Qualités et défauts Mondeo 3
redondants issus des 54 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mondeo 3
Prix raisonnable compte tenu de ses qualités
Très bon comportement routier
Cette Mondeo 3 est plus confortable que la majorité des ses concurrentes
Bonne habitabilité, c'est une vraie familiale
Design apprécié
Equipements généreux
Finition vraiment bonne (Ford a vraiment fait d'énormes progrès)
Style plaisant
Hayon très pratique
Plus Mondeo 3 signalés par les internautes :
Mondéo 3 tdci 175 SW Sport Edition : spacieuse - confortable - belle
mondéo 3 2.0 tdci 140 ch BVM6 titanium 5portes dpf : bon comportement dynamique - direction ultra précise - vire quasiment à plat - superbe routière - plaisir de conduite incontestable - moteur silencieux et onctueux à souhait - commande de boite de vitesse assez douce - position de conduite très bonne - peut se conduire assez sportivement sur route sinueuse pour un véhicule de ce gabarit - design sportif et élégant - sono d'origine très correcte - qualité perçu extérieure et intérieure concernant la planche de bord moussé, le volant multi fonctions très pratique et les sièges de bonne finition sur titanium - titanium x et ghia x. Confort et habitabilité royal!!! Consommation approximative de 7 - 2l/100 kms ce qui est très raisonnable vu le poids du véhicule! Entretien pas cher du tout chez Ford.
titanium x 2.0 tdci : dynamique - direction précise - silence - habitabilité, assemblagequalité équipement audio
2 litres diesel / 140cv / 2007 puis une autre 2009 : * Allure avec kit indidual int et kit carrosserie ext* Espace intérieur* Position de conduite* Place passager avant* De la place et du confort limousine pour les passagers arrière* Coffre immense* Sièges arrières qui se rabattent 2/3 1/3* Tableau de bord pratique et lisible* Instruments aisés à aborder et ergonomie générale* Tenue de route imperturbable - même sur sol mouillé
* Freinage à la hauteur de la vitesse atteinte* Moteur PSA/Ford performant - couple agréable* Consommation entre 6 - 8 et 7 - 4 selon le parcours - moyenne 7 - 1l* Reine de l'autoroute* Prestations routières dignes des meilleures premium
mondeo 3 SW (09/2009) 1.8 TDCI 125ch titanium : spacieuse - volume coffre - habitabilité, position conduite (siège sport très agréable) - conso vu le poids - routière - sécurité
essence 2 l de 145 cv ghia 4 portes mars 2008 : consommation raisonnable - silencieuse - puissante - excellent freinage - éclairage & confort -
5P 1.8l TDCI Titanium : Confort. Conduite sûre
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008 : très bon rapport qualité / prix - très bonne routière - très confortable - spacieuse - plancher plat sièges AR baissés - jolie ligne +++ avec jantes en 18 en option
2.3l bva6 160ch : confortable - silencieuse - réactive... belle
duratec 2.0 Flex fuel 145 CV 2008 : moteur silencieux et robuste - chaine de distribution - tenue de route excellente - voiture très sécurisante - autoradio de qualité (Sony mp3) - maniable malgré la gabarit - coffre immense version 5 portes. prix du bioéthanol défiant toutes concurrence 0.89 cts.
Mondéo 1.8 tdci Titanium 125 cv : Confort - silence moteur et insonorisation remarquable - souplesse moteur - tenue de route - Gestion vocal de la clim de la radio et d'un téléphone - consommation espace intérieur - qualité radio de base - très bonne prise en mains - équipement - rapport qualité prix
mondeo sw titanium 140cv 2009 : Espace interieur mais surtout quel confort
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007 : Puissante - tenue de route - confort - direction précise - on est à l'aise dés les premiers kimométres.suspension excellente - habitabilité......
1.8 TDCI 125 ch 32000 KM - DECEMBRE 2009 - TITANIUM : DIRECTION PRECISE - VOLUME INTERIEUR - CONFORT - QUALITE DU SON (SONY) - BOITE PRECISE - QUALITE DU BLUETOOTH - MOTEUR SUFFISANT MALGRE LE GABARIT (même à 5 adultes)
2.0 TDCI 140 ch 56000km - 2008 - titanium X - BA : Confort - equipements - freinage
Meilleurs modèles :
1.6 125 ch
2.0 145 ch
1.8 TDCI 125 ch
2.0 TDCI 140 ch
2.0 TDCI 160 ch
Défauts Mondeo 3
Insonorisation perfectible
Sa bonne habitabilité est due à son gros volume, pénalisant en milieu urbain ...
Diamètre de braquage trop important
Boîte de vitesse moyenne
Visibilité 3/4 arrière perfectible
Certains plastiques pénalisent une finition qui est globalement très bonne, dommage
Nombre de rangements limité
Moins Mondeo 3 signalés par les internautes :
Diesel - 1.8 litres 125 chevaux : Plastiques un peu genre 'pas chers' - radar recul qui ne s'arrête pas alors que le véhicule est à l'arrêt - porte du coffre qu'il faut un peu aider pour se soulever - un peu bruyante vers 2500 tours/minNote 18/20
2.0 tdci titanium : La trappe à carburant ne se verrouille pas (on déjà piqué du gasoil)
mondéo 3 2.0 tdci 140 ch BVM6 titanium 5portes dpf : Bruit désagréable dans les bas de caisse au moindre gravillon - moteur (le cache en plastique qui recouvre le moteur) sale au bout de quelques kilomètres après un nettoyage. Commande de boite de vitesse moyennement précise - finition du soufflet de vitesses sur les boites manuelle 6 rapports pas très belle en raison de la bague chromée qui sert pour la marche arrière et également le levier de boite automatique très long et peu esthétique. Plastiques et matériaux de revêtements des portières qui marquent très vite - inserts décoratif façon alu brossé moyens - et façon ronce de noyer ideux. volant qui ne se durcit pas à grande vitesse sur autoroute - ce qui demande de le tenir fermement car la direction ultra précise pars très vite. Eau qui coule dans le coffre lorsqu'il pleut - mal étudié. Rangement sur les cotés du coffres...pas très pratiques. Mise en break pas étudié pour une personne de grande taille au volant.
titanium x 2.0 tdci : Pare chocs très exposés - eau qui coule dans le coffre à l'ouverture
2 litres diesel / 140cv / 2007 puis une autre 2009 : * Boite de vitesse vieille et dépassée lente* Visibilité arrière (car pack n'est pas un luxe)* Quelques finitions dignes de Fiat sous le siège - sous le tableau de bord..* Rien en dessous de 1750/1800 tours/minute - agaçant* Un peu trop grande en ville en Europe* Dans l'attente de la boite powershift double embrayageProblèmes rencontrés * Aucun problème technique sur 2 Mondeo à la suite* Par contre un réseau très inégal en service - qui va tend vers le mauvais* Le prix de certaines pièces (un pare-choc 1800e... et une portière 1190e!)Prix assurance No problème (MAIF)
2.0 tdci 136ch 2008 titanium s : Petits bruits dans l'habitacle
TDCI 1.8 L 125 ch Titanium - 2010 : Plastiques portières marquent trop - eau dans coffre quand on ouvre - pas de baguette latérale - manque de rangement dans l'habitacle.
1.8dtci 125ch - Ghia - 2008 - 48000km (ce jour) : Résonance moteur entre de 2500à 2600rpm (145/155km/h en 6è) pas après ! - bouclier avant trop bas - éclairage code (H4) faible - quelques ajustements 'bruyants' (console). A noter usure pneus arrières en facettes (bruit) après 5000km de traction de caravane.
140 cv ghia tdci : Plastiques portes
tdci 140ch ghia 5 portes : Eau qui rentre dans le coffre(ouverture hayon) - visibilité arrière
ford modeo 3 titanuim140cv 2007 45000km : Bruit au niveau de la direction (incroyable) a 1800trs très désagréable phares sont pas étanches problème fuite de clim cote passager option GPS chère et pas fiable - ouverture accoudoir casse ( nul )perte insonorisation avec le temps ( honteux )
mondeo 3 SW (09/2009) 1.8 TDCI 125ch titanium : Creux à bas régime - exposition aux rayures - peu maniable en ville - horaires concessions peu adaptés
essence 2 l de 145 cv ghia 4 portes mars 2008 : Pas de protection des pare-chocs mais ce n'est pas la seule
5P 1.8l TDCI Titanium : Bruit du moteur (c'est un diesel !)
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008 : Insonorisation pas trop bonne et bruits dans le tableau de bord - appuie-têtes AV un peu 'quincaille' - véhicule lourd donc manque un peu de couple
2.3l bva6 160ch : ...après 2 ans - pas encore trouvé...
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007 : Vitres non teintés d'origine - manque de coffre en hauteur dans la version 4 portes.vaut mieux prendre la version hayon pour ceux qui ont des enfants.manque la fermeture automatique des portes dés qu'on roule.
tdci 125 2009 ghia 40000 : Eau de pluie = douche en ouvrant le coffre arrière
1.8 TDCI 125 ch 32000 KM - DECEMBRE 2009 - TITANIUM : ENCOMBREMENT
1.6 110 ch 70 000km - 2009 : Bruits au niveau des amortisseurs avant après les 40Mkm - insonorisation.
2.0 TDCI 140 ch 56000km - 2008 - titanium X - BA : Quelques bruits - entretien annuel cher
1.8 TDCI 100 ch 77500 kms - année 2008 : Fermeture centralisée du coffre - pompe de direction - crémaillère
Modèles douteux :
1.6 110 ch
1.8 TDCI 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Mondeo 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 795 à 1029 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez la version 125 chevaux
Mondeo 3 Ess. 1.6
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur compromis des motorisations essences. A privilégier si vous n'êtes pas un adepte du diesel.
Mondeo 3 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 753 à 986 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Puissance idéale pour le gabarit de cette Mondeo. Hélas la consommation commence à peser
Mondeo 3 Ess. 2.3
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 648 à 843 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Puissance et couple pour ce moteur très agréable. Consommation pénalisante
Mondeo 3 Ess. 2.5 Turbo
Puissance : 14 CV - 225 CH
Consommation : 9.5 (Route) -
10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 565 à 737 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Pour les amateurs de sensations, ce moteur est exceptionnel en tous points, sauf en terme de consommation (quoi que raisonnable par rapport aux prestations offertes)
Mondeo 3 Ess. 2.0 ecoboost
Puissance : 15 CV - 237 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 761 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur essence de d'une belle puissance est optimisé pour limiter la consommation (à condition de na pas trop appuyer sur le champignon ...)
Mondeo 3 Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 946 à 1228 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste pour ce genre d'auto, il est envisageable si vous roulez principalement à vide.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 113 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur convient à la Mondeo à condition de ne pas charger l'auto ... Familles nombreuses s'abstenir.
Mondeo 3 Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur TDCI de 125 chevaux sera suffisant pour cette Mondeo, il se révèle sobre et plutôt agréable.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 897 à 1167 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel à privilégier, il est amplement puissant pour assurer des dépassement éclairs et reste plutôt sobre.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 886 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur compromis pour la Mondeo. Les 160 chevaux sont parfaitement adaptés à la carrure de l'auto.
Mondeo 3 Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1094 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur diesel. Il a du punch et se révèle agréable. Cependant, les 175 chevaux ne seront pas forcément utiles à tous.
Mondeo 3 Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 11 CV - 197 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1045 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec ses 197 chevaux ce moteur sera bien adapté pour tracter du poids. Il rend la Mondeo sportive tout en restant raisonnable sur la consommation.
Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo 3
Essence
Moteur 1.6 110 ch
Si ce moteur n'est pas réellement à déconseiller, il fait pale figure face à la version de 125 chevaux nettement plus polyvalente et quasiment aussi sobre
Diesel
Moteur 1.8 TDCI 100 ch
Pas franchement catastrophique, ce moteur manquera malgré tout de reprise à bord de cette lourde Mondeo. Il va mieux à une Focus.
Les moteurs conseillés Ford Mondeo 3
Essence
Moteur 1.6 125 ch
Meilleur compromis puissance/consommation des motorisations essences proposées. Il est agréable mais pourra malgré tout se révéler un peu juste lorsque cette Mondeo sera chargée.
Moteur 2.0 145 ch
C'est le moteur essence qui lui correspond le mieux. Les 145 chevaux rendent cette Mondeo 3 suffisammant à l'aise et sa consommation reste à porté.
Diesel
Moteur 1.8 TDCI 125 ch
Ce moteur TDCI de 125 chevaux va bien à la Mondeo. Il ne la transforme pas en bête de course mais il est déjà bien suffisant pour la Ford. Un trèc bon choix.
Moteur 2.0 TDCI 140 ch
Moteur diesel exemplaire, il se révèle sobre et très agréable. Avec ses 140 chevaux vous ne serez jamais à la traine.
Moteur 2.0 TDCI 160 ch
Ce moteur coupleux est à la fois très volontaire tout en gardant un appétit mesuré. Il sera un bon choix si vous en avez les moyens car ce dernier se vend à des prix conséquents.
Mercedes Classe E (2009)
Fiabilité Classe E :
7.5
Comp. routier Classe E :
7.8
Finition Classe E :
8.8
Confort Classe E :
8.5
Habitabilité Classe E :
7.6
Style Classe E :
8.1
4.87 m
1.47 m
2.88 m
540 L
80 L
Qualités Classe E
Plus grand coffre de la catégorie en break (celui de la berline égale presque celui d'une A8 !
Finition toujours au top même il est impressionne moins que la version précédente à son époque
Confort au dessus de ses rivales directes (Série 5, A6)
Ergonomie générale très bonne
Habitabilité très bonne pour les passagers arrière (elle trône au dessus de la concurrence). C'est sans doute une des raisons principales (avec le confort) pour laquelle les taxis l'ont adoptée
Très bon freinage malgré sa corpulence
Grand nombre d'équipements de sécurité
Très bon maintient des sièges (les flancs se resserrent dans les virages pour mieux vous maintenir grâce à un petit moteur électrique ! En tournant à droite c'est le flanc gauche qui vient vous tenir et vice versa à gauche. En option bien sûr ...)
Insonorisation exceptionnelle
Style un peu plus dynamique que l'ancienne
Roue de secours de série (Merci Mercedes de ne pas suivre le mauvais exemple des autres constructeurs)
Motorisations exceptionnelles mais on préfère légèrement celles de BMW question sonorité
Plus Classe E signalés par les internautes :
220 CDI 170 ch 20180 : Modèle 2010 avantgarde tenue de route - comportement exemplaire. pas de problème à ce jour.Rapport / qualité / prix justifié.
Comportement routier beaucoup moins sportif et efficace que ses rivales (Série5, A6), le confort a été privilégié. Précisons aussi que ce dernier est en progrès par rapport à sa devancière qui présentait un peu trop de roulis
Présentation intérieure moins raffinée que son aînée, le style est plus anguleux qui fait penser à BMW
Vraiment chère ...
Style perfectible ... L'arrière a perdu en cachet et fait presque penser à une banale Coréenne. L'ensemble est moins raffiné même si il est plus agressif et ostentatoire
Un peu trop aseptisée pour certains qui auraient aimé un peu plus de sensations au volant
Modèles douteux :
200 CDI 136 ch
Budget entretien
Budget Assurance Mercedes Classe E
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 784 à 1026 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Malgré une cylindrée qui fait moins de 2 litres, que ce soit un moteur essence et qu'il n'y ait que quatre cylindres, Mercedes arrive à faire l'exploit de monter le couple à 270 Nm ! les performances qui en découlent sont simplement surprenantes. Ce moteur d'entrée de gamme s'avère donc être plutôt bien adapté à cette Mercedes Classe E.
Classe E Ess. 250 CGI
Puissance : 12 CV - 204 CH
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il s'agit du même moteur que sur la 200 CGI sauf que ce dernier a eu le droit à 20 chevaux supplémentaires et 40 Nm en plus. Ce 1.8 litres (seulement !) a vu son rendement poussé au maximum. Assez impressionnant. Cependant, sur une berline de luxe de cette envergure il est dommage de n'avoir que quatre cylindres ... Si cette réflexion n'est pas très écologique, beaucoup s'y retrouveront dans ses paroles car l'agrément d'un six cylindres reste bien meilleur ..
Classe E Ess. 350 CGI
Puissance : 19 CV - 292 CH
Consommation : 9 (Route) -
10.1 (Mixte) - 11.7 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 684 à 889 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur représente l'entrée de gamme et le seul choix possible en six cylindres essence. Avec prêt de 300 chevaux, il permettra à la Mercedes Classe E d'atteindre les 100 km/h en moins de sept secondes. La souplesse et le couple élevé de ce moteur sont un vrai plaisir pour celui qui la conduit. Seulement, peu de gens opteront pour ce six cylindres glouton qui voit sa place plutôt aux États-Unis.
Classe E Ess. 500
Puissance : 29 CV - 388 CH
Consommation : 10.8 (Route) -
12.1 (Mixte) - 14 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 571 à 741 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Si l'on ne prend pas en compte la 63 AMG c'est le moteur qui culmine sous le capot de la Classe E. Cette fois-ci, c'est sur huit cylindres qu'il faudra compter et un couple démoniaque de 530 Nm !
Classe E Dies. 200 CDI
Puissance : 7 CV - 136 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1039 à 1356 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur de 2.1 litres représente l'entrée de gamme du côté des diesels. C'est le moins noble avec seulement quatre cylindres et 136 chevaux. On avouera ne pas vraiment être emballé par ce moteur même si ce dernier développe 360 Nm. La sonorité ne va pas vraiment avec le statut élevé de cette Mercedes. De plus, si les performances sont très honorables on estime pouvoir exiger d'atteindre le zéro à 100 km/h en moins de 10 secondes.
Classe E Dies. 220 CDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1013 à 1311 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 220 CDI est une autre déclinaison du 200 CDI soit un 2.1 litres diesel poussé cette fois-ci à 170 chevaux et 400 Nm de couple ce qui est très impressionnant pour 4 cylindres. Il permet à la très lourde classe E de faire baisser les chronos à moins de neuf secondes pour atteindre les 100 km. C'est l'un des moteurs les plus répandues en France sous le capot de cette berline, c'est donc ce dernier que vous trouverez le plus sur le marché de l'occasion.
Classe E Dies. 250 CDI
Puissance : 11 CV - 204 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 976 à 1270 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Apogée du 2.1 litres diesel qui culmine cette fois à 204 chevaux ! Toujours en 4 cylindres il n'a pas la prestance d'un V6 mais il propose une consommation très basse en rapport avec les performances. Avec moins de 140 g/km de Co2 il n'est pas pénalisé par un malus.
Classe E Dies. 300 CDI
Puissance : 14 CV - 231 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1176 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec 300 CDI la Mercedes Classe E entre enfin dans la cours des grands en ce qui concernent les moteurs diesel. Après avoir vu les 4 cylindres (200, 220 et 250 CDI) force est de constater que l'agrément et la sonorité du 300 CDI n'ont plus grand chose à voir avec les petits moteurs. De plus, la consommation ne se révèle pas gargantuesque avec moins de 8 litres de moyenne en conduite tranquille, comptez un peu plus si vous avez le pieds un peu lourd mais ce qui est sûr c'est qu'elle ne vous ruinera pas comme pourrait le faire une 350 CGI ...
Classe E Dies. 350 CDI
Puissance : 16 CV - 265 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 860 à 1127 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Apogée de la gamme diesel, ce 350 CDI ne propose que 34 chevaux supplémentaires par rapport au 300 CDI, la différence est donc éphémère. Ce six cylindres permet d'atteindre les 100 km/h en moins de 6.5 secondes. Il est idéal pour tracter tout en emportant du monde à bord. Sa polyvalence est extrême tout en ménageant votre budget.
Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe E
Diesel
Moteur 200 CDI 136 ch
Il est bien dommage de motoriser sa Classe E avec un petit moteur qui ne développe que 136 chevaux. Certes, les performances sont tout juste correctes mais il ne faudra pas trop charger cette Mercedes si vous voulez pouvoir doubler en toute tranquillité. Enfin, il ne sera pas vraiment conseillé de tracter quoi que ce soit ainsi motorisée.
Les moteurs conseillés Mercedes Classe E
Essence
Moteur 200 CGI 184 ch
Il s'agit du plus petit moteur essence (1.8 4 cylindres) disponible sous le capot de cette Mercedes Classe E. malgré tout nous conseillons en raison de son très bon rapport puissance / consommation qui lui permet d'afficher environ 9 l aux 100 km pour une puissance qui dépasse 180 chevaux et un couple stupéfiant de 270 Nm. bien sûr, il est loin d'avoir l'agrément du 350 CGI mais vu le prix du carburant il n'est pas vraiment conseillé d'opter pour un 3.5 essence ...
Diesel
Moteur 220 CDI 170 ch
Celui qui cherche avant tout économie et qui apporte que peu d'importance à la mécanique du moteur pourra largement se contenter de ce petit quatre cylindres qui développe pas moins de 170 chevaux et un couple impressionnant de 400 Nm.
Moteur 300 CDI 231 ch
On estime que la Mercedes Classe E devrait être au moins équipé de ce 300 CDI. En effet, une voiture de cette envergure doit composer avec au moins six cylindres qui apportent un agrément bien supérieur et des performances qui sont dignes de son standing. Vu les chiffres de la consommation ne serait dommage de ne pas en profiter.
Fiabilité Mondeo 3 :