter pleinement des capacités de la 207. Un excellent choix !

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 207

Essence

Moteur 1.4 8v 75 ch

Moteur trop limite pour animer correctement cette Peugeot 207. Les dépassements deviennentt bien difficiles. N'en parlons même pas si vous avez du monde à bord...

Diesel

Moteur 1.4 HDI 70 ch

Ce petit bloc diesel se révèle décevant, ses reprises sont très moyennes surtout face à un 1.6 HDI 90 (idéalement le 110) bien plus adapté à cette 207 qui s'est alourdie face à son ainée la 206.

Urban

Pauvre en équipement, cette version Urban ne doit pas être privilégiée !

Les moteurs conseillés Peugeot 207

ESSENCE

Moteur 1.4 VTi 95 ch

Moteur aux performances acceptables tout en sachant rester sobre. Un bon choix.

Moteur 1.6 VTi 120 ch

Moteur ayant du caractère et une consommation qui sait rester raisonnable. Surement le meilleur choix mais ce n'est pas le plus répandu...

Moteur 1.6 THP 150 ch

Très bon moteur résultant d'une coproduction PSA-BMW : la consommation est raisonnable sans être faible, mais cela vaut le coup grâce aux 150 ch sous le capot. Attention ensuite aux excès ...

DIESEL

Moteur 1.6 HDI 90 ch

Ce moteur HDI 90 chevaux se révèle être suffisant pour entrainer correctement cette 207. On apprécie son couple généreux et sa sobriété exemplaire. Un bon choix pour cette petite Peugeot.

Moteur 1.6 HDi 110 ch

Moteur qui entraîne parfaitement la Peugeot 207, souple et à la conduite forte agréable. Sans doute le meilleur choix pour cette 207 qui bénéficie d'un très bon châssis.

Comparer cette Renault Clio 1 avec

 

Renault Clio 1 (1990 - 1998)


Fiabilité Clio 1 :
8.1
Comp. routier Clio 1 :
6
Finition Clio 1 :
4.4
Confort Clio 1 :
7
Habitabilité Clio 1 :
5.1
Style Clio 1 :
2

  
 
3.71 m
1.4 m
2.47 m
260 L
43 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Clio 1 redondants issus des 52 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Clio 1

  • Mécanique simple
  • bonne habitabilité malgré la taille de l'auto
  • prix mini
  • confort appréciable
  • comportement routier sain
  • choix de motorisations essence élevé

Plus Clio 1 signalés par les internautes :

  • Clio RN 1.2l 60ch 1992 : Facile d'entretien - moteur souple - intérieur relativement spacieux aussi bien pour les passagers avant que ceux à l'arrière - grand coffre (en comparaison des modèles actuels - éléments de carrosserie usables en plastique (rétroviseurs - pare-chocs ...).
  • 2.0 16s 150ch : toutes les possibles
  • 1.2L 60ch 1993 : Entretien à faible coût
  • RENAULT Clio 1 / 250 000 km : assez bon confort - voiture souple - pas très bruyante
  • RN 1.1 1990 : Dispose d'un bonne reprise - facile d'entretien et prix des pièces abordables
  • F8Q - 6cv - 1996 : Très bon moteur - qui vie longtemps quand il est entretenu
  • Clio 1 RN 1 - 1L année 1992 : Agréable à conduire et confortable - grand volume du coffre pour une citadine. Starter efficace (hiver)
  • renault clio 1.9d : moteur costaud si bien entretenu - spacieux pour une petite voiture et agréable a conduire
  • clio 1.4i RT 1997 : -bonne finition (sièges bien dessinés)-confort de conduite bon
  • Renault clio 1 1.2l rn 60 cv 1991 : siège confortable - voiture spacieuse - grand coffre - attachante - agréable a conduire
  • RT 1.4 ess 80cv 1995 : pas chère en entretien - dans la moyenne pour l'assurance
  • 1.2L essence 4 cheveaux fiscaux 1995 : fiable - entretien moindre et pas cher.
  • 1.8i 16s 140ch 1992 : puissance dans les tours - tenue de route - design sportif
  • 1.2 RT 1992 : moteur solide
  • Renault Clio1 diesel 1 - 9 65cv : moteur fiable facile à bricoler
  • clio chippie 1.9l diesel 1997 : agréable a conduire - fiabilité
  • 1.2L RN 60CV 1992 : Voiture spacieuse - légère - assez puissante si ont l entretien bien et pour un jeune conducteur.
  • 1.2 RL de 1992 : Toujours fiable malgré l'âge de voiture - pièce pas trop chère - passe partout - assurance pas trop chère . Starter automatique ( ça c'est génial) . Malgré qu'elle soit petite - elle reste assez grande à l'intérieur (habitabilité)
  • 1.2 60ch 1996 be bop : agréable à conduire - souple - économique
  • clio 1.2rn 60ch 5CV : souplesse du moteur. agréable à conduire
  • clio diesel 55cv societe( 1998 ) : économique - conduite et moteur agréable
  • 1.8 baccara 95ch 1994 : Moteur souple - nerveux et silencieux - bonne finition - tenue de route correcte (pneus en 175/14 sur les baccara au lieu de 165/14)
  • Renault Clio 1.2 RN 60ch (essence) 1992 : Fiabilité générale; durée de vie de la voiture; budget achat et utilisation; comportement routier prévenant.
  • 1.2 60cv 1994 : assez fiable et bonne tenue de route
  • clio 1.9 d 65cv RN : direction assistée - consommation - bon moteur puissance raisonnable - confortable
  • Fidji 1.4 Energy 75ch 1998 : Moteur 1.4 très polyvalent - châssis sain - niveau d'équipement intéressant sur la version Fidji (DA - VE - FC - airbag - radio avec commandes au volant - banquette fractionnée - jauge à huile au tableau de bord - elle a tout d'une grande.) Esthétique sympa - d'autant que c'était la version restylée de fin de série. Consommation de moineau sur route
  • 1.9 D 65 ch 01/1998 : Look - Consommation raisonnable - Prix assurance - Coffre - Simple
  • 1.9d 65ch 1992 finition nrj 3portes : ESTHETIQUE CONFORT fiabilité du moteur facile a bricoler
  • 1.9d 65ch RT 1993 : très fiable et économique si entretien correct - très bonne seconde voiture ou pour de la ville - l'équipement est suffisant et voiture confortable en version RT - freinage correct - bonne tenue de route
  • clio 1.4 cc 58kw 1993 avec modif atteint 95 ch . : confort reprise en vitesse
  • clio1 phase3 1.2 i 60cv : souplesse petite voiture pratique en ville et aussi bien routière moteur très silencieux - tableau de bord très complet - finition très correct peinture par choc plastic intérieur robuste
  • clio 1 phase 2 1 - 9 diesel be bop 5ptes année 1995 : Rapport qualité/prix/mecanique trés trés bon - nous sur la notre nous n'avons que la direction assistée qui était a l'époque en option sur ce modele et sinon r.a.s.
  • 1.9D RXT 65ch 1992 : Consommation - sièges bacquet d'origine pas mal pas de soucis électronique - esthétique pour l'époque
  • 1.1 50 ch 290 000 km 1.1 RL 1991 Essence 6 CV Société : Chaîne distribution - moteur résistant - voiture fiable par tous temps - absence d'électronique - pieces en quantité et bon marché
  • 1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s : Petite - intemporel - indémodable - bon rapport qualité prix
  • 1.9 D 65 ch 251000 - 1993 : Très belle voiture à l'intérieur - assez confortable - consomme peu - aucun soucis niveau fiabilités
  • 1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991 : Voiture super fiable si bien entretenue - consomation raisonable
  • 1.2 60 ch RN 1992 82000 : Bonne tenue de route - agréable à conduire - fiabilité exemplaire -


Meilleurs modèles :
  • 1.2 60 ch
  • 1.4 s 80 ch
  • 1.9 D 65 ch

Défauts Clio 1

  • Freinage moyen
  • difficile d'en trouver des kilométrages raisonnables
  • un seul diesel disponible

Moins Clio 1 signalés par les internautes :

  • Clio RN 1.2l 60ch 1992 : Freinage plutôt aléatoire - starter au démarrage - tenue de route laissant à désirer - petits problèmes survenant assez souvent mais sans gravité, fuite d'étanchéité des portières.
  • 1.2L 60ch 1993 : Pas de défaut
  • RENAULT Clio 1 / 250 000 km : Voiture à la présentation rustiqueProblèmes rencontrés voiture très mal entretenue par l'ancien proprio. donc quand je l'ai eu - le moteur avait été échangé ( l'autre était HS) + un des deux cardans est en train de rendre l'âmeNote 15/20
  • RN 1.1 1990 : Manque de vitesse (130-140 MAX)
  • F8Q - 6cv - 1996 : Mauvais vieillissement de la voiture
  • Clio 1 RN 1 - 1L année 1992 : Rouille apparente et capricieuse l'hiver mais démarre toujours !!! le chauffage est long a arriver et pas puissant. PAS D'ALLUME CIGARE (GPS)
  • renault clio 1.9d : Manque un peu de puissance et rouille aux niveau des ailes arrière
  • clio 1.4i RT 1997 : Consommation du 1.4i élevé la clé (bouton) est peu résistante.
  • Renault clio 1 1.2l rn 60 cv 1991 : Tenue de route limite - puissance limitée - vernis qui s'enlève et le starter
  • RT 1.4 ess 80cv 1995 : Consommation - manque quelques cv (enfin ça reste un 1400 lol)
  • 1.2L essence 4 cheveaux fiscaux 1995 : Direction - stabilité, intérieur.
  • 1.8i 16s 140ch 1992 : Qualité des instrument de bord et des plastiques
  • 1.2 RT 1992 : Stabilité, direction
  • clio chippie 1.9l diesel 1997 : Un peu molle après 3 ème vitesse mais vu son âge et sa fiabilité on lui pardonnera
  • 1.2L RN 60CV 1992 : Fixation train arrière et direction a vérifier.
  • 1.2 RL de 1992 : Absence de direction assisté et bah j'en est bavé . L'affichage pour savoir le nombre de km parcouru n'a jamais fonctionné . Rouille et mousse sur les portes et fenêtres . Essence et non Gasoil pour ça que je me suis séparé de cette voiture .
  • 1.2 60ch 1996 be bop : Pas de fermeture centralisé et surtout freinage pas top (attention aux distances de sécurité)
  • clio 1.2rn 60ch 5CV : Manque un tout petit peu de puissance. freinage aléatoire.
  • clio diesel 55cv societe( 1998 ) : Finition et options
  • 1.8 baccara 95ch 1994 : Fiabilité de certaines pièces - sinon la voiture en elle même n'a aucun défaut.
  • Renault Clio 1.2 RN 60ch (essence) 1992 : Consommation gargantuesque; moteur soporifique; freinage faiblard et peu endurant; entretien du circuit de refroidissement à ne pas négliger.
  • 1.2 60cv 1994 : Moteur bruyant
  • clio 1.9 d 65cv RN : Bruit du moteur - prix de la distribution
  • Fidji 1.4 Energy 75ch 1998 : Fiabilité de certains équipements (3 moteurs de FC sur la porte conducteur en 2 ans 1/2 - problèmes de vitres électriques - confort très très fermes et sièges mal fichus (sciatiques à répétition) voiture trop basse de plafond - on ne voit pas loin dans le rétro central à cause de la redescente du ciel de toit vers l'arrière (une calamité) - direction assistée bizarre - un coup molle un coup dure - moteur manquant franchement de couple en ville d'où une consommation gargantuesque.
  • 1.9 D 65 ch 01/1998 : Confort du siège - Reprise - Hauteur de toit - Insonorisation
  • 1.9d 65ch 1992 finition nrj 3portes : Problème régulier mais rien de très grave a entretenir régulièrement
  • 1.9d 65ch RT 1993 : Un peu lourde et manque de puissance en dépassement - peut être très bruyante sur autoroute suivant pneus
  • clio 1.4 cc 58kw 1993 avec modif atteint 95 ch . : Rotule trop sensible
  • clio1 phase3 1.2 i 60cv : Petit bruit joint de porte(siffle) freinage sans abs attention sur mouillette bouchon de réservoir absence de trappe
  • 1.9D RXT 65ch 1992 : Puissance une fois chargé, bruit - fiabilité mécanique - entretien difficile (filtre difficiles à trouvés)... - et une tenue de route pas géniale
  • 1.1 50 ch 290 000 km 1.1 RL 1991 Essence 6 CV Société : Pas de clim - ni DA mais on peut survivre
  • 1.9 D 65 ch 293000 : Gros défaut de freins
  • 1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s : Manque de puissance - direction non assistée
  • 1.9 D 65 ch 251000 - 1993 : Fume beaucoup au démarrage
  • 1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991 : Bruit absence de direction asistée
  • 1.2 60 ch RN 1992 82000 : Freinage insufissant - direction un peu dure - puissance - pas de centralisation.


Modèles douteux :
  • 1.1 50 ch

Budget entretien

Budget Assurance Renault Clio 1

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 60 ch 138500 km,1996 finition oasis Tiers 20 % 260 euros/an
1.4 80 ch 142000 1992 RN NC NC 600 euros/an
1.2 60 ch RN 1992 82000 NC NC 860 euros/an
1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991 Tier + 50% 258 euros/an
1.9 D 65 ch 251000, 1993 Tiers 1,05% 577 euros/an
1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s Tiers ... 0% 550 euros/an

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pour votre Renault Clio 1

Budget Pneus Renault Clio 1

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
145/70 R13 38 € 31 € 8 2.2
155/70 R13 38 € 30 € 8 2.7
165/65 R13 42 € 33 € 7 3.3
165/60 R14 52 € 37 € 8 3.8
165/65 R14 45 € 36 € 9 3.8

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Renault Clio 1

Clio 1 Ess. 1.1

  • Puissance : 4 CV - 50 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres, l'autonomie sera de 589 à 768 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur trop insuffisant, son agrément est mauvais

Clio 1 Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres, l'autonomie sera de 573 à 741 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur agréable et suffisant pour les petits et moyens trajets

Clio 1 Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 80 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres, l'autonomie sera de 506 à 662 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Avec ce moteur la Clio devient plus polyvalente, il peut se permettre d'aller sur l'autoroute sans complexe.

Clio 1 Ess. 1.4 s

  • Puissance : 6 CV - 80 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres, l'autonomie sera de 506 à 662 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Presque identique que le 1.4.

Clio 1 Ess. 1.7

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres, l'autonomie sera de 500 à 652 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 90 chevaux de ce moteur ne sont pas indispensables. Privilégiez le 1.4

Clio 1 Ess. 1.8 i

  • Puissance : 8 CV - 95 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres, l'autonomie sera de 494 à 642 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très tonique mais encore une fois il n'est pas indispensable à la Clio

Clio 1 Ess. 1.8 i

  • Puissance : 8 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres, l'autonomie sera de 489 à 632 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon agrément pour ce moteur est à la fois souple et disponible

Clio 1 Ess. 1.8 16 s

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres, l'autonomie sera de 462 à 606 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur ne pas mettre entre toutes les mains, ses reprises sont stupéfiantes.

Clio 1 Ess. 2.0 i

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres, l'autonomie sera de 448 à 581 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteurs de la Clio Williams, les 150 chevaux vous clouent au siège.

Clio 1 Dies. 1.9 D

  • Puissance : 6 CV - 65 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres, l'autonomie sera de 632 à 811 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur diesel d'une autre époque qui se révèle malgré tout sobre et très fiable.

Ces moteurs sont à éviter Renault Clio 1

Essence

Moteur 1.1 50 ch

Ce moteur à tout pour déplaire, il est trop peu puissant et les prestations sont très décevantes. Passez votre chemin.

Les moteurs conseillés Renault Clio 1

Essence

Moteur 1.2 60 ch

Ce moteur allie sobriété et agrément. Il s'avère être un bon choix.

Moteur 1.4 s 80 ch

le rapport puissance consommation de ce moteur est plutôt bon avec 80 chevaux pour une consommation équivalente à 7 litres.

Diesel

Moteur 1.9 D 65 ch

seul diesel disponible pour cette Clio, il se révèle à la fois sobre et fiable. Seul l'agrément n'est pas exceptionnel mais on lui pardonnera vu son âge.


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