Qualités et défauts C4 Picasso
redondants issus des 139 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C4 Picasso
Esthétique soignée et moderne
Visiospace : cela se vérifie dès que l'on monte à bord, la visibilité est excellente et les montants du pare brise ne provoquent pas d'angle mort
Excellente modularité qui est l'une des meilleures de sa catégorie. Si vous n'êtes pas satisfait c'est que vous êtes très difficile ...
Confort très appréciable. C'est simple le C4 Picasso fait parti des toutes meilleures sur ce chapitre.
Comportement routier rassurant, on se croirait presque dans une berline
Moteurs diesel de grande qualité
Habitabilité très correcte
Revente facile
Finition plus convaincante en niveau d'équipement "Exclusive"
Plus C4 Picasso signalés par les internautes :
C4 PICASSO HDI 110 2008 : Voiture exceptionnelle - tenue de route - confort - direction et rayon de braquage très bon - très bonne visibilité .
Grand C4 1.6 HDI 110 Pack Ambiance : Look intérieur et extérieur - confort - silence
5p exclusiv BMP6 138 : clarté habitacle - silence - modularités rapides et sans efforts. Plaisir de conduite - espace intérieur
2.0HDI FAP BMP6 PK Dynamique : La finition de l habitacle - les nombreux rangements - les nombreux éclairage d appoint - le look moderne - la personnalisation de la couleur du combiné d instruments - le volume de l habitacle qui est accentué avec le toit panoramique
5 P exclusiv BMP6 138. : impression de vaisseau dans l'espace. Silence complet - vous glissez sur le bitume. Vision époustouflante . Après 50ans de conduite - je reprends du plaisir à conduire. Une fraction de mollesse au décollage(1500kgs à déplacer) puis - boum - la route est à vous. Incroyable. Je ne regrette absolument pas .mes 40 ans de RENAULT
C4 picasso 5 places110 HDI BMP6 : très bonne sauf plastique tableau de bord facilement rayable
C4 PICASSO BMP6 110 CH Exclusive + Cuir- 2008 : Esthétique et ergonomie intérieure - luminosité de l'habitacle
C4 PICASSO HDI 110 FAP - 6 CV-pack AMBIANCE- avril 2008- : A ce jour - 11 février 2010 - le véhicule à 41 000Kms. formes novatrices et agréables - bonne visibilité et habitacle lumineux - bonne tenue de route - conduite agréable - véhicule aux multitudes rangements répondant aux besoins d'une famille moyenne.
grand picasso exclusive 2.0 L BVA - 138 ch (9 fiscaux) 2007 : très bonne routière - silencieuse - très bien équipé (GPS - suspension AR hydraulique - etc...)
Grand Picasso Dynamic 1.6HDI BMP6 Gris métallisé : Habitabilité, confort et consommation
GRD C4 138CV BMP6 : une merveille citroeniste depuis longtemps je n'ai jamais eu une voiture comme celle-là (LNA SAXO XSARA PICASSO) pour rouler (même en ville) je me sens en sécurité et dans le confort ; nous sommes 5 et elle est idéale pour la famille ; système de rangement des 2 sièges d'appoint dans l'habitacle bonne idée ; GPS grand écran
C4 picasso 7 places bmp6 exclusive 138cv : confort de conduite et confort acoustique
c4 picasso 1l6 110cv pack ambiance 09 2008 45000km : BELLE VOITURE - de la place pour les enfants
Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 cv Collection 2007 : Bonne tenue de route - Impression de qualité de fabrication tant à l'extérieur que à l'intérieur - silencieuse - très bonne routière - esthétiquement réussie.
GRAND C4 PICASSO MODELE EXCLUSIVE : CONFORT ABSOLU
Citroen C4 Picasso Grand 2 - 0 138ch 2007 : Grand habitacle
picasso hdi 150 - 2011 : performances - silence de fonctionnement - reprise excellente - confort. Mon véhicule a maintenant 2500 km - quel régal de rouler avec ceci..très confortable - silencieux enfin je lui donne tous les superlatifs mais après quelques montées en vitesse de pointe - il semble que le moteur se bride à 195- 196km/h au compteur même en descente ou l ordinateur de bord (conso instantané passe de 17l à 12.5l et arrête d accélérer) et je suis seulement à 3750 tr/mn !
citroen-c4-picasso-grand-picasso-exclusive-2L-hdi-BMP6-138-ch-9-fiscaux-2007 : TRES AGREABLE SUR AUTOROUTE
C4 picasso 5 places 110 CV 1.6 HDI janv 2009 : voiture agréable et spacieuse pour 3 enfants
Meilleurs modèles :
2.0 HDI 140 ch
2.0 HDI 150 ch
Défauts C4 Picasso
Pare chocs trop exposés aux rayures
L'ergonomie des commandes n'est pas exceptionnelle, on peut s'y perdre un peu au début ...
Volant à moyeux fixe pas vraiment plaisant
Boîte BMP6 pas extraordinaire (si vous êtes habitué à une boîte auto Mercedes, abstenez vous)
Le poids et l'envergure du C4 picasso peuvent limiter sa puissance et sa maniabilité, notamment en ville
Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Son amortissement généreux pour les vertèbres induit en conséquence des mouvements de caisse importants si vous haussez le rythme
Moins C4 Picasso signalés par les internautes :
picasso c4bmp6 110 : Entretien pneus et FAP
C4 PICASSO HDI 110 2008 : Le pare soleil trop court de 5 cm - (danger au soleil couchant! Signalé a la concession à plusieurs reprises - sans résultat !....)
Grand C4 1.6 HDI 110 Pack Ambiance : A ce prix - je regrette la version exclusive car manque d'options notamment autoradio minable (bon son - mais ergonomie à revoir)
2.0HDI FAP BMP6 PK Dynamique : La consommation - la taille du réservoir - la boite automatique mal étagée - le mode éco n est pas désactivable par l utilisateur - l absence de graduation de température moteur - la taille de la roue de secours(16'') différente de la monte d origine(17'')
5 P exclusiv BMP6 138. : Dus au(x - ?)'DISQUE(S)EMBRAYAGE SOUS DIMENSIONNE' - d'après un technicien Citroën - rencontré récemment. C'EST IRREMEDIABLE et sans solution. Mais c'est un problème connu chez eux - d'après lui. -MANQUE SÉRIEUSEMENT D'AUTONOMIE
C4 picasso 5 places110 HDI BMP6 : Plastique qualité moyenne visibilité a l'avant pour se garer - usure rapide des pneus 30000 kms
C4 PICASSO BMP6 110 CH Exclusive + Cuir- 2008 : Carrosserie fragile - tapis sol fragiles - impression de non fiabilité de l'ensemble
C4 PICASSO HDI 110 FAP - 6 CV-pack AMBIANCE- avril 2008- : Carrosserie et intérieur fragiles - usure prématuré de l'embrayage avec les départs frein à main électrique serré, beaucoup de commandes en double du à un équipement démesuré de l'électronique gadget avec un emploi compliqué et une impression de non fiabilité de l'ensemble... (mais ca fait novateur...en apparence). Les voitures évoluent avec leur temps et la technologie...mais pas toujours en fiabilité. Si les éléments mécaniques ont gagné en qualité( bloc moteur - embrayage...) les divers équipements électroniques et autres manquent de fiabilité dans le temps avec des dépannages couteux.
1.6 HDI 110 fap 2007 : Consommation trop élevée - usure des pneus rapide
grand picasso exclusive 2.0 L BVA - 138 ch (9 fiscaux) 2007 : La radio et ca je l'avais déjà sur ma C4 berline on ne peut pas revenir en arrière au volant pour écouter un morceau que l'on vient d'entendre si ce n'est que sur l'auto radio lui même. Quel intérêt???.dommage que l'on ne puisse pas descendre toutes les vitres avec la télécommande alors que l'on peut les remonter (pratique quand le véhicule est garé en plein soleil) je l'avais sur une FIAT STILO BREAK a 18000 de 2004 ??? consommation trop élevée environ 8.0L/100 - Réservoir trop petit(moi qui roule pas mal j'ai l'impression de mettre du carburant tous les jours??? en fait tous les 3 jours) quand meme.les ceintures de sécurité qui s'enroulent mal.les antibrouillards qui éclairent QUE DALLE si a 1 mètre devant???
Grand Picasso Dynamic 1.6HDI BMP6 Gris métallisé : BMP6 un peu lente - frein à main électrique lent au desserrement. Services un peu cher
110 ch DIESEL 6ch 2007 : Usure des pneus arrière
Grand C4 Picasso Collection 1.6 VTI 120 : Console de réglage clim/chauffage/prise d'air habitable ou extérieur uniquement au niveau du conducteur ne permettant pas au passager de faire aussi les réglages. Du coup - manipulation dangereuse pour le conducteur car ... il ne regarde plus la route !
110 hdi mars 2008 : Rapport équipements/prix trop élevé par rapport à la concurrence (5008 par exemple).
grand picasso 1.6 BM5 2008 : Carrosserie fragile - plastique peu solide - l'absence de graduation de température moteur
hdi 138cv 2008 bmp6 exclusive : BMP6 au début - conso un poil élevé, couple limité du moteur pour ne pas abilé la BMP6.
1.6 hdi exclusive 110 cv 2008 : Usures pneumatique avant 33000 km Michelin premacy
GRAND C4 PICASSO THP150 / 1L6/ ANNEE 2009/ 7 PLACES : USURE PNEUS 36000KM ET USURE PLUS IMPORTANTE PNEU ARD
C4 PICASSO 7pl 1600HDI 110ch EXCLIS MARS 2007 : Tenue de route sur la neige(esp) encombrement des passages de roues par la glace - avec blocage de frein électrique.
C4 Picasso Pack Ambiance 5P 1.6 HDI BVM / 2007 : - Tenue de route (pompe à vélo & co). Peu agréable (une des raisons qui m'ont amené à le remplacer car je n'étais pas à l'aise avec sur la route).- Manque d'espace intérieur et aux places AR avec siège BB.- Volant moyeu fixe (un peu de temps pour s'accoutumer).- Visibilité AR et 3/4 AR en manoeuvre (je n'avais pas le radar de recul)
GRD C4 138CV BMP6 : Achetée d'occasion chez citroen contrats proposés de garantie entretien pas à la hauteur du coût (hésitent à prendre en charge même 2 litres de lave glace!!!!) ; coût des pièces (essuie-glace ...) - sièges et plastiques de maigre qualité, options trop nombreuses - beaucoup de plastique sur la carrosserie lorsque rayée par vandalisme (à changer) et pas de polish possible. Lumières habitacle s'éteignent très vite si moteur coupé.
C4 picasso 7 places bmp6 exclusive 138cv : La peinture noire non métallisée ne permet pas de rattrapage
C4 GRAND PICASSO 110CV 2009 : FINITION ET FIABILITE
Citöën C4 Picasso 7 Places 138 BMP6 Exclusive (2007) : Jeu dans la direction (récurent - malgré équil - parallélisme - etc) - bmp6 (bof) acceptable pour conduite 'tranquille'.
Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 cv Collection 2007 : Pneus 215.50.17.W.95 Monte surdimensionnée en ce qui concerne l'indice de vitesse (W = 270 KM/H) - usure rapide (25000 à 30000 KMS) et surtout le prix environ 250 en moyenne
GRAND C4 PICASSO MODELE EXCLUSIVE : La boite automatique moyenne changement de vitesse pas toujours juste ?????
c4 picasso hdi 138 cv bmp 6 5 places : Qualité française médiocre voiture très très très lourde et sur les routes abimé pas du tout confortable
Citroen C4 Picasso Grand 2 - 0 138ch 2007 : Bruit au démarrage des amortisseurs arrièresBruit sur le train avant. Boite automatique non confortable.Siège trop mou on ressent tous les défaut de la route
picasso hdi 150 - 2011 : Rapport prix / équipement
citroen-c4-picasso-grand-picasso-exclusive-2L-hdi-BMP6-138-ch-9-fiscaux-2007 : FIABILITE POUR UN VEHICULE DE CE PRIX !
1.8 16v 125 ch Pack Ambiance de fin 2007 : Manque un peu de puissance à bas régime
C4 picasso 5 places 110 CV 1.6 HDI janv 2009 : Pneus et plaquettes usées très prématurément
Modèles douteux :
1.8 16v 125 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C4 Picasso
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 638 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop puissant pour entraîner correctement le C4 Picasso, relativement lourd. Mais ce 1.6 VTI se rattrape niveau consommation.
C4 Picasso Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 606 à 789 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur exclusivement réservé au milieu urbain. L'autoroute et les dépassements sur nationale ne sont pas ses activités favorites
C4 Picasso Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 588 à 769 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Mieux que le 1.8 16v mais il manque encore quelques chevaux pour rendre le C4 Picasso plus dynamique.
C4 Picasso Ess. 1.6 THP
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 619 à 800 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin une motorisation adaptée au poids du C4 ! Dernier moteur sorti sous le capot du C4, il a su palier aux difficultés des moteurs essence précédents. Une belle réussite !
C4 Picasso Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si ce moteur est parfait pour une 207 voire une 308, il l'est un peu moins pour cette lourde Picasso. Cependant, ce moteur demeure agréable et sobre. Privilégiez malgré tout le HDI 140 bien plus adapté à ce lourd monospace.
C4 Picasso Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 112 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version optimisée du 1.6 HDI 110 ch qui permet surtout de réduire les émissions de CO2. Les performances et la consommation restent les mêmes. Notons l'agrément légèrement supérieur et une boîte de vitesse à 6 rapports au lieu de 5. Malgré tout, ce petit 1.6 HDI 112 ne permet pas au Picasso de dévoiler tout son potentiel.
C4 Picasso Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 759 à 984 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant pour le Picasso, les performances permettent enfin au Citroën de partir chargé sans trop souffir et ce n'est pas la consommation qui dérangera. Son seul défaut est son prix d'acquisition qui est logiquement plus élevé que le reste de la gamme.
C4 Picasso Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 984 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix pour le C4 Picasso. Doté de ce moteur il gagne grandement en polyvalence.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C4 Picasso
Essence
Moteur 1.8 16v 125 ch
Si ce moteur est acceptable pour une utilisation exclusivement urbaine, il sera insufisant pour s'aventurer en dehors de la ville. Il est dommage d'avoir un Picasso et d'avoir des difficultés pour partir en vacances avec ...
Les moteurs conseillés Citroën C4 Picasso
Diesel
Moteur 2.0 HDI 140 ch
Visez au minimum cette version de 140 chevaux qui s'avère être bien plus adaptée que le petit 1.6 HDI 110 chevaux qui n'aime pas trop rouler chargé.
Moteur 2.0 HDI 150 ch
Les 150 chevaux de ce bloc seront nécessaires pour ce C4 Picasso à vocation familiale (qui roulera souvent chargé). Les performances sont équivalentes au 140 chevaux.
Volkswagen Sharan (2010)
Fiabilité Sharan :
8.8
Comp. routier Sharan :
7.6
Finition Sharan :
8.2
Confort Sharan :
7.1
Habitabilité Sharan :
8.8
Style Sharan :
7.4
4.85 m
1.71 m
2.92 m
810 L
70 L
Qualités Sharan
7 vraies places, la troisième rangée hérite de 2 sièges dignes de ce nom contrairement à beaucoup d'autres concurrentes
Habitabilité excellente au deuxième rang, les 3 sièges indépendants sont généreux en largeur
Comportement routier remarquable vue les dimensions de ce monospace, on est presque au niveau d'un Espace 4 qui reste une référence dans le domaine (le Sharan repose sur la plateforme de la Passat
Finition exemplaire, seul un Galaxy / S
Max peut rivaliser sur le segment des grands monospaces, un Espace 4 ne peut même pas être comparé
Présentation intérieure plutôt agréable pour une Vw, on la préfère au Sharan. D'ailleurs le tableau de bord de ce Sharan fait penser à un mélange entre l'intérieur d'un Tiguan/Golf plus (identiques) et un Touareg cru 2010
Modularité intérieure au top, les sièges arrière se rabattent en moins de deux pour faire place à un plancher presque plat (les sièges forment une petite marche)
Portes coulissantes latérales en série, un vrai plus au quotidien ! (elles sont ouvrables à distance ! Parfait pour faire l'intéressant sur le parking de votre supermarché)
Un style certes pas très original mais qui fait sérieux et inspire la qualité, tout ce qu'aime la clientèle Volkswagen !
Catalogue d'options riche pour celui qui est exigeant
Coffre géant de 810 litres (en configuration 5 places évidemment, en 7 places il fait environ 280 litres (très correct mine de rien)
Bonne visibilité au poste de conduite que ce soit vers l'avant comme vers l'arrière
Consommations incroyablement réduites grâce à un taux de pénétration dans l'air avantageux et un TDI peu gourmand
Plus Sharan signalés par les internautes :
2.0 TDI 140 ch 20 000 : Tres bon produit
Meilleurs modèles :
2.0 TDI 140 ch
2.0 TDI 170 ch
Défauts Sharan
La qualité est au rendez vous dans quasiment tous les domaines mais il faut avouer que la marque ne le brade pas ce "cher" Sharan ... Le Seat Alhambra qui est sa soeur jumelle est bien moins chère
Pas de protection pour les portières et pare chocs mais c'est une tendance qui se généralise hélas ... Tant mieux pour les carrossiers finalement !
Manque un peu d'originalité et d'audace au niveau de la ligne. Quand on voit la ligne exceptionnelle du SMax on se dit que Vw aurait pu faire un peu mieux.
Encombrement important, le citadin qui n'a pas de garage va vite s'arracher les cheveux lorsqu'il devra la garer en bas de chez lui ... Heureusement le park assist permettra à ce dernier de décompresser lorsqu'il aura enfin trouvé une place à sa taille
On aurait espéré
Portières coulissantes un peu lourde à manipuler pour les enfants
Suspensions un petit peu raides mais rien d'extrême cependant, cela est assez similaire à un Touran en un peu mieux malgré tout
Moins Sharan signalés par les internautes :
2.0 TDI 140 ch 20 000 : BRUIT AÉRODYNAMIQUE (insonorisation) / LE PRIX
Modèles douteux :
2.0 TDI 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Sharan
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 700 à 909 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec environ 11 secondes pour atteindre les 100 km/h on ne peut pas vraiment critiquer les performances de ce 1.4 TSI. Cependant même si il s'agit d'un moteur downsizé de 1400 cm3 seulement il vous faudra souvent tirer sur les rapports et ainsi faire accroître votre consommation ... Le couple de 240 Nm est identique à un 1.9 TDI 100 ch (pas mal pour un petit moteur essence d'obtenir le même couple qu'un diesel qui plus est de cylindrée supérieure)
Sharan Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 631 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sport du Sharan il sait impressionner par ses relances fulgurantes mais aussi par sa consommation qui est en rapport ... Si vous partez vivre aux USA c'est le moteur qu'il vous faut. Si vous rester dans notre bon vieux pays il semble que vous n'allez même pas y jeter un coup d'oeil ...
Sharan Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1094 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Entrée de gamme en diesel on avouera qu'on s'en serait bien passé ... Vu le poids énorme de la bête (1.8 t) vous comprendrez aisément que les 115 chevaux de ce moteur ne lui permettent pas vraiment de se mouvoir de manière optimale. Avec près de 13 secondes pour atteindre les 100 km/h à vide il lui en faudra beaucoup plus lorsque toute la famille se retrouvera à bord. Polyvalence limitée pour cette version du Sharan.
Sharan Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 814 à 1061 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI 140 ch étonne par sa consommation raisonnable ce qui lui apporte par la même occasion un niveau neutre en ce qui concerne les bonus et malus écologiques. 11 secondes pour atteindre 100 km/h et un couple de 320 NM, de quoi être à l'aise dans presque toutes les conditions. Ne vous attendez pas non plus à des accélérations sportives ... Un bon choix pour le Sharan puisque quand même bien moins cher que le TDI 170 ch.
Sharan Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 795 à 1029 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI 170 ch est idéalement le moteur à adopter sous le capot du lourd Sharan. Cependant étant déjà assez cher avec les motorisations les plus modestes beaucoup d'entre vous ne l'envisageront pas. Cela est bien dommage puisque c'est ainsi motorisé que le VW montre son vrai visage. D'ailleurs 170 ch dans ce type de véhicule n'est vraiment pas de trop.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Sharan
Diesel
Moteur 2.0 TDI 115 ch
Le 2.0 TDI 140 ch étant le minimum pour mouvoir de manière correcte le Sharan on ne recommandera donc pas vraiment le 115 ch qui s'avère vite dépassé par les événements. Lorsque le véhicule est chargé sa peine n'en ai que grandie ... Il va bien mieux à une Golf !
Les moteurs conseillés Volkswagen Sharan
Diesel
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Vu la corpulence de ce gros Sharan on estime qu'il faut au moins un 2.0 TDI 140 ch pour l'animer correctement. Il permet à ce dernier de ne pas être à la traine dès qu'il accueillera des passagers (tâche beaucoup plus difficile pour le 115 ch). Si ses performances sont honorables il ne faut pas non plus s'attendre à de la sportivité. En effet, remplissez-le de 5 adultes et de bagages, faites le rouler en montagne et vous comprendrez pourquoi il en fallait bien 140 !
Moteur 2.0 TDI 170 ch
Ce 2.0 litre diesel de 170 chevaux s'avère être le meilleur choix pour le Sharan. Cependant il est toujours facile d'orienter vers le moteur le plus puissant sachant que forcément il sera mieux que les autres ... Revenons cependant un peu aux caractéristiques, il s'agit ici de tracter presque 2 tonnes. Le 2.0 TDI 170 n'est finalement qu'un banale 4 cylindres diesel et ne représente pas vraiment un luxe pour le Sharan.
Fiabilité C4 Picasso :