Qualités et défauts Bravo
redondants issus des 65 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Bravo
Son allure très bien inspirée, la Bravo est à la fois élégante et sportive.
Le niveau d'équipement s'avère satisfaisant dès les premières finitions
Qualité des moteurs diesels à la fois sobres et volontaires
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Finition plutôt correcte dans l'ensemble (on regrette juste la fragilité des plastiques et la disparité quant à la qualité de certains)
Plus Bravo signalés par les internautes :
MJT 120 1.9l emotion de mai 2007 : Ligne élégante - moteur puissant et très performant - consommation faible - bonne tenue de route - bon équipement assez complet - facilité de conduite - très agréable sur autoroute - prix intéressant.
bravo sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km : excellent moteur vif et puissant surtout passer les 10000 km ..et malgré un poids de 1360 kg voir plus !! bonne qualité de fabrication et surtout en net progression .agréable à conduire etc etc. et quelle belle auto!
Fiat Bravo Diesel 1.9 (d) MJT (2007) : bonne tenue de route - beaux équipements - belle ligne
Diesel 1.6 (d) MJT : bon équipement (ÉLÉGANCE)
1.6 mjt 120 elegance : tenu de route - silence - équipement royal - très belle ligne -
MJT 120 elegance 2007 : belle ligne - bel intérieur - bonne finition - bien équipée
Fiat bravo 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008 : ligne - moteur souple et efficace
fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009 : excellent moteur - belle ligne - bien équipée
Fiat Bravo - 1 - 9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007 : ligne générale - design - tenue de route - conduite agréable - accélération moteur - insonorisation.
Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : esthétique - équipement - volume du coffre - prix par rapport à la concurrence - bonnes performances moteur - consommation moyenne raisonnable (6 - 5 l./100 km) - rayon de braquage (120 000 km à ce jour)
1.9 multijet 90 dynamic 11.2007 : Séduisante - performante - équipement correct pour une version d entrée de gamme - tenue de route sécurisante et agréable a conduire - signe tous les beaux efforts de FIAT ces dernières années - en et en fiabilité.
bravo sport 1.6 16V MJT 105cv : bonne routière - agréable à conduire
2e AVIS fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009 : excellent moteur - belle ligne - bien équipée
Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008 : ligne - tenue de route - motorisation souple et performante - consommation contenu - confort compte tenu de la monte pneumatique ( 225/40 18 pouces ) - équipements
fiat bravo sport jtd 150 : bonne qualité dans l'ensemble mis à part les sièges assez raides et salissants
emotion jtd 150 : super moteur même pas gourmand - équipement complet
1.9 mtjt 120ch an 2008 : Voiture élégante et intérieur agréable à l'oeil. Volume du coffre excellent. Moteur convenable pour le poids de la voiture.
fiat bravo 1.6mjt 120 elegance 07/2008 : rapport qualité prix excellent; jolie voiture silence de fonctionnement - très bien équipé conduite reposante sur grand parcours pas de mal de dos - très bon éclairage de nuit - intérieur bien fini aucun bruit parasite
Fait Bravo 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Belle - bien équipé, bon moteur - réputé fiable - bien fini
fiat bravo jtd150 emotion : rapport qualité prix moteur puissant
1 - 4 Tjet 120 emotion 2008 : tenue de route - silence - équipement parfait - très belle ligne - bonne reprise
Multijet 120 (Diesel) - Dynamic : La ligne - l'intérieur est recherché (à contrario d'Allemande soi-disant supérieures...) - la tenue de route - les suspensions 'dures' qui font coller la voiture à la route
1.9 multijet 150cv 16v : moteur puissant et très fiable
1 - 9 90cv multijet : La ligne - la consommation (fortement raisonnable avec une conduite non agressive et sur autoroute (1 plein= 1300km)) - l'insonorisation - la qualité de l'autoradio - la taille du coffre
JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance : belle et super bien équipé. Full options avec GPS+sièges chauffants+son booster dans le coffre+ double sky dome....
bravo 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv : rapport prix perf quasi imbattable pour moi . Conduite sportive vraiment agréable. Bon freinage. Entretien facile.
Fiat bravo emotion 1.9 jtd 120 : Belle - bien équipé, bon moteur - réputé fiable - bien fini - bonne routière - agréable à conduire
1.6 MJT 105 ch 2008 : superbe ligne et intérieur cosi - un des seuls - malheureusement - original comme aussi les Ford - heureusement que fiat est la - excellent moteur - même les férus de w et tous les autres - mon dit que du bien sur cette voiture - grosse habitabilité av - coffre et surtout arrière - prix rétros larges
bravo mjt 165 sport 45000km : puissance - confort correct - équipement - ligne - meilleur rapport prix/puissance - consommation. Beaucoup plus agréable au quotidien que la stilo
1.6 105cv an 2008 dymanique : très belle voiture bien fini - agréable sur long trajet moteur puissant et agréable.
Fiat Bravo 1.9 MJT 120cv Elegance : ce qu'on lui demande une bonne routière
bravo 1.6 105cv 2007 : belle ligne - intérieur confortable
1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion : Très dynamique couple excellent pour la cylindrée
Meilleurs modèles :
1.4 16v 120 ch
1.6 MJT 105 ch
1.6 MJT 120 ch
1.9 MJT 150 ch
Défauts Bravo
Boucliers trop exposés aux rayures, en ville la Bravo est vulnérable. Une tendance qui se confirme de nos jours en sacrifiant la résistance pour favoriser l'esthétisme, lui même servira peut être à provoquer en vous le coup de coeur qui vous fera la choisir
Plastiques qui se rayent trop facilement, un réel handicap
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Quelques éléments de finition qui viennent gâcher le ressenti globale sur la qualité
Diesel un peu bruyant à froid mais ce n'est pas la seule marque à en souffrir
Le train avant ne vaut pas celui d'une 308 avec un certain manque de précision
Malgré une habitabilité correcte en largeur, il manque de l'espace aux jambes pour être à l'aise sur de longs trajets
Moins Bravo signalés par les internautes :
MJT 120 1.9l emotion de mai 2007 : Moteur bruyant surtout à froid - confort des sièges moyen - suspensions fermes - manque de rangements - qualité très moyenne des plastiques - caoutchouc des pédales de très mauvaise qualité.
bravo sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km : Freinage en conduite sportive pas assez puissant ...moteur au ralentie un peu bruyant pendant la phase du rodage...maintenant c'est beaucoup mieux. Tableau de bord délicat à nettoyer !attention aux rayures !!
Fiat Bravo Diesel 1.9 (d) MJT (2007) : Carrosserie et plastiques fragiles
Diesel 1.6 (d) MJT : Plastiques intérieur se rayent très facilement même en faisant attention. Voiture salissante par temps de pluie.
1.6 mjt 120 elegance : Protection carrosserie - imitation carbone du tableau de bord se raye facilement
MJT 120 elegance 2007 : Tableau de bord fragile - attention aux rayures !!
fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009 : Manque de vision
Fiat Bravo - 1 - 9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007 : Carrosserie fragile - plastiques rayables facilement et mousse de siège de mauvaise qualité.
Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : Lisibilité des compteurs en plein jour (trop sombres) - rangements intérieurs peu pratiques - visibilité latérale quasi nulle et dangereuse en raison de l'épaisseur et l'emplacement des longerons latéraux - rien en dessous de 1 500 tr/min (la puissance arrive seulement au delà, difficile d'enrouler à bas régime notamment en montagne) - suspensions médiocres (confort - tenue de route) - tablier trop bas à l'avant (frotte beaucoup) mais surtout... concessionnaire d'une incompétence rare (Guéret)
Fiat Bravo multijet 1.9 120 cv diesel Emotion Avril 2008 : Très bruyante
1.9 multijet 90 dynamic 11.2007 : Rétrovision AR - tenue de route moyenne sur la neige et c est tout.
bravo sport 1.6 16V MJT 105cv : Suspension trop dure - surtout à l'arrière - visibilité angle mort.
fiat bravo sport jtd 150 : Insonorisation moteur au ralentie et à froid .mais rien de méchant.
emotion jtd 150 : L'amortissement moyen et sièges sans réel maintient
1.9 mtjt 120ch an 2008 : Vraiment peut de couple en bas régime (1.5/tr) - la version 1.9mjet 90ch doit être vraiment juste. En tenue de route peut mieux faire.
fiat bravo 1.6mjt 120 elegance 07/2008 : Imitation fibre de carbone facilement rayable - protection ext
1.6 90 cv multijet : à-coup moteur - joint porte avant droit 2 feux ar - éclaireuse de plaque imat - direction - consommation sva de m.... BETHUNE ET BRUAY a déconseiller a qui quonque mais une belle auto
Fait Bravo 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Quelques bruits parasites - pas de protection carrosserie -
fiat bravo jtd150 emotion : Suspension un peu souple en conduite sportive - moteur creux sous 1500 tours
1 - 4 Tjet 120 emotion 2008 : Plastique qui se raye facilement
Multijet 120 (Diesel) - Dynamic : Angles morts à cause des montants de pare-brise - le compteur km/h (110 /120 km/h situés 'derrière la main' - pénible pour une vitesse moyenne à respecter) - en boite 5 le moteur est trop lent à réagir (par rapport à ma Stilo JTD 115 cv qui part plus vite)
1.6 MJT 105 "Ecodrive" : Direction floue et train avant pataud - visibilité, boîte de vitesse rallongée qui bride complètement les performances du moteur - le FAP qui cause de nombreux soucis et surtout SAV Fiat à XXX complètement incompétent!!!!!
FIAT BRAVO 2 EMOTION 105 2009 : Changement culasse échappement (trop de défaut) - mauvaise vision dans l'habitacle angle mort
1.9 multijet 150cv 16v : Bruit train avant jamais trouve - sifflement frein avant sur autoroute et craquement amortisseurs.
1 - 9 90cv multijet : Moteur trop 'tranquille' - confort des sièges pour les petits trajet (la bosse au niveau des reins est agréable pour les longs trajets) - plastiques intérieurs se rayent facilement - l'avant de la voiture peut être un peu trop bas et fragile au niveau peinture et surtout le Service proposé par FIAT
JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance : Passage des vitesses un peu dure
bravo 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv : Volant cuir s effrite avec le soleil. amortos un peu souple en Conduite sportive. 3 trains dé pneus en 30000km du au couple dé la reprogrammation
Fiat bravo emotion 1.9 jtd 120 : Quelques bruits parasites - manque de rangements
1.6 MJT 105 ch 2008 : Bruit des claquement de portes - fiat ne doit pas investir dans la recherche de l acoustique mais devrait - dommage - rayures faciles sur la plage avant - pas assez de com du cote de fiat pour la vendre - lunette arrière;
bravo mjt 165 sport 45000km : Le spolier avant déteste les dos d'âne - finition moyenne
1.9 JTD 120 chevaux 2007 : Moteur creux à bas régime - coffre étriqué, manque de rangements dans l'habitacle
bravo 1.6 105cv 2007 : Visibilité angle mort
1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion : Train arrière un peu trop ferme en conduite solo
Modèles douteux :
1.4 16v 90 ch
1.6 MJT 90 ch
Budget entretien
Budget Assurance Fiat Bravo
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 644 à 841 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur insuffisant pour animer correctement cette Bravo. Les 90 chevaux de ce moteur limitent grandement son rayon d'action, dommage.
Bravo Ess. 1.4 16v
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 652 à 841 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur, assez puissant et pas trop glouton tant que vous n'appuyez pas trop fort sur la pédale ...
Bravo Ess. 1.4 16v
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 604 à 784 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 150 chevaux ne sont pas indispensables mais ils se révèlent très agréables. Les dépassements ne seront plus un problème.
Bravo Dies. 1.6 MJT (d)
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 906 à 1184 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur limite qui se rattrape par son très faible appétit.
Bravo Dies. 1.9 MJT (d)
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 879 à 1137 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 90 chevaux de ce moteur ne suffisent pas vraiment à la Bravo ...
Bravo Dies. 1.6 MJT (d)
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 892 à 1160 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant pour la bravo. Il n'en fait pas une grande routière mais sait rester sobre en contrepartie.
Bravo Dies. 1.6 MJT (d)
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 853 à 1094 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur diesel, il est puissant et très économe. Un très bon choix pour la Bravo.
Bravo Dies. 1.9 MJT (d)
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 817 à 1074 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Aussi bon que le 1.6 MJT 120 avec un couple légèrement supérieur. Un bon choix. Il reste toutefois creux sous 2000 tours
Bravo Dies. 1.9 MJT (d)
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 773 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très vif et raisonnable en terme de consommation. Il allie plaisir et économies !
Bravo Dies. 2.0 MJT (d)
Puissance : 8 CV - 165 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 744 à 967 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Destiné à concurrencé les 2.0 TDI 170 ch, ce moteur y arrive plutôt bien sans réellement l'égaliser. Il rend la Bravo très performante et bien adaptée pour les longs trajets.
Ces moteurs sont à éviter Fiat Bravo
Essence
Moteur 1.4 16v 90 ch
Même si ce moteur ne consomme pas énormément, ses 90 chevaux se révèlent un peu limites pour animer correctement cette Fiat Bravo. Il reste malgré tout envisageable.
DIESEL
Moteur 1.6 MJT 90 ch
Pas assez puissant pour animer correctement cette lourde Bravo. Privilégiez au moins le 105 ch.
Les moteurs conseillés Fiat Bravo
Essence
Moteur 1.4 16v 120 ch
Très bonnes prestations pour ce moteur essence avec 120 chevaux délivrés pour une consommation raisonnable. Un bon choix pour la Bravo.
Diesel
Moteur 1.6 MJT 105 ch
Ce moteur diesel est sobre et les 105 chevaux suffisent à cette Bravo à condition que vos trajets ne se concentrent qu'au milieu urbain.
Moteur 1.6 MJT 120 ch
Ce moteur diesel est étonnamment sobre pour les 120 chevaux qu'il développe. C'est le plus adapté à la Bravo.
Moteur 1.9 MJT 150 ch
Ce moteur se révèle très vif tout en restant raisonnable sur le budget carburant. A réserver à ceux qui aiment les belles reprises car les 150 chevaux sont nullement indispensables.
Mazda 3 (2003 - 2009)
Fiabilité 3 :
8
Comp. routier 3 :
7
Finition 3 :
6.5
Confort 3 :
7.1
Habitabilité 3 :
6.5
Style 3 :
7
4.42 m
1.47 m
2.65 m
300 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 3
redondants issus des 24 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 3
Très bon comportement routier
habitacle accueillant
offre des motorisations bien pensée
qualité des plastiques correcte
Plus 3 signalés par les internautes :
mazda3 1.6d 109ch elegance 2006 : plaisir de conduite
1.6 mzcd 110ch 2007 : tenue de route un vrai bonheur sur route sinueuses - bien finie - bon prix - 40000km avant de changer les pneus avant 60000km pour l'arrière - le 1.6 d' origine peugeot-Ford est performant et sobre.4ans 65000km pour l'instant très satisfait. Le prix des révisions est très correct ainsi que celui des pièces détachées.
1.6 MZ-CD 110 de 2005 : + comportement routier+ habitacle (je mesure 1 - 80m et ai largement la place derrière)+ 110cv très agréables (plus serait un luxe)
MZR 150 2.0 CD PERFORMANCE 2007 : Moteur - boite - châssis très performant
Mazda 3 MZ CD 1.6 Elégance 90 CV : Economique - bonne routière - très fiable.
mazda 3 1.6 MZ CD 90 ch elegance : Moi je la recommande.Modèle 200765 000 km - Essentiellement Autoroute Bon son autoradioPlaisir de conduiteTrès bonne tenue de routeSur autoroute ou route sinueuse un vrai plaisir.Personne ne l'a signalé, ce qui m'étonne - le ventilateur du moteur se met jamais en route. Elle a un ventilateur assez imposant.La voiture ne chauffe jamais.Insonorisation mauvaise?? C'est un diesel peugeot - normal qu'on l'entende un peu.5 CV ---> Carte grise pas excessive !!!!
mazda 3 MZCD performance 1.6 CD 110CV de 2007 : Conduite agréable
mazda3 1.6mzcd 110 ch perormance : Bouclier trop exposé au impacts et rayures
1 - 6L essence de 2004 : Insonorisation
Mazda 3 1.6 MZCD 109 de 2005 : Insonorisation - Moteur HDi à entretenir avec une minutie absolue (qualité du carburant - nettoyant moteur homologué, entretien Mazda très recommandé, respect du turbo!) - quelques plastiques moyens de gamme.
maeda3 1.6 mzcd110 anneè 2006 : Usure du siège conducteur et du volants a 70000km
MZR 150 2008 : Sonorité élevé (moteur et roulement) - coffre petit
mazda 3 1.6 mzcd 110ch élégance 2004 : Moteur PSA à caresser dans le sensé du poil
1.6 mzcd 110ch 2007 : On peut la trouver un peu ferme sur route accidentée - mais pas plus qu'une audi.
1.6 MZ-CD 110 de 2005 : Comprenez par 'défaut' 'ce qui pourrait déranger'- coffre une poussette canne + lit parapluie = plein- overboost peut surprendre quand on met le 'pied dedans'
MZR 150 2.0 CD PERFORMANCE 2007 : SAV MAZDA TRES MAUVAIS
mazda 3 1.6 MZ CD 90 ch elegance : Voiture très basse - attention qu'en on veut monter sur un trottoir - on racle...Les boucliers sont très exposés aux impactsPour le confort - on va dire que c'est pas une citroën...Changement filtre à air habitacle --> C'est un périple. Dommage. (Faut enlever le boîtier électronique sous le tableau de bord...)
mazda 3 MZCD performance 1.6 CD 110CV de 2007 : Fiabilité (3 turbos !)
Mazda 3 Performance MZ-CD 1.6 - 110 Ch juillet 2004 : Peut être les finitions intérieurs
MAZDA 3 1.6l MZR 105ch de 2007 : Petit défaut d'insonorisation
Mazda 3 mazda3 1.6mzcd 110 ch perormance 2007 : Insonorisation - Usures rapide des pneux avant (35000 sur des michelin très haut de gamme prévu a 60 000)- Prix de la révision trop élevé (env. 1000 pour la révision des 120K km) et très mauvais SAV !
1.6 CD 110 ch 85.000 2006 elegance 2007 : Habitabilité, trop de plastiques dure (finition)
1.6 CD 110 ch : Moteur millésime nov 2006
1.6 CD 110 ch : Train arr usure anormal des pneu qui crée un bruit mais ne gène pas la fiabilité de mon véhicule
1.6 CD 110 ch 150000 2005 Elegance : Concession mazda mal implanté
Modèles douteux :
1.4 85 ch
Budget entretien
Budget Assurance Mazda 3
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.6 CD 110 ch
Tout risque panne électronique et mécanique
680 euros/an (Assureur :amf
680 euros/an
Mazda 3 mazda3 1.6mzcd 110 ch perormance 2007
NC
NC
800 euros/an
MAZDA 3 1.6l MZR 105ch de 2007
Tous risques
46%
300 euros/an
Mazda 3 Performance MZ-CD 1.6 , 110 Ch juillet 2004
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur trop léger dans cette Mazda 3
3 Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 598 à 786 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est un bon compromis entre puissance et consommation.
3 Ess. 2.0
Puissance : 7 CV - 150 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 585 à 764 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Les 150 chevaux rendent cette Mazda 3 très nerveuse ils ne sont pas indispensables.
3 Dies. 1.6 CD
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1058 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteurs suffisant pour être à l'aise dans cette Mazda 3.
3 Dies. 1.6 CD
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 786 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur idéal pour la Mazda 3. De plus il n'est pas tellement plus cher que la version de 90 chevaux.
3 Dies. 2.0 CD
Puissance : 7 CV - 145 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur, très disponible mais loin d'être indispensable dans cette Mazda 3.
Ces moteurs sont à éviter Mazda 3
Essence
Moteur 1.4 85 ch
Moteur qui manque de ressources. Il n'est pas suffisant pour cette Mazda 3. Préférer la version de 105 chevaux.
Les moteurs conseillés Mazda 3
Essence
Moteur 1.6 105 ch
Situé au milieu de l'offre en essence, ce moteur est parfaitement ajusté à cette Mazda 3. Le 1.4 de 85 chevaux est insuffisant et le 2.0 de 150 chevaux n'est pas indispensable.
Diesel
Moteur 1.6 CD 110 ch
Si la version de 90 chevaux est envisageable, il est préférable d'opter pour la version de 110 chevaux qui n'est guère plus chère.
Fiabilité Bravo :