Qualités et défauts Santa Fe 2
redondants issus des 48 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Santa Fe 2
Bonne habitabilité
Confort appréciable
Comportement routier efficace pour un 4X4 avec un roulis limité
Bon coffre
Style appréciable
Bonne insonorisation
Plus Santa Fe 2 signalés par les internautes :
CRDI 150 : Confort - coffre - conso.
149 CV VERSION LUXE bva année 2006 : Fiabilité (hivers comme été, même en condition hiver extrême (- 15° sans habrit ni garage) nous vivons en Haute Savoie). Silence - finition - agrément de conduite - vie de famille à bord - comportement sur neige épaisse + de 40 cm en 2008 avec pneu de route normaux (marque d'origine d'ailleurs hankoock).
hyundai santa fe 2200cc année2006 : service dépannage Europe gratuit dans la garantie
Salem NC : Habitabilité
Silence insonorisationRapport Qualité PrixMoteur et boite
155ch Pack exe 7pl BVA 2007 : + insonorisation+ confort de roulement+ habitabilité
+ tenue de route+ finition+ haut niveau de protection (ESP - Airbags - appuies tête actifs..)+ bonne capacité 'tous chemins' (garde au sol et protections suffisantes)+ bon compromis puissance moteur+ design réussi !+ Prix !
2.2 CRDI BVA : Confort routier
2.2 CRDI 4WD Executive 7 pl : Belle ligne - intérieur soigné et luxueux (à part le plastique dur de la planche de bord). Excellente tenue de route - silencieux et confortable
CRDI 155CV 4wd CONFORT : silence à 130-tenue de cap-direction TB-confortable
SANTA FE 2 BVA EXECTIVE déc.2007 : CONFORT - SILENCE - EXCELLENT RAPPORT QUALITE PRIX EN OCCASION
sante fe 2 pack luxe BVA : 7 places - confort peu bruyant
2 - 2L 4WD 7 places EXECUTIVE 155CV : Look sympa - confort surtout aux places AR (garde au toit - assise banquette - espace jambes géant) - 2 places supplémentaires utilisables même par des adultes sur petits trajets (excellente garde au toit - véritables sièges dans lesquels on est 'bien assis' - évidemment espace réduit pour les jambes ...). Equipement complet. Silence. Appel à une conduite souple et décontractée. Très grand coffre. Entretien peu coûteux (révision dans le réseau entre 250? et 390? suivant le kilométrage - durée de vie des pneus AV 45000 Kms (!) - pneus AR pas encore changés à 49000 kms (!!!))
2.2 crdi 150cv 2009 : puissance - plaisir de conduite
2.2 CRDI 155 ch 72000 kms 2008 : Confortable - puissant je tracte une caravane de 1 - 5 t - 70000 kms avec pneus origine j'en suis a mon deuxieme santa fe idem avec le premier au niveau des pneus - il suffit d'intervertir a 35000 kms
2.2 CRDI 155 ch 110 000klms : Agréable à conduire - direction cool mais pas extraordinaire
Meilleurs modèles :
2.2 CRDI 155 ch
Défauts Santa Fe 2
Fragilité des plastiques
Boîte de vitesse très moyenne
Manque de choix en ce qui concerne les motorisations
Boucliers trops exposés aux rayures
Moins Santa Fe 2 signalés par les internautes :
santa fé crdi 155cv de 2007 : Pour l instant aucun
149 CV VERSION LUXE bva année 2006 : Boîte auto pas toujours synchro (réactivité au redémarrage). Amortisseur à affermir encore un peut (roulis en montagne). Siège avant ne cale pas assez le passager (surtout en intérieur cuir).
hyundai santa fe 2200cc année2006 : Ampoule dans phares de position avant pète tout le temps
Salem NC : Image de marquePlastique peu valorisant mais bonne apparence
155ch Pack exe 7pl BVA 2007 : - consommation en urbain/peri-urbain (BVA)- visibilité 3/4 avant trop limité (angle mort important - attention à l'entrée dans les ronds-points !)- planche de bord bien ajusté mais vraiment trop cheap plastiques peu flatteur - imitation bois de mauvais goût- absence de maintient latéral sur les sièges avants (pénible avec la sellerie cuir)- télécommande séparée de la clé de contact (c'est d'un autre âge !!)- quelques lacunes d'équipement absence de remonté/descente automatique des vitres autres que conducteur - pas d'alerte basse température extérieur - ordinateur de bord trop limité (conso moyenne et autonomie seulement) - pas de fermeture automatique des portes - pas d'écrou antivol pour les jantes alu - ...- Absence d'aide électronique à la descente (gênant en off-road avec une BVA)- Offre moteur limité (manque une version >180cv)- comportement typé traction - engendre quelques patinages sur routes grasses- manque un mode 'sport' sur la BVA (malgré la présence d'un mode séquentiel)- quelques équipements présents sur les modèles étrangers sont absents des modèles Fr ? (becquet de coffre - rétroviseur intérieur électrochrome avec boussole - ...)- Option GPS intégrée trop chère
2.2 CRDI 4WD Executive 7 pl : Faisceau éclairage étroit - direction manque de retour d'information Quelques lacunes d'équipement. Boite auto pas assez réactive
CRDI 155CV 4wd CONFORT : Siège conducteur ne reste pas en position haute
SANTA FE 2 BVA EXECTIVE déc.2007 : MOTEUR MOU ET BOITE AUTO DEPASSEE
sante fe 2 pack luxe BVA : Siège en cuir s'use rapidement
2 - 2L 4WD 7 places EXECUTIVE 155CV : Vitres électriques énervantes (lentes et surtout pas de remontée par impulsion - seule la vitre conducteur descend par impulsion mais il faut maintenir le bouton pendant toute la remontée) - position de conduite pour les grands gabarits (je mesure 1 - 86m) car le siège conducteur ne descend pas assez - donc on est assis un peu trop haut - les yeux au niveau de la partie supérieure du pare brise. Boite de vitesse lente et comportement pataud (oubliez la conduite sportive). Cuir des sièges fragile (début d'apparition de traces d'usure assise siège conducteur au bout de 49000 kms et un peu moins de 3 ans)
santa fe 2.2 crdi 2wd 7 places : Feu route trop faible - manque de garage Hyundai
2.2 CRDI - 150cv - 2006 - BVa - 7 places - 4x4 - 90000km : Lenteur de la boîte auto - tôle et peinture très fragile - entretien trop rapproché (15000km) et beaucoup trop cher
2.2 CRDI 4 WD PACK LUXE BVA : Consommation - ordinateur de bord info limitée. imitation bois de mauvais gout
2.2 CRDI 155 ch 2007 80000 kms : Fiabilité mécanique et cout sav
2.2 CRDI 155 ch 85000km septembre 2007 4wd confort : Boîte un peu dure à faible vitesse - barres de toit plus esthétiques que pratiques - 4 pneus d'origine Hankook plutôt moyens usure max 55000km - commandes au volant dysfonctionnent quelquefois (radio - régulateur)
2.2 CRDI 155 ch 105000km - modèle 2007 - 4x4 boite automatique - 7 places : - Consommation un peu élevée (2 tonnes - boite auto)- Tendance au sous virage- Quelques équipement manquants (mémorisation position sièges électriques)- Radio qui capte mal- Levier de vitesse de la boite automatique non sécurisé par un bouton
2.2 CRDI 150 ch : Consommation
2.2 CRDI 155 ch 2009 4X2 : SIEGES QUI SE DEGRADENT
2.2 CRDI 155 ch 53000 : Intérieur bas de gamme - bruits parasites - boite auto lente - amortissement trop dur - réseau Hyundai assez mauvais (SAV)
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 75 litres, l'autonomie sera de 852 à 1103 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur : il est sobre et son agrément est correct. Malgré le poids, la puissance et la prise au vent on constate une consommation raisonnable qui met en avant les qualités des moteurs CRDI.
Santa Fe 2 Dies. 2.2 CRDI
Puissance : 10 CV - 155 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 75 litres, l'autonomie sera de 852 à 1103 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur quasiment identique mis à part le cheval fiscal supplémentaire
Santa Fe 2 Dies. 2.2 CRDI
Puissance : 12 CV - 195 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 75 litres, l'autonomie sera de 789 à 1027 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ainsi monté, le Hyundai Santa Fe devient presque sportif mais les 195 chevaux sont-ils indispensables ? A privilégier si vous tractez régulièrement une remorque ou une caravanne.
Ces moteurs sont à éviter Hyundai Santa Fe 2
Boîte automatique
Evitez les modèles en boîte automatique : de conception ancienne elle est trop lente.
Les moteurs conseillés Hyundai Santa Fe 2
Diesel
Moteur 2.2 CRDI 155 ch
Bon rapport puissance / consommation avec 155 chevaux pour une consommation d'un peu plus de 7.5 litres / 100 km. Bon agrément pour cette motorisation.
BMW Serie 5 (2003-2010)
Fiabilité Serie 5 :
8
Comp. routier Serie 5 :
8.1
Finition Serie 5 :
7.5
Confort Serie 5 :
7
Habitabilité Serie 5 :
7.9
Style Serie 5 :
8.7
4.85 m
1.47 m
2.89 m
520 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Serie 5
redondants issus des 59 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Serie 5
Auto statutaire
Cette BMW série 5 vieillit très bien
Comportement routier très efficace (la marque est généralement la meilleure sur ce créneau)
Equipement généreux
Large choix de motorisations qui de plus, font parti des meilleures au monde (sonorité, puissance, sobriété, fiabilité)
Ligne audacieuse qui ne se démode que très peu avec le temps
Très bonne fiabilité générale
C'est une propulsion (plaisir de conduire ...)
Plus Serie 5 signalés par les internautes :
530 D PACK SPORT M : Motorisation excellente - véhicule puissant et rapide. coupe - ligne réussie. faible consommation. bon équipement 'options jantes en 18 pouces - pneus anti crevaison. Feux bi-xénon directionnels - toit ouvrant panoramique - commande vocale - GPS 16/9 ? sellerie cuir - coffre électrique -
bmw 520d excellis 2006 : Très bonne qualité de conduite - et de confort
520d 177cv : Très bonne voiture
535d dpf luxe : confort avec sièges confort puissance 272 cv tenue de route silence et sobriété
3.0 D 231CV DECEMBRE 2005 : confort - tenue de route - sécurité, fiabilité, performances
530 I 2007 272 chevals : absolument toutes (530 I 2007) performances - silence - confort - finition - tenue de route attention aux sorties de courbes mouillées - pas un bruit de 'rossignol' - fiabilité à 85000 kms pneus - plaquettes et le reste tout est d'origine ! so far - elle m'a couté 2 vidanges (+ filtres) - un jeu de bougies - et un jeu de balais d'essuie-glace. Un point c'est tout. Agréments reprises vives - boite réactive - sonorité moteur.
530D - 231CV-2006 : P puissance - tenue de route - consommation - plastic plus que correct
530i touring+ 272 chevaux+ 2008 : confort - tenue de route - puissance du moteur (lorsque tout va bien)
530i E60 2004 : silence de fonctionnement - direction - souplesse moteur -
530 i e60 09/2003 231 ch : confort fiabilité, esthétique - image de marque - économique en l équipant au GPL
525D 163ch 2004 berline : confort - sécurité, insonorisation - finition - plaisir de conduite - que du bonheur - j'ai eu 23 voitures dans ma vie (j'ai 39 ans) c'est de loin celle que j'ai préférée (même si avec 190-200ch ce serait la perfection). C'est tellement agréable d'être a son volant qu'on a envie de faire 300.000km/an. [On vous comprend et on le répète - BMW propose des véhicules exceptionnels en ce qui concerne le plaisir de conduire]
535d 270 ch 184000 11/2005 excellis : RIEN A DIRE
530d 220 ch 205000 : Agrément général - moteur - vivacité et confort
535d 270 ch année 2006 pack M sport 110000kms : Puissance / look /
525d 197 ch Ph2 - 2007 - BVA Luxe : Voiture exceptionnelle - agréable à conduire - confortable - moteur sobre et performant.
525d 177 ch 111000km : Très fiable - voiture qui vieillit bien
535d 270 ch 186500 : SILENCIEUSE
525d 177 ch 215000 : CONFORT/ FIABLE
530d 231 ch 06/2006 - Boite Auto - 74000 Kms : Tenue de route - confort - puissance moteur.
530d 231 ch 185000km - 2005 - pack premiere/2006 : Moteur monstrueux en 231 ch - mangeuse de bitume
535d 285 ch 128000 km an2005 pack luxe : Super voiture - énorme puissance
530 i 230 ch 2005 - 110.000 kms - Pack Excellis +16 options : Fiabilité, Tenue de route exceptionnelle - agrément.Moteur M54 classé parmi les 10 meilleurs jamais fabriqués.Auto statutaire et complète quand on y ajoute de bonnes options en plus des indispensables (cuir/clim auto/gps grand modèle (pro)/retro chromatiques etc...)Agréable à rouler et bien finie.
520d 177 ch 108000 : Comportement routier - fiabilité, finition - plaisir de conduire et surtout concessionnaire excellent qui permet de jouir pleinement des du véhicule ! (ceux qui ont déjà eux de problèmes sauront de quoi je parle)
530 i (530xi : 4 roues motrices) : Freinage - direction
520d 163 ch 2006 - 92500 - Excellis - touring : Comportement sur route remarquable - tenue de route - confort - consommation et silence...Je l'appelle la voiture "10 mn" c'est le temps qu'il faut à ma femme et mes enfants pour s'endormir quand on roule ! Et puis le 2.0 - 163 ch - ne "sous-motorise" pas la voiture - il répond parfaitement aux attentes. Fiabilité (on la sent robuste - aucun soucis depuis le début)
525d 177 ch année2006 DA luxe 115000 : Belle - puissante - sécurisante
525d 177 ch 211.000 km année 2005 : Confort fiabilité cout ridicule d'entretien(moins que la kangoo de ma femme!)consommation
530d 231 ch 186000 : Confortable silencieuse fiable et économique
Meilleurs modèles :
525d 200 ch
530d 231 ch
Défauts Serie 5
Boucliers trop exposés aux rayures
Certains plastiques dans l'habitacle déçoivent pour une BMW de ce standing
Habitabilité aux places arrières décevante
Coût d'entretien élevé
4 étoiles seulement au crash test
On a vu mieux au niveau confort dans la catégorie (Classe E par exemple) mais cela reste correct
Tunnel de transmission qui gène le passager central arrière (ce problème est commun à toutes les propulsions)
Moins Serie 5 signalés par les internautes :
530 D PACK SPORT M : Direction active ??? BMW me propose de changer le boitier prix 800 eurosNote 15/20
bmw 520d excellis 2006 : Tenue de route arrière moins bonne que sur la 525d 2000
520d 177cv : Manque l'affichage de la température moteur
535d dpf luxe : Exposées aux chocs pneus runflat bruyant
525 D Exellis BA : Plus gourmande que le modèle de 2000
535d 2008 pack luxe : Motricité sur sol trempé(pneu arr. dunlop 275/35/18)
545 i : Confort sec
530 I 2007 272 chevals : Faut qu'j'en trouve un? la couleur rouge - j'avais mal vu - belle mais très salissante. beau cuir havane fin à l'intérieur.
530D - 231CV-2006 : Manque de sensation (si ça peut être un défaut - mais quand même) chère à l'achat et entretien couteux chez bmw mais on peut ce passer d'eux.il y a de très bon garage spécialisé pour moitié prix
530i touring+ 272 chevaux+ 2008 : Consommation
530i E60 2004 : électroniques récurrents qui s'affichent sur l'écran et qui coupent le moteur en roulant !Note 15/20
530 i e60 09/2003 231 ch : Baisse de la qualité de la finition intérieure et carrosserie exposée aux chocs
525D 163ch 2004 berline : Reste au garage en hiver - je vais acheter une XD la prochaine fois
535d 270 ch 184000 11/2005 excellis : Marche trop bien
530d 220 ch 205000 : Fiabilité des clapets d'admission
535d 270 ch année 2006 pack M sport 110000kms : Electronique Ordinateur de bord systéme antipollution
525d 177 ch 111000km : Tenue de route sur sols enneigée a revoir - usure prématurée des pneus(20000 km maxi)en ville et mécaniciens BMW ne sont pas a la hauteur de leur voiture....
535d 270 ch 186500 : PROBLEME ELECTRIQUE (fiabilité)
530d 231 ch 06/2006 - Boite Auto - 74000 Kms : Prix d'achat et tarifs d'entretien chez BMW.
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 693 à 909 km)
Entretien : Elevé
Remarque : BMW démarre ses moteurs essence avec 170 chevaux ... On est loin des marques françaises qui proposent généralement des moteurs d'entrée de gamme très moyens ... Les 170 chevaux permettent à cette Série 5 d'obtenir des performances honorables ...
Serie 5 Ess. 520 i
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 686 à 897 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Presque identique que la version e 170 chevaux. Il se révèle être un bon choix par son compromis performances / sobriété.
Serie 5 Ess. 523 i
Puissance : 11 CV - 190 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 693 à 909 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur essence le plus sobre et pourtant ce n'est pas la plus petite cylindrée. Ce 2.5 litres (et non 2.3 comme certains pourraient le croire) est surement le meilleur du côté des motorisations essences.
Serie 5 Ess. 525 i
Puissance : 13 CV - 190 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 648 à 843 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Rapport puissance consommation qui n'est pas exemplaire par rapport à la 523i. Il n'est pas à privilégier.
Serie 5 Ess. 525 i
Puissance : 14 CV - 220 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 636 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Un peu plus de 9 litres pour 220 chevaux, ce moteur reste encore raisonnable.
Serie 5 Ess. 530 i
Puissance : 15 CV - 230 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 569 à 745 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec ce moteur de 3 litres la série 5 entre dans la cours des grands ! Cependant il est à privilégier si vous habitez en Amérique du nord si vous oyez o nous voulons en venir ...
Serie 5 Ess. 530 i
Puissance : 17 CV - 260 CH
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 560 à 729 km)
Entretien : Elevé
Remarque : + 30 chevaux par rapport à 'autre version de la 530i. Très performante elle est aussi évidemment très gourmande ...
Serie 5 Ess. 530 i
Puissance : 17 CV - 270 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 543 à 707 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur à la fois puissant et fiable. Si il vous collera au siège lors des accélérations, il vous le fera payer très cher à la pompe ! Presque inabordable
Serie 5 Ess. 545 i
Puissance : 24 CV - 335 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 519 à 680 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très rare sur le marché, BMW montre qu'il propose un très large choix pour sa berline familiale. 335 chevaux, rien que ça !
Serie 5 Ess. 550
Puissance : 27 CV - 370 CH
Consommation : 11.2 (Route) -
12.6 (Mixte) - 14.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur d'exception pour une voiture très rare. Le circuit peut être envisagé !
Serie 5 Ess. M5
Puissance : 44 CV - 510 CH
Consommation : 13.4 (Route) -
15.1 (Mixte) - 17.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 400 à 522 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Voiture très sportive, à ne pas mettre entre toutes les mains (votre assureur risque de vous remettre les pieds sur terre rapidement). La réputation de la M5 n'est plus à faire.
Serie 5 Dies. 520d
Puissance : 9 CV - 163 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 946 à 1228 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur sobre et suffisamment puissant pour propulser convenablement la série 5. Pour les plus difficiles visez au moins la 530d.
Serie 5 Dies. 520d
Puissance : 10 CV - 177 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 946 à 1228 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur le plus sobre disponible sous le capot de la BMW série 5. Il est suffisamment performant mais n'a pas la mélodie d'une 530d.
Serie 5 Dies. 525d
Puissance : 11 CV - 177 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 875 à 1148 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon compromis entre le "petit" 2 litres de 165 chevaux et le 3 litres de 220 chevaux. Une offre intermédiaire qui ne sert qu'à agrandir le choix du client. On ne s'en plaindra pas.
Serie 5 Dies. 525d
Puissance : 12 CV - 197 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 864 à 1129 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon rapport puissance consommation avec tout de même près de 200 chevaux.
Serie 5 Dies. 530d
Puissance : 13 CV - 220 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 787 à 1014 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec ce 3 litres, le bruit du moteur n'a plus rien à voir avec les 2 et 2.5 litres proposés. Le couple est démentiel et la consommation raisonnable si vous n'appuyez pas trop fort sur la pédale.
Serie 5 Dies. 530d
Puissance : 14 CV - 231 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 753 à 986 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Un des moteurs les plus vendu sous le capot ce cette série 5. Cette 530d impressionne par ses performances et son appétit mesuré. Une référence parmi les berlines haut de gamme !
Serie 5 Dies. 535d
Puissance : 18 CV - 270 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 729 à 946 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Une sportive qui tourne au gazole ! La différence avec la 530d ne se situe pas au niveau de la cylindrée. En effet il s'agit d'une 530d disposant d'un deuxième turbo ! Ce n'est pas un 3.5 litres
Serie 5 Dies. 535d
Puissance : 18 CV - 285 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 737 à 959 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version radicale de la série 5 diesel. Le moteur fournit des performances bluffantes tout en calmant son appétit. Le meilleur choix pour celui qui en ales moyens. Modèle très rare.
Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 5
Les moteurs conseillés BMW Serie 5
Diesel
Moteur 525d 200 ch
Moteur suffisant pour animer correctement cette BMW série 5. Il se révèle sobre et dispose d'un bon agrément.
Moteur 530d 231 ch
Le fameux 3 litres diesel tant apprécié ne pouvait pas être oublié. Des performances étonnantes pour une consommation qui reste raisonnable. Un des moteurs les plus répandu sous le capot de cette Série 5.
Fiabilité Santa Fe 2 :