Essai et avis Mini - Essai de la BMW Serie 1 125i 2012 - Tous les essais Citroën C3 1,4 16v 90 2004 - L'essai de la Volvo C30 1.6 100 -

Comparatif
Mercedes Classe C / Citroën C6

Comparer cette Mercedes Classe C avec

 

Mercedes Classe C (2007)


Fiabilité Classe C :
7.4
Comp. routier Classe C :
7.8
Finition Classe C :
8.2
Confort Classe C :
7.5
Habitabilité Classe C :
7
Style Classe C :
8.5

  
 
4.58 m
1.46 m
2.76 m
440 L
66 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Classe C redondants issus des 33 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Classe C

  • Finition et qualité des plastiques de très grande qualité, l'ambiance est luxueuse, surtout pour la version restylée qui abandonne le GPS rétractable et ajoute des matériaux autres que du plastique
  • Ajustements des assemblages précis (on est chez Mercedes ne l'oublions pas)
  • Equipement correct dès l'entrée de gamme (pas vraiment une habitude chez la marque)
  • Sécurité
  • Agrément de confort des boîtes automatiques (Mercedes a toujours été une référence) même si l'on regrette leur efficacité moyenne (vitesse des passages de rapports) comparé à une DSG (Volkswagen) à double embrayage
  • Très bon comportement routier (en hausse par rapport à l'ancien modèle)
  • Auto statutaire
  • Plaisir de conduite accru grâce à la propulsion

Plus Classe C signalés par les internautes :

  • 220 avantgarde 2008 : confort - tenue de route
  • C220 CDI BA avantgarde janvier 2009 : Confort (mieux que ma BMW série 3 précédente - silence de roulement (Goodyear efficientgrip) - bonne tenue de route y compris sur le mouillé
  • 220C 170CH 2007 : EXCELLENTE FINITION
  • 220 cdi BA 170CV an2007 : Bonne Qualité très économique pour un véhicule délivrant cette puissance.
  • C220 CDI BlueEfficiency 170CV (125KW) juin 2009 : très satisfaisante hormis problèmes injecteurs à répétition
  • classe c 220 CDI 170 elegance bva : très agréable à conduire - qualité des matériaux - assemblage - puissance moteur - design - confort - tenue de route
  • 320 CDI Pack AMG 224ch BVA7 2008 : Confort/Tenue de route - Qualité, Performance
  • 220 CDI 170cv 2008 : très agréable à conduire - qualité des matériaux - assemblage digne de Mercedes puissance moteur - design (surtout l'avant) confort - tenue de route sur sol mouiller et sec - sécurité, faible consommation pour cette puissance et grande routière et avec option 2 écrans derrière les appuies têtes !
  • 220 cdi 170cv pack amg 2007 : tenue de route - confort acoustique - élégance - finition - rapport puissance/consommation - sécurité, couple - douceur boite auto - direction paramétrique (pack amg) - noblesse de la marque - rareté comparé aux série 3 et autres A4
  • CLASSE C 220 ELEGANCE CDI 09 CV DE 2005 : Puissance - rayon de braquage - insonorite - entretien personnel facile
  • classe C 250 CDI mise en circulation 10 2010 : Elégance et puissance lorsque la voiture fonctionne !
  • 220 CDI 170 ch avant garde executive - bva - pack amg : Tres agréable à conduire.tres bonnes reprises.suspensions agréable. sauf sur routes en mauvais état.tres bonne boite de vitesse qui se marie tres bien avec le 170 ch
  • 220 CDI 170 ch 80000 - 2008 - Avantgarde : Bon véhicule une qualité d'amortissement et beaucoup plus silencieuse que la version précédente
  • 220 CDI 170 ch 31000 kms - 11/2010 - avantgarde : Très bonne routière - grand coffre
  • 200 CDI 136 ch 38000kms 2009 bleu efficiencie : Tenue de route qualite interieur
  • 200 CDI 136 ch 170000km - 2008 - avantgarde auto : Boite auto et volume sympa
  • 220 CDI 170 ch 77000 km - année 2007 - finition avantgarde : Bonne tenue de route - rareté comparé aux BMW et audi - bonne sono - sièges fermes - angle de direction - sonorité pour un diesel - accélérations assez bonnes - design (moins "vieillo" que les anciennes - avec jantes c63 amg)
  • 350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic : Moteur très puissant et coupleur à bas régime - système GPS d'une qualité impressionnante - design au top.
  • 200 CDI 136 ch 30000 : Confort - tenue de route - agréable à conduire
  • 200 CDI 136 ch 47000 Km : Tenu de route impeccable - bonne finition et la boite auto un peu lent - mais les vitesse passe sans trop d' "a coup" .......En fait Je suis Taxi Parisien et ca fait pas très longtemps que je l'ai.
  • CLASSE C 220 CDI 170CH ELEGANCE BOITE AUTO ANNEE 2007 : Finitions de bonnes qualité, bons matériaux - puissante - autoradio d'origine avec son de qualité,spatieux - confortable - fiable électroniquement.
  • 220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011 : Excellente - tres coupleuse - tres bonnes reprises - c'est un véritable regale de la conduire.aucun probleme de stabilité sur neige et pluie (je roule équipé en hiver)
  • 220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde - blue efficiency : Les 170 cv lui vont à merveille. Je pense même que c'est le bon ratio - même si 20 ou 30 cv de plus seraient le top. Les accélérations sont franches et "magistrales" pour ce type de véhicule avec ce ratio poids / puissance / volume et encombrement. La BVA - même si elle ne réagit pas aussi vite que les DSG (VAG) est quand même remarquable d'utilisation - bien qu'elle ait tendance à être lente et parfois monter très haut dans les tours.. surtout à froid (sans doute dû à la viscosité de l'huile ??). Option C (confort) ou S (sport) très agréable lorsque l'on roule à haute vitesse en courbe. il suffit d'appuyer sur un contacteur à coté du levier de vitesse et cela abaisse et durcit la suspension voiture - on obtient donc une meilleure tenue de route..mais on perd en confort. Le look de la série "avant-garde" a vraiment rajeuni l'image de MERCEDES..et va même jusqu'à lui donner une connotation de "sportivité". Elle se met rapidement en break à plat. le tissu du plafond est trop souple et fragile (?). Lorsque l'on transporte des objets longs et encombrants et qu'ils touchent le toit...il reste une légère trace d'enfoncement qui met du temps à partir. la fragilité du tissu - pourrait laisser penser qu'il est facilement déchirable (ce qui n'a pas encore été le cas). Par contre - il se salit très facilement !L'habitacle avant bénéficie d'une multitude de micro lumière au plafond qui sont très agréables ..car elles ne gênent pas le conducteur.climatisation très efficace... Sans doute plus rapide que chez AUDI.SAV MERCEDES très performant. Fonction sièges chauffants très agréable l'hiver. Mise en Âœuvre très rapide.contrairement à d'autres - je n'ai pas de problème de bluetooth aussi bien avec samsung qu'avec l'iphone. Le radar de recul est une aide très appréciable. la finition "avant garde" donne vraiment un autre look à la voiture. Heureusement qu'elle est BLUE EFFICIENCY (moteur economique)... je ne sais pas ce que je consommerais sinon !! LOL!! (mais je le redis.. j'ai le pied vraiment lourd..) très bien vu - le retroviseur intérieur qui se teinte automatiquement.. plus besoin de passer en mode nuit - ainsi je ne suis plus éblouis par ceux qui restent plein phare..
  • 220 CDI 170 ch 2007 70000km avg nlle version : Voiture sure economique


Meilleurs modèles :
  • C 200 K 185 ch
  • C 220 CDI 170 ch

Défauts Classe C

  • Malgré la qualité des des matériaux employés dans l'habitacle, l'ambiance est un peu trop orientée "plastique". On aurait aimé l'emploi de matériaux plus nobles. Chose
     corrigée avec la sortie de la version restylée qui revoit en profondeur l'habitacle
  • Suspension un peu sèche qui altère le confort sur revêtements dégradés
  • Habitabilité aux places arrières limitée
  • Prix
  • Si les boîtes automatiques ont un agrément exceptionnel, les boîtes de vitesses manuelles sont moins convaincantes (à coups)
  • Volume de coffre qui n'est pas une référence dans le segment
  • Très peu de protections des éléments de carrosserie et pare chocs

Moins Classe C signalés par les internautes :

  • 220 avantgarde 2008 : Trop d'options à l'achat ...
  • C220 CDI BA avantgarde janvier 2009 : Une évolution BA type DSG de VW serait la bienvenue pour plus de réactivité, dont frein moteur
  • 220C 170CH 2007 : TROP D'OPTIONS
  • 220 cdi BA 170CV an2007 : Voyant radar de stationnement disgracieux - problème de conception qui provoque un grincement lors du rabattage des rétros
  • C220 CDI BlueEfficiency 170CV (125KW) juin 2009 : Injecteurs Delphi sur moteur OM651 (BlueEfficiency)
  • 320 CDI Pack AMG 224ch BVA7 2008 : Synchronisation IPhone/Command APS Impossible Problèmes rencontrés problème de feu arrière gauche qui perd de son intensité lumineuse légèrement je dois dire que ce problèmes arrive et part en fonction des semaines rien de grave mais désagréable.Note 18 - 5/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur AXA ) (type de contrat Tous Risques) (Bonus/Malus 50 %)
  • 220 CDI 170cv 2008 : Dommage que il n'y en pas de GPS dans tous les modèles...
  • C320CDI 2008 : Une grosse flaque d'eau et le moteur s'arrête plus rien. Il faut changer le moteur.La prise d'air est très basse donc évitez de rouler sous la pluie;
  • 220 cdi 170cv pack amg 2007 : Raide (pack amg) - moteur bruyant - retro qui couinent par temps de pluie - tarif avec option - place arrière limite pour grand gabarit - cote achat occasion supérieur a la concurrence
  • CLASSE C 220 ELEGANCE CDI 09 CV DE 2005 : Places étroites à l'arrière
  • classe C 250 CDI mise en circulation 10 2010 : Fiabilité (panne en plein trajet et après la première révision...) - professionnalisme du SAV à revoir -
  • 220 CDI 170 ch avant garde executive - bva - pack amg : Confort dégradé sur mauvaise route
  • c 270 cdi : Angle morts dans les retros ext
  • 180 CDI 120 ch 3000 KMS - année 2011 - avantgarde : Boite à gants trop petite avec boitier CD GPS
  • 220 CDI 170 ch 31000 kms - 11/2010 - avantgarde : Fiabilité mécanique
  • 200 CDI 136 ch 38000kms 2009 bleu efficiencie : Tenue sur la neige
  • 200 CDI 136 ch 170000km - 2008 - avantgarde auto : Tenue sur route sur route mouillée
  • 220 CDI 170 ch 77000 km - année 2007 - finition avantgarde : Un peu trop longue pour certains parkings
  • 220 CDI 170 ch 100 000 : Consommation élevée - Rétro qui couinent - Défaut injecteurs - voyant esp allumé
  • 220 CDI 170 ch 120000 kms : Boîte auto très lente - parfois frustrante - électronique
  • 350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic : Le service après vente n'est pas digne d'une voiture de ce standing. À 110€ HT de l'heure - il faudrait trouver les pannes.
  • 200 CDI 136 ch 47000 Km : Je suis content d'avoir acheté une mercedes cependant je suis très déçu de la consommation presque du 11 l/100km sur Paris
  • CLASSE C 220 CDI 170CH ELEGANCE BOITE AUTO ANNEE 2007 : Boite à 5 vitesses parfois désagréables impression d'être en sous régime ou sur régime et passage au point mort se ressent assez désagréable.
  • 220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011 : Confort dégradé sur mauvaise route(pack amg).trop d'options qui figurent parfois sur les modeles de base('vw.voitures françaises)
  • 220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde - blue efficiency : Après avoir eu 3 AUDI (la dernière etant une A6 quattro 2.5L Tdi) - je viens de prendre Mercedes. Je vais donc vous donner mon ressenti général Confort général moins bon qu'AUDI. Bruits de roulement ou pont arrière assez présent dans l'habitacle (quand on compare à une AUDI quattro) - la finition ne vaut pas celle des AUDI mais le SAV Mercedes est largement au dessus de d'AUDI - ce n'est même pas comparable! Rien que pour ça... je crois que je vais rester MERCEDES...même si les plastiques font vraiment "cheap".la vision nocturne est très moyenne..l'éclairage des feux est limite pour une routière. Contenance de la boite à gants ridicule.. on n'y met presque rien. D'ailleurs - il manque de la place pour ranger car celle disponible dans l'accoudoir ne suffit pas.(CD - GPS - Coyotte - fils et supports - cigarettes etc..)Pour les Break - la mise en place du filet de protection jusqu'au toit n'est pas des plus aisée.. j'ai passé l'age (49 ans) d'être un contorsionniste ! ?
  • 200 CDI 136 ch 40000 : Fiabilité moteur !
  • 200 CDI 136 ch 53000 km-200cdi pac amg : Conso.- tenue de route sur mouillé- direction trop assistée-
  • 220 CDI 170 ch 2007 70000km avg nlle version : Sieges durs (confort) - bruit d air en roulant (insonorisation) - suspensions raides


Modèles douteux :
  • C 180 K 155 ch
  • C 180 CDI 120 ch
  • C 200 CDI 136 ch

Budget entretien

Budget Assurance Mercedes Classe C

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde, blue efficiency Tous risques + assurance semi-pro 50 % 550 euros/an
220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011 Tout risque 50% 850 euros/an
CLASSE C 220 CDI 170CH ELEGANCE BOITE AUTO ANNEE 2007 Tous risque 0,8% 1300 euros/an
350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic Tout risque 0,76 880 euros/an
220 CDI 170 ch 77000 km, année 2007, finition avantgarde Tous risques 20% 1400 euros/an
200 CDI 136 ch 170000km,2008,avantgarde auto Ts risques 65 % 416 euros/an
200 CDI 136 ch 38000kms 2009 bleu efficiencie NC 50% 600 euros/an

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pour votre Mercedes Classe C

Budget Pneus Mercedes Classe C

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/60 R16 94 € 53 € 8 6.4
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/50 R16 103 € 53 € 6 8.1
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
245/40 R17 121 € 66 € 4 9.7
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1
235/40 R18 127 € 60 € 4 9.7
245/35 R18 200 € 116 € 3 10
255/35 R18 158 € 74 € 3 10
235/35 R19 155 € 71 € 3 10

Modèles Mercedes Classe C

Classe C Ess. 180 K

  • Puissance : 9 CV - 155 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 733 à 957 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui manquera un peu de caractère pour que vous soyez pleinement satisfait de votre Mercedes Classe C

Classe C Ess. 200 K

  • Puissance : 10 CV - 185 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 702 à 917 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est le bon choix essence avec un rapport puissance consommation plutôt intéressant

Classe C Ess. 280

  • Puissance : 15 CV - 230 CH
  • Consommation :
    9.2 (Route) - 10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 555 à 717 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : La barre des 200 chevaux franchie, vous ne serez pas déçu par ses repises. Attention à la consommation ...

Classe C Ess. 350

  • Puissance : 18 CV - 270 CH
  • Consommation :
    10.4 (Route) - 11.7 (Mixte) - 13.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 485 à 635 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Avec ce moteur de 270 chevaux, la Classe C devient une voiture plaisir pour une consommation pas si déraisonnable. Donc envisageable.

Classe C Dies. 180 CDI

  • Puissance : 6 CV - 120 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 880 à 1138 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si cela est presque bien à vide les performances seront trop justes lorsque des passagers s'installeront à bord. De plus on regrette sa sonorité bien trop élevée.

Classe C Dies. 200 CDI

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 846 à 1100 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 136 chevaux seront un peu juste pour cette lourde Classe C. Privilégiez la 220 CDI

Classe C Dies. 220 CDI

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1048 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur parfaitement ajusté à cette Classe C. La consommation est raisonnable, Il est à privilégier.

Classe C Dies. 250 CDI

  • Puissance : 10 CV - 205 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 750 à 971 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bonnes performance dans ce moteur diesel, cependant l'agrément n'est pas au même niveau que les 220 CDI et 320 CDI

Classe C Dies. 320 CDI

  • Puissance : 14 CV - 225 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 710 à 930 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur qui allie plaisir et raison. 225 chevaux pour une consommation avoisinant les 8 litres permet donc de se faire plaisir sans se ruiner à la pompe.

Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe C

Essence

Moteur C 180 K 155 ch

Pas réellement à déconseiller, cette motorisation de 155 chevaux se révèle un peu terne pour animer idéalement cette Classe C.

Diesel

Moteur C 180 CDI 120 ch

Avec des performances très justes et un moteur qui se fait trop entendre cette version n'est vraiment pas une référence ...

Moteur C 200 CDI 136 ch

Même remarque que pour le 180, ce 200 CDI de 136 chevaux n'est pas mauvais mais manque un peu de répondant pour entrainer cette Classe C qui peut accueillir beaucoup plus.

Les moteurs conseillés Mercedes Classe C

Essence

Moteur C 200 K 185 ch

Cette version de 185 chevaux est à privilégier par rapport à la 180 K de 155 chevaux dont l'agrément est légèrement inférieur. La classe C peut enfin montrer ses capacités.

Diesel

Moteur C 220 CDI 170 ch

C'est donc le CDI de 170 chevaux qui est à privilégier. La classe C se révélant assez lourde, il sera idéal pour l'animer correctement. (Le 200 CDI n'est pas à déconseiller mais il pourra manquer de répondant malgré tout)

Comparer cette Citroën C6 avec

 

Citroën C6 (2005)


Fiabilité C6 :
8
Comp. routier C6 :
7.6
Finition C6 :
7.2
Confort C6 :
8.1
Habitabilité C6 :
8
Style C6 :
6

  
 
4.9 m
1.46 m
2.9 m
420 L
72 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts C6 redondants issus des 16 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités C6

  • Voiture statutaire (c'est celle du président !)
  • Confort de très haut niveau
  • Comportement routier très bon pour le gabarit de l'auto
  • Bonne fiabilité générale
  • Diesels pleins de qualité
  • Sa cote est est devenue minime, cette C6 se revend à moitié prix

Plus C6 signalés par les internautes :

  • 2 - 7 V6 HDI - 2007 - 116.000 KM : confort - souplesse - accélérations - prestige
  • C6 HDI V6 208 2009 : sur trajets supérieurs à 300/400 km - certainement la meilleure voiture en terme d'absence totale de fatigue. Dû bien sûr au confort (mais presque toutes les voitures sont confortables) - mais surtout à la stabilité exceptionnelle par tous temps - vents de travers - changements d'inclinaison latérale de la route(les micro variations du volant sont les plus faibles qui soient - c'est ça - l'absence de fatigue sur longs trajets). Impression de sécurité absolue (système skyhook et roadhook pour ceux que ça intéresse).Incomparable avec n'importe quelle allemande. Peu de gens connaissent vraiment cette voiture (image trop originale - trop 'ministérielle' comparée à l'image 'cadre sup' des allemandes).Remarquable fiabilité, et puissance très suffisante Enorme avantage de la lecture 'tête haute'Sièges m'ayant évité jusque là tout mal au dosRégulateur de vitesse précis - affichable en km/h - facilement étalonnable Voiture plutôt silencieuse - bien que toujours plus bruyante à 130000 qu'à 10000km (vérifié sur deux modèles de suite)
  • CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009 : Digne héritière de DS et CX ou j'ai été bercé et de Xantia et XM que j'ai eu. Confort exceptionnel (seule française à offrir 4 place pour des grands fémurs - mais petite hauteur de tronc à l'ar.) - Silence et douceur de suspension. Moteur - Souplesse et couple grâce au bi turbo. A 2200 Tr/min en croisière sur autoroute c'est promis pour durer... Consommation moyenne Bémol 8 - 2 litres/100km sur 41000 kms avec le pied vraiment très léger. Les 2 tonnes pèsent sur les performances et la consommation - le moteur donne comme une 120CV - mais c'est assez pour perdre des points et je ne l'ai pas choisi pour la performance - mais pour gagner en sérénité malgré les heures au volants - ce qu'elle fait à merveille quand elle marche !
  • C6 ESSENCE V6 3.0i 215 CV 2010 : TENUE DE ROUTE
  • C6 2.2 HDI 173 FAP 2007 127000km : très très Confortable - sûre - fiable (Ma C6 a 127.000km. Je l'ai achetée à 5.000km. J'ai simplement changé un roulement avant tout récemment. Un problème d'électronique à 120.000 km sans gravité. Une excellente voiture. J'ai eu Audi - Volvo V70...elle est largement aussi bien.) - design hors du commun - moteur parfait...
  • C6 HDI 208 CV V6 2L7 2006 : CONFORT PRÉSENTATION EQUIPEMENT PERFORMANCE SUFFISANTE
  • 2.7 HDI V6 205 ch 210000km 2007 exclusive : Excellent rien a dire une très bonne voiture très confortable et fiable
  • 2.7 HDI V6 205 ch 108000 Km 12/2005 Exclusive + Pack Lounge : Fiabilité mécanique globale - confort - tenue de route - sécurité active et passive. Boîte de vitesse géniale.
  • 2.7 HDI V6 205 ch annee 2007 82000 km : Tres bonne voiture haut de gamme
  • V6 3.0i 215 ch 106000 - 01/2006 - exclusive pack loung : Vraiment très confortable en toute circonstance - silencieuse - grand kilometrage (+-1000Km) sur une journée sans souffrance (courbature - bourdonnement de bruit - douleur du dos - etc...)Automobile très facile à mener - très rassurante y compris sur route enneigée sans pneu hiver (je vis en rhone alpe et le loby des fabricants de pneu est très puissant)
  • 2.2 HDI 175 ch 70 500 2007 lignage fap : Comportement routier trés satisfaisant
  • 2.7 HDI V6 205 ch 120000 - 2006 - Exclusive : Confort et sécurité
  • V6 3.0i 215 ch 107000Km - 3.0i V6; 210cv : Confort et tenue de route exceptionnels


Meilleurs modèles :
  • 2.7 HDI V6 205 ch

Défauts C6

  • Présentation intérieure très moyenne
  • Style dépassé, Citroën a voulu faire du Neo Rétro, des fois ça marche (Mini, Fiat 500) mais quelques fois non ...
  • Trop chère (neuve)
  • Qualité de certains plastiques indigne d'une berline de luxe
  • Habitabilité limitée
  • Equipements en retrait face aux Allemandes du même gabarit
  • Faible choix de motorisation
  • Coffre petit
  • Diamètre de braquage trop important

Moins C6 signalés par les internautes :

  • 2 - 7 V6 HDI - 2007 - 116.000 KM : Volume & accessibilité coffre
  • C6 HDI V6 208 2009 : Réels - voire un peu agaçants de cette voiture - ça vaut 18/20 pour les qualités dynamiques plus qu'exceptionnelles. Mais ceci vaut pour ceux qui roulent beaucoup.Note 18 /20 - pour l'exceptionnelle et unique stabilité de trajectoirePrix assurance j'en sais rien (voiture société) euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus %)De toutes  façons pas plus cher qu'une allemande je pense.
  • CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009 : De cette voiture qui sait aussi se faire attachante - car unique et à l'opposé des autres dans cette catégorie. Remarques - J'ai parcouru 1 500 000 KMS en + de 20 ans que sur des Françaises 504LD - 305GLD - 405GLD - 405 Signature 1 - 9TD - Xantia 2 - 1TD Athéna - XM 2.1TD BVA - C5 2.0HDI BVA - et maintenant C6 !!! (Entre C5 et C6 j'ai eu une LAGUNA DCI 2.2 150CV BVA5 sur 278000KMS finalement très bonne.)- Prix assurance C6 env.1000 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat Tout risque tournée ) (Bonus/Malus +50%)
  • C6 ESSENCE V6 3.0i 215 CV 2010 : CONSOMMATION EXCESSIVE
  • C6 HDI 208 CV V6 2L7 2006 : CONSOMMATION IMPORTANTE . USURE PRÉMATURÉ DES PNEUS. ACCÈS AU COFFRE. FOURNITURE ENTRETIEN COMME FILTRE GO (151.00 EUROS)
  • 2.7 HDI V6 205 ch 108000 Km 12/2005 Exclusive + Pack Lounge : Accès au coffre ridicule - bruits vibratoires internes - vitre conducteur ferme mal depuis le début.
  • 2.7 HDI V6 205 ch annee 2007 82000 km : Consommation un peu elevee
  • 2.2 HDI 175 ch 69000 km 2008 lignage : Je ne lui en trouve pas
  • V6 3.0i 215 ch 106000 - 01/2006 - exclusive pack loung : Pour rester raisonnable - ne pas pouvoir être à son volant pour tous mes déplacements
  • 2.2 HDI 175 ch 70 500 2007 lignage fap : Coffre trop étroit d'accès - insonorisation - bruit d'air sur autoroute
  • 2.7 HDI V6 205 ch 120000 - 2006 - Exclusive : Problèmes electriques - flexible huile direction - regulateur - ESP - ABS - frein parking ... Cote Argus
  • V6 3.0i 215 ch 107000Km - 3.0i V6; 210cv : Manque de hauteur du coffre - lisibilité du cadran central difficile sous le grand soleil

Budget entretien

Budget Assurance Citroën C6

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
V6 3.0i 215 ch 107000Km, 3.0i V6; 210cv Tous risques +50 % 650 euros/an
2.7 HDI V6 205 ch 120000, 2006, Exclusive Tous Risques 50 % 750 euros/an
2.2 HDI 175 ch 70 500 2007 lignage fap Tout risque 50% 740 euros/an
V6 3.0i 215 ch 106000, 01/2006, exclusive pack loung Tout risque +50% 650 euros/an
2.7 HDI V6 205 ch annee 2007 82000 km Tout risque NC 850 euros/an
2.7 HDI V6 205 ch NC 50% 1100 euros/an
2.7 HDI V6 205 ch 210000km 2007 exclusive Tout risques 50 % 700 euros/an

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pour votre Citroën C6

Budget Pneus Citroën C6

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
225/55 R17 122 € 61 € 7 8.6
245/45 R18 168 € 74 € 5 10

Modèles Citroën C6

C6 Dies. 2.2 HDI

  • Puissance : 10 CV - 175 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 783 à 1029 kilomètres pour un plein de 72 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si les 175 chevaux suffisent il faut savoir que l'agrément des autres HDI 6 cylindre est un cran au dessus.

C6 Ess. V6 3.0i

  • Puissance : 14 CV - 215 CH
  • Consommation :
    9.7 (Route) - 10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 571 à 742 kilomètres pour un plein de 72 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Suffisant pour propulser cette lourde C6 il aura le défaut d'être cher à l'entretien et à la pompe ...

C6 Dies. 2.7 HDI V6

  • Puissance : 13 CV - 205 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 783 à 1029 kilomètres pour un plein de 72 litres de gazole)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bone agrément proposé par ce 6 cylindres en V. Les reprises sont très correctes et le moteur sait rester discret. Il n'est pas indispensable d'opter pour la version 240 chevaux.

C6 Dies. 3.0 HDI V6

  • Puissance : 15 CV - 240 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 750 à 973 kilomètres pour un plein de 72 litres de gazole)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur proposé par PSA pour cette Citroën C6. Il est à la fois souple et disponible sans faire exploser les chiffres de la consommation. Un vrai régal même si les 240 chevaux ne sont pas indispensables.

Les moteurs conseillés Citroën C6

Diesel

Moteur 2.7 HDI V6 205 ch

Meilleur compromis puissance / consommation / agrément des motorisations proposées. La version 2.2 4 cylindres de 175 chevaux pourrait être suffisante mais son agrément est inférieur.


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