Qualités et défauts Classe C
redondants issus des 33 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Classe C
Finition et qualité des plastiques de très grande qualité, l'ambiance est luxueuse, surtout pour la version restylée qui abandonne le GPS rétractable et ajoute des matériaux autres que du plastique
Ajustements des assemblages précis (on est chez Mercedes ne l'oublions pas)
Equipement correct dès l'entrée de gamme (pas vraiment une habitude chez la marque)
Sécurité
Agrément de confort des boîtes automatiques (Mercedes a toujours été une référence) même si l'on regrette leur efficacité moyenne (vitesse des passages de rapports) comparé à une DSG (Volkswagen) à double embrayage
Très bon comportement routier (en hausse par rapport à l'ancien modèle)
Auto statutaire
Plaisir de conduite accru grâce à la propulsion
Plus Classe C signalés par les internautes :
220 avantgarde 2008 : confort - tenue de route
C220 CDI BA avantgarde janvier 2009 : Confort (mieux que ma BMW série 3 précédente - silence de roulement (Goodyear efficientgrip) - bonne tenue de route y compris sur le mouillé
220C 170CH 2007 : EXCELLENTE FINITION
220 cdi BA 170CV an2007 : Bonne Qualité très économique pour un véhicule délivrant cette puissance.
C220 CDI BlueEfficiency 170CV (125KW) juin 2009 : très satisfaisante hormis problèmes injecteurs à répétition
classe c 220 CDI 170 elegance bva : très agréable à conduire - qualité des matériaux - assemblage - puissance moteur - design - confort - tenue de route
220 CDI 170cv 2008 : très agréable à conduire - qualité des matériaux - assemblage digne de Mercedes puissance moteur - design (surtout l'avant) confort - tenue de route sur sol mouiller et sec - sécurité, faible consommation pour cette puissance et grande routière et avec option 2 écrans derrière les appuies têtes !
220 cdi 170cv pack amg 2007 : tenue de route - confort acoustique - élégance - finition - rapport puissance/consommation - sécurité, couple - douceur boite auto - direction paramétrique (pack amg) - noblesse de la marque - rareté comparé aux série 3 et autres A4
CLASSE C 220 ELEGANCE CDI 09 CV DE 2005 : Puissance - rayon de braquage - insonorite - entretien personnel facile
classe C 250 CDI mise en circulation 10 2010 : Elégance et puissance lorsque la voiture fonctionne !
220 CDI 170 ch avant garde executive - bva - pack amg : Tres agréable à conduire.tres bonnes reprises.suspensions agréable. sauf sur routes en mauvais état.tres bonne boite de vitesse qui se marie tres bien avec le 170 ch
220 CDI 170 ch 80000 - 2008 - Avantgarde : Bon véhicule une qualité d'amortissement et beaucoup plus silencieuse que la version précédente
220 CDI 170 ch 31000 kms - 11/2010 - avantgarde : Très bonne routière - grand coffre
200 CDI 136 ch 170000km - 2008 - avantgarde auto : Boite auto et volume sympa
220 CDI 170 ch 77000 km - année 2007 - finition avantgarde : Bonne tenue de route - rareté comparé aux BMW et audi - bonne sono - sièges fermes - angle de direction - sonorité pour un diesel - accélérations assez bonnes - design (moins "vieillo" que les anciennes - avec jantes c63 amg)
350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic : Moteur très puissant et coupleur à bas régime - système GPS d'une qualité impressionnante - design au top.
200 CDI 136 ch 30000 : Confort - tenue de route - agréable à conduire
200 CDI 136 ch 47000 Km : Tenu de route impeccable - bonne finition et la boite auto un peu lent - mais les vitesse passe sans trop d' "a coup" .......En fait Je suis Taxi Parisien et ca fait pas très longtemps que je l'ai.
CLASSE C 220 CDI 170CH ELEGANCE BOITE AUTO ANNEE 2007 : Finitions de bonnes qualité, bons matériaux - puissante - autoradio d'origine avec son de qualité,spatieux - confortable - fiable électroniquement.
220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011 : Excellente - tres coupleuse - tres bonnes reprises - c'est un véritable regale de la conduire.aucun probleme de stabilité sur neige et pluie (je roule équipé en hiver)
220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde - blue efficiency : Les 170 cv lui vont à merveille. Je pense même que c'est le bon ratio - même si 20 ou 30 cv de plus seraient le top. Les accélérations sont franches et "magistrales" pour ce type de véhicule avec ce ratio poids / puissance / volume et encombrement. La BVA - même si elle ne réagit pas aussi vite que les DSG (VAG) est quand même remarquable d'utilisation - bien qu'elle ait tendance à être lente et parfois monter très haut dans les tours.. surtout à froid (sans doute dû à la viscosité de l'huile ??). Option C (confort) ou S (sport) très agréable lorsque l'on roule à haute vitesse en courbe. il suffit d'appuyer sur un contacteur à coté du levier de vitesse et cela abaisse et durcit la suspension voiture - on obtient donc une meilleure tenue de route..mais on perd en confort. Le look de la série "avant-garde" a vraiment rajeuni l'image de MERCEDES..et va même jusqu'à lui donner une connotation de "sportivité". Elle se met rapidement en break à plat. le tissu du plafond est trop souple et fragile (?). Lorsque l'on transporte des objets longs et encombrants et qu'ils touchent le toit...il reste une légère trace d'enfoncement qui met du temps à partir. la fragilité du tissu - pourrait laisser penser qu'il est facilement déchirable (ce qui n'a pas encore été le cas). Par contre - il se salit très facilement !L'habitacle avant bénéficie d'une multitude de micro lumière au plafond qui sont très agréables ..car elles ne gênent pas le conducteur.climatisation très efficace... Sans doute plus rapide que chez AUDI.SAV MERCEDES très performant. Fonction sièges chauffants très agréable l'hiver. Mise en uvre très rapide.contrairement à d'autres - je n'ai pas de problème de bluetooth aussi bien avec samsung qu'avec l'iphone. Le radar de recul est une aide très appréciable. la finition "avant garde" donne vraiment un autre look à la voiture. Heureusement qu'elle est BLUE EFFICIENCY (moteur economique)... je ne sais pas ce que je consommerais sinon !! LOL!! (mais je le redis.. j'ai le pied vraiment lourd..) très bien vu - le retroviseur intérieur qui se teinte automatiquement.. plus besoin de passer en mode nuit - ainsi je ne suis plus éblouis par ceux qui restent plein phare..
Malgré la qualité des des matériaux employés dans l'habitacle, l'ambiance est un peu trop orientée "plastique". On aurait aimé l'emploi de matériaux plus nobles. Chose
corrigée avec la sortie de la version restylée qui revoit en profondeur l'habitacle
Suspension un peu sèche qui altère le confort sur revêtements dégradés
Habitabilité aux places arrières limitée
Prix
Si les boîtes automatiques ont un agrément exceptionnel, les boîtes de vitesses manuelles sont moins convaincantes (à coups)
Volume de coffre qui n'est pas une référence dans le segment
Très peu de protections des éléments de carrosserie et pare chocs
Moins Classe C signalés par les internautes :
220 avantgarde 2008 : Trop d'options à l'achat ...
C220 CDI BA avantgarde janvier 2009 : Une évolution BA type DSG de VW serait la bienvenue pour plus de réactivité, dont frein moteur
220C 170CH 2007 : TROP D'OPTIONS
220 cdi BA 170CV an2007 : Voyant radar de stationnement disgracieux - problème de conception qui provoque un grincement lors du rabattage des rétros
C220 CDI BlueEfficiency 170CV (125KW) juin 2009 : Injecteurs Delphi sur moteur OM651 (BlueEfficiency)
320 CDI Pack AMG 224ch BVA7 2008 : Synchronisation IPhone/Command APS Impossible Problèmes rencontrés problème de feu arrière gauche qui perd de son intensité lumineuse légèrement je dois dire que ce problèmes arrive et part en fonction des semaines rien de grave mais désagréable.Note 18 - 5/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur AXA ) (type de contrat Tous Risques) (Bonus/Malus 50 %)
220 CDI 170cv 2008 : Dommage que il n'y en pas de GPS dans tous les modèles...
C320CDI 2008 : Une grosse flaque d'eau et le moteur s'arrête plus rien. Il faut changer le moteur.La prise d'air est très basse donc évitez de rouler sous la pluie;
220 cdi 170cv pack amg 2007 : Raide (pack amg) - moteur bruyant - retro qui couinent par temps de pluie - tarif avec option - place arrière limite pour grand gabarit - cote achat occasion supérieur a la concurrence
CLASSE C 220 ELEGANCE CDI 09 CV DE 2005 : Places étroites à l'arrière
classe C 250 CDI mise en circulation 10 2010 : Fiabilité (panne en plein trajet et après la première révision...) - professionnalisme du SAV à revoir -
220 CDI 170 ch avant garde executive - bva - pack amg : Confort dégradé sur mauvaise route
c 270 cdi : Angle morts dans les retros ext
180 CDI 120 ch 3000 KMS - année 2011 - avantgarde : Boite à gants trop petite avec boitier CD GPS
220 CDI 170 ch 120000 kms : Boîte auto très lente - parfois frustrante - électronique
350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic : Le service après vente n'est pas digne d'une voiture de ce standing. À 110 HT de l'heure - il faudrait trouver les pannes.
200 CDI 136 ch 47000 Km : Je suis content d'avoir acheté une mercedes cependant je suis très déçu de la consommation presque du 11 l/100km sur Paris
CLASSE C 220 CDI 170CH ELEGANCE BOITE AUTO ANNEE 2007 : Boite à 5 vitesses parfois désagréables impression d'être en sous régime ou sur régime et passage au point mort se ressent assez désagréable.
220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011 : Confort dégradé sur mauvaise route(pack amg).trop d'options qui figurent parfois sur les modeles de base('vw.voitures françaises)
220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde - blue efficiency : Après avoir eu 3 AUDI (la dernière etant une A6 quattro 2.5L Tdi) - je viens de prendre Mercedes. Je vais donc vous donner mon ressenti général Confort général moins bon qu'AUDI. Bruits de roulement ou pont arrière assez présent dans l'habitacle (quand on compare à une AUDI quattro) - la finition ne vaut pas celle des AUDI mais le SAV Mercedes est largement au dessus de d'AUDI - ce n'est même pas comparable! Rien que pour ça... je crois que je vais rester MERCEDES...même si les plastiques font vraiment "cheap".la vision nocturne est très moyenne..l'éclairage des feux est limite pour une routière. Contenance de la boite à gants ridicule.. on n'y met presque rien. D'ailleurs - il manque de la place pour ranger car celle disponible dans l'accoudoir ne suffit pas.(CD - GPS - Coyotte - fils et supports - cigarettes etc..)Pour les Break - la mise en place du filet de protection jusqu'au toit n'est pas des plus aisée.. j'ai passé l'age (49 ans) d'être un contorsionniste ! ?
200 CDI 136 ch 40000 : Fiabilité moteur !
200 CDI 136 ch 53000 km-200cdi pac amg : Conso.- tenue de route sur mouillé- direction trop assistée-
220 CDI 170 ch 2007 70000km avg nlle version : Sieges durs (confort) - bruit d air en roulant (insonorisation) - suspensions raides
Modèles douteux :
C 180 K 155 ch
C 180 CDI 120 ch
C 200 CDI 136 ch
Budget entretien
Budget Assurance Mercedes Classe C
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde, blue efficiency
Tous risques + assurance semi-pro
50 %
550 euros/an
220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011
Tout risque
50%
850 euros/an
CLASSE C 220 CDI 170CH ELEGANCE BOITE AUTO ANNEE 2007
Tous risque
0,8%
1300 euros/an
350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic
Tout risque
0,76
880 euros/an
220 CDI 170 ch 77000 km, année 2007, finition avantgarde
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 733 à 957 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui manquera un peu de caractère pour que vous soyez pleinement satisfait de votre Mercedes Classe C
Classe C Ess. 200 K
Puissance : 10 CV - 185 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 702 à 917 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le bon choix essence avec un rapport puissance consommation plutôt intéressant
Classe C Ess. 280
Puissance : 15 CV - 230 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 555 à 717 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : La barre des 200 chevaux franchie, vous ne serez pas déçu par ses repises. Attention à la consommation ...
Classe C Ess. 350
Puissance : 18 CV - 270 CH
Consommation : 10.4 (Route) -
11.7 (Mixte) - 13.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 485 à 635 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec ce moteur de 270 chevaux, la Classe C devient une voiture plaisir pour une consommation pas si déraisonnable. Donc envisageable.
Classe C Dies. 180 CDI
Puissance : 6 CV - 120 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 880 à 1138 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si cela est presque bien à vide les performances seront trop justes lorsque des passagers s'installeront à bord. De plus on regrette sa sonorité bien trop élevée.
Classe C Dies. 200 CDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 846 à 1100 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 136 chevaux seront un peu juste pour cette lourde Classe C. Privilégiez la 220 CDI
Classe C Dies. 220 CDI
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1048 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur parfaitement ajusté à cette Classe C. La consommation est raisonnable, Il est à privilégier.
Classe C Dies. 250 CDI
Puissance : 10 CV - 205 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 750 à 971 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Bonnes performance dans ce moteur diesel, cependant l'agrément n'est pas au même niveau que les 220 CDI et 320 CDI
Classe C Dies. 320 CDI
Puissance : 14 CV - 225 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 710 à 930 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur qui allie plaisir et raison. 225 chevaux pour une consommation avoisinant les 8 litres permet donc de se faire plaisir sans se ruiner à la pompe.
Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe C
Essence
Moteur C 180 K 155 ch
Pas réellement à déconseiller, cette motorisation de 155 chevaux se révèle un peu terne pour animer idéalement cette Classe C.
Diesel
Moteur C 180 CDI 120 ch
Avec des performances très justes et un moteur qui se fait trop entendre cette version n'est vraiment pas une référence ...
Moteur C 200 CDI 136 ch
Même remarque que pour le 180, ce 200 CDI de 136 chevaux n'est pas mauvais mais manque un peu de répondant pour entrainer cette Classe C qui peut accueillir beaucoup plus.
Les moteurs conseillés Mercedes Classe C
Essence
Moteur C 200 K 185 ch
Cette version de 185 chevaux est à privilégier par rapport à la 180 K de 155 chevaux dont l'agrément est légèrement inférieur. La classe C peut enfin montrer ses capacités.
Diesel
Moteur C 220 CDI 170 ch
C'est donc le CDI de 170 chevaux qui est à privilégier. La classe C se révélant assez lourde, il sera idéal pour l'animer correctement. (Le 200 CDI n'est pas à déconseiller mais il pourra manquer de répondant malgré tout)
BMW Serie 7 (2001-2008)
Fiabilité Serie 7 :
8.8
Comp. routier Serie 7 :
7.5
Finition Serie 7 :
9.1
Confort Serie 7 :
8
Habitabilité Serie 7 :
8.8
Style Serie 7 :
7
Pas de données
5 m
1.49 m
2.99 m
500 L
88 L
Qualités Serie 7
Comportement routier qui fait penser à une voiture plus légère
Motorisations exceptionnelles
Ambiance grand luxe à l'intérieur malgré qu'elle ait 10 ans
Options très nombreuses qui n'ont rien à envier aux dernières générations
Style réussi sur les versions restylées et qui restent moderne
Très bonne habitabilité
Routière d'exception
Confort à toute épreuve
Coffre généreux
Plus Serie 7 signalés par les internautes :
735i 272 ch : Souple silence
730d 231 ch ANNEE 2008 EXCLUSIVE 85000 KM : CONFORT - habitabilité, consommation tres raisonnable ( 6 litres sur route - 7 - 5 mixte) entretien peu couteux ( deux révisions de 310 ? - freins avant à changer dans 20 000km - arriere dans 40 000 km)
Style de la version avant restylage (très critiqué à l'époque), elle n'a pas la prestance d'une Classe S
Entretien onéreux (conso, assurance, pneus ...)
Ergonomie moyenne du système iDrive (contrôle de l'ordinateur de bord avec la molette) avant le restylage
Faible protection des portière (design oblige ...)
Moins Serie 7 signalés par les internautes :
730d 231 ch ANNEE 2008 EXCLUSIVE 85000 KM : Elle est laide. pneus assez chers . revente impossible. les garages ne la reprennent pas pour une neuve ( y compris BMW pour une 730 à 110 000 euros !!!!!). Manque un peu de puissance. Coffre pas assez volumineux.
Consommation : 9.3 (Route) -
10.4 (Mixte) - 12.1 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 727 à 946 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur d'entré de gamme permet déjà d'atteindre 240 Kmh et un zéro à cent en à peinde plus de 8 secondes. Si vous voulez une essence et que la conso est une de vos préoccupations c'est vers ce moteur de 231 chevaux qu'il faudra vous tourner.
Serie 7 Ess. 730i
Puissance : CV - 258 CH
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 704 à 917 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version plus moderne du bcloc 3 litre injection qui passe donc de 231 à 258 chevaux. Il n'est pas la peine de préciser qu'il est suffisant à la série 7 E65 malgré son poids élevé.
Serie 7 Ess. 735i
Puissance : CV - 272 CH
Consommation : 10 (Route) -
11.2 (Mixte) - 13 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 677 à 880 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Que dire si ce n'est le plaisir qu'on a à exploiter un tel moteur. Les accélérations sont franches et la sonorité très envoutante. Il s'agit ici d'un V8.
Serie 7 Ess. 740i
Puissance : CV - 306 CH
Consommation : 10.4 (Route) -
11.7 (Mixte) - 13.6 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 647 à 846 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V8 porté à 4 litres de cylindré vous coutera cher en carburant et en assurance. A privilégier pour le week end si vous ne voulez pas passer tout votre argent dedans.
Serie 7 Ess. 745i
Puissance : CV - 333 CH
Consommation : 10.9 (Route) -
12.2 (Mixte) - 14.2 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 620 à 807 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Doté d'un couple de moteur diesel (450 Nm, impressionnant) ce moteur est bridé electroniquement à 250 kmh. A peine plus de 6 secondes pour le 0 à 100 ...
Serie 7 Ess. 750i
Puissance : CV - 367 CH
Consommation : 11.4 (Route) -
12.8 (Mixte) - 14.8 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 595 à 772 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le V8 est porté ici à une cylindrée de 4.8 litres pour pouvoir atteindre une puissance colossale de 367 chevaux ...
Serie 7 Ess. 760i
Puissance : CV - 445 CH
Consommation : 12.8 (Route) -
14.4 (Mixte) - 16.7 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 527 à 688 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce monstre de 445 chevaux permet à cette grosse berline de passer en dessous des 6 secondes pour atteindre 100 kmh. Budget carburant démentiel si vous avez le pieds lourd ...
Serie 7 Dies. 730d
Puissance : CV - 218 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 946 à 1239 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le 3 litres diesel permet d'obtenir des performances honorables qui suffiront pour la majorité des besoins. Son couple très généreux de 500 Nm permet d'atteindre 235 kmh et de se lancer jusqu'à 100 en moins de 9 secondes.
Serie 7 Dies. 730d
Puissance : CV - 231 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 936 à 1222 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version plus moderne du bloc 3 litres de 218 chevaux. Les différences ne sont pas perceptibles.
Serie 7 Dies. 740d
Puissance : CV - 258 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 863 à 1128 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V8 de 4 litres promet d'être performant mais aussi plus gourmand. En terme de performances on pourrait la comparer à une 330d.
Serie 7 Dies. 745d
Puissance : CV - 300 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 830 à 1086 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Par rapport à la 740d le V8 passe ici à 4.5 litres de cylindrée et une puissance de 300 chevaux. Mieux vaut avoir un bonus de 50% chez son assureur ...
Serie 7 Dies. 745d
Puissance : CV - 330 CH
Consommation : 8.8 (Route) -
9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
(pour 88 litres, l'autonomie sera de 765 à 1000 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version diesel ultime poussée à 330 chevaux. Suffisant pour emmener votre famille en vacances sans trop se trainer sur l'autoroute ...
Les moteurs conseillés BMW Serie 7
Essence
Moteur 730i 258 ch
Ce moteur de 258 chevaux s'avère déjà bien suffisant à la Série 7 E65 malgré un poids titanesque.
Diesel
Moteur 730d 231 ch
Ce 3 litres diesel s'avère être un bon compromis entre performances et consommation. En effet, si vous savez rester raisonnable cette dernière se situe en dessous des 9 litres.
Fiabilité Classe C :