L'essai de la Citroën DS5 1.6 THP 155 2011 - Essai Toyota Yaris 2 1.4 D4D 90 05 - Essai Volkswagen Golf IV - Essai Qashqai 2011 - Essai A6 -

Comparatif
BMW Serie 3 / BMW Serie 7

Comparer cette BMW Serie 3 avec

 

BMW Serie 3 (2005-2011)


Fiabilité Serie 3 :
8.2
Comp. routier Serie 3 :
8.4
Finition Serie 3 :
8
Confort Serie 3 :
6.8
Habitabilité Serie 3 :
6.9
Style Serie 3 :
8.2

  
 
4.54 m
1.47 m
2.76 m
460 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Serie 3 redondants issus des 78 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Serie 3

  • Position de conduite idéale
  • Comportement routier qui fait parti des meilleurs
  • Plaisir de conduite très appréciable grâce à la synergie moteur/châssis
  • Style très plaisant (surtout après restylage)
  • Bonne insonorisation
  • Auto statutaire
  • Large choix de motorisations
  • De puissantes motorisations sont proposées (on est pas chez PSA ...)
  • Diesels discrets
  • Boîte auto très convaincante après restylage grâce (enfin !) à l'adoption d'un double embrayage comme sur les DSG du groupe Volkswagen
  • Dessin de la planche de bord (surtout avec GPS intégré) très réussi
  • Bonne fiabilité générale, une voiture allemande qui tient toutes ses promesses
  • Version 320d 163 ch Efficient Dynamics qui propose une synergie mécanique impressionnante avec un rapport performances / consommation bluffant

Plus Serie 3 signalés par les internautes :

  • 330 i : Moteur - agrément de conduite - finition .
  • 320D touring : Moteur - Navigation - Silence
  • E91 Touring 2006 320d 163ch : Consommation
  • 320 d touring : fiabilité
  • 330d touring pack M2 de 2005 204 ch : position de conduite - qualité des matériaux - moteur silencieux mais très envoutant à l'accélération - tenue de route
  • 320 D TOURING 163 CV BVA 2006 : FAIBLE CONSOMMATION
  • 330d pack luxe noire 2007 110 000 km cuir beige : moteur exceptionnel (les 231 chevaux sont bel et bien là !) - comportement routier plus qu'efficace - sonorité envoutante pour un gazole - qualité des matériaux plutôt correcte dans l'ensemble (finition boiseries) - freinage efficace - bonne insonorisation - allure plus séduisante en finition luxe qu'en entrée de gamme (grâce aux jantes - chromes - cuir beige contrastant avec la couleur noire de la carrosserie - double sortie d'échappement) - ces détails font vraiment la différence. Bon coffre - position de conduite parfaite. Voiture statutaire.
  • 320 d 10 ch 177ch boite auto 2009 : très bonne tenue de route
  • 325 D 197 cv 2007 : agrément du 6 cylindres
  • 320d e90 : matériaux intérieur bonne qualité
  • 2 litres /163 cv/2007 : moteur - finitions
  • 335d : reprogrammation une bête 300km/h
  • 325 D 197CV 2007 : matériaux - agrément et sonorité du 6 cylindres exceptionnel - tenue de route (sur le sec) - réglages de la position de conduites parfaits -
  • e92 325d bva197cv oct 2007 115000kms : vitesse - reprises - freinage - excellent. consommation correcte
  • 325I E90 : moteur - silence - sensation
  • 2.0d 163ch 2007 : tenue de route exceptionnelle sans exagérer mis a part verglas et neige mais bon faut s'équiper et tout roule
  • 320d 150cv 2003 : bonne routière
  • 320D 177CV auto E90 Luxe 2008 : moteur silencieux - accélération très satisfaisante - boite auto super - position de conduite impec - volume coffre intéressant - consommation basse - éclairage moyen.
  • 320d touring 177cv année 2009 100000kms : très bonne tenue de route - très agréable pour des longs trajet
  • 320d 2006 : super routière
  • 318d 143 ch 2006 : faible consommation en roulant normalement +-5 - 3l/100km
  • 330d de 2006 (231cv) : Moteur extra souple et puissant.
  • 330D 231cv 2007 (modèle XD : 4 roues motrices) automatique : puissance - tenue de route sur neige...
  • E 90 BMW 318D 143 ch PACK CONFORT 2008 : Excellente reprises même en montées
  • E91 330 XAD 231CH SPORT M DE 2007 + Cuir etc : EN TRES FORTE BAISSE - COMPARE A UNE E46 XI DE 2OO1 ?(dur - dur)
  • 320D 163ch 2006 berline : plaisir de conduite BMW inégalable - propulsion très amusante (quand on enlève le dsc) - que du bonheur comme toujours chez BMW
  • bmw 325i 220 ch e90 : tenue de route - moteur extrêmes agréable sur toutes routes et tous types de conduite - GPS et i drive - accoudoir réfrigéré, siège en cuir de toute beauté, insonorisation excellente - boite très bien conçu! vitesse max apprécié en Allemagne 250km/h
  • 320dA 177cv 2008 : puissance - consommation - finition - insonorisation
  • 2005 - 218 CH - 325 Essence : Tenue de route ; confort intérieur ; Esthétique général ; moteur un 6 cylindres en ligne enchanteur !
  • 320i e91 Confort de fin 2007 170cv - 87000km : Bonne c'est quand même BMW et non PSA ou Renault
  • 325 i 220 ch 92000 - 2006 - sport. : Sonorité et puissance du moteur - chassis - freinage - tenue de route - esthetique generale - finition - insonorisation - consommation d'essence honnete pour ce moteur.
  • 330d 231 ch 330xd confort 2006 82000kms : Moteur perfs/conso - bruit agréable (diesel) - Tenue de route(xd) - Confort interieur sièges sport - position de conduite
  • 330d 231 ch 245000KMS - 2001 - PACK LUXE : CONSOMATION - TENUE DE ROUTE


Meilleurs modèles :
  • 320i 150 ch
  • 325i 220 ch
  • 320d 184 ch, 177 ch et 163 ch
  • 330d 231 ch
  • Après 2008

Défauts Serie 3

  • L'amortissement un peu raide (confort)
  • Ligne un peu décevante pour la version avant restylage (accentuée par des jantes très moyenne sur les versions de base), elle est moderne mais a peut être perdu en charme. Le coupé est nettement plus réussi et la version restylée gagne en prestance
  • Prix élevé
  • La qualité de certains matériaux est en baisse par rapport à l'ancienne version (certains plastiques). On regrette principalement les versions sans GPS avec les inserts en aluminium (boiseries nettement plus valorisantes)
  • Système stop and start pas très agréable à l'usage surtout pour les versions diesel (95% des ventes en France ...)
  • Habitabilité arrière perfectible en raison principalement du tunnel de transmission et de la piètre qualité de la place centrale (siège utltra dur). Cependant l'habitabilité générale aux places arrière n'est pas énormément plus faible que la concurrence.

Moins Serie 3 signalés par les internautes :

  • 330 i : Je ne vois pas ou habilité arrière moyenne
  • 330d : Commande lève vitre trop loin
  • 320D touring : Suspensions trop ferme sur le Kit M - lève vitre trop loin
  • E91 Touring 2006 320d 163ch : Suspension dure
  • 318 i : Aucun sauf manque quelques rangements
  • 320 d touring : Finition en retrait et manque de rangements
  • 330d touring pack M2 de 2005 204 ch : Coffre pas carré
  • 320 D TOURING 163 CV BVA 2006 : SUSPENSION TROP FERMES
  • 330d pack luxe noire 2007 110 000 km cuir beige : Attention cependant à la propulsion en temps de pluie (heureusement que l'électronique corrige les excès de confiance ... même en accélérant n'importe comment impossible de partir en tête à queue) - boîte à gant trop limite - manque de rangements - quelques éléments fragiles - consommation élevée - bruits de roulements - protection inexistante des pare chocs - bruits parasites dans le tableau de bord (dur pour les nerfs !). Lecteur dvd qui ne lit pas les films (il faut attendre les modèles sortis en 2008) - tunnel de transmission qui pénalise encore un peu plus une habitabilité arrière déjà très limitée. Pas de réglage lombaire des sièges
  • 320 d 10 ch 177ch boite auto 2009 : Consommation - lève vitre un peu trop loin
  • 325 D 197 cv 2007 : Accélérations pas vraiment foudroyantes - confort très ferme pneus RSC
  • 320d e90 : électronique manque un peu de fiabilité
  • 335d : Manque 4 roues motrices
  • 325 D 197CV 2007 : Pneus run-flat bruyants et mauvais comportements sur routes dont le revêtement n'est pas bon - électronique perfectible - malgré le moteur la voiture reste 'lourde'
  • e92 325d bva197cv oct 2007 115000kms : Consommation huile - 1l/10000kms - ca reste correcte
  • 320 d' touring 2007 ba : Ce n est pas une vraie BMW aucun confort - bruits de roulements et bruit d'air - finition en baisse et prix en hausse!... Aucun. Intérêt
  • BMW 320 D 163 CV 2005 : De jeunesse.Note 18/20
  • 2.0d 163ch 2007 : Pas de lecteur cd mp3 et la prise auxiliaire dans l'accoudoir ne permet pas grand chose a moins d'avoir un ipod d'après ce que j'ai lu et le lecteur dvd ne fonctionne que pour le GPS Dommage
  • 320d Touring 163cv 2006 : Pas de roue de secours / Bruit toit ouvrant / coffre / pneus / lecture ordi trop petit. Confort zéro. Venant d'une Mercédes classe C - c'est pas comparable.
  • 320d 150cv 2003 : Le service après vente bmw
  • 320D 177CV auto E90 Luxe 2008 : Fermeté des suspensions - qualité intérieure moyenne - exposition aux chocs des Pare Chocs avant et arr. quelques petits bruits parasites en fonction du temps - boite a gants petite - pas de rangements à l'arrière - 3 ème place assise à l'arrière sans confort (juste bon pour petit trajet)
  • 320d touring 177cv année 2009 100000kms : Pneus runflat déformation importante
  • 320d 2006 : Habitabilité, bruit parasite tableau de bord par temps froid
  • 318d 143 ch 2006 : Commande lève vitre trop loin - bruit venant de la ventilation lors du freinage!!!! - ne le fait pas si la ventilation est coupée - direction assistée très dure comparée a une audi qui tourne toute seule - ou même une kia - finition tableau de bord coté passager - portières a graisser régulièrement ou grince
  • 330d de 2006 (231cv) : Tenue de route limite sur route dégradée - freinage pas endurant.
  • E 90 BMW 318D 143 ch PACK CONFORT 2008 : Pas de roue de secoursACHAT sur conseil de chauffeur de taxi
  • E91 330 XAD 231CH SPORT M DE 2007 + Cuir etc : TOIT OUVRANT BRUYANTcommande de vitre trop loin - avant non visible(bonjour les éraflures) - boite a gant et rangement pitoyable - pneu runflat - usure rapide(prix inacceptable) .. 7 ans en E46 que du bonheur 6 mois en E91 JE PLEURE
  • 320D 163ch 2006 berline : Prix élevé, finition en dessous de la E46 - l'esthétique de la E46 était plus réussi - quoique restylée la E90 est très jolie (par contre le coupé est vraiment laid - alors que le coupé E46 était vraiment superbe)
  • bmw 325i 220 ch e90 : Commande de lèves vitres - finition ronce de noyé sujet au rayure - consommation d huile (1l au 2500kms) très déçu car ni les e36 et e46 6 cylindres essence ne m'ont jamais consommé de l huile! confort moyen a cause des run flat et pneus relativement bruyants
  • 320dA 177cv 2008 : Mesquineries dans l'équipement malgré le terme 'Luxe'
  • 2005 - 218 CH - 325 Essence : Grosse consommation en huile (1 litre / 2.000 km)
  • 320i e91 Confort de fin 2007 170cv - 87000km : Intérieur un peu triste et option chère
  • 325 i 220 ch 92000 - 2006 - sport. : Tenue de route sur revetement accidenté (jantes en 18" et taille basse "michelin pilot sport") - suspensions fermes - commande de leve vitres avant - espace de rangements - espace a bord.
  • 330d 231 ch 330xd confort 2006 82000kms : Confort sur route dégradée. Finition interieure comparé a ma précedente M3 e46. Bruits de roulements important. Rangements interieur pauvres.


Modèles douteux :
  • 318i 130 ch
  • 318d 122 ch
  • 316d 115 ch

Budget entretien

Budget Assurance BMW Serie 3

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
320 i 150 ch 320i TOURING LUXE 03/2007, 80 000 km TT Risque 50 % 600 euros/an
318d 143 ch 90000km 02/ 2008 edition avec gps +xenon E91 Tous risques 50 %a vie 550 euros/an
M3 420cv 09/2007 50000km NC 50 % 1250 euros/an
330 i 260 ch 92000 Tous risques privé et professionnel 50% 700 euros/an
335d 286 ch 90000km,2007,pack sport Intermédiaire 40% 950 euros/an
320d 177 ch 80000kms, Année 2008, avec GPS 1/3 MAXI 50 % 400 euros/an
320d 130ch 338500 km, AM 2000, pack Tiers illimité 50% 400 euros/an

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Budget Pneus BMW Serie 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/50 R16 103 € 53 € 6 8.1
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
245/40 R17 121 € 66 € 4 9.7
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles BMW Serie 3

Serie 3 Ess. 318 i

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 638 à 833 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur sans grande conviction malgré ses 130 chevaux. La série 3 E90 est lourde ...

Serie 3 Ess. 320 i

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 632 à 822 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur gagne un peu en puissance. Il maintient une sobriété appréciable. Il est à privilégier à la version 130 chevaux qui manque un peu de "peps".

Serie 3 Ess. 325 i

  • Puissance : 14 CV - 220 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 566 à 741 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Nettement préférable aux 130 et 150 ch si l'on omet la consommation et le prix de l'assurance ... C'est encorre une fois aux

Serie 3 Ess. 330 i

  • Puissance : 17 CV - 260 CH
  • Consommation :
    9.7 (Route) - 10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 476 à 619 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : On rentre dans la cours des grands, un moteur avant tout pour se faire plaisir et destiné pour le marché US en raison de sa consommation gargantuesque.

Serie 3 Ess. 335 i

  • Puissance : 21 CV - 310 CH
  • Consommation :
    10.6 (Route) - 11.9 (Mixte) - 13.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 435 à 566 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Véritable bombe sur roue ! Une petite M3 qui vous fera mal au portefeuille !

Serie 3 Dies. 316d

  • Puissance : 6 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 822 à 1071 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si ce moteur bat des records en terme de sobriété il est quand même regrettable de ne pas pouvoir exploiter pleinement les capacités de la série 3 ... En effet son châssis merveilleux peut (et doit !) recevoir un bloc plus puissant. N'oubliez pas que la belle Allemande pèse assez lourd ...

Serie 3 Dies. 318d

  • Puissance : 7 CV - 122 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Mieux vaut l'éviter si on en a la possibilité. Seule sa consommation modérée la rend attirante.

Serie 3 Dies. 318d

  • Puissance : 8 CV - 143 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon rapport puissance consommation pour ce moteur diesel. Un bon choix mais moins plaisant que la 320d qui est suffisamment sobre et bien plus convaincante en terme de performances. Polyvalence limitée.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 9 CV - 163 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 822 à 1071 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon compromis puissance consommation (version orientée économie : Efficient Dynamics). Performances très appréciables mais l'agrément reste néanmoins un peu décevant pour les plus difficiles en raison d'un couple un creux en bas régime et un sixième rapport excessivement long.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 9 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 750 à 984 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Une référence en terme de rapport puissance sobriété. Un des meilleurs choix pour la série 3. A l'origine en 2005 lors de la sortie de la Série 3 ce moteur faisait 163 chevaux, la puissance a été revue à 177 chevaux et le rendement a été amélioré, pour preuve la consommation en baisse.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 9 CV - 184 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 759 à 984 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Troisième évolution et surement la dernière pour la 320d. A l'origine la puissance était de 163 ch pour ensuite passer à 177 ch et enfin en 2011 à 184 ch. Petite anecdote, c'est exactement la même puissance que la 330d génération E46. Ce moteur reste une référence en ce qui concerne le rapport puissance consommation, aucune autre marque n'a fait mieux en 2011.

Serie 3 Dies. 325d

  • Puissance : 12 CV - 205 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur exemplaire offrant de très bonnes reprises et accélérations. La consommation reste modérée en comparaison avec les 200 chevaux qu'il délivre. Pour les curieux il s'agit bien d'un moteur 3 litres et non pas 2.5 comme on pourrait le croire.

Serie 3 Dies. 330d

  • Puissance : 15 CV - 231 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 667 à 870 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Excellent moteur, il permet à la série 3 d'abattre le 0 à 100 kmh en moins de 7 secondes et une consommation acceptable. Son couple de 500 Nm est impressionnant..

Serie 3 Dies. 330d

  • Puissance : 15 CV - 245 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version optimisée de la 330d de 231 chevaux à l'origine. BMW réussit l'exploit de réduire la consommation tout en augmentant la puissance. Les performances sont similaires à la 330d de 231 chevaux, la différence n'est pas vraiment perceptible.

Serie 3 Dies. 335d

  • Puissance : 19 CV - 286 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Un monstre de puissance mais très rare sur le marché. Avec un pack M elle devient la série 3 parfaite pour celui qui en a les moyens. Ce moteur est le même que sur une 330d c'est à dire un 3 litres sauf qu'un deuxième turbo lui a été greffé pour monter la puissance de 231 à 285 chevaux. Sachez qu'une 330d peut être poussée à 275 chevaux grâce à une reprogrammation. Imaginez donc ce que peut donner une 335d ...

Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 3

ESSENCE

Moteur 318i 130 ch

Les 130 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à exploiter pleinement les capacités de cette série 3. Les relances peuvent être difficiles, surtout si vous êtes chargé.

DIESEL

Moteur 318d 122 ch

Un peu limite sous la capot de cette lourde BMW série 3. Pas extraordinaire pour les départs en vacances...

Moteur 316d 115 ch

Acquérir une série 3 pour y loger un moteur de 2 litres dégonflé à 115 chevaux est presque du gâchis ...

Les moteurs conseillés BMW Serie 3

ESSENCE

Moteur 320i 150 ch

Sans être une bête de course, ce moteur 2.0 fait son travail honorablement sans être trop gourmand. On apprécie sa sonorité.

Moteur 325i 220 ch

Les 220 chevaux seront un vrai régal pour conduire cette berline Série 3. Même si la consommation constitue un budget relativement conséquent, ce 2.5 litres reste très bien placé pour offrir du plaisir (relances et sonorité).

DIESEL

Moteur 320d 184 ch, 177 ch et 163 ch

Les 177 chevaux vont parfaitement à cette BMW série 3. Il se révèle particulièrement sobre et silencieux. Un excellent choix.
Le 163 ch constitue l'offre Efficient Dynamics avec donc des consommations réduites et une sixième vitesse rallongée.

Moteur 330d 231 ch

231 ch sous le capot : largement de quoi épater la galerie ! Cerise sur le gâteau : la consommation : cette BMW reste très sobre (un peu plus de 8l au 100 km) malgré la puissance. Un très bon choix pour se faire plaisir sans exploser le budget consommation. Attention cependant à l'assurance ...

Après 2008

La série 3 bénéficie d'un joli restylage ainsi que d'une nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage comme chez VW avec leur boîte DSG. De plus l'ordinateur de bord reçoit un nouveau programme plus esthétique et dispose de plus de fonctionnalités.

Comparer cette BMW Serie 7 avec

 

BMW Serie 7 (1994-2001)


Fiabilité Serie 7 :
8.8
Comp. routier Serie 7 :
7.4
Finition Serie 7 :
7.3
Confort Serie 7 :
8
Habitabilité Serie 7 :
8.3
Style Serie 7 :
7

Pas de données
 
4.98 m
1.43 m
2.93 m
500 L
85 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Serie 7 redondants issus des 12 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Serie 7

  • Fiabilité remarquable
  • Routière de légende
  • Finition soignée
  • Bonnes protections des portières et pare chocs
  • Sonorité des motorisations
  • Comportement routier très bon
  • Bonne habitabilité
  • Coffre généreux
  • Equipement de série complet
  • Même si cette berline n'a pas effectué de crash test on lui fait entièrement confiance pour sa résistance en cas de choc

Plus Serie 7 signalés par les internautes :

  • 730 IA PACK LUXE 17 CHEVAUX 1996 : CONFORT - ESPACE. SILENCE MALGRE 15 ANS NE LES PARAIT PAS INTERIEUR COMME EXTERIEUR
  • 735i pack luxe automatique : Luxe - sonorité du V8 - maniabilité étonnante pour une voiture de ce gabarit.
  • 728i 193 CV 2001 Boite Manuelle : Silence et confort impressionnants - qui font une VRAIE différence sur les longs trajets; Autonomie (1000+ km) et sobriété; ligne intemporelle - design intérieur réussi et de qualité remarquable; équipement très complet (GPS - ESP - 10 Airbags de série sur ce millésime)
  • 728 ia pack : super voiture - c'est une Bmw. Confort - silence - agrément de conduite et sécurité caractérise cette version E38. Je roule tous les jours avec et répond parfaitement à mes besoins. Je suis un gros rouleur ( 35/45000 kms /an ). J'assure l'entretien préconiser - vidanges - filtres - bougies et remplacement des pièces d'usure ( disques et plaquettes ). J'ai songé à la changer mais contre quoi?! e65 non et merci pour le deasing !!.Je parcours 940 kms avec le plein 80 litres sp95 sur autoroute. En ville sur paris environ 10.2 litres. Elle totalise à ce jours 306800 kms - pour infos elle prend 237KM/H soit 240 compteur au GPS tom tom. Elle a toujours la santé!! le régime = j'ai le carnet et les factures d'entretiens depuis l'origine. Véhicule pour puriste... A acheter et à garder.
  • 740i 286 ch 130000 kms - 2000 : Excellent moteur (puissance) et tres fiable - une veritable routiere - que du bonheur ! 286cv ? on a l'impression qu'il en fait beaucoup plus !!!! aucune panne en 5 ans meme mineure (fiabilité). Tenue de route exceptionnelle vu le poids de la voiture .
  • 728i 193 ch 226000kms AM:2000 pack de luxe : Trés bonne routière et sécurité optimum
  • 730i 218 ch : Superbe comportement routier
  • 730d 183 ch année 2000 - 174000 km : Sobriété, puissance - vivacité
  • 735i 236 ch 180 000 KM de 1998 735 IA : Un vrai véhicule fiable - même après des années !
  • 728i 193 ch 200000 : Fiabilité, comportement routier.


Meilleurs modèles :
  • 728i 193 ch
  • 730d 183 ch


Défauts Serie 7

  • Style qui prend de l'âge que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur
  • Consommation trop importante à cause d'un poids très élevé et de moteurs qui ne visent pas l'économie
  • Chère en assurance et carte grise
  • Difficile à revendre

Moins Serie 7 signalés par les internautes :

  • 730 IA PACK LUXE 17 CHEVAUX 1996 : PRIX DES PIECES
  • 735i pack luxe automatique : Consommation en ville.
  • 728i 193 CV 2001 Boite Manuelle : La voiture est souveraine à 130 km/h sur autoroute; en revanche - le moteur 6 cylindres est un peu juste à bas régime et à l'accélération - même en boîte manuelle.
  • 728 ia pack : Un peu lourde pour le 6 en ligne en dessous des 3500 trs/m rien de rédhibitoire
  • 730d e38 2000 : Pas fiable
  • 740i 286 ch 130000 kms - 2000 : Je dirais que les sieges avants ne sont pas tres confortables - un peu raide !
  • 728i 193 ch 226000kms AM:2000 pack de luxe : Absence radar de recul. Grand gabarit pour stationner (4 - 98m)
  • 730i 218 ch : Consommation
  • 730d 183 ch année 2000 - 174000 km : Roulis - organes de suspension non adapté au poids


Modèles douteux :
  • 725tds 143 ch

Budget entretien

Budget Assurance BMW Serie 7

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
728i 193 ch 200000 NC 50 % 600 euros/an
735i 236 ch 180 000 KM de 1998 735 IA TIERS DEF /REC 50% 450 euros/an
728 ia pack Tiers vol 35 % 920 euros/an
728i 193 CV 2001 Boite Manuelle Au tiers 50 % 540 euros/an
735i pack luxe automatique Tiers+vol +65 % 850 euros/an
730 IA PACK LUXE 17 CHEVAUX 1996 MINI/BRIE DE GLACES/ASSU CHAUFFEUR ET ASSISTANCE + DE 50 % 190 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre BMW Serie 7

Budget Pneus BMW Serie 7

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
215/65 R16 100 € 58 € 9 7.6
235/60 R16 104 € 66 € 8 8.7
245/55 R16 165 € 165 € 7 9.2
235/55 R17 136 € 66 € 7 9.2
235/50 R18 155 € 70 € 6 9.7
255/45 R18 177 € 75 € 5 10

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles BMW Serie 7

Serie 7 Ess. 728i

  • Puissance : 14 CV - 193 CH
  • Consommation :
    9.1 (Route) - 10.2 (Mixte) - 11.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 85 litres, l'autonomie sera de 720 à 934 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Malgré que ce soit le moteur essence d'entrée de gamme il se révèle déjà bien suffisant. La pointe de 238 kmh montre qu'elle en a dans le ventre le zéro à 100 est effectué en 8 secondes. Attention la consommation explose si vous lachez trop la cavalerie.

Serie 7 Ess. 730i

  • Puissance : 15 CV - 218 CH
  • Consommation :
    9.5 (Route) - 10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 85 litres, l'autonomie sera de 685 à 895 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur très bon mais consommation qui n'est plus adaptée aux tarifs de l'essence.

Serie 7 Ess. 735i

  • Puissance : 15 CV - 236 CH
  • Consommation :
    9.8 (Route) - 11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 85 litres, l'autonomie sera de 664 à 867 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Agrément et performances très bonnes. Consommation élevée.

Serie 7 Ess. 740i

  • Puissance : 18 CV - 286 CH
  • Consommation :
    10.7 (Route) - 12 (Mixte) - 13.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 85 litres, l'autonomie sera de 612 à 794 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Avec près de 300 chevaux la série 7 obtient de très belles performances. A réserver pour le week end si vous ne voulez pas passer tout votre argent dans le budget carburant.

Serie 7 Ess. 750i

  • Puissance : 19 CV - 326 CH
  • Consommation :
    12.2 (Route) - 13.7 (Mixte) - 15.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 85 litres, l'autonomie sera de 535 à 697 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est celle qui avait été utilisée dans un des James Bond. Les performances sont donc au rendez-vous ...

Serie 7 Dies. 725tds

  • Puissance : 12 CV - 143 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 85 litres, l'autonomie sera de 977 à 1269 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si ce moteur fut une référence dans la série 3 de même génération il s'avère un peu juste pour animer correctement cette très lourde série 7 E38. Il permet néanmoins d'atteindre les 100 kmh en 11 secondes.

Serie 7 Dies. 730d

  • Puissance : 14 CV - 183 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 85 litres, l'autonomie sera de 904 à 1181 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur qui convient le mieux à la série 7. Les 183 chevaux sont suffisant pour atteindre des performances honorables grâce à un couple de camion (500 Nm).

Serie 7 Dies. 740d

  • Puissance : 17 CV - 245 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 85 litres, l'autonomie sera de 825 à 1076 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Le plus puissant des diesels proposé sous la capot de la E38. Les 245 chevaux lui permettent d'atteindre 243 kmh avec un couple de 560 NM.

Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 7

Diesel

Moteur 725tds 143 ch

Pas franchement une grosse catastrophe, ce moteur peut avoir malgré tout quelques difficultés à animer correctement la série 7 (presque 2 tonnes !) . Privilégiez une 730d bien plus convaincante

Les moteurs conseillés BMW Serie 7

Essence

Moteur 728i 193 ch

Les 193 chevaux  de ce 6 cylindres permettent largement de propulser la lourde E38. On apprécie ses montées en régime franches et sa sonorité agréable. Les plus difficiles resteront sur leur faim mais la majorité s'en contentera largement.

Diesel

Moteur 730d 183 ch

Avec le 3 litres diesel de 183 chevaux la série 7 est suffisamment à l'aise. Ce moteur représente le meilleur compromis puissance / consommation toutes motorisations confondues. Le meilleur choix pour rouler tous les jours sans trop se ruiner.



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