Qualités et défauts ML
redondants issus des 55 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités ML
Confort appréciable
Motorisations CDI
Bonne habitabilité
Bon coffre
Prix en baisse
Capacité en tout terrain correcte mais pas exceptionnelle non plus
Motorisations de grande qualité (on pense surtout au CDI pour la France)
Gros moteurs proposés (ce n'est pas un Koleos ...) avec par exemple un diesel de 4 litres !
Bon volume de coffre, il a tout d'une familiale ce ML !
Plus ML signalés par les internautes :
270 cdi luxury BA 2003 - 75000 Kms : Confort - tenue de route remarquable sur neige et glace - contrôle de la trajectoire - Qualité perçue - moteur avec beaucoup de couple et très bonne boite auto.
ml 270 cdi bva 163 cv edition speciale 2005 80000kms : agréable a conduire - bonne tenue de route - consommation dans les normes - position de conduite - finition correcte
ml 270 cdi ba ed speciale 2004 62000 km : confort - design édition spéciale - habitabilité
270 cdi : performant et sobre
270 CDI 163 Cv 2002 170 000 km : Agréable à vivre - bonnes performances - couple intéressant - capacité de traction - de chargement - insensible à la charge (en conduite normale) - entretien courant pas trop onéreux longue durée des pièces d'usure (les 4 disques et les plaquettes de frein avant - les amortisseurs sont d'origine)
ml 270 cdi edition spécial 163 cv année 2005 : espace intérieur génial - véhicule agréable a conduire - confort en off road - tenue de route correcte en vue du gabarit - puissance suffisante pour une conduite couler - qualité de finition des plastique correcte - et des sièges très correctes surtout le cuir et l alcantara - moquette de très bonne qualité - boite auto agréable - très bon comportement dans la neige - concessionnaire Mercedes correct envers le client
MERCEDES ML 320 boite auto année 2000 : confortable - une très bonne tenue de route - puissance du moteur 218cv avec de bonnes reprises - assez spacieux. Pour certaines pièces a changer je préconise oscaro.com - EX plaquettes de frein a 85 avec les frais de port au lieu de 196 chez Mercedes même un aveugle pourrait les changer c'est très facile - le filtre a huile est un modèle assez standard j'ai le même dans la HONDA ACCORD 2.2 CDTI année 2004 donc pas cher - en revanche pour changer les bougies c'est 12 et non 6 comme beaucoup de V6 - 2 par cylindres.
ml 320 essence 218 chevaux de 1999 218 000 Kms : ensemble de bonne qualité, solide et agréable a conduire
ml 270 cdi diesel 163cv 2002 : espace moteur correct
400 CDI - 250cv - 2005 - kuxury - 140000km : tenue de route dure a mettre en défaut - un couple monstrueux qui n'oblige pas à changer de rapports et qui permet de doubler en toute sécurité, fiabilité des derniers modèles.
270 CDI BVA luxury 163CH de 2001 : Voiture spacieuse - confortable qui passe partout (4X4)et - moteur et boite de vitesse agréables - relativement sobre pour un véhicule de plus de 2 tonnes.
270 CDI 163 ch 2002 - 190 000 Km BVA : Très bonne routière.
320 220 ch 130000 km; janvier 2006; pack sport : équipement - confort - tenue de route - performances moteur et freins
500 345 ch ml 55 amg 2001 : Fiabilite moteur
Meilleurs modèles :
320 V6 220 ch
270 CDI 163 ch
Défauts ML
Finition de moyenne qualité
L'habitacle et le design utilitaire ont pris un sérieux coup de vieux, surtout pour les versions avant restylage (2001)
Comportement routier moyen
Poids élevé qui fait grimper la consommation
Image pas très écolo
Fiabilité moyenne
Moins ML signalés par les internautes :
270 cdi luxury BA 2003 - 75000 Kms : Gabarit - point zéro du volant - entretien onéreux
ml 270 cdi bva 163 cv edition speciale 2005 80000kms : Beaucoup de pannes - quelques bruits parasites - qualité pas vraiment a l'images de la marque - quelques a coup de boite
ml 270 cdi ba ed speciale 2004 62000 km : 1ere génération
270 cdi : Boite manuelle
270 CDI 163 Cv 2002 170 000 km : Un peu lourdaud sur routes sinueuses - gabarit en ville - quelques pannes - relationnel difficile avec la marque. peinture fragile - finition imparfaite (casse enveloppe siège conducteur - garniture de coffre qui se décolle - tringlerie des sièges demandant une lubrification régulière...POURTANT VÉHICULE AYANT TOUJOURS UN SUIVI MERCEDES
ml 270 cdi edition spécial 163 cv année 2005 : Certains bruit parasites gênants - trop de pannes en peu de kilomètres - rappel de direction faible - peinture noire très sensible au micro rayures
MERCEDES ML 320 boite auto année 2000 : Grosse consommation normal c'est un essence faut savoir ce que l'ont veut - le problème chez Mercedes c'est qu'il y a qu'eux qui peuvent y toucher les autres garages ont peur d'y toucher pourquoi se venter de réparer toutes les marques ?????????
270 cdi amg : Gabarit - entretien onéreux
ML 270 CDI Luxury Pack BVA + 11 CV + 04/2001 : Le réseau officiel et les nombreuses pannes électroniques ou moteur au delà de 100000 km. Aucun rappel du constructeur sur certaines pannes.
mercedes ml 270 speciale edition 2005 : Poids a vide
ML400CDI de juin 2002 : )Note 8/20Prix assurance 830 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat Tiers) (Bonus 50%)
270 cdi luxury année 2001 : Vieillit très très mal - toujours emmerdé, véhicule pas certain pour faire de la route. Très loin de la marque de prestige que Mercedes était (soit disant !!).Très déçu - je retournerai chez Volkswagen avec qui je n'ai jamais eu de soucis sur mes anciens véhicules. Première et dernière tentative chez Mercedes.
270 cdi 163 chevaux : Bruyant a partir de 140km
ml 270 CDI final eddition 2005 kit amg bva : Lourd /gourmand/sièges fragile/peut de reprises
270cdi 163 chevaux 2003 153000km : Jauge qui fonctionne 1 fois sur 2
ML 270 CDI 163 ch : Fiabilité nulle - à ne pas acheter
ml 320 essence 218 chevaux de 1999 218 000 Kms : Consommation - quelques bruits d'air portière et toit ouvrant
400 CDI - 250cv - 2005 - kuxury - 140000km : Ligne carrée - garde au sol insuffisante en 4x4 - freins un peu juste à haute vitesse en même temps pour 2.4 tonnes c'est logique mais c'est moins bien que le Cayenne.
270 CDI BVA luxury 163CH de 2001 : Quelques fragilités mécaniques (communes a toutes les Mercedes cdi) comme la fragilité des volets de la tubulure d'admission qui est en plastique ou la fixation quelques peu légère des injecteurs par une simple vis de 6mm.Avec l'âge - la boite de vitesse peu se mettre a 'brouter' aux alentour de 2500tours/minutes - ce problème se résout tout simplement en vidangeant la boite.La climatisation est assez légère et se révèle limite lorsqu'il fait très chaud.
270 CDI 163 ch 2002 / 170000 km / Luxury : Consommation bien plus importante qu'annoncée ( au moins 13L/100 réel ( et je précise en roulant cool ) contre 9L/100 annoncé ... Nombreuses pannes électroniques !
320 220 ch 127000 1999 : Quelques bruit sous la caisse (grincement)
430 270 ch : Caprice électronique (voyants air bag et engine). Tout de même haut et fatiguant quand vous devez descendre fréquemment.
55 AMG 114000 km - année 2002 : Quelques petits bruits parasites
320 220 ch 130000 km; janvier 2006; pack sport : Boîte à gants mal conçue - retro gauche inutilisable
500 345 ch ml 55 amg 2001 : Consommation (prix du SP98 en france)
Modèles douteux :
230 150 ch
Budget entretien
Même si les motorisations CDI permettent d'obtenir une consommation raisonnable l'entretien d'un ML reste coûteux que ce soit en pneu qu'en assurance. N'oubliez pas cela avant de concrétisez votre achat. De plus évitez l'entretien chez Mercedes pour le bien de votre porte feuille ... N'oubliez pas les petits garagistes qui restent généralement moins chers.
Budget Assurance Mercedes ML
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
400 CDI 250 ch 137000
NC
50 %
900 euros/an
400 CDI 250 ch 212000 km
TOUT RISQUE
50 : %
850 euros/an
320 220 ch
Tous risques
50 et + %
540 euros/an
270 CDI 163 ch 15100
Tout risques
50%
600 euros/an
270CDi 200000kms/Déc 2005/Spécial Edition
TT RISQUES
8%
649 euros/an
400 CDI 250 ch 2002 ml 400 cdi juin 2002 138000 km
Consommation : 11.9 (Route) -
13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 548 à 714 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas assez puissant et trop gourmand en carburant ...Essayez d'éviter ce moteur.
ML Ess. 320
Puissance : 17 CV - 220 CH
Consommation : 10.9 (Route) -
12.3 (Mixte) - 14.3 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 594 à 780 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le bon choix du côté des essences avec un bon rapport puissance . consommation. Cependant, de nos jours qui aura l'idée de s'acheter un ML essence ?
ML Ess. 350
Puissance : 17 CV - 235 CH
Consommation : 12.6 (Route) -
14.2 (Mixte) - 16.5 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 515 à 675 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Meilleur agrément que le 320 mais aussi un peu plus gourmand. Parfait pour le marché américain qui permet encore d'accéder à un carburant pas trop cher.
ML Ess. 430
Puissance : 21 CV - 270 CH
Consommation : 14.6 (Route) -
16.4 (Mixte) - 19 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 447 à 582 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le ronronnement du V8 est agréable mais il se paie très très cher à la pompe !
ML Ess. 500
Puissance : 23 CV - 290 CH
Consommation : 15.5 (Route) -
17.4 (Mixte) - 20.2 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 421 à 548 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le budget essence est ici encore très élevé ...
ML Ess. 500
Puissance : 27 CV - 345 CH
Consommation : 16 (Route) -
18 (Mixte) - 20.9 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 407 à 531 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Modèle exclusif (55 AMG) pour une consommation pas raisonnable du tout. A réserver pour le week end ...
ML Dies. 270 CDI
Puissance : 11 CV - 163 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 787 à 1024 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le choix le plus judicieux toutes motorisations confondues. D'ailleurs c'est celui que l'on retrouve le plus sous son capot dans notre pays, grâce évidemment à son rapport puissance / consommation très correct. Les accélérations sont honorables sans être sportives évidemment ...
ML Dies. 400 CDI
Puissance : 18 CV - 250 CH
Consommation : 10.7 (Route) -
12 (Mixte) - 13.9 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 612 à 794 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce diesel très volontaire n'est pas très économique à l'usage. De plus il ne se révèle pas indispensable pour animer correctement le ML. Le 270 CDI lui va déjà assez bien.
Ces moteurs sont à éviter Mercedes ML
Essence
Moteur 230 150 ch
Ce moteur essence n'est pas suffisamment puissant et consomme beaucoup trop. A éviter
Les moteurs conseillés Mercedes ML
Essence
Moteur 320 V6 220 ch
Meilleur rapport puissance / consommation des moteurs essences.
Diesel
Moteur 270 CDI 163 ch
C'est la motorisation diesel à privilégier. Très agréable et sobre, il se révèle en plus suffisamment puissant pour animer correctement ce Mercedes ML
Ford Kuga (2008)
Fiabilité Kuga :
7.1
Comp. routier Kuga :
7.3
Finition Kuga :
7.4
Confort Kuga :
7.6
Habitabilité Kuga :
6.5
Style Kuga :
8
4.44 m
1.68 m
2.7 m
410 L
58 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Kuga
redondants issus des 56 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Kuga
Finition intérieure très correcte
Style qui séduit
Comportement routier très efficace pour ce type de véhicule
Nombre de rangements en nombre suffisant, on se croirait dans un monospace compact (d'ailleurs le Kuga reprend la base du Cmax)
Confort appréciable
Il y en a encore suffisamment peu pour qu'il puisse rester original. Il fait tourner les têtes.
Equipement plutôt complet, Ford continue les efforts déjà entrepris
2.0 tdci 163 ch 4x4 titanium : que tu bonheur ...une allure sportive avec jantes 19 et kit carrosserie individuel et ressort court eibach........ un petit jouet
136 cv année 2009 : bonne routière - particulièrement pour tracter une caravane
2.5T 200cv 2010 : Souplesse - puissance - agrément géneral - silence de fonctionnement - absence de bruit d'air sur autoroute - tenue de route - éclairage puissant - GPS tactile ergonomique
2.0l TDCI 136 4x4 titanium 2008 : Silence de roulement
2.0 TDCI 136 ch 60000KMs : Bon rapport prix/équipement - design - toit panoramique - moteur bien étagé
Capacités tout terrain limitées (parfait pour le tout chemin cependant)
Vision 3/4 arrière moyenne pour le stationnement (radar de recul recommandé)
Pas de gros diesel 6 cylindres de 250 chevaux comme on peut en trouver chez les marque allemandes, dommage. En revanche la planète ne s'en portera que mieux !
Pas aussi statutaire qu'une Allemande ...
Boîte automatique qui n'est pas à recommander
Insonorisation perfectible
Position de conduite perfectible
Moins Kuga signalés par les internautes :
Kuga 2.0 TDCI 136cv 4X2 Titanium 2009 : Quelques plastiques qui se rayent trop facilement
4/2 TITANIUM 136CH diesel 2009 : à haute vitesse le capot bouge un peu
163ch titanium annee 2010 : Consommation qui un peu élevée - fiabilité moteur
4x2 titanium 136ch : Capot qui bouge sur autoroute
2lt 140cv tdci titanium : Place arrière trop petite - éclairage manquant pour le régulateur de vitesse de nuit
FORD KUGA 2.0 TDCI 136CV FINITION TITANIUM 4X4/2009 : Pas de différentiel - fiabilité (volant moteur et injecteur à 40 000 km)
FORD KUGA TREND 4X2 2010 25000 KM : LES DEUX 1ERES VITESSES ACCROCHENT UN PEU PAS GRAVE
ford kuga titanium 2009 2.0 TDCI 136 cv : Trop - manque éclairage régulateur vitesse pour la nuit!!!pas confortable aux places arrières
Ford Kuga 2.0 163ch Titanium : Boite de vitesse accroche sur les premiers rapports
ford kuga 4x2 titanium 2.0 TDCI 140 cv 2011 : Habitabilité (place arrières et coffre un peu justes) - finition disparate
2.0 tdci 163 ch 4x4 titanium : 4x4 beuffff
2.5T 200cv 2010 : Le 5 cylindres est un peu trop discret - dommage !!
2.0 TDCI 136 ch 60000KMs : Pas de boîte automatique disponible sur mon moteur...
2.0 TDCI 136 ch : Coffre un peu juste pour une famille de 5 - parfait pour 4.
2.0 TDCI 163 ch 22000km 2011 titanium 4x4 : Allumage auto des phares
2.0 TDCI 136 ch 30000km tdci titanium de 1999 : Fiabilité, coffre un peu limite - SAV
2.0 TDCI 136 ch 2009 - 30 000km : Manque de rangements - finitions à améliorer - pas de possibilité de passer de 4x2 en 4x4 ou de bloquer un différentiel - options pléthoriques - révisions chères - trains de pneus chers
2.0 TDCI 136 ch 2011 - 12000 km : Places arrières un peu limitées
2.0 TDCI 136 ch 4x4 titanium : Retro qui se rabattent pas tout seul a la fermeture du véhicule - commandes au volant pas éclairées!
Budget entretien
Budget Assurance Ford Kuga
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 450 à 586 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Pour le seul moteur essence proposé Ford ne fait pas dans la dentelle avec un bloc qui délivre 200 chevaux. Si il permet d'obtenir le zero à cent en 8 secondes il ne vous fera pas de cadeau à la pompe à essence. Pas du tout adapté à la France ...
Kuga Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 652 à 841 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDCI de 140 chevaux représente quasiment l'ensemble des ventes en France. On apprécie ses performances suffisantes et sa sobriété exemplaire. Cependant on notre un léger creux en bas régime. Un bon choix pour le Ford Kuga surtout qu'il permet d'opter pour une 2 roues motrices qui se révèle moins gourmande en pneu et en consommation.
Kuga Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 9 CV - 163 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 624 à 817 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sorti bien après la version de 136 chevaux, ce TDCI de 163 chevaux n'est disponible qu'en 4 roues motrices. Il est plutôt performant et convient encore plus que le 136 chevaux qui peut parfois être dépassé par les évènements.
Les moteurs conseillés Ford Kuga
Diesel
Moteur 2.0 TDCI 136 ch
Il n'est pas difficile de faire un choix de motorisation avec le Ford Kuga, en effet seules 3 motorisations sont proposées dont une essence de 200 chevaux inabordable en terme de budget. Il ne reste donc que le 2.0 TDCI de 140 chevaux (pour un budget raisonnable) qui se révèle heureusement suffisant.
Moteur 2.0 TDCI 163 ch
Si ce moteur est parfaitement adapté au Kuga grâce à ses performances très honorables, il n'est accessible qu'à des prix bien supérieurs.
Fiabilité ML :