Essai des Citroën C2 1,4 16v - Les essais Ceed - Essai Renault Kangoo 1,5 DCi 2002 -

Comparatif
Fiat Bravo / Nissan Almera

Comparer cette Fiat Bravo avec

 

Fiat Bravo (2007)


Fiabilité Bravo :
7.3
Comp. routier Bravo :
7
Finition Bravo :
6.9
Confort Bravo :
7.1
Habitabilité Bravo :
6.7
Style Bravo :
7.5

  
 
4.34 m
1.5 m
2.6 m
400 L
58 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Bravo redondants issus des 65 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Bravo

  • Son allure très bien inspirée, la Bravo est à la fois élégante et sportive.
  • Le niveau d'équipement s'avère satisfaisant dès les premières finitions
  • Qualité des moteurs diesels à la fois sobres et volontaires
  • Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
  • Finition plutôt correcte dans l'ensemble (on regrette juste la fragilité des plastiques et la disparité quant à la qualité de certains)

Plus Bravo signalés par les internautes :

  • MJT 120 1.9l emotion de mai 2007 : Ligne élégante - moteur puissant et très performant - consommation faible - bonne tenue de route - bon équipement assez complet - facilité de conduite - très agréable sur autoroute - prix intéressant.
  • bravo sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km : excellent moteur vif et puissant surtout passer les 10000 km ..et malgré un poids de 1360 kg voir plus !! bonne qualité de fabrication et surtout en net progression .agréable à conduire etc etc. et quelle belle auto!
  • Fiat Bravo Diesel 1.9 (d) MJT (2007) : bonne tenue de route - beaux équipements - belle ligne
  • Diesel 1.6 (d) MJT : bon équipement (ÉLÉGANCE)
  • 1.6 mjt 120 elegance : tenu de route - silence - équipement royal - très belle ligne -
  • MJT 120 elegance 2007 : belle ligne - bel intérieur - bonne finition - bien équipée
  • Fiat bravo 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008 : ligne - moteur souple et efficace
  • fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009 : excellent moteur - belle ligne - bien équipée
  • Fiat Bravo - 1 - 9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007 : ligne générale - design - tenue de route - conduite agréable - accélération moteur - insonorisation.
  • Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : esthétique - équipement - volume du coffre - prix par rapport à la concurrence - bonnes performances moteur - consommation moyenne raisonnable (6 - 5 l./100 km) - rayon de braquage (120 000 km à ce jour)
  • 1.9 multijet 90 dynamic 11.2007 : Séduisante - performante - équipement correct pour une version d entrée de gamme - tenue de route sécurisante et agréable a conduire - signe tous les beaux efforts de FIAT ces dernières années - en et en fiabilité.
  • bravo sport 1.6 16V MJT 105cv : bonne routière - agréable à conduire
  • 2e AVIS fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009 : excellent moteur - belle ligne - bien équipée
  • Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008 : ligne - tenue de route - motorisation souple et performante - consommation contenu - confort compte tenu de la monte pneumatique ( 225/40 18 pouces ) - équipements
  • fiat bravo sport jtd 150 : bonne qualité dans l'ensemble mis à part les sièges assez raides et salissants
  • emotion jtd 150 : super moteur même pas gourmand - équipement complet
  • 1.9 mtjt 120ch an 2008 : Voiture élégante et intérieur agréable à l'oeil. Volume du coffre excellent. Moteur convenable pour le poids de la voiture.
  • fiat bravo 1.6mjt 120 elegance 07/2008 : rapport qualité prix excellent; jolie voiture silence de fonctionnement - très bien équipé conduite reposante sur grand parcours pas de mal de dos - très bon éclairage de nuit - intérieur bien fini aucun bruit parasite
  • Fait Bravo 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Belle - bien équipé, bon moteur - réputé fiable - bien fini
  • fiat bravo jtd150 emotion : rapport qualité prix moteur puissant
  • 1 - 4 Tjet 120 emotion 2008 : tenue de route - silence - équipement parfait - très belle ligne - bonne reprise
  • Multijet 120 (Diesel) - Dynamic : La ligne - l'intérieur est recherché (à contrario d'Allemande soi-disant supérieures...) - la tenue de route - les suspensions 'dures' qui font coller la voiture à la route
  • 1.6 MJT 105 "Ecodrive" : Ligne - habitabilité, insonorisation moteur - équipement - confort - agrément moteur
  • FIAT BRAVO 2 EMOTION 105 2009 : bonne voiture
  • 1.9 multijet 150cv 16v : moteur puissant et très fiable
  • 1 - 9 90cv multijet : La ligne - la consommation (fortement raisonnable avec une conduite non agressive et sur autoroute (1 plein= 1300km)) - l'insonorisation - la qualité de l'autoradio - la taille du coffre
  • JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance : belle et super bien équipé. Full options avec GPS+sièges chauffants+son booster dans le coffre+ double sky dome....
  • bravo 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv : rapport prix perf quasi imbattable pour moi . Conduite sportive vraiment agréable. Bon freinage. Entretien facile.
  • Fiat bravo emotion 1.9 jtd 120 : Belle - bien équipé, bon moteur - réputé fiable - bien fini - bonne routière - agréable à conduire
  • 1.6 MJT 105 ch 2008 : superbe ligne et intérieur cosi - un des seuls - malheureusement - original comme aussi les Ford - heureusement que fiat est la - excellent moteur - même les férus de w et tous les autres - mon dit que du bien sur cette voiture - grosse habitabilité av - coffre et surtout arrière - prix rétros larges
  • bravo mjt 165 sport 45000km : puissance - confort correct - équipement - ligne - meilleur rapport prix/puissance - consommation. Beaucoup plus agréable au quotidien que la stilo
  • 1.6 105cv an 2008 dymanique : très belle voiture bien fini - agréable sur long trajet moteur puissant et agréable.
  • Fiat Bravo 1.9 MJT 120cv Elegance : ce qu'on lui demande une bonne routière
  • 1.9 JTD 120 chevaux 2007 : puissance - tenue de route - confort - style
  • bravo 1.6 105cv 2007 : belle ligne - intérieur confortable
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion : Très dynamique couple excellent pour la cylindrée


Meilleurs modèles :
  • 1.4 16v 120 ch
  • 1.6 MJT 105 ch
  • 1.6 MJT 120 ch
  • 1.9 MJT 150 ch

Défauts Bravo

  • Boucliers trop exposés aux rayures, en ville la Bravo est vulnérable. Une tendance qui se confirme de nos jours en sacrifiant la résistance pour favoriser l'esthétisme, lui même servira peut être à provoquer en vous le coup de coeur qui vous fera la choisir
  • Plastiques qui se rayent trop facilement, un réel handicap
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Quelques éléments de finition qui viennent gâcher le ressenti globale sur la qualité
  • Diesel un peu bruyant à froid mais ce n'est pas la seule marque à en souffrir
  • Le train avant ne vaut pas celui d'une 308 avec un certain manque de précision
  • Malgré une habitabilité correcte en largeur, il manque de l'espace aux jambes pour être à l'aise sur de longs trajets

Moins Bravo signalés par les internautes :

  • MJT 120 1.9l emotion de mai 2007 : Moteur bruyant surtout à froid - confort des sièges moyen - suspensions fermes - manque de rangements - qualité très moyenne des plastiques - caoutchouc des pédales de très mauvaise qualité.
  • bravo sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km : Freinage en conduite sportive pas assez puissant ...moteur au ralentie un peu bruyant pendant la phase du rodage...maintenant c'est beaucoup mieux. Tableau de bord délicat à nettoyer !attention aux rayures !!
  • Fiat Bravo Diesel 1.9 (d) MJT (2007) : Carrosserie et plastiques fragiles
  • Diesel 1.6 (d) MJT : Plastiques intérieur se rayent très facilement même en faisant attention. Voiture salissante par temps de pluie.
  • 1.6 mjt 120 elegance : Protection carrosserie - imitation carbone du tableau de bord se raye facilement
  • MJT 120 elegance 2007 : Tableau de bord fragile - attention aux rayures !!
  • Fiat bravo 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008 : Confort moyen
  • fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009 : Manque de vision
  • Fiat Bravo - 1 - 9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007 : Carrosserie fragile - plastiques rayables facilement et mousse de siège de mauvaise qualité.
  • Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : Lisibilité des compteurs en plein jour (trop sombres) - rangements intérieurs peu pratiques - visibilité latérale quasi nulle et dangereuse en raison de l'épaisseur et l'emplacement des longerons latéraux - rien en dessous de 1 500 tr/min (la puissance arrive seulement au delà, difficile d'enrouler à bas régime notamment en montagne) - suspensions médiocres (confort - tenue de route) - tablier trop bas à l'avant (frotte beaucoup) mais surtout... concessionnaire d'une incompétence rare (Guéret)
  • Fiat Bravo multijet 1.9 120 cv diesel Emotion Avril 2008 : Très bruyante
  • 1.9 multijet 90 dynamic 11.2007 : Rétrovision AR - tenue de route moyenne sur la neige et c est tout.
  • bravo sport 1.6 16V MJT 105cv : Suspension trop dure - surtout à l'arrière - visibilité angle mort.
  • Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008 : Visibilité moyenne - protection carrosserie insuffisante
  • fiat bravo sport jtd 150 : Insonorisation moteur au ralentie et à froid .mais rien de méchant.
  • emotion jtd 150 : L'amortissement moyen et sièges sans réel maintient
  • 1.9 mtjt 120ch an 2008 : Vraiment peut de couple en bas régime (1.5/tr) - la version 1.9mjet 90ch doit être vraiment juste. En tenue de route peut mieux faire.
  • fiat bravo 1.6mjt 120 elegance 07/2008 : Imitation fibre de carbone facilement rayable - protection ext
  • 1.6 90 cv multijet : à-coup moteur - joint porte avant droit 2 feux ar - éclaireuse de plaque imat - direction - consommation sva de m.... BETHUNE ET BRUAY a déconseiller a qui quonque mais une belle auto
  • Fait Bravo 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Quelques bruits parasites - pas de protection carrosserie -
  • fiat bravo jtd150 emotion : Suspension un peu souple en conduite sportive - moteur creux sous 1500 tours
  • 1 - 4 Tjet 120 emotion 2008 : Plastique qui se raye facilement
  • Multijet 120 (Diesel) - Dynamic : Angles morts à cause des montants de pare-brise - le compteur km/h (110 /120 km/h situés 'derrière la main' - pénible pour une vitesse moyenne à respecter) - en boite 5 le moteur est trop lent à réagir (par rapport à ma Stilo JTD 115 cv qui part plus vite)
  • 1.6 MJT 105 "Ecodrive" : Direction floue et train avant pataud - visibilité, boîte de vitesse rallongée qui bride complètement les performances du moteur - le FAP qui cause de nombreux soucis et surtout SAV Fiat à XXX complètement incompétent!!!!!
  • FIAT BRAVO 2 EMOTION 105 2009 : Changement culasse échappement (trop de défaut) - mauvaise vision dans l'habitacle angle mort
  • 1.9 multijet 150cv 16v : Bruit train avant jamais trouve - sifflement frein avant sur autoroute et craquement amortisseurs.
  • 1 - 9 90cv multijet : Moteur trop 'tranquille' - confort des sièges pour les petits trajet (la bosse au niveau des reins est agréable pour les longs trajets) - plastiques intérieurs se rayent facilement - l'avant de la voiture peut être un peu trop bas et fragile au niveau peinture et surtout le Service proposé par FIAT
  • JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance : Passage des vitesses un peu dure
  • bravo 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv : Volant cuir s effrite avec le soleil. amortos un peu souple en Conduite sportive. 3 trains dé pneus en 30000km du au couple dé la reprogrammation
  • Fiat bravo emotion 1.9 jtd 120 : Quelques bruits parasites - manque de rangements
  • 1.6 MJT 105 ch 2008 : Bruit des claquement de portes - fiat ne doit pas investir dans la recherche de l acoustique mais devrait - dommage - rayures faciles sur la plage avant - pas assez de com du cote de fiat pour la vendre - lunette arrière;
  • bravo mjt 165 sport 45000km : Le spolier avant déteste les dos d'âne - finition moyenne
  • 1.9 JTD 120 chevaux 2007 : Moteur creux à bas régime - coffre étriqué, manque de rangements dans l'habitacle
  • bravo 1.6 105cv 2007 : Visibilité angle mort
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion : Train arrière un peu trop ferme en conduite solo


Modèles douteux :
  • 1.4 16v 90 ch
  • 1.6 MJT 90 ch

Budget entretien

Budget Assurance Fiat Bravo

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 MJT (d) 150 ch 100000km, 2007, emotion Tous risques 25% 1500 euros/an
1.4 16v 90 ch 71000 kms annee 2007 finition dynamic Tous risques professionnel 50% 650 euros/an
1.9 MJT (d) 150 ch 105000 Tout risque 50% 600 euros/an
2.0 MJT (d) 165 ch Tout risques 50 % 500 euros/an
1.6 MJT (d) 105 ch 30200km 2008 105 emotion NC 50% 600 euros/an
1.9 MJT (d) 150 ch elegance de 2008 60000km Tous risques 50% 580 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Fiat Bravo

Budget Pneus Fiat Bravo

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Fiat Bravo

Bravo Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 644 à 841 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur insuffisant pour animer correctement cette Bravo. Les 90 chevaux de ce moteur limitent grandement son rayon d'action, dommage.

Bravo Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 652 à 841 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur, assez puissant et pas trop glouton tant que vous n'appuyez pas trop fort sur la pédale ...

Bravo Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 604 à 784 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 150 chevaux ne sont pas indispensables mais ils se révèlent très agréables. Les dépassements ne seront plus un problème.

Bravo Dies. 1.6 MJT (d)

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 906 à 1184 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur limite qui se rattrape par son très faible appétit.

Bravo Dies. 1.9 MJT (d)

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 879 à 1137 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 90 chevaux de ce moteur ne suffisent pas vraiment à la Bravo ...

Bravo Dies. 1.6 MJT (d)

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 892 à 1160 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisant pour la bravo. Il n'en fait pas une grande routière mais sait rester sobre en contrepartie.

Bravo Dies. 1.6 MJT (d)

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 853 à 1094 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur diesel, il est puissant et très économe. Un très bon choix pour la Bravo.

Bravo Dies. 1.9 MJT (d)

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 817 à 1074 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Aussi bon que le 1.6 MJT 120 avec un couple légèrement supérieur. Un bon choix. Il reste toutefois creux sous 2000 tours

Bravo Dies. 1.9 MJT (d)

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 773 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très vif et raisonnable en terme de consommation. Il allie plaisir et économies !

Bravo Dies. 2.0 MJT (d)

  • Puissance : 8 CV - 165 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 744 à 967 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Destiné à concurrencé les 2.0 TDI 170 ch, ce moteur y arrive plutôt bien sans réellement l'égaliser. Il rend la Bravo très performante et bien adaptée pour les longs trajets.

Ces moteurs sont à éviter Fiat Bravo

Essence

Moteur 1.4 16v 90 ch

Même si ce moteur ne consomme pas énormément, ses 90 chevaux se révèlent un peu limites pour animer correctement cette Fiat Bravo. Il reste malgré tout envisageable.

DIESEL

Moteur 1.6 MJT 90 ch

Pas assez puissant pour animer correctement cette lourde Bravo. Privilégiez au moins le 105 ch.

Les moteurs conseillés Fiat Bravo

Essence

Moteur 1.4 16v 120 ch

Très bonnes prestations pour ce moteur essence avec 120 chevaux délivrés pour une consommation raisonnable. Un bon choix pour la Bravo.

Diesel

Moteur 1.6 MJT 105 ch

Ce moteur diesel est sobre et les 105 chevaux suffisent à cette Bravo à condition que vos trajets ne se concentrent qu'au milieu urbain.

Moteur 1.6 MJT 120 ch

Ce moteur diesel est étonnamment sobre pour les 120 chevaux qu'il développe. C'est le plus adapté à la Bravo.

Moteur 1.9 MJT 150 ch

Ce moteur se révèle très vif tout en restant raisonnable sur le budget carburant. A réserver à ceux qui aiment les belles reprises car les 150 chevaux sont nullement indispensables.

Comparer cette Nissan Almera avec

 

Nissan Almera (2000 - 2005)


Fiabilité Almera :
7.9
Comp. routier Almera :
6.4
Finition Almera :
6
Confort Almera :
6.9
Habitabilité Almera :
6.1
Style Almera :
5.5

  
 
4.2 m
1.45 m
2.53 m
355 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Almera redondants issus des 22 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Almera

  • Comportement routier sécurisant
  • Très bon rapport qualité prix
  • Fiabilité
  • Voiture polyvalente, elle ne craint pas les départs en vacances et peut en même temps se garer facilement

Plus Almera signalés par les internautes :

  • essence 1.8l luxe : praticité
  • 1800 - 115 ch - 02/2001 : véhicule extrêmement fiable
  • Nissan almera 2 - 2 VDI luxe année 2000 : Fiabilité, solidité mécanique et de l'intérieur
  • 2.2 VDI 110 : sur le 2.2 vdi (époque Nissan 100% _ le 2.2 dci date lui de Nissan renault) aucune panne !!!
  • 1.8 ess 114 CV : Une voiture qui m a relativement surpris tant par sa douceur de fonctionnement que par sa qualité.Il est vrai qu' au niveau plastique quelques progrès auraient pu être réalisés.Le couple moteur pour un 1.8 L est relativement suffisant pour nos route (reprise en 5 ème à 50 Km/h)Polyvalence des sièges et coffre d'un volume se trouvant dans la moyenne de ce segmentC'est une voiture que l on ne rencontre pas à tout les virages comme les 307 ou golf et cela est vraiment appréciableC'est une voiture absolument sans problème avec une chaine de distribution avec des superbes affaires en occasions FONCEZ!!
  • 1.8 ess 114ch : Moteur impeccable sans soucis - distribution à chaine increvable. Esthétique intérieur austère - profil du véhicule comparable à une audi à bien la regardé de devant - l'arrière étant un peu plus brutal à la vue mais dans l'ensemble çà vas.
  • 1.8L essence 114cv 2000 : Bonne tenue de route - puissance à bas régime
  • nissan almera 2003 1 - 5dci : économique - robuste - sobre - confortable
  • 2.2 VDI 110 ch 154000 km - 2002 - VDI Luxe : Très bonne tenue de route - comfortable - fiabilité quasi irreprochable (pour l'instant) - équipement radio/chargeur CD sur finition luxe donne un son nickel - chaine de distribution...
  • 2.2 VDI 110 ch 04/10/2000 - 230000Kilometres - finition Luxekook. : Habitabilité, confort de route - rapports longs (BM5) - avaleuse de kilometres!
  • 1.8 115 ch 67000km 2001 luxe : Voiture avec pas mal de couple pour un moteur essence et faible conso pour un 1.8
  • 1.8 115 ch 192000 : FIABLE - sans probleme.
  • 2.2 VDI 110 ch 255000km année 2000 : Très bonne fiabilité
  • 1.8 115 ch automatique 105000km décembre 2000 : Très bonnes à part les
  • 2.2 VDI 110 ch 170.000 KM ANNEE 2002 : TRES BONNE VOITURE - PUISSANTE ET ASSEZ CONFORTABLE - ECONOMIQUE 6L AUX 100 DE MOYENNE - N'USE PAS LES PNEUS - MES PNEUS ARR ONT 65.000 KM ET ILS SONT ENCORE TRES BONS - LE SEUL BEMOL UN BRUIT A FROID TERRIBLE
  • 1.5 dCi 80 ch 170000 - 2005 : Simple d utilisation pas de superflus - bonne tenue de route -
  • Préciser le moteur ici 64000 : Esthetiques
  • 2.2 VDI 110 ch 105 000 kms : Citadine agreable
  • 2.2 VDI 110 ch 2001 180000 km : Tres bonne voiture


Meilleurs modèles :
  • 1.8 115 ch
  • 1.5 dCi 80 ch

Défauts Almera

  • Confort moyen
  • Nombre de motorisations disponibles limité
  • insonorisation perfectible
  • Style moyen
  • Finition juste

Moins Almera signalés par les internautes :

  • essence 1.8l luxe : Pièces mécaniques impossibles à trouver
  • 1800 - 115 ch - 02/2001 : Plastiques intérieurs durs qui se rayent facilement + dossier du siège passager 'se balance' d'avant en arrière sur route légèrement dégradée - en faisant un bruit agaçant - surtout que la voiture est très bien insonorisée. Ce problème a été résolu par mon petit garagiste en plaçant un colson autour du système permettant d'abaisser le dossier.
  • Nissan almera 2 - 2 VDI luxe année 2000 : Carrosserie fragile aux rayures et aux coups
  • 2.2 VDI 110 : Moteur 'rustique'
  • 1.8 ess 114 CV : Plastique intérieur facilement rayable/ interface auto radio
  • 1.8 ess 114ch : Le gros écran au milieu du tableau de bord ! Usage mixte plus tiré vers les petites routes avec en prime quelque ralentissement s'en sort très bien en consommation vue le poids de la voiture 8/100kms - sur l'autoroute c'est un plaisir car on travaille sur le couple de la voiture au plaisir de la mécanique et de la consommation
  • 1.8L essence 114cv 2000 : Un peu bruyante
  • nissan almera 2003 1 - 5dci : Passage dans les trous - amortisseurs pas très confortable
  • 2.2 VDI 110 ch 154000 km - 2002 - VDI Luxe : Freinage ABS moyen - Accélération molle (il faut savoir la lancer quoi...) - rayon de braquage - intérieur en plastique dur (attention aux rayures)...
  • 2.2 VDI 110 ch 175000 2000 luxe : Intérieur perfectible
  • 2.2 VDI 110 ch 04/10/2000 - 230000Kilometres - finition Luxekook. : Injection - vanne egr - joint de culasse - moteur mou sous les 2000trs/min. peu de place a l'arriere - finition du tableau de bord
  • 1.8 115 ch 67000km 2001 luxe : Pièce difficile a trouver
  • 1.8 115 ch 192000 : Légèrement bruyant
  • 2.2 VDI 110 ch 170.000 KM ANNEE 2002 : MOTEUR BRUYANT A FROID
  • 1.5 dCi 80 ch 170000 - 2005 : Charnieres de porte avant sur modele 3 porte ce laisse aller - pas tres silencieuse bruit de route moteur ect
  • 2.2 VDI 110 ch 105 000 kms : Enorme problemes en matiere de fixations des Pars-chocs
  • 2.2 VDI 110 ch 2001 180000 km : Peinture trop fragile


Modèles douteux :
  • 2.2 VDI 110 ch

Budget entretien

Budget Assurance Nissan Almera

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 VDI 110 ch 2001 180000 km Tout risque 20% 700 euros/an
Préciser le moteur ici 64000 Tous risques 10 % 800 euros/an
2.2 VDI 110 ch 04/10/2000, 230000Kilometres ,finition Luxekook. Tiers 1.06 % 1000 euros/an
1.5 dCi 80 ch 130.000 NC 0 % 485 euros/an
1.8L essence 114cv 2000 Tiers 45 % 250 euros/an
1.8 ess 114 CV Tiers 50% bonus 240 euros/an
1800 - 115 ch - 02/2001 Mini-omnium c-à-d: assuré en responsabilité civile, vol , incendie , grêle, bris de glace O - 46 % de la prime annuelle 660 euros/an

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Budget Pneus Nissan Almera

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Nissan Almera

Almera Ess. 1.5

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 667 à 870 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur bien moins plaisant que la version de 115 chevaux

Almera Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 652 à 857 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteurs essence à privilégier même si la consommation peut paraître un peu élevée.

Almera Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce petit diesel issu du groupe Renault est bien plus agréable que la version de 110 chevaux.

Almera Dies. 2.2 VDI

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 857 à 1132 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Malgré les 110 chevaux développés, ce moteur est moyen

Ces moteurs sont à éviter Nissan Almera

Diesel

Moteur 2.2 VDI 110 ch

Ce moteur diesel est d'une autre notre époque. Même si la 30 chevaux supplémentaires que le 1.5 dCi, l'agrément est bien inférieur.

Les moteurs conseillés Nissan Almera

Essence

Moteur 1.8 115 ch

Son agrément est bien supérieur à la version de 90 chevaux. Mais certains chevaux suffisent largement à animer cette Nissan Almera

Diesel

Moteur 1.5 dCi 80 ch

Les 80 chevaux de ce moteur suffisent à cette Nissan Almera. Mais c'est surtout du côté de l'agrément que ce moteur se distingue.


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