Qualités et défauts Touran
redondants issus des 116 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Touran
Ligne distinguée
Finition intérieure de grande qualité : c'est mieux que la concurrence
Bonne position de conduite
Habitabilité correcte
Grand coffre
Comportement routier très sain
Revente facile
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Plus Touran signalés par les internautes :
1?9 TDI 105 SPORT : Espace intérieur - coffre - finition - position conduite
tdi 105 boite auto dsg : sobriété, confort - sécurité
TDI 105 2005 : CONDUITE AGREABLE
TDI 136 ch 2003 188000 km : bonne reprise après 2500 tours
TDI 136 2004 : Coffre - moteur
TOURAN TDI 136 SPORT 2003/ 145 000km (7 places) : performance/conso. moteur - bonne qualité de fabrication.
Touran sport TDI 136 : agencement intérieur - modularité, moteur malgré le bruit
Touran TDI 170 de 2006 40 000 km : performance moteur - boite 6 - consommation par rapport à la puissance - bien équipé phares xénon - GPS - grand ordinateur de bord - chargeur CD - siège chauffants - clim. auto. bi-zone...Belle jantes - finition
2.0 tdi 136cv 2004 : marche vite et fort long trajet + tient bien la route.
Touran 2.0 TDI 136cv sport année 2004 : Tenue de route sportive - confort - puissance - couple - consommation - ergonomie - finition - je ne rachèterais plus jamais une voiture conventionnelle
136 ch 2.0 TDI sport 2004 : grand coffre - bonne routière
140 2.0 TDI sport BVM 6 rapports : Sobriété, grand coffre moteur puissant
2.0 litres 140cv "Carat" de 2004 : performances
TDI 100 2003 SPORT : Habitabilité, agrément de conduite - fiabilité, finition - pas de vibrations ou de couinements après 7 ans d'utilisation - sobriété, boîte très agréable et bien étagée (bien adapté à traction caravane 1 tonne) - rapport encombrement-habitabilité exceptionnel.
tdi 105 ch 1.9l 2005 : tenue de route consommation médaille d or pour un monospace
VW touran ; 140 CH ; 2005 ; 2 TDI; 6 vitesse manuelle : Qualité des pièces qui dure bien dans de temps (frein - châssis - intérieur)100'000 KM encore les freins d'origine ! vitesse maximal atteinte en été 220km/h sur autoroute allemande.
TOURAN 2.0 TDI 140 SPORT DE 2007 : TRES BONNE ROUTIERE
1.9 tdi 105 5 places 2007 : spacieux - sièges arrières coulissant pour augmenter volume coffre - moteur agréable et suffisant. assemblage et finition plastiques excellentes - VW assistance exemplaire si entretien dans réseau
Le confort est moyen (amortissement perfectible sur routes dégradées)
Fiabilité perfectible sur certains TDI
Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Modularité pénalisée par la nécessité de retirer les sièges pour obtenir un fond plat
Moins Touran signalés par les internautes :
1?9 TDI 105 SPORT : Bruit - consommation
2 litres 140 tdi du 07 2003 7 places : Il manque la roue de secours
TDI 136 carat de 2003 : Peu confortable - plastiques qui s'effrite de très mauvaise qualité.
TDI 105 2005 : BRUYANT ET TABLEAU DE BORT QUI VIBRE - PAS DE ROUE DE SECOURS
TDI 136 ch 2003 188000 km : Assise inconfortable sur longs trajets - siège arrières trop durs - peu de visibilité en reculant
TDI 136 2004 : Vibrations - suspensions - confort général
TOURAN TDI 136 SPORT 2003/ 145 000km (7 places) : Bonne fiabilité dans l'ensemble mais un peu trop de petites broutilles ou petites pannes électriques ou mécaniques - bon confort mais sièges un peu dur - service client incompétent ( ayant même causé deux pannes)Problèmes rencontrés 1 soupape d'admission capricieuse ( sans gravité, qu'une broutille) - pb.vitre électrique av - bouchon du radiateur liquide refroidissement qui fuit (sans gravité) - petit nettoyage du turbo ( encrassement) - durite d'huile de la pédale de frein remplacé ( pb. de fuite - sans gravité à cours terme) - et - plus embêtant mais pas trop grave non plus - bloc ventilateur remplacé Note fiabilité mécanique 12 - 5/20; fiabilité électronique 14/20; finition 15/20
Touran TDI 170 de 2006 40 000 km : Bon confort mais siège un peu dur
2.0 HDI 136ch 2004 : Usure des pneus - pannes diverses - peu fiable
1 - 9 TDI 105CV AOUT 2009 : Bruits ceintures arrière sur le plastique
1 - 6 fsi 115cv 2003 : Aucun pour l'instant - mis a part la puissance réduite du véhicule quand ont déclenche la climatisation.
TOURAN 105 cv 1.9 TDI fin decembre 2006 : Craquement au passage 2eme vitesse
1.9 TDI 105ch 2003 : Problèmes techniques sinon le véhicule est très sympa.
TOURAN 2 litres TDI 105cv : Fiabilité et SAV (pour prix en occasion chez vag (21500) avec entretien que chez eux... je suis déçu du service après vente en général de vag France et garagiste car depuis réparation - tout le monde se renvoie la balle !!!!)
2L 140ch touran 2007 confort : Un peu bruyant
TOURAN 105 CV TDI Boite DSG : BRUYANT ET TABLEAU DE BORT QUI VIBRE - PAS DE ROUE DE SECOURS
2.0 TDi 140 cv 2004 : Bruyant - inconfortable - mal fini (ajustement - très grande fragilité des plastiques)
2l tdi sport 140cv année 2004 : Bruit anormal dans planche de bord à l' arrêt moteur
tdi 140 2L année 2007 : Bruyant - cher en entretien - fragile
Touran 2.0 TDI 136cv sport année 2004 : Bruit quand on ouvre seulement 1 fenêtre
136 ch 2.0 TDI sport 2004 : Les plastiques - le prix des entretiens trop excessifs
TDI 90 ch 2005 : TDI un peu bruyant
140 2.0 TDI sport BVM 6 rapports : Sièges arrières peu pratiques
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 638 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop insuffisant pour ce VW Touran. Les 102 chevaux (surtout en essence donc moins de couple) ne suffisent pas à tracter le Touran régulièrement voué à être chargé.
Touran Ess. 1.6 FSI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 632 à 822 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur se révèle suffisant pour le Touran si celui-ci ne se trouve pas trop chargé. En revanche sa consommation se révèle un peu pénalisante pour une utilisation au quotidien.
Touran Ess. 1.4 TSI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 619 à 800 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Certes les chiffres vont à son avantage mais en réalité l'agrément est moyen et la consommation s'envole lorsque l'on monte dans les tours.
Touran Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 594 à 779 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Performances bien suffisantes et agrément au rendez-vous. Hélas, pour notre époque il est un peu trop gourmand.
Touran Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 857 à 1132 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce TDI convient mieux à une Golf qu'à ce Touran plus imposant et voué à transporter du monde et des affaires. Il se révèle fiable et agréable mais il manquera évidemment de puisance. De plus, il se révèle un peu trop bruyant, surtout à froid
Touran Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 779 à 1017 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI 105 est à peine suffisant pour entraîner la Volkswagen Touran. Il reste acceptable malgré une impression générale mitigée.
Touran Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 769 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous souhaitez être à l'aise en tout circonstance choisissez ce TDI. Les 140 chevaux vous autoriseront d'emmener du monde à bord. Seul inconvénient, son agrément est inférieur à la version 105 chevaux qui se révèle plus souple et moins brutal que ce TDI 140
Touran Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 741 à 968 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Performances de premier ordre pour ce Touran avec cette motorisation. Cependant, l'agrément n'est pas exceptionnel (à coups) )à cause de la technologie injecteur pompe.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Touran
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 90 ch
Même si ce moteur a fait ses preuves en terme de fiabilité et d'agrément, il se révèlera trop juste pour animer un monospace vouer à être régulièrement chargé par les enfants ou les bagages. En revanche, si vous roulez à vide en majorité, il pourra être suffisant.
ESSENCE
Moteur 1.6 102 ch
Bien trop insuffisant, les 102 chevaux n'ont pas leur place dans un monospace.
Moteur 1.6 FSI 115 ch
Encore trop limite à bord du Touran. Passable à vide et trop mou lorsque le véhicule se retrouve chargé.
Les moteurs conseillés Volkswagen Touran
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 105 ch
Ce TDI peut paraître un peu juste pour le Touran mais son son couple de 250 Newton Mètre suffira à animer correctement ce monospace. Il se révèle sobre et fiable.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Peut un peut en dessous du TDI 105 en ce qui concerne l'agrément (on constate des à coups désagréables commun aux TDI injecteur pompe de plus de 110 chevaux que n'ont pas les diesels à rampe commune des autres marques) il se révèle suffisamment puissant pour pouvoir le charger lourdement sans être pénalisé.
Renault Kangoo 2 (2007)
Fiabilité Kangoo 2 :
7.3
Comp. routier Kangoo 2 :
6
Finition Kangoo 2 :
5.5
Confort Kangoo 2 :
7.2
Habitabilité Kangoo 2 :
7.5
Style Kangoo 2 :
7
4.21 m
1.83 m
2.7 m
660 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Kangoo 2
redondants issus des 35 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Kangoo 2
Très bon comportement routier, cette Renault Kangoo est bâtie sur la plate
forme du Renault Scenic
très bonne habitabilité
confort étonnant
cette Renault a deux portes coulissantes
coffre géant
très bonne modularité, les sièges arrière se rabattent très facilement
nombreux rangements pratiques
Plus Kangoo 2 signalés par les internautes :
kangoo 105 dci 2010 : confort - moteur performant - et en plus il est beau
DCI 85 année 2008 VUL : confort routier étonnant. La tenue de route est exemplaire pour ce style de véhicule.Poste de conduite agréable avec un levier de vitesse qui tombe sous la main.
DCI 85 ECO 2 DE 2008 : BONNE ASSISE - POSTE DE CONDUITE ADAPTE POUR LES + DE 1 - 85M - COFFRE ÉNORME - BONNE TENUE SUR AUTOROUTE - MODULATION INTÉRIEUR - MOTEUR ÉPROUVÉ.
DCI 85 ECO 2 PRIVILEGE DE 2009 : ESPACE INTÉRIEUR - ASSISES AVANT - MOTEUR ENFIN FIABLE - RANGEMENTS INTÉRIEUR POUR LES ENFANTS.
dci + 105 + 2008 : bon confort - 6 vitesses - coffre géant - rayon de braquage - régulateur - couple moteur - position de conduite....
105 dci model 2009 : rangements + 105 dci
DCI 85 CV : volume - rayon de braquage - visibilité, 30000 sans problème
kangoo dci 85 2008 : bon utilitaire
kangoo 2 dci 85 2010 : confort - volume
KANGOO 2 1.5 DCI 105 2009 : son de l'autoradio - moteur souple - coffre géant et rangement divers - couple du turbo en dépassement - visibilité - se conduit facilement
1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : espace intérieur et de chargement - moteur souple et consommation dans la moyenne - sonorisation du pack audio - bonnes assises conducteur et passager avant
1 - 5 dci - 105 cv - 2008 - privilège - 58000 kms : très bon moteur - sobre - silencieux comparé aux voitures allemandes - sièges confortables - assises chauffeur réglable - position idéale pour conduite anticipée.
1.5 DCI 105 CV 2010 : Espace - hauteur du poste de conduite - confort des sièges avant - espace aux jambes arrières - moteur agréable et souple - portes coulissantes - accès facile pour les sieges enfants - coffre impressionant
1.5 dCi 105 ch 85000km finition privilege 2008 : Coffre - habitabilite - roulis maitrise surtout par rapport a l'ancien modele - moteur silencieux - confort - meilleur finition par rapport a l'ancien modele - rapport qualite prix - boite 6 vitesses
1.5 dCi 85 ch : Le prix d'achat et à l'entretien - l'espace intérieur - la position de conduite - le coffre - confort (Il ne faut pas oublier le prix)
1.5 dCi 85 ch 34000 année 2009 : Le braquage est génial - confort - consommation
1.5 dCi 85 ch 40 000 km - 2009 - privilege : Pratique - mais décevante par rapport au Kangoo 1
1.5 dCi 85 ch 43000 - 2009 - Privilège : Spacieux - confortable ! Portes coulissantes archi-pratiques - bouilles sympathique et surtout c'est possible de mettre 3 sièges auto enfant à l'AR sans problème. Conso. bien géré (je fais 1000 Km avec un plein). Moteur souple & agréable.
1.5 dCi 105 ch 55000km - 2009 - privilège : Confort de conduite - moteur agréable - belle ligne ( fini le look camionnette de la phase 1 )
1.5 dCi 90 ch 7400/2012/privilège/FAP : Bon confort routier compare a la version de 2003. les rangements sot nombreux - et il ya de l'espace
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.5 dCi 105 ch
Défauts Kangoo 2
Agrément moyen, le plaisir de conduire n'a pas été une priorité
Performances moyennes des moteurs proposés sachant que cette Renault Kangoo sera souvent chargée (le 1.6 dCi 130 ch disponible sur le Scenic 3 aurait vraiment été le bienvenu)
aérodynamique qui pénalise la consommation
Voiture lourde avec 1.5 t
Moins Kangoo 2 signalés par les internautes :
kangoo 105 dci 2010 : Consommation trop élevée
DCI 85 année 2008 VUL : Insonorisation inexistante sur VUL c'est inadmissible.Consommation trop élevée avec une conduite souple et un véhicule jamais chargé. Ne vous fiez pas aux consommations constructeur - elle n'ont rien à voir avec la réalité. le moteur est trop juste sur autoroute - les reprises sont laborieuses. Pour tracter ce lourd véhicule - il faut opter pour le 105 CV sans hésitation.
DCI 85 ECO 2 DE 2008 : MOTEUR TROP BRUYANT A 3000 TOURS - QUALITÉ DES PLASTIQUES ET FINITION DÉPLORABLE - SELLERIE TRÈS FRAGILE - QUALITÉ MOYENNE DES PEINTURE METALLISE EXTÉRIEUR - USURE PRÉMATURÉ DE LA MOQUETTE INTÉRIEUR - SOUS-VIREMENT IMPORTANT EN VIRAGE VOIR DANGEREUX - GROSSE PRISE AU VENT
DCI 85 ECO 2 PRIVILEGE DE 2009 : MAUVAISE TENUE DE ROUTE EN VIRAGE (LA CAISSE CHASSE AU DESSUS DE 50 KM/H) - ÉNORME PRISE AU VENT LATÉRALE A 100 KM/H VOIR DANGEREUX - MONTEE EN RÉGIME EN 5 EME AVEC 4 PERSONNES - PLASTIQUES INTÉRIEUR DE MAUVAISE QUALITÉ QUI SE RAYENT TRÈS FACILEMENT - INSONORISATION MÉDIOCRE - JEU AU NIVEAU DE LA BOITE A GANTS - ASSISE ARRIÈRE TROP ÉTRIQUES POUR DES ADULTES
dci + 105 + 2008 : Lourd - moteur creux a bas régime
105 dci model 2009 : Bas régime manque de pèche
DCI 85 CV : Rapport (seconde) - tenue de route en virage - durite
kangoo 2 dci 85 2010 : Consommation - problème porte latérale arrière - service Renault nul
Kangoo 2 1.5 dci 70 année fin 2008 : Plastique intérieur fragile ainsi que les tissus sièges
KANGOO 2 1.5 DCI 105 2009 : Plastiques et finitions médiocres - insonorisations médiocres - peintures des pares chocs très fragiles - pas d'insonorisation au capot moteur - peinture caisse fragile - clim fragile - finition indigne d'un ludospace - SOUS-VIREMENT de la caisse dangereuse en virage - coupelles d'amortisseurs avant non protégés - pas assez de moquettes au niveau des jointures de portières (elles sortent des joints) - pare-brise fragile aux rayures - trappe a essence fragile en plastique clipsé.
dci 1.5 105 cv 2008 : Fiabilité (injection)
dci 1.5l 105 cv 2008 : Calculateur pas fiable DEFAILLANT a 11000kms
1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : Finitions très moyennes - moquettes fragiles et mâles ajustées - bulle d'air dans le pare-brise - plastiques dur genre LADA et mal ajustés - roulis et sous virage trop prononcés - INSONORISATION MÉDIOCRE à 130 on ne s'entend plus - et a du mal a prendre de la vitesse en pleine charge 'bagages et enfants' - places arrière assises trop exiguës
1.5 dci 105cv privilège 11/2008 : Bruit aerodynamique des retroviseurs des 100km/h - pas de radar de recul en version privilege de serie
kangoo 2 105cv 03 2008 à 50000 km : Pomeau de levier de vitesse on ne vois plus les chiffres
Dci 1.5l 105 cv 2008 : Tenue de route en virage - lourd - trop bruyant - moquette conducteur et passager sort du joint de porte - consommation -
Bioéthanol 105cv 2009- 20000km : Bruyante - gloutonne même à vide - attention à la tenue de route dans les virages vu la hauteur du véhicule
1.5 DCI 105 CV 2010 : Moteur bruyant - le turbo siffle dans l'habitacle - Prise au vent dès 90 km/h - Boite à gants un peu trop sortante sur les genous du passager - plastiques dur - moquette trop courte aux montants avant
10000 km - 2011 - Privilège - 1.5 dci 110 ch : Coffre pas si grand que ça
1.5 dCi 105 ch 85000km finition privilege 2008 : Bruit aerodynamique des retroviseurs a +100km/h - détails perfectibles ( leve vitre impulsionnel q'en descente - pas de radar e recul de série ni allumage des feux auto ou essuis glace auto malgré la finition privilege) - plastiques se rayent encore trop facilement -
1.5 dCi 85 ch 78000 : Tant qu'il y a renault il y aura des mecanos (fiabilité)... Très décu
1.5 dCi 85 ch 48000 kms Année 2008 : Je trouve l'embrayage trop sensible
1.5 dCi 85 ch : Consommation un peu élevée pour le 85 ch - finition bas de gamme mais c'est un bas de gamme !
1.5 dCi 85 ch 34000 année 2009 : Les plastics bruyants (bruits parasites) - légèrement trop large
1.5 dCi 85 ch 43000 - 2009 - Privilège : Bruyant à 130 Km/h. Réception radio au secours... Manque des rideaux pare-soleil dans les portes AR. Un rappel pour la clim. régulé.
1.5 dCi 85 ch 5000km - 01/2012 : Bruit du plastique - bruit du levier du vitesse - bruit au moteur à bas régime - logo arriéré s'enlève facilement - cache bouchon réservoir se casse facilement et coûteux.
1.5 dCi 90 ch 7400/2012/privilège/FAP : Bruits aérodynamiques à cause des rétroviseurs. il n'y a pas de protection moteur - alors que l'ancienne version en disposait - je vais commander chez Renault en espérant que la protection moteur soit disponible pour le kangoo.
Modèles douteux :
1.6 8v 90 ch
1.5 dCi 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Kangoo 2
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.5 dCi 105 ch 55000km, 2009, privilège
Tout risque
50 %
380 euros/an
1.5 dCi 105 ch 57000 kms, 2009, grand confort, tôlé
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur ne correspond pas du tout à cette Renault Kangoo. Les 90 chevaux (surtout en essence, c'est-à-dire en coupleux) sont en nombre insuffisant. Même à vide les reprises sont décevantes.
Kangoo 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 606 à 789 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur correct, les 105 chevaux sont un minimum. Attention cependant à la consommation qui est à la fois pénalisée par l'aérodynamique et le poids.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 833 à 1091 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien trop léger. Oubliez-le rapidement. Il est déjà limite dans une citadine alors un Ludospace n'en parlons pas ... De plus à ce niveau là on estime que la sécurité est pénalisée en raison des reprises anémiques.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 882 à 1132 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très très limite, c'est dommage car il est presque suffisant. Si la prise au vent était moins importante tout comme le volume de chargement il aurait été envisageable.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1176 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 1.5 dCi 90 ch Energy est la dernière évolution du 1.5 dCi qui proposait auparavant 85 ch. Il est donc couplé à un start and stop d'où son nom "Energy". Rappelons que ce système permet surtout de faire des économies pour le citadins qui circule en ville alors que le provincial ne verra presque pas la différence puisque les arrêts au feu sont plus rares ...
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleur choix (par élimination ...)pour cette Renault Kangoo. Les 105 chevaux sont suffisants même si 120 chevaux auraient été préférables.
Ces moteurs sont à éviter Renault Kangoo 2
Essence
Moteur 1.6 8v 90 ch
trop insuffisant, ce moteur vous décevra par son manque de répondant et sa consommation trop élevée.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 70 ch
bien trop limites dans cette Renault Kangoo, les 70 chevaux ne sont pas suffisants pour tracter correctement 1500 kilos (poids de cette voiture à vide)
Les moteurs conseillés Renault Kangoo 2
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
ce moteur n'est pas réellement exceptionnel, mais si vous voulez absolument une essence c'est vers celui-là qu'il faudra se rabattre. Son petit frère de 90 chevaux manque trop de souffle.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 105 ch
cette version de 105 chevaux et un minimum pour animer correctement cette lourde Renault Kangoo, et encore ils pourront parfois être limites ... On notera un petit creux en bas régime.
Fiabilité Touran :