Qualités et défauts S-Max
redondants issus des 32 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités S-Max
Sa ligne est vraiment réussie. Quel autre grand monospace peut se prétendre être aussi séduisant ?
Modularité exemplaire, les sièges se basculent vite et sans effort
Habitabilité très généreuse, à peu près du même niveau qu'un Renault Espace
Equipements généreux
Comportement routier très sain et rassurant
Présentation intérieure qui se place parmi les meilleurs de la catégorie. Seul le dernier Sharan peut rivaliser. On est franchement très surpris par la qualité qu'a su proposer Ford pour son Monospace
Large choix de motorisations
Bonne modularité
Finition très correcte
Beau succès à la revente pour le Ford
Voiture de l'année 2007 !
Plus S-Max signalés par les internautes :
s max 175 sport edition : bonnes reprises
2.0L 145 Flexifuel 2009 : Comportement routier et Espace intérieur
2.2TDCI 175CV 2009 : PLAISIR DE CONDUITE - SPORTIVITÉ
FORD S MAX 1.8 125 TITANIUM : Bonne tenue de route - peu de roulis dans les virages. 3 réelles places arrières spacieuses. facilité d'ouverture et utilisation des 2 sièges supplémentaires.
TDCI TITANIUM 140CV : Très bonne voiture - un peu bruyante
2.2 SPORT EDITION 2008 : Depuis juillet 2010 - je suis passé du S MAX 1.8 TDCI 125 TITANIUM au 2.2 SPORT EDITION 175 CV. le 1.8 manquait de puissance j'avais préconisé l'ajout d'un boitier additionnel qui augmentait le couple et la puissance. Cela s'avérait tout a fait satisfaisant même en charge (7 personnes). Actuellement - avec le SP 175 CV - c'est un autre comportement - une autre conduite. La suspension SPORT durcit l'amortissement tout en restant très correct - par contre en virage - on est collé à la route - pas de roulis - pas de surprise au freinage inopiné. La montée en régime pour doubler est progressive et non violente - néanmoins - même en 6éme - elle repart pour facilement monter dans les tours et atteinte rapidement des vitesses non autorisées ( + de 220 km/h sur circuit) mais je précise quand même que j'ai également mis un boiter additionnel soit 209 chevaux (d'après le fabricant). Et puis - quelle classe ! en gris foncé vitres surteintés et personnalisé par l'ajout d'un autocollant ' 2.2 SPORT EDITION' en grise clair mat en bas des portières arrières - les têtes des connaisseurs se tournent ! (PAT76200)
2.2 tdci 175 cv titanium : de bonnes reprises et franches - très bonne tenue de route - agréable à conduire et confort de l'assise.
titanium 140cv : elle est trop belle!! puissante comme il faut - agréable à conduire - habitabilité ++ trois vraies places à l'arrière et un coffre généreux - même en 7 places - c'est correct (dommage qu'il n'y ai pas de filet de séparation quand il est en 5 places car les affaires se baladent dans l'immensité du coffre!) - finitions ok - moteur ok
1.8 125ch 1997 : très grand espace intérieur - bonne tenue de route - finition bonne
2l TDCi 140 millésime 2010 : Vie à bord - qualité des matériaux
2.0 TDCI 130cv 2007 : Beaucoup d'espace de rangement. Excellent confort
2.0 TDCI 140 2007 : Espace - Ergonomie - Tenue de route / Reprises / Look - Pas de véritable défaut
2L TITANIUM - 140CV - 2006 : Espace intérieur - moteur qui a du répondant (c'est un Peugeot)
1.8 TDCI 125 ch 77000 : Voiture agréable
2.0 TDCI 130 ch 81000 ANN2E 2008 FINITION BUSINESS LINE bva : Très bonne routière
2.0 TDCI 140 ch 2006 titanium 100 000km pack sport en 17pouce : Tres bonne voiture - spacieuse - confortable - avec du repondant - prix des revisions pas excesive
2.0 145 ch 60000 2006 trend : Tres bonne routière beaucoup de place intérieure (habitabilité)
1.8 TDCI 125 ch 40000 KM - 12/2008 - titanium + options : Confort - espace - ligne - consommation - rangements - volume du coffre
1.8 TDCI 125 ch Année 2008 125 000km : Voiture très agréable à conduire malgré une petit trou à bas régime. suspension active excellente - Le régulateur adaptatif réagit bien
Meilleurs modèles :
2.0 145 ch
2.0 TDCI 140 ch
2.0 TDCI 163 ch
Défauts S-Max
Confort moyen qui est altéré par des suspensions un peu trop sèches (mais qui dans un second temps améliore la tenue de route)
Nombre de rangements moins nombreux que chez la concurrence
Moins S-Max signalés par les internautes :
s max 175 sport edition : Porte de coffre lourde
2.0L 145 Flexifuel 2009 : Manque de quelques chevaux supplémentaires (160ch aurait été parfait)
2.2TDCI 175CV 2009 : PAS DE ROUE DE SECOURS
FORD S MAX 1.8 125 TITANIUM : Trous à bas régime sous 2000 trs solution J'ai mis un boîtier additionnel qui permet d'avoir un bien meilleur couple appréciable à bas régime - consommation réduite de 0 - 5 à 1 litre suivant le type de route.( d'après le constructeur plus 30 CV couple + 40 % ) - ( montage en 5 minutes sans outil - sans modification ) valeur 199 euro.
125 titanium : Cale très facilement - manque de verrouillage centralisé automatique et tissu sellerie difficile à entretenir
SMAX TDCI TITANIUM 140CV : Usure des pneus avant (mais surtout lié à la conduite et à son couple)
TDCI TITANIUM 140CV : Il faut éviter le toit panoramique et le pneu 18'
2.2 SPORT EDITION 2008 : Encore l'usure des pneus 225x45x18 (2 trains à 35 mille kms).
SMAX 2008 - TDCI 130 BVA DPF : Porte à faux avant encombrant dans certains parking
2.2 dtci sport edition : Pas d'allume cigare arrière pour les jeux
2.2 tdci 175 cv titanium : Usure rapide des pneus avant changés à 15 milles kms 235/45/18
titanium 140cv : Prix des pneus??!!coffre un peu lourd (mais tout ceci n'est du détail compte tenu du fait que le moteur n'a aucun souci)
1.8 125ch 1997 : Panne électrique
2.0 TDCI 130cv 2007 : Moteur faible dans les démarrages
2L TITANIUM - 140CV - 2006 : Plastiques de mauvaise qualité, finition qui laisse à désirer. Véhicule pas fiable du tout - que de problèmes.
S-max diesel boite auto 2008 : Usure pneu avant ++ - 1500 euros de réparation à 70000 km !
1.8 TDCI 125 ch 77000 : Fiabilité, SAV
2.0 TDCI 130 ch 81000 ANN2E 2008 FINITION BUSINESS LINE bva : Fiabilité - gps peu fiable - bruits parasites - qualité du sav
2.0 TDCI 140 ch 2006 titanium 100 000km pack sport en 17pouce : Le platique sur les bouton se decolle
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 673 à 875 kilomètres pour un plein de 70 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur sans grande prétention mais suffisant si vous ne roulez pas constament chargé.
S-Max Ess. 2.3
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 543 à 707 kilomètres pour un plein de 70 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur n'a que très peu d'intérêts face au 2.0 qui consomme moins pour des prestations équivalentes. En effet, les performances sont quasiment identiques. Evitez-le.
S-Max Ess. 2.0
Puissance : 12 CV - 203 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 588 à 761 kilomètres pour un plein de 70 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur essence n'aura que très peu de succès dans notre pays dont le parc automobile est principalement doté de diesels. Il se révèle malgré tout bien plus intéressant que le 2.3 moins performant et plus gourmand.
S-Max Ess. 2.5
Puissance : 14 CV - 220 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 530 à 693 kilomètres pour un plein de 70 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive, ce moteur est certe agréable mais les 220 chevaux ne vous seront peut-être pas utiles pour tous les jours ...
S-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 886 à 1148 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version dégonflée du 2.0 TDCI, il suffira au Ford S-max à vide mais pas lorsque celle-ci sera chargée. Les relances seront alors très moyennes ... Pour résumer ce moteur manque cruellement de polyvalence.
S-Max Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 886 à 1148 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Même remarque que pour le 2.0 TDCI, ce moteur est sufisant pour rouler à vide mais beaucoup moins lorsque enfants et bagages s'inviteront à bord.
S-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 854 à 1111 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 130 chevaux de ce moteur se révèlent convaincants pour le S-Max. Les reprises sont correctes sans être exceptionnelles non plus. Un bon compromis même si il s'avère peut-être un peu creux en bas régime.
S-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 854 à 1111 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des diesels c'est le minimum requis pour ce lourd Ford S-max. Il se révèle suffisant pour pouvoir rouler chargé. On note une sobriété très appréciable.
S-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 9 CV - 163 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 824 à 1077 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur choix toutes motorisations confondues. Les 163 chevaux ne sont pas de trop lorsqu'il s'agit de charger le spacieux S-max. A vide ce moteur est très volontaire ! Son couple arrive très tôt dans les tours.
S-Max Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 761 à 1000 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce diesel conviendra aux plus éxigeant. Il transforme ce S-max en un petit TGV qui sait rester raisonnable en terme de consommation. Un bon choix si vous en avez les moyens.
Ces moteurs sont à éviter Ford S-Max
DIESEL
Moteur 2.0 TDCI 115 ch
Les 115 chevaux de ce TDCI malgré un couple très honorable de 300 NM ne suffira pas pour profiter pleinement des capacités du S-max conçu pour accueillir du monde.
ESSENCE
Moteur 2.3 160 ch
Ce moteur n'a pas les chiffres à son avantage. En effet, son rapport puissance / consommation est simplement mauvais face aux autres moteurs essence proposés. Evitez-le !
Les moteurs conseillés Ford S-Max
ESSENCE
Moteur 2.0 145 ch
Même si les 145 chevaux de cette version pourront paraître pour certains un peu limite, on appréciera sa consommation raisonnable dépassant à peine plus de 9 litres aux 100 km. Son rapport consommation / puissance en font le meilleur choix des versions essences.
DIESEL
Moteur 2.0 TDCI 140 ch
Les 140 chevaux de ce diesel lui iront comme un gant, il se révèle sobre et agréable avec une consommation (mixte) raisonnable d'un peu plus de 7 litres aux 100 km.
Moteur 2.0 TDCI 163 ch
Très bon moteur à la fois sobre et extrêmement volontaire. Ce dernier n'aura pas peur d'accueillir vos enfants ou amis à bord et les voyages seront un vrai plaisir. Un must !
Nissan Note (2006)
Fiabilité Note :
7.9
Comp. routier Note :
6.5
Finition Note :
6.3
Confort Note :
7.2
Habitabilité Note :
6.4
Style Note :
7
4.08 m
1.55 m
2.6 m
350 L
46 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Note
redondants issus des 38 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Note
Design équilibré et original, ce minispace est séduisant
nombreux rangements
Comportement routier sain et rassurant (sans être une référence non plus)
Bon rapport encombrement / habitabilité
Coffre important (il va de 280 à 430 litres selon le réglage des sièges arrières)
1.5 DCI 86 ch achat 05/11/2010 5000km : Pneumatique cher - équipement chaines a neige très chers!
nissan note life juillet 2008 essence 88ch : à part cette usure prématurée sur les pneumatiques du train arrière. Les pneumatiques du train avant sont usés d'une manière tout à fait normale.Note -/20
nissan note acenta 1.5dci 86ch : Qualité de fabrication
1.5 dci 86cv Life+ (2010) : Insonorisation de l'habitacle / roues non adaptées (à mon sens) au véhicule je les ai changées pour des roues identiques modèle 'Visia' (175/65 R15). Avantages + de choix et - chers / manque de rangements à l'avant / roue de secours type galette (alors qu'il y a la place pour une roue 'normale'. Le 86cv est effectivement un minimum / plage AR mal dimensionnée on aperçoit l'intérieur du coffre.
NOTE 1.5 DCI Life 106cv du 26/06/2009 neuf ( 20 000 km actuel) : Finition médiocre( plastique) - dévoreuse de pneus (très chers - en 16') pour un modèle de 106cv - éclairage moyen - freinage moyen(tambours AR) R.S. Galette! moteur bruyant - mauvaise insonorisation.
nissan note 1.4 mix 665 ch : Insonorisation pourrie et moteur trop bruyant - trop légère sur autoroute
1.5 dCi 86 ch 80000 : PROBLEME USURE ET PRIX PNEU 16" life
1.5 dCi 86 ch 100000KM 2006 ACENTA : InjectionProblèmes rencontrés casse pompe a injection - limaille dans filtre a gasoil moteur hs.facture 5000EUROS. SAV NISSAN NE VEUT RIEN SAVOIR [La marque doit prendre en charge une bonne partie des frais. Contactez un expert indépendant pour vous aider.]Note 5/20
1.5 dCi 86 ch : Fiabilité (injecteurs + direction à seulement 65000 km et 5 ans)
1.5 dCi 86 ch 2077 143000Km : Les concessionnaires (SAV)
1.5 dCi 90 ch 16250 km - 01/2011 - life+ 1.5dci 90 : Peu de rangements - qualité des plastiques - piètre qualité audio - sièges inconfortables - boite de vitesse bruyante - compteur de vitesse erroné de 10 Km/heure en plus que vitesse réelle - insonorisation moyenne. radar de recul supprimé sur version 2011 (radin!!!).
1.4 88 ch 71000km - 2005 - visia : Bruits de roulement important - finition pas terrible
1.5 dCi 86 ch nissan life 2008 48000 km : Pneumatique cher en 16" - comteur de vitesse errone d10 km/hr - marche arriere difficile a enclencher
1.5 dCi 86 ch acenta - 08/2006 - 76000 kms : Aucun super voiture - dommage un peu petit en famille nombreuse
1.6 110 ch 18000 km -2010-Life+-2010 : Tenue de route - visibilité (montant de pare brise trop important). Moteur bruyant. Le verrouillage manuel des portes. La marche arrière accroche parfois. Siège arrière non démontable
1.5 dCi 86 ch 153000 : Usure pneu avant
1.5 dCi 86 ch Nissan Note acenta noir 102000 kms 2007 : Finition extérieur - problème sur pompe injection 5000 de frais pris par la garantie à 59000kms - biellette de direction - commande de vitre conducteur changé,SAV sans commentaire.
1.5 dCi 86 ch 55000 Kms Année 2008 : Usure précoce des pneus - bruit dans la direction
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 568 à 742 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Bien trop léger pour cette Nissan, il conviendrait mieux à une Corsa et encore... Il n'est vraiment pas à privilégier sauf à la rigueur en milieu urbain (hypercentre uniquement !)
Note Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 88 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 575 à 754 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Version gonflée du 1.4 qui faisait à l'origine 65 chevaux, il faut avouer qu'il se débrouille un peu mieux même si il est toujours pénalisé par un couple assez limité en raison de sa petite cylindrée. Envisageable pour le milieu urbain et sa périphérie mais pas pour emmener sa famille en vacance !
Note Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 523 à 676 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Par élimination, si vous désirez absolument un moteur essence c'est vers celui-ci qu'il faudra se tourner.
Note Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 708 à 920 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 70 chevaux de ce moteur ne rendent pas cette Nissan suffisamment polyvalente.
Note Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 86 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 676 à 868 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 86 chevaux de ce moteur sont un minimum pour profiter des capacités routières de cette Nissan Note. Idéalement visez le 105 chevaux qui est bien plus convaincant.
Note Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 687 à 885 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette version améliorée du 1.5 dCi 86 ch permet de réduire très légèrement la consommation mais le reste est quasiment identique. Les performances sont même légèrement moins bonnes en raison de la boîte de vitesse qui n'est la même. Les rapports allongés pour réduire la consommation et les émissions de CO2. Encore un peu juste face à un dCi 105 bien plus convaincant il reste malgré tout envisageable pour le milieu urbain et sa périphérie proche.
Note Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 676 à 868 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier pour son rapport consommation puissance qui est exemplaire. Les dépassements s'effectuent sans grande difficultés et ainsi motorisé, le petite monospace de Nissan pourra accueillir du monde et des bagages sans trop souffrir.
Ces moteurs sont à éviter Nissan Note
Essence
Moteur 1.4 65 ch
65 chevaux ne suffisent vraiment pas à cette Nissan Note. Vous devez absolument l'éviter
Diesel
Moteur 1.5 dCi 70 ch
les 70 chevaux de ce moteur sont un peu limites à bord de cette Nissan, visez au moins la version de 85 chevaux qui est déjà juste passable.
Les moteurs conseillés Nissan Note
Essence
Moteur 1.6 110 ch
du côté des essences, c'est la version de 110 chevaux qu'il faudra privilégier. En effet la seule autre motorisation essence proposée ne fait que 65 chevaux, bien trop insuffisant pour une voiture moderne.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 105 ch
c'est le moteur idéal pour cette Nissan Note avec 105 chevaux développés pour une consommation d'à peine plus de 5 l qui est équivalente à la version de 85 chevaux. Pour résumer, ce moteur dispose d'un bon agrément tout en restant très sobre.
Fiabilité S-Max :