Qualités et défauts Passat
redondants issus des 88 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Passat
Finition exemplaire
Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008)
Présentation de la planche de bord réussie
Equipement de base relativement complet
Volume du coffre généreux
Habitabilité très correcte
Comportement routier bien meilleur que l'ancienne version
Revente facile
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Plus Passat signalés par les internautes :
CONFORT 2.0 TDI 140 : BONNE QUALITÉ DE FABRICATION (UN PEU EN RETRAIT PAR RAPPORT A L'ANCIENNE VERSION QUE JE POSSÉDAIS). CONFORT. MOTEUR TRES PERFORMANT ET TRÈS SOBRE. IMMENSE COFFRE ET PLACE A L'ARRIÈRE. ÉQUIPEMENT DE SÉRIE CORRECT.
1.9 TDI 105 Confortline 2007 : spacieuse - belle (mais sans plus) - très agréable à conduire (cependant - moteur 1.9 tdi très bruyant sur autoroute) - sécurisante - superbes finitions - consommation très faible - ...Personnellement - je trouve le 1.9 tdi très amusant à conduire même s'il n'a pas grand chose dans le ventre... Il a un très bon couple à bas régime mais une boîte de vitesse trop longue.
2l tdi 140 dsg : qualité de fabrication très correcte
PASSAT 1.6 FSI : moteur distribution a chaine et boite 6
Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009 : Voiture spacieuse à l'avant - à l'arrière et dans le coffre.Sellerie confortable. (Tissus)Ce moteur CR est très silencieux (différence avec le TDI ordinaire).Esthétique améliorée avec le kit R-Line.
2.0l 140cv 2006 : ligne superbe
PASSAT TDI 140 ANNEE 2007 : BONNE FAMILIALE
1.9 TDi 105 ch 2005 : Bonne routière - finition de bonne qualité, prix qui reste abordable - réseaux Volkswagen correct - habitacle spacieux
2.0l TDI CR 140 cv 2011 break : Moteur d une souplesse et d une puissance incroyable - châssis d une rigidité et d une tenue incroyable pour un break de cette catégorie.
SW 2l tdi 140 sport dsg : Spacieuse - bien motorisée pour mon usage familial - confort ...
2.0l tdi 140cv confortline de 2006 : moteur rageur - couple a bas régime plus qu'appréciable - confort - reprises
1.6 TDi 105 CV 2008 : bonnes prestations routières - idéal routes nationales - bon braquage pour la taille du véhicule - confort - habitabilité avant - options et fonctionnement général - radio cd très correct - vidange long life
Passat confort 2.0 TDI 140 avril 2005 : bonne routière (quand elle roule !)
passat 2.0 tdi 140 cv sport : le confort et la multitude d'options
Passat carat 2.0 tdi 140 06/2005 : Confort - espace intérieur (habitabilité) - taille du coffre - finition et aspect flatteur des matériaux - douceur des commandes
Passat 1.6 FSI 115 CH : Excellente routière / bonne familiale / conso raisonnable pour une essence
Meilleurs modèles :
2.0 FSI 150 ch
1.9 TDI 105 ch
2.0 TDI 140 ch
TDI common rail
2.0 TDI 140 rampe commune
Défauts Passat
Confort moyen (typique d'une Volkswagen)
Agrément des TDI 140 et 170 décevant (manque cruellement de souplesse à cause de la technologie injecteur pompe moins agréable que le Common rail ou rampe commune choisie par la majorité des autres constructeurs) dommage mais corrigé courant 2008 par la sortie de tous les TDI en rampe commune
Pas de 2.7 ni de 3.0 TDI ?! La clientèle désireuse de se faire plaisir ira sans nul doute chez BMW ou Mercedes qui proposent un 3.0 litres diesel sur toutes leurs berlines ...
Moins Passat signalés par les internautes :
CONFORT 2.0 TDI 140 : MOTEUR ENCORE UN PEU BRUYANT.
Volkswagen Passat 1.6 FSI : Bruits parasites en roulant +130
2l tdi 140 dsg : Le bruit du tdi
2.0 tdi 140ch DSG 2007 : Moteur Bruyant
PASSAT 1.6 FSI : Un peu juste ce moteur en ville mais très bien pour l autoroute
Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009 : Quelques grincements du tableau de bord.Suspension assez dure (châssis sport rabaissée de 15mm et jantes 235/45/R17).Quelques à-coups lors de déclenchement du frein à main automatique.
2.0l 140cv 2006 : Tableau de bord bruyant - suspension trop ferme - plastique et cuir au rabais
PASSAT TDI 140 ANNEE 2007 : FIABILITE EN BAISSE
1.9 TDi 105 ch 2005 : Moteur bruyant mais sans plus
2l tdi 122ch 2006 : - injecteurs 2 fois 800 - calculateur de commande de colonne de direction 1000 - avertisseur sonore 300 - pompe gasoil 500 - turbo prochainement - c tropNote 6/20Prix assurance 800 euros/an (Assureur Generali ) (type de contrat tous risques ) (Bonus/Malus 0.80%)
Moteur 2L tdi 140 année 2005 carat : Trop de pannes pour une voiture a 34000 euros
2.0l TDI CR 140 cv 2011 break : Suspension trop sèche - la route n est autre qu'un livre écris en braille pourtant monté en roue standard 215/55/16.
SW 2l tdi 140 sport dsg : Injecteurs pompes fragiles 4 pannes en 1 an !!!!!
2.0 TDI 140 CR DSG CARAT (08/2008) : Bruits parasites dans le tableau de bord - la boite monte trop dans les tours lors des fortes accélérations (inutile pour un diesel) - monte pneumatique exagérée (235/45/R17) d'où un prix des pneus exorbitant ...
Passat SW Confortline 2.0 TDI 110 CR FAP Bluemotion BVM 5 : Quelques assemblages moins précis sur la planche de bord - pédalier légèrement décalé (pédale d'embrayage trop à droite) - système audio pas exceptionnel
Confort 1.9 105 tdi 2006 : Encombrement - équipement - moteur un peu juste.
2.0l tdi 140cv confortline de 2006 : Pannes injecteur pompes - clapet du volet d'admission - usure des pneus arrière -
1.6 TDi 105 CV 2008 : Manque de reprise - moteur bruyant dans l'habitacle en général et particulièrement sur autoroute ( 130 km/h - ou dès qu'on entrouvre une vitre
Passat confort 2.0 TDI 140 avril 2005 : Fiabilité, SAV
passat 2.0 tdi 140 cv sport : Fiabilité (énormément de problèmes que plusieurs garages VAG n'arrivent JAMAIS pas à résoudre).
passat 2005 2.0 tdi 140 cv : Fiabilité, vision limite dans les angles morts.
2.0 TDI 140 : MOTEUR CATASTROPHIQUE (fiabilité)
2.0 tdi comfortline : Hauteur de coffre - entretien assez chere - consomme de l'huile
Passat carat 2.0 tdi 140 06/2005 : Moteur bruyant - bruits d'air à 130km/h - consommation d'huile - fiabilité (problèmes trop nombreux) - SAVProblèmes rencontrés tres (trop) nombreux rappels - dont volant moteur - problems de commande de frein électrique - pompe de refoulement de gazole - bruits de silent blocs(!)Note 13/20Prix assurance 780 euros/an (Assureur NC) (type de contrat NC franchise de 1.000) (Bonus/Malus 50%)
passat 2.0 tdi 140 carat annnée 2005 : Je suis très déçu du véhicule(rapport qualité/prix)Je l'ai achetée en 2008 avec 42000 kms pour 18000 euros.Actuellement le véhicule à 80000 km en septembre 2011 et plus de 3000 euros de frais. Et je suis encore plus déçu par le service après vente. Ce sont des charlatants. Pour moi - fini VW.
Passat 1.6 FSI 115 CH : Bruits suspects récurants - l'intérieur vieillit très mal dans le temps ( poignée de porte intérieure - bouton de vitre ... )
Modèles douteux :
1.6 FSI 115 ch
1.6 TSI 122 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Passat
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 TDI 140 ch 60.000 km
TR
50%
825 euros/an
2.0 TDI 140 ch 74500, 2007, confort, bm6, chassis sport
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 787 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop insuffisant à bord de cette lourde Passat. Il a plus sa place dans une Golf.
Passat Ess. 1.6 TSI
Puissance : 7 CV - 122 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Encore trop limite. Seul son appétit modéré le rend intéressant. Privilégiez la version de 150 chevaux bien plus convaincante.
Passat Ess. 2.0 FSI
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 722 à 933 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est ce moteur qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est agréable (coupleux) et suffisamment puissant.
Passat Ess. 1.8 TSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 686 à 897 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur essence de dernière génération (petite cylindrée poussée au maximum pour une consommation plus modérée)
Passat Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 631 à 824 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Une vraie réussite mais les 200 chevaux sont-ils indispensables à la Passat ?
Passat Ess. 3.2 V6 FSI
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 519 à 680 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive et très rare de la Passat. Uniquement pour les passionnés.
Passat Ess. 3.2 V6 FSI
Puissance : 20 CV - 300 CH
Consommation : 11.3 (Route) -
12.7 (Mixte) - 14.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 476 à 619 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : On se demande combien de Passat ayant 300 chevaux sous le capot circulent en France ... Très rare et très chère à l'achat et à l'entretien.
Passat Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 986 à 1296 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce petit TDI est agréable et plutôt économique. Dommage qu'il soit un peu juste pour entrainer cette lourde Passat.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 959 à 1250 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plutôt convaincant (peut-être un peu moins que le 1.6 TDI équivalent) mais malgré tout un peu juste à bord de la Passat. Le TDI 140 (à rampe commune idéalement) est le moteur qui lui va le mieux.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 959 à 1250 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin un TDI à rampe commune ! Moins bruyant et plus souple, il était temps que Volkswagen se réveille et abandonne les injecteurs pompes. Celui-ci se révèle suffisant pour cette Passat mais pas non plus exceptionnel pour les dépassements éclairs.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 933 à 1207 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très vigoureux, sobre et discret, il est trop rugueux et manque de souplesse (cause de la technologie injecteur pompe moins agréable que le Common rail ou rampe commune choisi par la majorité des autres constructeurs). De plus, les à coups sur les 2ème et 3ème rapports peuvent devenir désagréables.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez cette version bien plus agréable car à rampe commune. Pour le savoir, vérifiez qu'il s'agit d'un modèle sorti après mai 2008.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 933 à 1207 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque identique à la version 140 chevaux. Ce moteur est à technologie common rail donc bon agrément et niveau sonore limité. Un bon choix.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 864 à 1129 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur puissant qui ravira même les plus difficiles. En revanche son agrément n'est pas une référence (en cause les injecteurs pompes) ...
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version common rail (rampe commune) de l'ancien TDI 170. Vraiment plus agréable ! (A partir de juillet 2008)
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Passat
ESSENCE
Moteur 1.6 FSI 115 ch
Ses 115 chevaux manquent de couple et ne seront pas suffisant pour se sentir vraiment à l'aise au volant de cette Passat. Mais au final, vous risquez pas de le croiser souvent vu le faible volume de vente de cette motorisation.
Moteur 1.6 TSI 122 ch
Encore trop limite à borde de la Passat. En essence, optez au moins pour le 150 chevaux bien plus convaincant.
Les moteurs conseillés Volkswagen Passat
ESSENCE
Moteur 2.0 FSI 150 ch
Pour une consommation qui reste dans les normes, cette motorisation vous offrira de bonnes sensations grâce à ses 150 ch. Il faut au moins ça pour que la Passat soit suffisamment polyvalente.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 105 ch
SI les performances ne sont pas votre priorité vous pourrez alors vous contenter de ce 1.9 TDI 105. Cependant les plus gros rouleurs devront opter pour le 140 chevaux qui est bien plus polyvalent.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Le 2.0 TDI 140 reste le meilleur choix à faire à condition que ce dernier soit sorti après 2005 car les versions précédentes ont connus pas mal de soucis sérieux ...
Moteur TDI common rail
Privilégiez les TDI à rampe commune sorti durant l'année 2008 qui sont nettement meilleurs que les versions à injecteur pompe à la fois plus bruyant et moins agréables.
Moteur 2.0 TDI 140 rampe commune
Ce moteur sobre se contente largement de ses 140 ch qui rivalisent avec les grosses berlines de sa catégorie. Pas forcément besoin d'un TDI 170 plus cher à l'achat.
Renault Laguna 1 (1994 - 2001)
Fiabilité Laguna 1 :
7.9
Comp. routier Laguna 1 :
6.7
Finition Laguna 1 :
5
Confort Laguna 1 :
7.1
Habitabilité Laguna 1 :
6.9
Style Laguna 1 :
5.3
4.51 m
1.43 m
2.67 m
450 L
66 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Laguna 1
redondants issus des 107 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Laguna 1
Généreuse en équipements
Confort appréciable. Renault propose depuis longtemps des véhicules bien amortis
Bon freinage, important pour la sécurité surtout qu'elle n'a que 2 étoiles au crash test (autant pouvoir freiner avant l'impact ...)
comportement routier sécurisant
rapport qualité prix
large offre de motorisations
Plus Laguna 1 signalés par les internautes :
1.8 16v - 120Ch - 2000 : qualité irréprochable. J'ai acheté ma voiture en 2005 à 108000km. elle a actuellement 192000 et hormis 1 jeu de bougies et 1 jeu de plaquettes avant - je n'ai jamais eu 1 seule panne de quoi que ce soit. tout l'équipement marche parfaitement bien pour une voiture qui atteint bientôt ses 10 ans...c'est plutôt un véhicule recommandable
laguna 1.8 16v RXT 1999 : excellente routière bien équipée.Pneus bon marché 195/65 R15 H - attention en R16 plus chers!
LAGUNA 1 Phase 2 1.6 16V 110 ch : Rien a dire acheté a 98000kms maintenant elle a 185000 et rien a dire moteur fiable sobre très bonne pour partir en vacance pas de travaux particulier faits dessus hormis la pompe a essence plaquette de frein et pièce d'usure - confortable
break renault lagune RXE 2.0 140 cv année 2000 : après des Opel oméga - qualité renault aucune.
1.8 16V RXE : IRRÉPROCHABLE
laguna 1 serie 2 16V 110 chv année 2000 : RAS actuellement acheté depuis 30000 km (157000 km)
Laguna 1 phase II 1.8 16v (120ch) fairway : -confort et équipement (sellerie) sur cette finition(semi-cuir) - ordi. de bord complet!!-Aucun problème de bobines d'allumage sur ce moteur
Laguna 1 2.0 litre essence IDE RXE Année 2002 : belle ligne - confort et bien équipée
1.9 dti 100cv Break commerciale an 2000 275000km : excellent Confort même avec des problèmes de dos (et j'ai essayer un paquet d'autres voitures) .
Renault Laguna 1 phase 2 1.9 Dci 110 2000 pack luxe executive : supérieur au pack luxe et dédicace car seulement 120 série - toute option du siège électrique et chauffant - clim auto - ordinateur vocal etc... c'est le pied cette voiture
laguna 1 phase 2 1.6 16v confort 134000km : très bon véhicule - confortable - fiable; douce - sobre - très bonne tenue de route et peu chère en entretien
2.2 diesel rn 1996 : confort - agréable a conduire
1.8 16V RXT : Superbe routière ultra fiable et économique
1.6 16v 110ch 1999 : tenue de route - freinage - consommation - volume du coffre.
2.2 dt 115cv 1996 : très bonne fiabilité 485 000 kilomètre et à part la distribution et entretien rien n'a lâché
renault laguna 1.9 DTI RTE 1999 100cv : Faible consommation - tenue de route - confort - coffre
laguna 2 - 2 DT de 1997 : bonne routière agréable à conduire
Renault Laguna 1.8 RN 9cv : Tenue de route impeccable - silencieuse et confortable. Equipement basique mais suffisant pour conduire - pas besoin de tout ces gadgets électronique qui gonflent les factures de garage !!
renault laguna 2.0L i 115cv RT de 1994 : très confortable - lignes qui ne vieilli pas trop mal - bonne tenue de route - moteur fiable - et mécaniques facile (pas d'électronique!!°.
Baccara : très bonne fiabilité (laguna 1 de mars 1995 - qui va bientôt atteindre les 350000km avec le bon moteur essence de 2litres. Mais oui vous avez bien lu 350 000km - J'ai jamais rien fait de spécial à ce moteur (3 courroie distribution)Qui a dit que les Renault ne sont pas fiables ???)
Renault laguna 1 phase2 année 2000 2.2 dt pack 115cv : bonne routière - idéale pour faire de l'autoroute
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.9 dCi
Après 1998
Défauts Laguna 1
Style vieillissant
Insonorisation d'époque ...
Sécurité bonne pour l'époque (Renault en fait l'une de ses priorités) mais très moyenne aujourd'hui en raison de son petit score au crash test
Moins Laguna 1 signalés par les internautes :
1.8 16v - 120Ch - 2000 : Aucun (ah si..;les optiques de phares qui se ternissent...mais ca c'est commun a pas mal de véhicules de toutes marques
2L RT : Système de ventilation
laguna 1 phase 2 1.9 dci pack clim 110cv 2000 : Optiques avant qui se ternissent avec l'âge
laguna 1.8 16v RXT 1999 : Les optiques qui ternisses (à faire passer en bris de glace)
LAGUNA 1 Phase 2 1.6 16V 110 ch : Plastique d'intérieur qui se décolle consommation élevée en ville mais sur route et autoroute conso basse
break renault lagune RXE 2.0 140 cv année 2000 : Agence officielle chère et pas fiable
laguna 1 2l2 td 2000 : Un peu lourde en ville - mais très agréable sur autoroute.
renault laguna 1 moteur 1.8 16V phase 1 break : En terme de finition - c'est pas la catastrophe mais c'est pas la voiture qui vieillit le mieux.Problèmes rencontrés aucun - je crois MIS à par la finition (plastiques des portes qui se décolle un peu - quelques rayures par ci par la - un des joins d'une des deux portes avant se décolle...Note 15/20
laguna 1 phase 2 1.8 16V RXT 1999 : Phares ternissent - insonorisation - consommation un peu élevée en ville
1.6 16V RXE 110ch : Phare qui ternissent - Consommation en ville - Insonorisation;
1.9DCI 2000 : Siège arrière milieu est un peu étroit - optiques se ternissent (mais polichage par garage possible (45 euros)
Laguna 1 phase II 1.8 16v (120ch) fairway : Problème de garniture de porte qui tombe>impossibilité d'ouvrir la porte de l'extérieur)-manque une 6ème vitesse pour plus d'agrément de conduite.
Laguna 1 2.0 litre essence IDE RXE Année 2002 : Bruyante - conso trop élevée - confort place avant. Moins bien que ma première laguna de 1993.
1.9 dti 100cv Break commerciale an 2000 275000km : Tous les plastiques - volant - habillage de porte vieillissent mal
LAGUNA 1 - 9 DCI 2000 : Phares qui ternissent
1.8i (1995) : Aucune reprise si on ne monte pas un minimum dans les tours
ph 2 1.9 Dti 100cv 1998 : Insonorisation
laguna 1 phase 2 1.6 16v confort 134000km : Plastique intérieur qui ce décollent
2.2 diesel rn 1996 : Boite de vitesse maladie de toutes les laguna.
1.6 16v 110ch 1999 : Plastique intérieur ce décolore et ce décolle.
2.2 dt 115cv 1996 : Prend un peut l eau de l arrière
RXE : Phares qui ternissent
LAGUNA 1 PHASE 2 1.9L DCI 110 : OPTIQUES QUI SE TERNISSENT ET ANTENNE RADIO SUR LUNETTE ARRIERE
renault laguna 1.9 DTI RTE 1999 100cv : Vieillissement des optiques - angle mort par rapport au montant
Renault Laguna 1.8 RN 9cv : De toutes les laguna (plastique qui se décolle au niveau des portières - centralisation qui lâche...)
1 - 8 Essence 2000 : Absence de 6ème
renault laguna 2.0L i 115cv RT de 1994 : Plastique des portières qui se décolle (c'est la maladie des laguna) moteur un peu bruyant
Renault laguna 1 phase2 année 2000 2.2 dt pack 115cv : Bruyante (vibration et insonorisation) - désagréable à conduire en ville - puissance à partir de 2200 tours/min - prix de la courroie de distribution (600 kit complet avec pompe à eau) - phares se ternissent - boîte de vitesse désagréable (surtout à froid (boîte à câble)) - tendeur de la courroie d'accessoire fragile et cher (150) - l'intérieur vieillit mal
Modèles douteux :
2.0 i 115 ch
2.2 d 85 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Laguna 1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 733 à 957 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les chiffres ne vont pas en son avantage avec une consommation trop élevée par rapport à la puissance délivrée.
Laguna 1 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 702 à 917 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence récent, il dispose du meilleur rapport puissance consommation.
Laguna 1 Ess. 2.0i
Puissance : 8 CV - 115 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 660 à 857 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop gourmand pour qu'il en vaille la peine
Laguna 1 Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 695 à 904 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Dommage que ce moteur soit aussi gourmand car il est agréable. Il peut malgré tout être envisageable.
Laguna 1 Ess. 2.0 16v
Puissance : 10 CV - 140 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 623 à 815 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce type de moteur n'est pas trop à la mode à notre époque. Il est certes puissant mais il faut pouvoir le nourrir.
Laguna 1 Ess. V6 3.0
Puissance : 13 CV - 170 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 512 à 667 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon agrément mais peu recherché.
Laguna 1 Ess. V6 3.0
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 500 à 653 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur qui vous ruinera à la pompe
Laguna 1 Dies. 2.2 D
Puissance : 6 CV - 85 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1119 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Problèmes de fiabilité. Il est à éviter.
Laguna 1 Dies. 1.9 DTI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 930 à 1222 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les chiffres sont bons, mais l'agrément est moyen
Laguna 1 Dies. 1.9 dCi
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 917 à 1200 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le bon choix pour cette la Laguna. C'est le moteur le plus récent.
Laguna 1 Dies. 2.2 TD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1048 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le diesel qui dispose du meilleur agrément. Hélas la consommation le pénalise
Ces moteurs sont à éviter Renault Laguna 1
Essence
Moteur 2.0 i 115 ch
Ce moteur dispose d'un bon agrément, mais sa consommation en rapport avec les prestations est bien trop élevée ! Passez votre chemin si vous voulez éviter de dépenser trop en essence.
Diesel
Moteur 2.2 d 85 ch
Ce moteur a connu de nombreux soucis. Il n'est pas suffisamment fiable pour être choisi.
Les moteurs conseillés Renault Laguna 1
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
Le rapport puissance consommation de ce moteur va à son avantage. Les 110 chevaux suffisent à cette Renault Laguna pour partir en vacances.
Diesel
Moteur 1.9 dCi
Un des premiers moteurs dCi à sortir, son agrément incorrect, ses prestations bien suffisantes et surtout sa consommation très modérée.
Après 1998
Privilégiez les versions sorties après 1998 qui ont bénéficié d'un restylage.
Fiabilité Passat :