Qualités et défauts Avensis
redondants issus des 76 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Avensis
L'habitabilité est très correcte
Comportement routier rassurant
L'équipement de base se veut relativement généreux
Finitions appréciables
COnfort très appréciable
Bonne insonorisation
Plus Avensis signalés par les internautes :
Linea Techno d4d 150 : Finition intérieure assez bonne et moderne
2.0 D4D 2006 : super bc places
D4D 150 SOL PACK : insonorisation confort
Toyota Avensis Diesel 2.0L 115 CV 2005 : bonne habitabilité - grand coffre
Toyota avensis break D4D 150cv 2005 : La ligne est superbe. La conduite et le confort sont excellents. Les performances sont généreuses.
D4D LINEA SOL 2003 : sobre - confortable - spacieuse
Berline D4D 116ch sol pack 2005 : très bonne routière - peu de reproches a lui faire après 115000 km
avensis d4d 177 clean power 5p : finition - comportement routier sain - moteur 177 très agréable - insonorisation - équipement par rapport à la concurrence - fiabilité - espace intérieur et coffre (510L)
AVENSIS Break (D4D - 177ch - 2006) : finition - comportement routier excellent - moteur 177 très agréable et très silencieux (même à 180 km/h) - confort des sièges cuir chauffants - équipement par rapport à la concurrence - fiabilité - espace intérieur - lecteur K7 de série en plus du CD - dégivrage elec du pare brise.
Meilleurs modèles :
2.0 VVT-i 145 ch
2.2 D-4D 150 ch
Défauts Avensis
Qualité de certains plastiques à revoir
Pas aussi fiable qu'on pourrait le croire
Position de conduite
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Moins Avensis signalés par les internautes :
1.8 vvti : Bruit roulage
D4D LINEA SOL 7CV : USURE PRÉMATURÉE DES PNEUS AVANT 14000KM. VOLANT DE TRAVERS. HORLOGE QUI PERD 2MINUTES TOUS LES MOIS .OBLIGATION DE REMETTRE SOUVENT DE L HUILE MOTEUR (1.5litre pour 15000km)
Linea Techno d4d 150 : Vibrations moteur à froid - Perte de puissance à 2000 km - Mauvaise qualité de certains plastiques
2.0 D4D 2006 : Manque de ch
D4D 150 SOL PACK : Finition pas terrible plastique trop fragile - fiabilité beaucoup de problèmes
Toyota Avensis Diesel 2.0L 115 CV 2005 : Léger grincement du hayon sur mauvais revêtement
avensis 1.6 l linea sol 7ch 12/1998 : Qualité des plastiques
Toyota Avensis II 1.8 automatique VVT-i de 2003 : Très mauvaise insonorisation des bruits de roulement.
Avensis 3 berline dynamic (D4D - 126ch - 2009) : Pas de 5éme porte (hayon).
Break 2.0 D4D 115 CH Linea sol pack. 2005 : Manque de nervosité. Bruyante en usage urbain.
D4D 116 CV 2006 - Pack GPS : Je cherche... histoire de dire quelque chose pourquoi mettre un lecteur de K7 ? Dommage de pas avoir le modèle avec lecteur de CD MP3. Mais bon - le lecteur de CD 'standard' fonctionne très bien tout de même.
D4D 126 TECHNO PACK 2007 : GRINCEMENT PEDALE EMBRAYAGE - PRIX DES PNEUS EXCESSIF 225/50/17 450 EUROS LES 2
150 D4D 114000Km : Plastique sensible - bruit de plastique
2l 126cv 2008 : Petit sifflement a 2000tm malgré le remplacement du turbo
d4d 150 cv de novembre 2006 : Pédale d'embrayage bruyante - bruit parasite a l'accélération au compartiment moteur coté droit (vibration de plastique de carénage moteur) - prix des pièces élevées -
D4D BREAK TECHNO 150CV 2008 : Fiabilité très modérée
1.6L essence SOL 1999 205000 km : Frein disques AV d'origine voilés et bruyants - durée de vie des pneus Av 30000 km au plus - embraye qui couineConsommation au quotidien 6.8 à 7litres/100 autoroute 7.5 litresà 200 000 km - elle consomme 0.3 L de moins qu'au déduit et n'accepte que du 98 oct.Problèmes rencontrés Neiman changé à 100000 - télécommande déprogramméNote 18/20Prix assurance 530 euros/an (Assureur MACIF ) (type de contrat tous risques ) (Bonus/ 53%)
AVENSIS BREAK 116 D LINE SOL : BRUYANTE MAIS UN PEU MOIS DEPUIS CHANGEMENT DE PNEUS
D4D 110 CV 2002 : Manque de puissance à bas régime
115 d4d sol 2004 5 portes : Bruits parasites intérieurs - grincement pédale embrayage - éclairage phares d'origine - cout des révisions chez concessionnaire
2.0 D4D Linéa Sol + 116 Ch+ 2003 : Qualité de certains plastiques (coffre - boite à gant etc...)
avensis d4d 116 pack gps année 2005 : Bruit de roulement arrière. usure des pneus. grincement pédale embrayage
avensis break d-4d 110 CV Année 2002 : Mécanique mortelle pour le portefeuille! Fiabilité Toyota ????
D4D LINEA SOL 2003 : Manque de puissance à bas régime
Berline D4D 116ch sol pack 2005 : Juste un petit bruit de pédale d'embrayage
150cv bva6 : Réservoir trop petit ( 60l )vu la voiture il aurait pu y avoir 80l
avensis d4d 177 clean power 5p : Comportement routier sain mais peu joueur - côté un peu brutal du d4d sur les deux premiers rapports saisi des adresses GPS un peu long
AVENSIS Break (D4D - 177ch - 2006) : Coffre (510L) un peu petit par rapport à la concurrence (C5 - 407 sw - A6) - conso un peu élevé - réception radio un peu limite à la campagne.
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Avensis
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 638 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les performances ne sont pas à la hauteur des espérances ! Il reste néanmoins parfait pour les déplacements urbains.
Avensis Ess. 2.0 VVTi
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 619 à 800 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur de 150 chevaux est une petite merveille ! Le challenge consiste à en dégoter un !
Avensis Ess. 2.4 VVTi
Puissance : 11 CV - 165 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 583 à 759 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Vous vous ferez très plaisir au volant mais le passage à la pompe sera moins plaisant !
Avensis Dies. 2.0 D-4D
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1053 km)
Entretien : Economique
Remarque : Sobre et performant, sans être une bombe de puissance !
Avensis Dies. 2.0 D-4D
Puissance : 7 CV - 126 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 779 à 1017 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez au moins ce moteur de 125 chevaux pour propulser correctement cette lourde Toyota Avensis.
Avensis Dies. 2.2 D-4D
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 759 à 984 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur diesel est le meilleur compromis proposé par Toyota pour son Avensis : enfin une motorisation puissante et une consommation qui reste raisonnable.
Avensis Dies. 2.2 D-4D
Puissance : 10 CV - 177 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 732 à 952 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est très réussi mais les 17 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de l'Avensis, qui font grimper son prix d'achat.
Ces moteurs sont à éviter Toyota Avensis
DIESEL
Moteur 2.0 D-4D 115 (fiabilité)
Jusqu'en 2002 ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
De plus, les 115 chevaux peuvent être un peu limite à bord de cette lourde Avensis.
Les moteurs conseillés Toyota Avensis
ESSENCE
Moteur 2.0 VVT-i 145 ch
Il faut au moins 145 chevaux en essence pour profiter plainement des possibilités routières de la Toyota Avensis. Le 130 chevaux est acceptable mais nous laisse malgré tout sur notre faim.
DIESEL
Moteur 2.2 D-4D 150 ch
Sobre et très tonique avec ses 150 chevaux, l'Avensisest parfaitement entraîner, tout en restant économe en carburant.
Seat Exeo (2008)
Fiabilité Exeo :
8.5
Comp. routier Exeo :
7.6
Finition Exeo :
7.8
Confort Exeo :
6.5
Habitabilité Exeo :
6.6
Style Exeo :
7
4.66 m
1.43 m
2.64 m
460 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Exeo
redondants issus des 9 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Exeo
Présentation intérieure sérieuse qui respire le luxe (Il reprend celui de l'ancienne A4 cabriolet)
Son prix très accessible en rapport avec ses qualités
Comportement routier très satisfaisant
Qualité (puissance/sobriété/agrément) des moteurs TDI à rampe commune
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
TDI 143 CV 2010 : tenue de route de très haut niveau. Le moteur est silencieux. Très généreux en terme de puissance et reprends sans difficulté dés les plus bas régimes. La boîte de vitesse est très bien guidée. Aucune vitesse n'accroche - un vrai bonheur. l'équipement est pléthorique (version sport). téléphone main libre avec reconnaissance vocale - contrôle de la pression des pneus - alarme anti-soulèvement plus alarme volumétrique. vitres électriques teintées avec commande à impulsion (les 4). Rétroviseurs électriques et dégivrants rabattables. radio cd mp3 avec 8 HP ( le son est vraiment bien). Les sièges retiennent très bien le corps et incite malheureusement à passer en courbe rapidement car la voiture vire sans aucun roulis. Le confort est certes un peu ferme mais sans plus. Les sièges avant réglables en hauteur avec barre de réglage lombaire ont d'ailleurs une densité de mousse inférieure à celle de l'audi A 4 justement pour améliorer le confort. La qualité de fabrication est du même niveau que dans une AUDI et pour cause. J'ai lu dans un magazine automobile récent à ce sujet( 140 véhicules passés à la loupe sur la qualité de fabrication) que la Seat Exeo était classée 3 ème dans les berlines derrière la nouvelle AUDI A4 ( 1ère) et la Volkswagen Passat (2ème). Classée devant les BMW série 3 et les Mercedès classe C.J'en conclus que j'ai fait un excellent achat qui se vérifie chaque fois que je conduis ma voiture.
seat exeo tdi120 +2010 : finition + look + options de série
2l + 120cv + 2010 : finition - tenue de route
2.0 TDI 120 CV 2010 : PRIX - consommation - finition - tenue de route et sobre
exeo break st tdi 2.0 120cv 2011 intuition : confortable - très bonne rouleuse - rapport qualité prix (seul break neuf à 20 000 euros ayant un moteur digne)
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : rapport qualité /prix
exeo tsi 200 cv 2010 : puissance - tenue de route - équipement - silence
2.0 TSI 200 Décembre 2009 : Confort - silence - finition et équipements - agrément de conduite - grand coffre - prix/équipement.
Meilleurs modèles :
2.0 TDI 143 ch
2.0 TDI 170 ch
1.8 TSI 120 ch
Défauts Exeo
Qualité des plastiques un cran en dessous par rapport à ceux utilisés dans l'A4 cabriolet dont elle reprend le tableau de bord
Style moyen (calandre décevante)
Suspensions un peu raides qui altère le confort
Moins Exeo signalés par les internautes :
2.0 TDi 143 06/2009 : Pas de hayon
TDI 143 CV 2010 : Pas assez de rangements (ou sinon - ils sont optionnels comme les tiroirs de rangement sous les sièges avant). Place arrière du milieu un peu juste à cause du tunnel de transmission (mais les personnes transportées à cette place ne se sont pas encore plainte)
2l + 120cv + 2010 : Coffre plus petit qu'il ne parait
seat exeo 143ch tdi 2009 : Bruit de ballotement dans le réservoir de carburant
exeo break st tdi 2.0 120cv 2011 intuition : Manque de puissance en 6ème si on est en limite de couple
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : Taille du coffre
2.0 TSI 200 Décembre 2009 : Peut-être un peu juste en rangement - leger manque de place aux jambes aux places arrières
2.0 TDI 143 ch 45000km - 2010 - Style ST : Lumière ESP - pression de pneus et ABS. Le default etait capteur de freins - remplacer sous garantie
Modèles douteux :
1.6 102 ch
Budget entretien
Budget Assurance Seat Exeo
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 787 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque suffisant, ce moteur essence de 100 chevaux sera un peu mou en ce qui concernent les reprises. Si vous optez pour ce 1.6, évitez de prendre trop de monde à bord ...
Exeo Ess. 1.8 TSI
Puissance : 6 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Remplaçant du vieillissant 1.6 essence, cette version affiche de meilleurs prestations pour une consommation équivalente. Un choix plutôt bon du côté des essences.
Exeo Ess. 1.8 TFSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 745 à 972 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur représente le meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences. Il est suffisamment performant pour permettre à la Seat Exeo d'être polyvalente. Un bon choix.
Exeo Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 707 à 921 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les 200 chevaux sont loin d'être indispensables sous le capot de la Seat Exeo, on apprécie malgré tout l'aspect très sportif. Les reprises sont foudroyantes et les accélérations vous colleront au siège. Attention toutefois si vous avez le pied lourd car la consommation pourra vite s'envoler.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 972 à 1273 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur TDI de 120 chevaux se révèle être très honnête même si ce dernier pourra avoir quelques difficultés lorsque l'auto sera chargée. Il s'avère être un bon choix si vous n'êtes pas constamment amené à porter du monde.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI à rampe commune est le plus diffusé sous la capot de cette Exeo (en France). Les performances sont à la hauteur et l'appétit se révèle être très raisonnable. On note une nette amélioration par rapport aux anciens 2.0 TDI à injecteurs pompe en ce qui concerne l'agrément mais aussi le bruit qui est réduit. Un très bon choix pour cette Seat Exeo.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version sportive de l'Exeo TDI. Les 170 chevaux promettent de belles relances mais son prix d'achat le pénalise surtout qu'une telle puissance n'est pas indispensable. Un bon choix si vous en avez les moyens.
Ces moteurs sont à éviter Seat Exeo
ESSENCE
Moteur 1.6 102 ch
Avec ce moteur de 102 chevaux la Seat Exeo perd vraiment en polyvalence. En effet, les départs en vacances avec toute la petite famille sera moins agréable qu'avec un 2.0 TDI 143 ou encore un 1.8 TFSI 160 dont les performances permmettent de ne pas souffrir sur autoroute.
Les moteurs conseillés Seat Exeo
DIESEL
Moteur 2.0 TDI 143 ch
C'est le moteur qui sera privilégié par l'ensemble de la clientelle. En effet, avec ses 143 chevaux l'Exeo se porte très bien. De plus, utilisant la technologie à rampe commune, l'agrément est supérieur aux anciennes version à injecteur pompe. Un excellent choix.
Moteur 2.0 TDI 170 ch
Pas indispensable, ce moteur sera parfait pour ceux qui aiment les belles reprises sans se ruiner à la pompe. Attention à son prix d'achat bien supérieur à un 2.0 TDI 143 déjà très convaincant.
ESSENCE
Moteur 1.8 TSI 120 ch
Ce moteur 1.8 TSI se révèle être le meilleur choix du côté des essences avec une puissance appréciable et une consommation qui reste admissible.
Fiabilité Avensis :