Essai de la Santa Fe - L'essai de la IQ - Essai Peugeot Partner Tepee 1L6 16v 110 2008 - Essai Berlingo 2 - Tous les essais Citroën C3 Pluriel 1.4 16v 75 2003 -

Comparatif
Volkswagen Passat / Ford Mondeo

Comparer cette Volkswagen Passat avec

 

Volkswagen Passat (2004-2010)


Fiabilité Passat :
5.6
Comp. routier Passat :
7.4
Finition Passat :
8.3
Confort Passat :
6.9
Habitabilité Passat :
7.5
Style Passat :
7.5

  
 
4.77 m
1.47 m
2.71 m
560 L
70 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Passat redondants issus des 38 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Passat

  • Finition exemplaire

  • Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008)
  • Présentation de la planche de bord réussie
  • Equipement de base relativement complet
  • Volume du coffre généreux
  • Habitabilité très correcte
  • Comportement routier bien meilleur que l'ancienne version
  • Revente facile
  • Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)

Plus Passat signalés par les internautes :

  • CONFORT 2.0 TDI 140 : BONNE QUALITÉ DE FABRICATION (UN PEU EN RETRAIT PAR RAPPORT A L'ANCIENNE VERSION QUE JE POSSÉDAIS). CONFORT. MOTEUR TRES PERFORMANT ET TRÈS SOBRE. IMMENSE COFFRE ET PLACE A L'ARRIÈRE. ÉQUIPEMENT DE SÉRIE CORRECT.
  • 1.9 TDI 105 Confortline 2007 : spacieuse - belle (mais sans plus) - très agréable à conduire (cependant - moteur 1.9 tdi très bruyant sur autoroute) - sécurisante - superbes finitions - consommation très faible - ...Personnellement - je trouve le 1.9 tdi très amusant à conduire même s'il n'a pas grand chose dans le ventre... Il a un très bon couple à bas régime mais une boîte de vitesse trop longue.
  • 2l tdi 140 dsg : qualité de fabrication très correcte
  • 2.0 tdi 140ch DSG 2007 : Contrat D'entretien - freinage - belle - voiture spacieuse
  • PASSAT 1.6 FSI : moteur distribution a chaine et boite 6
  • Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009 : Voiture spacieuse à l'avant - à l'arrière et dans le coffre.Sellerie confortable. (Tissus)Ce moteur CR est très silencieux (différence avec le TDI ordinaire).Esthétique améliorée avec le kit R-Line.
  • 2.0l 140cv 2006 : ligne superbe
  • PASSAT TDI 140 ANNEE 2007 : BONNE FAMILIALE
  • 1.9 TDi 105 ch 2005 : Bonne routière - finition de bonne qualité - prix qui reste abordable - réseaux Volkswagen correct - habitacle spacieux
  • 2l tdi 122ch 2006 : moteur - boite 6 - tenue de route
  • 2.0l TDI CR 140 cv 2011 break : Moteur d une souplesse et d une puissance incroyable - châssis d une rigidité et d une tenue incroyable pour un break de cette catégorie.
  • SW 2l tdi 140 sport dsg : Spacieuse - bien motorisée pour mon usage familial - confort ...
  • 2.0 TDI 140 CR DSG CARAT (08/2008) : boite DSG ultra-efficace - confort - silence
  • Passat SW Confortline 2.0 TDI 110 CR FAP Bluemotion BVM 5 : Espace intérieur - taille du coffre - confort - niveau sonore - ergonomie - qualité des assemblages et des selleries - consommations - autonomie - performances raisonnables - modularité - niveau d'équipement
  • Confort 1.9 105 tdi 2006 : Confort - consommation - habitabilité - rangements - ligne - bonne routière.
  • 2.0l tdi 140cv confortline de 2006 : moteur rageur - couple a bas régime plus qu'appréciable - confort - reprises
  • 1.6 TDi 105 CV 2008 : bonnes prestations routières - idéal routes nationales - bon braquage pour la taille du véhicule - confort - habitabilité avant - options et fonctionnement général - radio cd très correct - vidange long life
  • Passat confort 2.0 TDI 140 avril 2005 : bonne routière (quand elle roule !)
  • passat 2.0 tdi 140 cv sport : le confort et la multitude d'options
  • passat avbant 2.0 tdi 140 dsg 2006 : très bonne routière
  • SW 2.0 TDI 140 2005 : Moteur puissant - boîte automatique remarquable - fiabilité
  • Passat 2.0 tdi 140 de 2006 : Puissance à tous les régimes - moteur hyper agréable - confort superbe - équipement parfait ( version sport)
  • BREAK 1.9 TDI 110 CV SPORT 1998 256000KM : TRES FIABLE
  • passat 2005 2.0 tdi 140 cv : confort - excellente routière - moteur puissant et agréable
  • passat 2.0 TDI 140 CARAT : confort et spacieuse
  • 2.0 tdi comfortline : Bonne performance - consommation reduite - bonne finition et habitabilité
  • Passat carat 2.0 tdi 140 06/2005 : Confort - espace intérieur (habitabilité) - taille du coffre - finition et aspect flatteur des matériaux - douceur des commandes
  • Passat 1.6 FSI 115 CH : Excellente routière / bonne familiale / conso raisonnable pour une essence


Meilleurs modèles :
  • 2.0 FSI 150 ch
  • 1.9 TDI 105 ch
  • 2.0 TDI 140 ch
  • TDI common rail
  • 2.0 TDI 140 rampe commune

Défauts Passat

  • Confort moyen (typique d'une Volkswagen)
  • Agrément des TDI 140 et 170 décevant (manque cruellement de souplesse à cause de la technologie injecteur pompe moins agréable que le Common rail ou rampe commune choisie par la majorité des autres constructeurs) dommage mais corrigé courant 2008 par la sortie de tous les TDI en rampe commune
  • Pas de 2.7 ni de 3.0 TDI ?! La clientèle désireuse de se faire plaisir ira sans nul doute chez BMW ou Mercedes qui proposent un 3.0 litres diesel sur toutes leurs berlines ...

Moins Passat signalés par les internautes :

  • CONFORT 2.0 TDI 140 : MOTEUR ENCORE UN PEU BRUYANT.
  • 1.9 TDI 105 Confortline 2007 : Bruit du 1.9 TDI - problèmes rencontrés.
  • Volkswagen Passat 1.6 FSI : Bruits parasites en roulant +130
  • 2l tdi 140 dsg : Le bruit du tdi
  • 2.0 tdi 140ch DSG 2007 : Moteur Bruyant
  • PASSAT 1.6 FSI : Un peu juste ce moteur en ville mais très bien pour l autoroute
  • Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009 : Quelques grincements du tableau de bord.Suspension assez dure (châssis sport rabaissée de 15mm et jantes 235/45/R17).Quelques à-coups lors de déclenchement du frein à main automatique.
  • 2.0l 140cv 2006 : Tableau de bord bruyant - suspension trop ferme - plastique et cuir au rabais
  • PASSAT TDI 140 ANNEE 2007 : FIABILITE EN BAISSE
  • 1.9 TDi 105 ch 2005 : Moteur bruyant mais sans plus
  • 2l tdi 122ch 2006 : - injecteurs 2 fois 800 € - calculateur de commande de colonne de direction 1000 € - avertisseur sonore 300 € - pompe gasoil 500 € - turbo prochainement - c tropNote 6/20Prix assurance 800 euros/an (Assureur Generali ) (type de contrat tous risques ) (Bonus/Malus 0.80%)
  • Moteur 2L tdi 140 année 2005 carat : Trop de pannes pour une voiture a 34000 euros
  • 2.0l TDI CR 140 cv 2011 break : Suspension trop sèche - la route n est autre qu'un livre écris en braille pourtant monté en roue standard 215/55/16.
  • SW 2l tdi 140 sport dsg : Injecteurs pompes fragiles 4 pannes en 1 an !!!!!
  • 2.0 TDI 140 CR DSG CARAT (08/2008) : Bruits parasites dans le tableau de bord - la boite monte trop dans les tours lors des fortes accélérations (inutile pour un diesel) - monte pneumatique exagérée (235/45/R17) d'où un prix des pneus exorbitant ...
  • Passat SW Confortline 2.0 TDI 110 CR FAP Bluemotion BVM 5 : Quelques assemblages moins précis sur la planche de bord - pédalier légèrement décalé (pédale d'embrayage trop à droite) - système audio pas exceptionnel
  • Confort 1.9 105 tdi 2006 : Encombrement - équipement - moteur un peu juste.
  • 2.0l tdi 140cv confortline de 2006 : Pannes injecteur pompes - clapet du volet d'admission - usure des pneus arrière -
  • 1.6 TDi 105 CV 2008 : Manque de reprise - moteur bruyant dans l'habitacle en général et particulièrement sur autoroute ( 130 km/h - ou dès qu'on entrouvre une vitre
  • Passat confort 2.0 TDI 140 avril 2005 : Fiabilité - SAV
  • passat 2.0 tdi 140 cv sport : Fiabilité (énormément de problèmes que plusieurs garages VAG n'arrivent JAMAIS pas à résoudre).
  • passat avbant 2.0 tdi 140 dsg 2006 : Bruit de roulage
  • Passat 2.0 tdi 140 de 2006 : FIABILITE !
  • passat 2005 2.0 tdi 140 cv : Fiabilité - vision limite dans les angles morts.
  • 2.0 TDI 140 : MOTEUR CATASTROPHIQUE (fiabilité)
  • 2.0 tdi comfortline : Hauteur de coffre - entretien assez chere - consomme de l'huile
  • Passat carat 2.0 tdi 140 06/2005 : Moteur bruyant - bruits d'air à 130km/h - consommation d'huile - fiabilité (problèmes trop nombreux) - SAVProblèmes rencontrés tres (trop) nombreux rappels - dont volant moteur - problems de commande de frein électrique - pompe de refoulement de gazole - bruits de silent blocs(!)Note 13/20Prix assurance 780 euros/an (Assureur NC) (type de contrat NC franchise de 1.000€) (Bonus/Malus 50%)
  • passat 2.0 tdi 140 carat annnée 2005 : Je suis très déçu du véhicule(rapport qualité/prix)Je l'ai achetée en 2008 avec 42000 kms pour 18000 euros.Actuellement le véhicule à 80000 km en septembre 2011 et plus de 3000 euros de frais. Et je suis encore plus déçu par le service après vente. Ce sont des charlatants. Pour moi - fini VW.
  • Passat 1.6 FSI 115 CH : Bruits suspects récurants - l'intérieur vieillit très mal dans le temps ( poignée de porte intérieure - bouton de vitre ... )


Modèles douteux :
  • 1.6 FSI 115 ch
  • 1.6 TSI 122 ch

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Passat

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 TDI 140 ch 121 000 KMS , mod CARAT, 2005 Sérenité 65% 590 euros/an
2.0 TDI 140 ch Finition Confort 92000 km année 2006 Tout risque 18 % 650 euros/an
2.0 tdi 140, 2008, carrat, 112000 km Trajets professionnels occasionnels 35% 900 euros/an
1.6 TDi 105 CV 2008 Tous risques 50 % 300 euros/an
Passat SW Confortline 2.0 TDI 110 CR FAP Bluemotion BVM 5 Tous risques 40% 564 euros/an
2.0 TDI 140 CR DSG CARAT (08/2008) Tout risque 50% 660 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Volkswagen Passat

Budget Pneus Volkswagen Passat

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
215/55 R16 92 € 51 € 7 7.6
235/45 R17 109 € 58 € 5 9.2

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volkswagen Passat

Passat Ess. 1.6 FSI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 787 à 1014 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop insuffisant à bord de cette lourde Passat. Il a plus sa place dans une Golf.

Passat Ess. 1.6 TSI

  • Puissance : 7 CV - 122 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Encore trop limite. Seul son appétit modéré le rend intéressant. Privilégiez la version de 150 chevaux bien plus convaincante.

Passat Ess. 2.0 FSI

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 722 à 933 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est ce moteur qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est agréable (coupleux) et suffisamment puissant.

Passat Ess. 1.8 TSI

  • Puissance : 10 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 686 à 897 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur essence de dernière génération (petite cylindrée poussée au maximum pour une consommation plus modérée)

Passat Ess. 2.0 TSI

  • Puissance : 12 CV - 200 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 631 à 824 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Une vraie réussite mais les 200 chevaux sont-ils indispensables à la Passat ?

Passat Ess. 3.2 V6 FSI

  • Puissance : 17 CV - 250 CH
  • Consommation :
    10.3 (Route) - 11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 519 à 680 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version sportive et très rare de la Passat. Uniquement pour les passionnés.

Passat Ess. 3.2 V6 FSI

  • Puissance : 20 CV - 300 CH
  • Consommation :
    11.3 (Route) - 12.7 (Mixte) - 14.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 476 à 619 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : On se demande combien de Passat ayant 300 chevaux sous le capot circulent en France ... Très rare et très chère à l'achat et à l'entretien.

Passat Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 986 à 1296 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce petit TDI est agréable et plutôt économique. Dommage qu'il soit un peu juste pour entrainer cette lourde Passat.

Passat Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 959 à 1250 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur plutôt convaincant (peut-être un peu moins que le 1.6 TDI équivalent) mais malgré tout un peu juste à bord de la Passat. Le TDI 140 (à rampe commune idéalement) est le moteur qui lui va le mieux.

Passat Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 959 à 1250 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Enfin un TDI à rampe commune ! Moins bruyant et plus souple, il était temps que Volkswagen se réveille et abandonne les injecteurs pompes. Celui-ci se révèle suffisant pour cette Passat mais pas non plus exceptionnel pour les dépassements éclairs.

Passat Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 933 à 1207 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très vigoureux, sobre et discret, il est trop rugueux et manque de souplesse (cause de la technologie injecteur pompe moins agréable que le Common rail ou rampe commune choisi par la majorité des autres constructeurs). De plus, les à coups sur les 2ème et 3ème rapports peuvent devenir désagréables.

Passat Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Privilégiez cette version bien plus agréable car à rampe commune. Pour le savoir, vérifiez qu'il s'agit d'un modèle sorti après mai 2008.

Passat Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 143 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 933 à 1207 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Presque identique à la version 140 chevaux. Ce moteur est à technologie common rail donc bon agrément et niveau sonore limité. Un bon choix.

Passat Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 864 à 1129 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur puissant qui ravira même les plus difficiles. En revanche son agrément n'est pas une référence (en cause les injecteurs pompes) ...

Passat Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1148 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version common rail (rampe commune) de l'ancien TDI 170. Vraiment plus agréable ! (A partir de juillet 2008)

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Passat

ESSENCE

Moteur 1.6 FSI 115 ch

Ses 115 chevaux manquent de couple et ne seront pas suffisant pour se sentir vraiment à l'aise au volant de cette Passat. Mais au final, vous risquez pas de le croiser souvent vu le faible volume de vente de cette motorisation.

Moteur 1.6 TSI 122 ch

Encore trop limite à borde de la Passat. En essence, optez au moins pour le 150 chevaux bien plus convaincant.

Les moteurs conseillés Volkswagen Passat

ESSENCE

Moteur 2.0 FSI 150 ch

Pour une consommation qui reste dans les normes, cette motorisation vous offrira de bonnes sensations grâce à ses 150 ch. Il faut au moins ça pour que la Passat soit suffisamment polyvalente.

DIESEL

Moteur 1.9 TDI 105 ch

SI les performances ne sont pas votre priorité vous pourrez alors vous contenter de ce 1.9 TDI 105. Cependant les plus gros rouleurs devront opter pour le 140 chevaux qui est bien plus polyvalent.

Moteur 2.0 TDI 140 ch

Le 2.0 TDI 140 reste le meilleur choix à faire à condition que ce dernier soit sorti après 2005 car les versions précédentes ont connus pas mal de soucis sérieux ...

Moteur TDI common rail

Privilégiez les TDI à rampe commune sorti durant l'année 2008 qui sont nettement meilleurs que les versions à injecteur pompe à la fois plus bruyant et moins agréables.

Moteur 2.0 TDI 140 rampe commune

Ce moteur sobre se contente largement de ses 140 ch qui rivalisent avec les grosses berlines de sa catégorie. Pas forcément besoin d'un TDI 170 plus cher à l'achat.

Comparer cette Ford Mondeo avec

 

Ford Mondeo (1993 - 2001)


Fiabilité Mondeo :
8
Comp. routier Mondeo :
6.2
Finition Mondeo :
4.7
Confort Mondeo :
7
Habitabilité Mondeo :
7.5
Style Mondeo :
3

  
 
4.56 m
1.42 m
2.7 m
460 L
61 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Mondeo redondants issus des 31 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Mondeo

  • Bonne habitabilité (surtout sur la version break)
  • Confort appréciable
  • Comportement routier sain sans être exceptionnel malgré tout
  • Généreuse en équipements
  • Volume du coffre important
  • Hayon très pratique

Plus Mondeo signalés par les internautes :

  • mondeo 1.8td de 1996 : bonne tenue de route siège confortable
  • mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : bonne routière - beaucoup d'espace intérieur - confort des sièges - pas de problèmes d'accessoires intérieurs.
  • Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Moteur fiable et souple - voiture confortable et intérieur toujours nickel après 15 ans ! Niveau chauffage - 2 km et il faut chaud )
  • 1.8i 16V 115cv 1993 : très confortable - très spacieuse en version hayon - fiable (pas de gros problème mécanique). C'est une très bonne routière - idéale pour des longs parcours. Sa taille et sa consommation ne l'avantage pas en ville.
  • 18 td ghia 1993 : spacieuse - équipement int correcte
  • 1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Excellente routière longues distances sans fatigue Grace a son confort de siège . Tenue de route sans surprise sur lacets et grandes courbes. 3e et 4e vitesse très énergiques et sécurisantes pour dépassements coffre très généreux et haut. Cette voiture couche dehors par -15 tous les hivers sans avarie au démarrage ni altération de peinturehors entretien courant et courroie
  • Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Fiable - Bonne routière - Spacieuse - Confortable pour long trajet - Tenue de route -
  • ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : la place et le silence du moteur
  • 1.8 td (90cv) : Économique - confortable - top options - moteur costaud
  • 1.8TD GHIA 90ch 2000 : espace - style - équipements
  • ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : voiture extrêmes fiable niveau moteur et tenue de route accélérations sécurisante pour les dépassement très confortable intérieurement - dort dehors tout les hivers dans environs 40cm de neige et démarre toujours au car de tour une perle rare sur la quel on peu compter a n'importe quel moment.
  • 1 - 8 zetec 16s 200 000 km : performance - confort - fiabilité
  • clx 1 - 8 td 1994 : extrême fiabilité (375000 KM sans grosses réparations)
  • Mondeo 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Toujours magnifique après 14 ans passés dehors. La ligne d'échappement est toujours celle d'origine !!! Fiabilité excellente. Silencieuse - spacieuse - très grand coffre - excellents équipements.
  • 1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Confort - silence - agréable sur longs parcours - coffre logeable (480 l).
  • 1.8 TD - 90 CV - 1996 : - sur plat - grimpe à 175 km/h et y reste sans broncher.- Pompe à injection va incroyablement bien.- Longévité (elle a 487.000 km au compteur (oui oui!) )- Si turbo un peu bidouillé (pour qu'il s'enclenche plus tôt et plus longtemps) elle montre de très bonnes reprises.- consommation très basse (pour un véhicule de cet âge)- bonne ergonomie - fauteuils agréables - conduite agréable en soi.- Lorsque le moteur est chaud - ... la mélodie qui s'en dégage est tout simplement merveilleuse.
  • 1.8 td GLX 1997 : pratique au quotidien - solide - grand coffre - confortable
  • 1.8 td ghia 5 portes : confort - agréable sur autoroute - habitabilité
  • 1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : bonne tenue de route - très bon confort
  • ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000 : voiture fiable mieux qu'une citroen Xantia ou Xsara meilleure finition
  • 1.8 i 115 ch 16v zetec 7cv annee 1997 153000km : confort - fiabilité - insonorisation du moteur etc...
  • ford mondeo(II) 1998/1999- 1.8i 16v : confortable - idéal familiale - grand coffre - bon moteur - bonne tenue de route
  • ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : confort / coffre / insonorisation / moteur robuste / démarrage facile par tous les temps
  • 1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : très grand coffre - confortable - consomme peu
  • Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : bonne routière - insonorisation correcte - bonne fiabilité des pièces.
  • ford mondeo essence 1.8 16v 115ch 1996 : Moteur solide (fiabilité)
  • 1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Peu de pannes (fiabilité)
  • 1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Solidité à toute épreuve sauf...
  • 1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Confort surtout sur les longues distances - fiabilité
  • 1.8 TD 90 ch 174000km - 10/1999 : Confortable
  • 1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Consommation - confort des sièges - équipements - insonorisation - espace intérieur (un autobus !)
  • 1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Confort/consommation
  • 1.8 TD 90 ch 248329 KM : Très bonne voiture - moteur solide et econnomique la preuve 250000 bientot et a par un jeu de bouggie et la courrois de distribution a faire tous les 90000 pas de problème
  • 1.8 TD 90 ch 320000km 1994 1.8TD GLX : Bonne routière - confortable - fiable et bon marché à l'entretien
  • 1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Bonne routière - le moteur n'est pas très puissant mais permet de rouler sans problèmes en suivant le code de la route - beaucoup d'espace intérieur - la siegerie cuir est très agreable.


Meilleurs modèles :
  • 1.8 i 115
  • 1.8 TD 90 ch
  • Après 1996
  • Après 1998

Défauts Mondeo

  • Tenue de route décevante
  • Pare chocs trop exposés aux rayures et surtout trop fragiles ! (ils cassent comme du verre)
  • Insonorisation moyenne
  • Finition à l'américaine (gros blocs de plastiques durs très peu valorisants ...)

Moins Mondeo signalés par les internautes :

  • mondeo 1.8td de 1996 : Distribution fragile - les pare-chocs cassent comme du verre
  • mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : - il faut avoir l'habitude du volume pour se garer en ville
  • Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Pare-choc fragile - broute à faible allure (170 000km)
  • Mondeo TDI 90 modele 1998 : Pompe d'injection Lucas pose de problèmes dans le 130-150 milles Km. Rien d'autres (voiture a 260 000 km achetée a 110 000)
  • 1.8i 16V 115cv 1993 : Phares peu efficaces sur les premiers modèles mais nette amélioration sur les modèles restylés après 1996
  • 18 td ghia 1993 : Moteur bruyant - tenue de route - longévité de certaines pièces - etc
  • 1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Usure rapide pneus avant.
  • Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Pare-choc fragile
  • ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : Manque de couple au démarrage - Et sur autoroute.
  • 1.8 td (90cv) : Pare-choc fragile - Turbo long à s'enclencher
  • 1l8 16v annee1993 : Broute a faible régime
  • 1.8TD GHIA 90ch 2000 : Assez imposante
  • ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : Défaut pour trouver des pièces car uniquement 3 ou 4 st24 en France
  • 1 - 8 zetec 16s 200 000 km : Consommation
  • clx 1 - 8 td 1994 : Moteur creux en dessous de 2000 tr/Mn
  • Mondeo 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Pare-chocs incroyablement fragiles
  • 1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Visibilité arrière ( j'ai le modèle 4 portes) - mollesse (boîte longue)
  • 1.8 TD - 90 CV - 1996 : - Alternateur pas fiable et de faible durée de vie (batterie idem)- Tendance à partir en travers sur un freinage appuyé.- éclairage fourni par les phares n'est pas vraiment au top- Système de refroidissement moteur est plutôt fragile.- Pistons qui soutiennent le hayon ont une durée de vie plutôt courte- plusieurs angles morts- Câblage électrique pas au top - et souvent surtensions (ce qui fout souvent en l'air une des ampoules de phare)- Ceintures qui se coincent dans les portes- Systèmes de dégivrage et de désembuage pratiquement inopérants (caractéristique commune à 90% des Ford - tous modèles confondus.)- Turbo perd vite de l'huile.- Véhicule fume beaucoup trop à mon goût.
  • 1.8 td GLX 1997 : Pare-chocs très fragile - direction un peu lourde - corrosion passage de roue.
  • 1.8 td ghia 5 portes : Fiabilité mécanique - finition médiocre
  • 1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : Mauvaise étanchéité dans l'habitacle (beaucoup de buée quand il y a plusieurs passager)
  • ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000 : Moteur nerveux mais manque de puissance - pare choc fragiles
  • ford mondeo(II) 1998/1999- 1.8i 16v : Plaque moteur caché parfois - pare choc un peu trop souple - petit problèmes électrique sur la console
  • ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : Prix des pièces / consommation d'essence très abusif pour 115ch / rouille au niveau des passage de roues arrière / reprise moteur un peu juste / clim peu fraiche
  • 1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : Rouille prématurée des ailes arrières
  • Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : Pare chocs fragiles
  • ford mondeo essence 1.8 16v 115ch 1996 : Pare-chocs aussi solides que le verre
  • 1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Pas de pêche (puissance moteur)
  • 1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Pare chocs en verre
  • 1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Usure des pneus à l'intérieur apparement fréquents (voir triangles - distributions à changer souvent (60M km environ).
  • 1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Pare-chocs d'une fragilité affligeante. Alternateur - batterie. reprise...d'autobus (en 5e)
  • 1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Manque de peche
  • 1.8 TD 90 ch : Amortisseur ar sur clipper
  • 1.8 TD 90 ch 248329 KM : Pare chocs fragiles et manque un boite 6 sur grand trajet
  • 1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Rouille ailes arrière


Modèles douteux :
  • 1.6 i

Budget entretien

Budget Assurance Ford Mondeo

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.8 TD 90 ch 256000 KM - 2000 TIERS + BRIS DE GLACES 50 % 382 euros/an
1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA NC 50% 240 euros/an
1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic Tous risques 50 % 350 euros/an
ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 Tiers, incendie, brie de glace bonus 50 % 324 euros/an
1.8 i 115 ch 16v zetec 7cv annee 1997 153000km Tiers 1% 660 euros/an
1.8 td ghia 5 portes Tiers + 50 % 500 euros/an
1.8 TD - 90 CV - 1996 RC + protection juridique + protection passager -2 500 euros/an

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pour votre Ford Mondeo

Budget Pneus Ford Mondeo

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/60 R15 61 € 36 € 8 5.9
205/50 R16 83 € 45 € 6 7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Ford Mondeo

Mondeo Ess. 1.6 i

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 701 à 910 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Ford Mondeo est à la traîne avec cette motorisation de 90 chevaux. Son avantage, sa consommation raisonnable.

Mondeo Ess. 1.8 i

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 649 à 847 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Doté d'un bon compromis puissance consommation, ce moteur est à privilégier.

Mondeo Ess. 2.0 i

  • Puissance : 9 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 616 à 803 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur plein de vigueur mais dont la puissance ne sera pas forcément utile. Attention à la consommation qui commence à être élevée.

Mondeo Ess. 2.5 V6

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    9.2 (Route) - 10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 513 à 663 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Reprises exceptionnelles pour ce moteur. Cependant il vous le fera payer à la pompe.

Mondeo Dies. 1.8 TD

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de gazole, l'autonomie ira de 782 à 1017 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui ne rend pas la Mondeo très nerveuse mais il sait quand même faire l'essentiel. Assez poussif et de conception ancienne il reste cependant le seul choix disponible en diesel pour la Ford ...

Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo

Essence

Moteur 1.6 i

Moteur trop léger pour cette Ford Mondeo. Seule sa faible consommation peut être intéressante.

Les moteurs conseillés Ford Mondeo

Essence

Moteur 1.8 i 115

C'est le moteur essence qui dispose du meilleur compromis puissance consommation de la gamme. Il est à privilégier face à la version de 90 chevaux.

Diesel

Moteur 1.8 TD 90 ch

C'est le seul choix diesel disponible pour cette Ford Mondeo. Si les 90 chevaux suffisent, on aurait préféré une version 100 chevaux pour mieux parer aux surplus de bagages. Pas très réputé sur sa fiabilité il faut quand même noter que certains utilisateurs réussissent à faire de gros kilométrages.

Moteur Après 1996

Privilégiez les modèles d'après 1996 qui ont bénéficié d'un restylage.

Après 1998

Les modèles de Ford Mondeo sont alors équipés en série de l'ABS.

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