Qualités et défauts Passat
redondants issus des 38 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Passat
Finition exemplaire
Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008)
Présentation de la planche de bord réussie
Equipement de base relativement complet
Volume du coffre généreux
Habitabilité très correcte
Comportement routier bien meilleur que l'ancienne version
Revente facile
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Plus Passat signalés par les internautes :
CONFORT 2.0 TDI 140 : BONNE QUALITÉ DE FABRICATION (UN PEU EN RETRAIT PAR RAPPORT A L'ANCIENNE VERSION QUE JE POSSÉDAIS). CONFORT. MOTEUR TRES PERFORMANT ET TRÈS SOBRE. IMMENSE COFFRE ET PLACE A L'ARRIÈRE. ÉQUIPEMENT DE SÉRIE CORRECT.
1.9 TDI 105 Confortline 2007 : spacieuse - belle (mais sans plus) - très agréable à conduire (cependant - moteur 1.9 tdi très bruyant sur autoroute) - sécurisante - superbes finitions - consommation très faible - ...Personnellement - je trouve le 1.9 tdi très amusant à conduire même s'il n'a pas grand chose dans le ventre... Il a un très bon couple à bas régime mais une boîte de vitesse trop longue.
2l tdi 140 dsg : qualité de fabrication très correcte
PASSAT 1.6 FSI : moteur distribution a chaine et boite 6
Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009 : Voiture spacieuse à l'avant - à l'arrière et dans le coffre.Sellerie confortable. (Tissus)Ce moteur CR est très silencieux (différence avec le TDI ordinaire).Esthétique améliorée avec le kit R-Line.
2.0l 140cv 2006 : ligne superbe
PASSAT TDI 140 ANNEE 2007 : BONNE FAMILIALE
1.9 TDi 105 ch 2005 : Bonne routière - finition de bonne qualité - prix qui reste abordable - réseaux Volkswagen correct - habitacle spacieux
2.0l TDI CR 140 cv 2011 break : Moteur d une souplesse et d une puissance incroyable - châssis d une rigidité et d une tenue incroyable pour un break de cette catégorie.
SW 2l tdi 140 sport dsg : Spacieuse - bien motorisée pour mon usage familial - confort ...
2.0l tdi 140cv confortline de 2006 : moteur rageur - couple a bas régime plus qu'appréciable - confort - reprises
1.6 TDi 105 CV 2008 : bonnes prestations routières - idéal routes nationales - bon braquage pour la taille du véhicule - confort - habitabilité avant - options et fonctionnement général - radio cd très correct - vidange long life
Passat confort 2.0 TDI 140 avril 2005 : bonne routière (quand elle roule !)
passat 2.0 tdi 140 cv sport : le confort et la multitude d'options
Passat carat 2.0 tdi 140 06/2005 : Confort - espace intérieur (habitabilité) - taille du coffre - finition et aspect flatteur des matériaux - douceur des commandes
Passat 1.6 FSI 115 CH : Excellente routière / bonne familiale / conso raisonnable pour une essence
Meilleurs modèles :
2.0 FSI 150 ch
1.9 TDI 105 ch
2.0 TDI 140 ch
TDI common rail
2.0 TDI 140 rampe commune
Défauts Passat
Confort moyen (typique d'une Volkswagen)
Agrément des TDI 140 et 170 décevant (manque cruellement de souplesse à cause de la technologie injecteur pompe moins agréable que le Common rail ou rampe commune choisie par la majorité des autres constructeurs) dommage mais corrigé courant 2008 par la sortie de tous les TDI en rampe commune
Pas de 2.7 ni de 3.0 TDI ?! La clientèle désireuse de se faire plaisir ira sans nul doute chez BMW ou Mercedes qui proposent un 3.0 litres diesel sur toutes leurs berlines ...
Moins Passat signalés par les internautes :
CONFORT 2.0 TDI 140 : MOTEUR ENCORE UN PEU BRUYANT.
Volkswagen Passat 1.6 FSI : Bruits parasites en roulant +130
2l tdi 140 dsg : Le bruit du tdi
2.0 tdi 140ch DSG 2007 : Moteur Bruyant
PASSAT 1.6 FSI : Un peu juste ce moteur en ville mais très bien pour l autoroute
Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009 : Quelques grincements du tableau de bord.Suspension assez dure (châssis sport rabaissée de 15mm et jantes 235/45/R17).Quelques à-coups lors de déclenchement du frein à main automatique.
2.0l 140cv 2006 : Tableau de bord bruyant - suspension trop ferme - plastique et cuir au rabais
PASSAT TDI 140 ANNEE 2007 : FIABILITE EN BAISSE
1.9 TDi 105 ch 2005 : Moteur bruyant mais sans plus
2l tdi 122ch 2006 : - injecteurs 2 fois 800 - calculateur de commande de colonne de direction 1000 - avertisseur sonore 300 - pompe gasoil 500 - turbo prochainement - c tropNote 6/20Prix assurance 800 euros/an (Assureur Generali ) (type de contrat tous risques ) (Bonus/Malus 0.80%)
Moteur 2L tdi 140 année 2005 carat : Trop de pannes pour une voiture a 34000 euros
2.0l TDI CR 140 cv 2011 break : Suspension trop sèche - la route n est autre qu'un livre écris en braille pourtant monté en roue standard 215/55/16.
SW 2l tdi 140 sport dsg : Injecteurs pompes fragiles 4 pannes en 1 an !!!!!
2.0 TDI 140 CR DSG CARAT (08/2008) : Bruits parasites dans le tableau de bord - la boite monte trop dans les tours lors des fortes accélérations (inutile pour un diesel) - monte pneumatique exagérée (235/45/R17) d'où un prix des pneus exorbitant ...
Passat SW Confortline 2.0 TDI 110 CR FAP Bluemotion BVM 5 : Quelques assemblages moins précis sur la planche de bord - pédalier légèrement décalé (pédale d'embrayage trop à droite) - système audio pas exceptionnel
Confort 1.9 105 tdi 2006 : Encombrement - équipement - moteur un peu juste.
2.0l tdi 140cv confortline de 2006 : Pannes injecteur pompes - clapet du volet d'admission - usure des pneus arrière -
1.6 TDi 105 CV 2008 : Manque de reprise - moteur bruyant dans l'habitacle en général et particulièrement sur autoroute ( 130 km/h - ou dès qu'on entrouvre une vitre
Passat confort 2.0 TDI 140 avril 2005 : Fiabilité - SAV
passat 2.0 tdi 140 cv sport : Fiabilité (énormément de problèmes que plusieurs garages VAG n'arrivent JAMAIS pas à résoudre).
passat 2005 2.0 tdi 140 cv : Fiabilité - vision limite dans les angles morts.
2.0 TDI 140 : MOTEUR CATASTROPHIQUE (fiabilité)
2.0 tdi comfortline : Hauteur de coffre - entretien assez chere - consomme de l'huile
Passat carat 2.0 tdi 140 06/2005 : Moteur bruyant - bruits d'air à 130km/h - consommation d'huile - fiabilité (problèmes trop nombreux) - SAVProblèmes rencontrés tres (trop) nombreux rappels - dont volant moteur - problems de commande de frein électrique - pompe de refoulement de gazole - bruits de silent blocs(!)Note 13/20Prix assurance 780 euros/an (Assureur NC) (type de contrat NC franchise de 1.000) (Bonus/Malus 50%)
passat 2.0 tdi 140 carat annnée 2005 : Je suis très déçu du véhicule(rapport qualité/prix)Je l'ai achetée en 2008 avec 42000 kms pour 18000 euros.Actuellement le véhicule à 80000 km en septembre 2011 et plus de 3000 euros de frais. Et je suis encore plus déçu par le service après vente. Ce sont des charlatants. Pour moi - fini VW.
Passat 1.6 FSI 115 CH : Bruits suspects récurants - l'intérieur vieillit très mal dans le temps ( poignée de porte intérieure - bouton de vitre ... )
Modèles douteux :
1.6 FSI 115 ch
1.6 TSI 122 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Passat
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 TDI 140 ch 121 000 KMS , mod CARAT, 2005
Sérenité
65%
590 euros/an
2.0 TDI 140 ch Finition Confort 92000 km année 2006
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 787 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop insuffisant à bord de cette lourde Passat. Il a plus sa place dans une Golf.
Passat Ess. 1.6 TSI
Puissance : 7 CV - 122 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Encore trop limite. Seul son appétit modéré le rend intéressant. Privilégiez la version de 150 chevaux bien plus convaincante.
Passat Ess. 2.0 FSI
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 722 à 933 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est ce moteur qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est agréable (coupleux) et suffisamment puissant.
Passat Ess. 1.8 TSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 686 à 897 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur essence de dernière génération (petite cylindrée poussée au maximum pour une consommation plus modérée)
Passat Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 631 à 824 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Une vraie réussite mais les 200 chevaux sont-ils indispensables à la Passat ?
Passat Ess. 3.2 V6 FSI
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 519 à 680 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive et très rare de la Passat. Uniquement pour les passionnés.
Passat Ess. 3.2 V6 FSI
Puissance : 20 CV - 300 CH
Consommation : 11.3 (Route) -
12.7 (Mixte) - 14.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 476 à 619 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : On se demande combien de Passat ayant 300 chevaux sous le capot circulent en France ... Très rare et très chère à l'achat et à l'entretien.
Passat Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 986 à 1296 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce petit TDI est agréable et plutôt économique. Dommage qu'il soit un peu juste pour entrainer cette lourde Passat.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 959 à 1250 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plutôt convaincant (peut-être un peu moins que le 1.6 TDI équivalent) mais malgré tout un peu juste à bord de la Passat. Le TDI 140 (à rampe commune idéalement) est le moteur qui lui va le mieux.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 959 à 1250 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin un TDI à rampe commune ! Moins bruyant et plus souple, il était temps que Volkswagen se réveille et abandonne les injecteurs pompes. Celui-ci se révèle suffisant pour cette Passat mais pas non plus exceptionnel pour les dépassements éclairs.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 933 à 1207 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très vigoureux, sobre et discret, il est trop rugueux et manque de souplesse (cause de la technologie injecteur pompe moins agréable que le Common rail ou rampe commune choisi par la majorité des autres constructeurs). De plus, les à coups sur les 2ème et 3ème rapports peuvent devenir désagréables.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez cette version bien plus agréable car à rampe commune. Pour le savoir, vérifiez qu'il s'agit d'un modèle sorti après mai 2008.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 933 à 1207 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque identique à la version 140 chevaux. Ce moteur est à technologie common rail donc bon agrément et niveau sonore limité. Un bon choix.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 864 à 1129 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur puissant qui ravira même les plus difficiles. En revanche son agrément n'est pas une référence (en cause les injecteurs pompes) ...
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version common rail (rampe commune) de l'ancien TDI 170. Vraiment plus agréable ! (A partir de juillet 2008)
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Passat
ESSENCE
Moteur 1.6 FSI 115 ch
Ses 115 chevaux manquent de couple et ne seront pas suffisant pour se sentir vraiment à l'aise au volant de cette Passat. Mais au final, vous risquez pas de le croiser souvent vu le faible volume de vente de cette motorisation.
Moteur 1.6 TSI 122 ch
Encore trop limite à borde de la Passat. En essence, optez au moins pour le 150 chevaux bien plus convaincant.
Les moteurs conseillés Volkswagen Passat
ESSENCE
Moteur 2.0 FSI 150 ch
Pour une consommation qui reste dans les normes, cette motorisation vous offrira de bonnes sensations grâce à ses 150 ch. Il faut au moins ça pour que la Passat soit suffisamment polyvalente.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 105 ch
SI les performances ne sont pas votre priorité vous pourrez alors vous contenter de ce 1.9 TDI 105. Cependant les plus gros rouleurs devront opter pour le 140 chevaux qui est bien plus polyvalent.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Le 2.0 TDI 140 reste le meilleur choix à faire à condition que ce dernier soit sorti après 2005 car les versions précédentes ont connus pas mal de soucis sérieux ...
Moteur TDI common rail
Privilégiez les TDI à rampe commune sorti durant l'année 2008 qui sont nettement meilleurs que les versions à injecteur pompe à la fois plus bruyant et moins agréables.
Moteur 2.0 TDI 140 rampe commune
Ce moteur sobre se contente largement de ses 140 ch qui rivalisent avec les grosses berlines de sa catégorie. Pas forcément besoin d'un TDI 170 plus cher à l'achat.
Citroën C6 (2005)
Fiabilité C6 :
8
Comp. routier C6 :
7.6
Finition C6 :
7.2
Confort C6 :
8.1
Habitabilité C6 :
8
Style C6 :
6
4.9 m
1.46 m
2.9 m
420 L
72 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C6
redondants issus des 7 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C6
Voiture statutaire (c'est celle du président !)
Confort de très haut niveau
Comportement routier très bon pour le gabarit de l'auto
Bonne fiabilité générale
Diesels pleins de qualité
Sa cote est est devenue minime, cette C6 se revend à moitié prix
C6 HDI V6 208 2009 : sur trajets supérieurs à 300/400 km - certainement la meilleure voiture en terme d'absence totale de fatigue. Dû bien sûr au confort (mais presque toutes les voitures sont confortables) - mais surtout à la stabilité exceptionnelle par tous temps - vents de travers - changements d'inclinaison latérale de la route(les micro variations du volant sont les plus faibles qui soient - c'est ça - l'absence de fatigue sur longs trajets). Impression de sécurité absolue (système skyhook et roadhook pour ceux que ça intéresse).Incomparable avec n'importe quelle allemande. Peu de gens connaissent vraiment cette voiture (image trop originale - trop 'ministérielle' comparée à l'image 'cadre sup' des allemandes).Remarquable fiabilité - et puissance très suffisante Enorme avantage de la lecture 'tête haute'Sièges m'ayant évité jusque là tout mal au dosRégulateur de vitesse précis - affichable en km/h - facilement étalonnable Voiture plutôt silencieuse - bien que toujours plus bruyante à 130000 qu'à 10000km (vérifié sur deux modèles de suite)
CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009 : Digne héritière de DS et CX ou j'ai été bercé et de Xantia et XM que j'ai eu. Confort exceptionnel (seule française à offrir 4 place pour des grands fémurs - mais petite hauteur de tronc à l'ar.) - Silence et douceur de suspension. Moteur - Souplesse et couple grâce au bi turbo. A 2200 Tr/min en croisière sur autoroute c'est promis pour durer... Consommation moyenne Bémol 8 - 2 litres/100km sur 41000 kms avec le pied vraiment très léger. Les 2 tonnes pèsent sur les performances et la consommation - le moteur donne comme une 120CV - mais c'est assez pour perdre des points et je ne l'ai pas choisi pour la performance - mais pour gagner en sérénité malgré les heures au volants - ce qu'elle fait à merveille quand elle marche !
C6 ESSENCE V6 3.0i 215 CV 2010 : TENUE DE ROUTE
C6 2.2 HDI 173 FAP 2007 127000km : très très Confortable - sûre - fiable (Ma C6 a 127.000km. Je l'ai achetée à 5.000km. J'ai simplement changé un roulement avant tout récemment. Un problème d'électronique à 120.000 km sans gravité. Une excellente voiture. J'ai eu Audi - Volvo V70...elle est largement aussi bien.) - design hors du commun - moteur parfait...
C6 HDI V6 208 2009 : Réels - voire un peu agaçants de cette voiture - ça vaut 18/20 pour les qualités dynamiques plus qu'exceptionnelles. Mais ceci vaut pour ceux qui roulent beaucoup.Note 18 /20 - pour l'exceptionnelle et unique stabilité de trajectoirePrix assurance j'en sais rien (voiture société) euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus %)De toutes façons pas plus cher qu'une allemande je pense.
CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009 : De cette voiture qui sait aussi se faire attachante - car unique et à l'opposé des autres dans cette catégorie. Remarques - J'ai parcouru 1 500 000 KMS en + de 20 ans que sur des Françaises 504LD - 305GLD - 405GLD - 405 Signature 1 - 9TD - Xantia 2 - 1TD Athéna - XM 2.1TD BVA - C5 2.0HDI BVA - et maintenant C6 !!! (Entre C5 et C6 j'ai eu une LAGUNA DCI 2.2 150CV BVA5 sur 278000KMS finalement très bonne.)- Prix assurance C6 env.1000 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat Tout risque tournée ) (Bonus/Malus +50%)
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 783 à 1029 kilomètres pour un plein de 72 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si les 175 chevaux suffisent il faut savoir que l'agrément des autres HDI 6 cylindre est un cran au dessus.
C6 Ess. V6 3.0i
Puissance : 14 CV - 215 CH
Consommation : 9.7 (Route) -
10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 571 à 742 kilomètres pour un plein de 72 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Suffisant pour propulser cette lourde C6 il aura le défaut d'être cher à l'entretien et à la pompe ...
C6 Dies. 2.7 HDI V6
Puissance : 13 CV - 205 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 783 à 1029 kilomètres pour un plein de 72 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bone agrément proposé par ce 6 cylindres en V. Les reprises sont très correctes et le moteur sait rester discret. Il n'est pas indispensable d'opter pour la version 240 chevaux.
C6 Dies. 3.0 HDI V6
Puissance : 15 CV - 240 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 750 à 973 kilomètres pour un plein de 72 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur proposé par PSA pour cette Citroën C6. Il est à la fois souple et disponible sans faire exploser les chiffres de la consommation. Un vrai régal même si les 240 chevaux ne sont pas indispensables.
Les moteurs conseillés Citroën C6
Diesel
Moteur 2.7 HDI V6 205 ch
Meilleur compromis puissance / consommation / agrément des motorisations proposées. La version 2.2 4 cylindres de 175 chevaux pourrait être suffisante mais son agrément est inférieur.
Fiabilité Passat :