Comparatif
Mercedes ML / Nissan Juke

Moins ML signalés par les internautes :

• 270 cdi luxury BA 2003 - 75000 Kms : Gabarit - point zéro du volant - entretien onéreux
• ml 270 cdi bva 163 cv edition speciale 2005 80000kms : Beaucoup de pannes - quelques bruits parasites - qualité pas vraiment a l'images de la marque - quelques a coup de boite
• ml 270 cdi ba ed speciale 2004 62000 km : 1ere génération
• 270 cdi : Boite manuelle
• 270 CDI 163 Cv 2002 170 000 km : Un peu lourdaud sur routes sinueuses - gabarit en ville - quelques pannes - relationnel difficile avec la marque. peinture fragile - finition imparfaite (casse enveloppe siège conducteur - garniture de coffre qui se décolle - tringlerie des sièges demandant une lubrification régulière...POURTANT VÉHICULE AYANT TOUJOURS UN SUIVI MERCEDES
• ml 270 cdi edition spécial 163 cv année 2005 : Certains bruit parasites gênants - trop de pannes en peu de kilomètres - rappel de direction faible - peinture noire très sensible au micro rayures
• MERCEDES ML 320 boite auto année 2000 : Grosse consommation normal c'est un essence faut savoir ce que l'ont veut - le problème chez Mercedes c'est qu'il y a qu'eux qui peuvent y toucher les autres garages ont peur d'y toucher pourquoi se venter de réparer toutes les marques ?????????
• 270 cdi amg : Gabarit - entretien onéreux
• ML 270 CDI Luxury Pack BVA + 11 CV + 04/2001 : Le réseau officiel et les nombreuses pannes électroniques ou moteur au delà de 100000 km. Aucun rappel du constructeur sur certaines pannes.
• mercedes ml 270 speciale edition 2005 : Poids a vide
• ML400CDI de juin 2002 : )Note 8/20Prix assurance 830 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat Tiers) (Bonus 50%)
• 270 cdi luxury année 2001 : Vieillit très très mal - toujours emmerdé, véhicule pas certain pour faire de la route. Très loin de la marque de prestige que Mercedes était (soit disant !!).Très déçu - je retournerai chez Volkswagen avec qui je n'ai jamais eu de soucis sur mes anciens véhicules. Première et dernière tentative chez Mercedes.
• 270 cdi 163 chevaux : Bruyant a partir de 140km
• ml 270 CDI final eddition 2005 kit amg bva : Lourd /gourmand/sièges fragile/peut de reprises
• 270cdi 163 chevaux 2003 153000km : Jauge qui fonctionne 1 fois sur 2
• ML 270 CDI 163 ch : Fiabilité nulle - à ne pas acheter
• ml 320 essence 218 chevaux de 1999 218 000 Kms : Consommation - quelques bruits d'air portière et toit ouvrant
• 400 CDI - 250cv - 2005 - kuxury - 140000km : Ligne carrée - garde au sol insuffisante en 4x4 - freins un peu juste à haute vitesse en même temps pour 2.4 tonnes c'est logique mais c'est moins bien que le Cayenne.
• 270 CDI BVA luxury 163CH de 2001 : Quelques fragilités mécaniques (communes a toutes les Mercedes cdi) comme la fragilité des volets de la tubulure d'admission qui est en plastique ou la fixation quelques peu légère des injecteurs par une simple vis de 6mm.Avec l'âge - la boite de vitesse peu se mettre a 'brouter' aux alentour de 2500tours/minutes - ce problème se résout tout simplement en vidangeant la boite.La climatisation est assez légère et se révèle limite lorsqu'il fait très chaud.
• 270 CDI 163 ch 190000 annee 2003 serie limite inspiration 7 places : Consommation
• 270 CDI 163 ch 2002 - 190 000 Km BVA : Trop de pannes (fiabilité)
• 270 CDI 163 ch 90 000 km/2003 : Vernis sur arriere qui s'en va - route sinueuse manque de reprise
• 270 CDI 163 ch 220000km an2001 : Fiabilité, consommation
• 270 CDI 163 ch 2002 / 170000 km / Luxury : Consommation bien plus importante qu'annoncée ( au moins 13L/100 réel ( et je précise en roulant cool ) contre 9L/100 annoncé ... Nombreuses pannes électroniques !
• 320 220 ch 127000 1999 : Quelques bruit sous la caisse (grincement)
• 430 270 ch : Caprice électronique (voyants air bag et engine). Tout de même haut et fatiguant quand vous devez descendre fréquemment.
• 55 AMG 114000 km - année 2002 : Quelques petits bruits parasites
• 320 220 ch 130000 km; janvier 2006; pack sport : Boîte à gants mal conçue - retro gauche inutilisable
• 500 345 ch ml 55 amg 2001 : Consommation (prix du SP98 en france)

• 230 150 ch

Moins Juke signalés par les internautes :

• Tekna : Pas de 4 roues motrices finalement - ...
• acenta sport essence 116 cv (blanc) 11/ 2010 : Motorisation poussif - moteur mou
• ACENTA 1.6 ESSENCE 116 cv : Consommation ... pas glop ! plutôt glou glou 8 à 9 l/100 en mode sport (la ou il a le plus la pèche ) car il y a le mode normal bof ! et le mode économique mooooou ! Coffre un peu juste pour les bagages
• 1.6 essence 117 CV acenta option sport : Moteur un peu plus bruyant en mode sport et je pensais qu'il aurait plus de punch qu'un 1.6 HDI 110 Cv mais en vain. Pour tirer profit de la puissance du moteur - il faut monter dans les tours entre 3500 et 4000 pour vraiment sentir une poussée (avoir une conduite sport en somme).Le coffre est plutôt une bonne surprise avec son double fond par rapport au gabari de la voiture.Très belle voiture !!Petite installation sonore à l'achat - en effet - 4 enceintes de 40W - ce qui est dommage car lorsque l'on voit la concurrence - par exemple DS - la puissance est multipliée par deux.
• Techna diesel : Mauvais SAV - 3 fois au garage avant qu'il ait 500kms - ne trouvent pas la panne - pas de voiture de prêt !
• tekna : Mauvaise finition. Je trouve beaucoup de similitudes avec la lada samara d'il y a vingt cinq ans
• tekna diesel 110cv : Manque de petits rangements - boîte gants non éclairée en tekna!
• 1.5 dci 110cv tekna 11/2010 11977km : 1.5 dci trop bruyant et surtout surtout sous motorise par rapport au poids du véhicule. Un 2 litres 130cv aurait été bien mieux adapte !Boite de vitesse trop courte en 1 surtout ce qui donne la très mauvaise impression d'être doit en total sous régime au démarrage et de passer très vite en sur régime!! Ce qui est même dangereux par moment !!!Privilégier je pense le 190cv boite auto
• 110 cv diesel tekna : Coffre un peu petit
• JUKE Dci Tekna : Accoudoir en option - boîte à gants peu pratique - assemblage médiocre
• DCI 110cv + 2010 + Teckna : Réservoir un peu juste en litres
• JUKE 1.6 190 CV 4x4 boite auto TEKNA : Réservoir trop petit pour ce moteur - pas de rétros dégivrants
• 1.5 DCI 110CV 01/2011 : Coffre un peu juste - plastique tableau de bord pas terrible.
• 1.5 DCI 110ch bvm 6 acenta : Problème décalage des portières - du coffre et de la vitre arrière
• ACENTA 1.5 DCI 110 : COFFRE UN PEU PETIT
• acenta 117cv option sport : Moteur trop mou
• nissan juke acenta 1.5 dci 110 pack sport : Volume réservoir trop petit - boite a gants pas pratique.
• Nissan JUKE 1.6 117 cv essence Teckna CVT : Manque de protection du radiateur (beaucoup de propriétaires(dont moi) posent eux même une grille de protection dans les trous de la calandre); finition bâclée sous le capot moteur (câbles électriques de la batterie entourés de chatterton a la va vite - aucun encapsulage) insonorisation inexistante a l’arrière (la conduite sous la pluie est assourdissant); absence de bavette rendant la carrosserie très salissante (surtout en noir); finition intérieure bien légère (plastiques durs et fragiles - il manque de la moquette derrière les pédales sur les modèles essences - mais pas sur les diesels(?) - plein de gadgets absolument inutiles (mesure des G en courbes - du couple moteur - du mode de conduite...) - GPS succinct par rapport a un Tom-tom basique(position et info sur les radars très vagues - points d’intérêt inexistants...) - ergonomie catastrophique (boutons des sièges chauffants hors de vue - boutons sur le volant du réglage de la radio hors de portée sans déplacer la main; boutons des lèves vitres non éclairés(a part celui du conducteur; miroirs de courtoisie non éclairés) - pas de rétro intérieur photochrome - manque cruel de rangement dans l'habitacle - une seule aumônière de siège ?....Ordinateur de bord nul (il est impossible en même temps d'avoir les info du limiteur/régulateur et les info types conso moyenne - autonomie restante etc...); jauge de carburant 'particulière' (très longue a descendre - puis super rapide - clignote alors qu'il reste encore 10 litres - donnant l'impression que le réservoir est petit alors qu'il fait 50 litres comme toutes les autres ).Éclairage assez moyen (et pas de Xénon même en option). Radio son moyen - pas de grandes ondes - impossible de zapper entres ses stations mises en favori sans recourir aux boutons sur la radio; rétrovision médiocre - (heureusement que les rétros sont immenses et qu'il y a la camera de recul en Teckna); ABS trop sensible ; absence d’éclairage aux places arrières - encore moins de liseuses...;
• JUKE TECKNA 1.5 DCI 110 CV - MARS 2011 : Plastiques de mauvaise qualité, manque de rangements intérieurs - boite à gants trop petite - réservoir trop petit
• JUKE 1.6 190 cv Tekna 4x4 boite auto : Réservoir trop petit pour ce moteur; pas de rétros dégivrants
• Juke 1.6 - 2011 - 188ch. SL-TA : Lumière du cruise toujours pareille (ON/OFF). Bouton sur volant difficile accès avec les doigts et comme contraire à mes autres auto (c'est mon auto d'hiver). Le lag du turbo est trop long et en est dangereux. Ordi nul car il sépare les contrôles en 3 et on est toujours obligé d'appuyer sur les boutons pour puissance/ventilation/informations. Contrôle des sièges intouchables avec portes fermées.
• 1.5 diesel tekna : Rangements limités Le système de contrôle des modes de conduite (NDCS) ne semble pas servir à grand chose.
• 2011 TEKNA 110 CH CDI : Réservoir trop petit (50 l) - pas assez de rangements intérieurs - pas de mémoire de réglage du fauteuil conducteur -
• DCI tekna : - allumage des phares de nuit - dessin trop simplet- absence de led diurnes- certains ajustements de carrosserie grossiers- absence de protection du radiateur- manque de plastique moussé sur le TABLEAU DE BORD et à priori plastiques très rayables si je me souviens des juke en expo au mondial de l'auto qui étaient griffés de partout)- éléments gris clairs sur volant et compteurs - font un peu toc - - pas de réglages du volant en profondeur (aberrant !! éveil )- bouton de l'ORDINATEUR DE BORD dangereusement accessible en roulant !!!!- ORDINATEUR DE BORD non fonctionnel lorsque le régulateur est en marche- l'avertisseur de radars automatiques - bip même pour les radars situés dans l'autre sens- Les pochettes des CD ne s'affichent pas sur le Nissan Connect lors de la lecture.- écran ORDINATEUR DE BORD trop petit pour afficher plusieurs infos en même temps- sono très très moyenne qui me fait réfléchir quant à un changement des enceintes... ressenti très brouillon et manque de profondeur des sons.- prise USB mal placée - aurait été mieux dans la boite a gant car le câble de l'iphone fait dégueulasse posé derrière le levier de vitesse- écran du NDCS pas top - car visibilité moyenne de jour et écran placé loin derrière sa fenêtre de protection...- siège passager non réglable en hauteur- habitacle et notamment largeur aux coudes un poil étroits (obligé d'ouvrir la porte pour accéder au levier de réglage en hauteur du siège)- étagement de la boite de vitesse et plus particulièrement 5 et 6ième bien trop court ! obligé de passer en 6 IIème hyper tôt- absence de radar à l'avant du véhicule- pas de rétro intérieur électro chromatique- rétros extérieur non chauffant- pas de roue de secours (kit anti crevaison pour ma part)- sensation au serrage du frein a main moyenne- plaque plastique airbag sur le TABLEAU DE BORD côté passager disgracieuse- pas de cache pour le câble du détecteur de luminosité, qui descend du coup le pare-brise en haut- cuir 'plastique' du bas de levier de vitesse ! il est épais et bruyant au passage des rapports 5 et 6... du vrai cuir aurait été plus glamour à cet endroit.
• JUKE 1.5 DCI 110 CV ACENTA : TROP JOUEUR !!!!
• NISSAN JUKE 1.6 117 CV 7 CH ESSENCE 11/2010 : CONSOMMATION EXCESSIVE PAR RAPPORT A CELLE ANNONCEE
• 1.5 dCi 110 ch : Réservoir et coffre beaucoup trop petit
• 1.5 dCi 110 ch 1500km sept 2011 acentapack sport/pack connect : Pour un véhicule a 22000 euro je trouve lamantable que les retros ne soient pas dégivrant.D'ailleurs y aurait-il une solution merci
• 1.6 190 ch 11000 : Réservoir - coffre et il manque quelques options du type gégivrage des rétros - allumage des feux à l'ouverture des portes. L'écran du GPS n'est pas assez en retrait et est quelques fois invisible à cause du soleil. L'option des bips à l'avant laisse à désirer...Manque de protection du radiateur (quel oubli). Un peu déçu par la sono qui sature étonnemant vite. Le bruit de projection d'eau à l'arrière quand il pleut est vraiment assourdissant.
• 1.5 dCi 110 ch 100km : L'accoustique aérien se fait ressentir par le manque d insonorisation cote capot gmp. Ce moteur est trop bruyant et le niveau de consommation est supérieur a l estimation de nissan.
• 1.5 dCi 110 ch 14000km - 2011 - techna : Vieillit mal (peinture s'écaille)
• 1.5 dCi 110 ch 8750 kms mars 2011 tekna : Consommation un peu élevée
• 1.5 dCi 110 ch : Volant de travers sur ligne droite
• 1.5 dCi 110 ch 7600KM année 2011 TEKNA : Tableau de bord qui grince - SAV moyen

• 1.6 117 ch