Qualités et défauts C4 Picasso
redondants issus des 139 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C4 Picasso
Esthétique soignée et moderne
Visiospace : cela se vérifie dès que l'on monte à bord, la visibilité est excellente et les montants du pare brise ne provoquent pas d'angle mort
Excellente modularité qui est l'une des meilleures de sa catégorie. Si vous n'êtes pas satisfait c'est que vous êtes très difficile ...
Confort très appréciable. C'est simple le C4 Picasso fait parti des toutes meilleures sur ce chapitre.
Comportement routier rassurant, on se croirait presque dans une berline
Moteurs diesel de grande qualité
Habitabilité très correcte
Revente facile
Finition plus convaincante en niveau d'équipement "Exclusive"
Plus C4 Picasso signalés par les internautes :
C4 PICASSO HDI 110 2008 : Voiture exceptionnelle - tenue de route - confort - direction et rayon de braquage très bon - très bonne visibilité .
Grand C4 1.6 HDI 110 Pack Ambiance : Look intérieur et extérieur - confort - silence
5p exclusiv BMP6 138 : clarté habitacle - silence - modularités rapides et sans efforts. Plaisir de conduite - espace intérieur
2.0HDI FAP BMP6 PK Dynamique : La finition de l habitacle - les nombreux rangements - les nombreux éclairage d appoint - le look moderne - la personnalisation de la couleur du combiné d instruments - le volume de l habitacle qui est accentué avec le toit panoramique
5 P exclusiv BMP6 138. : impression de vaisseau dans l'espace. Silence complet - vous glissez sur le bitume. Vision époustouflante . Après 50ans de conduite - je reprends du plaisir à conduire. Une fraction de mollesse au décollage(1500kgs à déplacer) puis - boum - la route est à vous. Incroyable. Je ne regrette absolument pas .mes 40 ans de RENAULT
C4 picasso 5 places110 HDI BMP6 : très bonne sauf plastique tableau de bord facilement rayable
C4 PICASSO BMP6 110 CH Exclusive + Cuir- 2008 : Esthétique et ergonomie intérieure - luminosité de l'habitacle
C4 PICASSO HDI 110 FAP - 6 CV-pack AMBIANCE- avril 2008- : A ce jour - 11 février 2010 - le véhicule à 41 000Kms. formes novatrices et agréables - bonne visibilité et habitacle lumineux - bonne tenue de route - conduite agréable - véhicule aux multitudes rangements répondant aux besoins d'une famille moyenne.
grand picasso exclusive 2.0 L BVA - 138 ch (9 fiscaux) 2007 : très bonne routière - silencieuse - très bien équipé (GPS - suspension AR hydraulique - etc...)
Grand Picasso Dynamic 1.6HDI BMP6 Gris métallisé : Habitabilité, confort et consommation
GRD C4 138CV BMP6 : une merveille citroeniste depuis longtemps je n'ai jamais eu une voiture comme celle-là (LNA SAXO XSARA PICASSO) pour rouler (même en ville) je me sens en sécurité et dans le confort ; nous sommes 5 et elle est idéale pour la famille ; système de rangement des 2 sièges d'appoint dans l'habitacle bonne idée ; GPS grand écran
C4 picasso 7 places bmp6 exclusive 138cv : confort de conduite et confort acoustique
c4 picasso 1l6 110cv pack ambiance 09 2008 45000km : BELLE VOITURE - de la place pour les enfants
Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 cv Collection 2007 : Bonne tenue de route - Impression de qualité de fabrication tant à l'extérieur que à l'intérieur - silencieuse - très bonne routière - esthétiquement réussie.
GRAND C4 PICASSO MODELE EXCLUSIVE : CONFORT ABSOLU
Citroen C4 Picasso Grand 2 - 0 138ch 2007 : Grand habitacle
picasso hdi 150 - 2011 : performances - silence de fonctionnement - reprise excellente - confort. Mon véhicule a maintenant 2500 km - quel régal de rouler avec ceci..très confortable - silencieux enfin je lui donne tous les superlatifs mais après quelques montées en vitesse de pointe - il semble que le moteur se bride à 195- 196km/h au compteur même en descente ou l ordinateur de bord (conso instantané passe de 17l à 12.5l et arrête d accélérer) et je suis seulement à 3750 tr/mn !
citroen-c4-picasso-grand-picasso-exclusive-2L-hdi-BMP6-138-ch-9-fiscaux-2007 : TRES AGREABLE SUR AUTOROUTE
C4 picasso 5 places 110 CV 1.6 HDI janv 2009 : voiture agréable et spacieuse pour 3 enfants
Meilleurs modèles :
2.0 HDI 140 ch
2.0 HDI 150 ch
Défauts C4 Picasso
Pare chocs trop exposés aux rayures
L'ergonomie des commandes n'est pas exceptionnelle, on peut s'y perdre un peu au début ...
Volant à moyeux fixe pas vraiment plaisant
Boîte BMP6 pas extraordinaire (si vous êtes habitué à une boîte auto Mercedes, abstenez vous)
Le poids et l'envergure du C4 picasso peuvent limiter sa puissance et sa maniabilité, notamment en ville
Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Son amortissement généreux pour les vertèbres induit en conséquence des mouvements de caisse importants si vous haussez le rythme
Moins C4 Picasso signalés par les internautes :
picasso c4bmp6 110 : Entretien pneus et FAP
C4 PICASSO HDI 110 2008 : Le pare soleil trop court de 5 cm - (danger au soleil couchant! Signalé a la concession à plusieurs reprises - sans résultat !....)
Grand C4 1.6 HDI 110 Pack Ambiance : A ce prix - je regrette la version exclusive car manque d'options notamment autoradio minable (bon son - mais ergonomie à revoir)
2.0HDI FAP BMP6 PK Dynamique : La consommation - la taille du réservoir - la boite automatique mal étagée - le mode éco n est pas désactivable par l utilisateur - l absence de graduation de température moteur - la taille de la roue de secours(16'') différente de la monte d origine(17'')
5 P exclusiv BMP6 138. : Dus au(x - ?)'DISQUE(S)EMBRAYAGE SOUS DIMENSIONNE' - d'après un technicien Citroën - rencontré récemment. C'EST IRREMEDIABLE et sans solution. Mais c'est un problème connu chez eux - d'après lui. -MANQUE SÉRIEUSEMENT D'AUTONOMIE
C4 picasso 5 places110 HDI BMP6 : Plastique qualité moyenne visibilité a l'avant pour se garer - usure rapide des pneus 30000 kms
C4 PICASSO BMP6 110 CH Exclusive + Cuir- 2008 : Carrosserie fragile - tapis sol fragiles - impression de non fiabilité de l'ensemble
C4 PICASSO HDI 110 FAP - 6 CV-pack AMBIANCE- avril 2008- : Carrosserie et intérieur fragiles - usure prématuré de l'embrayage avec les départs frein à main électrique serré, beaucoup de commandes en double du à un équipement démesuré de l'électronique gadget avec un emploi compliqué et une impression de non fiabilité de l'ensemble... (mais ca fait novateur...en apparence). Les voitures évoluent avec leur temps et la technologie...mais pas toujours en fiabilité. Si les éléments mécaniques ont gagné en qualité( bloc moteur - embrayage...) les divers équipements électroniques et autres manquent de fiabilité dans le temps avec des dépannages couteux.
1.6 HDI 110 fap 2007 : Consommation trop élevée - usure des pneus rapide
grand picasso exclusive 2.0 L BVA - 138 ch (9 fiscaux) 2007 : La radio et ca je l'avais déjà sur ma C4 berline on ne peut pas revenir en arrière au volant pour écouter un morceau que l'on vient d'entendre si ce n'est que sur l'auto radio lui même. Quel intérêt???.dommage que l'on ne puisse pas descendre toutes les vitres avec la télécommande alors que l'on peut les remonter (pratique quand le véhicule est garé en plein soleil) je l'avais sur une FIAT STILO BREAK a 18000 de 2004 ??? consommation trop élevée environ 8.0L/100 - Réservoir trop petit(moi qui roule pas mal j'ai l'impression de mettre du carburant tous les jours??? en fait tous les 3 jours) quand meme.les ceintures de sécurité qui s'enroulent mal.les antibrouillards qui éclairent QUE DALLE si a 1 mètre devant???
Grand Picasso Dynamic 1.6HDI BMP6 Gris métallisé : BMP6 un peu lente - frein à main électrique lent au desserrement. Services un peu cher
110 ch DIESEL 6ch 2007 : Usure des pneus arrière
Grand C4 Picasso Collection 1.6 VTI 120 : Console de réglage clim/chauffage/prise d'air habitable ou extérieur uniquement au niveau du conducteur ne permettant pas au passager de faire aussi les réglages. Du coup - manipulation dangereuse pour le conducteur car ... il ne regarde plus la route !
110 hdi mars 2008 : Rapport équipements/prix trop élevé par rapport à la concurrence (5008 par exemple).
grand picasso 1.6 BM5 2008 : Carrosserie fragile - plastique peu solide - l'absence de graduation de température moteur
hdi 138cv 2008 bmp6 exclusive : BMP6 au début - conso un poil élevé, couple limité du moteur pour ne pas abilé la BMP6.
1.6 hdi exclusive 110 cv 2008 : Usures pneumatique avant 33000 km Michelin premacy
GRAND C4 PICASSO THP150 / 1L6/ ANNEE 2009/ 7 PLACES : USURE PNEUS 36000KM ET USURE PLUS IMPORTANTE PNEU ARD
C4 PICASSO 7pl 1600HDI 110ch EXCLIS MARS 2007 : Tenue de route sur la neige(esp) encombrement des passages de roues par la glace - avec blocage de frein électrique.
C4 Picasso Pack Ambiance 5P 1.6 HDI BVM / 2007 : - Tenue de route (pompe à vélo & co). Peu agréable (une des raisons qui m'ont amené à le remplacer car je n'étais pas à l'aise avec sur la route).- Manque d'espace intérieur et aux places AR avec siège BB.- Volant moyeu fixe (un peu de temps pour s'accoutumer).- Visibilité AR et 3/4 AR en manoeuvre (je n'avais pas le radar de recul)
GRD C4 138CV BMP6 : Achetée d'occasion chez citroen contrats proposés de garantie entretien pas à la hauteur du coût (hésitent à prendre en charge même 2 litres de lave glace!!!!) ; coût des pièces (essuie-glace ...) - sièges et plastiques de maigre qualité, options trop nombreuses - beaucoup de plastique sur la carrosserie lorsque rayée par vandalisme (à changer) et pas de polish possible. Lumières habitacle s'éteignent très vite si moteur coupé.
C4 picasso 7 places bmp6 exclusive 138cv : La peinture noire non métallisée ne permet pas de rattrapage
C4 GRAND PICASSO 110CV 2009 : FINITION ET FIABILITE
Citöën C4 Picasso 7 Places 138 BMP6 Exclusive (2007) : Jeu dans la direction (récurent - malgré équil - parallélisme - etc) - bmp6 (bof) acceptable pour conduite 'tranquille'.
Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 cv Collection 2007 : Pneus 215.50.17.W.95 Monte surdimensionnée en ce qui concerne l'indice de vitesse (W = 270 KM/H) - usure rapide (25000 à 30000 KMS) et surtout le prix environ 250 en moyenne
GRAND C4 PICASSO MODELE EXCLUSIVE : La boite automatique moyenne changement de vitesse pas toujours juste ?????
c4 picasso hdi 138 cv bmp 6 5 places : Qualité française médiocre voiture très très très lourde et sur les routes abimé pas du tout confortable
Citroen C4 Picasso Grand 2 - 0 138ch 2007 : Bruit au démarrage des amortisseurs arrièresBruit sur le train avant. Boite automatique non confortable.Siège trop mou on ressent tous les défaut de la route
picasso hdi 150 - 2011 : Rapport prix / équipement
citroen-c4-picasso-grand-picasso-exclusive-2L-hdi-BMP6-138-ch-9-fiscaux-2007 : FIABILITE POUR UN VEHICULE DE CE PRIX !
1.8 16v 125 ch Pack Ambiance de fin 2007 : Manque un peu de puissance à bas régime
C4 picasso 5 places 110 CV 1.6 HDI janv 2009 : Pneus et plaquettes usées très prématurément
Modèles douteux :
1.8 16v 125 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C4 Picasso
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 638 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop puissant pour entraîner correctement le C4 Picasso, relativement lourd. Mais ce 1.6 VTI se rattrape niveau consommation.
C4 Picasso Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 606 à 789 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur exclusivement réservé au milieu urbain. L'autoroute et les dépassements sur nationale ne sont pas ses activités favorites
C4 Picasso Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 588 à 769 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Mieux que le 1.8 16v mais il manque encore quelques chevaux pour rendre le C4 Picasso plus dynamique.
C4 Picasso Ess. 1.6 THP
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 619 à 800 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin une motorisation adaptée au poids du C4 ! Dernier moteur sorti sous le capot du C4, il a su palier aux difficultés des moteurs essence précédents. Une belle réussite !
C4 Picasso Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si ce moteur est parfait pour une 207 voire une 308, il l'est un peu moins pour cette lourde Picasso. Cependant, ce moteur demeure agréable et sobre. Privilégiez malgré tout le HDI 140 bien plus adapté à ce lourd monospace.
C4 Picasso Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 112 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version optimisée du 1.6 HDI 110 ch qui permet surtout de réduire les émissions de CO2. Les performances et la consommation restent les mêmes. Notons l'agrément légèrement supérieur et une boîte de vitesse à 6 rapports au lieu de 5. Malgré tout, ce petit 1.6 HDI 112 ne permet pas au Picasso de dévoiler tout son potentiel.
C4 Picasso Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 759 à 984 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant pour le Picasso, les performances permettent enfin au Citroën de partir chargé sans trop souffir et ce n'est pas la consommation qui dérangera. Son seul défaut est son prix d'acquisition qui est logiquement plus élevé que le reste de la gamme.
C4 Picasso Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 984 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix pour le C4 Picasso. Doté de ce moteur il gagne grandement en polyvalence.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C4 Picasso
Essence
Moteur 1.8 16v 125 ch
Si ce moteur est acceptable pour une utilisation exclusivement urbaine, il sera insufisant pour s'aventurer en dehors de la ville. Il est dommage d'avoir un Picasso et d'avoir des difficultés pour partir en vacances avec ...
Les moteurs conseillés Citroën C4 Picasso
Diesel
Moteur 2.0 HDI 140 ch
Visez au minimum cette version de 140 chevaux qui s'avère être bien plus adaptée que le petit 1.6 HDI 110 chevaux qui n'aime pas trop rouler chargé.
Moteur 2.0 HDI 150 ch
Les 150 chevaux de ce bloc seront nécessaires pour ce C4 Picasso à vocation familiale (qui roulera souvent chargé). Les performances sont équivalentes au 140 chevaux.
Renault Kangoo 2 (2007)
Fiabilité Kangoo 2 :
7.3
Comp. routier Kangoo 2 :
6
Finition Kangoo 2 :
5.5
Confort Kangoo 2 :
7.2
Habitabilité Kangoo 2 :
7.5
Style Kangoo 2 :
7
4.21 m
1.83 m
2.7 m
660 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Kangoo 2
redondants issus des 35 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Kangoo 2
Très bon comportement routier, cette Renault Kangoo est bâtie sur la plate
forme du Renault Scenic
très bonne habitabilité
confort étonnant
cette Renault a deux portes coulissantes
coffre géant
très bonne modularité, les sièges arrière se rabattent très facilement
nombreux rangements pratiques
Plus Kangoo 2 signalés par les internautes :
kangoo 105 dci 2010 : confort - moteur performant - et en plus il est beau
DCI 85 année 2008 VUL : confort routier étonnant. La tenue de route est exemplaire pour ce style de véhicule.Poste de conduite agréable avec un levier de vitesse qui tombe sous la main.
DCI 85 ECO 2 DE 2008 : BONNE ASSISE - POSTE DE CONDUITE ADAPTE POUR LES + DE 1 - 85M - COFFRE ÉNORME - BONNE TENUE SUR AUTOROUTE - MODULATION INTÉRIEUR - MOTEUR ÉPROUVÉ.
DCI 85 ECO 2 PRIVILEGE DE 2009 : ESPACE INTÉRIEUR - ASSISES AVANT - MOTEUR ENFIN FIABLE - RANGEMENTS INTÉRIEUR POUR LES ENFANTS.
dci + 105 + 2008 : bon confort - 6 vitesses - coffre géant - rayon de braquage - régulateur - couple moteur - position de conduite....
105 dci model 2009 : rangements + 105 dci
DCI 85 CV : volume - rayon de braquage - visibilité, 30000 sans problème
kangoo dci 85 2008 : bon utilitaire
kangoo 2 dci 85 2010 : confort - volume
KANGOO 2 1.5 DCI 105 2009 : son de l'autoradio - moteur souple - coffre géant et rangement divers - couple du turbo en dépassement - visibilité - se conduit facilement
1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : espace intérieur et de chargement - moteur souple et consommation dans la moyenne - sonorisation du pack audio - bonnes assises conducteur et passager avant
1 - 5 dci - 105 cv - 2008 - privilège - 58000 kms : très bon moteur - sobre - silencieux comparé aux voitures allemandes - sièges confortables - assises chauffeur réglable - position idéale pour conduite anticipée.
1.5 DCI 105 CV 2010 : Espace - hauteur du poste de conduite - confort des sièges avant - espace aux jambes arrières - moteur agréable et souple - portes coulissantes - accès facile pour les sieges enfants - coffre impressionant
1.5 dCi 105 ch 85000km finition privilege 2008 : Coffre - habitabilite - roulis maitrise surtout par rapport a l'ancien modele - moteur silencieux - confort - meilleur finition par rapport a l'ancien modele - rapport qualite prix - boite 6 vitesses
1.5 dCi 85 ch : Le prix d'achat et à l'entretien - l'espace intérieur - la position de conduite - le coffre - confort (Il ne faut pas oublier le prix)
1.5 dCi 85 ch 34000 année 2009 : Le braquage est génial - confort - consommation
1.5 dCi 85 ch 40 000 km - 2009 - privilege : Pratique - mais décevante par rapport au Kangoo 1
1.5 dCi 85 ch 43000 - 2009 - Privilège : Spacieux - confortable ! Portes coulissantes archi-pratiques - bouilles sympathique et surtout c'est possible de mettre 3 sièges auto enfant à l'AR sans problème. Conso. bien géré (je fais 1000 Km avec un plein). Moteur souple & agréable.
1.5 dCi 105 ch 55000km - 2009 - privilège : Confort de conduite - moteur agréable - belle ligne ( fini le look camionnette de la phase 1 )
1.5 dCi 90 ch 7400/2012/privilège/FAP : Bon confort routier compare a la version de 2003. les rangements sot nombreux - et il ya de l'espace
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.5 dCi 105 ch
Défauts Kangoo 2
Agrément moyen, le plaisir de conduire n'a pas été une priorité
Performances moyennes des moteurs proposés sachant que cette Renault Kangoo sera souvent chargée (le 1.6 dCi 130 ch disponible sur le Scenic 3 aurait vraiment été le bienvenu)
aérodynamique qui pénalise la consommation
Voiture lourde avec 1.5 t
Moins Kangoo 2 signalés par les internautes :
kangoo 105 dci 2010 : Consommation trop élevée
DCI 85 année 2008 VUL : Insonorisation inexistante sur VUL c'est inadmissible.Consommation trop élevée avec une conduite souple et un véhicule jamais chargé. Ne vous fiez pas aux consommations constructeur - elle n'ont rien à voir avec la réalité. le moteur est trop juste sur autoroute - les reprises sont laborieuses. Pour tracter ce lourd véhicule - il faut opter pour le 105 CV sans hésitation.
DCI 85 ECO 2 DE 2008 : MOTEUR TROP BRUYANT A 3000 TOURS - QUALITÉ DES PLASTIQUES ET FINITION DÉPLORABLE - SELLERIE TRÈS FRAGILE - QUALITÉ MOYENNE DES PEINTURE METALLISE EXTÉRIEUR - USURE PRÉMATURÉ DE LA MOQUETTE INTÉRIEUR - SOUS-VIREMENT IMPORTANT EN VIRAGE VOIR DANGEREUX - GROSSE PRISE AU VENT
DCI 85 ECO 2 PRIVILEGE DE 2009 : MAUVAISE TENUE DE ROUTE EN VIRAGE (LA CAISSE CHASSE AU DESSUS DE 50 KM/H) - ÉNORME PRISE AU VENT LATÉRALE A 100 KM/H VOIR DANGEREUX - MONTEE EN RÉGIME EN 5 EME AVEC 4 PERSONNES - PLASTIQUES INTÉRIEUR DE MAUVAISE QUALITÉ QUI SE RAYENT TRÈS FACILEMENT - INSONORISATION MÉDIOCRE - JEU AU NIVEAU DE LA BOITE A GANTS - ASSISE ARRIÈRE TROP ÉTRIQUES POUR DES ADULTES
dci + 105 + 2008 : Lourd - moteur creux a bas régime
105 dci model 2009 : Bas régime manque de pèche
DCI 85 CV : Rapport (seconde) - tenue de route en virage - durite
kangoo 2 dci 85 2010 : Consommation - problème porte latérale arrière - service Renault nul
Kangoo 2 1.5 dci 70 année fin 2008 : Plastique intérieur fragile ainsi que les tissus sièges
KANGOO 2 1.5 DCI 105 2009 : Plastiques et finitions médiocres - insonorisations médiocres - peintures des pares chocs très fragiles - pas d'insonorisation au capot moteur - peinture caisse fragile - clim fragile - finition indigne d'un ludospace - SOUS-VIREMENT de la caisse dangereuse en virage - coupelles d'amortisseurs avant non protégés - pas assez de moquettes au niveau des jointures de portières (elles sortent des joints) - pare-brise fragile aux rayures - trappe a essence fragile en plastique clipsé.
dci 1.5 105 cv 2008 : Fiabilité (injection)
dci 1.5l 105 cv 2008 : Calculateur pas fiable DEFAILLANT a 11000kms
1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : Finitions très moyennes - moquettes fragiles et mâles ajustées - bulle d'air dans le pare-brise - plastiques dur genre LADA et mal ajustés - roulis et sous virage trop prononcés - INSONORISATION MÉDIOCRE à 130 on ne s'entend plus - et a du mal a prendre de la vitesse en pleine charge 'bagages et enfants' - places arrière assises trop exiguës
1.5 dci 105cv privilège 11/2008 : Bruit aerodynamique des retroviseurs des 100km/h - pas de radar de recul en version privilege de serie
kangoo 2 105cv 03 2008 à 50000 km : Pomeau de levier de vitesse on ne vois plus les chiffres
Dci 1.5l 105 cv 2008 : Tenue de route en virage - lourd - trop bruyant - moquette conducteur et passager sort du joint de porte - consommation -
Bioéthanol 105cv 2009- 20000km : Bruyante - gloutonne même à vide - attention à la tenue de route dans les virages vu la hauteur du véhicule
1.5 DCI 105 CV 2010 : Moteur bruyant - le turbo siffle dans l'habitacle - Prise au vent dès 90 km/h - Boite à gants un peu trop sortante sur les genous du passager - plastiques dur - moquette trop courte aux montants avant
10000 km - 2011 - Privilège - 1.5 dci 110 ch : Coffre pas si grand que ça
1.5 dCi 105 ch 85000km finition privilege 2008 : Bruit aerodynamique des retroviseurs a +100km/h - détails perfectibles ( leve vitre impulsionnel q'en descente - pas de radar e recul de série ni allumage des feux auto ou essuis glace auto malgré la finition privilege) - plastiques se rayent encore trop facilement -
1.5 dCi 85 ch 78000 : Tant qu'il y a renault il y aura des mecanos (fiabilité)... Très décu
1.5 dCi 85 ch 48000 kms Année 2008 : Je trouve l'embrayage trop sensible
1.5 dCi 85 ch : Consommation un peu élevée pour le 85 ch - finition bas de gamme mais c'est un bas de gamme !
1.5 dCi 85 ch 34000 année 2009 : Les plastics bruyants (bruits parasites) - légèrement trop large
1.5 dCi 85 ch 43000 - 2009 - Privilège : Bruyant à 130 Km/h. Réception radio au secours... Manque des rideaux pare-soleil dans les portes AR. Un rappel pour la clim. régulé.
1.5 dCi 85 ch 5000km - 01/2012 : Bruit du plastique - bruit du levier du vitesse - bruit au moteur à bas régime - logo arriéré s'enlève facilement - cache bouchon réservoir se casse facilement et coûteux.
1.5 dCi 90 ch 7400/2012/privilège/FAP : Bruits aérodynamiques à cause des rétroviseurs. il n'y a pas de protection moteur - alors que l'ancienne version en disposait - je vais commander chez Renault en espérant que la protection moteur soit disponible pour le kangoo.
Modèles douteux :
1.6 8v 90 ch
1.5 dCi 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Kangoo 2
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.5 dCi 105 ch 55000km, 2009, privilège
Tout risque
50 %
380 euros/an
1.5 dCi 105 ch 57000 kms, 2009, grand confort, tôlé
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur ne correspond pas du tout à cette Renault Kangoo. Les 90 chevaux (surtout en essence, c'est-à-dire en coupleux) sont en nombre insuffisant. Même à vide les reprises sont décevantes.
Kangoo 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 606 à 789 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur correct, les 105 chevaux sont un minimum. Attention cependant à la consommation qui est à la fois pénalisée par l'aérodynamique et le poids.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 833 à 1091 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien trop léger. Oubliez-le rapidement. Il est déjà limite dans une citadine alors un Ludospace n'en parlons pas ... De plus à ce niveau là on estime que la sécurité est pénalisée en raison des reprises anémiques.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 882 à 1132 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très très limite, c'est dommage car il est presque suffisant. Si la prise au vent était moins importante tout comme le volume de chargement il aurait été envisageable.
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1176 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 1.5 dCi 90 ch Energy est la dernière évolution du 1.5 dCi qui proposait auparavant 85 ch. Il est donc couplé à un start and stop d'où son nom "Energy". Rappelons que ce système permet surtout de faire des économies pour le citadins qui circule en ville alors que le provincial ne verra presque pas la différence puisque les arrêts au feu sont plus rares ...
Kangoo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleur choix (par élimination ...)pour cette Renault Kangoo. Les 105 chevaux sont suffisants même si 120 chevaux auraient été préférables.
Ces moteurs sont à éviter Renault Kangoo 2
Essence
Moteur 1.6 8v 90 ch
trop insuffisant, ce moteur vous décevra par son manque de répondant et sa consommation trop élevée.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 70 ch
bien trop limites dans cette Renault Kangoo, les 70 chevaux ne sont pas suffisants pour tracter correctement 1500 kilos (poids de cette voiture à vide)
Les moteurs conseillés Renault Kangoo 2
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
ce moteur n'est pas réellement exceptionnel, mais si vous voulez absolument une essence c'est vers celui-là qu'il faudra se rabattre. Son petit frère de 90 chevaux manque trop de souffle.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 105 ch
cette version de 105 chevaux et un minimum pour animer correctement cette lourde Renault Kangoo, et encore ils pourront parfois être limites ... On notera un petit creux en bas régime.
Fiabilité C4 Picasso :