Qualités et défauts Laguna 3
redondants issus des 171 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Laguna 3
Bonne présentation intérieure
Finition en hausse
Motorisations dCi efficaces et sobres
Confort vraiment convaincant, c'est du Renault tout craché
Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères
Sécurité exemplaire avec 5 étoiles au crash test
Hayon très pratique
Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route
Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)
Renault 1.5 dCI 110CV Expression : Bonne tenue de route - confort
Laguna 3 estate DCI 130 2008 : Finition et silence de fonctionnement
dynamique 2L 150CV 2008 : excellente reprise...moteur discret...une voiture qui avale les kilomètres...
Renault 1.5 dCI 110CV Expression : consommation - confort - tenue de route
privilège 150cv 2008 avec BA : que du bonheur avec cette puissance et la Boîte Auto. Tenue de route - reprise - freinage - sécurité de jour comme de nuit avec les phares xénon bi-directionnels - la finition irréprochable - et le silence à bord.
150 expression : confort de route super boites 6 très fiable
laguna 3 estate 150 ch dci 2008 : tenue route - habitacle et position de conduite - rabattement des sièges cela est super - moteur souple discret.une voiture agréable a conduire et vivre.elle n'a rien à voire avec la laguna II
2.0 L 150 ch PRIVILEGE 12/2007 : Confortable mais les sièges sont un peu durs par rapport a la version 2puissance du 150ch phénoménal (attention aux points) - pas de courroie mais une chaine.
2.0l dci 130 ch : le confort intérieur
2.0 DCI 175 CV ANNEE 2009 : TENUE DE ROUTE SOUPLESSE DU MOTEUR
Laguna 3 DCI 150 BVA Initiale 2008 : Finitions - tenue de route - Silence - GPS - Tel Bluetooth
Laguna 3 Estate 1.5 DCI 110 octobre 2009 : silence de fonctionnement moteur - bonne routière - agréable à conduire et bonne finition intérieure
2.0 dCi 150 cv Privillège 2008 : Bon moteur et bonnes reprises au delà de 2000 tr/min. Bien équipée. Insonorisation (même si ce n'est pas parfait). Finition et style intérieure. Rapport qualité prix en occasion (et même en neuf vu les équipements).
2.0 dci 150 privilege : confort - moteur nerveux
Renault Laguna GT dci 180 cv : Tenue de route - reprises - ligne
Laguna 3 GT estate 180 DCI 2008 : Moteur très agréable - tenue de route.
2.0T 170 - INITIALE 2008 : Ensemble boite auto+ moteur très plaisant et performant. La tenue de route redoutable préservant le confort - rapport qualité/prix (en occasion récente) - système carminat performant. Consommation raisonnable pour ce type de moteur et de boite
Laguna 3 2.0 DCI privilège 150Cv : Tenue de route - caractère moteur au dessus de 1800 trs/min - équipement.
1.5 dci 105 2008 : agréable a conduire - économe en carburant pour une berline
estat dci 150 dinamique 2008 : confortable et puissante
laguna estate 3 2.0 16v 140 : confort - vie a bord - silence - boite 6 - un vrai tapis volant sur autoroute !
150 privilege : Confort - silence sur autoroute - puissance
dci 110 black edition carminat 2010 : bonne finition intérieur - moteur plaisant mais un peu creux - silence - équipements fournis
laguna coupe 150 dci dynamique mai 2009 : véhicule agréable a conduire - belle ligne
Meilleurs modèles :
2.0 16v 140 ch
1.5 dCi 110 ch
2.0 dCi 130 ch
Défauts Laguna 3
Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie
Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement
Boucliers trop exposés aux rayures
Moins Laguna 3 signalés par les internautes :
1.5 dCI 110CV Expression : Consommation d'huile la première année (2 litres)
laguna3 2 dci 130cv : électronique portes restant ouverte en main libre de temps en temps idem pour la trappe a gasoil bouton de démarrage ne fonctionnant pas toujours essuie glace se mettant en route lorsque le soleil est sur le pare brise
Renault 1.5 dCI 110CV Expression : Bruits amortisseurs à l'arrière sur mauvais revêtement
Laguna 3 estate DCI 130 2008 : Électronique -
dynamique 2L 150CV 2008 : Pour être tatillon les vitesses accrochent au changement de rapport mais le principal défaut c'est les vides poches... Manque de rangement. Ouverture des fenêtres il faut démarrer..
Renault 1.5 dCI 110CV Expression : Reprise moyenne
privilège 150cv 2008 avec BA : Manque de 'gueule'
laguna 3 2.0 dci 130cv dynamique : Ordinateur de bord
renault laguna3 2.0 dci 130cv dynamique : Fiabilité moyenne
DCI 110 - expression : Pas assez de rangements à l'intérieur - problème injection + régulateur à 10 000 km ! je vais au garage mardi !
150 expression : Les injecteurs peu fiables
laguna 3 estate 150 ch dci 2008 : Les reprises sous 2000 tours ne sont pas terribles (après oui) - suspension un peut trop ferme (pour les petites routes en mauvais états).pour une Estate elle manque de vide poche une boîte à gant qui vraiment trop petite lorsque l'on a le GPS.
LAGUNA 3 2008 150CV INITIALE : Manque de rangement. GPS Carminat nul (ne vaut pas un tom-tom à 150) - prix des mises à jour exorbitant et trop figé, pas de radars etc..
2.0 L 150 ch PRIVILEGE 12/2007 : Encore un peu d'effort de la part de RENAULT pour que ça soit parfait
laguna 3 gt 2l dci 180cv 2008 : Suspension un peu dure (mais la tenue de route est à ce prix)
Laguna 3 DCI 150 BVA Initiale 2008 : Consommation au dessus des données constructeurs malgré une conduite douce - qualité Son Cabasse très très médiocre...voir nul !
Laguna 3 Estate 1.5 DCI 110 octobre 2009 : Raide avec jantes 17'
2.0 dCi 150 cv Privillège 2008 : Style extérieur manquant de personnalité. Manque de rangements. Lecteur GPS trop imposant dans la boîte à gants. Sièges pas assez enveloppants dans cette version (par rapport à mon ancienne Clio II (2) Dynamique)
2.0 dci 150 privilege : Manque de rangements - pas de reprises à bas régimes
Renault Laguna GT dci 180 cv : Plastique intérieur bas de gamme.
Laguna 3 GT estate 180 DCI 2008 : Qualité des plastiques console centrale - fréquence changement huile moteur
2.0T 170 - INITIALE 2008 : Quelques bruits parasites - encore inférieure aux allemandes sur ce point - certains assemblages très ... RENAULT
Laguna 3 2.0 DCI privilège 150Cv : Bruits parasites aléatoires - changement des amortisseurs avant à 8000 km (bruit à très basse vitesse - pb connu sur les modèles 2007-2008) - Moteur creux en ville sous 1800 trs
1.5 dci 105 2008 : GPS qui donne pas la route - son style pas très beau
estat dci 150 dinamique 2008 : Creux a bas régime - gourmande en carburant
laguna estate 3 2.0 16v 140 : Cout pneus en 17 manque rangements (Mégane 2 était mieux pourvu)
laguna 3 2008 175cv : Radio (Basse qui résonne dans les portières)
150 privilege : Autoradio et Bluetooth archaïques - trop peu de rangements pour une voiture de ce gabarit - taille des vide-poches ridicule - équipement en retrait pour cette finition
RENAULT LAGUNA 3 GT ESSENCE 205 CH : ) - claquement train avant- en partie résolu (connu de RENAULT) - bruit train avant à petite vitesse sur route bosselée (non résolu ???)Note 16/20Prix assurance 450 euros/an (Assureur matmut) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 60 %)
dci 110 black edition carminat 2010 : Esthétique arrière - gri-gri intérieur - maintien des sièges
laguna coupe 150 dci dynamique mai 2009 : Bruits train avant - eau stagnante dans les portières - usure rapide des pneus avant (17000kms)
Modèles douteux :
1.6 16v 110 ch
Budget entretien
Le budget entretien de cette Renault Laguna s'avère être plutôt raisonnable. Les pneumatiques et l'assurance ne vont pas faire exploser votre budget. Quant à la consommation, elle restera très modérée si vous optez pour un dCi.
Budget Assurance Renault Laguna 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 733 à 957 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu léger pour cette Laguna 3, il restera un peu plus économique que le 2.0 en terme de consommation et d'assurance
Laguna 3 Ess. 2.0 16 v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 702 à 917 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version essence à privilégier. Moteur raisonnablement sobre et suffisamment puissant pour se sentir en sécurité
Laguna 3 Ess. 2.0 Turbo
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 647 à 846 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Les 170 chevaux ne sont pas indispensables à cette Laguna 3. Le cout d'entretien est élevé est l'assurance chère ...
Laguna 3 Ess. 2.0 Turbo
Puissance : 12 CV - 205 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 617 à 805 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive qui ne se trouve pas à tous les coins de rue car peu recherchée.
Laguna 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 917 à 1200 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est un bon petit moteur sobre et sufisamment puissant. Son seul défaut est d'être un peu mou en dessous du régime de 2000 tours minute
Laguna 3 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 880 à 1138 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur dCi à privilégier. Son rapport puissance consommation est le meilleur. Les 130 chevaux vont parfaitement à la Laguna 3
Laguna 3 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 825 à 1082 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 150 chevaux ne seront pas indispensables mais rendront cette Laguna très tonique. La consommation est encore ici très raisonnable.
Laguna 3 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1048 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : La Laguna devient presque une sportive avec ce dCi très énergique. Ici encore, la consommation se révèle peu élevée (en conduite normale). Cette motorisation est disponible en boîte de vitesse automatique
Laguna 3 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 10 CV - 180 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1048 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur diesel est exceptionnel. Dommage qu'il soit si cher à l'achat.
Laguna 3 Dies. 3.0 V6 dCi
Puissance : 15 CV - 235 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 710 à 930 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Un diesel de plus de 200 chevaux n'est pas commun chez les marques françaises. Renault essaie de suivre les Allemandes en proposant des moteurs diesels "plaisir" (il était temps).
Ces moteurs sont à éviter Renault Laguna 3
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
Sans être catastrophique, les 110 chevaux (surtout au niveau du couple) de ce bloc seront seront tout juste suffisants pour animer correctement cette Laguna 3.
Les moteurs conseillés Renault Laguna 3
Essence
Moteur 2.0 16v 140 ch
C'est ce 2 litres 16v qu'il faudra privilégier du côté des motorisations essences. Son rapport consommation/puissance va en sa faveur.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 110 ch
Le principal atout de ce bloc moteur est sa sobriété. Avec environ 7 litres / 100 km il se révèlera économique.
Les 110 chevaux de ce petit diesel suffiront à cette Laguna. Notons malgré tout un creux avant 2000 tours/minute.
Moteur 2.0 dCi 130 ch
Les 130 chevaux de ce bloc dCi seront idéals pour cette Laguna 3. La consommation reste très raisonnable avec environ 7 litres/100 km. Ce moteur est souple et plus coupleux que le petit 1.5 dCi.
Mercedes Classe S (1998-2005)
Fiabilité Classe S :
5
Comp. routier Classe S :
7.3
Finition Classe S :
7.2
Confort Classe S :
8.8
Habitabilité Classe S :
7.8
Style Classe S :
7.5
5.04 m
1.45 m
2.96 m
500 L
88 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Classe S
redondants issus des 14 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Classe S
Prix en baisse
Très bonne habitabilité
Motorisations généreuses ...
Conforrt 1ère classe (mieux qu'une série 7 de même génération)
Habitabilité très appréciable
Coffre profond
Routière qui n'a plus rien à prouver
Finition et présentation intérieure vieillissantes (certains boutons d'un autre âge) mais toujours très séduisantes
Bonne résistance aux fort kilométrages
Freinage mordant
Plus Classe S signalés par les internautes :
S 320 CDI 197 ch 2004 205 000 KM : silence de fonctionnement
Classe S - W220128 (Limousine) 4.0 D Bi-Turbo 250CH : Super voiture - grande (je fais 2.05m)
MERCEDES Classe S 320 CDI 197 ch Année 2000 : Voiture très fiable Bonne Tenue de route souplesse
s320cdi 197 ch de 2003 : silence confort freinage
320 cdi 204 ch année 2000 : très bonne qualité, fiable et bonne tenue de route
500 306 ch 80000 - 1999 : Une vraie routière pour un vrai plaisir de conduire. Doit rester une seconde voiture et pas le véhicule de tous les jours.
Meilleurs modèles :
320 224 ch
320 CDI 197 ch
Défauts Classe S
Quelques détails de finition qui trahissent son âge avancé
Style vieillissant
Entretien couteux
Encombrement
Revente pas très facile
Fiabilité décevante, après 10 ans de service il est très courant de voir tout (ou presque) tomber en panne. Des soucis divers et variés qui écorchent pas mal l'image de marque ...
Moins Classe S signalés par les internautes :
S 320 CDI 197 ch 2004 205 000 KM : Beaucoup trop nombreux pour un véhicule acheté neuf plus de 60 000 euros
Classe S - W220128 (Limousine) 4.0 D Bi-Turbo 250CH : Pour une voiture de 130 000 euros (la mienne) - je la trouve assez fragile - car j'ai eu pas mal de frais dessus... (achetée d'occasion) - plus de réparations - que prix d'achat sur 5 ans - donc prévoir un budget
MERCEDES Classe S 320 CDI 197 ch Année 2000 : Qualité des plastiques intérieures très décevante pour cette gamme et le climatiseur n'est pas efficace en cas de forte chaleur comme en Tunisie par exemple mon cher pays ou je réside actuellement.
s320cdi 197 ch de 2003 : Entretien très onéreux et fiabilité proche de la correctionnelle pour une voiture a plus de 80 000 euros trop de problèmes
320 cdi 204 ch année 2000 : Compteur tableau de bord (prise en charge par Mercedes) et compresseur suspension airmatic - à votre charge.
Consommation : 9.7 (Route) -
10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 698 à 907 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur s'avère suffisant pour la Classe S mais s'avère plutôt gourmand. Il permet d'atteindre les 240 kmh et le 0 à 100 en à peine plus de 8 secondes. Il n'est pas nécessaire de voir plus gros.
Classe S Ess. 430
Puissance : 20 CV - 279 CH
Consommation : 10.2 (Route) -
11.5 (Mixte) - 13.3 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 662 à 863 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Cette version qui frole les 300 chevaux permet évidemment d'obtenir de très belles reprises mais est-il indispensable ?
Classe S Ess. 500
Puissance : 23 CV - 306 CH
Consommation : 11.6 (Route) -
13 (Mixte) - 15.1 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 583 à 759 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : La S 500 n'a pas besoin d'arguments pour qu'on puisse deviner que l'agrément et les performances sont au rendez-vous. Cependant avec une telle consommation il est difficile d'en faire une voiture pour tous les jours...
Classe S Ess. 600
Puissance : 28 CV - 367 CH
Consommation : 12.1 (Route) -
13.6 (Mixte) - 15.8 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 557 à 727 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Version la plus puissante disponible sous son capot (encore plus que l'AMG). Le 0 à 100 est effectué en 6.3 secondes et la voiture est bridée électroniquement à 250 kmh...
Classe S Ess. 55 AMG
Puissance : 28 CV - 360 CH
Consommation : 12.1 (Route) -
13.6 (Mixte) - 15.8 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 557 à 727 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sport de la Classe S. La réputation d'AMG n'est plus à faire (préparateur officiel Mercedes).
Classe S Dies. 320 CDI
Puissance : 13 CV - 197 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 854 à 1114 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Le couple généreux (470 Nm) de ce moteur diesel permet de propulser très correctement cette énorme classe S. Avec moins de 9 secondes le 0 à 100 et 230 kmh en pointe il n'est pas forcément nécessaire d'opter pour la 400 CDI.
Classe S Dies. 400 CDI
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 9 (Route) -
10.1 (Mixte) - 11.7 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 752 à 978 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Voici le plus gros moteur diesel proposé sous le capot de cette Classe S W220. Si il s'agit d'une vraie réussite on ne voit pas tellement l'intérêt face à une 320CDI déjà bien généreuse.
Les moteurs conseillés Mercedes Classe S
Essence
Moteur 320 224 ch
Le moteur d'entrée de gamme se révèle suffisant à bord de cette limousine Mercedes. Le couple généreux permet de belles performances avec 240km/h de pointe et un 0 à 100 très digne de la marque allemande.
Diesel
Moteur 320 CDI 197 ch
Encore ici le moteur diesel d'entrée de gamme se révèle très satisfaisant. Contrairement à d'autres marques, Mercedes n'ose pas proposer de moteurs qui manquent de souffle de peur de décevoir une clientèle très exigeante.
Fiabilité Laguna 3 :