Essai Orlando - Essai Qashqai - Ford S-Max 2L 145 - Citroën ZX 1,9 D -

Comparatif
Peugeot 407 / Ford Mondeo

Comparer cette Peugeot 407 avec

 

Peugeot 407 (2004-2010)


Fiabilité 407 :
4.9
Comp. routier 407 :
8.2
Finition 407 :
7
Confort 407 :
7.3
Habitabilité 407 :
6.9
Style 407 :
7

  
 
4.68 m
1.45 m
2.72 m
410 L
66 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 407 redondants issus des 210 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 407

  • Comportement routier exemplaire
  • L'intérieur est moderne, agréable et original, vous vous sentirez bien à bord de cette berline malgré quelques plastiques de qualité moyenne
  • L'équipement de base est assez complet
  • Bonne insonorisation
  • Sa décote en fait un bon rapport qualité/prix

Plus 407 signalés par les internautes :

  • 407 SW 136 de 2005 : très bonne
  • 407 berline Sport HDi 136 de 2005 : Confort et tenue de tenue de route - agrément de conduite en général.
  • HDI 136 Sport Pack 2004 : Confort - Tenue de route - esthétique
  • Peugeot 407 HDI 2.2L 170 CV : très bonne voiture - moteur parfait.
  • 407 2l hdi 136ch : esthétique ...
  • 407 3.0 v6 essence spor pack : familiale - un peu sportive - ESP se réactive automatiquement des 60km h donc pas de glisse possible sur neige
  • 407 hdi 136 cv berline 2005 boite auto : Véhicule agréable sur les longs trajets
  • 407 sw 2005 : confort - tenue de route
  • sw 1.6 hdi : comportement routier - qualité fabrication
  • 2l hdi 136 cv ex pack sw : très bonne routier
  • 16 v essence : confort - tenue de route
  • peugeot 407 executive 136 cv d'octobre 2005 (45000 km). : tenue de route et sa ligne
  • 407 SW 1.6 HDI de 2006 : consommation - souplesse et élasticité du moteur
  • 407 hdi 136 2008 taxi : quelle tenue de route et quelle gueule
  • 407 HDI sport pack 136cv 2005 : Tenue de route - Esthétique
  • 407 sw 2005 : les options
  • 407 SW HDI 136 de 2005 : véhicule agréable sur les longs trajets
  • 2.0 SW Sport Pack. 136 CV HDI. Mai-2007. 90 - 000 Kms : stabilité, esthétique - toit verre.
  • 407 sw 3.0 V6 essence sport pack : silencieuse - très bonne boite auto - confort - tenue de route -
  • 407 coupé V6 : confort - silence de fonctionnement - boite auto bien pensée
  • HDI 163 SPORT PACK TT OPTIONS : JE CHERCHE ENCORE
  • hdi 1.6 110 2006 : bonne routière
  • 407 sw fap hdi 1.6 2006 : esthétique
  • 407 SW 2l hdi sport pack 02/2006 : confortable sur grande route - reprise
  • 3.0e v6 griffe : bonne finition
  • 407 sw 2.0 hdi 16s : excellente routière
  • 407 2l hdi 136cv : confortable - assez de puissance a bas régime - bien insonorisée..
  • 407 2l 16v essence : ligne - confort
  • 407 SW 2LHDI 16V (136 CV) : tenue de route
  • 16 HDI SW EXECUTIVE PACK FAP 2005 : ESTHETIQUE - la gueule


Meilleurs modèles :
  • 2.0 16v 140 ch
  • 1.6 HDi 110 cv
  • 2.0 HDi 136 cv

Défauts 407

  • Volume du coffre restreint pour la catégorie
  • Comme sur la 307, les épais montants de pare brise (nouvelles normes de sécutité) gênent la visibilité (sécurisant en cas de choc mais dangereux pour la visibilité)
  • Quelques détails de finition un peu légers sur les versions avant restylage
  • Habitabilité moyenne
  • Proportions étranges depuis certains angles
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Moins 407 signalés par les internautes :

  • 407 berline Sport HDi 136 de 2005 : Moteur sans couple à bas régime.Consommation 6.7 l/100KmProblèmes rencontrés Casse turbo à 79000 kmNOTE 14/20
  • NC : 2.2 165cvConsommation 11 litresProblèmes rencontrés moteur - embrayage et boite de vitessesNOTE 9/20
  • 407 : ToutConsommation 11 litresProblèmes rencontrés beaucoupNOTE 8/20
  • HDI 136 Sport Pack 2004 : Panne et problèmes fréquents Poids élevé Consommation 6 - 8Problèmes rencontrés Casse turbo à 60000 Km - écran GPS remplacé récemmentNOTE 13 /20
  • Peugeot 407 HDI 2.2L 170 CV : Suspension trop ferme.
  • 407 2l hdi 136ch : Patinage de l'embrayage a environ 100 000km - répétition des messages ampoule défaillante alors qu'il en est pas ...
  • hdi 2.0 L 136 cv sport 2005 sw : Consommation élevée
  • 407 3.0 v6 essence spor pack : Consommation trop élevée
  • peugeot 407 136 cv de 2005 70 000kms : Pompe direction assisté
  • 407 sw 2005 : Roulements directions démarrage et je viens de l'avoir
  • 2l hdi 136 cv ex pack sw : Un peu dure de suspension sur petite route bosselée
  • 16 v essence : Coffre trop petit - places arrières étroites.
  • peugeot 407 executive 136 cv d'octobre 2005 (45000 km). : Multiples ...
  • 407 SW 1.6 HDI de 2006 : Rayon de braquage
  • 407 hdi 136 2008 taxi : Manque un peu de place a l'arrière mais absence de tunnel génial
  • 407 HDI sport pack 136cv 2005 : Freinage pas assez incisif en cas d'urgence (AFU???)
  • 407 sw exlusive : Pompe DA. sifflement des frein. problème d'injection
  • 407 sw 2005 : Vraiment pas terrible
  • 407 1.6 hdi fap 2008 navteq : Problème fuite injecteur - anti pollution moteur défaillant
  • 2.0 SW Sport Pack. 136 CV HDI. Mai-2007. 90 - 000 Kms : Rayon braquage - freinage sans mordant - récupérations - habitabilité arrière et coffre - visibilité cadrans - rapports boite trop longues - cache bagages énervant - rétros extérieures trop petits et positionnés trop en arrière - manipulation du bouton de la vitesse de la climatisation trop sensible...
  • 407 sw 3.0 V6 essence sport pack : Plastique peu valorisant (tableau de bord)
  • 407 coupé V6 : Un peu grande en ville (manÂœuvre) - cote argus qui dégringole '(
  • HDI 163 SPORT PACK TT OPTIONS : FIABILITÉ MÉCANIQUE ET ÉLECTRONIQUE COMME RENAULTMAIS RENAULT EUX ILS ASSUMENT MEME APRES LA PERIODE DE GARANTIE
  • hdi 1.6 110 2006 : Museau racle souvent le sol. Avant et arrière mal protégé des chocs
  • 407 sw fap hdi 1.6 2006 : Rayon de braquage - bruits (claquements hayon) - nombreuses pannes
  • 407 SW 2l hdi sport pack 02/2006 : Peinture 'peau d'orange' - prix des pneus en 17' - fiabilité à revoir
  • 3.0e v6 griffe : Voiture lourde
  • 407 sw 2.0 hdi 16s : électronique vanne et régulateur EGR voiture trop basse
  • 407 2l hdi 136cv : Coffre trop petit - caisse un peu trop basse - plus de puissance après 3000tr/min
  • 1.6 hdi 110ch : Volant moteur - vanne EGR - turbo hs - crémaillère l tout avant 70000 km
  • 16 HDI SW EXECUTIVE PACK FAP 2005 : PARAIT MOINS FIABLE QUE LES PEUGEOT D'ANTAN


Modèles douteux :
  • 1.8 16v 115 ch

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 407

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 16v 165 ch 55000km 2005 SW Griffe Tous risques -50 % 850 euros/an
2.2 HDI 170 ch 150000. 2007 finition sport pack Tous risque 50 % 529 euros/an
2.0 HDI 136 ch 140000km Année 2005 Executive pack Fap Tous risque 0.8% 750 euros/an
2.0 HDI 136 ch 131790 Lence tout risque formule exel 50+20 % 740 euros/an
2.0 HDI 136 ch 120000km, 2005, pack sport NC 50% 500 euros/an

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pour votre Peugeot 407

Budget Pneus Peugeot 407

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/55 R17 105 € 54 € 7 8.1
235/45 R18 187 € 96 € 5 9.7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot 407

407 Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 733 à 957 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas exceptionnel en terme de performances lorsque la 407 reçoit du monde il se révèle cependant plutôt correct.

407 Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 710 à 930 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version optimisée du 1.8 16v 115 ch qui dispose dons de 10 chevaux supplémentaires. Appréciable certes mais il ne faut pas en espérer trop en ce qui concernent les performances.

407 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 695 à 904 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bien adapté à la 407 ce moteur de 140 chevaux pourra malgré tout être très gourmand en conduite plus musclée.

407 Ess. 2.2 16v

  • Puissance : 10 CV - 165 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 623 à 815 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Certes performant ce moteur n'épargnera pas votre portefeuille...

407 Ess. 3.0 V6

  • Puissance : 14 CV - 210 CH
  • Consommation :
    9.4 (Route) - 10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 537 à 702 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Suffisamment puissante et donc agréable à conduire mais attention : la consommation explose!

407 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 880 à 1138 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Un peu limite pour le gabarit de la 407 il garde malgré tout des performances acceptables. Le volant moteur peut connaître des faiblesses alors méfiance.

407 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 815 à 1065 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon choix de motorisation pour la 407 car il est puissant, sobre et silencieux. Attention cependant, le turbo se révèle très fragile suite à son encrassement (moteurs pas assez sollicités par leur propriétaire). Attention aussi au volant moteur qui use prématurément l'embrayage.

407 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 805 à 1048 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur équivalent à la version de 136 chevaux. Suffisant pour la 407, il ne fait malgré tout pas de miracle lorsque cette dernière est chargée.

407 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 10 CV - 163 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 776 à 1015 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les performances deviennent ici très intéressantes avec un 0 à 100 abattu en moins de 10 secondes. Ce moteur sait très allier performances et sobriété. Un bon choix pour les amateurs de reprises où des familles nombreuses amenées à rouler régulièrement chargé.

407 Dies. 2.2 HDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 767 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette motorisation ravira les amateurs de sensations fortes sans se ruiner à la pompe : à peine plus gourmand que le 2.0 pour 30 chevaux supplémentaires, il n'y a pas à hésiter ! Seule son prix à l'achat pourra vous freiner.

407 Dies. 2.7 HDI V6

  • Puissance : 13 CV - 204 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres, l'autonomie sera de 717 à 943 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur très réussi, qui a peu de défauts mis à part peut-être ses coûts d'entretien et de consommation. Il faudra donc prévoir un budget plus élevé pour cette berline. Ce V6 dispose d'un couple généreux en bas régime. Attention, il faudra s'armer de patience pour dégoter cette perle rare sur le marché de l'occasion !

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 407

ESSENCE

Moteur 1.8 16v 115 ch

Ce moteur manque un peu de répondant pour rendre la 407 suffisamment à l'aise aussi bien sur route que sur autoroute. Limite passable à vide, il devient trop mou lorsque des passagers s'invitent à bord.
Ils ne sont pas réellement mauvais mais pas à conseiller malgré tout   ...

Les moteurs conseillés Peugeot 407

ESSENCE

Moteur 2.0 16v 140 ch

Par élimination, le meilleur moteur essence serait celui-ci. En effet, sa puissance est suffisante pour pour voir animer correctement cette lourde 407.

DIESEL

Moteur 1.6 HDi 110 cv

Ce HDI 110 chevaux doté d'une petite cylindré se révèle plutôt brillant. De plus sa sobriété remarquable le rend encore plus intéressant. Un très bon choix si vous n'êtes pas régulièrement amené à rouler charger. 

Moteur 2.0 HDi 136 cv

Presque aussi sobre que le 1.6 HDI, ce sera le diesel à choisir en priorité (côté puissance et agrément) si votre budget le permet. C'est de loin le moteur qui allie le plus de compromis et qui rend la 407 plus polyvalente qu'avec le 1.6 HDI 110. Un très bon choix.
ATTENTION : nombreux cas de casse de turbo et de volant moteur bimasse défectueux.

Restylage

Cette 407 a été légèrement restylée en milieu d'année 2008.

Comparer cette Ford Mondeo avec

 

Ford Mondeo (1993 - 2001)


Fiabilité Mondeo :
8
Comp. routier Mondeo :
6.2
Finition Mondeo :
4.7
Confort Mondeo :
7
Habitabilité Mondeo :
7.2
Style Mondeo :
3

  
 
4.56 m
1.42 m
2.7 m
460 L
61 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Mondeo redondants issus des 52 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Mondeo

  • Bonne habitabilité (surtout sur la version break)
  • Confort appréciable
  • Comportement routier sain sans être exceptionnel malgré tout
  • Généreuse en équipements
  • Volume du coffre important
  • Hayon très pratique

Plus Mondeo signalés par les internautes :

  • mondeo 1.8td de 1996 : bonne tenue de route siège confortable
  • mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : bonne routière - beaucoup d'espace intérieur - confort des sièges - pas de problèmes d'accessoires intérieurs.
  • Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Moteur fiable et souple - voiture confortable et intérieur toujours nickel après 15 ans ! Niveau chauffage - 2 km et il faut chaud )
  • 1.8i 16V 115cv 1993 : très confortable - très spacieuse en version hayon - fiable (pas de gros problème mécanique). C'est une très bonne routière - idéale pour des longs parcours. Sa taille et sa consommation ne l'avantage pas en ville.
  • 18 td ghia 1993 : spacieuse - équipement int correcte
  • 1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Excellente routière longues distances sans fatigue Grace a son confort de siège . Tenue de route sans surprise sur lacets et grandes courbes. 3e et 4e vitesse très énergiques et sécurisantes pour dépassements coffre très généreux et haut. Cette voiture couche dehors par -15 tous les hivers sans avarie au démarrage ni altération de peinturehors entretien courant et courroie
  • Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Fiable - Bonne routière - Spacieuse - Confortable pour long trajet - Tenue de route -
  • ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : la place et le silence du moteur
  • 1.8 td (90cv) : Économique - confortable - top options - moteur costaud
  • 1.8TD GHIA 90ch 2000 : espace - style - équipements
  • ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : voiture extrêmes fiable niveau moteur et tenue de route accélérations sécurisante pour les dépassement très confortable intérieurement - dort dehors tout les hivers dans environs 40cm de neige et démarre toujours au car de tour une perle rare sur la quel on peu compter a n'importe quel moment.
  • 1 - 8 zetec 16s 200 000 km : performance - confort - fiabilité
  • clx 1 - 8 td 1994 : extrême fiabilité (375000 KM sans grosses réparations)
  • Mondeo 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Toujours magnifique après 14 ans passés dehors. La ligne d'échappement est toujours celle d'origine !!! Fiabilité excellente. Silencieuse - spacieuse - très grand coffre - excellents équipements.
  • 1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Confort - silence - agréable sur longs parcours - coffre logeable (480 l).
  • 1.8 TD - 90 CV - 1996 : - sur plat - grimpe à 175 km/h et y reste sans broncher.- Pompe à injection va incroyablement bien.- Longévité (elle a 487.000 km au compteur (oui oui!) )- Si turbo un peu bidouillé (pour qu'il s'enclenche plus tôt et plus longtemps) elle montre de très bonnes reprises.- consommation très basse (pour un véhicule de cet âge)- bonne ergonomie - fauteuils agréables - conduite agréable en soi.- Lorsque le moteur est chaud - ... la mélodie qui s'en dégage est tout simplement merveilleuse.
  • 1.8 td GLX 1997 : pratique au quotidien - solide - grand coffre - confortable
  • 1.8 td ghia 5 portes : confort - agréable sur autoroute - habitabilité
  • 1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : bonne tenue de route - très bon confort
  • ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000 : voiture fiable mieux qu'une citroen Xantia ou Xsara meilleure finition
  • 1.8 i 115 ch 16v zetec 7cv annee 1997 153000km : confort - fiabilité, insonorisation du moteur etc...
  • ford mondeo(II) 1998/1999- 1.8i 16v : confortable - idéal familiale - grand coffre - bon moteur - bonne tenue de route
  • ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : confort / coffre / insonorisation / moteur robuste / démarrage facile par tous les temps
  • 1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : très grand coffre - confortable - consomme peu
  • Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : bonne routière - insonorisation correcte - bonne fiabilité des pièces.
  • ford mondeo essence 1.8 16v 115ch 1996 : Moteur solide (fiabilité)
  • 1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Peu de pannes (fiabilité)
  • 1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Solidité à toute épreuve sauf...
  • 1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Confort surtout sur les longues distances - fiabilité
  • 1.8 TD 90 ch 174000km - 10/1999 : Confortable
  • 1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Consommation - confort des sièges - équipements - insonorisation - espace intérieur (un autobus !)
  • 1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Confort/consommation
  • 1.8 TD 90 ch 248329 KM : Très bonne voiture - moteur solide et econnomique la preuve 250000 bientot et a par un jeu de bouggie et la courrois de distribution a faire tous les 90000 pas de problème
  • 1.8 TD 90 ch 320000km 1994 1.8TD GLX : Bonne routière - confortable - fiable et bon marché à l'entretien
  • 1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Bonne routière - le moteur n'est pas très puissant mais permet de rouler sans problèmes en suivant le code de la route - beaucoup d'espace intérieur - la siegerie cuir est très agreable.


Meilleurs modèles :
  • 1.8 i 115
  • 1.8 TD 90 ch
  • Après 1996
  • Après 1998

Défauts Mondeo

  • Tenue de route décevante
  • Pare chocs trop exposés aux rayures et surtout trop fragiles ! (ils cassent comme du verre)
  • Insonorisation moyenne
  • Finition à l'américaine (gros blocs de plastiques durs très peu valorisants ...)

Moins Mondeo signalés par les internautes :

  • mondeo 1.8td de 1996 : Distribution fragile - les pare-chocs cassent comme du verre
  • mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : - il faut avoir l'habitude du volume pour se garer en ville
  • Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Pare-choc fragile - broute à faible allure (170 000km)
  • Mondeo TDI 90 modele 1998 : Pompe d'injection Lucas pose de problèmes dans le 130-150 milles Km. Rien d'autres (voiture a 260 000 km achetée a 110 000)
  • 1.8i 16V 115cv 1993 : Phares peu efficaces sur les premiers modèles mais nette amélioration sur les modèles restylés après 1996
  • 18 td ghia 1993 : Moteur bruyant - tenue de route - longévité de certaines pièces - etc
  • 1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Usure rapide pneus avant.
  • Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Pare-choc fragile
  • ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : Manque de couple au démarrage - Et sur autoroute.
  • 1.8 td (90cv) : Pare-choc fragile - Turbo long à s'enclencher
  • 1l8 16v annee1993 : Broute a faible régime
  • 1.8TD GHIA 90ch 2000 : Assez imposante
  • ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : Défaut pour trouver des pièces car uniquement 3 ou 4 st24 en France
  • 1 - 8 zetec 16s 200 000 km : Consommation
  • clx 1 - 8 td 1994 : Moteur creux en dessous de 2000 tr/Mn
  • Mondeo 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Pare-chocs incroyablement fragiles
  • 1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Visibilité arrière ( j'ai le modèle 4 portes) - mollesse (boîte longue)
  • 1.8 TD - 90 CV - 1996 : - Alternateur pas fiable et de faible durée de vie (batterie idem)- Tendance à partir en travers sur un freinage appuyé.- éclairage fourni par les phares n'est pas vraiment au top- Système de refroidissement moteur est plutôt fragile.- Pistons qui soutiennent le hayon ont une durée de vie plutôt courte- plusieurs angles morts- Câblage électrique pas au top - et souvent surtensions (ce qui fout souvent en l'air une des ampoules de phare)- Ceintures qui se coincent dans les portes- Systèmes de dégivrage et de désembuage pratiquement inopérants (caractéristique commune à 90% des Ford - tous modèles confondus.)- Turbo perd vite de l'huile.- Véhicule fume beaucoup trop à mon goût.
  • 1.8 td GLX 1997 : Pare-chocs très fragile - direction un peu lourde - corrosion passage de roue.
  • 1.8 td ghia 5 portes : Fiabilité mécanique - finition médiocre
  • 1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : Mauvaise étanchéité dans l'habitacle (beaucoup de buée quand il y a plusieurs passager)
  • ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000 : Moteur nerveux mais manque de puissance - pare choc fragiles
  • ford mondeo(II) 1998/1999- 1.8i 16v : Plaque moteur caché parfois - pare choc un peu trop souple - petit problèmes électrique sur la console
  • ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : Prix des pièces / consommation d'essence très abusif pour 115ch / rouille au niveau des passage de roues arrière / reprise moteur un peu juste / clim peu fraiche
  • 1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : Rouille prématurée des ailes arrières
  • Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : Pare chocs fragiles
  • ford mondeo essence 1.8 16v 115ch 1996 : Pare-chocs aussi solides que le verre
  • 1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Pas de pêche (puissance moteur)
  • 1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Pare chocs en verre
  • 1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Usure des pneus à l'intérieur apparement fréquents (voir triangles - distributions à changer souvent (60M km environ).
  • 1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Pare-chocs d'une fragilité affligeante. Alternateur - batterie. reprise...d'autobus (en 5e)
  • 1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Manque de peche
  • 1.8 TD 90 ch : Amortisseur ar sur clipper
  • 1.8 TD 90 ch 248329 KM : Pare chocs fragiles et manque un boite 6 sur grand trajet
  • 1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Rouille ailes arrière


Modèles douteux :
  • 1.6 i

Budget entretien

Budget Assurance Ford Mondeo

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.8 TD 90 ch 302000km, 1999, 5 portes TIERS 46% 280 euros/an
1.8 TD 90 ch 196340 Tiers NC 650 euros/an
1.8 TD 90 ch 300.000 Kms Ghia Tiers 50 % 200 euros/an
2.5 V6 ST200 Clipper 200000km, 1999, ST200 205cv Tous risques - Vie privée exclusivement, 1 seul conducteur 0.64 500 euros/an
1.8 TD 90 ch 256000 KM - 2000 TIERS + BRIS DE GLACES 50 % 382 euros/an
1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA NC 50% 240 euros/an
1.8 TD 90 ch 320000km 1994 1.8TD GLX Tiers 50% 250 euros/an

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pour votre Ford Mondeo

Budget Pneus Ford Mondeo

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/60 R15 61 € 38 € 8 5.9
205/50 R16 86 € 48 € 6 7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Ford Mondeo

Mondeo Ess. 1.6 i

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 701 à 910 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Ford Mondeo est à la traîne avec cette motorisation de 90 chevaux. Son avantage, sa consommation raisonnable.

Mondeo Ess. 1.8 i

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 649 à 847 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Doté d'un bon compromis puissance consommation, ce moteur est à privilégier.

Mondeo Ess. 2.0 i

  • Puissance : 9 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 616 à 803 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur plein de vigueur mais dont la puissance ne sera pas forcément utile. Attention à la consommation qui commence à être élevée.

Mondeo Ess. 2.5 V6

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    9.2 (Route) - 10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 513 à 663 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Reprises exceptionnelles pour ce moteur. Cependant il vous le fera payer à la pompe.

Mondeo Dies. 1.8 TD

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de gazole, l'autonomie ira de 782 à 1017 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui ne rend pas la Mondeo très nerveuse mais il sait quand même faire l'essentiel. Assez poussif et de conception ancienne il reste cependant le seul choix disponible en diesel pour la Ford ...

Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo

Essence

Moteur 1.6 i

Moteur trop léger pour cette Ford Mondeo. Seule sa faible consommation peut être intéressante.

Les moteurs conseillés Ford Mondeo

Essence

Moteur 1.8 i 115

C'est le moteur essence qui dispose du meilleur compromis puissance consommation de la gamme. Il est à privilégier face à la version de 90 chevaux.

Diesel

Moteur 1.8 TD 90 ch

C'est le seul choix diesel disponible pour cette Ford Mondeo. Si les 90 chevaux suffisent, on aurait préféré une version 100 chevaux pour mieux parer aux surplus de bagages. Pas très réputé sur sa fiabilité il faut quand même noter que certains utilisateurs réussissent à faire de gros kilométrages.

Moteur Après 1996

Privilégiez les modèles d'après 1996 qui ont bénéficié d'un restylage.

Après 1998

Les modèles de Ford Mondeo sont alors équipés en série de l'ABS.


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