Qualités et défauts Mondeo 3
redondants issus des 31 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mondeo 3
Prix raisonnable compte tenu de ses qualités
Très bon comportement routier
Cette Mondeo 3 est plus confortable que la majorité des ses concurrentes
Bonne habitabilité, c'est une vraie familiale
Design apprécié
Equipements généreux
Finition vraiment bonne (Ford a vraiment fait d'énormes progrès)
Style plaisant
Hayon très pratique
Plus Mondeo 3 signalés par les internautes :
Mondéo 3 tdci 175 SW Sport Edition : spacieuse - confortable - belle
mondéo 3 2.0 tdci 140 ch BVM6 titanium 5portes dpf : bon comportement dynamique - direction ultra précise - vire quasiment à plat - superbe routière - plaisir de conduite incontestable - moteur silencieux et onctueux à souhait - commande de boite de vitesse assez douce - position de conduite très bonne - peut se conduire assez sportivement sur route sinueuse pour un véhicule de ce gabarit - design sportif et élégant - sono d'origine très correcte - qualité perçu extérieure et intérieure concernant la planche de bord moussé - le volant multi fonctions très pratique et les sièges de bonne finition sur titanium - titanium x et ghia x. Confort et habitabilité royal!!! Consommation approximative de 7 - 2l/100 kms ce qui est très raisonnable vu le poids du véhicule! Entretien pas cher du tout chez Ford.
titanium x 2.0 tdci : dynamique - direction précise - silence - habitabilité - assemblagequalité équipement audio
2 litres diesel / 140cv / 2007 puis une autre 2009 : * Allure avec kit indidual int et kit carrosserie ext* Espace intérieur* Position de conduite* Place passager avant* De la place et du confort limousine pour les passagers arrière* Coffre immense* Sièges arrières qui se rabattent 2/3 1/3* Tableau de bord pratique et lisible* Instruments aisés à aborder et ergonomie générale* Tenue de route imperturbable - même sur sol mouillé* Freinage à la hauteur de la vitesse atteinte* Moteur PSA/Ford performant - couple agréable* Consommation entre 6 - 8 et 7 - 4 selon le parcours - moyenne 7 - 1l* Reine de l'autoroute* Prestations routières dignes des meilleures premium
mondeo 3 SW (09/2009) 1.8 TDCI 125ch titanium : spacieuse - volume coffre - habitabilité - position conduite (siège sport très agréable) - conso vu le poids - routière - sécurité
essence 2 l de 145 cv ghia 4 portes mars 2008 : consommation raisonnable - silencieuse - puissante - excellent freinage - éclairage & confort -
5P 1.8l TDCI Titanium : Confort. Conduite sûre
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008 : très bon rapport qualité / prix - très bonne routière - très confortable - spacieuse - plancher plat sièges AR baissés - jolie ligne +++ avec jantes en 18 en option
2.3l bva6 160ch : confortable - silencieuse - réactive... belle
duratec 2.0 Flex fuel 145 CV 2008 : moteur silencieux et robuste - chaine de distribution - tenue de route excellente - voiture très sécurisante - autoradio de qualité (Sony mp3) - maniable malgré la gabarit - coffre immense version 5 portes. prix du bioéthanol défiant toutes concurrence 0.89 cts.
Mondéo 1.8 tdci Titanium 125 cv : Confort - silence moteur et insonorisation remarquable - souplesse moteur - tenue de route - Gestion vocal de la clim de la radio et d'un téléphone - consommation espace intérieur - qualité radio de base - très bonne prise en mains - équipement - rapport qualité prix
mondeo sw titanium 140cv 2009 : Espace interieur mais surtout quel confort
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007 : Puissante - tenue de route - confort - direction précise - on est à l'aise dés les premiers kimométres.suspension excellente - habitabilité......
1.8 TDCI 125 ch 32000 KM - DECEMBRE 2009 - TITANIUM : DIRECTION PRECISE - VOLUME INTERIEUR - CONFORT - QUALITE DU SON (SONY) - BOITE PRECISE - QUALITE DU BLUETOOTH - MOTEUR SUFFISANT MALGRE LE GABARIT (même à 5 adultes)
2.0 TDCI 140 ch 56000km - 2008 - titanium X - BA : Confort - equipements - freinage
Meilleurs modèles :
1.6 125 ch
2.0 145 ch
1.8 TDCI 125 ch
2.0 TDCI 140 ch
2.0 TDCI 160 ch
Défauts Mondeo 3
Insonorisation perfectible
Sa bonne habitabilité est due à son gros volume, pénalisant en milieu urbain ...
Diamètre de braquage trop important
Boîte de vitesse moyenne
Visibilité 3/4 arrière perfectible
Certains plastiques pénalisent une finition qui est globalement très bonne, dommage
Nombre de rangements limité
Moins Mondeo 3 signalés par les internautes :
Diesel - 1.8 litres 125 chevaux : Plastiques un peu genre 'pas chers' - radar recul qui ne s'arrête pas alors que le véhicule est à l'arrêt - porte du coffre qu'il faut un peu aider pour se soulever - un peu bruyante vers 2500 tours/minNote 18/20
2.0 tdci titanium : La trappe à carburant ne se verrouille pas (on déjà piqué du gasoil)
mondéo 3 2.0 tdci 140 ch BVM6 titanium 5portes dpf : Bruit désagréable dans les bas de caisse au moindre gravillon - moteur (le cache en plastique qui recouvre le moteur) sale au bout de quelques kilomètres après un nettoyage. Commande de boite de vitesse moyennement précise - finition du soufflet de vitesses sur les boites manuelle 6 rapports pas très belle en raison de la bague chromée qui sert pour la marche arrière et également le levier de boite automatique très long et peu esthétique. Plastiques et matériaux de revêtements des portières qui marquent très vite - inserts décoratif façon alu brossé moyens - et façon ronce de noyer ideux. volant qui ne se durcit pas à grande vitesse sur autoroute - ce qui demande de le tenir fermement car la direction ultra précise pars très vite. Eau qui coule dans le coffre lorsqu'il pleut - mal étudié. Rangement sur les cotés du coffres...pas très pratiques. Mise en break pas étudié pour une personne de grande taille au volant.
titanium x 2.0 tdci : Pare chocs très exposés - eau qui coule dans le coffre à l'ouverture
2 litres diesel / 140cv / 2007 puis une autre 2009 : * Boite de vitesse vieille et dépassée lente* Visibilité arrière (car pack n'est pas un luxe)* Quelques finitions dignes de Fiat sous le siège - sous le tableau de bord..* Rien en dessous de 1750/1800 tours/minute - agaçant* Un peu trop grande en ville en Europe* Dans l'attente de la boite powershift double embrayageProblèmes rencontrés * Aucun problème technique sur 2 Mondeo à la suite* Par contre un réseau très inégal en service - qui va tend vers le mauvais* Le prix de certaines pièces (un pare-choc 1800e... et une portière 1190e!)Prix assurance No problème (MAIF)
2.0 tdci 136ch 2008 titanium s : Petits bruits dans l'habitacle
TDCI 1.8 L 125 ch Titanium - 2010 : Plastiques portières marquent trop - eau dans coffre quand on ouvre - pas de baguette latérale - manque de rangement dans l'habitacle.
1.8dtci 125ch - Ghia - 2008 - 48000km (ce jour) : Résonance moteur entre de 2500à 2600rpm (145/155km/h en 6è) pas après ! - bouclier avant trop bas - éclairage code (H4) faible - quelques ajustements 'bruyants' (console). A noter usure pneus arrières en facettes (bruit) après 5000km de traction de caravane.
140 cv ghia tdci : Plastiques portes
tdci 140ch ghia 5 portes : Eau qui rentre dans le coffre(ouverture hayon) - visibilité arrière
ford modeo 3 titanuim140cv 2007 45000km : Bruit au niveau de la direction (incroyable) a 1800trs très désagréable phares sont pas étanches problème fuite de clim cote passager option GPS chère et pas fiable - ouverture accoudoir casse ( nul )perte insonorisation avec le temps ( honteux )
mondeo 3 SW (09/2009) 1.8 TDCI 125ch titanium : Creux à bas régime - exposition aux rayures - peu maniable en ville - horaires concessions peu adaptés
essence 2 l de 145 cv ghia 4 portes mars 2008 : Pas de protection des pare-chocs mais ce n'est pas la seule
5P 1.8l TDCI Titanium : Bruit du moteur (c'est un diesel !)
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008 : Insonorisation pas trop bonne et bruits dans le tableau de bord - appuie-têtes AV un peu 'quincaille' - véhicule lourd donc manque un peu de couple
2.3l bva6 160ch : ...après 2 ans - pas encore trouvé...
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007 : Vitres non teintés d'origine - manque de coffre en hauteur dans la version 4 portes.vaut mieux prendre la version hayon pour ceux qui ont des enfants.manque la fermeture automatique des portes dés qu'on roule.
tdci 125 2009 ghia 40000 : Eau de pluie = douche en ouvrant le coffre arrière
1.8 TDCI 125 ch 32000 KM - DECEMBRE 2009 - TITANIUM : ENCOMBREMENT
1.6 110 ch 70 000km - 2009 : Bruits au niveau des amortisseurs avant après les 40Mkm - insonorisation.
2.0 TDCI 140 ch 56000km - 2008 - titanium X - BA : Quelques bruits - entretien annuel cher
1.8 TDCI 100 ch 77500 kms - année 2008 : Fermeture centralisée du coffre - pompe de direction - crémaillère
Modèles douteux :
1.6 110 ch
1.8 TDCI 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Mondeo 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
tdci 125 2009 ghia 40000
Privilège
50 %
480 euros/an
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007
Tous risques avec toutes les assistances inimaginables
530 euros/an (Assureur : direct assurances
530 euros/an
1.8 TDCI 100
TR, sans franchise
100% Bo
450 euros/an
MONDEO 3 1.8 TDCI 125 SW TITANIUM
TOUS RISQUES PRIVE ET PROFESSIONNEL
50 %
750 euros/an
2.3l bva6 160ch
TR
0.57%
800 euros/an
2L 140 ch.
Tous risque
0.67
833 euros/an
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008
TR, pas de franchise, pack mobilité, pack valeur +
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 795 à 1029 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez la version 125 chevaux
Mondeo 3 Ess. 1.6
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur compromis des motorisations essences. A privilégier si vous n'êtes pas un adepte du diesel.
Mondeo 3 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 753 à 986 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Puissance idéale pour le gabarit de cette Mondeo. Hélas la consommation commence à peser
Mondeo 3 Ess. 2.3
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 648 à 843 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Puissance et couple pour ce moteur très agréable. Consommation pénalisante
Mondeo 3 Ess. 2.5 Turbo
Puissance : 14 CV - 225 CH
Consommation : 9.5 (Route) -
10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 565 à 737 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Pour les amateurs de sensations, ce moteur est exceptionnel en tous points, sauf en terme de consommation (quoi que raisonnable par rapport aux prestations offertes)
Mondeo 3 Ess. 2.0 ecoboost
Puissance : 15 CV - 237 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 761 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur essence de d'une belle puissance est optimisé pour limiter la consommation (à condition de na pas trop appuyer sur le champignon ...)
Mondeo 3 Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 946 à 1228 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste pour ce genre d'auto, il est envisageable si vous roulez principalement à vide.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 113 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur convient à la Mondeo à condition de ne pas charger l'auto ... Familles nombreuses s'abstenir.
Mondeo 3 Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur TDCI de 125 chevaux sera suffisant pour cette Mondeo, il se révèle sobre et plutôt agréable.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 897 à 1167 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel à privilégier, il est amplement puissant pour assurer des dépassement éclairs et reste plutôt sobre.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 886 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur compromis pour la Mondeo. Les 160 chevaux sont parfaitement adaptés à la carrure de l'auto.
Mondeo 3 Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1094 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur diesel. Il a du punch et se révèle agréable. Cependant, les 175 chevaux ne seront pas forcément utiles à tous.
Mondeo 3 Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 11 CV - 197 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1045 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec ses 197 chevaux ce moteur sera bien adapté pour tracter du poids. Il rend la Mondeo sportive tout en restant raisonnable sur la consommation.
Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo 3
Essence
Moteur 1.6 110 ch
Si ce moteur n'est pas réellement à déconseiller, il fait pale figure face à la version de 125 chevaux nettement plus polyvalente et quasiment aussi sobre
Diesel
Moteur 1.8 TDCI 100 ch
Pas franchement catastrophique, ce moteur manquera malgré tout de reprise à bord de cette lourde Mondeo. Il va mieux à une Focus.
Les moteurs conseillés Ford Mondeo 3
Essence
Moteur 1.6 125 ch
Meilleur compromis puissance/consommation des motorisations essences proposées. Il est agréable mais pourra malgré tout se révéler un peu juste lorsque cette Mondeo sera chargée.
Moteur 2.0 145 ch
C'est le moteur essence qui lui correspond le mieux. Les 145 chevaux rendent cette Mondeo 3 suffisammant à l'aise et sa consommation reste à porté.
Diesel
Moteur 1.8 TDCI 125 ch
Ce moteur TDCI de 125 chevaux va bien à la Mondeo. Il ne la transforme pas en bête de course mais il est déjà bien suffisant pour la Ford. Un trèc bon choix.
Moteur 2.0 TDCI 140 ch
Moteur diesel exemplaire, il se révèle sobre et très agréable. Avec ses 140 chevaux vous ne serez jamais à la traine.
Moteur 2.0 TDCI 160 ch
Ce moteur coupleux est à la fois très volontaire tout en gardant un appétit mesuré. Il sera un bon choix si vous en avez les moyens car ce dernier se vend à des prix conséquents.
Peugeot 308 (2007)
Fiabilité 308 :
8.2
Comp. routier 308 :
8
Finition 308 :
7.3
Confort 308 :
6.6
Habitabilité 308 :
6.6
Style 308 :
7.5
4.28 m
1.5 m
2.61 m
400 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 308
redondants issus des 66 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 308
Finition et qualité de fabrication dans l'habitacle à la hauteur de certaines Allemandes, Peugeot a fait un grand bon en avant
Comportement routier exceptionnel comme la grande majorité des Peugeot
Habitabilité généreuse à l'avant comme à l'arrière
Bonnes prestations des moteurs essences comme diesels
Sécurité
Bon freinage
La 308 se revend très rapidement grâce à son succès
Insonorisation très convaincante
Toit en verre panoramique très convaincant même si au soleil la 308 peut alors se transformer en four
308 hdi 110 prenium pack : confortable et silencieuse
308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008 - BVM6 - 45 000 kms : design/style extérieur - planche de bord superbe - intégration du GPS RT4 avec écran rabattable (de bonne facture) - tenue de route - toit panoramique avec vélum électrique - espace/hauteur pour les grands conducteurs (je mesure 1m90) - accoudoir central pratique (mais fragile) - consommation modérée du 1.6L - silence à bord en 6ème - commandes bien placées juste derrière le volant (pour moi plus pratique que SUR le volant).
exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : voiture agréable
1.4 VTI 95CV : TENUE DE ROUTE + CONFORT
1.6 vti 120ch premium pack : tenue de route - confort habitacle - grand volume du coffre
PEUGEOT 308 HDI 110CV : CONFORTABLE
308 prenium pack luxenbourg 1.6 110cv : Confortable - belle finition - très bonne voiture
308 hdi 110cv pack prenium boite 6 annee septembre 2008 : agréable a conduire bonne tenue de route faible consommation
1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP) : - Bon rapport qualité/prix pour une familiale- Equipements de série (l'imitateur/régulateur - ESP - cdmp3 avec cde volant - Bluetooth (pratique) - 4vitre elec - anti brouillards etc...- Consommations raisonnables même en appuyant (5.5l/100 maxi avec des pointes a 130/160 et sans se trainer en ville=- Bonne tenue de route - bon freinage - bon répondant malgré les 90cv du moteur (agréablement surpris malgré la critique)- 5 VRAIES places- Coffre suffisant pour une poussette - un lit pliant - un sac a langer - 2 sacs de sport - un sac a dos - une couverture.- Grande boite a gants réfrigérée - tiroir sous passager - accoudoir central avec prise 12V et prise USB(sympa)- Qualité des plastiques et matériaux agréables et robustes.
308 1.6 HDI 110 cv premium pack : ligne harmonieuse
308 premium pack 110 de 2009 : look - tenue de route - confort acoustique - relances en BV6 - présentation intérieure - habitabilité
thp 150 feline : onctueux couple et puissance équipement sympa en féline
1 - 6 l 110 sw : tenue de route - très économique (entretien conso pneus)
308 hdi premium 110 : bonne routière
PEUGEOT 308 SW CONFORT PACK 90ch 11/2008 163000km : tenue de route - consommation - reprise en ville
308 1.6 VTI 120 PREMIUM : Équipement de série - bonne tenue de route - espace intéressant à l'intérieur sauf pour le jambes en largeur pour le conducteur. Esthétique réussie.
1.6 thp 175 feline : confortable et actuelle avec une tenue de route efficace
308 1.6 VTI 120 PREMIUM 2008 : Esthétique intérieure et extérieure vraiment au top. Excellente tenue de route - équipement de série.
2.0 hdi 136cv 07 2007 : tenue de route - richesse en équipement - phare xénon
1.6 VTI 120 CH 2008 : tenue de route - freinage - qualité perçue tableau de bord - coffre vaste - angle vision optimisé avec rétroviseurs déportés - place compartiment moteur pour changer une ampoule soi même sans démonter le pare chocs ! conso raisonnable pour un modèle essence de ce poids
Meilleurs modèles :
1.6 VTi 120 ch
1.6 THP 150 ch
1.6 HDI 110 ch
2.0 HDI 136 ch
Défauts 308
Confort altéré par des suspensions un peu trop sèches. Vous êtes assez partagés sur ce point si on en lit vos avis
Style des rétroviseurs (comme sur 207) qui ne plaira pas à tous
Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Comme pour la 307 il lui faut un bon moteur pour pouvoir l'animer correctement. En effet son poids reste élevé.
N'a pas le charisme escompté d'une Allemande, trop proche de la 307 par dessus cela
Peugeot 308 Hdi 90 Navteq 2009 : Mise à jour Navigation GPS avec la carte SD payante.(5)
thp 150 feline : Grosse consommation pour un downsizing soit 9.5 l/100
308 hdi 110 prenium pack : Finitions moyennes
308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008 - BVM6 - 45 000 kms : Style réussi mais peut-être pas assez démarqué de la 307 (plus une évolution qu'une révolution) - prix un peu élevé à mon goût - ESP non de série sur les 110CV - suspensions un peu trop dures.
exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : La voiture est neuve - tout les isolants du compartiment moteur se déchire retour SAV pris en charge + un silentbloc moteur défectueux
1.6 vti 120ch premium pack : Pas de rangement dans les dossiers chauffeur et passager avant - pour une voiture de cette gamme Peugeot exagère sur les finitions - il y manque un espace de rangement comme sur la 206 sur le tableau de bord - boite a gants trop petite (je reviens d'une 206 confort pack) - pas de prise jack (entrée audio) sur l'autoradio.Suspension trop sèche se faisant sentir a très faible allure sur revêtement moyen (sensations de sautillements de l'auto). moteur bruyant a froid (hors habitacle) - on croirait un diesel - une fois chaud il est silencieux - lors des reprises et accélérations on entend bien les 120 ch sous le capot - un peu trop (entre le bruit de soupapes et le pot crevé)En bref a régime constant le moteur est silencieux - mais dès qu'il est sollicité il se fait entendre) mais il a au moins la patate.
PEUGEOT 308 HDI 110CV : BRUIT DANS LA DIRECTION LORS DU BRAQUAGE - SIFFLEMENT AU FREINAGE
308 prenium pack luxenbourg 1.6 110cv : Problème de galet de distribution a 53000 - elle tient moins bien la route que la 307 du même model
Peugeot 308 Confort Pack 1.4l 95cv : Finition Plastique médiocre - Bruit Moteur a froid et en accélération
308 hdi 110cv pack prenium boite 6 annee septembre 2008 : Vibrations dans le volant a partir de 110 les roues ont été équilibrées
1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP) : - Pas de couple à très bas régime (en seconde quasi arrêté - c'est dur de repartir sans passer la première)- Réglage du volant pas assez profond - et quand on le règle complètement en bas(position sport) on ne vois plus les cadrans... aberrant mais bon...)- Les portes arrières sonnent creuses quand on toque dessus.
308 hdi 1.6 90 2010 : Service après vente reste sourd au problème.
hdi 110cv 2008 : Incapacité du réseau à résoudre un problème de vibration dans le volant
premium pack 110 - 1.6 FAP : Concessionnaire très peu conciliant
308 1.6 hdi 110 BMP6 Prémium : Suspension un peu sèche.
308 1.6 VTI 120 PREMIUM : Suspensions atrocement dures et sièges extrêmement fermes - j'ai vraiment très mal au dos et ça ne fait que 4 jours que je l'ai (je fais 1M90 pour 75kg) - je crains de la revendre d'ici quelques mois malheureusement à cause de ça. mon ancienne voiture avait 20 ans et je n'ai jamais eu mal au dos comme ça malgré un siège complètement effondré ! une Clio 1.4 RT ! Je suis extrêmement déçu par le confort hyper dur - une vraie torture - c'est hallucinant pour un modèle de ce prix - inadmissible - limite on a l'impression de rouler dans une carriole en bois! Je l'avais testé 10 minutes chez le concessionnaires - je n'avais rien ressenti. Mais lorsqu'on commence à faire plusieurs dizaines de Km - là on se rend compte du confort lamentable... Franchement - je supplie les constructeurs français d'arrêter cette mode débile de copier l'inconfort allemand. Qualité ne doit pas rimer pas avec dureté !
1.6 thp 175 feline : Couple difficile a gérer au démarrage sur neige et route mouillée. Il aurai valut un anti patinage et un start & stop. Un pommeau de vitesse moins soumis aux températures extérieures aurait été plus judicieux - il manque aussi le port USB. Et pour finir le combine GPS n'est pas du tout confortable. Bruits parasites toit panoramique.
308 1.6 VTI 120 PREMIUM 2008 : Sièges atroces - inconfort permanent à cause du mal au bas du dos que provoquent les sièges médiocres - absolument pas ergonomiques - une horreur - au bout de 3 jours - vous partez chez le médecin (ce n'est pas une métaphore - c'est mon expérience) et les suspensions trop fermes.
2.0 hdi 136cv 07 2007 : Sécheresse suspension en 17 pouces - prix a l achat
1.6 VTI 120 CH 2008 : Moteur creux à bas régime et bruyant à partir de 120 km/h (thp 150ch résout ce problème avec le turbo) - places arrière étriquées (pas mieux que dans une 206 ou 207!) - ajustement des matériaux pas rigoureuse
Modèles douteux :
1.4 VTi 95 ch
1.6 HDI 90 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 308
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 698 à 909 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop juste pour cette lourde 308. Privilégiez la version 1.6 VTi
308 Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas mauvais il manque malgré tout d'arguments faces à la version VTI de 120 chevaux
308 Ess. 1.6 VTi
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 698 à 909 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bonne surprise pour ce moteur essence de 120 chevaux. Il sera suffisant pour la 308 et ne sera pas trop gourmand.
308 Ess. 1.6 THP
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 638 à 833 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Couplé avec une boîte automatique, l'agrément est plutôt bon mais peut-être trop gourmand pour le rendre suffisamment intéressant.
308 Ess. 1.6 THP
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 652 à 857 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur essence idéal pour la 308 avec un très bon compomis puissance et consommation.
308 Ess. 1.6 THP
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 619 à 800 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Les 175 chevaux ne seront pas indispensables pour cette 308 mais vu la consommation faible, ceux qui veulent se faire plaisir n'auront pas trop de scrupules
308 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 923 à 1200 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances un peu légères pour ce bloc diesel. Il reste malgré tout envisageable pour une utilisation principalement urbaine
308 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 882 à 1132 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce bloc de 100 chevaux est suffisant pour cette 308. Sa consommation reste encore ici très modérée grâce à la réduction de sa cylindrée qui passe de 2 litres (génération 307) à 1.6 litres.
308 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 112 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 896 à 1154 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce e-HDI (avec stop and start) est la version optimisée du 1.6 HDI 110 ch. Les 2 chevaux gagnés ne se ressentent évidemment pas mais la réduction des émissions de CO2 est bel et bien là (moins 10 g/km de gagné). Notons l'agrément du stop and start parfaitement intégré à la mécanique et qui se fait oublier.
308 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1091 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur moteur diesel volontaire pour la 308. Il est très alerte et peu gourmand. Seul le prix de son acquisition pourra en rebuter certains. Si vous le pouvez c'est le moteur à privilégier
308 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 822 à 1071 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très proche de la version 136 chevaux ce moteur convient très bien à la 308 et particulèrement la SW qui est vouée à transporter du poids.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 308
Essence
Moteur 1.4 VTi 95 ch
Ce moteur essence rend la 308 beauoup moins polyvalente. Les 95 chevaux ne sufiront pas à cette Peugeot sur route et aautoroute pour se sentir bien à l'aise. Optez pour le 1.6 VTi de 120 chevaux.
Diesel
Moteur 1.6 HDI 90 ch
Pas vraiment catastrophique, cette motorisation diesel pourra néanmoins souffrir de relances difficiles. Les 90 chevaux de ce diesel correspondent mieux à une 207. Privilégiez au moins le 110 chevaux.
Les moteurs conseillés Peugeot 308
Essence
Moteur 1.6 VTi 120 ch
Moteur essence suffisant pour animer correctement cette Peugeot 308. Il se révèle sobre avec moins de 8 litres de consommation aux 100 km. Moteur très silencieux.
Moteur 1.6 THP 150 ch
PAs forcément très gourmand avec un peu plus de 8 litres aux 100 km, ce moteur développant 150 chevaux se révèle vraiment très plaisant. Il est donc à la foir performant, silencieux et peu gourmand.
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Les 110 chevaux de ce HDI suffiront à cette 308, il se révèle très sobre avec moins de 7 litres de consommation moyenne aux 100 km. Malgré sa petite cylindrée il se révèle assez souple.
Moteur 2.0 HDI 136 ch
C'est le diesel idéal pour cette 308 avec un peu plus de 7 litres de consommation moyenne. Il est agréable et performant. Seul son pix à l'achat pourra en rebuter quelques-uns. Attention, en boîte automatique la consommation avoisine les 7.5 litres
Fiabilité Mondeo 3 :