Qualités et défauts 500
redondants issus des 31 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 500
Style branché issu d'une auto légendaire
Très bon comportement routier
Moins chère qu'une Mini
Habitacle accueillant au style rétro (indémodable)
Très pratique en ville
Personnalisation de l'auto
Très facile à revendre
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Espace aux jambes aux places arrière très correct (il ne peut y a avoir que 2 personnes mais elles sont correctement accueillies)
Finition très correcte par rapport à la concurrence
Plus 500 signalés par les internautes :
1.3 mjt lounge - 2007 : esthétique - finitions et équipement - tenue de route - consommation et entretien bas
Fiat 500 1.2 69ss lounge - 2009 : Look - plaisir de conduire - tenue route - habitabilité
Fiat 500 1.2 69ch lounge : maniabilité rendant la conduite particulièrement agréable en ville - esthétique - petite taille - équipements soignés - très bonne habitabilité, mais l'arrière est surtout pour des enfants ou en appoint pour un adulte.
1.2 8v 69 ch S and S - 2011 : Jolie - Maniable en ville
fiat 500 pop 1.2 8v 69 ch essence 2008 : ligne et maniabilité en milieu urbain
1.4 100ch 2007 : comportement routier - moteur souple et vif - haillon pratique - lumineuse à l'intérieur - pas de bruits des éléments - jamais eu de panne.
Fiat 500 Lounge 2008 : Esthétique - pratique en ville.
1.4 100 CV LOUNGE 2008 : LOOK / IDEALE EN VILLE / NERVOSITE
Fiat 500 POP 1.2 69ch 04-2009 : Style sympa - chassis agile - bonne habitabilité, coffre suffisant au quotidien
1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT S&S : Look - equipement - facile a garer - habitabilité des places avant ( je fais 1M95)
1.3 Mjt (d) 75 ch 90000 km - année 2008 - finition lounge : Finition intérieure et extérieure - équipements (bluetooth - commandes au volant - ordinateur de bord - climatisation - jantes alu...)
1.2 8v 69 ch 2008 - 50.000 km : Comportement routier typé kart - agrément de conduite - look - finition intérieure - équipement (lounge+ TO ouvrant+ esp+ sono (en option - très bonne qualité)+ cuir - faible consommation - valeur de revente -
500 pop 1.3 Mtj : Look extérieur et interieur - gaie et lumineuse (Blanc int rouge/ivoire) - fiabilité (ZERO panne en 65000km!) - consommation basse en usage routier - confort très correct dans cette gamme de véhicule - qualité perçue.
1.3 Mjt (d) 75 ch 55000 - 2008 - lounge : Excellents véhicules. J'en suis vraiment très content. La fiabilité est exemplaire. Même pas une ampoule grillée. Et les coûts d'entretien sont ridiculement bas!!
1.3 Mjt (d) 75 ch 43600km annee 2009 pop : Mignonne elle m'a helas fait rever
1.3 Mjt (d) 75 ch 61000 - 2008 - sport : Pratique - agréable à conduire - petite et suffisante quand on est souvent seul.
1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge : Très compacte - blue & me - nerveuse
Meilleurs modèles :
1.3 Mjt 75 ch
0.9 85 ch
Défauts 500
Faible choix de motorisations
Habitabilité arrière limitée à 2 personnes
Côtes en occasion surévaluées
Confort moyen en raison d'amortisseurs qui "trépident" un peu. Rien de catastrophique cependant
Pare chocs trop exposés aux rayures
Coffre très juste
Moins 500 signalés par les internautes :
1.3 mjt lounge - 2007 : Aurait mérité un diesel de 90cv
Fiat 500 1.2 69ss lounge - 2009 : Moteur faible sur route - système Stop & start inutile
Fiat 500 1.2 69ch lounge : Assise des sièges un peu large à mon gout dans lesquels on peut 'rouler' - préférer sièges baquets. Moteur 69 ch un peu juste à mon gout - peu de reprise.
6cv 2009 : Moteur (surchauffe)
FIAT 500 1.4 16V 100CV ANNEE AOUT 2010 : MOQUETTE NULLE - PLASTIQUE NUL - ESSUIE GLACE NUL - LORSQUE JE METS MARCHE ARRIERE FREINS RESTENT BLOQUES - SYSTEME BLUE TOOTH NUL - PRIX ELEVE Problèmes rencontrés LORSQUE JE METS MARCHE ARRIERE LES FREINS SE BLOQUENTNote 8/20Prix assurance 480 euros/an (Assureur MATMUT) (type de contrat TOUS RISQUES) (Bonus/Malus 50 %)
POP START AND STOP 69 CH avec CLIM AVRIL 2010 essence : Moteur 69 CH sans punch - aucune reprise - aucun couple - consommation vertigineuse - mauvaise conception pas de miroir de courtoisie coté conducteur - pas de lumière dans le coffre - boucle ceinture sécurité trop basse et introuvable des 2 cotés - sur la mienne grosse défection sur un cardan à 4 mois et 5000 kms + peinture de très mauvaise qualité ne supportant pas le moindre éclat ou gravillon...Bref une collection de soucis et petits énervements et une très grosse déception. Je viens d'en changer et me sens vraiment soulagé car en plus le pire c'est qu'on ne se sent pas du tout en sécurité avec cette voiture.
1.2 lounge 2008 : Consommation - accélérations - bruits de 'rossignols' sur la planche de bord - carrosserie vulnérable en ville - confort des sièges...
1.2 8v 69 ch S and S - 2011 : Aucune reprise - consommation excessive
fiat 500 pop 1.2 8v 69 ch essence 2008 : Peinture fragile - reprise en côte - finition (habillage du levier de vitesse) et climatisation à changer à 26000km!
1.4 100ch 2007 : Amortisseurs un peu rigides - réservoir trop petit.
1.4 100 CV LOUNGE 2008 : RAYON DE BRAQUAGE (PNEUS 16 POUCES TAILLE BASSE) / CONFORT DE SUSPENSION (TOUJOURS LES PNEUS) / CONSOMMATION MONSTRUEUSE EN MILIEU URBAIN / TRES BRUYANTE
Fiat 500 POP 1.2 69ch 04-2009 : Suspension raide - habitacle bruyant - reservoir trop petit
1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT S&S : Puissance moteur - pas de regulateur de vitesse - peinture pare choc fragile
1.3 Mjt (d) 75 ch 25000km/pop/2008 : Train ar dangereux sur route bosselées
1.3 Mjt (d) 75 ch 90000 km - année 2008 - finition lounge : Suspensions fermes (confort) - quelques à coups dûs au FAP étant neuve.
1.2 8v 69 ch 2008 - 50.000 km : Confort un peu ferme - pas de poignée de maintien pour le passager - moquette légère - pas de régulateur -
1.3 Mjt (d) 75 ch 2008 - 32 000 KM : FIABILITE!!! Le moteur a cassé au terme de 32 - 000 KM
500 pop 1.3 Mtj : Train ar sautillant et peu sécurisant avec les Michelin energy d'origine - amélioration nette après le changement des pneus à 60000 km (montage de Firestone) - vitres AR fixes - repliage banquette AR limité au dossiers - pas de plancher plat - décoloration des stickers d'origine(bande rouge sport) au soleil
1.3 Mjt (d) 75 ch 55000 - 2008 - lounge : Le principal défaut - c'est un amortissement arrière un peu trop souple. Par contre - elle ne m'a jamais mis en danger (précédent commentaire). C'est dû à la légèreté de l'auto. Du coup sur route bosselée - l'arrière sautille un peu trop.
1.3 Mjt (d) 75 ch 43600km annee 2009 pop : Fiabilité, SAV
1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM - 2010 - Sport S&S. : Conso - start & stop - régénération du filtre à particules
0.9 TwinAir 85 ch 5400 km - jan 2012 - lounge - 2012 : Gourmande - inconduisible pour mon frère de 1m76m ! Boîte robotisée pas pratique surtout les démarrages en cote avec le s&s - on repart en arrière !
1.2 8v 69 ch Lounge - 2010 - 27000 km : Manque de puissance - suspensions sur route dégradée - places arrières "justes"
1.2 8v 69 ch : Tissu damier pas adapté à l'usage siège auto
1.3 Mjt (d) 75 ch 61000 - 2008 - sport : Manque un peu de puissance - petit bruit de vent dans l'habitacle - réservoir trop petit
1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge : Sièges très salissants - moquettes cheap - suspension dure - rayon de braquage relativement important - bruyante
Modèles douteux :
Budget entretien
Budget Assurance Fiat 500
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.2 8v 69 ch Lounge, 2010, 27000 km
Tout risques
50%
330 euros/an
0.9 TwinAir 85 ch 5400 km, jan 2012, lounge, 2012
NC
50% bonus
430 euros/an
1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM, 2010, Sport S&S.
Tout risques
50 %
384 euros/an
1.2 8v 69 ch 2008, 50.000 km
TOUS RISQUES
0.50%
350 euros/an
1.4 100ch 2007
Tous risques
50 %
430 euros/an
LOUNGE Cabrio 1,2L 69CV 2010 4000kms
TOUT
RISQUE.
65%
290 euros/an
POP START AND STOP 69 CH avec CLIM AVRIL 2010 essence
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 660 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à éviter avec un rapport agrément puissance consommation très moyen ...
500 Ess. 0.9 TwinAir
Puissance : 4 CV - 85 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 493 à 648 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce mini moteur de 0.9 litre (2 cylindres !) permet d'obtenir des performances correctes et de vient donc mieux qu'un 1.2 8v.
500 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 432 à 565 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon petit moteur essence mais dont les 100 chevaux ne sont pas forcément utiles ... On aurait aimé un compromis entre celui-ci et le 1.2 16v. Fiat devrait élargir sa gamme d'ici les prochains mois.
500 Dies. 1.3 Mjt (d)
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de gazole, l'autonomie ira de 603 à 778 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce diesel de 75 chevaux convient bien au mileu urbain mais il est à la peine sur autoroute.
500 Dies. 1.3 Mjt (d)
Puissance : 6 CV - 95 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de gazole, l'autonomie ira de 547 à 714 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur diesel qui rend cette petite Fiat 500 plus polyvalente.
Ces moteurs sont à éviter Fiat 500
Les moteurs conseillés Fiat 500
Diesel
Moteur 1.3 Mjt 75 ch
Meilleur choix du côté des diesels (c'est le seul disponible ...). Sa consommation est raisonnable pour une puissance de 75 chevaux qui est suffisante pour animer correctement cette Fiat 500 en lileu urbain.
Essence
Moteur 0.9 85 ch
Fiat comble en 2010 le manque qu'il y avait entre la version 69 et 100 chevaux. Ce mini moteur de 0.9 litre devient donc celui qu'il faut privilégier du côté des essences.
Opel Agila (2008)
Fiabilité Agila :
9
Comp. routier Agila :
6.5
Finition Agila :
6.4
Confort Agila :
7
Habitabilité Agila :
4.9
Style Agila :
6.7
3.75 m
1.59 m
2.37 m
230 L
45 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Agila
redondants issus des 8 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Agila
Format idéal pour les citadins (rapport encombrement / habitabilité très bon)
Style plaisant comparé à la concurrence
Comportement routier plutôt sain (même si ce n'est pas une bête de course)
Finition et présentation intérieure assez bonne pour la catégorie
Plus Agila signalés par les internautes :
1.0 Enjoy GPL : Volume intérieur agréable (bonne hauteur) - ambiance intérieure bonne (enjoy - couleur bleue) - bonne reprise entre 40 et 80 km (très agréable pour un moteur 1.0 3 cylindre). Niveau sonore bon à vitesse stabilisé, moteur davantage sonore en accélération franche.
Agila Enjoy 1.0 65ch Essence + GPL : Volume intérieur très agréable (bonne hauteur sous plafond - position de conduite surélevé) - moteur très dynamique entre 40 et 90 km/h autorisant de franches accélérations - surprenantes pour un moteur 1l. Planche de bord plaisante - banquette arrière rabattable d'une seule main - sans ouvrir les portes arrières - largeur et hauteur d'accès aux places arrières très confortable (siège bébé sans problème) - consommation moyenne ridicule en GPL entre 6.4l et 6.8l / 100km en conduite normale. La voiture est très stable - relativement silencieuse et dynamique - le confort est ferme mais agréable.
Opel agila enjoy 1l 65 ch essence gpl 2010 : J'adore sa conduite
1.3 CDTI 75 ch 58000 km enjoy 05/2009 : Bonne position de conduite surélevé .look sympa
Meilleurs modèles :
1.2 16v
1.3 CDTI
Défauts Agila
Le choix de motorisation est faible
Le confort est moyen
Mauvaise insonorisation
Moins Agila signalés par les internautes :
1.0 Enjoy GPL : Prise au vent importante (hauteur de la voiture)
opel agila bva 82ch essence : Coffre un peu petit dommage que la banquette arrière ne coulisse pas il va falloir y penser.
Agila Enjoy 1.0 65ch Essence + GPL : Prise au vent importante conduite par fort vent latéral désagréable. Bruit aérodynamique important sur autoroute (130km/h) - plastique des portières avant de mauvaise qualité, ils flottent et n'inspire pas confiance - reprise en 5ème assez molle. Autonomie en GPL de seulement 450 km (petit réservoir de GPL) - mais plus de 1300 km en bi carburation.
Opel agila enjoy 1l 65 ch essence gpl 2010 : Les plastiques
1.3 CDTI 75 ch : Vieillit mal
1.3 CDTI 75 ch 58000 km enjoy 05/2009 : Plastique intérieur mauvaise qualité .moteur moue au démarrage .peinture moyenne.
Modèles douteux :
1.0 12v
Budget entretien
Budget Assurance Opel Agila
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 625 à 818 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à éviter, trop peu puissant malgré le poids limité de l'Agila.
Agila Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 600 à 776 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Si vous voulez prendre un moteur essence, celui-ci est à privilégier. L'autre est bien trop faible.
Agila Dies. 1.3 CDTI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Bon petit moteur diesel, il est à la fois sobre et agréable.
Ces moteurs sont à éviter Opel Agila
Essence
Moteur 1.0 12v
Ce moteur s'essouffle trop rapidement et les dépassements devient impossibles.
Les moteurs conseillés Opel Agila
Essence
Moteur 1.2 16v
des deux choix disponibles, c'est celui à privilégier car les 85 chevaux sont un minimum pour rendre cet Opel polyvalente.
Diesel
Moteur 1.3 CDTI
Seul diesel disponible, il peut suffire à l'Opel Agila en milieu urbain. Les départs en vacances seront à proscrire.
Fiabilité 500 :