Essai Partner - Octavia - Les essais Citroën C5 2,2 HDI 2008 - L'essai de la Ibiza - Peugeot 206 1L4 HDI 70 2001 -

Comparatif
BMW Serie 3 / Skoda Octavia

Comparer cette BMW Serie 3 avec

 

BMW Serie 3 (2005-2011)


Fiabilité Serie 3 :
8.2
Comp. routier Serie 3 :
8.4
Finition Serie 3 :
8
Confort Serie 3 :
6.8
Habitabilité Serie 3 :
6.9
Style Serie 3 :
8.2

  
 
4.54 m
1.47 m
2.76 m
460 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Serie 3 redondants issus des 78 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Serie 3

  • Position de conduite idéale
  • Comportement routier qui fait parti des meilleurs
  • Plaisir de conduite très appréciable grâce à la synergie moteur/châssis
  • Style très plaisant (surtout après restylage)
  • Bonne insonorisation
  • Auto statutaire
  • Large choix de motorisations
  • De puissantes motorisations sont proposées (on est pas chez PSA ...)
  • Diesels discrets
  • Boîte auto très convaincante après restylage grâce (enfin !) à l'adoption d'un double embrayage comme sur les DSG du groupe Volkswagen
  • Dessin de la planche de bord (surtout avec GPS intégré) très réussi
  • Bonne fiabilité générale, une voiture allemande qui tient toutes ses promesses
  • Version 320d 163 ch Efficient Dynamics qui propose une synergie mécanique impressionnante avec un rapport performances / consommation bluffant

Plus Serie 3 signalés par les internautes :

  • 330 i : Moteur - agrément de conduite - finition .
  • 320D touring : Moteur - Navigation - Silence
  • E91 Touring 2006 320d 163ch : Consommation
  • 320 d touring : fiabilité
  • 330d touring pack M2 de 2005 204 ch : position de conduite - qualité des matériaux - moteur silencieux mais très envoutant à l'accélération - tenue de route
  • 320 D TOURING 163 CV BVA 2006 : FAIBLE CONSOMMATION
  • 330d pack luxe noire 2007 110 000 km cuir beige : moteur exceptionnel (les 231 chevaux sont bel et bien là !) - comportement routier plus qu'efficace - sonorité envoutante pour un gazole - qualité des matériaux plutôt correcte dans l'ensemble (finition boiseries) - freinage efficace - bonne insonorisation - allure plus séduisante en finition luxe qu'en entrée de gamme (grâce aux jantes - chromes - cuir beige contrastant avec la couleur noire de la carrosserie - double sortie d'échappement) - ces détails font vraiment la différence. Bon coffre - position de conduite parfaite. Voiture statutaire.
  • 320 d 10 ch 177ch boite auto 2009 : très bonne tenue de route
  • 325 D 197 cv 2007 : agrément du 6 cylindres
  • 320d e90 : matériaux intérieur bonne qualité
  • 2 litres /163 cv/2007 : moteur - finitions
  • 335d : reprogrammation une bête 300km/h
  • 325 D 197CV 2007 : matériaux - agrément et sonorité du 6 cylindres exceptionnel - tenue de route (sur le sec) - réglages de la position de conduites parfaits -
  • e92 325d bva197cv oct 2007 115000kms : vitesse - reprises - freinage - excellent. consommation correcte
  • 325I E90 : moteur - silence - sensation
  • 2.0d 163ch 2007 : tenue de route exceptionnelle sans exagérer mis a part verglas et neige mais bon faut s'équiper et tout roule
  • 320d 150cv 2003 : bonne routière
  • 320D 177CV auto E90 Luxe 2008 : moteur silencieux - accélération très satisfaisante - boite auto super - position de conduite impec - volume coffre intéressant - consommation basse - éclairage moyen.
  • 320d touring 177cv année 2009 100000kms : très bonne tenue de route - très agréable pour des longs trajet
  • 320d 2006 : super routière
  • 318d 143 ch 2006 : faible consommation en roulant normalement +-5 - 3l/100km
  • 330d de 2006 (231cv) : Moteur extra souple et puissant.
  • 330D 231cv 2007 (modèle XD : 4 roues motrices) automatique : puissance - tenue de route sur neige...
  • E 90 BMW 318D 143 ch PACK CONFORT 2008 : Excellente reprises même en montées
  • E91 330 XAD 231CH SPORT M DE 2007 + Cuir etc : EN TRES FORTE BAISSE - COMPARE A UNE E46 XI DE 2OO1 ?(dur - dur)
  • 320D 163ch 2006 berline : plaisir de conduite BMW inégalable - propulsion très amusante (quand on enlève le dsc) - que du bonheur comme toujours chez BMW
  • bmw 325i 220 ch e90 : tenue de route - moteur extrêmes agréable sur toutes routes et tous types de conduite - GPS et i drive - accoudoir réfrigéré, siège en cuir de toute beauté, insonorisation excellente - boite très bien conçu! vitesse max apprécié en Allemagne 250km/h
  • 320dA 177cv 2008 : puissance - consommation - finition - insonorisation
  • 2005 - 218 CH - 325 Essence : Tenue de route ; confort intérieur ; Esthétique général ; moteur un 6 cylindres en ligne enchanteur !
  • 320i e91 Confort de fin 2007 170cv - 87000km : Bonne c'est quand même BMW et non PSA ou Renault
  • 325 i 220 ch 92000 - 2006 - sport. : Sonorité et puissance du moteur - chassis - freinage - tenue de route - esthetique generale - finition - insonorisation - consommation d'essence honnete pour ce moteur.
  • 330d 231 ch 330xd confort 2006 82000kms : Moteur perfs/conso - bruit agréable (diesel) - Tenue de route(xd) - Confort interieur sièges sport - position de conduite
  • 330d 231 ch 245000KMS - 2001 - PACK LUXE : CONSOMATION - TENUE DE ROUTE


Meilleurs modèles :
  • 320i 150 ch
  • 325i 220 ch
  • 320d 184 ch, 177 ch et 163 ch
  • 330d 231 ch
  • Après 2008

Défauts Serie 3

  • L'amortissement un peu raide (confort)
  • Ligne un peu décevante pour la version avant restylage (accentuée par des jantes très moyenne sur les versions de base), elle est moderne mais a peut être perdu en charme. Le coupé est nettement plus réussi et la version restylée gagne en prestance
  • Prix élevé
  • La qualité de certains matériaux est en baisse par rapport à l'ancienne version (certains plastiques). On regrette principalement les versions sans GPS avec les inserts en aluminium (boiseries nettement plus valorisantes)
  • Système stop and start pas très agréable à l'usage surtout pour les versions diesel (95% des ventes en France ...)
  • Habitabilité arrière perfectible en raison principalement du tunnel de transmission et de la piètre qualité de la place centrale (siège utltra dur). Cependant l'habitabilité générale aux places arrière n'est pas énormément plus faible que la concurrence.

Moins Serie 3 signalés par les internautes :

  • 330 i : Je ne vois pas ou habilité arrière moyenne
  • 330d : Commande lève vitre trop loin
  • 320D touring : Suspensions trop ferme sur le Kit M - lève vitre trop loin
  • E91 Touring 2006 320d 163ch : Suspension dure
  • 318 i : Aucun sauf manque quelques rangements
  • 320 d touring : Finition en retrait et manque de rangements
  • 330d touring pack M2 de 2005 204 ch : Coffre pas carré
  • 320 D TOURING 163 CV BVA 2006 : SUSPENSION TROP FERMES
  • 330d pack luxe noire 2007 110 000 km cuir beige : Attention cependant à la propulsion en temps de pluie (heureusement que l'électronique corrige les excès de confiance ... même en accélérant n'importe comment impossible de partir en tête à queue) - boîte à gant trop limite - manque de rangements - quelques éléments fragiles - consommation élevée - bruits de roulements - protection inexistante des pare chocs - bruits parasites dans le tableau de bord (dur pour les nerfs !). Lecteur dvd qui ne lit pas les films (il faut attendre les modèles sortis en 2008) - tunnel de transmission qui pénalise encore un peu plus une habitabilité arrière déjà très limitée. Pas de réglage lombaire des sièges
  • 320 d 10 ch 177ch boite auto 2009 : Consommation - lève vitre un peu trop loin
  • 325 D 197 cv 2007 : Accélérations pas vraiment foudroyantes - confort très ferme pneus RSC
  • 320d e90 : électronique manque un peu de fiabilité
  • 335d : Manque 4 roues motrices
  • 325 D 197CV 2007 : Pneus run-flat bruyants et mauvais comportements sur routes dont le revêtement n'est pas bon - électronique perfectible - malgré le moteur la voiture reste 'lourde'
  • e92 325d bva197cv oct 2007 115000kms : Consommation huile - 1l/10000kms - ca reste correcte
  • 320 d' touring 2007 ba : Ce n est pas une vraie BMW aucun confort - bruits de roulements et bruit d'air - finition en baisse et prix en hausse!... Aucun. Intérêt
  • BMW 320 D 163 CV 2005 : De jeunesse.Note 18/20
  • 2.0d 163ch 2007 : Pas de lecteur cd mp3 et la prise auxiliaire dans l'accoudoir ne permet pas grand chose a moins d'avoir un ipod d'après ce que j'ai lu et le lecteur dvd ne fonctionne que pour le GPS Dommage
  • 320d Touring 163cv 2006 : Pas de roue de secours / Bruit toit ouvrant / coffre / pneus / lecture ordi trop petit. Confort zéro. Venant d'une Mercédes classe C - c'est pas comparable.
  • 320d 150cv 2003 : Le service après vente bmw
  • 320D 177CV auto E90 Luxe 2008 : Fermeté des suspensions - qualité intérieure moyenne - exposition aux chocs des Pare Chocs avant et arr. quelques petits bruits parasites en fonction du temps - boite a gants petite - pas de rangements à l'arrière - 3 ème place assise à l'arrière sans confort (juste bon pour petit trajet)
  • 320d touring 177cv année 2009 100000kms : Pneus runflat déformation importante
  • 320d 2006 : Habitabilité, bruit parasite tableau de bord par temps froid
  • 318d 143 ch 2006 : Commande lève vitre trop loin - bruit venant de la ventilation lors du freinage!!!! - ne le fait pas si la ventilation est coupée - direction assistée très dure comparée a une audi qui tourne toute seule - ou même une kia - finition tableau de bord coté passager - portières a graisser régulièrement ou grince
  • 330d de 2006 (231cv) : Tenue de route limite sur route dégradée - freinage pas endurant.
  • E 90 BMW 318D 143 ch PACK CONFORT 2008 : Pas de roue de secoursACHAT sur conseil de chauffeur de taxi
  • E91 330 XAD 231CH SPORT M DE 2007 + Cuir etc : TOIT OUVRANT BRUYANTcommande de vitre trop loin - avant non visible(bonjour les éraflures) - boite a gant et rangement pitoyable - pneu runflat - usure rapide(prix inacceptable) .. 7 ans en E46 que du bonheur 6 mois en E91 JE PLEURE
  • 320D 163ch 2006 berline : Prix élevé, finition en dessous de la E46 - l'esthétique de la E46 était plus réussi - quoique restylée la E90 est très jolie (par contre le coupé est vraiment laid - alors que le coupé E46 était vraiment superbe)
  • bmw 325i 220 ch e90 : Commande de lèves vitres - finition ronce de noyé sujet au rayure - consommation d huile (1l au 2500kms) très déçu car ni les e36 et e46 6 cylindres essence ne m'ont jamais consommé de l huile! confort moyen a cause des run flat et pneus relativement bruyants
  • 320dA 177cv 2008 : Mesquineries dans l'équipement malgré le terme 'Luxe'
  • 2005 - 218 CH - 325 Essence : Grosse consommation en huile (1 litre / 2.000 km)
  • 320i e91 Confort de fin 2007 170cv - 87000km : Intérieur un peu triste et option chère
  • 325 i 220 ch 92000 - 2006 - sport. : Tenue de route sur revetement accidenté (jantes en 18" et taille basse "michelin pilot sport") - suspensions fermes - commande de leve vitres avant - espace de rangements - espace a bord.
  • 330d 231 ch 330xd confort 2006 82000kms : Confort sur route dégradée. Finition interieure comparé a ma précedente M3 e46. Bruits de roulements important. Rangements interieur pauvres.


Modèles douteux :
  • 318i 130 ch
  • 318d 122 ch
  • 316d 115 ch

Budget entretien

Budget Assurance BMW Serie 3

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
320 i 150 ch 320i TOURING LUXE 03/2007, 80 000 km TT Risque 50 % 600 euros/an
318d 143 ch 90000km 02/ 2008 edition avec gps +xenon E91 Tous risques 50 %a vie 550 euros/an
M3 420cv 09/2007 50000km NC 50 % 1250 euros/an
330 i 260 ch 92000 Tous risques privé et professionnel 50% 700 euros/an
335d 286 ch 90000km,2007,pack sport Intermédiaire 40% 950 euros/an
320d 177 ch 80000kms, Année 2008, avec GPS 1/3 MAXI 50 % 400 euros/an
320d 130ch 338500 km, AM 2000, pack Tiers illimité 50% 400 euros/an

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pour votre BMW Serie 3

Budget Pneus BMW Serie 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/50 R16 103 € 53 € 6 8.1
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
245/40 R17 121 € 66 € 4 9.7
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles BMW Serie 3

Serie 3 Ess. 318 i

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 638 à 833 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur sans grande conviction malgré ses 130 chevaux. La série 3 E90 est lourde ...

Serie 3 Ess. 320 i

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 632 à 822 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur gagne un peu en puissance. Il maintient une sobriété appréciable. Il est à privilégier à la version 130 chevaux qui manque un peu de "peps".

Serie 3 Ess. 325 i

  • Puissance : 14 CV - 220 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 566 à 741 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Nettement préférable aux 130 et 150 ch si l'on omet la consommation et le prix de l'assurance ... C'est encorre une fois aux

Serie 3 Ess. 330 i

  • Puissance : 17 CV - 260 CH
  • Consommation :
    9.7 (Route) - 10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 476 à 619 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : On rentre dans la cours des grands, un moteur avant tout pour se faire plaisir et destiné pour le marché US en raison de sa consommation gargantuesque.

Serie 3 Ess. 335 i

  • Puissance : 21 CV - 310 CH
  • Consommation :
    10.6 (Route) - 11.9 (Mixte) - 13.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 435 à 566 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Véritable bombe sur roue ! Une petite M3 qui vous fera mal au portefeuille !

Serie 3 Dies. 316d

  • Puissance : 6 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 822 à 1071 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si ce moteur bat des records en terme de sobriété il est quand même regrettable de ne pas pouvoir exploiter pleinement les capacités de la série 3 ... En effet son châssis merveilleux peut (et doit !) recevoir un bloc plus puissant. N'oubliez pas que la belle Allemande pèse assez lourd ...

Serie 3 Dies. 318d

  • Puissance : 7 CV - 122 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Mieux vaut l'éviter si on en a la possibilité. Seule sa consommation modérée la rend attirante.

Serie 3 Dies. 318d

  • Puissance : 8 CV - 143 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon rapport puissance consommation pour ce moteur diesel. Un bon choix mais moins plaisant que la 320d qui est suffisamment sobre et bien plus convaincante en terme de performances. Polyvalence limitée.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 9 CV - 163 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 822 à 1071 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon compromis puissance consommation (version orientée économie : Efficient Dynamics). Performances très appréciables mais l'agrément reste néanmoins un peu décevant pour les plus difficiles en raison d'un couple un creux en bas régime et un sixième rapport excessivement long.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 9 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 750 à 984 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Une référence en terme de rapport puissance sobriété. Un des meilleurs choix pour la série 3. A l'origine en 2005 lors de la sortie de la Série 3 ce moteur faisait 163 chevaux, la puissance a été revue à 177 chevaux et le rendement a été amélioré, pour preuve la consommation en baisse.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 9 CV - 184 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 759 à 984 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Troisième évolution et surement la dernière pour la 320d. A l'origine la puissance était de 163 ch pour ensuite passer à 177 ch et enfin en 2011 à 184 ch. Petite anecdote, c'est exactement la même puissance que la 330d génération E46. Ce moteur reste une référence en ce qui concerne le rapport puissance consommation, aucune autre marque n'a fait mieux en 2011.

Serie 3 Dies. 325d

  • Puissance : 12 CV - 205 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur exemplaire offrant de très bonnes reprises et accélérations. La consommation reste modérée en comparaison avec les 200 chevaux qu'il délivre. Pour les curieux il s'agit bien d'un moteur 3 litres et non pas 2.5 comme on pourrait le croire.

Serie 3 Dies. 330d

  • Puissance : 15 CV - 231 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 667 à 870 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Excellent moteur, il permet à la série 3 d'abattre le 0 à 100 kmh en moins de 7 secondes et une consommation acceptable. Son couple de 500 Nm est impressionnant..

Serie 3 Dies. 330d

  • Puissance : 15 CV - 245 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version optimisée de la 330d de 231 chevaux à l'origine. BMW réussit l'exploit de réduire la consommation tout en augmentant la puissance. Les performances sont similaires à la 330d de 231 chevaux, la différence n'est pas vraiment perceptible.

Serie 3 Dies. 335d

  • Puissance : 19 CV - 286 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Un monstre de puissance mais très rare sur le marché. Avec un pack M elle devient la série 3 parfaite pour celui qui en a les moyens. Ce moteur est le même que sur une 330d c'est à dire un 3 litres sauf qu'un deuxième turbo lui a été greffé pour monter la puissance de 231 à 285 chevaux. Sachez qu'une 330d peut être poussée à 275 chevaux grâce à une reprogrammation. Imaginez donc ce que peut donner une 335d ...

Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 3

ESSENCE

Moteur 318i 130 ch

Les 130 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à exploiter pleinement les capacités de cette série 3. Les relances peuvent être difficiles, surtout si vous êtes chargé.

DIESEL

Moteur 318d 122 ch

Un peu limite sous la capot de cette lourde BMW série 3. Pas extraordinaire pour les départs en vacances...

Moteur 316d 115 ch

Acquérir une série 3 pour y loger un moteur de 2 litres dégonflé à 115 chevaux est presque du gâchis ...

Les moteurs conseillés BMW Serie 3

ESSENCE

Moteur 320i 150 ch

Sans être une bête de course, ce moteur 2.0 fait son travail honorablement sans être trop gourmand. On apprécie sa sonorité.

Moteur 325i 220 ch

Les 220 chevaux seront un vrai régal pour conduire cette berline Série 3. Même si la consommation constitue un budget relativement conséquent, ce 2.5 litres reste très bien placé pour offrir du plaisir (relances et sonorité).

DIESEL

Moteur 320d 184 ch, 177 ch et 163 ch

Les 177 chevaux vont parfaitement à cette BMW série 3. Il se révèle particulièrement sobre et silencieux. Un excellent choix.
Le 163 ch constitue l'offre Efficient Dynamics avec donc des consommations réduites et une sixième vitesse rallongée.

Moteur 330d 231 ch

231 ch sous le capot : largement de quoi épater la galerie ! Cerise sur le gâteau : la consommation : cette BMW reste très sobre (un peu plus de 8l au 100 km) malgré la puissance. Un très bon choix pour se faire plaisir sans exploser le budget consommation. Attention cependant à l'assurance ...

Après 2008

La série 3 bénéficie d'un joli restylage ainsi que d'une nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage comme chez VW avec leur boîte DSG. De plus l'ordinateur de bord reçoit un nouveau programme plus esthétique et dispose de plus de fonctionnalités.

Comparer cette Skoda Octavia avec

 

Skoda Octavia (2004)


Fiabilité Octavia :
8.3
Comp. routier Octavia :
7
Finition Octavia :
7.5
Confort Octavia :
6.9
Habitabilité Octavia :
6.6
Style Octavia :
6

  
 
4.57 m
1.46 m
2.58 m
560 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Octavia redondants issus des 37 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Octavia

  • Volume du coffre très impressionnant
  • Son prix d'achat n'est pas excessif pour une voiture de ce standing
  • Bon comportement routier
  • Les moteurs diesel sont d'une grande qualité
  • Style sobre mais réussi
  • Finition très appréciable
  • Hayon très pratique

Plus Octavia signalés par les internautes :

  • TDI 105 cv S combi : bonne sauf peinture
  • TDI 136 COMBI DSG Laurin et klément : Moteur/boite performant et souple
  • octavia 2 de 2006 TDI 105 RS LINE. : prix - équipements - fiabilité, la qualité.
  • SKODA Octavia 2 TDI 140 Confort : bonne qualité de fabrication(finitions - assemblages et matériaux); moteur puissant et coupleux; assez bonne insonorisation du moteur mais bruits aérodynamiques et de roulement a 130 km/h;bon confort de suspensions avec une bonne tenue de route mais sièges un peu trop dures mais qui maintiennent bien en virages;conso faibles malgré une conduite assez dynamique(6 - 5l/100km);très bonne fiabilité; rapport qualité prix imbattable; cout d'entretien raisonnable; habitabilité a l'avant et coffre impressionnant; position de conduite et ergonomie parfaite; très bonne boite de vitesse précise; nombreux et vastes rangements.
  • Combi s TDI 105 2006 : bonne qualité de fabrication(finitions - assemblages); matériaux moyens; moteur suffisant - très doux en fonctionnement (on sent le turbo > 2800t/mn) ainsi que la boite parfaite (douceur - verrouillage); Bonne insonorisation du moteur mais bruits pneumatiques; suspension rebondissante à l'arrière à vide - très bien en charge. Conso faibles (5 - 3l en conduite souple mixte ville autoroute. Très bonne fiabilité; rapport qualité prix imbattable; cout d'entretien raisonnable; coffre impressionnant; nombreux et vastes rangements. Attache remorque escamotable génial. SAV super sur départements 73/74
  • skoda octavia 2 - 0L - TDI 140cv - 2007 - : très bonne routière - coffre immense - cono gasoil très correcte
  • skoda octavia tdi 105 de 2005 : Grand coffre.
  • TDI 110cv - 1999 - version SLX : spacieuse et agréable pour conducteur et passagers - moteur souple et robuste pour l'instant - grand coffre.
  • Combi 2.0 TDI 140CV : comportement routier - confort intérieur - couple moteur - bonne routière avec sa boîte 6 et son tempomat - beaucoup d'accessoires pour le prix
  • skoda octavia combi 1.9 tdi 105 confort 4x4 toit ouvrant 2005 : consommation très basse pour un quattro pas plus de 6 litres - tenue de route impressionnante - très bonne boite 6 bien étagée - coffre gigantesque - de la place a revendre - une très bonne auto qui paye pas de mine mais qui est beaucoup plus efficace que des autos plus luxueuse (pas beaucoup de voiture la suive sur petite route grasse - enneigée..)
  • 1.9 105 ch tdi 2007 : très bonne qualité de finition de de matériaux - très bonne fiabilité
  • FL 2011 combi classic 1.4 TSI 122 cv : Prix bas - bien équipé, gigantesque - silencieuse - pleine de rangements - de vrai place arrière. Autoradio de base de bonne qualité. ORDINATEUR DE BORD très complet. Grand visibilité. Très bon couple. excellent rayon de braquage.
  • Skoda octavia combi 1.9 tdi 105 MORZINE 4x4 2006 : coffre gigantesque - tenue de route et motricité impeccable (montagnard).
  • Skoda Octavi Combi 1.6 CrTdi 105cv : Rapport qualité prix le meilleur - excellente finition. Moteur aussi bon que le 1.9 Tdi
  • 1.9 tdi 105 2005 : grand coffre - confortable comportement routier
  • skoda octavia combi 4x4 morzine tdi de aout 2005 : quattro impeccable en action et tenue de route des plus agréable.
  • Skoda Octavia II 140 2.0 TDi Confort - Novembre 2005 : Je n'ai que des compliments à faire sur cette auto A tel point que je viens de commander uneSkoda Octavia II 160 ch TFSI
  • skoda octavia aout2008 1.9 tdi : confort de conduite
  • 1.9 TDI 105 ch 2004 AMBIANTE BOITE DSG : PAS CHERE D'ENTRETIEN
  • 1.9 TDI 105 ch année 2006 - Elegance - 78000kms : Spacieuse - bonne tenue de route (à allure normale).
  • 1.9 TDI 105 ch tdi 105 confort 2005 105000 km : Consomme peu - fiabilité hors paire - confortable - super clim bi zone
  • 1.9 TDI 105 ch 99 000 Kms; Nov 2007 : Très bonne tenue de route -
  • 1.9 TDI 105 ch 102000km - 02/2009 : Sobre et efficace
  • 1.9 TDI 105 ch 208000 : Fiabilité, qualité de fabrication
  • 1.9 TDI 105 ch : Souplesse - finition - confort
  • 1.9 TDI 105 ch Octavia 4x4 tdi 105 : Robustesse - Fiabilité
  • 1.9 TDI 105 ch Combi 4x4 Morzine 2006 74000Km : Confortable Spacieuse Moteur Fiable - pour le moment (74000 Km )
  • 1.9 TDI 105 ch 38000 km 2009 : Grand coffre et conso modérée


Meilleurs modèles :
  • 1.6 FSI 115 ch
  • 1.8 TFSI 160 ch
  • 1.9 TDI 105 ch
  • 2.0 TDI 140 ch

Défauts Octavia

  • Certaines motorisations, notamment les versions diesel sont trop bruyantes
  • Confort perfectible

Moins Octavia signalés par les internautes :

  • OCTAVIA COMBI ELEGANCE 19TDI : AIR CONDITIONNEE / REGULATEUR DE VITESSE
  • TDI 105 cv S combi : Suspension rebondissante
  • TDI 136 COMBI DSG Laurin et klément : Insonorisation au delà de 110km/h
  • octavia 2 de 2006 TDI 105 RS LINE. : Moteur un peu bruyant.
  • SKODA Octavia 2 TDI 140 Confort : Mauvaise qualité de la peinture; sièges trop dures et trop étroits a l'assise; usure trop rapide des pneus arrière(les 4 pneus changés a 46000km) essuie glace arrière bruyant; clim auto bruyante au démarrage en été(soufflerie); conso d'huile un peu excessive vu le prix élevé de l'huile long life(60euros les 5 litres/conso d'1 litre pour 15000km env./conso normale a priori après m'être renseigné); habitabilité moyenne a l'arrière; qualité moyenne des plastiques de la console de vitres électriques et des poignées de tirages des portes; capteur de pluie pas assez sensible a mon gout.
  • Combi s TDI 105 2006 : Mauvaise qualité de la peinture; garde au sol
  • skoda octavia 2 - 0L - TDI 140cv - 2007 - : Bruits dans la ventilation - consommation d'huile que je trouve excessive 0 - 25 pour 4000kms mais normale pour Skoda...
  • skoda octavia tdi 105 de 2005 : Bruit aérodynamique.
  • TDI 110cv - 1999 - version SLX : Bruits de vibration dans l'habitacle
  • 2.0 TDI 140 cv 4X4 2007 : Moteur un peu bruyant - qualité de certains plastiques au niveau des portières
  • skoda octavia combi 1.9 tdi 105 confort 4x4 toit ouvrant 2005 : Les plastiques intérieur et extérieur qui ternissent un peu
  • 1.9 105 ch tdi 2007 : Intérieur un peu terne
  • FL 2011 combi classic 1.4 TSI 122 cv : Rangements extérieur de siège inutile nuisant au confort des grands gabarit. Moteur difficile a gérer car ils se conduit comme un diésel mais se comporte comme un essence. Volant plastique moussé pas très ergonomique. Accroche de tapis de sol pas très convaincant. Trop de ballant avec les pneus en 195.l'ORDINATEUR DE BORD pas efficace car seul la conso l'obsède - il est capable de vous faire passer en 6éme a 70km sur une légère pente. Nor magic et vitres sur teinté très salissants
  • Skoda octavia combi 1.9 tdi 105 MORZINE 4x4 2006 : Consommation d'huile jusqu'à 30 000Km. Bruit moteur.
  • 1.9 tdi 105 2005 : Moteur bruyant - les plastique s'usent niveau allumage des feux et vitre
  • skoda octavia combi 4x4 morzine tdi de aout 2005 : Les pneumatiques qui s'usent trop vite. Changement des pneus à 22000kms après vérification parallélisme.
  • Skoda Octavia II 140 2.0 TDi Confort - Novembre 2005 : Visibilité manoeuvres marche arrière
  • skoda octavia aout2008 1.9 tdi : Pneus usés vite
  • 1.9 TDI 105 ch année 2006 - Elegance - 78000kms : Habitacle mal insonorisé
  • 1.9 TDI 105 ch tdi 105 confort 2005 105000 km : Amortisseur trop souple
  • 1.9 TDI 105 ch 102000km - 02/2009 : Peinture fragile
  • 1.9 TDI 105 ch 208000 : Confort moyen
  • 1.9 TDI 105 ch Octavia automatique edition 100 aout 2005 - 115000 km : Légèrement bruyante et dureté suspension (confort)
  • 1.9 TDI 105 ch Octavia 4x4 tdi 105 : Sieges durs
  • 1.9 TDI 105 ch Combi 4x4 Morzine 2006 74000Km : Bruyante - peu nerveuse - SAV
  • 1.9 TDI 105 ch 38000 km 2009 : Bruyante - fiabilité douteuse - place arrière trop petites


Modèles douteux :
  • 1.6 100 ch

Budget entretien

Budget Assurance Skoda Octavia

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 105 ch Octavia 4x4 tdi 105 Tout risques 60% 400 euros/an
1.9 TDI 105 ch 250000 100% 100% 850 euros/an
1.9 TDI 105 ch Tout risque+options 30 % 600 euros/an
1.9 TDI 105 ch Octavia automatique edition 100 aout 2005 - 115000 km Tout risques 50% 400 euros/an
1.9 tdi 105 2005 Tout risque 30 % 500 euros/an

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pour votre Skoda Octavia

Budget Pneus Skoda Octavia

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/50 R17 127 € 59 € 6 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Skoda Octavia

Octavia Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop gourmand, trop paresseux, ... Bref à éviter absolument!

Octavia Ess. 1.6 FSI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Puissance acceptable pour l'Octavia. C'est surtout face à la version de 100 chevaux que ce moteur devient avantageux.

Octavia Ess. 2.0 FSI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 556 à 724 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : A la fois volontaire et agréable, ce moteur FSI est très bien adapté à l'Octavia. Peut-être l'un des meilleurs choix essence.

Octavia Ess. 1.8 TFSI

  • Puissance : 10 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 573 à 743 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Malgré seulement 10 chevaux supplémentaires par rapport au 2.0 FSI, ce moteur fait bien mieux en terme de performances.

Octavia Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 764 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 105 chevaux de ce moteur se révèlent suffisants pour l'Octavia. Cependant les "gros rouleurs" devront voir du côté du 2.0 TDI 140.

Octavia Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 7 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 733 à 948 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Sobre et tonique, c'est le meilleur choix de la gamme. Avec ce moteur l'Octavia n'a plus peur des longs trajets.

Octavia Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 696 à 902 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version diesel sportif ce moteur est vraiment convaincant. Il permet d'allier plaisir et raison. Dommage que son prix soit si élevé à l'achat ...

Ces moteurs sont à éviter Skoda Octavia

ESSENCE

Moteur 1.6 100 ch

Manque cruellemnent de puissance, même pas compensé par la sobriété (plus de 8 litres au 100 kms!)

Les moteurs conseillés Skoda Octavia

ESSENCE

Moteur 1.6 FSI 115 ch

Même s'il n'est pas parfait et qu'il lui manque des chevaux, il est largement préférable au 1.6. Mais si vous en avez la possibilité, optez pour un moteur diesel.

Moteur 1.8 TFSI 160 ch

Parmis les moteurs essence de puissance supérieure c'est celui qui convaint le plus avec un rapport puissance/consommation très intéressant. Un bon choix.

DIESEL

Moteur 1.9 TDI 105 ch

Si ce moteur ne rend pas l'Octavia extrèmement performante il se révèle malgré tout suffisant.

Moteur 2.0 TDI 140 ch

Relativement sobre, les 140 ch ne vous feront pas regretter cette Skoda Octavia.


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