Qualités et défauts Serie 5
redondants issus des 59 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Serie 5
Auto statutaire
Cette BMW série 5 vieillit très bien
Comportement routier très efficace (la marque est généralement la meilleure sur ce créneau)
Equipement généreux
Large choix de motorisations qui de plus, font parti des meilleures au monde (sonorité, puissance, sobriété, fiabilité)
Ligne audacieuse qui ne se démode que très peu avec le temps
Très bonne fiabilité générale
C'est une propulsion (plaisir de conduire ...)
Plus Serie 5 signalés par les internautes :
530 D PACK SPORT M : Motorisation excellente - véhicule puissant et rapide. coupe - ligne réussie. faible consommation. bon équipement 'options jantes en 18 pouces - pneus anti crevaison. Feux bi-xénon directionnels - toit ouvrant panoramique - commande vocale - GPS 16/9 ? sellerie cuir - coffre électrique -
bmw 520d excellis 2006 : Très bonne qualité de conduite - et de confort
520d 177cv : Très bonne voiture
535d dpf luxe : confort avec sièges confort puissance 272 cv tenue de route silence et sobriété
3.0 D 231CV DECEMBRE 2005 : confort - tenue de route - sécurité, fiabilité, performances
530 I 2007 272 chevals : absolument toutes (530 I 2007) performances - silence - confort - finition - tenue de route attention aux sorties de courbes mouillées - pas un bruit de 'rossignol' - fiabilité à 85000 kms pneus - plaquettes et le reste tout est d'origine ! so far - elle m'a couté 2 vidanges (+ filtres) - un jeu de bougies - et un jeu de balais d'essuie-glace. Un point c'est tout. Agréments reprises vives - boite réactive - sonorité moteur.
530D - 231CV-2006 : P puissance - tenue de route - consommation - plastic plus que correct
530i touring+ 272 chevaux+ 2008 : confort - tenue de route - puissance du moteur (lorsque tout va bien)
530i E60 2004 : silence de fonctionnement - direction - souplesse moteur -
530 i e60 09/2003 231 ch : confort fiabilité, esthétique - image de marque - économique en l équipant au GPL
525D 163ch 2004 berline : confort - sécurité, insonorisation - finition - plaisir de conduite - que du bonheur - j'ai eu 23 voitures dans ma vie (j'ai 39 ans) c'est de loin celle que j'ai préférée (même si avec 190-200ch ce serait la perfection). C'est tellement agréable d'être a son volant qu'on a envie de faire 300.000km/an. [On vous comprend et on le répète - BMW propose des véhicules exceptionnels en ce qui concerne le plaisir de conduire]
535d 270 ch 184000 11/2005 excellis : RIEN A DIRE
530d 220 ch 205000 : Agrément général - moteur - vivacité et confort
535d 270 ch année 2006 pack M sport 110000kms : Puissance / look /
525d 197 ch Ph2 - 2007 - BVA Luxe : Voiture exceptionnelle - agréable à conduire - confortable - moteur sobre et performant.
525d 177 ch 111000km : Très fiable - voiture qui vieillit bien
535d 270 ch 186500 : SILENCIEUSE
525d 177 ch 215000 : CONFORT/ FIABLE
530d 231 ch 06/2006 - Boite Auto - 74000 Kms : Tenue de route - confort - puissance moteur.
530d 231 ch 185000km - 2005 - pack premiere/2006 : Moteur monstrueux en 231 ch - mangeuse de bitume
535d 285 ch 128000 km an2005 pack luxe : Super voiture - énorme puissance
530 i 230 ch 2005 - 110.000 kms - Pack Excellis +16 options : Fiabilité, Tenue de route exceptionnelle - agrément.Moteur M54 classé parmi les 10 meilleurs jamais fabriqués.Auto statutaire et complète quand on y ajoute de bonnes options en plus des indispensables (cuir/clim auto/gps grand modèle (pro)/retro chromatiques etc...)Agréable à rouler et bien finie.
520d 177 ch 108000 : Comportement routier - fiabilité, finition - plaisir de conduire et surtout concessionnaire excellent qui permet de jouir pleinement des du véhicule ! (ceux qui ont déjà eux de problèmes sauront de quoi je parle)
530 i (530xi : 4 roues motrices) : Freinage - direction
520d 163 ch 2006 - 92500 - Excellis - touring : Comportement sur route remarquable - tenue de route - confort - consommation et silence...Je l'appelle la voiture "10 mn" c'est le temps qu'il faut à ma femme et mes enfants pour s'endormir quand on roule ! Et puis le 2.0 - 163 ch - ne "sous-motorise" pas la voiture - il répond parfaitement aux attentes. Fiabilité (on la sent robuste - aucun soucis depuis le début)
525d 177 ch année2006 DA luxe 115000 : Belle - puissante - sécurisante
525d 177 ch 211.000 km année 2005 : Confort fiabilité cout ridicule d'entretien(moins que la kangoo de ma femme!)consommation
530d 231 ch 186000 : Confortable silencieuse fiable et économique
Meilleurs modèles :
525d 200 ch
530d 231 ch
Défauts Serie 5
Boucliers trop exposés aux rayures
Certains plastiques dans l'habitacle déçoivent pour une BMW de ce standing
Habitabilité aux places arrières décevante
Coût d'entretien élevé
4 étoiles seulement au crash test
On a vu mieux au niveau confort dans la catégorie (Classe E par exemple) mais cela reste correct
Tunnel de transmission qui gène le passager central arrière (ce problème est commun à toutes les propulsions)
Moins Serie 5 signalés par les internautes :
530 D PACK SPORT M : Direction active ??? BMW me propose de changer le boitier prix 800 eurosNote 15/20
bmw 520d excellis 2006 : Tenue de route arrière moins bonne que sur la 525d 2000
520d 177cv : Manque l'affichage de la température moteur
535d dpf luxe : Exposées aux chocs pneus runflat bruyant
525 D Exellis BA : Plus gourmande que le modèle de 2000
535d 2008 pack luxe : Motricité sur sol trempé(pneu arr. dunlop 275/35/18)
545 i : Confort sec
530 I 2007 272 chevals : Faut qu'j'en trouve un? la couleur rouge - j'avais mal vu - belle mais très salissante. beau cuir havane fin à l'intérieur.
530D - 231CV-2006 : Manque de sensation (si ça peut être un défaut - mais quand même) chère à l'achat et entretien couteux chez bmw mais on peut ce passer d'eux.il y a de très bon garage spécialisé pour moitié prix
530i touring+ 272 chevaux+ 2008 : Consommation
530i E60 2004 : électroniques récurrents qui s'affichent sur l'écran et qui coupent le moteur en roulant !Note 15/20
530 i e60 09/2003 231 ch : Baisse de la qualité de la finition intérieure et carrosserie exposée aux chocs
525D 163ch 2004 berline : Reste au garage en hiver - je vais acheter une XD la prochaine fois
535d 270 ch 184000 11/2005 excellis : Marche trop bien
530d 220 ch 205000 : Fiabilité des clapets d'admission
535d 270 ch année 2006 pack M sport 110000kms : Electronique Ordinateur de bord systéme antipollution
525d 177 ch 111000km : Tenue de route sur sols enneigée a revoir - usure prématurée des pneus(20000 km maxi)en ville et mécaniciens BMW ne sont pas a la hauteur de leur voiture....
535d 270 ch 186500 : PROBLEME ELECTRIQUE (fiabilité)
530d 231 ch 06/2006 - Boite Auto - 74000 Kms : Prix d'achat et tarifs d'entretien chez BMW.
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 693 à 909 km)
Entretien : Elevé
Remarque : BMW démarre ses moteurs essence avec 170 chevaux ... On est loin des marques françaises qui proposent généralement des moteurs d'entrée de gamme très moyens ... Les 170 chevaux permettent à cette Série 5 d'obtenir des performances honorables ...
Serie 5 Ess. 520 i
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 686 à 897 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Presque identique que la version e 170 chevaux. Il se révèle être un bon choix par son compromis performances / sobriété.
Serie 5 Ess. 523 i
Puissance : 11 CV - 190 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 693 à 909 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur essence le plus sobre et pourtant ce n'est pas la plus petite cylindrée. Ce 2.5 litres (et non 2.3 comme certains pourraient le croire) est surement le meilleur du côté des motorisations essences.
Serie 5 Ess. 525 i
Puissance : 13 CV - 190 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 648 à 843 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Rapport puissance consommation qui n'est pas exemplaire par rapport à la 523i. Il n'est pas à privilégier.
Serie 5 Ess. 525 i
Puissance : 14 CV - 220 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 636 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Un peu plus de 9 litres pour 220 chevaux, ce moteur reste encore raisonnable.
Serie 5 Ess. 530 i
Puissance : 15 CV - 230 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 569 à 745 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec ce moteur de 3 litres la série 5 entre dans la cours des grands ! Cependant il est à privilégier si vous habitez en Amérique du nord si vous oyez o nous voulons en venir ...
Serie 5 Ess. 530 i
Puissance : 17 CV - 260 CH
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 560 à 729 km)
Entretien : Elevé
Remarque : + 30 chevaux par rapport à 'autre version de la 530i. Très performante elle est aussi évidemment très gourmande ...
Serie 5 Ess. 530 i
Puissance : 17 CV - 270 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 543 à 707 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur à la fois puissant et fiable. Si il vous collera au siège lors des accélérations, il vous le fera payer très cher à la pompe ! Presque inabordable
Serie 5 Ess. 545 i
Puissance : 24 CV - 335 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 519 à 680 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très rare sur le marché, BMW montre qu'il propose un très large choix pour sa berline familiale. 335 chevaux, rien que ça !
Serie 5 Ess. 550
Puissance : 27 CV - 370 CH
Consommation : 11.2 (Route) -
12.6 (Mixte) - 14.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur d'exception pour une voiture très rare. Le circuit peut être envisagé !
Serie 5 Ess. M5
Puissance : 44 CV - 510 CH
Consommation : 13.4 (Route) -
15.1 (Mixte) - 17.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 400 à 522 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Voiture très sportive, à ne pas mettre entre toutes les mains (votre assureur risque de vous remettre les pieds sur terre rapidement). La réputation de la M5 n'est plus à faire.
Serie 5 Dies. 520d
Puissance : 9 CV - 163 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 946 à 1228 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur sobre et suffisamment puissant pour propulser convenablement la série 5. Pour les plus difficiles visez au moins la 530d.
Serie 5 Dies. 520d
Puissance : 10 CV - 177 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 946 à 1228 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur le plus sobre disponible sous le capot de la BMW série 5. Il est suffisamment performant mais n'a pas la mélodie d'une 530d.
Serie 5 Dies. 525d
Puissance : 11 CV - 177 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 875 à 1148 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon compromis entre le "petit" 2 litres de 165 chevaux et le 3 litres de 220 chevaux. Une offre intermédiaire qui ne sert qu'à agrandir le choix du client. On ne s'en plaindra pas.
Serie 5 Dies. 525d
Puissance : 12 CV - 197 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 864 à 1129 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon rapport puissance consommation avec tout de même près de 200 chevaux.
Serie 5 Dies. 530d
Puissance : 13 CV - 220 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 787 à 1014 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec ce 3 litres, le bruit du moteur n'a plus rien à voir avec les 2 et 2.5 litres proposés. Le couple est démentiel et la consommation raisonnable si vous n'appuyez pas trop fort sur la pédale.
Serie 5 Dies. 530d
Puissance : 14 CV - 231 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 753 à 986 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Un des moteurs les plus vendu sous le capot ce cette série 5. Cette 530d impressionne par ses performances et son appétit mesuré. Une référence parmi les berlines haut de gamme !
Serie 5 Dies. 535d
Puissance : 18 CV - 270 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 729 à 946 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Une sportive qui tourne au gazole ! La différence avec la 530d ne se situe pas au niveau de la cylindrée. En effet il s'agit d'une 530d disposant d'un deuxième turbo ! Ce n'est pas un 3.5 litres
Serie 5 Dies. 535d
Puissance : 18 CV - 285 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 737 à 959 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version radicale de la série 5 diesel. Le moteur fournit des performances bluffantes tout en calmant son appétit. Le meilleur choix pour celui qui en ales moyens. Modèle très rare.
Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 5
Les moteurs conseillés BMW Serie 5
Diesel
Moteur 525d 200 ch
Moteur suffisant pour animer correctement cette BMW série 5. Il se révèle sobre et dispose d'un bon agrément.
Moteur 530d 231 ch
Le fameux 3 litres diesel tant apprécié ne pouvait pas être oublié. Des performances étonnantes pour une consommation qui reste raisonnable. Un des moteurs les plus répandu sous le capot de cette Série 5.
Honda Accord (2003 - 2008)
Fiabilité Accord :
8.6
Comp. routier Accord :
7.2
Finition Accord :
6.6
Confort Accord :
6.9
Habitabilité Accord :
7.2
Style Accord :
7
4.73 m
1.45 m
2.67 m
460 L
65 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Accord
redondants issus des 37 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Accord
Confort appréciable
Comportement routier sécurisant
Bonne habitabilité
Un look qui plait même encore aujourd'hui
Fiabilité très correcte dans l'ensemble (merci les Japonnais)
Moteur CTDI à chaine et non à courroie qui procure de belles économies d'entretien
Bonne insonorisation appuyée par des moteurs plutôt discrets
Plus Accord signalés par les internautes :
année 2007 : équipement - confort tenue de route - commande au volant - consommation - volume coffre - prix
2.2 i-CDTI - 140ch-350Nm - 2005 : Insonorisation - confort - très bon moteur (couple) pour tracter - véhicule pas trop lourd pour une berline comparée aux allemandes (1475kg) - très bon comportement routier. Souplesse de conduite - excellent contrôle de stabilité (VSA) - aisance d'assise à l'avant comme à l'arrière.
HONDA Accord 1.8 iLs 300 000km/ 1996 : Bon confort - équipement correct ( le nécessaire) - robuste - increvable - Belle présentation intérieure par rapport à l'âge...
Honda Accord 2.2l CTD 2006 (70 mk ) Executive : équipement très complet en Executive (allez trouver ça chez les allemandes...) consommation - tenue de route - habitabilité, très silencieuse
honda accord i-ctdi 2003 : rien à dire
HONDA ACCORD 2.2 CDTI 140Cv Executive : Faible consommation - finition correcte par rapport aux françaises.équipements de série très complet sur ma version
Honda accord tourer 2.0 i-vtec (155ch) 2004 : Belle qualité de fabrication et de conception. Moteur velouté et vigoureux. Conduite dynamique et confortable. Capacité du coffre record.
ctdi 140cv sport 2004 : fiable - très bon moteur diesel - ligne agréable et pas de courroie de distribution a changer ou de filtre a particule sur ctdi 140 cv
2.2 ICTDI SPORT 140 : Très silencieuse et très confortable pour les longs trajet
2.4 i VTEC executive 2003 - 190cv - boîte Auto : Que du bonheur - un moteur fabuleux à ts les régimes et envoutant de 5000 à 7000 tr/mn (vtec !). Boite auto fantastique dont le passage des rapports ne se sent pas - insonorisation parfaite - le monde du silence dans un confort très bien dosé entre sport/cocoon (siège cuir moelleux). Finition intérieur de qualité. Une fiabilité à toute épreuve (comme d'habitude chez Honda). C'est ma 2eme accord - la 1ere datant de 1994 et m'apportait déjà une grande satisfaction (plaisir/fiabilité/tenue dans le temps) - mon attachement s'en trouve encore grandi avec cette dernière. De nombreuses marques devraient s'inspirer du sérieux de Honda (1er motoriste au monde tout de même) - on parlerait moins de soucis de fiabilité sur le parc français ! Je conseillerai les yeux fermé...
Accord Tourer 2.2 cdti 140 2007 : moteur plaisant - silence - toucher des commandes - qualité de son - tenue de route
i ctdi 140cv 2004 sport navi 210000km : fiabilité, confort - puissance
honda accord i ctdi 2004 140 cv 180 000 km : très jolie voiture qui vieillit bien - très classe - bien finie - très bon moteur turbo diesel - très sobre - largement assez puissante pour les dépassements.
Honda accord tourer 2.4l executive boite auto : Moteur fantastique en haut - très silencieux. Douceur de conduite. Confort (cuir). Tenue de route. Qualité de fabrication. Finition. Fiabilité. Consommation raisonnable. Boîte auto réussie
2.2 CTDI 140 ch 132000 - 09/2007 - 2 - 2 i-ctdi 140 30th anniversaire sport : Bonne tenue de route - confort habitacle - toucher des commandes - qualité de son audio et moteur en accélération - finitions - consommation (même conduite sportive) - courroie de distribution à chaine - possibilité de travailler au moteur...
2.0 i 155 ch 43000km - 2007 - Sport : Design - comportement routier - confort - moteur plutôt vigoureux a la sonorité envoûtante quand le vtec s'active (~4400 tr/min)
2.4 i 190 ch 170 000kms - année 2003 TOURER : Souplesse - puissance et disponibilité moteur - très silencieuse - confortable - excellente tenue de route - volume énorme du coffre en break.
2.2 CTDI 140 ch 100000 - 2005 - Executive : Habitabilité énorme - silence - reprise - direction précise - très accessible à l'occasion. options nombreuses.Plaisir de conduite indéniable. Qualité sonore du système radio
2.2 CTDI 140 ch 30th anniversaire 60 000 km 2008 : Le comportement routier exellent et securisant - carractère du moteur - insonorisation ... etc
Quelques bruits d'air et de roulements malgré une insonorisation globale correcte
Vieillissement de certains plastiques dans l'habitacle (certains finissent même par se déformer selon un internaute)
Moins Accord signalés par les internautes :
année 2007 : Bruit de roulement des pneus d'origine
2.2 i-CDTI - 140ch-350Nm - 2005 : Pas d'ordinateur de bord - dimensions des pneus d'origine non adéquat pour pareille puissance (16x205x55).
HONDA Accord 1.8 iLs 300 000km/ 1996 : Pas grand chose - mis à par que le moteur est parfois à la traîne quand elle monte une côte et qu'elle n'est pas élancé .Problèmes rencontrés rien de particulier - mis à part un petit souci électrique sur la glace avant gauche récemment ( bref - pas grand chose)Note 19/20
2.2 DIESEL 2007 (50 MK ) acheté neuf : Bruits de pneu d'origine (pas encore changé)
Honda Accord 2.2l CTD 2006 (70 mk ) Executive : Malle arrière du coffre peu pratique
honda accord i-ctdi 2003 : Rayon de braquage trop grand bruit aérodynamique(essuie glace)
HONDA ACCORD 2.2 CDTI 140Cv Executive : Prix des révisions exorbitants
Accord Tourer 2005 2.2 CTDI Exclusive 140CV : Plastiques à certains endroits qui se déforment. 102 000 Kms
honda accord 2007 i-cdti : Radio réception médiocre - pas de MP3 d'origine
Honda accord tourer 2.0 i-vtec (155ch) 2004 : Consommation. Mais véhicule lourd et moteur relativement puissant. Et le bug de hayon électrique.
ctdi 140cv sport 2004 : Pas très rependue en occasion et absence de radar de recul sur version sport
2.2 ICTDI SPORT 140 : Les rétroviseurs ne se referment pas électriquement! la qualité de la peinture des jantes n'est pas très solide
CTDI 140 2006 : Prix des Révisions
Honda Accord Tourer icdti 2003 : Bruits divers
2.4 i VTEC executive 2003 - 190cv - boîte Auto : éclairage commandes au volant (dispo en 2005 je crois)
Accord Tourer 2.2 cdti 140 2007 : Suspension un peu ferme - confort places arrière pour 3p un peu juste
2007 2.0 i-cdti-140 cv : BRUITS DE PNEUS - réception radio médiocre - coffre mal conçu.
i ctdi 140cv 2004 sport navi 210000km : Trépidation suspensions
honda accord i ctdi 2004 140 cv 180 000 km : Pas confortable sur mauvais revêtements (suspension trop ferme) - pas assez de protection carrosserie - coffre étriqué en 4 portes - réseau Honda trop faible - pièces détachées et entretien chez Honda trop chère - usure pneu en facette (bruit) - SAV Honda sourd aux attentes du client une fois la garantie passée....
ACCORD - diesel - 2.2l - 140cv - 2004 - exécutive/2004 - 169000KM : Trou à l'accélération au démarrage depuis le début. Peur garantie au démarrage à un stop!!!!Motricité du train avant pas en adéquation avec les performances du moteur.Confort des sièges en cuir proche de celui d'une moto type Africa twin(fesses douloureuses au bout de 2 heures de route) Qualité médiocre des moquettes - de la finition du volant - de l'alignement du vide poche.Plastique sensible aux rayures.Système des sangles pour rabattre les sièges arrières peu pratique.Fiabilité des accessoires.Conso d'huile 1 litre tous les 10000KM depuis le KM100000
Honda accord tourer 2.4l executive boite auto : Poids grévant les accélérations - moteur un poil creux en bas
2.2 CTDI 140 ch 132000 - 09/2007 - 2 - 2 i-ctdi 140 30th anniversaire sport : Coffre - peinture non résistante au niveau du pare choc avant - prix des révisions chez Honda - radio réception médiocre - pas de MP3 d'origine
2.0 i 155 ch 43000km - 2007 - Sport : Usure des pneus arrière en facettes = bruit de roulement.
2.4 i 190 ch 170 000kms - année 2003 TOURER : Gabarit important en break - concessionnaires peu nombreux
2.2 CTDI 140 ch 100000 - 2005 - Executive : Pas de boite 6 vitesses sur un modèle 2005 - pas d'ordinateur de bord. L'entretien chez Honda trop onéreux. Rayon de braquage un poil trop important.
2.0 i 155 ch 62000km boite auto : Usure pneus à facettes (vehicule devient bruyant)
70000 2008 2.4 201cv Boite auto : Consommation (normal)
2.2 CTDI 140 ch 30th anniversaire 60 000 km 2008 : Longueur - coffre et non pas hayon.
2.2 CTDI 140 ch SPORT - 2007 : Pas de usb - rajout d'un boitier pour brancher clé usb
2.2 CTDI 140 ch 2.2CTDI Executive 2004 78000Km : Couture volant cuir qui lâchent (non garanti) toit ouvrant plus aligné(jamais résolu par concession) tenue de route perfectible - SAV (Je n'ai jamais été traité avec autant de mépris et d'incompetance!)
2.2 CTDI 140 ch Tourer Executive 09/2006 - 125.000kms : Fiabilité décevante - prix des pièces
Budget entretien
Budget Assurance Honda Accord
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres, l'autonomie sera de 644 à 844 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien suffisant pour cette Honda Accord mais il pèche par sa consommation élevée.
Accord Ess. 2.4 i
Puissance : 12 CV - 190 CH
Consommation : 8.7 (Route) -
9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres, l'autonomie sera de 570 à 747 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur plein de ressources mais qui n'est pas forcément indispensable dans cette Honda. Très peu diffusé en raison d'une consommation pas très adaptée au marché français.
Accord Dies. 2.2 CTDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres, l'autonomie sera de 833 à 1083 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleur choix disponible. Il est sobre et très performant. Seul diesel disponible
Les moteurs conseillés Honda Accord
Diesel
Moteur 2.2 CTDI 140 ch
Seul diesel disponible, il est à la fois agréable, plein de ressources est plutôt sobre. Il est à recommander.
Fiabilité Serie 5 :