Essai 508 - Essai routier Sportage - Essai routier Ibiza 1L9 TDI - Essai routier Renault Clio Campus 1L2 2005 - Les essais Citroën C5 1L8 16 v -

Comparatif
Renault Twingo 2 / Seat Ibiza

Comparer cette Renault Twingo 2 avec

 

Renault Twingo 2 (2007)


Fiabilité Twingo 2 :
8.4
Comp. routier Twingo 2 :
7.3
Finition Twingo 2 :
5.6
Confort Twingo 2 :
7.2
Habitabilité Twingo 2 :
5.3
Style Twingo 2 :
7

  
 
3.6 m
1.46 m
2.37 m
270 L
40 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Twingo 2 redondants issus des 71 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Twingo 2

  • Style moderne
  • Qualité des plastiques correcte
  • Comportement routier très sécurisant, l'une des toutes meilleures de sa catégorie. Reposant sur la palteforme de la Clio 2 cela garantie une belle polyvalence. La Twingo 2 se débrouille donc aussi bien en ville que sur route. Les départs en week end et même en vacances sont envisageables tant que vous n'êtes pas trop nombreux évidemment. Une Peugeot 107 ne peut pas en dire autant par exemple. 
  • Fiabilité exemplaire jusqu'à ce jour, les statistiques liées à vos commentaires le prouvent encore un peu plus
  • Bonne habitabilité en rapport avec l'encombrement même si on regrette qu'il n'y ait que 2 places à l'arrière
  • Très bonne modularité
  • Banquette arrière coulissante bien pensée qui se compose de deux sièges indépendants  (attention elle n'est pas de série)
  • Facilité de revente
  • Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
  • Style intérieur amélioré avec le restylage grâce à l'emploi de matériaux nouveaux

Plus Twingo 2 signalés par les internautes :

  • Twingo 1.2 16V Jade (2007) : économique - look sympa - très compacte - bon braquage - banquette coulissante - habilité 4 adultes super - bonne visibilité (vitre et pare brise bas) - équipement super (série Jade cuir toit panoramique - pas considérée comme initial par assureur) - performance/poids ( 1.2 16V 75cv )
  • GT TCE : douce et vive... un vrai petit jouet
  • TWINGO II TREND - 1.2 16v 75 LEV - Décembre 2009 : présentation intérieure et extérieure dynamique et élégante - luminosité de l'habitacle et qualité de la finition - Niveau d'équipement assez complet sans forcément faire appel à beaucoup d'options. Coût d'entretien abordable - Bon niveau de fiabilité - Motorisation polyvalente - Silence de fonctionnement. Très bon confort - bon freinage (même par temps de pluie - pas comme sur la Twingo I) et bonne tenue de route (châssis de Clio II encore amélioré).
  • authentique 1.2 16v 75ch LEV : excellente citadine - je l'ai depuis 1 an
  • renault twingo 2 16 v led 75 cv : beau look très bien assis tenue route super bonne vitesse sur autoroute en montagne en monté rester en quatrième entre 90 et 100 km h
  • twingo 2 16v 75 lev eco : petite voiture nerveuse en ville bonne tenue de route en montagne et sur les trajets mixtesagréable même pour les longs trajets bien qu'un peu 'juste' pour l'autoroute. Freinage efficace. Modularité super avec le basculement des sièges arrière séparément. Economique et écologiqueNe pas hésiter à rétrograder pour gagner en punch !
  • 1.2 16v lev HELIOS : SUPER JOLIE - NERVEUSE EN VILLE
  • Twingo 2 Night and Day 2009 1.5l DCI : accélération en ville - amortisseurs tops - toit s'ouvrant en 2sec
  • 1.2 75ch 16V LEV - 2010 : Bonne tenue de route - moteur sobre - très bonne visibilité, look sympa mais plus à l'extérieur qu'à l'intérieur - On se sent en sécurité par rapport à la première version.
  • 1.2 60ch 2008 Expression : Parfaite pour la ville. Consommation correcte en SP95. Confortable même pour les passagers arrières. Bon comportement routier freinage - tenue de route...
  • Expression 16V : Très bon rapport agrément/prix
  • 75 CH Quickshift (automatique) 2008 - 31000km : Bel intérieur avec planche de bord claire. Bonne Tenue de route. Puissance suffisante quel que soit le parcours. Possibilité d'avoir un limiteur de vitesse (et pas seulement un régulateur) - ce qui permet de l'utiliser en continu sur route ou autoroute.
  • RIVE GAUCHE 1.2 LEV 75CV : PRIX - fiabilité, moteur LEV sur autoroute (vraiment bien)
  • I 1.2 16V 75 5CV EXPRESSION QUICKSHIFT 5 : petite voiture qui se gare partout pratique pour la ville
  • Renault Twingo 2 1.2 LEV Essence Année 2008 : Dynamique - souple - agréable sur route - look sympa et consomme relativement peu - Idéale pour une première main.
  • Dynamique 1.2 16v 75cv 2010 : Maniable - intérieur modulable
  • Renault Twingo 2 1.2 L 16V. LEV Expression 2010 (Belgique) : Look de la face avant - maniabilité, pratique - modeste - économique si on ne prend pas trop d'options
  • twingo 2 1.2 16v Rip Curl 2009 : Reprises - Equipement - Look Sportif - Consommations - Intérieur et extérieur sport - luminosité avec toit vitré, audio Mp3 - modularité.
  • TWINGO 1.2 16v LEV : Belle auto - finition correcte - faible consommation - performance correcte - direction agréable - bonne tenue de route
  • Essence 1.2 2007 : Sympa en ville - maniable bonne visibilité, look sympa et jeune. Toit ouvrant pratique quand il fait beau consomme peu
  • 1.2 16v 75cv expression 2008 : pratique pour se garer en ville. siège arrière coulissants très bien. Equipements généreux
  • Twingo 1.2 16v LEV 75 2010 : Belle petite voiture - qualité des matériaux correcte - agréable a conduire - bonne tenue de route - consommation - place arrière spacieuse pour une citadine
  • twingo 2 authentique sept 2010 1.5l dci 65cv : voiture lumineuse - les options de base sont bien présentées - bonne visibilité - moteur souple agréable en ville - route.
  • Authentique 1.2 lev 75ch (Février 2010) : design face avant - maniabilité
  • 1.2 16v 75cv expression 2008 : voiture jolie on regrette l'arrière moins travaillé que l'avant pratique pour se garer équipements généreux sur ma série antibrouillard pack look fermeture centralisée projecteurs additionnels volant réglage en hauteur radio cd 40 w au volant avec commandes prise auxiliaire vitres électrique avant rétroviseurs électriques rétroviseurs rabattable rétroviseurs dégivrants sièges réglable en hauteur appui-tête avant reglabe en hauteurs sièges arrière indépendants coulissants sièges arrière rabattable appui-tête arrière réglable en hauteur roue de secours prise 12volt vitre avant arrière surteintés portes latérales
  • 1.6 16v rs 133ch 2008 : prix - comportement routier
  • twingo gordini rs 1.6 133ch 2010 : ligne - comportement routier exceptionnel - équipement - grand plaisir de conduire - sonorité sympa - super auto.
  • 1.6 133 ch 2010 RS : tenue de route et agilité; moteur rageur mais également souple et agréable à bas régime; rapport 'sportivité/prix'
  • 1.5 DCI 65 ch Dynamique 2008 : Consommation - Performance confort général digne de la catégorie au dessus - modularité, finition
  • TWINGO 2 HELIOS - 1.2l - 75 CV mars 2008 : moteur dynamique - bonne tenue de route
  • 1.5 DCI AUTHENTIQUE DE 2010 : Confort - tenue de route - reprise - fiabilité, espace a l arrière
  • 1.5 dci 65 08/2010 rive gauche : très agréable - moteur excellent
  • 1.5 dci 65 modele 2010 authentique 37000km : Moteur sobre et avec beaucoup de couple-Tenue de route excellente sur routes sèches ou mouillées-Prix
  • twingo 1.5 dci 65ch authentique 2009 : moteur très robuste et très peu gourmande


Meilleurs modèles :
  • 1.5 dCi 75 ch
  • 1.5 dCi 85 ch
  • 1.2 16V 75 ch

Défauts Twingo 2

  • Pauvreté en équipement
  • Finition moyenne des versions de base
  • Mauvaise protection des boucliers (pare chocs)
  • Moins originale que l'ancienne à son époque
  • Habitacle un peu triste comparé à une Fiat 500 ou encore une DS3
  • Finition Access très pauvre en équipement
  • Insonorisation moyenne lorsque la vitesse augmente
  • Confort perfectible en raison de suspensions un peu sèches accouplées à des sièges qui manquent de moelleux. La Twingo reste quand même une voiture très agréable à conduire.
  • Manque miroir de courtoisie sur certaines finitions
  • Boîte de vitesse moyenne au niveau de l'agrément, ça accroche un peu ...

Moins Twingo 2 signalés par les internautes :

  • Twingo 1.2 16V Jade (2007) : Vibration au ralenti - insonorisation mauvaise ( dès 110km/h - boite un peu trop courte pour autoroute) surtout avec toit ouvrant - petite roue donc attention aux jantes pneu sur trottoir en ville. attire beaucoup au niveau vol - voiture mal protégé de ce côté. Radio CD très moyenne.
  • GT TCE : Boîte trop courte / fiabilité de l'électronique
  • TWINGO II TREND - 1.2 16v 75 LEV - Décembre 2009 : Roue de secours en option (sinon bombe anti-crevaison).
  • authentique 1.2 16v 75ch LEV : Pas encore vu
  • twingo 2 16v 75 lev eco : Isolation phonique du bas de caisse à l'arrière perfectible
  • 1.2 16v lev HELIOS : CONSOMMATION TRES TRES EXCESSIVE !
  • Twingo 2 Night and Day 2009 1.5l DCI : En côte sur autoroute à partir de 120km/h... sur série night&day pas de protection bas de caisse donc la peinture se raye facilement (TWINGO PARISIENNE)
  • 1.2 75ch 16V LEV - 2010 : Pas de reprise du tout - mais alors pas du tout ! Ma vieille 205 en aurait fait qu'une bouchée )
  • 1.2 60ch 2008 Expression : Intérieur un peu dépouillé et au look 'bas de gamme' - puissance trop faible pour les longs trajets extra urbain - jauge a essence peu précise ( elle descend en flèche vers la moitié de la jauge).
  • Expression 16V : Bruits aérodynamiques et de roulement
  • 1.2 16s 75ch essence année 2010 : Peu d'espacement lorsqu'on décroche la ceinture conducteur ou passager droit avant sur les coté gauche/droite de l'intérieur de la voiture.Consommation 5.6/100kmModèle 1.2 16s 75cv Année 2010Problèmes rencontrés Aucun pour le momentNote 17/20Type de contrat tous risquesFrere D'Arme - Haute-Corse (2B)
  • 75 CH Quickshift (automatique) 2008 - 31000km : Embrayage brutal (automatique) - suspension dure - moteur bruyant
  • Renault Twingo 2 1.2 LEV Essence Année 2008 : Pas de reprise difficile de dépasser en pente - siège un peu raide lorsqu'on fait beaucoup de route - le mal de dos se fait vite sentir !
  • Dynamique 1.2 16v 75cv 2010 : Plastiques très 'plastique' - voiture du 'lundi matin'
  • Renault Twingo 2 1.2 L 16V. LEV Expression 2010 (Belgique) : Look de la face arrière - qualité de la carrosserie - intérieur low-cost - reprises difficiles - bruits à l'arrière en cas de pluie -
  • twingo 2 1.2 16v Rip Curl 2009 : Aucun en 17000 kms
  • TWINGO 1.2 16v LEV : +/- bruyante mais rien de méchant sachant que c'est une petite voiture. Pas de roue de secours de série même sur les séries expression...
  • 1.2 16V LEV AUTHENTIQUE 09/2009 : Aucun confort (une 205 de de 20 ans fait mieux) et bruyante sous la pluie
  • Essence 1.2 2007 : Marche arrière pas pratique a passer - voiture assez basse donc attention en ville aux bordures !
  • 1.2 16v 75cv expression 2008 : Plastiques se rayent. carrosserie souple
  • Twingo 1.2 16v LEV 75 2010 : Relance mollassonne en 4éme et 5éme vitesse a cause de la boîte de vitesse rallongée de 20 % pour économiser du carburant. On ne peut pas tout avoir les relances + l'économie d'essence faut savoir.
  • twingo 2 authentique sept 2010 1.5l dci 65cv : Le moteur se fait un peu trop entendre. un peu limite sur autoroute si on est a 4 adulte - passage de roue mal isole
  • Authentique 1.2 lev 75ch (Février 2010) : - insonorisation (bruit à l'arrière les jours de pluie)- équipements (compte-tour - roue de secours... à rajouter en option) - pas de reprise
  • 1.5 dci 85 initiale : Consommation et toujours une vibration sur l'électrovanne du turbo déjà changé et ça recommence
  • 1.2 16v 75cv expression 2008 : Plastiques intérieur qui se rayent carrosserie souple voiture trop basse
  • 1.6 16v rs 133ch 2008 : Pas de température eau !!
  • 1.6 133 ch 2010 RS : Style intérieur beaucoup trop fade et peu 'sportif' (à part le compte-tours central); il manque des indications pour la conduite (t° eau/huile); trop bruyante pour les longs trajets car les rapports sont très courts (il manque une 6e vitesse) et peu d'insonorisation
  • 1.5 DCI 65 ch Dynamique 2008 : 4 places - insonorisation bruit du dci
  • TWINGO 2 HELIOS - 1.2l - 75 CV mars 2008 : Amortisseurs un peu durs
  • 1.5 DCI AUTHENTIQUE DE 2010 : N'existe qu' en 3 portes - coffre petit - tableau de bord sommaire
  • 1.5 dci 65 08/2010 rive gauche : Tarifs - suspension un peu ferme -
  • 1.5 dci 65 modele 2010 authentique 37000km : Bruits de roulement provenant de l'arrière (manque d'insonorisation)-Peinture vernie fragile-Manque de confort sur chaussées dégradées-Pas de compte tours ni température moteur-Plastiques durs qui rayent facilement.
  • twingo 1.5 dci 65ch authentique 2009 : Manque le clim et le dci un peu bruyant


Modèles douteux :
  • 1.2 60 ch
  • Access

Budget entretien

Budget Assurance Renault Twingo 2

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 16V 75 ch TR 50% 480 euros/an
1.2 60 ch 60000 km de 2007 Tous risque 50% 400 euros/an
1.2 16V 75 ch année 2008 - 34500 kms Tout risques 50 % 320 euros/an
1.2 16V 75 ch 14000 Trisque 50% 550 euros/an
1.2 16V 75 ch 9200 km ,12/2010, walkmann Tous risque 50% 396 euros/an
1.5 dCi 65 ch 90 000kms 05/2008 expression Tous risque 50 % 540 euros/an

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pour votre Renault Twingo 2

Budget Pneus Renault Twingo 2

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/65 R14 45 € 36 € 9 3.8
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
185/55 R15 64 € 35 € 7 5.4
195/45 R16 71 € 48 € 5 6.4
195/40 R17 91 € 59 € 4 6.9

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Renault Twingo 2

Twingo 2 Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres, l'autonomie sera de 588 à 755 km)
  • Entretien : economique
  • Remarque : Moteur exclusivement réservé au milieu urbain, il n'est pas conseillé de s'aventurer trop loin. Son défaut est donc de manquer de polyvalence.

Twingo 2 Ess. 1.2 16V

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres, l'autonomie sera de 541 à 702 km)
  • Entretien : economique
  • Remarque : Moteur essence à choisir, il bénéficie du meilleur rapport puissance consommation. Il est suffisamment puissant pour animer cette twingo sur route comme sur autoroute.

Twingo 2 Ess. 1.2 TCE

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres, l'autonomie sera de 506 à 656 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Surplus de puissance pour ce moteur. Il vous procurera de vraies sensations. Attention cependant, la consommation moyenne constatée de 6 litres peut s'envoler si vous êtes un adepte des accélérations éclaires ...

Twingo 2 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 133 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres, l'autonomie sera de 460 à 597 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Moteur à caractère sportif, il rend la Twingo 2 très jouseuse ! Attention aux points ...

Twingo 2 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 4 CV - 65 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres, l'autonomie sera de 635 à 833 km)
  • Entretien : economique
  • Remarque : Ce diesel est à la fois agréable et très peu gourmand. Il manque malgré tout de punch pour rendre la Twingo polyvalente. L'autoroute est à banir ...

Twingo 2 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres, l'autonomie sera de 656 à 851 km)
  • Entretien : economique
  • Remarque : Ce moteur dCi de 75 chevaux vient remplacer le vieillissant 1.5 dCi 65 ch dont la puissance restait limite pour la Twingo 2 et cela malgré des dimensions très raisonnables. Ce moteur gagne 20 Nm de couple pour passer à 180 Nm. Il devient pour le coup nettement plus intéressant que le 65 chevaux et peut être une alternative au dCi 85 ch. Malgré tout il ne fera pas de miracle sur autoroute où les relances pourront parfois être un peu difficiles.

Twingo 2 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 4 CV - 85 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres, l'autonomie sera de 678 à 889 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Il fallait un moteur plus puissant pour cette Twingo 2. Renault a donc ajouté ce dCi de 85 chevaux à la gamme. C'est celui qu'il faut privilégier. Il permet à la Twingo de s'aventurer au delà de la ville sans trop de difficultés.

Ces moteurs sont à éviter Renault Twingo 2

Essence

Moteur 1.2 60 ch

Sans être réellement mauvais, ce petit bloc 1.2 sera suffisant pour les petits trajets en ville mais vraiment pas adapté pour faire de plus longues distances. Il est moins polyvalent que les autres motorisations proposées.

Moteur Access

La finition Access n'est pas à recommander tellement l'équipement est peu généreux. On se croirait retourner 15 ans en arrière (pas de vitre électrique ni de direction assistée !)

Les moteurs conseillés Renault Twingo 2

Diesel

Moteur 1.5 dCi 75 ch

Sorti en 2010 ce moteur a eu le rôle de remplacer le très moyen 1.5 dCi 65 chevaux qui appartient désormais au passé. Les 75 chevaux ne font évidemment pas de miracles mais les performances générales restent honorable pour un véhicule destiné au milieu urbain. Un choix judicieux.

Moteur 1.5 dCi 85 ch

C'est le moteur qu'il faudra privilégier. Ce petit diesel est très agréable et ne consomme que très peu.Les performances seront suffisantes 95% du temps. Il faudra juste éviter de faire 900 km d'un seul coup par autoroute car le manque de reprise pourra agacer.

Essence

Moteur 1.2 16V 75 ch

C'est celui qu'il vous faudra choisir du côté des moteurs essence. Son rapport puissance consommation est le meilleur et il faut bien 75 chevaux pour animer correctement cette Twingo 2

Comparer cette Seat Ibiza avec

 

Seat Ibiza (1993 - 2002)


Fiabilité Ibiza :
7
Comp. routier Ibiza :
6
Finition Ibiza :
4
Confort Ibiza :
6.3
Habitabilité Ibiza :
5.8
Style Ibiza :
2

  
 
3.81 m
1.44 m
2.44 m
270 L
47 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Ibiza redondants issus des 23 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Ibiza

  • Qualité des moteurs TDI qui deviennent accessibles pour un prix très modeste
  • habitabilité correcte malgré les dimensions de l'auto
  • comportement routier correct
  • grand choix de motorisation

Plus Ibiza signalés par les internautes :

  • seat ibiza EVO 2 TDI 110 : tenue de route - reprise - performance - pèche du moteur en 1ere et 2eme rapport
  • Seat Ibiza Kenwood 1.9D 65cv 1996 : Très robuste - très bon rapport qualité prix.
  • Ibiza EVO1 TDI 110 : La ligne reste quand même plutôt agréable pour une voiture de 1999. Le moteur est aussi génial - performant et à la fois économique.
  • 1.9 SDi de 1999 : Excellente voiture sur de nombreux points (fiabilité, comportement - cout)
  • ibiza evo 1 gt tdi 110 : bonne perf - ne coute pas cher en assurance
  • 1.9 sdi 68 ch2002 : très économique
  • 1.4 60ch 5 cv 2000 : bonne tenue de route - facile a rouler et économique
  • 1.9 TDI 110ch sport (2000) : Ses performances et tenue de route - je vous rappelle que sur certain model d'Ibiza on trouve de SERIE? 'ESP' et l'anti-patinage - même la polo (2000) sa cousine germaine qui appartient au même groupe ne le possède pas - moi j'apprécie beaucoup je suis dans une Seat ibiza TDI 110 sport qui a 300mille Km(acheté 2000euro en 2010) j'ai le TCS - 4 airbags - ABS - clim auto - retro & vitre électrique .....QUOI DE MIEUX POUR UNE VOITURE DE CETTE GAMME ? j'ai roulé 3ans dans une motorisation SDI a faire plus de 1000km par semaine pour le boulot - ZERO PROBLEME RENCONTRé, j'ai attendu 6ans a pouvoir m'offrir ma TDI sport - je suis le plus heureux des conducteurs fier de ma tyte bombe - manque plus qu'a s'offrir la 20VT pour les plaisir du week end!Prenez soin de votre SEAT elle prendra soin de vous ;-)
  • 1 - 4 mpi 60ch de 2001 : très bonne voiture - intérieur de qualité et jolie - bonne tenue de route et moteur très nerveux malgré les 60ch !Par contre le sites c'est trompé sur le restylage - il y en a eu 2
  • ibiza 1 - 9 SDI année 1999 : Niveau gazoil ne consomme pas - pas chere en assurance
  • Ibiza 1.9D SE de 1998 : Conception - Fiabilité
  • 1.9 TDI 90 ch 349000KM / 1999/ FRESH : Moteur souple et très fiable
  • 1.9 TDI 110 ch 235000 km - année 2000 - 1.9 TDI 110 Top Sport : Voiture très fiable - frugale en diesel - aucune consommation d'huile - très plaisante à conduire - excellente pour la montagne.
  • 1.9 TDI 90 ch 204000 vario tdi 90 de 2000 : Simple fiable bonnes reprises
  • 1.4 16v 75 ch 160000 - 2002 - stella plus/2002 : Design - nervosité, fiabilité, rapport qualité-prix
  • 1.9 TDI 90 ch cordoba plein sud 215000 km année 1998 : Souplesse moteur esthétique
  • 1.9 D 65 ch 1998 : Endurance - fiable - jamais au garage
  • 1.9 SDI 68 ch 224000 kms - 1998 - plein sud : Pas cher en entretien(aucun probléme moteur)
  • 1.9 SDI 68 ch 218000 année 2000 stella : Facile a conduire - consomme peut - entretien pas chere - fiabiliter - confort - finition
  • 1.4i 60 ch 210458 km - octobre 1999 - finition fresh - acheté en juin 2001 : Bonne tenue de route - sièges d'ibiza cupra confortable - design extérieur - coût à lÂ’entretien - bonne visibilité à l'arrière - nerveuse malgré les 60ch - intérieur plutôt correcte
  • 1.9 TDI 90 ch : Rapport qualité/prix - moteur groupe VW-AUDI-SEAT-SKODA - Fiabilité, Reprises


Meilleurs modèles :
  • 1.6 i 75 ch
  • 1.9 TDI 90 ch

Défauts Ibiza

  • Style vieillissant
  • confort moyen
  • insonorisation perfectible
  • finition intérieure moyenne

Moins Ibiza signalés par les internautes :

  • cordoba tdi sx 110 1999 : Vernis qui craque - finition intérieure - moteur bruyant - roulement arrière usure irrégulière
  • seat ibiza EVO 2 TDI 110 : Moteur bruyant par temps froid
  • Seat Ibiza Kenwood 1.9D 65cv 1996 : Aucun pour ma part
  • Ibiza EVO1 TDI 110 : De parallélisme. Note /20
  • 1.9 SDi de 1999 : Matériaux d'intérieur bon marché
  • ibiza evo 1 gt tdi 110 : Vibration - suspension dur
  • 1.9 sdi 68 ch2002 : Pas de puissance pour dépasser
  • 1.4 60ch 5 cv 2000 : Moyenne au niveau esthétique
  • SEAT CORDOBA VARIO (IBIZA break) 1.9 TDI 90ch : Centralisation des portes - peinture - mauvaise longévité du plastique intérieur (poignées de portes)
  • 1.9 TDI 110ch sport (2000) : La console centrale - obligé de subir le fait de pas pouvoir mettre son propre poste radio (sur certains modèles)
  • 1 - 4 mpi 60ch de 2001 : Suspension trop ferme
  • ibiza 1 - 9 SDI année 1999 : Bruyante intérieur comme extérieur - diretion pas si assisté que ça - suspension beaucoup trop ferme dans le temps - sellerie et plastique de mauvaise qualité
  • Ibiza 1.9D SE de 1998 : Prix des pièces (VW)
  • 1.9 TDI 90 ch 349000KM / 1999/ FRESH : Moteur bruyant au ralenti-l'habitacle est d'époque
  • 1.9 TDI 110 ch 235000 km - année 2000 - 1.9 TDI 110 Top Sport : Vitres électriques - pédale d'embrayage - sonde débitmètre.
  • 1.9 TDI 90 ch 204000 vario tdi 90 de 2000 : Confort limité, places arrières ok pour les enfants mais pas les adultes (habitabilité)
  • 1.9 D 65 ch 1998 : Carrosserie
  • 1.9 SDI 68 ch 224000 kms - 1998 - plein sud : Embrayage - boite de vitesse
  • 1.9 SDI 68 ch 218000 année 2000 stella : Probleme de rouille
  • 1.4i 60 ch 210458 km - octobre 1999 - finition fresh - acheté en juin 2001 : Seuil de chargement trop haut - bruit parasite (vu l'age!) - moteur trop juste lorsqu'elle est chargée
  • 1.9 TDI 90 ch : Finitions perfectibles Plastiques intérieurs - TDBord


Modèles douteux :
  • 1.0 50 ch
  • 1.3 i 55 ch
  • 1.9 D
  • 1.9 SDI

Budget entretien

Budget Assurance Seat Ibiza

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4i 60 ch 210458 km, octobre 1999, finition fresh, acheté en juin 2001 Tiers maxi + pack tranquillité 15% 348 euros/an
1.9 SDI 68 ch 224000 kms, 1998, plein sud Tiers plus 75 % 480 euros/an
1.4 16v 75 ch 160000, 2002, stella plus/2002 Tous risques 60% 400 euros/an
1.9 TDI 90 ch 204000 vario tdi 90 de 2000 Tiers + Assistance 50% 300 euros/an
1.9 TDI 110 ch 235000 km, année 2000, 1.9 TDI 110 Top Sport Tiers+Inc et BDG 35% 500 euros/an
1.9 TDI 90 ch 349000KM / 1999/ FRESH TIERS 50%
250 euros/an

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pour votre Seat Ibiza

Budget Pneus Seat Ibiza

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
155/80 R13 47 € 31 € 9 2.7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Seat Ibiza

Ibiza Ess. 1.0

  • Puissance : 4 CV - 50 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 627 à 810 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur insuffisant

Ibiza Ess. 1.3i

  • Puissance : 5 CV - 55 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 595 à 770 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Pas assez puissant

Ibiza Ess. 1.4i

  • Puissance : 5 CV - 60 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 573 à 746 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Encore trop léger pour rendre suffisamment polyvalente cette cette Seat Ibiza

Ibiza Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 553 à 723 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 75 chevaux suffisent à cette petite Seat mais l'agrément de ce moteur est douteux.

Ibiza Ess. 1.6i

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 540 à 701 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur à essence à privilégir de par son rapport puissance consommation

Ibiza Ess. 1.8i

  • Puissance : 8 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 534 à 691 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 90 chevaux de ce moteur permettent à la Seat Ibiza de faire de longs trajets facilement.

Ibiza Ess. 2.0i

  • Puissance : 9 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 511 à 671 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 115 chevaux de ce moteur ne sont pas forcément nécessaires

Ibiza Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 511 à 671 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très tonique mais l'utilité reste avoir.

Ibiza Ess. 1.8 20v

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 495 à 644 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur le plus sobre des versions puissantes, si vous et les sensations c'est celui-là qu'il faudra choisir. Son agrément est très bon.

Ibiza Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 490 à 635 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur plutôt bon mais malheureusement sa consommation le pénalise.

Ibiza Dies. 1.9 D

  • Puissance : 5 CV - 65 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 671 à 887 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur diesel archaïques, agrément bon mais reprises trop limites.

Ibiza Dies. 1.9 SDI

  • Puissance : 5 CV - 68 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 701 à 904 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Bon agrément, ce moteur peut être envisagé.

Ibiza Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 671 à 887 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Privilégiez les moteurs plus récents.

Ibiza Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 712 à 922 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur, les 90 chevaux vont comme un gant à cette Ibiza.

Ibiza Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 47 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 701 à 904 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 110 chevaux de ce TDI rendent la Seat sportive. Cependant, ils sont loin d'être indispensables, la version de 90 chevaux lui va très bien

Ces moteurs sont à éviter Seat Ibiza

Essence

Moteur 1.0 50 ch

Les 50 chevaux sont en nombre insuffisant pour permettre à la Seat Ibiza d'être suffisamment polyvalente. Évitez le.

Moteur 1.3 i 55 ch

idem ici, 55 chevaux ne suffisent pas.

Diesel

Moteur 1.9 D

Moteur diesel trop peu puissant, agrément médiocre

Moteur 1.9 SDI

Agrément à performances décevantes.

Les moteurs conseillés Seat Ibiza

Essence

Moteur 1.6 i 75 ch

très bon agrément pour ce moteur, il a de plus un bon rapport puissance consommation. Les 75 chevaux suffisent pour animer correctement cette petite Seat Ibiza.

Diesel

Moteur 1.9 TDI 90 ch

Les 90 chevaux de ce TDI permettent à la Seat Ibiza avoir de très bonnes performances. La version de 110 chevaux n'est pas indispensable.


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